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1、,汽车转向灯及危险灯,汽运D111 周楠楠,第三节、转向灯、危险警报灯及其电路,一、转向与危险警告灯概述,（一）、 转向灯的作用：指示车辆的行驶方向。（二）、 危险警告灯的作用：通过操纵危险警告开关使全部转向灯闪亮，发出警示。（三）、 转向灯的频闪规定：国标中规定为60120次/min, 亮暗时间比（通电率）在3 ：2为佳。,二、转向灯及危险警告灯的组成,（一）结构 ：由点火开关、转向与警告灯开关、闪光器、转向信号灯和转向信号指示灯组成。,（二）转向与警告灯开关,转向灯及危险警告灯简单的电路图,三、闪光继电器的分类及工作原理,汽车常见的闪光继电器有三类: 1、电容式闪光器 2、翼片式闪光器 3
2、、电子式闪光器,1、电容式闪光器,电容式闪光器结构： 由一个继电器和一个电容器组成。在继电器的铁芯5上绕有串联线圈3和并联线圈4,电容器6采用大容量的电解电容（约1500uF）电容式闪光器工作原理： 利用电容器的充、放电延时特性，使继电器的两个线圈产生的电磁吸力时而相加，时而相减，继电器便产生周期的开关动作，从而使转向信号灯闪烁。,2、翼片式闪光器,翼片式闪光器的结构： 由翼片2、热胀条3、动触点4、 静触点5及支架1、6等组成。翼片2为弹性钢片，平时靠热胀条3绷紧成弓形。热胀条由膨胀系数较大的合金刚带制成。翼片式闪光器工作原理： 翼片式闪光器是利用电流的热 效应，以热胀条的热胀冷缩为动力，
3、使翼片产生突变动作，接通和断开 触点，使转向信号灯闪烁。,3、电子式闪光器,电子式闪光器结构： 由一个三极管的开关电路、电容器及继电器所组成。电子式闪光器工作原理： 电子式闪光器利用三极管的开关特性，电容器的充、放电延时特性，控制继电器线圈的通、断电，接通和断开触点，使转向信号灯闪烁。,电子式闪光器由于其工作可靠，使 用寿命长，目前在汽车转向灯系统中广 泛使用。 电子式闪光器分为有触点和无触点、 集成电路和晶体管等多种形式。电子闪光器的三个管脚： B：电源端； L：闪光器控制端； E：搭铁端；电子闪光器输出控制方式： 控制输出高电平,3、电子式闪光器,汽车向右转弯时，接通电源开关SW和转向灯开
4、关K，电流由蓄电池正极 接线柱B 电阻R1 继电器的常闭触点J接线柱S 转向灯开关K 右转向灯 搭铁 蓄电池负极，形成回路，右转向灯亮。 当电流通过电阻R1时，在电阻R1上产生电压降，三级管VT因正向偏压而导通，集电极电流通过继电器线圈J，使继电器的常闭触点立即打开右转向信号灯随之熄灭。 晶体三极管V导通的同时，V的基极电流向电容器C充电。,3、电子式闪光器（晶体管式）,充电电路：蓄电池正极 电源开关SW 接线柱B V 的发射极e、基极b 电容器C 电阻R3 接线柱S 转向灯开光K 右转向信号灯 搭铁 蓄电池负极。,3、电子式闪光器（晶体管式）,在充电过程中，随着电容器电 荷积累，充电电流逐渐
5、减小，三极 管的集电极电流Ic也随之减小， 当此电流不足以维持衔铁的吸合 而释放时，继电器的触点又重新 闭合，转向灯又再次发亮。 这时电容器C通过电阻R2、继电器的常闭触点J，电阻R3放电。放电电流在R2上产生的电压降为三极管提供反向偏压，加速三极管的截止。当放电电流接近零时，R1上的电压降为三极管提供正向的偏压使其导通。 这样，电容器不断充电和放电，三极管也就不断导通与截止，控制继电器触点反复打开、闭合，使转向灯闪烁。,3、电子式闪光器（晶体管式）,四、闪光器的正确使用,（一）、必须按额定电压和额定负载选用合适的闪光器。（二）、要求接线正确，使用电容式闪光器应注意搭铁性。（三）、接线柱分有标
6、识：L信号开关、B电源、P指示灯、E搭铁。,五、转向与警告灯故障的故障诊断,（一）、左右转向灯都不亮？1、转向灯保险丝熔断。2、蓄电池至转向开关之间的线路断路或接触不良。3、闪光器有问题。 4、危险灯开关损坏。5、公共连接导线断路。,（二）、左右转向灯亮但不闪烁？,1、闪光器。（三）、闪烁频率太高或太低？ 1、灯光的功率小于或大于闪光器。 2、闪光器调整不当。 3、电源压过低或过高。 4、某转向灯灯泡烧坏。 5 、灯泡接触不良。,1、灯泡的问题。2、灯泡的搭铁线不良。3、由于闪光器使用太久。（五）、其它用电设备打开时，转向灯闪烁特别慢或不工作？1、蓄电池电压过低。2、连接导线接触不良。,（四）、左右闪烁频率不一样，或一边闪一边 不闪？,
