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1、北京至台北高速公路廊坊段LQ2合同永定河特大桥首件开工报告（K11+212.5 66#墩7#桩）河北燕峰路桥建设集团有限公司京台高速廊坊段LQ2项目部二一二年二月十日永定河特大桥 灌注桩施工方案一、编制依据1、工程承包合同；2、招标文件；3、设计图纸4、本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准；5、施工现场实际情况；6、现场的机械配备及施工技术力量；7、以往类似工程的施工经验；8、总体施工进度计划。二、工程概况及主要工程量 本桥属于平原地貌，地面开阔、平坦，地势起伏不大，地质以粉土、粘土、粉砂为主。桩基为钻孔灌注桩，主要工程量：桩径120cm，桩基16根,桩长720m；桩径150cm，桩
2、基80根，桩长4000m；桩基180cm，桩基904根，桩长49088m。三、工期及施工部署： 桩基工程工期为2012年2月14日8月20日；旋挖钻10台，总体划分两个施工队，每天成桩8根。首根桩桩号为66#墩7#桩，在2012年2月15、16日完成。四、施工工艺根据本标段现场实际地质情况，钻孔桩基础施工采用旋挖钻机钻孔，吊车安装钢筋笼，混凝土由搅拌站集中供应，混凝土运输车运输，灌注。1、场地准备钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。桥墩桩基的施工场地均为旱地，施工期间地下水位在原地面以下。钻孔前将场
3、地整平，清除杂物，更换软土。在夯填密实土层上可直接安放旋挖钻机。场地的大小要能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土运输车等协调配套工作的要求。钻孔桩施工工艺流程见下图桩基施工方案报监理工程师审批平整场地护筒埋设开钻安装钢筋笼、导管清孔终孔、自检报工程师检查工程师检查水下混凝土灌注桩体质量自检并报监理验收进入下道工序钻孔埋设栓桩桩位放样中心偏位、强度、无损检测破桩头检查孔径、孔深、倾斜度、泥浆性能钢筋试验钢筋笼制作过程检查检查沉淀厚度集料、水泥试验配合比设计报监理审批混凝土拌合混凝土运输留取试件压试件2、桩位放样采用全站仪根据桩位坐标进行放样，桩位放样坚持测量复核制度，在护筒埋设前放出护桩。桩位
4、放样完成以后报现场测量监理工程师复核无误后方可埋设护筒。3、埋设护筒护筒用68mm的钢板制作，其内径大于钻头直径200400mm，高度应高出地面0.3m,。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。护筒埋深根据实际需要，将上部易塌土层全部用护筒防护，护筒四周回填黏土，并分层夯实。埋设应准确、稳定，护筒顶面中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，倾斜度不大于1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。护筒埋设完成后报监理工程师现场检查，护筒埋设符合要求后方可安装钻机。4、安装钻机护筒埋设结束后进行钻机就位，钻机摆放平稳。钻机摆放就位后，要对机具及机座稳固性等进行全面检查，利用交叉护
5、桩检查钻机摆放是否正确。钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。同时要求钻杆中心和桩径中心在同一铅垂线上，以保证孔位正确，钻孔顺直。钻机安装完成后报监理工程师现场检查，符合要求后方可开始钻进。5、泥浆的制备及循环净化根据现场实际情况，尽量采用优质泥浆。各项指标如下：a 泥浆比重：入孔泥浆比重为1.021.1，黏度（Pas）：一般地层1822。松散易塌地层1828。b 含砂率（）：新制泥浆不大于4%。c PH值： 811。d 胶体率（）：不小于95%。若现场无达到上述指标的泥浆，可通过加膨润土制备适用于施工要求的泥浆。必要时再掺入适量CMC羧基纤维素或Na2CO3纯碱等外加
6、剂，保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。试验工程师负责泥浆配合比试验，对全部桩基的泥浆进行合理配备。根据桩基的分布位置设置制浆池、储浆池及沉淀池，并用循环槽连接。出浆循环槽槽底纵坡不大于1.0%，使沉淀池流速不大于10cm/秒以便于石碴沉淀。施工中钻孔弃碴（废泥浆）放置到指定地方，不得任意堆砌在施工场地内或直接向水塘、河流排放，以避免污染环境。旋挖钻施工泥浆系统在砂类土、卵石土或黏土夹层中钻孔，采用优质粘土或膨润土泥浆护壁。在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，可利用孔内原土造浆护壁。在旋挖钻施工中，泥浆不循环，钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维
