《最新版渡改桥建设工程施工组织设计方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《最新版渡改桥建设工程施工组织设计方案.docx（84页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、最新版渡改桥建设工程施工组织设计方案目录施工组织设计文字说明一、编制说明二、项目管理机构配备情况三、施工准备及资源配备计划四、施工总平面布置及临时用地五、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施六、雨季、高温季节的施工措施七、管线保护措施八、施工进度计划及工期保证措施九、工程质量管理体系及保证措施十、安全生产管理体系及保证措施十一、环境保护、水土保持保证体系及保证措施十二、文明施工、文物保护体系及保证措施十三、项目风险预测与防范，事故应急预案十四、其他应说明的事项第一章 编制说明11工程概况1、工程名称：*县*乡*渡改桥建设工程2、建设地点：*县*乡 3、工程工期：300日历天4、质量要求：工程
2、交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定合格。5、安全文明：确保达到安全、文明工地要求。6、承包方式：总承包。7、项目概况：桥梁位于*县*乡，桥梁横跨无名支流，场地构造侵蚀低山斜坡沟谷地貌，微地貌位于低山坡脚及宽缓沟谷地带。3x20m预应力砼空心板桥，桥宽4.5m，桥梁全长68m。桥梁主体部分和桥头两侧共约80m引道，施工便道仅为施工车辆保通方案。12编制依据1*县*乡*渡改桥建设工程招标文件；2现行有关规范、规程和文件；3我单位现场调查的有关资料；4我单位现有的施工技术力量、机械设备和历年来工程建设经验。5本着“质量第一、安全第一、确保工期、造福一方”的原则。13编制原则1严格遵守招标文件
3、规定的技术规范、计划工期条款要求，严格执行建设部现行的施工技术规范检验评定标准。2严格遵守招标文件规定的工期，有效集中施工力量，按期完工、按期交付，使建设单位尽快发挥经济效益。3结合本工程具体情况，积极采用先进的施工技术和施工工艺，达到提高劳动效率，提高工程质量，加快施工进度，降低工程成本，提高经济效益的目的。4科学合理安排施工计划，制订好雨季、高温季度、农忙季节施工技术措施，组织连续、均衡而紧凑的施工。做到布局合理，重点突击，全面展开，平行流水，立体交叉，加快施工进度。5认真贯彻“质量第一”和“安全生产”的方针，按照ISO9002贯标要求，制定具体的保证质量和安全措施，坚持自始至终对施工现场
4、进行全过程有效监控。确保工程顺利进行，严格现场管理，实行文明施工，创建安全标准工地。6结合现场实际情况，因地制宜，精心规划布置施工现场，减少和节约临时用地，少占农田，不破坏植被，尽量利用原有和就近民房，减少临时工程，尽量利用当地资源，合理安排运输存贮作业，减少物资运输周转工作量。第二章 项目管理机构配备情况为了确保本工程的顺利实施，我公司在接到中标通知书后,采用总承包管理方式，立即在公司抽调精干力量组成“*建筑工程有限公司*县*乡*渡改桥建设工程项目经理部”。项目经理部下设七个职能部门，各职能部门负责组织指挥现场施工和各项工作的管理实施，各职能管理人员由具有较高水平管理技能和责任心强的人员担任
5、。制定严格的岗位责任制，落实到人。一、现场组织管理机构（如下图）1、现场组织管理机构：甲方代表其他专业施工单位监理公司施工总协调员公司总部项目经理核算部质检科财务科安全科供应部技术负责人 空心板预制施工队桥面系施工队材料运输队桩基第一施工队桩基第二施工队立柱、盖梁施工队附属工程施工队二、各部门职责1、项目经理A、遵守国家有关法律、法令，执行国家规范规程，按程序办事，向总公司负责。B、对工程的施工质量、进度、安全、经济效益负领导责任，对履行合同条款负主要责任。C、对工程的施工管理各方面进行部署、指导及监督落实。D、协调施工中的人力、物力、资金，确保施工正常进行。E、决策施工过程中的重大问题，协调
