《浙江省交通运输科技成果推广目录申报表.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《浙江省交通运输科技成果推广目录申报表.docx（4页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、浙江省交通运输科技成果推广目录申报表一、成果概况成果名称钢结构焊接残余应力无损检测与原位调控技术果型成类技术O工艺O材料O产品专业领域钢结构报位申单浙江省交通工程管理中心联系人及电话顾森华推广应用起止时间2021年5月2024年5月申报单位意见我单位申请将上述成果列入浙江省交通运输科技成果推广目录，并承诺所有关于申请单位与成果的文件、证明、陈述均真实、准确。如有违背，我单位将承担由此产生的一切后果。申报单位法人代表签字：申报单位公章：年月日主管部门推荐意见市交通运输局（委）或厅管厅属单位或省级有关单位意见公章：年月日二、成果简介（可另附页）成果简介一、成果的主要技术特点及原理（一）针对桥梁钢结
2、构焊接接头类型复杂、焊缝应力集中、钢板较厚等问题，基于声弹性和非线性理论，通过研究超声波在钢结构中传播的理论，分析出超声波对焊接残余应力测控的敏感规律，最终形成了适用于桥梁钢结构T型接头、Y型接头、横向对接焊缝、纵向对接焊缝以及不等厚对接焊缝的焊接残余应力检测技术。（二）针对桥梁钢结构焊接接头类型复杂、焊缝应力集中、钢板较厚等问题，基于高能超声调控理论，通过建立调控系统，形成了适用于桥梁钢结构T型接头、Y型接头、横向对接焊缝、纵向对接焊缝以及不等厚对接焊缝的焊接残余应力原位调控技术；（三）根据桥梁钢结构焊接残余应力分布状态的特点，提出了适用于桥梁钢结构典型焊接区域的应力检测测点布置方法。（四）
3、采用无线WIFI技术，将超声收发采集端无线化和模块化，实现了超声检测信号的远程传输，同时，采用桥梁服役环境适应性设计，优化服役应力检测探头结构和安装方式，实现了桥梁钢结构服役应力的长期无线远程监测。二、适用性分析该成果已在台州湾大桥及接线工程、宁波三官堂大桥及接线工程等项目上应用并得到较好的效果。此外，该成果还可以应用于大型机场航站楼钢结构焊接应力的检测和消除、有机玻璃的应力检测、复合材料的应力分布检测等方面，有较广的适用性。专利1 .实用新型专利：一种钢结构焊接残余应力检测装置（ZL20192.9）；2 .发明专利：一种钢结构应力原位调控装置（目前处于实质审查阶段）软件著作权/标准规范L钢结
4、构残余应力超声检测技术规程（团体标准T/CMCA4007-2019）,2019.5.6其它已取得的成果L钢桥拱肋焊接残余应力检测（建筑科学，2019.10）2.北京大兴国际机场残余应力检测分析（建筑科学，2019.10）三、有关指标（可另附页）技术指标通过研究，撰写完成项目研究报告，编制团体标准1份，形成发明专利1项，实用新型专利1项，累计公开发表核心及以上论文2篇。主要技术性能指标如下：1.研究报告：基于声时法钢结构焊接残余应力无损检测与原位调控技术研究2 .团体标准：钢结构残余应力超声检测技术规程3 .专利：（1）发明专利：一种钢结构应力原位调控装置（目前处于实质审查阶段）（2）实用新型专
5、利：一种钢结构焊接残余应力检测装置（证书号第号）4 .学术论文：（1）钢桥拱肋焊接残余应力检测（建筑科学，2019.10）（2）北京大兴国际机场残余应力检测分析（建筑科学，2019.10）经济指标本课题研究成果的应用与推广，经济效益与社会效益显著。1 .提高焊缝疲劳强度，保证结构寿命及服役安全。桥梁钢结构焊接残余应力超声无损检测与原位调控技术可大幅度降低焊缝的焊接残余应力峰值，尤其是对高焊接残余应力的焊缝，并能使焊接应力的分布更趋合理化，明显改善焊接区域的受力状态。2 .无损检测相对有损检测，节省材料、制作和人工。成果已成功应用于台州湾大桥和中兴大桥的钢箱梁和桥塔的焊接残余应力原位检测中，相继
6、完成了台州湾大桥钢箱梁和宁波中兴大桥V型塔柱的北塔横梁采用环口焊缝（增补的焊缝）和腹板对接焊缝等区域多达500多处的残余应力无损检测，节省材料、制作和人工费多达300多万元。3 .本项目的成果对桥梁钢结构的无损检测技术应用发挥起到明显的促进作用，并可用于制定钢结构无损检测的行业标准。因此，成果的应用推广所产生的经济效益与社会效益十分可观。可采取的推广应用措施1 .充分利用项目承担单位及合作单位的优势进行成果推广；2 .努力培养一批专业技术人员，为科技成果的转化提供保障；3 .先行先试，以省内项目为依托，深化试应用，通过应用反馈进一步优化成果。申报单位、推广负责人及其推广能力简介浙江省交通工程管
7、理中心前身省交通厅工程质量监督站于1996年2月成立，同时挂省交通厅工程造价管理站牌子，两块牌子一套班子，为财政全额拨款的行政监督类事业单位。2006年8月，经省编委批复同意，更名为“浙江省交通厅工程质量监督局“，成为全国交通系统首家更名为局的省级交通质监机构。2015年7月，更名为“浙江省交通建设工程监督管理局”，并加挂“浙江省交通建设工程造价管理站”牌子。2019年1月，更名为“浙江省交通工程管理中心”，受省交通运输厅委托，承担全省交通建设工程质量和安全生产监管、公路水运养护工程质量安全监管的行政辅助工作，承担全省公路水运工程造价、监理和试验检测行业管理的行政辅助工作，协助做好交通建设工程
8、安全生产和应急管理的行政辅助工作，以及其他相关行政辅助工作。近年来完成的科研项目有：浙江省公路水运建设工程施工安全管理系统研究项目、浙江省公路建设工程施工现场安全标志和安全防护设施设置指南、支架结构安全监控综合管理系统开发及关键技术研究、高速公路深长隧道监控量测关键技术研究等40余个省部级科研项目，主持起草交通运输部行业标准公路工程基柱检测技术规程、浙江省地方标准雷氏夹膨胀测定仪检定规程、水泥安定性试验用沸煮箱检定规程和水泥净浆搅拌机检定规程等多项规范标准。多次荣获省科技进步奖和部公路学会科技进步奖。申报单位凭借平台及人才优势，及其多年来对公路工程的建设管理经验，对本课题研究成果的推广优势显著。推广负责人：顾森华（省交通工程管理中心）、詹伟（省交科院）推广应用实例成果已成功应用于台州湾大桥和中兴大桥的钢箱梁和桥塔的焊接残余应力原位检测中，相继完成了台州湾大桥钢箱梁和宁波中兴大桥V型塔柱的北塔横梁采用环口焊缝（增补的焊缝）和腹板对接焊缝等区域多达500多处的残余应力无损检测。由于采用了超声无损检测技术，相对有损技术需要制作足尺的焊接构件，节省材料、制作和人工费多达300多万元。附台州湾跨海大桥、三官堂大桥及接线工程用户报告
