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1、工业园区规划设计要点研究,1.前期分析,功能区面积配比：建议启动区容积率在1.2-1.5，启动区面积以450亩（30万平方米）计算，则建筑面积在36-45万平方米；方案一，容积率1.2,启动区,土地面积450亩（30万平方米）,容积率1.2,建筑面积36万平方米,生产区25.2万平方米,服务区10.8万平方米,占比70%,占比30%,占比40%,占比30%,标准厂房区21.6万平方米,定制厂房区3.6万平方米,管理服务区5.4万平方米,生活配套区5.4万平方米,占比15%,占比15%,绿化道路面积按30%计算，9万平方米车位按建筑面积1/500平方米，共720个，地上50%，每车位40平方米,
2、方案一各业态配比（续）,定制厂房区，多层定制厂房：单层定制厂房=2：1管理服务区，园区管理：商务服务配套=1：1生活配套区，公寓配套：生活服务配套=4：6,标准厂房是指在规定区域内统一规划，具有通用性、配套性、集约性等特点，主要为中小工业企业集聚发展和外来工业投资项目提供生产经营场所的发展平台。推进标准厂房建设，有利于优化资源配置，缓解用地紧张矛盾；有利于优化生产力布局，促进中小企业发展；有利于培育产业集群，建设先进制造业基地；有利于改善生态环境，实现经济社会和谐协调发展。,工业厂房是由独立一栋建筑物（车间），和独立一栋建筑物（宿舍），两栋建筑物之间距离标准是10米，最近不得少于5米，以便消验
3、收合格。,在一个建设场地内，确定各厂房设计方案时，宜使构配件的类型统一。(模数统一)在技术经济合理的基础上，厂房的体形应力求简单，避免设置纵横跨和多跨厂房中的高度差。在编制厂房建筑构配件标准设计图集时，应使用途相同的构配件具有最大限度的互换性。,工业园区类型,（一）定位、定性。（二）确定工业园区内不同性质用地的界线。（三）根据交通需求分析，确定地块出入口位置、停车泊位、公共交通场站用地范围和站点位置、步行交通以及其它交通设施。规定各级道路的红线、断面、交叉口形式及渠化措施、控制点坐标和标高。（四）确定工业园各地块建筑高度、建筑密度、容积率、绿地率、交通出入口方位、停车泊位、建筑后退红线距离等控
4、制指标。（五）提出各地块的建筑体量、体型、色彩等城市设计指导原则,参考数值: 用地面积不超过700800公顷； 职工人数不超过56万人， 工业区中项目则以10一15个为宜。,工业园区规模,中南项目: 用地面积180公顷； 职工人数约1.3万人， 工业区中项目则以2-4个为宜。,2.规划研究,用地的结构布局模式,优点：各厂房交通便捷。在工业园区规模较小时，此规划结构优势明显；缺点：工业园区规模过大时，容易导致主要道路过长、交通量过大。,(1) 条状布局模式 这种布局模式是将生产区各厂房（标准厂房区、特殊厂房区、仓库）进行直线串联或并联布置，隔一定距离设置配套服务区（公共中心），形成直线平行发展的
5、格局 。,(2) 环（网）布局模式 这种布局模式是以配套服务区为核心，生产区围绕其展开。,优点：1、配套服务区服务半径均匀，组织方式灵活。2、根据园区规模的不同，还可以设置若干个不同等级的中心，即在工业园区中设置一个以管理服务、商业、居住等为主要功能的中心，另外在各工业组团中设置次级中心。3、此布局可实现工业区的灵活拓展、多个组团均衡发展；组团之间可设置绿地，保护生态环境。,(3) 区带式布局模式 区带式布局是将厂区建筑（构筑）物按性质、要求的不同，布置成不同区域，以道路分隔开，各部分相对独立。各区域适当地设置配套服务区。,优点：此类布置形式较为分散，具有通风采光良好、方便管理、便于扩展等缺点
6、：存在着占地面积大，运输线路、管线长，建设投入多，不经济等缺点。,(4) 混合式结构 组合式布局是由上述布局模式组合而成。 此布局形式兼集上述各布局形式的优点：环（网）状布局有利于提高其可达性和服务均匀性，便于服务区充分发挥其最大服务管理效益；区带式布局又有利于不同工业区的灵活布置和整个园区的可持续发展要求。,用地的结构布局模式,中南项目分析：1）园区规模较小，用地布局模式宜采用条状布局模式；2）厂房主要分为标准厂房和定制厂房两种，这两种厂房对建筑的要求不同，事宜分开布置，采用区带式布局模式 ；3）服务中心宜设置多个，可以根据服务范围来设置，也可以根据服务对象来设置。,规划建议：园区采用三种模
