码头大数据建设规划方案书码头大数据整体解决方.doc

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1、码头大数据建设规划方案书目录1、前言12、机遇与挑战23、发展趋势53.1 、企业规模化扩张53.2 、业务多元化延展63.3 、集团结构化发展63.4 、信息分散化管理64、智慧口岸需求特点74.1 、管控风险放大74.2 、绩效评价和决策难度大74.3 、管理复杂关联交易多74.4 、资产多且分散调配难度大84.5 、员工数量和类别多，人员管理复杂84.6 、物资种类多，采购分散，物资管理困难84.7 、系统分散、孤立，难以集成94.8 、集团内部管理缺乏协同，管理效率低95、智慧口岸建设思路105.1 、强化纵向管控，支持码头企业集中决策105.2 、增强横向协同，实现码头企业资源整合1

2、15.3 、搭建信息化平台实现信息的集成、共享116、智慧口岸方案设计146.1 、建立码头企业集团风险与内控管理体系146.2 、解决的四个关键问题146.3 、业务流程设计167、码头风险与内控管理方案177.1 、健全的全面风险管理流程177.2 、内控与风险管理框架187.3 、符合中国与海外监管要求187.4 、覆盖三大层面内控与风险管理需求197.5 、构建主动式风险内控体系207.6 、广泛应用全面的风险管理应用工具207.7 、应用价值208、经营绩效分析和决策支持方案228.1 、丰富的绩效指标库238.2 、深入挖掘经营问题248.3 、强化码头企业决策支持248.4 、个

3、性化的管理驾驶舱258.5 、强大的多维数据抽取269、财务管控方案299.1 、轻松的内部往来协同处理309.2 、满足多会计准则的要求319.4 、基于战略分解的预算管理工具339.5 、真实、完整、及时的合并报表体系349.6 、多模式、跨平台的资金集约化管理3510、码头企业资产管理方案3710.1 、统一的资产管理政策3810.2 、内部资产调拨3910.3 、灵活资产折旧处理3910.4 、灵活的固定资产预算控制4010.5 、灵活的折旧数据预测4110.6 、折旧费用精细化管理4210.7 、全过程的固定资产采购管理4210.8 、低值易耗品的全生命周期管理4311、人力资源管控

4、方案4411.1 、满足码头集团复杂、多样的组织管理特点4611.2 、分类别的人员信息管理更加清晰明了4611.3 、个性化审批流程4711.4 、实现集团人力成本精细化控制4811.5 、提供灵活的薪酬核算工具4811.6 、业全过程的绩效考核管理4911.7 、与业务系统紧密结合5012、集中采购优物资管理方案5212.2 、建立集团统一控制的供应商评估、管理平台. 5412.3 、实现集团内物资采购需求汇总管理5512.4 、建立集团物资管理的多维分析平台5612.5 、实现对码头集团内部物资的联合仓储管理5712.6 、支持各种典型的集团采购和物资管理模式5813、协同管理方案591

5、3.1 、业务与财务协同的费用报销6013.2 、灵活的日常行政审批6113.3 、优化的流程管理与执行6213.4 、高效的会议管理6313.5 、规范的公文管理6413.6 、便捷的车辆管理6514、集成的管理门户方案6614.1 、灵活配置企业应用流程6914.2 、快速开发个性化需求7014.3 、集成异构系统的集成平台711、前言“所有交易成本的高低都与信息的获取成本有关。” 200年后，亚当斯密在国富论中的大胆判断被再次证明。今天，码头的竞争力铸就了一个国家的竞争力，当现代物流的出现碾平了整个世界，当商品、技术、资本的结合完全颠覆了传统的信息获取方式，那么，为码头行业提供一种新的管

6、理能力则成为了必然全过程一站式的信息协 同，更准确、更高效、也更加富有智慧。充满变化的新世界总是不容易理解和把握，长久以来，中国码头行业一直在努力探索适合中国码头发展特点的管理模 式。成功的先行者们为后来者提供了大量范例和经验，它们是形成本方案的基础，也将成为这个国家历史的一部分。2、机遇与挑战21 世纪是海洋世纪， 码头产业作为以海洋运输为核心的基础产业已经成为世界各沿海国家竞相发展的重点领域。码 头不仅是货物水陆空运输的中转地，而且提供了发展转口贸 易、自由港和自由贸易区的机会，在现代国际生产、贸易和 运输系统中处于十分重要的战略地位，发挥着日益重要的作 用。世界码头的发展大体经历了三代，

