公园桥梁施工综合方案.doc

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1、公园桥梁施工综合方案眉山市岷江流域蟆颐堰一期生态综合治理工程滨河缓冲带一区桥梁施工方案中桓建工集团有限公司二0一六年一月目录第一章 编制说明41.1 编制说明41.2 编制依据4第二章 工程概况52.1 工程概况52.2 设计标准112.3 区域水文气象112.4 主要实物工程量122.5 施工总体平面图18第三章 施工组织、资源配置213.1 施工组织机构213.2 施工任务划分及人员组织223.3 资源配置27第四章 施工进度计划284.1 工期目标284.2 总体施工顺序安排324.3 工期保证措施32第五章 分项工程施工方案335.1 围堰335.2 桥梁上、下部结构施工方法335.3

2、 施工要求685.4 质量保证措施695.5、 其他施工方法及注意事项72第六章 质量、进度目标保证措施746.1 质量目标保证措施746.2 进度目标保证措施76第七章 环境保护及安全文明施工767.1 环境保护767.2 安全文明施工措施777.3 安全保证体系图78第八章 雨季、冬季施工措施788.1 雨季施工措施788.2 冬季施工措施808.3 雨季、冬季专项施工注意事项83第一章 编制说明1.1编制说明本施工方案充分考虑眉山滨江公园道路、景观工程桥梁工程施工各方面的因素要求，对施工进度、工序穿插、施工流程、质量控制、安全文明施工和施工区域交通疏导等各方面作了详细考虑，以作为直接指导

3、桥梁施工的依据，力求在时间安排、工期配合、质量保证、综合协调、安全文明施工上保证施工总进度计划和质量安全目标的实现，通过对劳动力计划、材料设备计划等的统筹安排，争取保证对桥梁工程施工实施有效的控制，同时，通过对安全文明施工措施的落实和施工成品的保护，完成对本工程施工的科学优质管理。1.2编制依据 眉山滨江公园道路、景观工程桥梁工程施工方案的编制严格按照以下文件的规定进行：1.2.1、天津市市政工程设计研究院眉山滨江公园道路、景观工程桥梁施工设计图。1.2.2、公路工程技术标准（JTG B01-2003)1.2.3、市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版)1.2.4、公路桥涵设计通用规范

4、（JTG D60-2004)1.2.5、市政桥梁设计规范（CJJ11 -2011)1.2.6、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004)1.2.7、公路桥梁抗风设计规范（JTG/T D60-01-2004)1.2.8、公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007)1.2.9、公路工程结构可靠度设计统一标准（GR/T50283-1999)1.2.10、公路环境保护设计规范（JTG B04-2010)1.2.11、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ 025-86)1.2.12、公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005)1.2.13、公路交通安全设施设计规

5、范（JTG D81-2006)1.2.14、公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008)1.2.15、市政桥梁抗震设计规范（CJJ 166-2011)1.2.16、公路涵洞设计细则（JTG/T D65-04-2007)1.2.17、 国家现行桥涵工程施工验收规范、规程及质量检验评定标准。1.2.18、工程特点、施工现场的实际情况、施工环境、施工条件和自然条件。第2章 工程概况2.1工程概况2.1.1桥梁上、下部结构形式蟆颐堰1号桥：蟆颐堰1号桥采用跨径为11.5+14+11.5m 的钢筋混凝土现浇空心板，桥宽度为8米，桥梁为机动车道桥梁，右交角80度。该桥下部结构为薄壁墩、柱式台

6、、桩基础，上部结构为钢筋混凝土现浇板，桥台两侧设挡土护坡，长游30米，下游70米。蟆颐堰2号桥：蟆颐堰2号桥宽度为4m，横断面布置为0.5m（栏杆）+3m（人行道）+0.5m（栏杆），桥面为平坡。桥梁为人行桥梁，右交角90度。该桥下部结构为钢筋混凝土拱座、U型台、桩基础，上部结构为钢筋混凝土板拱，桥台两侧设挡土护坡，长游30米，下游70米。蟆颐堰3号桥： 蟆颐堰3号桥采用跨径为9+12+9m 的钢筋混凝土现浇板，桥宽度为8米，桥梁为机动车道桥梁，右交角90度。该桥下部结构为薄壁墩、柱式台、桩基础，上部结构为钢筋混凝土现浇板，桥台两侧设挡土护坡，长游30米，下游70米。蟆颐堰4号桥： 蟆颐堰4号