7、持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。 桩孔混凝土灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，利用于下一基桩钻孔护壁中。6、钻孔施工钻孔前应对钻孔的各项准备工作进行检查，钻孔时应按设计资料及实际地质情况绘制地质剖面图。 因旋挖钻造浆能力较差，旋挖钻孔泥浆主要采用机械制浆。当钻进至接近钢护筒底口位置12m左右时，须采用低钻压、低转数钻进，并控制进尺，以确保护筒底口部位地层的稳定；当钻头钻出护筒底口23m后，再恢复正常钻进状态。 钻机在各地层中的钻孔指标：对于淤泥质土层和亚粘土层，采用低速、优质泥浆方法钻进；对于粘土层采用高等钻速稀泥浆钻进；对于砂层，采用轻压、低档慢速、稠泥浆钻进，以免孔壁不稳定，发生局部
8、扩孔或局部坍孔，以防埋钻现象；对砂砾层，采用低档慢速、优质浓泥浆钻进，确保护壁厚度。 钻孔作业分班连续进行，如确因故须停止钻进时，将钻头提升放至孔外，以免被泥浆埋住钻头。经常对钻孔泥浆抽检试验，不符合要求时要及时补充或调整泥浆。 钻进成孔过程中，及时补充浆液量，保持对孔壁一定的水头压力以保证孔壁稳定，防止塌孔。及时详细地填写钻孔施工记录，正常钻进时应参考地质资料掌握土层变化情况，及时捞取钻碴取样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质资料进行核对，根据核对判定的土层及时调整钻机的转速和进尺。 钻进过程中，起落钻头速度宜均匀，不得过猛后或骤然变速，以免碰撞孔壁或护筒。每钻进45米深度验孔一次，在容易
9、缩孔处应勤验。 在淤泥、粘土、砂砾、砂土层采用旋挖斗进行施工，在泥岩、泥岩加砂岩采用短螺旋钻头进行钻进。7、成孔检查钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。钻孔至设计标高后要报监理工程师，对孔底标高进行复核，满足要求后再开始清孔。孔径和孔形检测孔径检测是在钻孔成孔后，吊装钢筋笼前进行。探孔器用28 的钢筋制作，其外径等于孔桩设计孔径，长度为孔径的46倍。检测时，将探孔器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径不小于设计孔径。孔深和孔底沉渣检测孔深和孔底沉渣采用标准测锤检测。测锤一般采用锥形锤，锤底直径13cm15cm，高2
10、022cm，质量4kg6kg。测绳必须经检校过的钢尺进行校核。成孔垂直度检测采用探孔检测仪。8、第一次清孔清孔处理的目的是使孔底沉碴(虚土)厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁垢厚度符合质量要求和设计要求，为水下混凝土灌注创造良好的条件。当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，即可进行第一次清孔。换浆法清孔：在终孔后停止进尺，稍提钻头离孔底1020cm空转，并保持泥浆正常循环，以中速将相对密度1.031.10的较纯泥浆压入，把钻孔内悬浮钻碴较多的泥浆换出。直至孔底钻碴清除干净。清孔应达到以下标准：泥浆比重1.031.1，含砂率小于2%，粘度1720Pas，胶体率：98
11、%。同时保证水下混凝土灌注前孔底沉碴厚度：摩擦桩30cm。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。第一次清孔完成后下钢筋笼之前要报监理工程师对清孔的各项指标进行复核。9、钢筋笼制作及吊装钢筋笼在钢筋加工场集中制作，钢筋笼总长为43米，考虑到现场运输及吊装条件分两段加工，上节长24米，下节长20.8米。运到现场后焊接为整体（注意钢筋接头错开量满足设计要求），然后用25T吊车吊装入孔。钢筋笼下端整齐，用加强箍筋全部封住不露头，使混凝土导管(或吸泥管)能顺利升降，防止与钢筋笼卡挂。为了防止钢筋笼吊装就位时发生变形，纵向主筋和加强箍筋点焊牢固，其他箍筋适当点焊，并绑扎牢固。钢筋笼采用双面焊连接。钢筋骨架的
