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1、桥涵施工安全技术方法措施桥涵施工安全技术措施目 录一、 基础开挖安全管理与控制1二、 桩基施工安全技术措施2三、 高墩施工安全措施8四、 钢管脚手架搭、拆施工安全技术措施9五、 塔吊安装、拆卸防护措施11六、 施工升降机安装（拆卸）施工方案及安全技术措施13七、 桥梁预制及张拉安全施工方案20八、 预应力混凝土桥梁安装安全管理与控制25九、 桥涵主要施工机具安全规程27桥涵施工安全技术措施一、 基础开挖安全管理与控制1、在施工组织设计中，要有单项土方工程施工方案，对施工准备、开挖方法、放坡、排水、边坡支护应根据有关规范要求进行设计，边坡支护要有设计计算书。2、人工挖基坑时，操作人员之间要保持安
2、全距离，；多台机械开挖，挖土机间距离应大于10m，挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。3、挖土方前对周围环境要认真检查，不能在危险岩石或建筑物下面进行作业。4、基坑开挖应严格按要求放坡，操作时应随坡的稳定情况，发现问题及时加固处理。5、机械挖土，多台阶同时开挖土方时，应验算边坡的稳定。根据规定和验算确定挖土机高边坡的安全距离。6、基坑四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。7、运土道路的坡度、转弯半径要符合有关安全规定。8、爆破土方要遵守爆破作业安全有关规定。9、一般坑壁支护都应进行设计计算，并绘制施工详图，比较浅的基坑（槽），若确有成熟可靠的经验，可根据经验绘制简明的施工图。在运
3、用已有经验时，一定要考虑土的类别、深度、干湿程度、槽边荷载以及支撑材料和做法是否与经验做法相同或近似，不能生搬硬套已有的经验。10、选用坑壁支撑的木材，要选坚实的、无枯节的、无穿心裂折的松木或杉木，不宜用杂木。木支撑要随挖随撑，并严密顶紧牢固，不能整个挖好后最后一次支撑。挡土板或板桩与坑壁间填土应分层回填夯实，使之密实以提高回填土的抗剪强度。11、挡土桩顶埋深的拉锚，应用挖沟方式埋设，沟宽尽可能小，不能采取全部开挖回填方式，扰动土体固结状态。拉锚安装后应按设计要求预拉应力进行拉紧。锚杆的锚固段应埋在稳定性好的土层中或岩层中，并用水泥砂浆灌注密实。锚固须经计算或试验确定，不得锚固在松软土层中。1
4、2、施工中应经常检查支撑和观测邻近建筑物稳定与变形情况。如发现支撑有松动、变形、位移等现象，应及时采取加固措施。13、支撑的拆除应按回填顺序依次进行，多层支撑应自下而上逐层拆除，拆除一层，经回填夯实后，再拆一层。拆除支撑应注意防止附近建筑物或构筑物产生下沉或裂缝，必要时采取加固措施。二、 桩基施工安全技术措施1、 桩基施工事故的类型和原因桩基施工事故的主要类型有：机械绞碾，触电，起重和车辆伤害，机具设备倒塌，物体打击，搬运重物压、碰、跌伤和高空坠落等。造成事故的主要原因是：没有明确的安全操作规程或规程执行不严，安全教育不够，作业人员不懂操作技术知识，设备安装及安全防护设施有缺陷，现场指挥操作不
5、当或操作中配合不好，设计不周，工作地点和通道环境状况不良等。2、 钻孔桩施工安全技术措施强化施工安全管理（1）工程施工单位（项目经理部）负责人必须全面负责工程施工的安全生产工作，明确自己为安全生产的第一责任人，负责建立起安全管理组织，实行安全生产责任制，确定领导干部、管理人员和职工的岗位安全职责，组织制定和实施符合现场生产的安全措施和规章制度。要认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，贯彻执行国家和当地行业主管部门的安全规章制度。（2）施工单位必须成立安全生产领导小组，配备专（兼）职安全员，协助领导贯彻安全规章制度，组织开展安全活动，坚持作业现场安全生产的检查和指导，解决安全生产中的问题，劝阻违
6、章指挥，制止违章操作。还要负责对新工人及临时工进行现场安全知识、安全操作技能的教育和培训，编写施工工程的安全生产技术设计、措施，认真做好日常安全管理工作。（3）施工单位必须建立安全检查和安全教育制度，按规定坚持进行安全生产检查及安全教育和培训。工程开工前，要对作业现场的安全生产条件进行检查，报请主管部门验审认可后方可开工，施工期间应每月进行一次检查；机台应每周进行一次检查，对查出的问题和事故隐患，要制定措施，落实到人，限期整改。（4）班组要坚持交接班制度，班组长在班前应布置工作任务，交待安全注意事项，班后要进行总结，对违章行为要提出批评，作业人员在交接班时，对自己使用的机械设备、工具应进行详细