7、第一代码头功能定位 为纯粹的“运输中心”，主要作为海运的必经通道提供船舶 停靠、海运货物的装卸、转运和仓储等；第二代码头功能定 位为“运输中心服务中心”，除了提供货物的装卸仓储等， 还增加了工业和商业活动，使码头具有了货物的增值功能； 第三代码头功能定位为“国际物流中心”，除了在国际贸易中继续保持强大集散功能并进一步提高集散效率之外，还具有集有形商品、 技术、 资本、 信息的一体的物流功能。目前，世界主要码头中第二代码头仍是发展的主流，但随着经济全球化、市场国际化和信息网络化的发展，一些大型码头如鹿特丹港、安特卫普港、香港、新加坡港等，已经开始向第三代码头转型。改革开放以来，中国码头业以锐不可

8、挡之势，创造了一个又一个奇迹，货物吞吐量和集装箱吞吐量一路飙升，成为在码头企业体制改革即将完成之际，当我们回顾中国码头行业的发展历程，码头行业正面临着升级转型的重大挑 战： 如何在中国经济与世界经济融为一体的背景下，转变码头生产增长方式， 调整码头结构性失衡，推进行业持续增长； 如何应对国家投资结构和消费战略的调整，通过强化资金管控，增强资本运作和成本管控，规避码头企业经营风险； 如何在码头集团整合的战略背景下，强化码头集团管控和企业经营，提升码头企业的国际竞争能力。因此，如何在码头产业国际化发展趋势下，实现中国码头企业管理科学化、码头生产市场化、码头服务多样化仍是每个码头企业恒久不变的光荣使

9、命。3.1 、企业规模化扩张码头企业投资规模较大，并保持持续的投资增长趋势， 加之随着码头行业整合的不断深入，导致码头企业集团规模巨大。码头企业集团通常跨多个码头经营，以码头服务为中心进行相关多元化产业扩张，逐步形成了较为庞大的码头管理产业链条。3.2 、业务多元化延展我国码头企业由以货物的装卸、运输为主的码头业务扩展至码头物流以及与码头生产相关的引航、船舶拖带、 理货、驳运、仓储、船货代理、国际邮轮服务等在内的码头服务业务。码头业务复杂化， 码头集团业务协同管理要求急剧增加。3.3 、集团结构化发展码头集团人员众多，组织结构复杂。码头集团下属企业从资产结构上拥有全资子公司、控股公司、参股公司

10、以及合资公司等；从区域结构上拥有区域内经营公司、跨地区经营公司、跨境经营公司等；从下属企业所涉行业结构上拥有码头公司、物流公司、航运服务公司、投资公司等。3.4 、信息分散化管理码头集团下属企业地域分布广泛，信息种类纷繁复杂， 数据难以进行集中管理和分析；集团企业行业跨度广，形成了多种应用系统共存、多种应用系统分散的局面，集团信息获取和集成成本居高不下。4、智慧口岸需求特点在现代信息技术飞速发展的背景下，码头管理与生产作业逐渐实现了计算机化管理，而随着码头功能和业务不断的拓展，码头企业对现代化管理的要求越来越高，码头企业管理开始面临很多现实问题和管理难点。4.1 、管控风险放大码头集团在取得协

11、同、整合、规模优势等利益的同时， 随着资产规模的扩大、涉足产业的增加，企业所面临的各种投资、运营、管理风险被显著放大，同时，码头企业集团化的管理模式、多元化的行业经营特点和国际化的业务运作方式，也对码头企业的风险内控体系提出了更高的要求。4.2 、绩效评价和决策难度大码头企业作为所处行业门类多、下属企业多、产权结构复杂的大型集团企业，经营信息复杂，缺乏有力的经营信息支撑，难以对企业经营中存在的风险进行预警，难以对业务单元进行客观、有效的绩效评价，集团管理难度大。4.3 、管理复杂关联交易多码头集团股权关系复杂，管控内容庞杂，财务体系层次多，财务管理多元化，财务管控内容复杂。码头集团与下属企业以