7、桥宽度为7m，横断面布置为0.5m（栏杆）+6m（人行道）+0.5m（栏杆），桥面为平坡。桥梁为人行桥梁，右交角90度。该桥下部结构为钢筋混凝土拱座、U型台、桩基础，上部结构为钢筋混凝土板拱，桥台两侧设挡土护坡，长游30米，下游70米。蟆颐堰SAK1+139中桥：蟆颐堰SAK1+139中桥采用跨径为16+220+16m 的钢筋混凝土现浇箱梁，2号墩采用墩梁固结，1、3号墩上放置支座。上部结构采用鱼腹梁断面，梁高1.2m，支点处腹板厚度为50cm，跨中处腹板厚度为50cm，顶、底板厚均匀为20cm；下部结构桥墩采用花瓶墩，断面尺寸为2.51.6m，基础采用直径为1m的桩基础，桥台采用柱式桥台，桩

8、径1.2m。桥宽度为8米，桥梁为机动车道桥梁，右交角90度，桥台两侧做锥形护坡。2.1.2桥梁附属结构 蟆颐堰1号桥： （1）、护栏：该桥梁两侧采用混凝土防撞护栏； （2）、伸缩缝：两侧桥台均采用40型伸缩缝，伸缩缝安装范围内的后浇混凝土（C40聚丙烯晴纤维混凝土）应掺入聚丙烯晴纤维纤维，掺量为1.5kg/m； （3）、支座：桥台处设有GYZF425043四氟滑板式橡胶支座； （4）、桥面铺装及防水层： a、沥青混凝土:该桥沥青混凝土铺装共分两层，底层采用6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C），表层采用4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）； b、防水混凝土：防水混凝土采用8cm厚C40防水混

9、泥土，内设一层10钢筋焊接网片，钢筋网片距防水混泥土上表面净距离为2.5cm； （5）、防水层：桥面防水层材料采用SBS改性沥青防水粘结层，拱圈顶部及侧墙面采用聚合物改性沥青防水层，施工时采用人工涂刷的方法施工； （6）、桥台后地基处理：桥台施工前，应先进行桥台路基施工，桥台填料应分层夯实，要求压实度不小于95%； （7）、拱上填料：拱上填料分两层，拱脚位置处填料下层采用M7.5浆砌片石，起护拱作用，要求分层灌浆，嵌塞密实，使上部恒载容量均匀。上层采用5%水泥稳定碎石填料，要求分层填筑，每层厚度不大于30cm，压实度不小于95%。 蟆颐堰2号桥： （1）、护栏：该桥梁两侧采用汉白玉栏杆； （2

10、）、防水混凝土：防水混凝土采用30cm厚C40防水混泥土，在防水混凝土上、下缘均配置一层10钢筋焊接网片，钢筋网片距防水混泥土上表面净距离为2.5cm； （3）、防水层：桥面防水层材料采用SBS改性沥青防水粘结层，拱圈顶部及侧墙面采用聚合物改性沥青防水层，施工时采用人工涂刷的方法施工； （4）、桥台后地基处理：桥台施工前，应先进行桥台路基施工，桥台填料应分层夯实，要求压实度不小于95%； （5）、拱上填料：拱上填料分两层，拱脚位置处填料下层采用M7.5浆砌片石，起护拱作用，要求分层灌浆，嵌塞密实，使上部恒载容量均匀。上层采用5%水泥稳定碎石填料，要求分层填筑，每层厚度不大于30cm，压实度不小

11、于95%。 蟆颐堰3号桥： （1）、护栏：该桥梁两侧采用混凝土防撞护栏； （2）、伸缩缝：两侧桥台均采用40型伸缩缝，伸缩缝安装范围内的后浇混凝土（C40聚丙烯晴纤维混凝土）应掺入聚丙烯晴纤维纤维，掺量为1.5kg/m； （3）、支座：桥台处设有GYZF425043四氟滑板式橡胶支座； （4）、桥面铺装及防水层： a、沥青混凝土:该桥沥青混凝土铺装共分两层，底层采用6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C），表层采用4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）； b、防水混凝土：防水混凝土采用8cm厚C40防水混泥土，内设一层10钢筋焊接网片，钢筋网片距防水混泥土上表面净距离为2.5cm； （5）、防水