7、的检查，发现不安全因素，要及时处理、报告。（5）现场作业人员必须接受安全管理、安全教育以及安全技能培训，特殊工种，如电工、电焊工、起重工、爆破工及机动车驾驶员等，要经过严格的培训考核，必须持证上岗作业。（6）作业人员在工作中应严格遵守劳动纪律和安全守则，不打闹，不擅离工作岗位，上班前不喝酒，要穿戴好劳动保护用品，身着工作服，头戴安全帽，不许穿拖鞋。塔上作业必须系好安全带。（7）施工现场要悬挂清晰醒目的安全责任制牌、安全纪律（或安全管理规定）标语牌，危险部位还应悬挂安全警示牌。（8）作业人员在多人配合作业时要听从指挥。有权拒绝接受违章冒险指挥，有权力和义务及时反映和处理危险情况，进行事故抢救。（
8、9）发生事故要按规定逐级报告，组织调查处理，查明事故原因，认真采取措施，防止类似事故发生。认真做好桩基工地安全布置（1）进入工地前必须对施工现场进行踏勘，弄清场内高压线、地下管道、通讯电缆等构筑物；工地应具备“三通一平”的施工条件，施工现场应有排污坑、污水池等设施，做到文明生产。（2）施工现场应设置安全标志，危险部位应设安全警示牌；工地内供电线路应架空或挖沟埋设，电气线路的绝缘状况应符合安全要求；夜间生产要有足够的照明。加强桩基施工设备的安全与防护（1）钻架与平台安装要平稳、周正、牢固，零部件要齐全；明齿轮、皮带传动以及裸露的旋转轴头均应配齐防护栏杆或防护罩。（2）基台木轨道铺设要稳固、长度合
9、适；平台板铺设要防滑、牢固；塔梯、工作台、栏杆安装必须牢固可靠；钻架上部要有便于高处作业的工作台；水上钻探台要坚固牢靠，不受水流的影响。（3）钻架架顶与供电高压线的距离符合安全规定或满足安全要求；配电箱要安装漏电保护器等安全设施，箱柜外有防雨措施，电器设备外壳装有保护接地或接零；电气开关要完好无损，熔断器、保险丝等按规定使用，不准超过额定标准或以铜丝、铁丝代替。（4）工地内的危险部位应配齐相应的安全防护设施；并配齐足够的防火设施。（5）起重用钢丝绳及绳卡必须安全可靠。严格桩基施工安全操作（1）每班应对平台、钻架、提引系统、机械设备等各部位的螺栓进行检查。（2）钻架与平台移位时，塔架与平台上不得
10、有人和未捆绑的浮物；使用拖车钻、车装钻机移位时，应先放塔、后移位；移动平台、安拆钻架时应有人统一指挥。（3）高空作业时，所有工具物品要放入工具袋，防止物品落下；塔上、塔下不得同时作业，不得抛掷工具和物品。（4）钻机万向轴转动时，人员不得跨越或站立在转盘上；起下钻头时，井口人员必须站在钻具倾倒范围之外；摘挂提引器，必须停止立轴回转，并有人看管开关。（5）机器运转时，不得进行部件拆卸和修理作业，也不得进行擦洗；不准戴手套摘挂皮带或打蜡；不得用铁器拨皮带；不准手拉、抚摸、脚蹬正在运行的钢丝绳。（6）下钢筋笼前，要清除孔口周围障碍物；下钢筋笼时禁止人爬到钢筋笼上加重；吊钢筋笼或导管时必须使用直径大于1
11、0mm的钢丝绳，超过规定磨损度的钢丝绳应更换。（7）不得在乙炔瓶和氧气瓶周围用火、抽烟和乱扔烟头；在工地进行钢筋笼焊接时，要严格执行电、气焊安全操作规程。（8）翻斗车只能在工地使用，不许在公路上行驶，不许当作交通工具使用，不得载人。3、挖孔桩施工安全技术措施大桥桩基施工，依据会勘纪要要求部分桩基施工将由机械钻孔改为人工挖孔，特此制定挖孔桩施工安全防护措施。1、土方及软石开挖采用人工和风镐开挖，孔内挖到岩层采用爆破开挖，应专门设计，采用浅眼松动爆破，严格控制药量，并在炮眼附近加强支护，孔深大于5 米时必须采用电雷管引爆。爆破时孔口用铁板上堆砂袋覆盖，防石碴飞出孔外伤人，其它执行爆破施工安全操作规
12、程中规定。孔内爆破后应先通风排烟15 分钟，并经检查无有害气体后施工人员方可下井继续作业。火工品的使用管理执行爆炸物品安全管理办法。2、设计桩长大于15 米时，应加强通风和安全措施。挖孔时应经常检查孔内的二氧化碳含量，%、其它有害气体浓度超过允许浓度或孔深超过10 米时，应采用机械通风，并要经常进行检测。3、同一墩台各桩孔开挖顺序，应视地层松紧、桩孔布置而定。地层紧密，地下水不大的可同时开挖，但渗水量较大的孔，应超前开挖，集中抽水，降低其它孔的水位，地下水较大者宜对角开挖。挖孔时如有水渗出，应及时支护孔壁。根据渗水量的大小可采用木桶或水泵排水。4、挖孔工人必须配戴安全帽、安全绳、设置安全的吊笼