12、制作和吊放允许偏差为：主筋间距10mm，箍筋间距20mm，骨架外径10mm，骨架保护层厚度20mm，骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程20m，骨架底端高程50mm。钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：a钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。b钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。c采用调直机调直钢筋。轴心受拉和小偏心受力杆件中的钢筋接头，不宜绑接。受力钢筋焊接应设置在内力较小处，并错开布置。在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段（35d，但不小于500mm）内的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积在受拉区不大于50%。焊接接头与
13、钢筋弯曲处的距离不应小于10d，也不宜位于构件的最大弯矩处。于10d，也不宜位于构件的最大弯矩处。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d (d为钢筋直径)。钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d(d为钢筋直径)。钢筋接头采用对焊连接时，焊接质量必须达到以下标准：a对焊接头，接头处弯折环大于3；b接头具有适当的镦粗和均匀的金属毛刺。c钢筋横向没有裂缝和烧伤；d接头轴线位移不大于0.1d，且不大于2mm。凡施焊的
14、各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合规定。焊条的选用原则为焊条溶解后形成的金属强度应与被焊接的钢筋强度相同，HPB235钢筋宜采用422焊条；HRB335采用506焊条。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。声测管采用直径50mm的钢管制作，两钢管之间用直径60mm的套管焊接连接，两端用钢板密封。将三根制作好的声测管，均匀绑扎在钢筋笼相应的三根主筋上，各声测管间夹角为120。钢筋保护层垫块为混凝土定位盘，定位盘厚度为6cm，内径1.5cm，外径12cm，定位盘横向放置在钢筋笼上。当钢筋笼下放时，圆饼转动，以便钢
15、筋笼顺利吊放。沿钢筋笼竖向每隔2米设置一道，每道沿圆周对称的设置4个。保证混凝土保护层厚度。钢筋笼运输：用平板车水平运输钢筋笼，并把钢筋笼固定牢固，采用加设十字钢筋支撑保证钢筋骨架不变形。10、钢筋笼吊装就位： 在清孔后，用 25T汽车起重机安设钢筋笼。起吊时，吊点位置恰当，必要时在钢筋笼上绑扎杉木杆，以保证钢筋笼起吊不变形，但一般情况都采用三点吊装法，即利用吊车主钩和副钩分三点吊装，主钩上挂钢丝绳吊两点，副钩直接挂在钢筋笼上吊一点。吊入钢筋笼时，对准孔位轻放、慢放，若遇阻碍，可徐起徐落和正反旋转使之下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。下钢筋笼过程中，注意孔内水位变化，如发生异常，马上停止，检查是否
16、坍孔。钢筋笼入孔后，钢筋笼上下一致，并牢固定位。当灌筑完毕，待桩上部混凝土初凝后，即解除钢筋笼的固定措施，以便钢筋笼随同混凝土收缩，避免粘结力的损失。吊装时确保钢筋笼上下两节顺直。为保证焊接时的搭接长度和质量，在加工钢筋笼时，确保搭接长度和焊接长度不小于规范规定数值，相邻焊接接头不小于35倍钢筋直径。 为保证钢筋笼标高，在钢筋笼快入孔时，用事先加工好的2根20可调吊筋挂在钢筋笼顶部加强筋上吊住钢筋笼，吊筋长度要根据护筒顶标高及设计钢筋笼顶标高提前计算。然后将吊筋固定在料斗架上，防止混凝土灌注时，钢筋笼上浮筋挂在钢筋笼顶部加强筋上吊住钢筋笼，吊筋长度要根据护筒顶标高及设计钢筋笼顶标高提前计算。然
17、后将吊筋固定在料斗架上，防止混凝土灌注时，钢筋笼上浮。钢筋笼分节制作时，每一节段都要经过监理工程师验收。在吊放过程中各节段之间的连接质量也要有监理工程师检查认可。11、第二次清孔由于安放钢筋笼及导管准备到浇注水下混凝土，这段时间的间隙较长，孔底产生新渣。待安放钢筋笼及导管就序后，再次检查泥浆指标及沉碴厚度，如超标进行第二次清孔。待孔底泥浆各项技术指标均达到设计要求，且复测孔底沉碴厚度在规范允许范围内后，清孔完成，立即进行水下混凝土灌注。清孔达到设计及规范要求并报监理工程师认可后及时灌注水下混凝土。12、灌注水下混凝土采用直升导管法进行水下混凝土灌注,施工程序见图三。导管用直径300mm的钢管，