12、层：桥面防水层材料采用SBS改性沥青防水粘结层，拱圈顶部及侧墙面采用聚合物改性沥青防水层，施工时采用人工涂刷的方法施工； （6）、桥台后地基处理：桥台施工前，应先进行桥台路基施工，桥台填料应分层夯实，要求压实度不小于95%； （7）、拱上填料：拱上填料分两层，拱脚位置处填料下层采用M7.5浆砌片石，起护拱作用，要求分层灌浆，嵌塞密实，使上部恒载容量均匀。上层采用5%水泥稳定碎石填料，要求分层填筑，每层厚度不大于30cm，压实度不小于95%。 蟆颐堰4号桥： （1）、护栏：该桥梁两侧采用汉白玉栏杆； （2）、防水混凝土：防水混凝土采用30cm厚C40防水混泥土，在防水混凝土上、下缘均配置一层10

13、钢筋焊接网片，钢筋网片距防水混泥土上表面净距离为2.5cm； （3）、防水层：桥面防水层材料采用SBS改性沥青防水粘结层，拱圈顶部及侧墙面采用聚合物改性沥青防水层，施工时采用人工涂刷的方法施工； （4）、桥台后地基处理：桥台施工前，应先进行桥台路基施工，桥台填料应分层夯实，要求压实度不小于95%； （5）、拱上填料：拱上填料分两层，拱脚位置处填料下层采用M7.5浆砌片石，起护拱作用，要求分层灌浆，嵌塞密实，使上部恒载容量均匀。上层采用5%水泥稳定碎石填料，要求分层填筑，每层厚度不大于30cm，压实度不小于95%。 SAK1+139中桥: （1）、护栏：该桥梁两侧采用混凝土防撞护栏； （2）、伸

14、缩缝：两侧桥台均采用40型伸缩缝，伸缩缝安装范围内的后浇混凝土（C40聚丙烯晴纤维混凝土）应掺入聚丙烯晴纤维纤维，掺量为1.5kg/m； （3）、支座：1号桥墩、3号桥墩采用GPZ(KZ)3500DX盆式支座和GPZ(KZ)3500SX盆式，0号桥台、4号桥台采用GPZ(KZ)1500DX盆式支座和GPZ(KZ)1500SX盆式支座。支座安装时上、下表面必须调平。 （4）、桥面铺装及防水层： a、沥青混凝土:该桥沥青混凝土铺装共分两层，底层采用6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C），表层采用4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）； b、防水混凝土：防水混凝土采用8cm厚C40防水混泥土，内设一

15、层10钢筋焊接网片，钢筋网片距防水混泥土上表面净距离为2.5cm； （5）、防水层：桥面防水层材料采用SBS改性沥青防水粘结层，拱圈顶部及侧墙面采用聚合物改性沥青防水层，施工时采用人工涂刷的方法施工； （6）、桥台后地基处理：桥台施工前，应先进行桥台路基施工，桥台填料应分层夯实，要求压实度不小于95%； （7）、拱上填料：拱上填料分两层，拱脚位置处填料下层采用M7.5浆砌片石，起护拱作用，要求分层灌浆，嵌塞密实，使上部恒载容量均匀。上层采用5%水泥稳定碎石填料，要求分层填筑，每层厚度不大于30cm，压实度不小于95%。2.2设计标准2.2.1、设计荷载：汽车荷载：城-B级，人群荷载：按规范规定

16、取值.2.2.2、环境类别：类2.2.3、桥梁结构设计基准期：100年2.2.4、桥梁结构设计安全等级：一级。2.3区域水文气象工程场区属亚热带湿润季风气候区，终年温暖湿润、四季分明、夏无酷暑、冬无严寒、降水丰沛。规划区多年平均气温在17左右，其中7 月份均温在26左右，1 月份均温在6左右。全年无霜期在300 天以上，年降水在10001200mm之间，并且主要集中在69 月，年均相对湿度80%左右，日照时数10001200小时。蟆颐堰位于公园最西侧，紧邻岷江，全长10.93公里，灌溉面积7.5万亩，人口13.5万人，涵盖崇礼、永寿、复兴三个乡镇。蟆颐堰主要靠岷江补水，有水闸与岷江连通，进水闸

17、闸底高程为411.702，补水48 个流量时，水位可达到413.3 米。2.4主要实物工程量2.5施工总体平面图第三章 施工组织、资源配置3.1施工组织机构根据本工程的特点及各方面的要求，我公司组建一支有组织、有纪律、战斗力强、责任心强的施工、技术质量管理机构，以保证工程的顺利进行。项目经理部直属公司领导，公司选派业绩水平高、施工技术强的项目经理资质担任本标段工程项目经理，全面负责工程实施阶段的各项工作；选派优秀的技术项目总工程师全面负责工程技术质量管理工作，优秀的技术负责人负责现场技术工作，优秀的测量工程师负责全面测量工作，优秀的质检工程师负责全面质检工作。项目经理部下设工程室、试验室、安全