6、各职能部门和外界有关部门的关系，保障施工正常进行。2、项目技术负责人A、实施总公司的质量方针和目标，认真贯彻国家有关规范规程。B、组织审查施工图纸和制定各施工方案，并检查项目部的落实情况。C、检查项目部各项技术交底是否具有可行性、针对性、先进性和可操作性。D、及时解决施工中出现的技术质量问题。E、组织实施施工组织设计和施工方案，组织落实施工管理和各项措施。F、在施工技术、工程质量等方面负主要责任，向项目经理负责。G、及时和甲方、监理、设计保持联系，做好信息反馈工作。3、质安科A、对施工过程中进行质量预控和监控，组织质量检查和不定期的抽查。B、负责组织材料的检验，不合格材料严禁进入施工现场。4、
7、供应部负责市场调查，材料采购供应，施工机具和设备的租赁等工作，对材料质量负直接责任。5、安全科A、组织研究制定各种管理措施。对施工安全负主要责任，向项目部负责。B、审查项目部的各种安全技术交底是否可行。C、定期召开安全会议，检查各种安全制度落实情况。D、严格落实有关施工现场管理的基本标准和条例，检查施工过程的落实情况。6、核算部负责合同管理、工程预算、劳务配置、成本核算及竣工结算。7、财务科财务科负责来往帐结算、票据核实及工程成本帐建立、财务核算、决算等工作。第三章 施工准备及资源配备计划3.1施工前的准备工作1、复查和了解现场复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交
8、通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施环境保护等有关情况。2、确定工地范围项目部根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场核实（是荒地或是良田、果园等）、绘出地界、设立标志。3、清除现场障碍 施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。4、办妥有关手续上述占地、移民和障碍物的拆迁等工作，项目部在施工准备阶段上报工程指挥部有关部门并与当地有关部门联系，进行协商，办妥一切手续后方可进行。5、作好现场规划项目部按照施工总平面图搭设工棚、仓库；安装
9、供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、预制场；修筑临时道路和临时排水设施等，作好施工前期项目部、各施工队进场准备。 6、道路安全畅通 对于原有便道进行必要的养护，及原有路线是否能承载大型机械的通过进行调查，进行加固处理，以保证进出场的顺利。7、 劳力、机具设备材料准备由于桥梁施工需要大量的民工，项目部将根据各项工程进度，及各项工程数量等工作因素，进行组织民工队，在组织民工队注重民工队的素质，并签定施工合同和安全合同。我单位将根据工程情况及进度，组织施工机械，分期、分批进场，保证施工需要，避免浪费，另外在机械队设置机务维修部对进场机械进行日常维修，及必要时的抢修，保证机械的完好率，保证各
10、道工序的顺利进行。8、材料项目部在准备阶段对料源进行调查，并取样试验，保证材料的质量，另外对料源进行产量调查，以保证工程需要，避免停工待料，为保证材料的供应，项目部保障科组织运输车队，进行材料的运输。3.2设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法（一）动员周期自接到中标通知后立即成立“*县*乡*渡改桥建设工程项目经理部”，按照投标文件中配备的人员、设备，分阶段组织人员设备进场。首批人员设备进入施工现场，进行生活设施、生产设施等临时工程的建设；同时进行施工图纸、技术资料的审核、现场调查、线路复测、编制实施性施工组织设计、项目质量计划等。接到中标通知书5天后，工程前期施工所需人员、设
11、备、材料机具全部到位，项目部组建完成，具备开工条件。根据人员、设备、材料的分布情况，以就近、就地调遣的原则，优先从县内、本省境内工地解决。（二）拟投入的主要设备、人员、材料A、施工机械设备的使用计划根据本工程施工需要，拟向本工程派遣包括挖掘机、冲击钻机、双导梁架桥机、龙门吊、砼输送泵、汽车吊等，详见主要施工机械设备表（附表）。B、人员施工现场的主要管理人员、技术工人和机械操作手均持证上岗，不足劳力由当地招募。按照总体施工计划，组织各种人员陆续进入现场，所有人员在上岗5天到位，以便组织工程交底、调试设备，保证一开工就能形成大干局面，确保工程按计划实施，未经业主许可严禁将工程分包。C、主要材料：1
