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1、CRH380BL型动车组列车网络控制系统,一、总体情况,采用TCN两级总线，满足IEC61375标准;列车级总线为 WTB ，车辆级总线为MVB;实时性强、可靠性高;总线和重要设备完全冗余;采用模块化设计，产品通用性强，易扩展;故障诊断功能强大；,半列车网络控制系统拓扑图,中央控制单元CCU通过分布式输入输出站和连接到MVB总线上的其他设备接收信号，经过逻辑判断后发布指令，对动车组进行控制。,司机台和乘务员室显示器,中继器,中央控制单元（附带网关）,用于面向司机和乘务人员的操纵、诊断和报警信息。,总线冗余功能，并能够隔离不同网段间的网络故障相互影响；完成车辆总线网络数据的转发，实现信号放大和整
2、形的功能。,KLIP站,KLIP 站通过数字量和模拟量I/O 通道接收或发送信号，用于网络控制和信号反馈。,诊断原理,10)CRH380BL型动车组诊断与报警,诊断监视范围,诊断与报警的分类,面向司机的诊断和报警信息 与列车运行相关的诊断和报警信息都会向司机显示。,中央控制单元的诊断信息 在动车组入库检修时可从中央控制单元下载所有故障诊断信息。,面向乘务人员的诊断和报警信息 门、空调、照明、卫生间等诊断和报警信息向乘务员显示。,远程传输系统的组报警信息 列车运行过程中通过远程传输系统向地面发送组故障信息，在动车组入库前可提交获知车辆状态，并可提前准备处理故障。,诊断系统监视的故障代码,诊断系统
3、监视的故障代码（续）,诊断系统监视的故障代码（续）,诊断系统的协议数据,SKS报故障（如火灾报警）子系统的故障诊断信号（如制动系统）CCU故障诊断（如高压系统故障）子系统通过消息数据报故障（如TCU）,诊断与报警的方式,人机接口,EC01,IC08,BC09,EC16,司机左MMI,司机右MMI,司机右MMI,司机左MMI,乘务员MMI,CCU柜MMI,CCU柜MMI,CCU柜MMI,根据行车需要，由网压、网流、受电弓、主断、牵引电制动力、牵引变流器、辅助变流器、充电机状态集成主界面。,为更直观更快速的判断目标轴温，按车辆轴端位置显示轴温。,显示16编组的各车厢号信息。,例：停放制动。,谢 谢 ！,
