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1、知识储备考查：,1、电控燃油喷射对油泵控制功能？为什么？,2、对油泵的控制形式有几种？,知识储备考查：1、电控燃油喷射对油泵控制功能？为什么？2、对,2、控制形式：,1、油泵控制电路的控制功能：,油泵的控制,当点火开关打开后，ECU将油泵控制电路接通，油泵工作23s，以建立必须的油压。若ECU仍未接收到起动信号，ECU将油泵控制电路切断，即使点火开关打开，油泵停止工作。,1、ECU控制的油泵控制电路2、油泵开关控制的油泵控制电路（早期的叶片式空气流量传感器喷油系统）3、具有转速控制的油泵控制电路。,2、控制形式：1、油泵控制电路的控制功能：油泵的控制当点火开,ECU控制的油泵控制电路,1、控制
2、原理： 当点火开关打开，IG接通，ECU1通电，油泵继电器触点闭合，油泵运转23s后，ECU1断电，油泵停止工作。起动时ST端闭合，ECU接收到起动信号接通1，油泵运转。2、控制电路：蓄电池油泵继电器电脑1 搭铁。3、油泵电路：蓄电池电脑继电器触点油泵继电器触点油泵搭铁。,控制电路,ECU控制的油泵控制电路1、控制原理：控制电路,转速控制的油泵控制电路,1、特点：发动机高速大负荷运行时需要供油量大，燃油泵应高速运转，以提供较大的泵油量。当发动机低速小负荷运行时，燃油泵应低速运转，以减少泵的磨损和不必要的能源消耗。,2、控制原理：当发动机低速、中小负荷运行时，触点B闭合，因电路中串有电阻器，使油
3、泵工作转速变低。当发动机在高速大负荷运行时，ECU提供信号，切断油泵控制继电器的电路，触点A闭合，油泵直接与电源相通，油泵高速运转。,转速控制的油泵控制电路1、特点：发动机高速大负荷运行时需要供,AJR发动机燃油泵控制电路,一、油泵工作电路分析,1、控制电路,点火开关ON,电源15#,J1786#,J17线圈,J1785#,ECU4#搭铁,2、油泵工作电路,30#电源线,J17、30#,J17开关,J1787#,S5保险丝,油泵,31#线搭铁,AJR发动机燃油泵控制电路一、油泵工作电路分析1、控制电路点,二、油泵不工作原因分析,AJR发动机燃油泵控制电路,怎么不来油啦？,二、油泵不工作原因分析
4、AJR发动机燃油泵控制电路怎么不来油啦,1、检测继电器供电情况：用万用表测量继电器86#、30#有无12v的电压。2、检测继电器工作情况3、检测S5保险是否完好4、检测继电器85#端子与ECU4#端子搭铁情况5、检测油泵电源线、搭铁情况通过上述检查，油泵还是不工作，可能油泵本身坏了。6、检查油泵：用跨接线将蓄电池电源跨接到油泵供电端子，观察油泵是否工作。,AJR发动机燃油泵控制电路,三、油泵电路检测步骤,1、检测继电器供电情况：用万用表测量继电器86#、30#有无,四、燃油泵继电器检测,方法一：拔下燃油泵继电器，用蓄电池电源跨接继电器85、86号断子，继电器开关吸合，能听到嗒、嗒的吸合声。吸合
5、时，用万用表测量继电器30和87间应有小于1的电阻值，表明继电器工作正常。,方法二：用万用表检测继电器85、86号间应有规定的电阻值。继电器吸合时，用万用表测量继电器30和87间应有小于1的电阻值，表明继电器工作正常。,四、燃油泵继电器检测方法一：拔下燃油泵继电器，用蓄电池电源跨,燃油系统的检测,（1）燃油泵继电器正常（2）燃油泵工作正常（3）燃油滤清器正常（4）蓄电池电压正常,1、压力调节器的测试条件,燃油系统的检测（1）燃油泵继电器正常1、压力调节器的测试条件,燃油系统的检测,2、油压测试,第一步：在燃油分配管接头下垫一块布，松开进油管接头，流出的燃油用布吸掉；,燃油系统的检测2、油压测试
6、第一步：在燃油分配管接头下垫一块布,燃油系统的检测,第二步：串接燃油压力表，打开压力表开关启动发动机并怠速运转，标准值约0.25MPa；第三步：拔下真空管，此时标准值应接近0.3MPa；第四步：接上真空管，踩一下加速踏板，燃油压力应在0.280.30MPa之间跳动；第五步：关闭点火开关，10min后，燃油保持压力应大于0.15MPa；第六步：如果燃油保持压力小于0.15MPa,启动发动机并怠速运转,当建立油压后熄火,同时关闭压力表开关,观察压力表指针是否下降.,燃油系统的检测第二步：串接燃油压力表，打开压力表开关启动发动,如果压力仍下降:压力调节器阀门不密封， 喷油器滴油，进油端之后的管路有渗