13、、抓梯，必要时应搭设掩体。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，必须经常检查，提升设备必须由专人操作，并设防倒装置。 米，不得使土、石、杂物滚入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须覆盖。5、孔口周围严禁堆放料具，孔口周围设置围栏，禁止无关人员接近，3 米之内不得有重车通过。孔内出渣不得堆放在孔口附近，需用手推车运至5 米以外。设置在道路附近的桩孔必要时在周围砌筑挡墙防护。6、每次交接班时，要认真检查起吊设备和架子是否可靠，发现损坏立即更换或修补。采用风镐凿岩时，要注意气管的畅通或有无漏风的情况。7、挖孔护壁应按设计要求采用混凝土护壁，强度等级不低于C15，在护壁达到一定强度后方可继续开挖。
14、8、孔内照明采用36V 安全电压，灯具加设防护罩，并具有足够的亮度。其它用电设备需可靠接地，电线必须采用电缆，接头处绝缘良好。9、挖孔前要详细阅读设计地质资料，施工时要随时注意地质变化情况，必要时做好超前地质预报，防止塌孔、涌水、流砂等危及施工安全。10、孔内施工人员上下严禁使用出渣提升设备，必须设置施工安全梯。三、 高墩施工安全措施 1、高墩柱施工所涉及的工作、工种、工序是多方面的，架体式爬模系统作为墩柱施工的主要设备，必须要将多种功能集成一体。主要包括如下方面：爬架每层结构之间设置钢筋爬梯，形成操作人员上下通行的通道；每层结构平台上设置钢板网作为施工操作的工作平台，安全、可靠；架体空心框架
15、杆件设置活动脚手管，可伸缩外挑至塔柱外壁，形成安全的施工操作平台，爬架提升时则缩回空心杆件内，满足爬架提升的需要；2、安全管理：（1） 施工前制定架体式爬模系统安全技术措施，认真交底。专人负责，统一指挥，做到定人、定岗、定责；（2） 每次提升前必须经安全、技术和质量等部门检查合格后，由项目经理签发提升令，方可提升操作；（3） 爬架外侧挂满安全网并兜底封闭，架体上的施工集中荷载应靠承力架片均匀放置，架体堆载严禁超过设计允许值；不得随意切割架体杆件，若确需修改应得到技术人员认可；（4） 风力大于6 级、大暴雨、大雾天严禁爬架提升；四、钢管脚手架搭、拆施工安全技术措施1、钢管脚手架搭、拆前的准备为了
16、保证基础能够承受外架体的全部荷载，不使基础下沉，保证外架的安全，特制订以下施工方案：. 回填土前必须把基底内的积水淤泥和杂物等清除干净。. 检查回填土的质量，不能把带有腐蚀性的、带有杂草的土用于回填，验收合格后进行填土。. 回填要先深后浅分层夯实，每层厚度不能超过30cm。. 在夯实的土层上铺设10cm厚石子后浇捣10cm 厚C10 混凝土捣实抹平。. 按规定做好排水沟，放好坡度，以利于流水畅通。2、脚手架安全技术措施. 脚手架搭设标准：横平竖直，连接牢固，底脚着实，层层拖牢，支撑挺直，通畅平坦，安全设施齐全、牢固。. 脚手架不得钢竹混搭，主要受力杆件，如立杆、大横杆、小横杆和剪刀撑等在同一建
17、筑立面必须使用同一材质的材料。. 脚手架架设工必须具备中华人民共和国国家标准特殊作业人员安全技术考核管理规则（GB5306-85）要求的条件，经培训考核，取得“特种作业人员安全操作证”后，才能进行脚手架的搭设和拆除工作。. 施工现场必须建立严格的脚手架分阶段验收制度和专人维修保养制度，基础未经验收不得搭设脚手架，分阶段搭设的脚手架，实行分阶段验收，验收记录应存档。使用未经验收或验收不合格的脚手架，要按违章指挥追究有关领导人的责任。. 架子工必须熟悉脚手架安全操作规程，严格按规程的要求搭设，在搭设中要正确佩戴和使用劳动保护用品。. 脚手架的地基必须平整夯实，有排水措施，脚手架一经搭设，其地基即不
