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1、墩柱施工项目专项方案目 录1、工程简介22、编制依据23、施工工艺34、人员机械材料配备35、桥墩施工进度计划46、桥墩施工方法47、桥墩施工各项安全措施及安全注意事项118、文明环保措施14桥梁墩柱专项施工方案1、工程简介1.1工程简况京新高速（G7）是国家高速公路网中首都放射性最北侧的交通主干道G7 京新高速的组成部分，是连接我国东北、华北、西北最便捷的通道。本合同段起讫桩号：K69+500K137+412，路线长度67.912km。设计速度采用120Km/h，路基宽27.0m，双向四车道高速公路标准建设；汽车荷载等级采用公路-I 级，其余指标均按现行部颁公路工程技术标准(JTG B01-
2、2014)及有关设计规范执行。段内桥梁共设47座，其中天桥6座、分离式立交桥3座、匝道桥2座、通道桥4座、中桥3座、小桥29座。桥墩采用高速公路普遍常见的花瓶型实心桥墩及柱式桥墩。2、地形、地质情况2.1、地形、地貌项目主要通过的地貌单元包含有山前洪积扇地貌，湖盆沼泽沉积相地貌，河谷下游堆积区地貌。山前洪积扇地貌：本项目段主要通过连续山前洪积扇区，扇体面积大，地形宽广平缓，海拔高程一般在1600-1700m 间，向中心凹地微倾。洪积扇区冲洪积物质广泛，地层组成以洪积角砾层为主，局部有粉土层沉积，最厚达12m 左右，植被发育。山前丘陵和山间谷地地貌：主要分布于巴里坤湖西侧附近，地形起伏较小，山体
3、平缓，呈垄状、馒头状。切割深度一般小于20m，岩性以砂岩、凝灰砂岩为主，岩体受风化裂隙切割，大体呈碎裂结构。2.2、地层岩性道路沿线区域地层有：上更新统全新统洪积层(Q3+4pl)、上更新统洪积层（(Q3pl)、泥盆系太南湖组（D2da+b）砾岩、砂岩、凝灰砂岩等。上更新统全新统洪积层(Q3+4pl)地层主要分布K69+500K85+680、K86+370K87+060、K88+010K88+280、K88+830K89+600、K91+280K136+890 段，地层以角砾等碎石土为主，局部见粉土，粉质粘土。泥盆系太南湖组（D2da）主要分布于K85+680K86+370、K87+060K8
4、8+010、K88+280K88+830K89+600K91+280 段，岩性主要以砾岩、砂岩、凝灰质砂岩为主。泥盆系太南湖组（D2db）主要分布于K136+890K137+412.068 段，岩性主要以凝灰质砂岩为主。3、编制依据1、新建京新高速BMTJ-2标段合同文件及设计图纸。2、公路工程技术标准（JTG B01-2014）3、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2015）4、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）5、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）6、公路交通安全设施设计技术规范（JTG D81-2006）4、施工工艺4.1花瓶桥墩施
5、工工艺钢筋加工搭设脚手架、操作平台钢筋绑扎，预留钢筋焊接支模板，加固浇筑混凝土拆模养护下一段施工4.2圆柱式桥墩施工工艺钢筋加工搭设简易井字型支架钢筋绑扎，预留钢筋焊接支模板，加固浇筑混凝土拆模养护下一段施工5、人员机械材料配备5.1墩柱施工人员配备序号人员配置一工区K69+500-K92+000二工区K92+000-K117+000三工区K117+000-K137+412 1现场经理1人1人1人2技术负责人1人1人1人3施工队长2人2人2人4钢筋工40人40人20人5模板工32人32人16人6混凝土工16人16人8人7电工8人8人4人8杂工20人20人10人5.2机械配备桥墩施工主要机械设备