12、、钢筋：桥梁各种钢筋品种、规格应符合设计要求（马钢产品为主）。2、水泥：水泥混凝土的水泥标号不低于32.5级，采用普通硅酸盐水泥。同时性能要符合现行国家规定的要求（海螺水泥为主）。3、片（块）石：应质地坚硬，符合规定设计要求（当地石料）。4、砂：应质地坚硬，符号规定级配，细度摸数在2.5以上，富有棱角的粗砂或中粗砂。5、混凝土：购买当地质量信誉高，能满足本工程需要的大型砼搅拌站的商品混凝土。3.3设备、人员、材料运到施工现场的方法A、设备：本项目施工以机械化作业为主，所需各类施工机械及设备以公路运输为主；B、人员：项目部管理和技术人员由公司组织到项目部，辅助生产人员分批乘汽车到工地；C、主要材
13、料：本标段用于永久工程的钢材、水泥、块石、商品混凝土等材料由项目部通过招标采购确定供货商按计划采购运到工地仓库。其它所需地材包括碎石、黄砂、水泥等地材经采样、检验并经监理工程师认可合格后，确定最终合格供应商，采用自卸车运输至施工现场。施工中，根据工程数量和施工进度安排，作好材料供应的月计划、周计划，抓住材料的计划性，供货时间的准确性，并作好雨季施工的物资储备工作。第四章 施工总平面布置及临时用地表4.1场外交通地处*县*乡*村内，施工便道长，交通极不方便。4.2场内交通场内交通主要通过对修建施工便道与现有乡村土路相交。4.3混凝土预制场空心板预制在施工现场预制，4.4水、电系统1）供水系本合同
14、段生产用水采用就近水源，由取水泵抽水直供，生活用水直接自来水公司管网。2）施工用电及通讯本工程施工用电分当地电网与自备电机供电两种方式，即预制厂处设置一台变压器，并配备150kw柴油发电机1台，作为后备电源。3）通讯a场内通讯设置主要施工人员配备手机，手机号码在项目部上墙。第五章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）主要技术标准荷载等级汽车：公路-II级上部结构预制3-20.0m预应力砼简支空心板，桥面连续下部结构柱式墩、桩基础；重力式桥台、扩大基础桥面净宽0.5m（防撞护栏）+3.5m（行车道）+0.5m（防撞护栏）=4.5m5.1施工
15、准备工作1、熟悉施工图纸及有关的技术资料，进一步了解和分析设计文件，做好原始资料的调查分析。2、做好施工场地的控制网测量；做好三通一平；安装调试施工机具；做好材料的储存和堆放；做好开工前的试验工作。5.2桩基工程（无）5.2.3钢筋笼制作吊装（1）钢筋笼加工绑制在钢筋棚集中进行，拖车运输，30t汽车起重机吊装入孔。钢筋笼长度较长时间可分两节放入孔内，现场进行焊接。序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度100mm尺量2钢筋骨架直径20mm3主钢筋间距0.5d尺量检查不少于5处4加强钢筋间距20mm5箍筋间距或螺旋筋间距20mm6钢筋骨架垂直度骨架长度1%吊线尺量检查（2）钢筋骨架设防
16、止在运输和就位时变形的强劲内撑架，吊车吊起钢筋笼后，检查钢筋笼的垂直度及外形轮廓，轮廓平稳垂直放入孔内，切忌碰撞孔壁，不可强行下放。（3）钢筋笼在入孔前，在骨架外侧绑挂与钻孔桩同标号的混凝土垫块或按照设计要求，以保证钢筋保护层厚度。（4）钢筋笼在清孔结束后，及时放入孔内，入孔后位置正确，符合设计要求，并牢固定位。骨架吊放偏差为：骨架平面位置100mm，骨架底面高程100mm。5.2.4混凝土灌注 钻孔桩水下混凝土拌制在搅拌站集中拌制，混凝土运输车运输，导管法灌注，导管直径根据钻孔桩直径选用，一般为30cm。（1）灌注准备：在清孔过程中，对各类设备进行检修，备足原材料。导管使用前，进行试拼和试压
17、试验，试压压力为孔底静水压力的1.5倍。（2）水下混凝土材料：粗骨料应选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石，也可采用碎卵石，不宜采用砂岩碎石。细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河砂，也可选用专门机组生产的人工砂，不宜使用山砂，不得使用海砂。水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥。水下混凝土坍落度18-22cm，运输、灌注过程中无显著离析、泌水现象，强度等级不低于设计要求，水下混凝土标养护试件强度必须符合设计强度的1.15倍。（3）水下混凝土灌注方法安装导管并放入钻孔内，导管下口离孔底约40mm，上口与储料斗相连，储料斗的容积不小于3m3。确保首