18、准随意开挖。. 脚手架每平方米的施工荷载：砌筑脚手架不超过270kg，只允许在两步脚手架上同时堆物；粉刷脚手架不超过200kg，只允许在三步脚手架上同时施工。脚手架上不准超载，垃圾杂物必须经常清理。. 严禁在脚手架上接缆风绳和设置起重吊杆，不准在脚手架上搁置运料滑糟及搭设受料平台，不准采用斜拉斜吊的方式从脚手架上进料。. 脚手架的杆件、扣件、竹篾和拉墙铅丝等严禁随意拆除，违者从严论处。3、脚手架的拆除. 脚手架拆除应明确专人负责指挥，拆除前必须进行全面检查加固，拆除时应设围栏，指定专人警戒；拆除必须按搭设的顺序自上而下进行，做到一步一清，严禁上下同时拆除，拆除的材料不准从高处抛掷。. 施工现场
19、必须健全脚手架的检查维修管理制度，每幢脚手架均应有专人负责监视保养，并做好例保记录，要健全脚手架的巡视值班制度，梅雨季节、台风暴雨期间要加强检查，发现隐患立即进行加固。五、塔吊安装、拆卸防护措施1、安装前准备工作. 检查塔吊是否有出厂合格证，并报请当地劳动安检部门对其进行安全质量检验，经其检验合格后方可投入安装使用。，无焊缝开裂及脱焊，无严重锈蚀。应认真检查钢丝绳、滑轮组、电气设备及安全保险机构等，发现问题立即排除。，是否全面保养。，基础方桩施工前检查基础预制桩混凝土强度是否已达到设计强度。（450mm450mm15000mm）C30 混凝土方桩地基加固,基础底板配筋的隐蔽验收。，落实专用电箱
20、等有关安全防护措施。. 检查回转臂长范围内是否有高压电线电缆、宿舍及办公用房等不安全因素，及时采取相应措施。2、安装顺序. 吊基础节和三节加强节，将升架套入并安装套架及走道板。. 吊上、下支座及回转支承、回转机构，并用螺栓联成一体，吊装到塔身和套架上，并用螺栓锁紧。. 吊装塔帽，吊平衡臂时，检查连接点、开口销是否全部正常。. 的平衡块置于根部，吊装驾驶室。. 吊装起重臂时，检查连接销子是否全部用开口销，小车用两根麻绳固定结头及位置是否符合要求，防止碰擦，然后，吊装平衡块，穿绕有关钢绳系统。. 检查整机的机构部分的结构、连接部分、电气和液压部件并调试正常后，开始顶升工作。3、顶升作业注意事项.
21、检查液压油和液压系统是否清洁，不得有灰尘、粉、金属屑等杂质。. 液压表最高不得超过允许值。. 顶升前检查套架滚轮和塔身间隙，然后放松电缆，其长度略大于顶升高度。4. 顶升作业必须有专人指挥，非作业人员不得上塔机。5. 顶升时，必须保持平衡状态，严禁回转。6. 顶升结束时，必须降到原位，固定螺栓。7. 风力在级以上时，不得进行顶升工作。4、塔吊安装作业安全事项. 风力级以上和雨天应停止施工。. 吊装平衡臂和起重臂时，一定要用两根麻绳，防止碰擦。. 做好安全技术交底，并有交底的书面材料，交底材料一式两份，甲乙双方各执一份。. 持证上岗，专人指挥，分工明确，工作区域禁止闲人入内，做好安全工作。. 上
22、、下联系应使用对讲机，要求信号清晰，遵守施工现场六大纪律。. 安装、升节施工现场，甲乙双方必须各有一名专职安全员。. 塔吊安装必须按经审批的施工方案进行，如有变动，应及时报请部门领导审批，待同意签字后方可执行。六、施工升降机安装（拆卸）施工方案及安全技术措施1、升降机装拆具体分以下三个步骤. 装拆前准备阶段 升降机使用前须报请当地劳动检验部门检验合格后方可投入使用。 场地清理，扫除场内道路上的障碍物，保证具备应有的作业空间，作业区域上空（有无）高压电线电缆（如有高压电线、电缆，现场应采取保护措施）。组织装拆作业队伍，工作时必须先进行安全任务书技术交底。所有作业人员必须戴好安全帽，高空作业人员系
23、好安全带，认真检查索具、起重机具、手拉葫芦、专用扳手及其他辅助工具。不合格品一概不准使用。根据升降机装拆规程对升降机装拆的基础部位和附墙装置进行验收。 阅读、熟悉升降机使用说明书，整个装拆过程严格按上述型号升降机装拆规定执行。待装拆的升降机应做到性能完好，金属结构部分无疲劳损伤，无焊缝开裂脱焊，无严重锈蚀。对钢丝绳、滑轮组、电气设备、安全保险机构等，装拆前均应认真检查，发现问题必须马上整改。 组装区域设置警戒线，设有明显标志，并有专人监护。 安装顺序：基础准备附墙预埋件底架、基础节安装防护围栏安装标准节等导轨架安装吊笼安装头架、对重装置的安装电气安装、调整整机的安装、测试。 拆卸顺序头架、对重