18、壁厚3mm，采用套丝连接，每节长2.53m,配12节长11.5m短管底部加长度为46米，接头处用橡胶圈密封防水。导管使用前，进行接长密闭试验和接头抗拉试验，试验合格后应进行编号，在下导管时按编号进行。导管底口距孔底的距离不得大于40cm。下导管时防止碰撞钢筋笼，导管支撑架用型钢制作，支撑架支垫在钻孔平台上，用于支撑悬吊导管。混凝土灌注期间用吊车吊放拆卸导管。 图三 拨球法施工程序图(A)(B)(C)(D)(E)(F)水下混凝土施工采用混凝土运输车运输，直接放入导管顶部的漏斗中。混凝土进入漏斗时的坍落度控制在1822cm之间，并有良好的和易性。水下灌注时先灌入的首批混凝土，其数量经计算，保证其有
19、一定的冲击能量,能把泥浆从导管中排出,并保证把导管下口埋入混凝土的深度不少于1m。必要时采用储料斗。使用拔球法灌注第一批混凝土。灌注开始后，紧凑、连续地进行。在整个灌注过程中，导管埋入混凝土的深度控制在26m。为防止灌注混凝土中钢筋笼上浮，当混凝土灌注顶面距钢筋笼骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土上升到钢筋骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。灌注水下混凝土时，随时利用测锤探测钢护筒顶面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制导管埋入深度和桩顶标高。当混凝土面接近设计高程时，应核对混凝土数量确定混凝土的顶面位置是否正确,保证混凝土顶
20、面浇到桩顶设计高程0.5m以上。在混凝土灌注过程中，防止混凝土拌和物从漏斗溢出或从漏斗处掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝固，致使测深不准。同时设专人注意观察导管内混凝土下降和井孔水位上升情况，及时测量复核孔内混凝土面高度及导管埋入混凝土的深度，做好详细的混凝土施工灌注记录，正确指挥导管的提升和拆除。探测时必须仔细，同时以灌入的混凝土数量校对，防止错误。导管埋深超出6米时，即拆除一节导管，已拆下的导管立即清洗干净，堆放整齐，做好记录。水下混凝土连续浇筑，不得中途停顿。并应尽量缩短拆除导管的间断时间和混凝土浇筑时间。混凝土浇筑完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出。混凝土灌注
21、过程需要监理的旁站监督，（做好灌注记录）灌注完成后及时对相关资料进行签认。13、桩头破除桩身混凝土强度达到设计强度的70%以上时方可破除桩头，采用“基坑开挖 高程测量 无齿锯环切 剥出钢筋 断桩头 吊车吊出 桩头清理”的桩头破除工序。环切时注意不要伤及钢筋，钢筋弯折不能超过15。桩头破除后，桩顶部分微凸。在破桩头过程中，要保护好桩头钢筋和声测管，不得随意弯折桩头钢筋。破除桩头后，桩顶要无残余的松散混凝土；在测设桩位中心完成后，在破除后的桩顶弹两条交叉墨线，明显标识出桩中心和桩号，留取照片存档。14、成桩检测桩身混凝土应均质、完整，混凝土等级及桩基承载力试验符合设计要求。对钻孔桩桩身全部进行无损
22、检测。根据设计要求，桩基采用超声波检测。五、质量控制1、钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法编号项目允许偏差检 验 方 法1钢筋骨架长10mm尺量检查2钢筋骨架直径5mm3主钢筋间距20mm尺量检查不少于5处4箍筋间距或螺旋筋间距10mm2、钻孔灌注桩成孔质量允许偏差和检验方法钻孔灌注桩成孔质量允许偏差和检验方法编号项目允许偏差检验方法1孔的中心位置不大于5cm测量检查2孔径不小于设计桩径测量检查3倾斜度小于1%，且不大于500mm测量检查4孔深不小于设计规定测量检查5孔内沉淀厚度不大于30cm测量检查6钢筋骨架底面高程50mm测量检查3、钻孔桩施工常见事故的预