18、协调室、材料室、后勤保障室等负责日常事务处理。项目部配备电脑及相关工程管理软件，配置空调及通讯工具，配备专用汽车，保证满足工程正常施工管理需要。3.2施工任务划分及人员组织本标段项目经理部由项目经理、总工程师、技术负责人、现场工程师及施工、质量、技术、安全等管理人员组成。3.2.1、项目经理职责 根据企业质量方针、目标及工程承诺的质量目标，建立健全组织机构，围绕工程项目合同切实开展有效和具体的控制工作。 主持项目部全面工作，确保全面履行工程合同条款。 定期组织安全、质量大检查，主持制定改进方案和各项措施。 主抓工程廉正建设和防腐败措施的制定和落实，对廉正绩效负全则。3.2.2、 项目总工程师职

19、责 贯彻执行国家和企业发布的各项技术规范、规程、质量管理措施和质量奖罚条例，并在施工过程中严格检查落实情况，严防工程质量事故的发生。 协助项目经理召开工程项目质量分析会，对质量事故负责并有权追究技术责任。 全面负责本项目工程的施工技术管理工作，组织施工技术方案的制定、技术攻关，主持编制本项目工程的实施性施工组织设计，全面落实施工管理活动，组织开展创优活动。 及时掌握工程的质量情况。对违反施工程序和操作规程的现象有权随时制止。 支持质检员的工作。主持工程项目质量检查，督促工程技术组进行分项、分部工程质量的评定，主持工程质量验收。主持对不合格品的评审和处置。组织推广和应用“四新”技术，编制有关成果

20、报告，组织竣工文件的编制及验收交接工作。签审工程项目质量报表及质量评定，并报上级部门核定。3.2.3、技术负责人 贯彻执行国家和企业发布的各项技术规范、规程、质量管理措施和质量奖罚条例，并在施工过程中严格检查落实情况，严防工程质量事故的发生。 协助项目总工程师召开工程项目质量会议，对质量事故负责并有权追究技术责任。 全面负责本项目工程的现场施工技术管理工作，组织现场施工技术方案的制定、技术攻关，主持编制本项目工程的实施性施工组织设计，全面落实施工管理活动，组织开展创优活动。 及时掌握工程的质量情况。对违反施工程序和操作规程的现象有权随时制止。3.2.4、质检员职责 认真贯彻企业质量保证体系所规

21、定的要求，负责做好具体质量预控工作。 负责作好产品的标识和追溯工作，负责抓好产品过程控制，对特殊过程应预先制定质量措施。 负责对分部分项工程进行质量检测验收和质量跟踪检查，教育职工做好成品半成品保护。 对施工中发生的不合格品及时控制并采取有效的纠正措施。 配合公司质量检查和内部质量审核工作，对提出的整改意见及时组织有关人员整改，并实施跟踪检查。对发生质量事故应及时上报，并参加调查分析和提出处理意见。3.2.5、安全员职责 在项目经理部指导下，负责本标段安全、消防、保卫工作。 坚持开展安全日活动，及时布置活动的各项制度，并定期或不定期检查督促各项制度执行情况。 参与制定和修改本标段安全教育、安全

22、活动的各项制度，并定期或不定期检查督促各项制度执行情况。 负责施工现场的安全指导工作，对全标段职工进行安全教育和各类人员的业务指导和培训工作。 检查中发现隐患时迅速向有关领导和安全部门汇报，并采取有效的防范措施。参加案件事故的调查处理、统计、分析、上报和资料的整理归档。3.2.6、质量管理 工程质量是企业的生命，“百年大计，质量第一”的思想必须牢记，建立质量管理体系，健全质量管理制度，制定明确的质量控制措施，将各道工序的操作要领、方法及技术质量标准、目标通过层层交底，落实到管理人员、作业人员心中，确保分项工程合格率100%，优良率在90%以上。为实现工程质量目标，项目经理部成立质量领导小组，组