24、装置的拆卸标准节拆卸吊笼拆卸防护围栏拆卸底架、基础节拆卸。 按施工要求和操作规定降节到指定工作高度。 按规定和施工要求拆卸附墙架。 应认真检查，发现问题立即整改。 拆卸后及时做好转移使用或入库等运输工作。升降机安装基础要求其安装基础的要求为： 配置加强钢筋网格，钢筋直径10，网格间距250mm。 预埋底架地脚钩及4 个地脚钩必须与钢筋网格绑扎成一体。 允许预埋底架和4 个地脚处预留方孔，以便实施二次浇灌。 混凝土平台下地面的地耐力要求：导架最大高度100m 以上;导架最大高度100m而200m 以上。2、人货两用升降机安装、拆卸安全防护措施 概述施工升降机由钢结构、机械传动、安全设施及电气等部
25、分组成。升降机安装之前，必须了解其独特性能，熟悉其机械和电气原理，这样才能保证安全、快速和高质量地完成安装工作。 升降机的安装 外笼与吊笼的安装 将基础表面清扫干净； 将地脚螺栓安装好； 在地脚螺栓处底盘和基石间垫入不同厚度的钢板垫片，用以调整导轨架的垂直度； 用水平仪测量导轨架的垂直度，保证导轨架的各个主管在两个方向上的垂直度（1/1500）； 导轨架调整垂直后，压紧4 个地脚螺栓； 调整外笼门框的垂直度，压紧其余的地脚螺栓； 安装缓冲弹簧； 将另一半部分的外笼与前半部分用螺栓连接起来； 同时调整垂直度压紧地脚螺栓，松开吊笼内电动机上的制动器； 用起重机吊起吊笼，从标准节上方使吊笼准确就位；
26、 将制动器复位； 安装好吊笼顶上的护栏。 吊笼、外笼安装完毕后调整 ； 。 电缆安装现场供电箱距升降机电源箱应在20m 以内，以保证供电质量。将供电电缆从升降机上的电源箱内总电源开关接入现场供电箱；将电缆线以自由状态盘入电缆笼内； 电缆线一端从电缆笼底部引出接入电源箱，另一端通过电缆托架引到吊笼内接入电控箱；电缆笼安装在电缆托架下方，使电缆线处于其中心并可自由地拽出或盘入电缆笼内。 电气装置检查调试前，先用起重设备安装一、二节标准节，然后按如下步骤进行调试： 用接地电阻测试仪测量升降机钢结构及电器设备金属外壳的接地电阻，不得大于4；用500V 兆欧表测电动机及电器元件的对地电阻应不小于1M；
27、检查各安装控制开关，分别打开吊笼上各个门，触动断绳保护开关、上下限位开关、极限开关等均应能够起作用； 校核电动机界线，吊笼上、下运行方向应与操纵盒上所示的方向一致。 吊杆安装吊杆应安装在吊笼顶部吊杆安装孔内，在吊笼内安装向心轴承，安装压垫并用螺栓固定。 导轨架的安装 将标准节两端管子接头处及齿条销子处擦干净，并加少量润滑脂，在地上将4 节标准节连成一组，然后吊上导轨架对准下面标准节主管和齿条上的销孔，用螺栓紧固。 随着导轨架的不断提高，应同时安装附墙架，并检查导轨架安装垂直度，允许偏差控制在100m小于35mm。(7) 附墙架安装附墙架每隔9m 安装一道。(8) 配重安装带配重型的升降机在正常
28、运行时，必须安装配重。 用起重装置将配重放入配重滑道； ，确保每个转轮的灵活。(9) 天轮和钢丝绳的安装当导轨安装到要求的高度后，带对重的升降机要将天轮安装好，并用钢丝绳悬挂好对重。 将天轮、绳轮、钢丝绳及绳具吊到吊笼顶部并备好螺栓等； 将钢丝绳架用M830 螺栓固定在吊笼上； 将吊笼升至距导轨架顶端500mm 处，用吊杆将天轮安装到导轨架顶部，用M24 螺栓固定； 安装绳轮； 将钢丝绳穿过绳轮和天轮放至地面的配重上，并用三个绳卡固定于配重上； 将钢丝绳的另一端用三个绳卡固定在绳轮上。(10) 限位开关及极限开关碰铁的安装下限位碰铁的位置，应在吊笼满载下行时自动停止在碰到缓冲弹簧100200m
29、m 处； 下限碰铁应安装在吊笼碰到缓冲弹簧之前制动； 上限碰铁调整到使吊笼制动停止在上终端平台位置； 上限碰铁安装在吊笼超过上终端平台150mm 处； 确保上、下限位开关距限位碰铁的距离； 必须保证极限开关触柄与上下极限碰铁的距离在极限开关断开位置时，2mm 范围内； 紧固所有碰铁上的螺栓，确保碰铁不移动。. 升降机的拆卸升降机的拆卸方法同安装相同，程序相反。4. 安装（拆卸）安全要求安装现场应清理干净，并用标志杆等围起来，禁止非工作人员入内；) 防止安装地点上方掉落物体； 升降机运行时，人员的手、头绝对不可露出安全栏； 如果有人在导轨架上工作时，不允许开动升降机； 安装作业人员应按空中作业的