23、防及处理1）坍孔坍孔的特征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。坍孔原因a泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。 b由于出渣后未及时补充泥浆（或水），或河水上涨，或孔内出现承压水，或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够。 c护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻机直接接触在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔。 d在松软砂层中钻进进尺太快。 e提出钻锥钻进，回转速度过快，空转时间太长。 f水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔。 g清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低
24、，用空气吸泥机清孔泥浆吸走后未及时补浆（或水），使孔内水位低于地下水位。 h清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁、清孔时间过久或清孔停顿时间过长。 i吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。 坍孔的预防和处理 a在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。 b发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。 c如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1m-2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。 d清孔时应指定专人补浆（或水），保证孔内必要的水头高度。供水管最好不要直接插入钻孔中，应通过水槽或水
25、池使水减速后流入钻中，可免冲刷孔壁。应扶正吸泥机，防止触动孔壁。不宜使用过大的风压，不宜超过1.5-1.6倍钻孔中水柱压力。 e吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。2)钻孔偏斜偏斜原因a钻孔中遇有较大的孤石或探头石b在有倾斜的软硬地层交界处，岩面倾斜钻进；或者粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头受力不均。c扩孔较大处，钻头摆动偏向一方。 d钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移。e钻杆弯曲，接头不正。预防和处理 a安装钻机时要使钻杆垂直线上，并经常检查校正。 b由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大。减缓钻进速度。3) 掉钻落物掉钻落物原因a卡钻时强提强扭，操作不当，使钻杆超负荷
26、或疲劳断裂。b钻杆接头不良或滑丝。 c电动机接线错误，钻机反向旋转，钻杆松脱。 d转向环、转向套等焊接处断开。 e操作不慎，落入扳手、撬棍等物。 预防措施 a开钻前应清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞，然后在护筒口加盖。 b经常检查钻具、钻杆、钢铰线绳和联结装置。 处理方法 掉钻后应及时摸清情况，若钻头被沉淀物或坍孔土石埋住应首先清孔，使打捞工具能接触钻杆和钻锥。 4）、扩孔和缩孔 扩孔比较多见，一般表局部的孔径过大。在地下水呈运动状态、土质松散地层处或钻锥摆动过大，易于出现扩孔，扩孔发生原因与坍孔相同，轻则为扩孔，重则为坍孔。若只孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔
27、仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加。若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。缩孔即孔径的超常缩小，一般表现为钻机钻进时发生卡钻、提不出钻头或者提外鸣叫的迹象。缩孔原因有两种：一种是钻斗焊补不及时，严重磨耗的钻斗往往钻出较设计桩径稍小的孔；另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。各种钻孔方法均可能发生缩孔。为防止缩孔，前者要及时修补磨损的钻头，后者要使用失水率小的优质泥浆护壁并须快转慢进，并复钻二三次；或者使用卷扬机吊住钻锥上下、左右反复扫孔以扩大孔径，直至使发生缩孔部位达到设计要求为止。对于有缩孔现象的孔位,钢筋笼就位后须立即灌注,以免桩身缩径或