23、长、付组长由项目经理、项目总工程师担任，各科室及施工作业队的主要负责人担任组员。质量控制领导小组的主要职责是严格按照招标文件、技术规范和业主、监理工程师批准的施工规范、暂行标准，制定本工程的质量方针、目标和质量管理、监控措施，贯彻业主和监理制定的质量控制、检测、管理制度，始终以工程质量为主线，控制全过程施工生产，确保工程质量优良。3.2.7、工期管理为确保在投标承诺的工期（合同工期）内全面完成工程施工，项目经理部成立施工工期控制领导小组，组长由项目经理担任，副组长由项目总工程师担任。工期控制领导小组，其职责是制定各阶段性工期目标，安排具体施工进度计划，控制各工序的作业进程，调节不均衡生产进度，

24、落实为实现各项进度指标的管理力量、技术支持、施工能力等保障措施。3.2.8、安全管理安全生产是保证本工程圆满完成的前提，明确安全目标，建立健全安全保证体系，明确安全管理组织机构及其职责，制定安全生产管理制度和安全生产措施，使安全处于有序可控的良好状态。公司由分管安全的副总经理作为项目安全领导组长，公司安全科长、项目经理为副组长，项目部设安全员，对整个工程全过程进行安全控制、检查，做到“事前、事中、事后”都处在安全控制中。3.2.9、环保及文明施工管理施工时必须加强环保及文明施工管理，将本标段工程建成文明工程、环保工程、形象工程。3.2.10、技术管理技术管理是确保本工程优质、按期、高效、安全完

25、成的核心，建立健全的技术质量管理体系，把大力开展技术管理、技术创新、突出科技攻关作为施工管理中的重要内容。项目部由项目总工程师、技术组成立技术攻关组。3.2.11、工程试验管理为实现工程质量目标，实现质量的全过程控制，加强对混凝土配合比、无侧限抗压强度等桥梁实验的控制。本项目所有试验外包单位，以保证满足工程试验检验需要。3.2.12、工程测量管理本工程项目经理部设测量组，测量组在项目总工程师及技术组的领导下，全力配合现场施工放线和高程测量。测量组人员配备技术精湛、业务过硬的专业测量人员和先进的测量设备。公司选择专业水平高、施工能力强、专业性强的作业队伍负责工程的具体工程施工。首先，开工前由项目

26、总工程师对相关人员、施工班组做好施工图技术交底、施工方案交底等工作，根据工程细部的特点及关键工序进行要点培训等。每道工序作业前由项目总工程师进行施工要点交底，作业过程中由技术人员、质检员检查指导，发现问题及时整改。工序结束由项目总工程师组织质检员、现场施工管理人员进行质量验收，发现问题及时分析，相关人员讨论、总结，及时整改提高。项目经理直接组织进行安全交底，对相关人员进行安全教育，结合工程特点分析安全注意事项，明确安全责任人，明确发生安全事故时的应急处理办法等。3.3资源配置3.3.1主要机械配置序 号机械名称规格型号单 位机械数量功率KW/KVA备注1挖掘机卡特320D台12钢筋切断机CQ4

27、0台133钢筋弯曲机GW40台134钢筋调直机GT6-12台135电焊机31.4KW台262.86木工圆锯机MJ-116台137木工压刨M13-104台148插入式振捣器ZN50台44.49吊车25t台110强制式拌和机500L台12511 千斤顶YZF5台212抽水机100m3/h台48.813真空泵MV80台12.214冲击桩机CJZ-8台2150总功率为269.2KW/KVA3.3.2、主要试验 所有桥砼试压件试验采用现场见证取样，送实验检测中心进行检验并出具相关报告。第四章 施工进度计划4.1工期目标根据本工程的桥梁工期规范，工程特点及我单位的施工技术水平、施工能力和施工经验，以及批复

28、的总体施工进度计划安排，暂定开工日期为2015年12月26日，具体开工日期以开工令下达为准。桥梁工程总工期为4个月，计划开工日期：2015年12月26日，计划完工日期：2016年4月30日。具体施工进度见下表：4.2总体施工顺序安排 施工准备 钻孔灌注桩 桥梁下部结构 桥梁上部结构 附属工程 竣工出场4.3工期保证措施4.3.1加强施工组织的动态管理 、抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳产高产。 、认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织，合理安排生产。 、紧抓关键工序的管理与施工，控制工序作业时间，提高施工效率。 、注意依