6、如下表：序号名 称参考规格型号数量（台套）备 注（1）钢筋加工机械10施工队自备（2）钢筋运输车10施工队自备（3）汽车吊25T10施工队自备（4）混凝土汽车泵32米3项目部准备，配合施工（5）挖掘机PC2203施工队自备（6）混凝土搅拌运输车SY5290GBJ20项目部准备，配合施工（7）砼搅拌站70M3/H2项目部准备，配合施工（8）发电机100kw10施工队自备（9）大型钢模板1.1m/1.3m/1.4m米3项目部准备，配合施工（10）大型钢模板花瓶墩（2.6*1.1-3*1.3m）2项目部准备，配合施工6、桥墩施工进度计划桥墩施工进度计划应符合总体施工进度计划，根据具体情况和具备的条件
7、，标段桥梁施工进度见后附表。7、桥墩施工方法7.1墩柱施工方案桥墩柱采用等截面实心墩与圆柱墩2种，圆柱墩采用整体式钢模板一次浇注；等截面实心墩采用翻模法施工，根据现场配备模板分两次浇注混凝土。模板：采用整体钢模，墩帽采用整体定型钢模。钢筋、砼施工：一次性浇注的墩、柱采用定型钢模板和钢支架一次支模到顶，整体浇筑。墩身钢筋，一次绑扎成型。分层浇注的墩、柱模板分节拼接，钢筋工厂化加工成型，在上一节段浇注完成后吊装连接。砼由拌和站集中生产，混凝土输送车运输，混凝土泵车或输送泵连续灌筑。砼养护：根据季节不同分别选用砼的养护施工方法，夏季主要采用降温法施工，一是对砼骨料进行洒水冷却，二是在砼浇筑后采用浇水
8、养护降温。冬季不安排施工。7.2墩柱施工工艺（1）墩柱钢筋制作安装钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。墩柱钢筋与桩基或上节墩柱预埋钢筋焊接，接长时采用单面焊（必要时双面焊接），焊缝长度不小于10d，焊接人员必须全部持证上岗，以保证焊接质量。接长钢筋时，为保证钢筋不变形，可在墩顶搭设钢管井架辅助施工。在绑扎完钢筋后，用3根缆风绳将钢筋固定，防止钢筋整体倾覆。结构主筋接头采用直筒螺纹或焊接方式连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。采用同标号砂浆混凝土垫块。（2）模板工程 模板型式花
9、瓶型实心桥墩模板均采用定做的大型钢模板，花瓶墩外模由两片主模和两片侧模组成，主模面板尺寸根据墩身高度自动调节，外模各4块模板。截面尺寸如下图： 用汽车吊和运输车辆将大模板运至施工现场，将实心墩周边场地清理完成后，现场用汽车吊进行拼装；先立一侧主模，再立两边侧模，最后立另一侧主模，调整好模板位置后，用螺栓和模板连接件将主模和侧模连接牢固，并及时安装好对拉螺栓。然后用水准仪控制第一套模板上口标高，用薄铁片将模板调平，以保证上部其他模板上口水平模板组成平面图如上；模板组成立面图如下图：圆柱墩模板的安装定位以柱中心点为基点，首先定出模板底口的平面位置，然后在模板的顶口用十字线定出顶口的中心，然后用垂球
10、与顶口的中心下吊， 然后用链条葫芦调节模板，使垂球的尖与墩立柱模板支撑示意图柱的设计中心重合，使上口的中心与下口的中心在同一垂线上，从而定出模板的平面位置与垂直度。5m2m实心墩模板安装定位以实心墩横纵轴线控制，采用高强度30钢筋对拉杆固定、联接，以承担混凝土侧压力，浇注混凝土时，派专人随时检查模板支撑情况，并进行加固，必要时加设柱杆，防止胀模跑浆。承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢筋地锚，以备钢丝绳缆绳固定模板以及调整模板垂直度。模板安装精度，轴线不超过10mm，断面尺寸不超过20mm，模板高程不超过20mm,浇筑砼前,进行模板校核测量。不符合施工控制要求时重新调整模板后
11、，才能进行砼浇筑工序。模板整体拼装时要求错台1mm，拼缝1mm。安装结束后，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。砼浇筑墩身砼浇筑采用混凝土运输罐车运输，泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣，为了避免混凝土落差太大导致的混凝土离析，混凝土必须通过窜筒输送打底部。因泵送垂直高度较大，不同于水平泵送，对砼的可泵性和易性、泌水性要求以及缓凝早强性能要求都很高，除砼配合比自身的严格要求外，还应着重考虑施工时季节的外部条件。尤其是高温季节，砼水平运输，铅垂泵送过程中水份均有损失，例如高温蒸发，泵管吸释，砼自身泌水等，由于水份损失或泵送间断时间较长，泵送连续性差等都会引起堵