7、漏。如果压力仍下降：进油端之前的管路有渗漏,燃油泵出油止回阀不密封。,燃油系统的检测,油压下降的原因,燃油系统的检测油压下降的原因,燃油系统的检测,3、燃油泵的检测,第一步：打开点火开关，油泵应运转约2S。如不运转，关闭点火开关，取下油泵继电器，检测继电器供电情况，插座30、86孔与搭铁间应为蓄电池电压。,第二步：在油泵继电器87号脚和蓄电池正极间直接跨接，油泵应连续运转。如仍不运转，检查S5保险，如保险未断，应检查油泵插头13端子间的电压为蓄电池电压。,燃油系统的检测3、燃油泵的检测第一步：打开点火开关，油泵应运,燃油系统的检测,3、燃油泵的检测,第三步：拔下5号保险，用测试二极管将5号保险
8、的一端与地连接，短时启动（不超4S）油泵继电器应吸合，二极管应发亮。否则在5号保险的另一脚重试。如二极管仍不亮，检查继电器插座3孔与5号保险间有无断线，无断线应更换油泵继电器。,燃油系统的检测3、燃油泵的检测第三步：拔下5号保险，用测试二,第四步：如油泵继电器吸合而油泵不转，应检查线路，油泵继电器3孔与油泵插头端应无断点。无断点而油泵不转应更换油泵。（油泵、空气流量计、喷油器、碳罐电磁阀、氧传感器加热器均通过油泵继电器和附加保险丝供电。）,燃油系统的检测,3、燃油泵的检测,第四步：如油泵继电器吸合而油泵不转，应检查线路，油泵继电器3,旧油泵不能干试。由于泵壳内剩余汽油，通电试验时，一旦电刷与换
9、向器接触不良，产生火花引起爆炸。 新油泵也不能干试。由于油泵电机密封在壳体内，干试通电产生的热量无法散发，电枢过热会烧坏，需浸在汽油中试验 。,燃油泵使用要点,旧油泵不能干试。由于泵壳内剩余汽油，通电试验时，一旦电刷与,事故中燃油安全控制,1、安全气囊充气张开时燃油泵停止运转,ECU从安全气囊中央传感器信号线探测到气囊充气信号时，ECU便会断开断路继电器，使油泵停止工作。,2、当车辆发生碰撞或翻车时燃油泵停止运转,碰撞时，惯性动作开关内的钢球移动，使开关触点张开，ECU会立即停止燃油泵运转。,事故中燃油安全控制1、安全气囊充气张开时燃油泵停止运转ECU,1、油泵控制电路的基本控制功能是什么？2
10、、油泵的控制形式有哪几种？3、描述AJR发动机油泵的控制电路及工作电路4、从电路图分析，油泵不工作有哪些原因？5、如何判断继电器工作是否正常？,1、油泵控制电路的基本控制功能是什么？,就车检测电路检测喷油量检测,喷油器检测,就车检测喷油器检测,一、就车诊断法,1、听诊法发动机热车后怠速运转时，用旋具（螺丝刀）或听诊器接触喷油器通过测听各缸喷油器工作的声音来判断喷油器是否工作。在发动机运转时喷油器有节奏的“嗒塔”声是喷油器在电脉冲下的工作声。,若各缸工作正常，声音清脆均匀；若某缸工作声音很小，该缸工作不正常；若听不到某缸的声音，则该缸喷油器不工作。,一、就车诊断法1、听诊法若各缸工作正常，声音清
11、脆均匀；若某缸,2、逐缸断电（油）法使发动机处于怠速运转，交替断开各喷油器的电插头。3、发光二极管法在喷油器线束插头的两端之间串接两只发光二极管（并联）和一只510/0.25W电阻（与二极管串联）。启动发动机二极管应闪烁。,一、就车诊断法,2、逐缸断电（油）法一、就车诊断法,喷油器的控制电路,1、电路识读,二、喷油器工作电路检测,喷油器的控制电路1、电路识读二、喷油器工作电路检测,2、检测喷油器的电源电压,检测方法第一步：拔下喷油器的2芯插头；第二步：启动发动机第三步：万用表正极在1#插头，负极搭铁。测量喷油器的电源电压。 标准值：12V。,2、检测喷油器的电源电压检测方法,3、检测喷油器电阻
12、,检测方法第一步：关闭点火开关；第二步：拔下喷油器的2芯插头；第三步：测量喷油器的电阻。 标准值：1318,3、检测喷油器电阻,4、检测线束的导通性,第一步：用万用表测量各喷油器2#端子分别与ECU上的73、80、58、65的导通性。第二步：用万用表测量各喷油器1#端子与5S保险接点线束的导通性。,4、检测线束的导通性第一步：用万用表测量各喷油器2#端子分别,检测方法：第一步：打开点火开关；第二步：把喷油器伸入量杯中；第三步：短接油泵主继电器，使油泵一直处于工作状态；第四步：将喷油器与蓄电池正、负极相连，使喷油器喷油，观察喷油量。 标准值：30s内，喷油器流量为7085mL。各喷油器的流量差小
13、于等于9mL。,三、喷油量检测,检测方法：三、喷油量检测,ECU控制喷油器功率三极管故障断路：喷油器不喷油，使某缸不工作而运转不平稳。短路：喷油器会连续喷油，发动机会冒黑烟或“淹死”火花塞使某缸不工作。,维修提示,ECU控制喷油器功率三极管故障维修提示,1、如何判断喷油器的工作性能？2、简述喷油器电路检测方法步骤3、控制喷油器的的功率三极管出现短路、断路，发动机有何影响？,1、油泵控制电路的基本控制功能是什么？2、油泵的控制形式有哪几种？3、描述AJR发动机油泵的控制电路及工作电路4、从电路图分析，油泵不工作有哪些原因？5、如何判断继电器工作是否正常？,1、如何判断喷油器的工作性能？1、油泵控制电路的基本控制功能,