28、露筋. 5）、首批混凝土封底失败 事故原因和预防措施 a导管底距离孔底大高或太低。 原因：由于计算错误，使导管下口距离孔底太高或太低。太高了使首批混凝土数量不够，埋不了导管下口（1米以上）。太低了使首批混凝土下落困难，造成泥浆与混凝土混合。 预防措施： 准确测量每节导管的长度，并编号记录，复核孔深及导管总长度。也可将拼装好的导管直接下到孔底，相互校核长度。 b首批混凝土数量不够。 原因：由于计算错误，造成首批混凝土数量不够，埋管失败。 预防措施：根据孔径、导管直径认真计算和复核首批混凝土数量。 c首批混凝土品质太差。 原因：首批混凝土和易性太差，翻浆困难。或坍落度太大，造成离析。 预防措施：搞
29、好配合比设计，严格控制混凝土和易性。 d导管进浆。 导管密封性差，在首批混凝土灌注后，由于外部泥浆压力太大，渗入导管内，造成混凝土与泥浆混和。 处理办法 首批混凝土封底失败后，应拨出导管，提起钢筋笼，立即清孔。 6）、供料和设备故障使灌注停工 事故原因和预防措施 原因:由于设备故障，混凝土材料供应问题造成停工较长时间，使混凝土凝结而断桩。 预防措施：施工前应做好过程能力鉴定，对于部分设备考虑备用；对于发生的事故应有应急预案。 处理方法 a如断桩距离地面较深，考虑提起钢筋笼后重新成孔。 b如断桩距离地面较浅，可采用接桩。 c如原孔无法利用，则回填后采取补桩的办法。 7）、灌注过种中坍孔 事故原因
30、和预防措施 原因：由于清孔不当、泥浆过稀、下钢筋笼时碰撞孔壁、致使在灌注过程中发生坍孔。 处理办法 a如坍孔并不严重，可继续灌注，并适当加快进度。 b如无法继续灌注，应及时回填重新成孔。 8）、导管拨空、掉管。 事故原因和预防 a导管拨空 原因：由于测量和计算错误，致使灌注混凝土时导管拨空，对管内充满泥浆；或导管埋深过少，泥浆涌入导管。预防措施：应认真测量和复核孔深、导管长度；应对导管埋深适当取保守数值。 b掉管 原因：导管接头连接不符合要求；导管挂住钢筋笼，强拉拉脱等。预防措施：每次拆管后应仔细重新连接导管接头；导管埋深较大时应及时拆管。 处理办法 a混凝土面距离地面较深时应重新成孔。 b混
31、凝土面距离地面较浅可采取接桩办法。 9）、灌注过程中混凝土上升困难、不翻浆。 事故原因 a混凝土供料间隔时间太长，灌注停顿，混凝土流动性变小。 b混凝土和易性太差。 c导管埋深过大。 d在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低。 e导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大。 补救措施： a提起导管，减少导管埋深。 b接长导管，提高导管内混凝土柱高。 c可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土。 10）、灌注高度不够 事故原因和预防 原因：测量不准确；桩头预留量太少。预防措施：可采用多种方法测量，确保准确；桩头超灌预留量可适当加大。 处理办法 挖开桩头，重新接桩处理。六、 施工技
32、术措施及注意事项（1）施工时应根据地质，水文等情况，结合施工机械设备条件，精心施工，确保桩基质量。（2）施工桩2.5D倍范围内两孔不同时钻孔和浇注混凝土，以免搅动孔壁造成串孔或断桩。（3）钻孔施工至设计标高后，进行清孔，去除沉碴和孔底沉淀物，清孔必须满足施工规范的要求。（4）在钻孔过程中应选用优质粘土或膨润土来制备泥浆，同时要控制好泥浆比重，粘度和孔内水位，强化护壁作用。（5）由于混凝土浇筑的方量大，吊装钢筋笼及吊装导管的时间也相应较长，浇注混凝土时间也长，故在混凝土灌注前必须配足人力和核准混凝土的供应量，防止出现中途材料供应不上的问题。（6）灌注混凝土时应注意事项：a) 离析的混凝土不能使用
33、，以免造成堵管和影响质量问题。出现堵管情况，要先检查在哪个部位堵塞，上面堵可在保证堵管深度的前提下进行拆除。如果在下部堵，首先要轻轻地上下抖动或用钢筋和竹竿等反插或用振动器放在导管内振动以利疏通堵塞部分的混凝土。b) 积极预防卡管事故，当导管拉不起而又放不下时，要及时果断轻击导管上部，使导管活动或下沉，再转动或提升。若可拉动，只要管底是在混凝土中，拆管后继续灌注。c) 拆管时防止导管脱落。d) 严格控制混凝土面标高，禁止多灌，少灌。（7）所有施工完毕的桩顶中心位置与设计偏差不得大于5cm。（8）严格施工技术交底制度，做到技术交底详细，具有指导性和可操作性。七、环境保护措施1、工地应落实门前三包