18、批混凝土灌注后导管埋入深度大于1米。导管安装后，再次探测孔底沉渣厚度，如超过设计要求，则需进行二次清孔至合格为止。混凝土运至现场进，要检查混凝土的各易性、坍落度，如不符合要求，则进行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求的，混凝土不得使用。水有下混凝土在灌注过程中，经常用测绳探测孔内混凝土面的标高，及时调整埋管深度。导管埋深控制在1-3米内，采用16T吊车或钻机自带起吊设备提拔导管，砼灌注速度不得太急以防钢筋笼上浮。水下混凝土灌注连续进行，中途不得中断，并尽量缩短拆除导管的时间，当导管混凝土不满时，可徐徐灌注，以防产生高压气囊压塌导管，为防止灌注过程中发生坍孔、缩孔，要保持孔内水位高度。为防止钢筋骨
19、架上浮，混凝土顶面距钢筋骨架底部1米左右时，应减慢混凝土的灌注速度。混凝土顶面上升距钢筋骨架底部3米以上时拔除导管，使导管底口高于钢筋骨架底部2米以上后，再以正常速度灌注砼。水下混凝土浇筑面应高出桩顶设计高程1.0m，超灌的桩头在浇筑承台前凿除。灌注将结束时，核对灌入的混凝土数量，以确定所测混凝土顶面高度是否正确。混凝土灌注完成后强度达到2.5Mpa，可拆除护筒。为不污染河道，废钻渣、废浆沉淀后及时外运处理。5.3墩台、盖梁工程现浇混凝土墩台施工主要有两个工序，一是模板的制作和安装；二是混凝土的浇筑。墩台、盖梁施工工艺流程测量定位施工缝处理钢筋安装模板安装混凝土浇筑拆模、养护钢筋加工模板安装商
20、品混凝土垫石放样垫石浇筑 （1）钢筋加工和安装墩台施工前，首先按设计要求进行墩台钢筋的加工和安装。桥墩钢筋就地绑扎、焊接，采用碗扣式支架，支架上部搭设工作平台，以便于混凝土浇筑施工，必要的地段可对地基进行夯实处理，并铺设枕木，防止支架在施工过程中下沉。钢筋加工和焊接方法与桩基钢筋笼基本相同，由于钢筋笼与承台预埋钢筋进行焊接，因此应注意钢筋笼相邻主筋错开的长度应符合30d（d为钢筋直径），且不小于50cm的规范要求。 （2）模板制作和安装为保证工程内实外美和接缝少，墩模板采用装配式整体定型钢模板，结合桥墩的实际高度，模板可分节制作，为保证墩接缝少，模板可制作成24m长一节，并配适当的短节以便于施
21、工。模板在正式投入使用前在加工厂进行试拼装，检查验收合格后方可进入施工现场。模板拼装完成后仔细检查，模板支立允许偏差严格按规范要求进行控制。自行设计的墩模板具有以下几个优点：符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-89）的规定，具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状；模板表面平整，接缝少，严密不漏浆；模板拆装方便，可以重复多次使用。人工配合汽车吊进行模板安装，施工采用钢筋绑扎中的碗扣式支架。墩模板就位前，首先在施工现场将钢模进行清理，并按要求涂抹脱模剂，模板的缝隙可夹海绵条，用刀将突出的海绵割平，亦可利用肥皂抹缝，螺栓要逐个上紧。测量放样后利
22、用汽车吊将下节模板吊起并初步就位，分两节的可再将上节模板吊起与下节模板用螺栓连接紧密，环向接缝的处理与前面相同。利用千斤顶进行微调，直到各项指标满足规范和技术标准的规定。墩模板安装就位时应使模板的竖向接缝全部在一个方向，顺桥的轴线方向或垂直于桥的轴线方向。模板安装完毕并利用地锚加固后，用水泥砂浆将模板底部和承台结合部位的缝隙堵严，防止在混凝土的浇筑过程中漏浆而导致墩身产生麻面。自行设计的墩模板具有以下几个优点：符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-89）的规定，具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状；模板表面平整，接缝少，严密不漏浆；模板拆
23、装方便，可以重复多次使用。人工配合汽车吊进行模板安装，施工采用钢筋绑扎中的碗扣式支架。墩模板就位前，首先在施工现场将钢模进行清理，并按要求涂抹脱模剂，模板的缝隙可夹海绵条，用刀将突出的海绵割平，亦可利用肥皂抹缝，螺栓要逐个上紧。测量放样后利用汽车吊将下节模板吊起并初步就位，分两节的可再将上节模板吊起与下节模板用螺栓连接紧密，环向接缝的处理与前面相同。利用千斤顶进行微调，直到各项指标满足规范和技术标准的规定。墩模板安装就位时应使模板的竖向接缝全部在一个方向，顺桥的轴线方向或垂直于桥的轴线方向。模板安装完毕并利用地锚加固后，用水泥砂浆将模板底部和承台结合部位缝隙堵严，防止在混凝土的浇筑过程中漏浆而