30、安全要求，包括必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋等； 操纵升降机，必须将操纵盒拿到吊笼顶部，不允许在吊笼内操纵； 吊笼启动前，必须按升降机额定安装载重量装载，严禁超载运行； 雷雨天、雪天或风速超过10m/s 的天气，不得进行安装作业； 电梯的安装和拆卸，必须在专业人员统一指挥下按照规定的程序进行。安装后，经企业技术负责人会同有关部门对基础、附墙支座及电梯架设安装的质量、精度进行全面检查和试运转，经签证后方可投入运行。七、桥梁预制及张拉安全施工方案1、 施工准备、 材料及主要机具A、 预应力筋：预应力用的热处理钢筋、钢丝、钢绞线的品种、规格、直径，必须符合设计要求及国家标准，应有出厂质量证明书反复
31、试报告。冷拉、级钢筋还应有冷拉后的机械性能试验报告。B、 预应力筋的锚具、夹具和连接器的形式，应符合设计及应用技术规程的要求，应有出厂合格证，进入施工现场应按混凝土结构工程施工及验收规范（GB5020492）的规定进行验收和组装件的静载试验。C、 灌浆用的水泥不得低于425 号、普通硅酸盐水泥或按设计要求选用，应有出厂合格证书和复试报告单。D、 主要机具有：液压拉伸机、电动高压油泵、灌浆机具、试模等。、 作业条件A、施加预应力的拉伸机已经过校验并有记录。试车检查张拉机具与设备是否正常、可靠，如发现有异常情况，应修理好后才能使用。灌浆机具准备就绪。B、 混凝土构件（或块体）的强度必须达到设计要求
32、，如设计无要求时，不应低于设计强度的75%。构件（或块体）的几个尺寸、外观质量、预留孔道及预埋件应经检查验收合格，要拼装的块体已拼装完毕，并经检查合格。C、 锚夹具、连接器应准备齐全，并经过检查验收。D、 预应力筋或预应力钢丝束已制作完毕。E、灌浆用的水泥浆（或砂浆）的配合比以及封端混凝土的配合比已经试验确定。F、 张拉场地应平整、通畅，张拉的两端有安全防护措施。G、 已进行技术交底，并应将预应力筋的张拉吨位与相应的压力表指针读数、钢筋计算伸长值写在牌上，并挂在明显位置处，以便操作时观察掌握。2、 操作工艺、 检查构件（或块体）：尤其要认真检查预应力筋的孔道。其孔道必须保证尺寸与位置正确，平顺
33、畅通，无局部弯曲；孔道端部的预埋钢板应垂直于孔道轴线，孔道接头处不得漏浆，灌浆孔和排气孔应符合设计要求的位置。孔道不符合要求时，要清理或作好处理。、 穿预应力筋。A、 穿筋前，应检查钢筋（或束）的规格、总长是否符合要求。B、穿筋时，带有瑞杆螺丝的预应力筋，应将丝扣保护好，以免损坏。钢筋束或钢丝束应将钢筋或钢丝顺序编号，并套上穿束器。先把钢筋或穿束器的引线由一端穿入孔道，在另一端穿出，然后逐渐将钢筋或钢丝束拉出到另一端。C、钢筋穿好后将束号在构件上注明，以便核对。、安装锚具及张拉设备：安装锚具及张拉设备时，对直线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线在张拉过程中相互重合；对曲线预应力筋，应使张
34、拉力的作用线与孔道末端中心点的切线相互重合。、 张拉：A、预应力筋的张拉程序，应按设计规定进行，若设计无规定时，可采取下列程序之一：0105%con 持荷2mincon。0103%concon 为预应力筋的张拉控制应力。B、 预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，当设计无具体要求时，可采取分批、分阶段对称张拉。采用分批张拉时，应计算分批张拉的预应力损失值，分别加到先张拉预应力筋的张拉控制应力值内，或采用同一张拉值逐根复位补足。C、 单根预应力粗钢筋（采用拉伸机张拉螺丝端杆锚固）张拉时，应先少许加力，将垫板位置按设计规定找准，然后按规定张拉程序张拉。张拉完毕，用板子拧紧螺母，将钢筋锚固，测出钢筋实际
35、伸长值，并作好张拉记录。D、 预应力钢丝束采用双作用千斤顶张拉锥形锚楦锚固时，应按下列要求操作：预拉：将钢丝拉出一小段长度后，检查每根钢丝是否达到长度一致，如有不一致时，应退下楔块进行调整，然后再用力打紧楔块。张拉及顶压：预拉调整以后方可按规定张拉程序张拉。张拉完毕，测出钢丝伸长值，苦与规定符合，就可进行顶压锚塞。顶压锚塞时必须关闭大缸油路，给小缸进油，使小缸活塞猛顶锚塞。校核：将千斤顶装入未张拉的一端进行张拉，张拉到控制应力后，猛顶锚塞。当两端都张拉顶压完毕后，应测量钢丝滑入锚楦中的内缩量是否符合要求，如果大于规定数值，必须再张拉，补回损失。钢丝断丝和滑脱的数量，严禁超过构件同一截面钢丝总数