12、及各下属企业之间内部关联交易频繁，下属企业财务系统分立，缺乏集团和下属企业之间的协同，合并报表工作难度大，效率低。4.4 、资产多且分散调配难度大码头企业属于典型的资产密集型企业，码头相关资产价值大，数量多。多为专业设备，资产类别多。资产分布在各个码头公司，资产结构复杂，实物分散。码头企业资产管理通常相对粗放，资产利用率差，资产动态监督与资源配置管理薄弱。4.5 、员工数量和类别多，人员管理复杂随着码头企业的迅速发展，码头企业劳务用工呈增长趋势。码头企业员工数量庞大，多职级、多类别的人员结构增加了码头企业人力资源管理的难度。如何科学的规划码头企业的人力资源，建立有效的绩效和薪酬管理体系，强化码

13、头企业人力资源建设，是应对码头企业间人才激烈竞争的重要课题。4.6 、物资种类多，采购分散，物资管理困难码头企业涉及多行业经营，物资种类多，采购分散，采购成本较高，集团采购的批量优势和价格优势会对码头企业的经营收益产生重要的影响。同时，分散的采购方式缺乏集团层面对物流和资金流的控制，不利于全局统筹。因此，强化码头企业的内部物资管理和成本控制是非常重要的管理 内容之一。4.7 、系统分散、孤立，难以集成由于码头业务的特殊性，码头企业通常具有自己专门的 码头业务系统，但由于缺乏整体IT战略规划，大部分码头企业没有把码头管理信息系统和业务信息系统的数据打通。 业务系统之间、业务系统与财务、人力资源、

14、办公协同等管 理系统之间相互孤立。个性化、分散的信息系统难以集成， 导致集团领导决策缺乏依据，企业集团管控力度薄弱。4.8 、集团内部管理缺乏协同，管理效率低码头企业集团内部组织之间、成员之间的协调与沟通频繁而复杂，有效沟通存在障碍。在码头集团不断扩展业务范围和管理复杂度不断增加的背景下，随着码头企业应用软件系统的不断扩充，集团协同办公和集团信息化管理系统中存在的各种矛盾逐步凸现，码头企业内部管理效率亟待提升。5.1 、强化纵向管控，支持码头企业集中决策强化纵向管控是实现码头集团战略控制和集中管理的根本保证。 码头企业信息化应满足集团制度贯彻、政策下发、数据集约、资源调控、信息对称、查询控制、

15、分析评价等管理需要；同时，保证下属公司的经营数据上传到集团总部， 通过信息的集成实现集团对下属企业的监控、分析和评价，为集团发展提供决策依据，保证集团发展战略的落实。5.2 、增强横向协同，实现码头企业资源整合通过集团企业内部管理的横向协同保证码头集团内部的资源共享及合理化配置；兼顾整合集团财务管理系统、集团人力资源管理系统、集团物资管理系统等内容，通过扩散资源与能力，使得多个业务在运营上相互配合，降低企业经营成本；实现管理系统与生产作业系统、船舶导航系统、集装箱管理系统等业务系统之间的协同和资源共享，实现码头集团的物流、资金流、信息流的统一和整合。5.3 、搭建信息化平台实现信息的集成、共享

16、针对码头企业目前信息系统种类繁多但相互割裂、各自为政的现状，结合码头行业个性化的管理需求，码头企业的信息化建设必须满足平台化、集成化、扩展性的要求，通盘考虑码头集团快速发展过程中的各种变化，保障集团未来时期的业务变化需求，以实现集成业务应用、整合信息资源的管理目标。智慧口岸行业管理信息化解决方案结合现代码头企业的经营管理特点，运用先进的管理理论和计算机信息技术， 以强化集团纵向管控，增强横向业务协同为核心，提供集团风险管控、集团财务管理、集团人力资源管理、集团物资管智慧口岸行业管理信息化解决方案的总体框架可分为三个层次：第一，集团管控平台，包括集团风险管控、集团财务、集团物资管理、集团人力资源

