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1、第三节 燃气轮机的控制,主控项目,功率控制、温度控制、启动控制、加速度控制、停机控制、手动控制,辅控项目,通过燃料调节,每时刻只允许一个项目起作用,最小值选择器自动选择,防喘、辅助温控等,通过IGV调节,一、功率控制,功率主控系统,功率主控系统的静态特性,1功率给定值扰动（变化）下的自动调节,（1）前向通道的调节过程,（2）反馈通道的调节过程,2电网频率扰动下的自动调节,（1）暂态漂移过程,（2）自动校正过程,暂态一次调频,解除一次调频,3功率与频率联合扰动下的自动调节,基本等同于两个过程的简单叠加,4内扰作用下的自动调节,如燃料压力、热值变化,二、温度控制,温度主控系统,温控曲线,温控过程,
2、三、启动控制与加速度控制,四、压气机进口导叶安装角的控制,作用：防喘、降低启动力矩、辅助温控,1启动和停机过程中的IGV防喘控制原理,2低负荷时的IGV辅助温控原理,联合循环从全速空载到满负荷的辅助温控,五、燃气轮机的DLN燃烧控制,任务：分配燃料燃烧效率、稳定性，抑制,1燃烧模式控制,2速比阀控制系统,六、燃气轮机的保护,（1）超速跳闸保护系统,（2）超温跳闸保护系统,（3）熄火跳闸保护系统,（4）燃烧设备安全监察保护系统,（5）振动跳闸保护系统,（6）喘振跳闸保护系统,第四节 联合循环机组的控制,一、机组功率的协调控制方案,目的：根据燃机、汽机动态特性的差别进行协调,1无补偿式方案,简单可靠，但动态特性差、负荷响应慢。,2单向补偿式方案,利用燃机响应快的优点，补偿了汽机响应慢的缺点,3双向补偿式方案,进一步挖掘了汽轮机自身的潜力,