7、式相结合的布局模式，即混合式布局。1）标准厂房和定制厂房分开布置；2）服务中心多点布置，可以采用网状布局模式，布置在厂房中心（点），也可以采用条状或区带状模式，布置在厂房一侧（带）。具体根据用地范围划分和服务范围确定。,园区各功能及特点,1标准厂房区 按统一标准批量建设的通用厂房，供公司企业购买或租赁。标准厂房区的划分，根据国内外的资料分析和研究，一般以200mx400m组成的地块来布置较为经济，这样既便于厂房的布置，也可以减少内部的道路面积。 工业园标准厂房区分为分块建造和统一建造两种方式。小地块3-5公顷；中地块6-10公顷；大地块12-20公顷。,中南项目中，地块划分较为经济，在10ha
8、左右。建议统一建造。,标准厂房是指按统一标准集中建设的厂房。根据厂房建筑魔术协调标准（GBJ6-86）及对开发区现有厂房的分析可知，标准厂房一般采用6-9米的柱距进行建设，横向一般采用4-6个柱距，纵向跨度一般采用3-5个柱距，首层层高一般为5-6米，二层以上层高为4-5米。 适合采用标准厂房的产业门类有：童车、汽车零配件、金属工具、金属容器、食品生产、纺织服装、印刷包装等。,在一般情况下，工厂建筑群常按长方形或方块状进行组合，这就便于工业区道路把它们分划成若干“组合块”、 “组合带”。由“组合带”形成的工业区规划结构，则被称之为组合带布置的方式。,组合带布置的方式,1）单列组合带布置,2）双
9、列组合带布置,3）多列组合带布置,工业园区的建筑群布置形式,4管理区 主要用途为园区的管理办公，一般设有管理办公楼、科技中心、信息中心、展览中心、培训中心等。,2专业厂房区 按工厂的特定要求建造，以适应特定的工业流程、空间尺度等需求。专业工厂区的用地，应根据工厂的实际需要来划分，一般划成15公顷的地块。,3仓库区用以原材料、产品等物资的一般周转性存放。,5公用与公共设施区 商业、体育休闲、医疗卫生等公共设施与服务用地。根据具体情况确定，一般设有医疗门诊部、消防站、车库、环境卫生和绿化服务机构、饮食和方便商店以及变电站、供水设施、污水处理等。,管理区、公用与公共设施区可以统一集中布置；公共绿地点
10、状集中布置，防护绿地可以用来隔离工厂和生活区；生活区集中布置在污染较小的上风向。,6生活区 为职工生活配建的宿舍、住宅、服务等用地。生活区是指为单身职工和外地不带家属的职工而建造的单身宿舍、食堂、浴室等建筑。生活建筑也可建造在附近的居住区内。,7道路用地服务于工业园区交通、运输功能。8绿化用地包括公共绿地、防护隔离绿地等。,园区绿化主要分为道路绿化与点状绿化道路绿化园区主通道绿化（20 米绿化）、主干道绿化（20 米绿化）、次干道绿化（10 米绿化）、支路绿化（5 米绿化） 点状绿化厂区绿化、集中绿化( 科研办公区、配套生活区),占比40%,占比30%,标准厂房区21.6万平方米,定制厂房区3
11、.6万平方米,管理服务区5.4万平方米,生活配套区5.4万平方米,占比15%,占比15%,建筑量组成比例：,用地组成比例：,甲方给的容积率是针对整体还是每个地块？,“平、直、长、大”,地处平原环境，要求工厂,地形对工业园区工厂样式的要求,工厂样式,单层厂房适用范围：单层厂房适于工艺流程水平 布置、使用重型设备高大厂房和大面积多跨厂房。,多层厂房适用范围：生产上需要垂直运输的企业；不同层高操作的企业；设备及产品较轻且运输量不大的企业。,工厂样式,工业园区场内道路类别,以中型轻工业厂房为例，其道路类别和宽度分别为： (1) 主干道。连接厂区主要出入口的道路，或运输繁忙的全厂性主要道路，宽度一般为7
12、m左右。 (2) 次干道。连接厂区次要出入口的道路，或厂内车间、仓库、码头等之间运输繁忙的道路4.5-6m。 (3) 支道。功能单元之间人流、物流较少的输送道路以及消防道路等，宽3-4.5m。 (4) 车间引道。连接建筑物、构筑物如车间、仓库等出入口与立、次干道或支道相连接的道路，宽3-4m。 (5) 人行道。行人通行的道路，一般宽1.01. 5m。 物流厂房之间的道路，考虑到运输功能，要求略宽，主要道路约为10-15米。,注意：道路尽头设置回车场,主干路：红线宽度：建议宽度2530米车行道：双向4车道，大型车车道宽3.75米，小型车车道宽3.5米人行道：建议宽度3-5米，工业区推荐下限，配套