17、管理、企业绩效管理和商业分析等内容，以提高码头企业集团总部管控能力为目标，对集团战略是否得到有效执行进行管理和监控。第二，业务单元信息管理平台，包括下属核心业务单元的企业资源管理系统和业务管理系统，以下属单位的资源管理系统为核心，强化财务、业务的协同管理，实现下属企业财务、业务一体化管理目标。第三，统一的基础信息平台，实现集团层与下属业务单元、下属业务单元之间以及业务单元管理系统和业务系统之间的信息共享和集成，满足码头集团业务快速发展的需求， 保证集团企业全员业务应用协同管理目标的实现。6、智慧口岸方案设计6.1 、建立码头企业集团风险与内控管理体系近年来，中国码头企业在全球化的趋势中，实施“

18、走出去”战略参与国际竞争，码头企业面临的监管环境与市场环境更加复杂，面临的各种风险与日俱增。如何系统化地建立一套涵盖内部控制的全面风险管理体系，从而识别影响企业盈利的关键因素，并对那些会影响企业经营的风险进行监控及管理，已被越来越多的码头企业提上议事日程。6.2 、解决的四个关键问题搭建风险管理体系要解决的四个关键问题： 企业知道它所面临的风险吗？ 企业是否已对这些风险设置内部控制？ 企业的风险管理及内部控制有效吗？ 哪些风险管理及内部控制必须改进？大部分码头企业在实际管理过程中： 难以系统地了解企业内部控制与风险管理的内涵； 缺少快速诊断企业内部控制与风险管理缺陷的方法和科学的工具； 在方法

19、与工具的应用上，耗费大量的时间与精力。因此，应用专业风险管理信息系统支持“内部控制和风险管理”是码头集团企业发展的必由之路。智慧口岸基于COSO框架的全面风险管理解决方案侧重 从码头企业整体层面制定风险战略、完善内控体系， 利用 IT 技术建立完善的风险管理流程和内部控制机制，帮助码头企业搭建风险管理的综合IT架构，建立风险管理的长效机制， 从根本上提升风险管理的效率和效果。智慧口岸行业风险与内控管理解决方案可以为码头集团提供：对内、对外评价的集中查询平台：借助该系统提供的风险事件库与其对应的控制措施设计，追踪法规执行情况，提供可以证明内部控制有效性的框架。企业业务内控状态的监控平台：系统能够

20、设计和记录业务过程，通过与ERP系统无缝连接，对关键业务流程与控制点实施检查，确保业务在规定范围内发展。高效的风险管理学习与应用平台：系统在智能化完成风险管理与内控评价的基础上简化对复杂业务过程和风险评 估的定义和管理，并统一全员风险意识，确保风险信息的传递有效协调统一。7、码头风险与内控管理方案7.1 、健全的全面风险管理流程智慧口岸风险与内控管理解决方案提供从目标设定、风险识别、风险评估、风险对策、控制活动、监控改进到业务分析的全过程风险管理流程，全面规范码头企业风险管理工作，确保将风险控制在企业总体经营目标相适应并可承受的范围内；同时，强化企业有关规章制度和为实现经营目标而采取重大措施的

21、贯彻执行，保障经营管理的有效性，提高经营活动的效率和效果，降低实现经营目标的不确定性。7.3 、符合中国与海外监管要求 盖财政部关于企业内部控制基本规范的17项控制内容和控制方法； 覆盖国资委关于央企全面风险管理指引中要求的风险管理流程，特别是战略、财务、法律风险管理信息的搜集、风险评估、风险行为管理等方面； 遵守 SOX404法案，保证内控报告的质量，提升管理层签7.4 、覆盖三大层面内控与风险管理需求智慧口岸集团风险与内控管理解决方案覆盖码头企业董事会、监事会，管理层和全体员工三大层面内控与风险管理需求，通过全面、全员、全过程控制，在董事会层面以战略为核心，以内控为基础，实现保障企业稳健运

22、营的风险管理；在管理层层面以集团管控为手段，实现企业的合规经营和业务管控的风险管理；在员工层面通过面向运营的过程管理，实现日常化、体系化的风险管理。7.7 、应用价值借助 COSO提供的最佳实践控制框架来简化内控与风险评估，帮助码头企业建立全面风险管理的标准及风险指标， 快速、低成本满足多个法规的要求；及时、准确地预防、检查、发现、补救企业的内部控制缺陷，建立完整、持续性的风险管理工作流程；前瞻性地将全面风险管理纳入码头企业的战略决策和执行过程， 例如在并购过程中进行风险评估等，实现在经营起点上的预防性控制;通过专业的风险管理信息系统提高码头企业运营效率与效果，增强企业抗风险能力。8、经营绩效