24、导致墩身产生麻面。（3）混凝土浇筑混凝土的运输混凝土由输送车运到施工现场，利用输送泵车泵送。考虑到墩身的高度及混凝土浇筑对落差的规定，浇筑混凝土时应控制混凝土的倾落高度，一般不应超过2m，以不发生离析为度。因此，混凝土通过软管进行浇筑，出料口下面，混凝土的堆积高度不宜超过1m，防止混凝土因落差过大产生离析现象，导致结构物的外表麻面或漏石、漏筋。混凝土的浇筑混凝土应按一定厚度一次性连续浇筑完成，为保证混凝土的振捣，必须控制混凝土泵入的速度，避免因浇筑速度过快造成振捣不实或漏振。墩浇筑混凝土前应先将基面凿毛并加以润湿，铺一层厚2-3cm的水泥砂浆，然后在水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土，其成分与浇筑
25、混凝土中的砂浆成分相同，以免底部产生蜂窝现象。空心板墩的混凝土浇筑至设计标高以下3050cm时，需测量出墩的纵横中心线，设置垫石钢筋网并预留支座螺栓孔，施工中应注意左右墩的设计标高。混凝土浇筑完成后，对墩顶部的混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，等定浆后再抹第二遍并压光。（4）模板拆除混凝土养护达到15Mpa后可拆除模板，墩模板可由人工放松螺栓后，直接利用吊车拆除。拆除过程中防止碰撞、刮伤混凝土。（5）混凝土的养护拆除模板后的桥墩用塑料薄膜包裹养护。5.4预应力钢筋砼空心板预制施工3.4.1预制场地及地模（无）5.4.2模板安装空心板底模采用1.5cm厚的PV塑胶板，接缝严密，并用密封条封口。通
26、过方木分配梁连接，与支架连成整体。侧钢模采用组合定型钢模，确保其刚度并在上、下设置22对拉螺杆，采用22的圆钢两头套丝加固，侧向通过拉杆与另一侧摸对拉固定。以确保各部尺寸正确。5.4.3钢筋制作与架立钢筋拉直、切断、弯曲加工，必须保证设计的几何尺寸。下料时，应特别注意预应力筋锚固部位钢筋变异情况。梁上钢筋与预应力钢材布置环节较多，常有无法在规定位置上配筋的情况，绑扎施工时须及时与设计人员联系，随时解决施工中的难题。 钢筋绑扎按设计图标注的尺寸位置施工，并绑扎得十分牢固，搭接长度40d，确保浇注砼或其它作业荷载而不产生变形。空心板钢筋绑扎顺序如下图：穿腹板纵筋测量放线端梁、中隔梁帮扎吊安腹板梁钢
27、筋帮扎底板钢筋穿波纹管、安定位钢筋隐蔽检查穿钢绞线、安装端头锚板顶板钢筋预埋件安装预埋件安装隐蔽检查钢筋绑扎有铅丝和点焊两种，铅丝直径不小于0.9mm。受拉钢筋和蹬筋，不许进行点焊；不在铺设好的预应力波纹管上进行电焊，必要时对波纹管加强保护。为确保钢筋保护层厚度，施工采用了成品强塑料垫块，置放并帮扎在钢筋上，其间距标准：梁底与桥面板4个/m2，模板与墙柱2个/m2。5.4.4波纹管铺设、锚垫板安装（无）5.4.5现浇混凝土砼浇注a.砼采用缓凝早强砼：预应力混凝土空心板采用C50，水灰比应小于0.45，坍落度宜控制在123cm，混凝土初凝时间不小于15小时应以18小时为宜，以免产生过大的收缩、徐
28、变。不能掺入加气剂及盐类，但可加入减水剂。b.浇注捣固工作设专人负责，定人、定岗、定位、定责。 c. 砼采用泵车输送入模，由一人指挥，四人固定管头，且不能将管头直接放在钢筋笼上。 d.砼浇注前，做好一切准备工作，并准备一台发电机，以防备发生停电故障、确保砼浇注中断时间不超过2小时。e. 砼浇注前应对模板、钢筋、波纹管位置尺寸进行检查，确保稳定牢固，模内无杂物，且涂油均匀等。f.浇注一联空心板钢筋混凝土，采用两台泵车，从两侧向中间分阶梯分层浇注，长度控制在68m以内，内孔底模两侧为活动板，梁上中部预留灌浆洞，待底板混凝土滩铺到68m长度时，然后浇注腹板、横梁混凝土，最后浇注顶板混凝土。g.浇注混