34、环境责任制，不得在工地范围外侧公用场地堆放材料、余泥、垃圾等。2、防止地表水、地下水污染得措施，现场内应设沉淀池和冲洗池，并做好污水的排放处理。3、凡需要进行混凝土、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废水经沉淀后，方可排出。4、施工现场食堂设置简易有效的隔油池，定期陶油，防止污染。5、做到施工场地硬地化，要定期向地面洒水，减少灰尘对同围环境的污染。6、禁止在施工现场使用有毒、有害和油恶臭气味的物质。7、装卸油粉尘的材料时，在洒水湿润和在仓库内进行。8、施工现场严格遵照中华人民共和国建筑施工现场的噪音限值严格控制作业时间。八、安全生产、文明施工措施1、 安全生产、文明施工
35、总目标本工程施工安全总目标：杜绝重大伤亡事故，实现“四无”（无重伤、无死亡、无坍塌、无火灾）；文明施工总目标为：创建文明示范工地。2、安全生产保证措施(1)工人进场前进行“三级教育”后方可上岗。(2)必须逐级进行交底，技术交底应有书面资料或有作业指导书（或操作细则）。技术交底针对性要强，要履行签字手续，保存资料，工区安全员负责监督检查，严格按照安全技术交底的规定要求进行作业。(3)特种机械工作人员包括机械工、电工、电焊工等必须进行专业培训，按规定到有关部门经考试合格后上岗。特种作业必须严格执行各种安全技术操作规程，确保安全施工。(4)施工现场应实施机械安全管理及安装验收制度。使用的施工机械、机
36、具和电气设备，在安装前，应当按照规定的安全技术标准进行检测，经检验合格后方可安装使用，保证机械设备的完好率和使用率以及安全动作。(5)施工现场安全管理必须做好施工现场布置和场地设施管理，做到图物相符，井然有序，状况良好。此外还应做好环境、消防、材料、卫生、设备等文明施工管理工作。(6)施工现场除了安全宣传标语外，危险地点必须悬挂警示标牌，加设围栏（如泥浆池等）。(7)施工现场临时用电设施制定施工方案。临时用电严格落实安全技术交底及验收表，及变更记录，健全安全用电管理制度和安全技术归档。临时用电应落实三项技术措施：第一，防止误触带电体的措施；第二，防止漏电措施；第三，实施安全电压措施。(8)施工
37、现场不得架设临时电线，电线跨过主要施工道路时，最低架空高度不应小于6m，其它地方应不低于5m。(9)所有用电设备一律要按地接零，电动机械和小型电动工具，均应有安全漏电保护装置，所有用电设备不使用时一律拉闸断电，所有配电箱均要上锁，架设和拆除供电线路一律由电工负责操作，严禁其它人员乱拉电线。(10)电源采用三相五线制，设专用接地线。总配电箱和分配电箱应设防雨罩和设门锁，同时设相应的漏电保护器。施工用的电路一律采用选型合格的五芯电缆，并要正确架设。(11)严格执行一机一闸一漏电保护装置，一切电器设备必须有良好的接地装置。电动机械必须设人专门管理，定期检查，使用小型手持电动工具时均使用漏电保护的闸箱
38、，严禁在潮湿带电状态下施工。(12)施工现场临时用电工程由低压配电装置（配电瓶、配电箱）、配电线路，控制装置（开关箱、控制电箱）和用电设备（各种施工、加工电动机械和电动工具以及电器照明灯具）等组成。应重视在建工程与临时高压线的距离以及支线架设、现场照明、低压干线架设、开关箱、熔丝、高配电装置的安全使用。(13)健全安全机构，明确工地及各种工种安全负责人，建立领导安全值班制度，做好值班记录，发现问题及时整改。(14)施工现场安全教育的重点是岗位生产知识和岗位安全操作规程，以及安全思想、施工纪律和安全生产制度。施工现场安全教育要有针对性，应结合工地特点和生产的实际情况；施工现场安全教育应由计划，适
39、当地有效进行。(15)安全检查由项目经理部主持，有关人员参加。对查出的隐患，要建立登记、整改、验证、销项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期。在隐患没有消除之前，必须采取可靠的防护措施，如有危急人生安全的紧急险情，应立即停止作业。(16)消防工作：实行“预防为主，消防结合”的方针，加强消防教育，提高对安全防火工作的认识，把安全防火工作提到工作的议事日程上来，作为一件大师来抓。(17)施工现场的防火管理：施工现场和员工住宿区，严禁使用电炉、煤油炉，施工现场需要动用气割、气焊和电焊及动用火种，要有足够的防火措施，做到人走后电源、气源、火源都关闭。(18)安全为了生产，生产必须安全，施工现场成立
40、安全小组，对工人每周进行一次安全教育，提高对安全的认识，找出安全隐患，防止一切事故的发生。3、文明施工保证措施(1)成立工地文明施工管理小组：由工区长任组长，在宿舍、食堂、厕所、澡堂等地方配备专职卫生保洁员，坚持天天清扫，天天检查。(2)积极配合业主、监理对工地的检查，对查处的问题，不但要限期纠正，而且要针对文明施工的薄弱环节，抓改进和完善，使文明施工不断优化和提高。(3)在批准施工场地内组织施工。需要临时租用施工场地或临时占用道路的，应当依法办理有关批准手续，先批后用。(4)施工现场场地管理是为文明施工创造良好的施工环境。施工现场内所有的物品必须按施工现场平面图定位置，做到图物相符。同时根据