23、分析和决策支持方案码头企业作为组织结构复杂的大型集团企业，下属企业众多，涉及不同经营领域，企业经营数据和信息纷繁复杂。码头企业在发展过程中面临以下几个方面的挑战：如何对各成员单位的经营状况进行有效的管控，规避市场经营风险，发现市场机会；如何准确把握各业务板块对集团发展的贡献，为集团的产业结构调整， 集中优势资源发展强势产业提供及时可靠的信息支持；如何对成员企业的经营业绩进行客观公正的评价，从而进行有效的激励和管理。智慧口岸行业企业绩效和商业分析解决方案提供了一套适应码头集团企业经营管理特点，实用高效， 囊括了以“一站式”管理门户为特点的管理驾驶舱、总揽全局的决策分析模型和专业的分析主题等丰富的

24、内容，通过多维度的经营指标分析、过程监控、经营预警等内容满足码头集团企业各管理层面经营分析和经营决策辅助支持的需求。8.1 、丰富的绩效指标库根据码头企业管理特点和管理需求建立支撑码头企业绩效管理和商业分析系统的集团的绩效指标库，包括集团关键经营指标库、行业标杆指标库和国资委业绩评价指标库等内容。码头集团绩效指标库具有科学性和丰富性等特点，涵盖资产、资金、收入、生产等多种角度的绩效指标分析体系， 指标之间相互支撑，综合反映了企业管理现状和不同层级的管理需求。以此为基础，与行业标杆绩效水平和国资委绩效评价体系的对比分析能够帮助码头企业更加客观的自身分 析和评价，找出与行业标杆水平的差距，提升企业

25、的核心竞争力。8.2 、深入挖掘经营问题智慧口岸企业绩效和商业分析系统根据码头企业的经营特点，为企业构建科学的指标体系，以此为基础形成丰富的经营主题分析。不同类别的经营主题按照企业经营者分析问题的思维逻辑，建立起企业经营分析的框架，能够全面展示该主题相关的经营环节信息，使高层经营者能够通览企业经营全局，实现跨流程、跨部门的经营分析，分析影响该主题的各种因素及相互之间的关系，从而实现码头企业深入的业务分析和经营过程监控的根本目标。8.3 、强化码头企业决策支持决策模型是根据国际通用的企业绩效分析方法和国内企业绩效管理的评价方法建立的经营分析和绩效评价的模 型，为企业管理者提供经营分析和决策支持的

26、工具，帮助企业实现经营分析和决策的数字化和科学化。经营分析和预测8.4 、个性化的管理驾驶舱智慧口岸企业绩效和商业分析系统可根据不同的决策需求设置成不同的应用门户。即时的管理驾驶舱设置采用“一页式” 的管理方式， 形成整个决策支持系统的展示界面， 是专门为企业管理者和决策者设计的观察企业的窗口。智慧 口岸企业绩效分析和决策支持系统中管理驾驶舱的主要内容包括：关键指标预警：跟踪集团经营过程，及时发现问题发出警示信息，引起经营者的关注，及时采取措施，化解经营风险； 关键进度监控 ：显示了不同管理者最关心的各关键指标的进度执行情况，企业管理者可以从计划控制的角度来分析企业经营的状况；关键业绩展示：既

27、可以对管理者关注的关键业绩指标进行多维度、多层面的分析，又可以将码头企业管理者关注的诸如“重要航线情况” 、“码头吞吐量排名”等信息以生动、直观的方式展现。8.5 、强大的多维数据抽取码头集团企业各个业务系统提供业务运行产生的各种业务数据，它们分散在码头企业的各数据库系统中。智慧口岸企业绩效和商业分析系统采用多维数据的抽取技术，有效地实现了码头数据和应用的集成，包括码头企业客户管理、生产作业、计费管理、物资管理、设备管理、财务管理、固定资产管理、工程管理、人力资源管理等主题数据资源，使基础应用系统的数据由原来分散的、无规则或规则不强的业务数据，形成了按照标准化要求，语意层一致的、业务之间关联的