29、靠科学和技术进步，对施工技术难题，组织QC小组攻关，充分听取各方面的合理化建议和开展岗位技术创新活动，保证施工生产的顺利进行。4.4.2加强机械化作业程序以提高施工进度 、配备数量充足、机况完好、配置合理的机械设备。 、加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，提高机械设备使用率。 、编制机械配件计划，超前定货加工，并有足够的库存量，保证机械正常运转。4.4.3加强物资设备保证供应 、编制材料供应计划，并备有足够的库存量，保证工程物资供应。 、作好冬雨期物资储备。4.4.4技术保证措施 、搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。牢牢抓住关键工序的管理与施工，确保关键工序

30、施工的工期与质量。 、提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系解决，避免耽误施工。 、组织技术质量人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序，准确掌握本合同段市政公路技术标准与施工程序。 、提前做好各分项工程的施工方案与材料试验。4.4.5外部环境保证 协调好同当地政府及居民的关系，并与业主、监理、设计等单位密切合作，同心协力，创造良好的生产环境，以确保本工程工期。第五章 分项工程施工方案5.1围堰 见围堰专项施工方案5.2桥梁上、下部结构施工方法5.2.1、桩基施工全部为钻孔桩基础，钻孔桩均采用冲击钻机。 、钻孔桩施工工艺框图（2）桩基：在桩基施工前先定位放线和原地貌测量

31、，清除桩基施工范围内淤泥并回填砂砾石，分层碾压密实方便桩基施工机械就位施工，桩基主要采用占河道较小的反循环冲击钻施工，现场挖332m泥浆池，先将泥浆沉淀，沉淀后渣装入全封闭的货箱，用汽车运出弃于就近弃土场，待桩基施工完毕后再清除河道内回填的砂砾石并碾压密实，浇筑垫层（现浇桥面脚手架基础）。由于3号桥处先有座便桥，3号桥设计线路与便桥斜交，必须先拆除便桥，同时在旁边新搭设一座便桥待施工完后并拆除。4号桥处先有座便桥，完工后也应拆除便桥，施工时必须确保便桥畅通。设临时警示标志。（3）、埋设护筒 、钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒，即孔口护筒采用5mm钢板制作，内径比桩径大1020cm，长度为1-1

32、.5m(地质条件差的桩位应加长)，护筒底部与土层相接处用粘土夯实，护筒外面与原土之间也要用粘土填满、夯实，严防地表水顺该处渗入。、护筒埋设准确竖直，由项目部测量队复合坐标及护筒顶标高。护筒中心竖直线与桩中心线重合，平均允许误差为5cm，竖直线倾斜不大于1%，可实测定位。护筒顶部高出施工地面1020cm。、护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地址情况确定，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。 、泥浆性能指标：、泥浆的制备采用原土造浆，泥浆池在桩位附近就近开挖，废弃泥浆用泥浆车拉走。 、泥浆性能指标应符合下列规定：泥浆比重：正循环钻机入孔泥浆比重为1.051.2 、钻机安装及钻孔：、

33、安装冲击钻机前，底架应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷。钻头或钻杆中心与桩位中心偏差不得大于5cm。、开孔孔位必须准确，应使初成孔壁、竖直、圆顺、坚实。、钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.52.0m。、钻孔时，起落钻头速度宜均匀，不得过猛或骤然变速。、钻孔作业应连续进行，因故停钻时，钻头提离孔底5m以上，钻孔过程中应经常检查并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对。钻孔达到设计深度后，对孔位、孔径、孔深和孔形进行检验，并填写钻孔记录表。 、钢筋笼制作及吊装： 钢筋加工场地的位置及处理1）钢筋加工场地选址在本合同段蟆颐堰3号桥左侧的空地上，规划面积900m2（长30米X

34、宽30米）。2）钢筋加工场地的所有场地进行砼硬化处理，5米汽车运输通道采用15cm厚的C15砼、其他的采用5cm厚的C15砼。3）5米汽车通道采用向外的3%坡度以利于排水。4）钢筋加工场地主要分为原材料堆放区（钢筋堆放区）、钢筋下料区、钢筋加工区及半成品堆放区。5）原材料堆放区（钢筋堆放区）采用宽8米X高4米的移动式钢筋棚，并且在5米汽车运输通道一侧采用悬挑1米、另一侧悬挑4米。6）钢筋加工区和钢筋下料区设置在移动式钢筋棚悬挑4米的一侧。7）半成品堆放区采用宽度6米的固定式钢筋棚。8）在原材料区设置各个规格的钢筋标识牌；在钢筋加工区及下料区悬挂各号钢筋的大样设计图。 、钢筋笼的材料、加工、接头