29、凝土前一定收听天气预报，掌握近几天的天气变化情况，尽量避免雨天施工，并制定预防措施，准备防护材料。h.浇注后的混凝土要及时采用麻袋片覆盖并撒水湿润养护。砼振捣操作要点a.插入式振捣器振捣时要垂直、等距离插入到前一层中5l0cm左右，根据振捣器的有效半径，其间距不得超过60cm，振捣时间的控制，不仅要看到砼体积有了减少，而且要一直振捣至表面出现灰浆和水光，使砼达到均匀为止。 b.抽拔振捣器时，要缓慢拔出，且不要留有孔隙，以免造成麻面。 c.捣固砼的层厚控制在3540 cm之间。d.在连续梁支点附近布筋较密和波纹管复杂的地点，振捣器插入困难，必须提前用木楔子将局部钢筋撑开，并对波纹管局部加以保护。
30、如振捣不足，会造成波纹管或钢筋下边存有积水和空隙，故振捣时必须充分注意。e.振捣棒尽量不要碰到钢筋，避免钢筋周围积水影响粘着力，切勿碰到波纹管，以免孔道破裂渗漏水泥浆液。f.锚垫板后部钢筋较密，浇注前应选好插入振捣棒位置，对钢筋应进行局部处理，用小振动器仔细振捣，确保绝对密实，并设专人捣固，绝对不允许有不实现象，以免造成张拉预应力时局部受压变形。g.捣固器准备20台，备用10台，遇有故障能及时更换，浇注梁顶板时，还要用小型平板震动器辅助震捣。养生a.砼浇注完后应防止阳光直射、雨淋、低温等影响，采用麻袋片或塑料薄膜盖好进行养生，养生时间不少于七天。b.采用湿润养生时，用沾湿的草帘或席子覆盖，需绝
31、对保持湿润，若不覆盖而直接在砼表面洒水，会时湿时干，造成表面干裂。 c.夏天炎热季节；对暴露面较大的粱体砼施工，为防止刚灌完的砼水分蒸发干燥，可用喷雾器补充水分，并特别注意砼硬化初期的湿润养生。梁砼浇注接头的预防 砼浇筑到水平接头高度时，要使整个接头面平整，外面与钢模接头开平，捣固时注意不要引起离析或水泥浮浆多，多余浮浆要清除掉。接缝处的砼表面，应没有松动的骨料存在，硬化开始后，必须尽早地用钢丝刷打毛，并养生保持湿润状态。5.4.6预应力施工千斤顶张拉时加荷及卸荷必须平稳、均匀、缓慢；钢丝伸长量与设计误差不大于6%；锚具内缩量每端不大于4mm，两端之和不大于8mm；短丝数量一束中不超过一根，同
32、一截面不超过钢丝总数的0.5%。钢绞线的下料和编束a.下料：根据设计要求，空心板两端同时对称张拉，因此按规范要求计算下料长度。运输:下料过程中注意对钢绞线的保护，禁止将受伤的钢绞线投入工程施工。b.编束、穿束钢绞线采用直径为15.24mm高强低松驰钢绞线，极限抗拉强度Fpk=2000pa，锚具采用XM产品系列，管道采用金属波纹管成孔。钢绞线应逐根理顺，然后每隔11.5m用细铁丝绑扎，铁丝扣应扣向里。钢绞线束的端头用胶布包裹，防止在穿输钢绞线的过程中，钢绞线划伤波纹管导致穿束困难。编束后的钢绞线应编号堆放，防止用混。穿束前应在孔道内穿钢丝绳，采用卷扬机或其他工程设备牵引并通过拉钢丝绳将钢绞线穿入
33、孔道，牵拉至设计位置。张拉a.张拉程序混凝土强度达到设计标号的85%，弹性模量3.55E10000Mpa以上方可张拉。张拉钢绞线时采用双控，以张拉应力为主，伸长量作为有效实际伸长量与理论伸长量误差应控制在6%以内。理论伸长量见下表。采用XM锚具和低松弛钢绞线，钢绞线张拉控制程序为：0初应力20%k（化线作记号）100%k（量取钢束引伸量）（持荷5min）锚固。注：k为张拉控制应力。 b.张拉控制应力控制在0.75 fpuk之内，（钢绞线极限抗拉强度标准值）。c.张拉操作要点(A)安装锚具前，将钢绞线表面粘着的赃物清理干净。并核对张拉槽口宽度，对不能满足千斤顶张拉要求的，应将槽口凿宽。(B)安装
34、锚具时，注意工作锚环锚板对中，夹片均匀打紧并外露一致。(C)安装千斤顶时，工具锚的孔径和工作锚孔径排列一致。严禁钢绞线在千斤顶的穿心孔内发生交叉，逼免张拉时出现夹锚现象。顶板张拉时，因箱内空间较小，必须搭设张拉架，张拉时操作人员站在千斤顶两侧，并在千斤顶前端的夹片上覆盖麻袋。(D)两端张拉，应同步进行，操作时每隔5Mpa核对一次，使两端的张拉油压差值控制在5Mpa内。(E)锚固时先锚固一端，再锚固另一端，若锚固另一端时油压表读数降低，则将压力补足后再锚固。(F)张拉腹板长束，因千斤顶张拉行程不足，要作分级张拉，并作好分级张拉的伸长量，便于总伸长量的计算。(G)钢绞线张拉采用两端对称于梁体截面进
35、行张拉，或先张拉靠近截面重心处的钢绞线，后张拉距截面重心较远的钢绞线。张拉顺序必须符合设计规定。d.张拉施工张拉前按设计要求进行摩阻试验，以保证张拉施工的准确性。(A)混凝土强度满足设计强度90%后,安装锚环、夹片以及千斤顶，做好正式张拉的准备工作。(B)初始张拉：多根钢绞线的张拉，先利用单顶逐根调整钢绞线到设计张拉吨位的5%，避免在张拉过程中钢绞线受力不均。之后安装千斤顶，两端同时张拉钢绞线到初应力（设计张拉吨位的10%）。(C)正式张拉钢绞线分级张拉时的初始应力一般为设计应力的10%，第二级应力为设计应力的20%，这样在实测第二级和第一级之间的伸长量后，以便计算出初始应力的伸长量。第三级张