36、的3%，且一束钢丝只允许一根。如超过上述规定，必须重新张拉，这时应把钢丝拉到原来的张拉吨位，拉松锚塞，用一根钢钎插入垫板槽口内，卡住锚塞，然后大缸回油，锚塞被拉出，取出整个锚楦。分别检查锚环是否被抽成凹槽，锚塞的细齿是否被抽平，若有这类情况，要调换锚具，重新张拉，如果锚环、锚塞仍然完好无损，则只要在顶压时加大压力顶紧锚塞。3、 应注意的问题、 预应力张拉端的设置，应符合设计要求，当设计无具体要求时，应符合下列规定：1）、 抽芯成形孔道时的预应力张拉：对曲线预应力筋和长度大于24m 的直线预应力筋，应在两端张拉；对长度不大于24m 的直线预应力筋，可在一端张拉。2）、 预埋波纹管孔道时的预应力张
37、拉：对曲线预应力筋和长度大于30m 的直线预应力筋，宜在两端张拉，对长度不大于30m 的直线预应力筋，可在一端张拉。当同一截面中有多根一端张拉的预应力筋时，张拉端宜分别设置在结构的两端。当两端同时张拉一根预应力筋时，宜先在一端锚固，再在另一端补足张拉力后进行锚固。、张拉时两端禁止无关人员站立。、 平卧重叠浇筑的构件，宜先上后下逐层进行张拉。为了减少上下层之间因摩阻引起的预应力损失，可逐层加大张拉力。但底层张拉力不宜比顶层张拉力大5%（钢丝、钢绞线、热处理钢筋）或9%（冷拉、级钢筋），且最大张拉应力：冷拉、级钢不得超过屈服强度的90%，钢丝、钢绞线不得超过屈服强度的75%，热处理钢筋不得超过标准
38、强度的70%。张拉后的实际预应力值的偏差不得超过规定值的5%。、预应力锚固后的外露长度，不宜小于30mm。锚具应用封端混凝土保护，如需长期外露，应采取措施防止锈蚀。、 预应力筋张拉后，孔道应尽快灌浆。用连接器连接的多跨连续预应力筋的孔道灌浆，应张拉完一跨随即灌筑一跨，不应在各跨全部张拉完毕后一次连续灌浆。、孔道灌浆应采用标号不低于425 号的普通硅酸盐水泥配置的水泥浆；对孔隙大的孔道，可采用砂浆灌浆。水泥浆及砂浆强度，应满足设计要求，且均不应低于20N/mm2。、 ，搅拌后3h 泌水率宜控制在2%，最大不得超过3%，水泥浆中可掺入对预应力筋无腐蚀作用的外加剂。%的木质素磺酸钙减水剂。8、 当用
39、冷拉粗钢筋作预应力筋时，必须先焊上端杆螺丝，然后再进行冷拉，使各对焊接头进行一次冷拉考验。八、预应力混凝土桥梁安装安全管理与控制1、T梁安装安全措施认真贯彻执行“安全生产，预防为主”的方针，严格按操作规程、施工工艺、施工方案进行施工，建立健全各级安全体系，消除不安全因素，坚持作好安全生产的三级教育。：（1）至少提前28天向监理工程师提交安装报告，经同意后施工，在正式吊装之前，对龙门吊机、架桥机进行试吊、试运行。同时在吊装施工前，请有相应资质的鉴定单位对所有的吊装设备进行安全鉴定，鉴定合格并取得相应的安全使用证后才能投入使用。对梁的运输道路和运梁小车组织相关人员进行安全、稳定验收。（2）对进场工
40、人在开工前进行安全教育，严把各工种工人进场关，严禁带病和素质低下的工人进场。同时，从事吊装作业的人员必须持有相相关的作业操作资格证书方能上岗。，施工区内设立施工警示牌，白天挂警示旗，晚间挂警示灯。，施工人员和机械应注意安全，严禁违章指挥、操作；。.、龙门吊起吊模板砼和架桥机T 梁安装时，操作人员必须熟悉和熟练操作起重设备作业，每次吊装前应仔细检查各紧固件联接是否可靠，开机前应进行空载，试运转无发现异常才可正式工作。，负责安全协调。2、箱梁安装安全措施、箱梁吊装前的准备工作(1)在墩台盖梁上标注永久性支座、临时性支座及箱梁腹板边缘位置；(2)检查箱梁预埋件位置，尺寸等是否符合设计图纸要求；(3校
41、正湿接缝位置处横梁及顶板环型钢筋位置；(4)凿除处理层、混凝土表面的水泥砂浆和松弱层；(5)安装好临时支座及永久性支座，临时支座采用硫磺砂浆应试验配合比，若采用其它方法，应征得监理工程师的同意。、箱梁吊装(1) 主梁吊装均采用捆绑式吊装。施工时吊点附近应采取适当措施以防吊绳严重磨损。（2）部分预应力混凝土连续箱梁，预制起吊重量大，主梁吊装推荐采用落地跨墩龙门架，如采用其它吊装方法, 若对主梁产生不利影响时，应验算主梁受力，并将吊装方案报监理工程师批准。九、桥梁主要施工机具安全规程1、钻孔桩机安全规程（1）严格按操作规程施工，交接班必须有交接记录。定期检查各部件的运转情况，定期加注润滑油，并检查