35、和安装严格按设计和规范要求制作。钢筋应调直后下料，下料时，切口断面应与钢筋轴线垂直，不得有挠曲。钢筋制作时应进行除锈处理，整直后的主筋中心线与直线的偏差不大于长度的1%，并不得有局部弯曲。、主筋间距均匀准确、顺直、相互平行，并且与加强筋垂直。其主筋间距10mm；箍筋间距20mm；钢筋笼外径10mm。、钢筋笼主筋采用双面搭接焊，每根桩基钢筋笼分两节制作即两次吊装钢筋笼，其两节钢筋笼连接方式采用搭接焊或帮条焊。主筋搭接焊时先将两根钢筋搭接部分调整弯度保证连接同心，再在进行搭接双面焊接；箍筋采用点焊方式固定，梅花布置，首尾各个端头分别闭合。焊接过程中，焊缝饱满、不得伤其主筋、禁止将焊钳在主筋上打火，

36、钢筋笼每一截面上接头数量不超过50%。焊接的尺寸满足技术规范要求。最后将其焊缝位置的焊渣敲掉，保证与混凝土粘结牢固。、钢筋骨架的保护层，通过螺旋筋上穿入中心开孔，厚4cm、半径为6cm的圆形水泥砂浆垫块来保证，砂浆块按竖向每隔2m设一道， 每一道沿圆周穿入4个布置。、钢筋笼使用汽车吊吊装: a、采用6点吊，第1，2点设在骨架的上部，第3，4点设在骨架中部；第5，6点设在骨架的下部。第1、2、3、4吊点挂于吊车的主吊钩上，第5、6点挂于吊车的副吊钩上，第1、2、3、4吊点间钢丝绳通过滑轮组联动。 b、起吊时，先将钢筋笼水平提起一定高度，然后提升主吊钩，停止副吊钩，通过滑轮组的联动，使钢筋笼始终处

37、于直线状态，各吊点受力均匀。随着主吊钩的不断上升，慢慢放松副吊钩，直到骨架同地面垂直，停止起吊，检查骨架是否顺直，如有弯曲及时调直。当骨架进入孔口后，将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。当骨架顶端附近的加强箍筋接近孔口时，用型钢等穿过加劲箍的下方，将骨架临时支承于孔口。 c、骨架上端定位，必须由测定的护筒标高来计算吊筋的长度，并反复核对无误后再定位，然后在钢筋骨架顶端的吊筋内下面插入两根平行的工字钢或槽钢，将整个定位骨架支托于护筒顶端，不得压在护筒顶，其后撤下吊绳。 、导管安装和清孔、导管用200350mm的钢管，壁厚3mm，每节长2.0m，配12节长0.51.0m短管，由管端丝扣连接，接头处

38、用橡胶圈密封防水，并对导管作水压和接头抗拉试验，并保证不漏水。混凝土浇筑架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗。、在安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，置换出沉渣。清孔标准是孔深达到设计要求，孔底泥浆密度1.2，沉渣厚度在15cm以内，导管底部至孔底应保持40cm,待监理检查符合设计要求后，准备下道工序施工即灌注混凝土。 、灌注水下混凝土、水下混凝土导管应符合下列规定： a、钢导管内壁应光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管管节长度，中间节宜为2m等长，底节可为4m，漏斗下宜用1m长导管。 b、导管使

39、用前应进行试拼和试压，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不宜超过钻孔深的0.5%并不宜大于10cm,试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍。 c、导管应位于钻孔中央，在灌注混凝土前，应测试升降设备能力，应与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并应有一定的安全、桩基采用商品混凝土，混凝土搅拌运输车运输至施工现场，由进料斗进料，连续灌注，一气呵成，避免任何原因中断，随灌随提升导管，同时用一台吊车或泵车配合、拆卸导管。开始时，应检查混凝土的均匀性和坍落度，符合规范要求后，再开始灌注。、水下混凝土灌注应符合下列规定： a、混凝土的初存量应满足首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土的深度不