36、拉至100%设计吨位间的分级次数，根据设计张拉吨位的大小、千斤顶的理论伸长量来确定。每级张拉时应把实际张拉吨位和实际伸长量做好记录，并与理论延伸量做比较。张拉直至回到100%设计吨位后，锁定钢绞线之前，张拉应由应力应变进行双控，即实测钢绞线的伸长量和理论伸长量做对比，若在+6%误差范围内，在张拉应力达到稳定后锁定钢绞线，张拉结束。否则应检查复核张拉和测量伸长量的过程，查找原因。每级张拉时，油泵操作应使拉力均匀缓慢上升，油压表不得有大范围的波动。一般使用不低于1.5 级精度的压力表。千斤顶经标定，理论应力和实际应力误差不得超过5%。且油压表读数和千斤顶受力应力基本为一条比例直线。钢绞线张拉到位后
37、，千斤顶回油锁定时也应缓慢均匀下降，不得直接回零。(D)断丝、滑移限制每束钢绞线断丝滑丝控制数为1根；每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。搬运、储存注意保护，防止钢绞线被污染、划伤，张拉时不应超过设计应力的6%。注：钢绞线断丝是指钢绞线内钢丝的断丝。超过规定数量时，原则上应更换，当不能更换时，呈报设计院并在施工规范和现场监理许可的条件下，采取提高邻近钢绞线的预应力值的方法给予补救，但必须满足设计上各阶段极限状态的要求。(E)空心板张拉要对现场施工人员进行安全技术交底，严格按操作规程进行张拉，避免造成伤害事故。并指派一人现场负责，确保施工安全， 孔道压浆空心板张拉完毕应及时灌浆，水泥标号
38、不小于M45且密实可靠，每个孔道必须一次压浆完成，不能中断，促使在波纹管竖向曲线顶部排气孔溢浆，以保证灌浆质量。a.孔道清洗：钢绞线张拉完毕后，应立即进行孔道内清洗,清洗可用高压水或高压风。压浆前用清水冲洗孔道，使之湿润。检查灌浆孔、排气孔后进行孔道内压浆。b.水泥浆水泥浆设计标号M45，宜用P.O.32.5普通水泥拌制。水灰比控制在0.40.45；流动度控制在120170mm；稠度为控制在1418S。砂浆内可掺入不超过万分之一的膨胀铝粉。若为满足一定的工作性能，可掺入一定量的减水剂，水灰比减小到0.35。水泥浆的泌水率最大不超过4%，拌和3h后泌水率控制在2%以内，24小时后泌水应全部被浆吸
39、回。水泥浆自制备到灌入孔道的延续时间，不超过3045min。水泥浆在使用前和灌注过程中应经常搅动。水泥浆应加入缓凝剂，缓凝时间不小于10小时，拌合后每次在120分钟内用完，水泥浆每台班应做7.077.077.07cm立方体试块一组。c.压浆孔道压浆采用柱塞式压浆机，可以连续操作，并能以0.6-0.7Mpa的恒压作业，以防止浆内有气孔或压浆不密实。灌浆时确保从另一端注浆孔中流出的水泥浆内无气泡，且与灌入的水泥浆具有同样的稠度为止，然后用木铮铮紧注浆孔。 孔道灌浆每次一束，按顺序依次进行灌浆，中途不得仃顿，以免堵孔。灌浆中如发生故障，应立即用压力水冲洗孔道，以备下次再灌。 压浆时空心板两端对称张拉
40、，四台张拉机同时工作，由一人统一指挥，现场记录及时计算，随时检查张拉应力，测量伸长量，确保伸长量控制在6%规定范围内。 压浆过程中应及时检查临近管是否出现窜浆、漏浆现象，一但出现应及时采取措施妥善处理。水泥浆在使用前应经常搅动，以防流动度降低。为确保压浆饱满，又不掺入外加剂，压浆采用二次压浆的方法。遵循由低往高压，两头往中间压的原则，每个孔道压浆到最大压力后，应有一定的稳定时间，达到孔道另一端饱满和出浆，并确保达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土温度不应低于+5，否则应采取保温措施。当气温高于35时，应在夜间进行压浆作业。孔道压浆应填写压浆施工记录。
41、封锚预埋在梁内的锚具，压浆后将其周围凿毛并冲洗干净，然后帮扎端梁钢筋和锚头钢筋网以及伸缩缝预埋件，检查完毕后浇筑封锚混凝土，封锚混凝土与梁体同标号并满足设计要求。5.4.7模板拆除孔道浆液强度达到设计强度的80%时方可拆除模板。拆模工作应自上而下进行，并按设计要求在梁端底部两侧加垫钢支撑支座，以确保梁体的自稳性，使混凝土不受到损伤，减少寿命。5.5 预应力钢筋砼空心板安装施工3.5.1 运输道路空心板采用100t平车运输，在开始运梁前，先对道路情况进行详细的调查，对新修路面先将路基碾压密实，面层采用泥结石铺筑，厚度不小于18cm。空心板为长大构件，为防止运输途中因颠簸产生较大的负弯矩，按下图所