42、主机是否过热，冲击时最大电流不超过150A。（2）因事故停钻时，应将钻具提离孔底12m，以防泥沙沉淀后掩埋钻头，如需长时间中途停钻，需将钻具提出孔外。（3）下放潜水泵砂石电缆时，要根据进尺的快慢决定下放电缆的长度，防止电缆和钢丝绳绕在一起，每接一根排渣管，应将排渣管捆在一起。（4）如发生冲击过程中，离合器运转有间歇现象，说明离合器打滑，应停机进行调整，否则离合器会出现过热现象。（5）应经常检查钢丝绳磨损情况，防止突然掉钻。（6）在软弱土层施钻时，必须注意孔口塌方情况，塌方严重时必须将钻机及时撤出，以防止机械坠入孔中。（7）钻进过程中，应随时注意孔内有无异常情况，钻杆是否倾斜，各连接部位螺栓是否
43、松动。2、起重机械安全技术操作规程1） 各种起重机应设有足够操作空间，坚固安全的司机室，除流动式起重机外，司机室内净空度不得小于2m；开式司机室走台应设高度不低于1m ， 的围板。司机室应设有可调座椅、门锁、灭火器、电铃或报警器。电力起重机驾驶室地面应铺设绝缘地板；通向上部的天窗处应安设自动切断器。2） 上下司机室应设有爬梯，斜度不得大于70 度，。高度大于10m 时，每隔6-8m 设休息平台，高度大于5m 时，距地面2m 的护圈，圈间均布5 根纵向连杆。爬梯应装设扶手。3） 起重机械必须装设起重量限制器，装设起升、变幅、运行、旋转制动器和可靠的接地装置，起升、变幅制动器必须是常闭式。固定塔吊
44、自升塔的自由高度超过规定高度时，必须装设附墙装置，并设置混凝土基座和地角螺栓。4） 轨道起重机运行轨道两端必须设车挡走行限位碰杆和夹轨器，多台起重机在同一轨道作业应有缓冲装置和防碰撞措施。重复接地在轨道两端各设一组，轨道较长时，每隔30m加设一组，接地必须采用环连，接地体焊接和接地电阻值符合要求。走行电缆不应拖地。5） ，轨缝为4-6mm，轨距偏差不超过3mm，接头错开不超过2mm，每个接头螺栓不少于4 个，紧固件齐全紧固，每隔5m 设轨距杆一根，枕木连接件、紧固件材质符合要求，轨面水平，长平偏差不大于1。路基稳固平整，排水良好。6） 起重机械安装、使用必须有安装许可证、准用证和年检合格证，安
45、装拆卸必须制定安全施工方案，经审批合格，安装完后验收记录齐全。7） 吊钩不能使用铸造吊钩，吊钩应设防脱钩装置，吊钩缺陷不得补焊。吊钩出现下述情况时应预报废：a 裂纹；b 危险断面磨损达原尺寸的10%；c 开口度比原尺寸增加15%；d 扭转变形超过10 度；e 危险断面和吊钩颈部产生塑性变形；f 板钩衬套磨损达原尺寸的50%，应报废衬套；g 板钩芯轴磨损达原尺寸的5%，应报废芯轴。8） 钢丝绳使用应符合下列规定：a 机械用钢丝绳应符合现行国家标准钢丝绳（GB/T8918）的规定。b 用于走行的钢丝绳不得有接头、扭结、变形。c 起重用钢丝绳的接头必须插接，其插接长度不小于钢丝绳直径的20 倍，；非
46、起重用钢丝绳接头可用索卡连接牢固。 9） 在钢轨上工作的车轮出现下列情况之一时，应予报废：a 裂纹；b 轮缘厚度磨损达原厚度的50%；c 轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%；d 踏面厚度磨损达原厚度15%；e 当运行速度低于50m/min 时，椭圆度达1mm；当运行速度高于50m/min 时，。10） 叉车的喇叭口按纽不得用电线代替，电瓶叉车的换向开关不得用板纽双掷开关代替。11） 机械外露转动部分应安装可靠的防护罩。12） 起重机械驾驶员必须经专业安全知识培训、考试、体检合格，持证上岗。按规定着用防护服、防护帽、安全帽、防护鞋等防护用品，岗前不得饮酒。13） 起重作业必须建立交接班制度，司机接班时应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查，发现隐患在作业前排除，严禁带病运转。起重机必须悬挂操作规程标牌，塔身上不得悬挂标语牌。14） 轮台式、汽车式起重机作业前应全部伸出支腿，撑脚下以方木垫实。作业时严禁扳动支腿操纵阀。斜坡上严禁吊重转杆，满载时不得升降臂杆。15） 开车前必须鸣铃示警；作业中不得从事检修作业，检修保养时，必须切断电源，悬挂警示标牌；工作中突然断电或闭合主电源前，应将所有控制器手柄置于零位；轨道起重机工作结束时，上好夹轨钳，风力大于6 级时停止