28、统一数据，为管理层进行业务查询、统计和分析、决策提供了依据。应用价值提供深入的数据挖掘和钻取功能，支持多分析层级、 多展现层面的经营分析， 提供包括图形和报表在内的多种展示方式，能够灵活、 直观、一目了然地反映企业的经营状况； 依据企业的经营管理特点建立专门的分析主题，以管理者决策思维作为分析路径，实现跨部门、 跨流程的全面地分析和判断。 通过分析指标的层层深入和经营数据的多维对比，随时发现企业经营中可能存在的问题；对各角色管理范围内的重要的、敏感的指标设置预警，直观的红绿灯或仪表盘展示方式，让决策者能够敏锐地发现 企业生产经营过程的异常情况；即时的管理驾驶舱采用“一页式”的管理方式， 根据不

29、同决策者的管理需求定制个性化的管理门户， 通过企业经营管理地图等方式向决策者展示企业生产经营的整体绩效情况。9、财务管控方案在码头企业集团的快速发展过程中，集团在财务核算业务中面临着巨大的挑战：码头集团企业涉及多行业经营，管理难度大， 集团财务政策无法贯彻到位；集团内各成员单位财务系统孤立，报表种类多、 内容庞杂， 财务数据上报不及时；集团内部往来业务频繁，内部往来核算和投资权益关系复杂，内部抵消难于梳理；智慧口岸行业集团财务管理解决方案通过对集团财务基础政策、集中核算、预算管理、资金管理、财务报告、战略管理等核心内容进行统一整合，实现集团财务政策的集中统一，规范财务核算，加强全面预算管理、集

30、中控制资金、随时掌握财务报告，实现集团资源整合，发挥集团的整体效益，实现企业价值最大化的目标。9.1 、轻松的内部往来协同处理作为集团企业，集团内部公司间的往来交易时有发生。通过往来通知单功能，码头集团内部公司间的交易可以互相协同，根据实际业务状况核对各公司之间的往来业务，方便内部往来账项的核对。在合并报表中对于往来业务存在差异的状况，提供多种差异处理方式，如取大、取小、取平均值等，可依据需要处理，便于后期报表合并。9.2 、满足多会计准则的要求码头集团既需要按照会计准则的要求，对外提供财务报表，又需要根据内部管理需要，对内提供管理报表。通过多账簿功能的应用，可以满足内部责任核算、多会计准则等

31、精细化管理需求。适合不同会计法规要求的核算体系和报告体系，满足码头企业会计核算、财务报告、资产管理的复杂要9.3 、穿透式查询，透明监控业务集团总部在一个数据平台中汇集成员单位的所有财务数据，统一进行会计处理、实时查询、统计分析，保证集团信息的准确及时。集团虚体可实现从集团总账到子公司总账再到子公司明细账乃至凭证的穿透式查询，达到及时财务分析和内部审计的需求。9.4 、基于战略分解的预算管理工具提供高度集成的财务预算及控制体系，预算管理系统为码头企业预算的事前编制、事中控制和事后分析提供了平 台，并为码头企业提供了预算的编制、预算的控制和预算的执行分析功能，同时支持集团企业预算指标的下发、预算

32、数据的上报审批以及预算执行数据的上报汇总等功能。9.5 、真实、完整、及时的合并报表体系合并报表系统通过多方案合并策略、多角色汇报机制， 支持多层级的集团一次性平行合并和顺序合并方法，满足码 头企业按组织、地域和板块等多角度的合并，支持多会计政 策下的财务合并，对内对外提供经营报告、财务报告、例外 事件报告、经济分析报告，为CFO提供最大限度的财务信息支撑。9.6 、多模式、跨平台的资金集约化管理集金融服务与企业管理于一体，对码头集团的资金运动进行集中计划、组织控制和配置调节。支持收支两条线、结算中心、内部银行、资金监控多种集团资金管控模式，提供资金预算、结算、核算、投融资管理、监控、银企互联