42、示对空心板梁进行加固处理。5.5.2 施工顺序与进度安排空心板安排专业队伍安装，用双导梁架桥机架设，计划1个月完成。架桥机在0#桥台后路基上组装，平板拖车通过事先预留的便道进口直接将空心板梁运到路基上，由于桥面没有整体化前，空心板不能承受拖车荷载，因此分段安装将更有利于施工安排，这样每段从第2孔开始，平板拖车运梁到龙门吊下，通过换装龙门吊将梁转到电动平车上，由电动平车将梁运到架桥机位下，由架桥机安装。架桥机从左幅横移到右幅时，由于边梁翼缘板净距1.0m，盖梁净距2.2m，横移轨道采用60kg/m钢轨搭设，翼缘板顶钢轨下铺设长1.0m的枕木分散荷载。5.5.3 支座安装本工程采用橡胶板式支座，该
43、支座具有各项同性优点，并能克服其它支座安装后易产生偏压、脱空现象等特点，但由于本标工程支座安装数量大，难免不出现安装质量缺陷，为此在支座安装施工时必须加强以下各方面的工作。 安装前对支座再次进行检查，检查的内容包括支座的外观质量，产品合格证书，制作支座的材料是否符合行业标准。 检查支座垫石顶面是否平整，标高是否与设计一致或误差在规范容许范围，同时必须严格控制同端两个支座垫石的标高误差，出现超标现象在安装板梁前事先处理合格。 现浇空心板混凝土浇注前，在梁底支座位置加设一块比支座平面稍大的支撑钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体钢筋相连接，将钢板作为梁底模的一部分，为防止其四周漏浆，可用棉纱、油灰填塞空隙
44、，拆模后将填塞物除去。这样可保证支座同梁底面和垫石面密贴。支座安装前先将垫石表面浮砂除去，用墨斗弹出支座十字线，同时在橡胶支座上标出十字线，将支座安放在垫石上，让支座十字线与垫石十字线重合，则支座安装就位。 为使落梁准确，在安装第一孔梁时，在梁的端面和侧面画出支座十字线的延伸线，落梁时延伸线与墩台顶面支座十字线延伸线在同一铅垂面上时，可落梁到位。以后可以第一跨为参照物落梁，每安装10孔，再次按上述方法循环一次。 落梁时操作要平稳，防止支座偏心受压或初始剪切变形。 落梁后排专业人员检查支座情况，发现支座出现脱空、受力不均、初始剪切变形过大，偏压、侧鼓异常等情况时，须吊起板梁，在支座上下面扑涂一层
45、环氧砂浆，再次落梁，直到检查合格为准。 5.6桥面铺装桥面铺装为两层，10cmC40防水混凝土+10cm沥青混凝土。桥面铺装层施工前，焊接好梁板间横向联接钢板及横向伸出钢筋，做好湿接缝的混凝土。将梁板顶面凿毛，并用高压水冲洗干净。按设计要求铺设纵向接缝钢筋网及桥面钢筋网。进行桥面铺装层施工时，按图纸所示的位置尺寸预留好伸缩缝的工作槽。桥面防水混凝土采用普通硅酸盐水泥拌制的低流动性混凝土，混凝土摊铺碾压成型后，进行拉毛处理。桥面铺装施工中的注意事项：桥面铺装施工，须搭设施工平台，避免人或手推车直接挤压桥面铺装钢筋网。在绑扎桥面铺装钢筋网片之前，梁顶面凿毛，剔除砼松渣，用高压水枪冲洗干净。桥面铺装
46、钢筋网片的尺寸严格按设计绑扎，网片下用混凝土垫块支垫，间距1m，保证保护层的厚度。施工时，控制好砼铺装层顶面标高和顶面的平整。在未灌注桥面砼时，不能先灌注防撞墙。5.7伸缩缝安装伸缩缝安装前，检查梁与台、梁与梁间预留缝的间隙量与设计值是否一致，预埋的锚固钢筋是否准确。安装之前，必须按安装时的实际温度调整伸缩缝的定位值，并用专用的卡具将其固定。伸缩缝吊装就位前，将预留槽内混凝土凿毛并清扫干净。按出厂标明的起吊点起吊。安装时伸缩装置的中心与桥梁中心线相重合，伸缩装置顺桥向的宽度对称分布在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合，然后安装水平横向联接钢筋，将伸缩缝上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢。放松卡具，使其自由收缩。完成上述工序后，安装模板，按设计图纸的要求，在预留槽内浇筑C30以上强度的环氧树脂混凝土。浇筑混凝土时，要注意振捣密实，防止混凝土渗入位移控制箱内，混