40、得小于1m。当桩身较长时，导管埋入混凝土中的深度可适当加大。漏斗底口处必须设置严密、可靠的隔水装置，该装置必须有良好的隔水性能并能顺利排出。 b、在灌注混凝土过程中，应测量孔内混凝土顶面位置，保持导管埋深度2-6m。灌注混凝土实际高度应高出桩顶标高0.5-1m。 c、在灌注水下混凝土前，应填写检查钻孔桩桩孔钢筋笼情况的“工程检查证”，在灌注水下混凝土过程中，应填写“水下混凝土灌注记录”。 d、混凝土灌注完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出。5.2.2、桩基注意事项、泥浆护壁配比应结合地质资料进行。、灌注桩净保护层70mm，应采取定位钢筋或混凝土块等措施予以保证。、所有灌注

41、桩在墩柱及盖梁浇筑前均应作无破损检测，确认质量合格后方可进行下一步施工。 、灌注桩施工前应与有关单位联系，刨验确认地下构筑物的准确位置，采取相应措施后方可开钻。、浇筑桩身混凝土前，要对钻孔基底做认真的检查和处理，要求满足图纸对清孔的要求，以保证混凝土与基底连接良好。灌注桩施工中应采取有效措施，保证桩的混凝土连续浇筑，避免断桩、塌孔及桩位移现象，孔底回淤厚度不得大于150mm，不得用加深孔底深度的方法代替清孔。钻孔允许偏差序号项 目允许偏差(mm)1桩身混凝土强度不小于设计等级2桩 位503倾 斜 度0.5%孔深4钢筋骨架底面高程505.2.3承台施工 (1)、施工流程：混泥土垫层施工剥桩头测量

42、放线钢筋制作安装模板制作安装模板制作钢筋制作验收混泥土浇筑拆模养生养护验收 (2)、垫层施工：测量人员根据提供的导线点坐标及高程放出承台的纵横轴轴线，验收后进行C20混泥土浇筑，边线超出承台边线10cm以便于立模。 (3)、剥桩头：凿出桩头多余砼及浮浆，并清除桩头杂物。桩头标高高于承台底10cm，桩头锚固钢筋满足设计和规范要求。桩顶超灌砼用空压机配合人工凿除，下部20cm用人工凿除避免损坏桩头。 (4)、凿除桩头，待砼强度达到设计强度后，委托监理工程师认可的桩基检测单位对钻孔灌注桩逐桩进行无破损检测，如仍有疑问时，采用钻心取样法进行检测。桩身质量检测合格后，方可进行下道工序。 （5）、测量放线

43、：垫层浇筑完毕后再进行一道纵横轴放线，经验收后用墨线在垫层内弹出边线便于立模和钢筋安装。 (6)、钢筋制作安装：钢筋制作安装严格按设计图纸、施工技术规范执行：承台钢筋的主筋与箍筋按照正反扣交错绑扎，钢筋连接采用搭接焊，其中同一截面内的接头不能超过50%。加工成形的墩柱钢筋骨架长、宽、高、平整度及垂直度必须符合设计及规范要求。钢筋接头应满足规范设计要求，接头应错开布置，直径16mm及以上的钢筋接头根据设计要求采用闪光对焊接或直螺纹套筒连接，直螺纹套筒连接之间或连接件与钢筋之间的横向净距不小于2.5cm。承台钢筋的净保护层厚度不小于6cm。钢筋安装完成后，经现场技术人员及监理工程师检验符合规范后，

44、方可进行模板安装。 (7)、模板制作安装：模板采用钢模板，一块模板高度有0.5m，1.0m，1.5m，2m。进场后，要进行全面检查：检查尺寸、刚度、平整度、光洁度、板缝板头有无变形等情况，对不符合要求或经修整仍达不到要求的模板坚决不能使用。模板间连接缝加海绵胶垫，保证模板密贴、不漏浆，做到曲面圆顺、平面平整、尺寸准备。在安模、脱模、运模过程中应避免碰撞模板，防止硬性变形。模板组装完毕、加固时，用全站仪、水准仪检查、校正模板中线和标高，使垂直度、标高和各项尺寸符合要求。模板安装好后，须经技术、质检工程师详细检查，面板平整度、垂直度、坡度、接缝、中线、水平、结构尺寸等，并做好检查记录，合格后报请监理工程师检查，认可后才能进行砼浇筑。 (8)、混泥土浇筑：、混凝土浇筑前，对模板、钢筋、支架、预埋件进行检查，清理模板内杂物、积水和钢筋上的铁锈、污垢。砼由砼运输车从厂家运送到承台位置，根据承台的用量用混凝土输送泵车，通过串筒入模，分层厚度30cm，插入式振捣器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持510cm的间距，插下下层5cm左右，防止碰撞模板钢筋及预埋件。、砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，