33、等多个业务管理平台，集中管控资金，防范资金风险，为码头集团的稳健运营提供资金保障。应用价值通过统一的基础数据管理平台，灵活的分配、 引用和共享策略，规范集团财务政策，统一绩效分析；大集中的账簿管理模式，实现码头集团对下级账簿的实时监控与远程审计， 规范集团账簿数据；集团内部公司间的账簿协同， 方便集团内部往来对账，便于集团层面合并报表制作，提高集团工作效率；实现自动合并抵消支持新会计准则，实现成本法自动抵消，快速编制集团合并报表，准确衡量各公司的业绩和绩效；实时了解资金流的整个动态情况。建立码头集团资金统筹优势，内部平衡资金盈缺，集中利用资金， 降低融资成本， 提高资金使用效率；帮助码头企业构

34、建支持战略目标分解的预算模型。与企业KPI 体系对接建立责任明确、执行性强的预算管理体系，最终实现事前、事中、事后的完整目标管理闭环。10、码头企业资产管理方案码头企业属于交通运输基础设施行业，集团资产特别是固定资产众多，并分布在以码头公司为主的下属单位中，实物管理分散。随着码头企业的迅速发展，码头企业的资产管理面临如下挑战：资产价值大， 实物管理弱， 资产管控缺失容易造成码头企业经营中的巨大风险；资产数据不集中，大量的信息存放在资产的下级使用单位，而集团总部掌握的信息量很少，造成了信息的分散性和不对称性；资产管理资料不全面，由于地域环境的差异，有些单位不能及时传递信息给总部，总部只能掌握部分

35、下属单位的资 产营运信息；资产数据不准确，由于传统的收集和传输手段比较落后， 容易造成资产数据错漏，影响集团决策。智慧口岸行业集团资产管理解决方案，实现了资产的全生命周期管理，帮助码头集团企业的资产管理人员实现了统一资产政策、集团编码、变动以及折旧数据的集中管理，资产管理流程统一，集团资产调拨，多种折旧方法模拟，不同准则下的资产处理，多种资产拆分，多维核算的各类业务处10.1 、统一的资产管理政策统一资产政策，通过集团分配，下级单位引用，确保集团整体资产编码等数据的一致。统一的折旧政策，多种折旧方法，既满足码头集团对折旧提取政策的统一，又满足下级单位多样的折旧方法计算要求。支持集团和成员单位两

36、套资产编码的灵活应用。10.2 、内部资产调拨内部资产调拨是码头集团对资产进行统一管理、集团统一调配的要求，通过资产调拨单的录入，调入单位和调出单位同时完成资产的减少和增加处理，方便集团成员单位资产管理，保证资产数据准确，避免出现一个公司的设备闲置， 而另一个公司却从外部采购相同设备的情况，提高资产利用率。10.3 、灵活资产折旧处理由于会计准则和税法规定的不同，在资产的入账价值确认、折旧期限计量、资产评估处理、资产处置核算等方面， 都可能存在差异。EAS 提供了对资产的多准则应用的支持， 同一资产业务可以根据管理的需要按不同的政策得到多种10.4 、灵活的固定资产预算控制资产的采购通常都有年

37、初都会制定专项的计划，做为重大的投资或是成本核算依据，因此，在实际的资产添置过程中，必须要根据预算额度，进行预算的审批控制，才能保证预算的顺利执行，控制企业成本。系统提供了固定资产与预算控制的接口，保证企业资产采购按预算进行，进行预算控制，及时了解预算余额，进行资产采购的有效控制与分析。10.5 、灵活的折旧数据预测折旧计算是固定资产管理的重要工作，系统通过模拟折旧，可以在资产未报废前，对同一资产按各种折旧方法进行折旧的模拟预测，比较各种折旧方法下的差异，帮助企业在法规允许的情况下进行固定资产折旧政策的设置和折旧方 法的选择。10.7 、全过程的固定资产采购管理通过非生产采购与固定资产卡片联接

38、，实现了固定资产采购申请、采购订单、采购收货、资产建卡入账的一体化管理，支持多种集团采购模式。信息全面、准确，管理及时、有效。通过集团资产采购，可大幅度降低资产购置成本，提升企业投资回报率。10.8 、低值易耗品的全生命周期管理EAS 提供了低值易耗品的入库、领用、退库、摊销、报废、变更等完整的全生命周期管理功能。对于需要报废的低值易耗品，系统提供了对库存低值易耗品和在用低值易耗品进行报废的业务处理，报废金额、 摊销金额由系统自动计算， 保证资产金额的精确性。应用价值集团统一资产管理规则、管理流程。 资产类型由集团统一管理， 集团制定统一的折旧管理政策。资产编码既可集团统一， 又可以下级成员单