41、工程进展，适时对施工现场布置进行整理和整顿。(5)施工现场设立施工标牌。(6)临时设施包括临时生产设施（如办公室、料库、机房、施工用水、施工用电、施工通讯、运输便道、排水系统及工地消防等）和临时性生活设施（如住房、食堂、厕所等），应方便生产和生活，尽量少占用地，临时设施不占据在建工程位置，并应符合消防安全及工地卫生得规定。施工区与生活区明确划分。九、冬季施工及夜间施工措施1、冬季施工措施1.当连续5日平均气温低于5时，进入冬期施工状态。2.冬季施工时，健全气象、测温、工程试验、外加剂掺量等原始记录备查。3.准备好工程材料，保温材料及保温设施等以保证施工的需要。4.机械防冻防寒方面，做好机械防寒
42、、防冻工作，按照“机械管理规定”要求严格换季保养。5.新浇注的混凝土面的温度在浇注后的14天内维持在5以上，在养护期内防冻和防霜。6.冬季条件下灌注的混凝土，在遭受冻结之前，其强度不低于5Mpa。7.砂石骨料在进入冬季之前存贮，并保持干燥状态，骨料在存放中不夹有冰块雪团。8.拌合混凝土时，砂石料的温度控制在0以上，拌和用水温度不低于5。选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量。且拌和时间延长50%，并要与浇筑速度密切配合，随拌随用，保证混凝土的出机温度不低于10，且混凝土的最终入模温度不低于5，为加速混凝土凝固，缩短保温时间，可在混凝土中掺加减水剂及早强剂，其掺加量应报监理工程师确认。
43、2、夜间施工措施1.在施工过程中，需要连续施工的工程，夜间施工将采取如下措施，确保工程质量和安全。2.建立夜间值班制度，项目的夜间施工，做好周密的组织和技术交底，配备足够的资源，加强复核检查制度，确保技术资料准确无误，确保夜间施工顺利进行。3.严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，事先通知监理工程师到场检查，未办理签证手续，决不进行下一道工序。4.混凝土拌和站加强照明，保证砂、石料、水计量准确，混凝土质量达标。5.预制场、混凝土浇筑施工场地加强照明，保证支模位置准确，防止混凝土漏振、产生蜂窝麻面。6.高空作业处加强照明及警示标志（牌），杜绝不安全事故。7.看守人员加强夜间巡逻，
44、防止发生盗窃事件。8.施工场地夜间车辆行驶，有专人指挥，确保夜间车辆安全行驶。9.保证夜间工作人员白天要有充足的休息时间，以便夜间工作时精神饱满，注意力集中。10.做好夜间施工的后勤保障工作。11.加强夜间检查监督，从严要求，持之以恒，使夜间施工现场管理真正抓出成效。对夜间施工现场施行定期和不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，查纠不足。冬期施工项目及施工方案一、编制依据1、公路桥涵施工技术规范（JTG/ F50-2011）2、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）3、京台高速公路廊坊段招标文件4、河北省制定的有关标准与规范，京台高速公路廊坊建设管理处、总监办
45、、驻地办下发的有关文件；二、冬期施工准备、施工项目1、施工技术人员对冬期准备进行施工的项目，认真严格的审查施工图纸，深刻领会设计意图，避免出现不必要返工。对冬期施工的项目编制详细的施工方案，对所有作业人员进行详细的交底，对特殊工种作业人员，专门组织相应的学习培训。2、根据施工的工程项目，提前组织相关的材料和设备进场。进入冬施前，材料主管根据任务量情况作好原材料的采购计划，储备充足的原材料，防止生产过程中因材料断档而影响连续生产。 严把进料关，各种原材料进场后，验收其质量证明书，并按标准要求进行严格的自检，禁止不和格的材料进入生产过程。 砂石料应提前备料，依次堆放，使其含水率降低并保持均匀一致。工地的临时供水管道及材料要做好保温防冻工作。3、根据工程的实际情况，我部冬期施工的主要项目为桩基施工。三、 冬期施工项目、部位的施工方案1、冬期施工的难点、特点和计划：（1）根据我部施工项目，冬期施工的主要难点是混凝土的生产及运输。（2）冬期施工的特点1)根据施工技术规范要求，当室外日平均气温连续5天低于5时，进入冬期施工，必须采用冬期施工措施；当室外日平均气温连续5天高于