13、生活区推荐上限道路退绿：不大于20米次干路：红线宽度：建议宽度1220米，工业区推荐下限，配套生活区推荐上限车行道：双向2车道，大型车车道宽3.75米，小型车车道宽3.5米人行道：建议宽度2-4米道路退绿：不大于10米支路：红线宽度：建议宽度10 15 米，工业区推荐下限，配套生活区推荐上限 车 行 道：双向2 车道，大型车车道宽3.75 米，小型车车道宽3.5 米 人 行 道：建议宽度1.5-3 米 道路退绿：不大于5 米,主干路控制在双向四车道以下，次干道与支路控制在双向两车道以下,方格网式道路网适用于地势平坦，受地形限制较小的工业园区。设计时应注意园区内外交通的联系与分离、道路的分级、适
14、宜的道路间距与道路密度。,方格网式,优点：道路布局、地块划分整齐，符合工业建筑造型较为方正的特点，有利于建筑物的布置和节约用地；平行道路多，有利于交通分散，便于机动灵活地进行交通组织；缺点：对角线方向的交通联系不便，增加了部分车辆的绕行。,工业园区场内道路网的结构形式和特点,自由式,适用于地形起伏较大的地区，道路结合自然地形呈不规则状布置。自由式道路网规划的基本思想是结合地形，需要因地制宜进行规划设计，没有固定的模式。,优点：景观好塑造；缺点：要求有特点的地形环境。,规划建议：采用混合式路网。在工业厂区采用方格网形式，以便厂房建筑的规划，完整性较好；在组团景观的规划中，采用自由式网络，增加景观
15、的灵活性和趣味性。,某物流园区道路系统及建筑尺度,交通流组织方法：（1）单向行驶、分门出入。车辆进出园区采取右近右出方式，避免在出入口出现交叉车流；（2）园区内车道必须为继承环状，不应出现尽端式回车场，并结合消防道路布置；（3）园区的主要道路应为4车道以上，考虑到大型卡车和集装箱车辆进出，最小转弯半径不小于15m；（4）车道设置有导向标识。,3.案例分析,唐山曹妃甸-道路,工业区和服务区通过主要干道进行分割与联系，次一级交通系统自成体系。路网系统：分支型，树枝型，方格网型,混合式布局结构,混合式布局结构,唐山曹妃甸-空间布局,位置：该厂房位于平湖经济开发区独黎大道南侧、兴平一路西侧，交通便利，
16、附近配套设施齐全。面积：建筑物共计47115.7 M2。包括车间A 栋（10200.8 M2）和B栋（10200.8 M2）、仓库1栋（13593.8 M2），办公楼1栋（7695.5 M2），员工食堂和宿舍1栋（3024.5 M2），配电房1间、传达室2间和其它配套用房（2400.3 M2）。配套设施：该厂房现有电力配备1500KV，可以直接投入使用；厂区内消防设施完善，已经通过消防验收。基础设施：八通（道路、通电、通讯、有线电视、供热、供水、排水和排污)一平（土地平整）均到达标准厂房厂区边线。出让或出租：出让或出租均可，最好整体出让。,325*3,2000*2,245,235*3,2215
17、*2,930*2,通过cad测量，建筑体量大约为：厂房1：33*58=2000；厂房2：33*67=2215；厂房3：37*75=2785厂房4：23*39=930。厂房进深在35M 左右两层为主办公1：15*28=446办公建筑面宽一般在7-9M，进深根据附属厂房进深确定三层为主,2785*2,2000*2,446*3,浙江平湖经济开发区-标准厂房体量,苏州吴中出口加工区第三期标准厂房-标准厂房体量,180m*36m,92m*70m二层以上采用U型，减少了二层 以上厂房的进深，并利用二层以上厂房的采光通风。,联东U谷海上海企业港-金山区 金山工业园区-多种建筑体量,是集总部商务办公、中试研发
18、、标准化厂房，综合配套为一体的综合型产业园区。项目位于新规划的金山工业区（金山区朱行镇）核心区域，总占地面积1700 亩，规划建筑面积约150 万平方米。,产品：,1、总部办公 550、1000、1100、2100 独栋办公、双拼，首层层高4.2米，多露台设计，附送空中花园。独享冠名权。沿河沿路的风景地段，景色优美2、研发办公 800、1600、2500 独栋研发、联排研发形式，满足企业个性化需求，及办公、生产、研发与一体。多种层高设计，满足功能需求；配置电梯和客货两用电梯。首层层高4.2 米。3、标准厂房 1258、2516、1484、2968 3 层厂房，首层6 米。独栋、双拼、联排。预留