39、位各自设置，满足标准化与个性化应用的需求， 支持集团和成员单位两套资产编码的灵活应用；完整的资产全生命周期管理。提供资产的入库、变更、折旧、摊销、盘点、退库、变更等业务处理内容，多种折旧方法的模拟测算， 完备的摊销方法， 提高资产管理的准确性和工作效率；集团内部公司间的资产调配，方便集团内部资产往来，便于集团统一管理资产，实现资源整合，提升资源效益；资产采购与年度资产预算紧密结合，随时了解采购计划执行的实际情况，资产采购与入库、折旧自动完成，实现资产一体化管理；满足会计核算和税法规定的不同需要，月末自动计提固定资产的会计折旧和税法折旧，减少重复工作， 提升工作效率；企业可以通过各类资产报表了解

40、资产的原值、折旧、净值、资产的增减变动情况，集团可以通过资产清单、明细账、折旧表、构成表、变动表、数量统计表等报表，了解下属子公司资产全貌。11、人力资源管控方案码头企业的行业特点决定了码头企业员工数量庞大，结构复杂，人员的多职级、多类别的特点。随着码头集团规模的持续扩大，码头企业的人力资源管理日益面临各种挑战：如何建立码头企业有效的薪酬激励和绩效考核体系，强化码头企业人力资源激励机制？如何简化日常的人事、薪酬等管理工作难度和复杂度，提高码头企业人力资源管理工作的效率？如何规范码头集团内部不统一、不规范的人力资源管理流程？如何强化人力资源管理信息为集团管理者进行科学决策提供支持？该解决方案面向

41、集团应用，支持集权与分权、跨行业跨地域管理，满足企业在组织架构、权限、及“选、育、用、留”各类HR 业务上的集团化特性需求。在突出码头集团对下属公司的规划、监控功能特性的同时，又赋予下属公司执11.2 、分类别的人员信息管理更加清晰明了对“在职、不在职、离职、离退休”等各种标准或自定义人员类别状态依管理特性进行分类管理和授权。特别是针对码头企业劳务工的管理特点，可实现劳务工人员信息的单独分类管理，记录和管理劳务工特有的一系列人事属性。11.3 、个性化审批流程自定义的审批工作流可帮助下属单位简单快速的完成审批流程调整，而集团总部可以全程跟踪并监控整个流程， 以确保审批结果的公正合理和审批过程的

42、高效。11.5 、提供灵活的薪酬核算工具支持劳务费管理，可根据劳务员工的数量、工种、作业量或整体外包的作业量核算人工费用，支持对应所需交纳各种养老福利费用的核算支付。例如：年度月度的计时额度管11.6 、业全过程的绩效考核管理可根据不同组织单元、不同职位、不同类型人员不同的考核规则、评估对象、考核周期、考核流程、绩效目标等要求灵活定制不同的绩效考核方案。11.7 、与业务系统紧密结合可获取费收系统、码头业务系统、财务系统、供应链系 统、物资系统等各类系统的KPI 指标数据，考核完成后结果可参与奖金的计算或做培训改进素质能力的依据，大大降低 了操作人员的工作量，帮助码头企业逐步改善提升绩效。应用

43、价值通过搭建“数据集中、信息透明”的管控平台，实现码头 集团内各类HR资源信息的共享，满足集团总部管理层对下属机构实时管控、数据查询、 统计分析和快速决策的需求，大大缓解了HR管理人员的工作负担和压力；通过组织规划、 岗位设计、 人力编制管理、 能力素质模型、招聘选拔、 培训发展， 实现码头集团对下属机构的人员数量和质量的管控；通过预算编制和薪酬设计体系，实现码头集团对下属机构人力成本、招聘成本、培训成本等管控和监督；通过绩效目标管理逐级分解集团绩效指标，使下属企业、 部门及个人的绩效目标与集团的整体战略目标保持一致， 借助深入细致的计划管理、过程管理 （执行过程和关键事件记录）、评估反馈、 结果应用这一完整过程的循环管理，确保集团战略目标的