19、电梯井道，和根据实际情况选配。厂房通用性高，适合大多数企业。配置独立停车位，买个厂房有自己相对独立的疏散出口。道路以直线为主，路路相通，直达建筑单体入口，便于物流。标准厂房首层层高6 米，二三层层高4.2 米。4、定制厂房 总计约60000平米 企业可以根据不同需求定制各种产品。顶层可达7.4 米。,中试研发,联东U谷北京金桥基地项目-多种建筑体量,位于亦庄产业新城中心，北京中关村科技园区金桥科技产业基地内，与北京经济技术开发区（BDA）相连，占地1300亩，规划建筑面积100万平方米。,产品：,1、 独栋商务楼企业专属，800-3200平米灵动商务空间；组团式布局，均享花园式办公环境！独栋建
20、筑，树立形象。4层双拼或独栋式建筑单体，均为钢筋混凝土框架结构，首层4.5米，二层以上3.9米，大空间、大柱距，首层高挑空，形象门厅给企业最好的展示空间。2、研发办公楼600-9000平米，上升型企业的创智空间！独栋建筑，树立形象，追求现代品质，多种高层设计，满足功能性需要。独栋3或4层建筑单体，首层4.8米，二层以上4.2米，部分户型顶层7米，适合研发（可满足中间试验生产）型企业，根据需要安排工作空间。使用空间高效布局建筑内部布局方正空间、少立柱、大柱距，减少空间布局障碍，合理组合和分割，降低企业后期改造成本，更使得内部交通方便，疏散合理。配置体现产品功能性根据产品功能，附加电梯，客、货两用
21、。,3、标准化厂房园区提供多功能且通用标准化厂房，建筑单体面积500至10000平方米，满足企业制造、物流、办公等需要，厂办一体，可分割组合使用，多层厂房配置电梯。拥有良好的采光和通风，配置独立停车位，每厂房单元都有各自相对独立的疏散出口。道路以直线为主，路路相通，直达建筑单体入口，便于物流。1、单层钢构厂房：3600-13000平米，可自由分割。2、多层钢混结构：2600-13000平米，可自由分割。3、研发中试厂房：500-10000平方米，独栋式建筑。4、2-4层单体设计，9*9米超大柱网间距，4.2m、6m、7m不同组合层高，给企业更多选择。5、8-10米宽主路线设计，充分满足载重车辆
22、使用。6、每个车间单元设一台2T或3T货梯，保证垂直运输畅通无阻。,普洛斯三山物流园区位条件优越，位于广佛都市圈中心, 是广佛都市圈最便捷的城市配送基地，普洛斯三山物流园规划用地面积约50万平方米，总建筑面积约23万平方米：,B5,B6,B7,B8,物流区建筑体量,普洛斯顺德物流园,标准设施和技术说明,停车：小车停车位：集中在入口处，数量4辆/6000卡车停车位：尽量分布在靠近各单元处，数量3辆/6000消防通道：环绕仓库，6M宽，回转半径6M卸货区域：30M宽建筑：单层单体面积：24000净高：9M（一层），7.5M（二层）柱网：9米*10米（一层）；9米*20米（二层）办公室：每6000仓
23、库约5%办公室面积,旨在为从事生产配套型物流业务、区域配送以及国际物流的国内外知名企业提供具有国际水平的物流仓储设施。,物流建筑单体单层面积在20000-25000左右。要配备足够的客货停车位。,物流区建筑体量,用地平衡表 (单位：公顷),A,B,建筑的体量约为：120米*100米120米*75米200米*100米200米*75米,物流区建筑体量,二、方案设计,道路设计分析图,A地块建筑的体量主要为：120米*101米120米*77米物流建筑南北向间距40米，东西向间距20米。,交通流线分析：（1）单向行驶、分门出入。车辆进出园区采取右近右出方式，避免在出入口出现交叉车流；（2）园区内车道为环状。,物流区建筑体量和交通组织,道设计分析图,图例：,城市道路园区共用道路片区环形道路片区消防道路,园区共用道路宽15米，转角半径22米；片区环形道路宽9米，转角半径22米；片区消防道路宽4米，转角半径11米；,苏 沪 机 场 路,北 苑 路,物流区交通组织,特殊功能分布,富士康总部与展示中心分别位于项目主入口与次入口处，为项目两侧增加人气。 公寓式酒店部分展示中心主体融合，共同成为项目展示面。 运动会所位于展示空间的顶层，与酒店部分紧密结合，同时服务酒店客户与园区客户通过道路形成地块内组团区划,中南项目中，有少量办公及管理功能区，适宜布置在入口位置，形成产业园区的展示面。,