12、管或暴管现象的发生。根据多次实践的证明，可采用：A、改善砼内部环境条件：砼中掺入外加剂WDN-2后，根据气候条件适当调整坍落度、水灰比，在首次泵送砼前先泵送水湿润泵管内壁，再泵送净砂浆洗涤管内残余砂料，最后泵送砼，以减少管壁对砼的摩阻力。混凝土掺入外加剂WDN-2时，试验室应严格进行配合比试验，并将试验结果报监理单位中心试验室进行审批。B、改善砼外部环境条件：对砼运输车和泵砼管进行降温措施，减少砼水份损失，对砼管进行湿草袋、麻袋遮盖或冲水降湿，对罐车进行冲水降湿。当泵送砼过程中由于其他原因需要较长间歇时间时，砼泵间隔10分钟应泵一两个行程，使砼不至于在管内干硬，造成堵管，暴管。砼送间隔时间不宜
13、超过1小时，否则应将重新拌浆泵送。砼浇筑均为分层对称或按顺序从左到右或从右到左浇筑、振捣，分层厚度不超过50cm，振捣方法按振捣棒作用半径均匀分布。等砼强度达到施工技术规范要求时，小心拆除模板，保护好墩身不受碰撞，棱角完好不破损。混凝土养护墩柱养护措施及养护时间应遵守公路砼强度检验评定标准规定。当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。1、高墩喷淋养护:在高墩及无自来水区段,在墩顶设置塑料水箱,定期使用高压水泵配合运水车通过软管对水箱注水,再由图示的PVC管喷淋系统对桥墩混凝土进行喷水养护。 2、低墩喷淋养护:在有自来水供应的低墩区段,直接采用软管连接
14、自来水及墩顶PVC管喷淋系统,由地面阀门控制,通过PVC管喷淋系统对桥墩混凝土进行喷水养护。 3、垫石养护：对垫石进行表面喷淋并进行覆盖，给螺栓孔内注满水进行养护。 4、桥墩包裹养护：为避免过度蒸发、高温、低温及养护不均等情况，在拆模后，对墩身及时进行双层包裹养护。 包裹内层采用无纺布，作用是保护湿润，外层采用塑料薄膜，作用是防止水份散发和高低温的影响。对外层包裹采用密封，加绳箍等方式保证与混凝土面密贴和不被风刮破。 拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，在墩顶设置水箱，包裹内设喷淋系统，喷淋系统的设置和供水方式同喷淋养护系统，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间
15、不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d 以上。养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。见下图：施工缝处理混凝土构件应尽量一次浇筑完成，施工前必须做好停水、停电的应急措施，尽量避免由施工原因造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝，当不可避免施工缝时，按规范要求进入混凝土施工缝处理程序。施工缝处理按公路工程桥涵施工规范等相关规定进行，当施工缝处于水平状时，浇筑上层混凝土前应首先浇筑50100mm厚的水泥砂浆，以提高接缝处混凝土的密实性。7.3墩帽施工墩帽采用扁担法施工。扁担采用100mmQ235圆钢，施工墩柱前应在适当标高预埋110mmPVC管，以便施工墩帽时穿插1
16、00mm圆钢扁担，然后将45#工字钢分配梁安装到圆钢扁担上，并且用对拉螺栓固定工字钢。墩帽施工如下图墩帽施工示意图墩帽施工前，依次在工字钢分配梁上铺设底模板，绑扎钢筋，支立侧模板，浇筑砼。砼在拌和站集中拌和，由砼汽车泵泵送入模内进行浇筑，插入式振捣器振捣。7.4支座垫石施工盖梁施工时按照图纸设计进行支座垫石钢筋预埋，支座垫石高度为支座中心处的高度，施工前有测量队进行放样。混凝泥土浇筑采用组合钢模板，按照图纸设计进行模板安装，自检合格后报监理工程师进行混凝土浇筑。垫石混凝土同盖梁一起浇筑，使用插入式振捣器进行振捣。8、桥墩施工各项安全措施及安全注意事项8.1砼泵送设备的主要安全措施桥墩主要使用混
17、凝土汽车泵输送混凝土，其安全措施如下：1、泵操作工必须是经培训合格的有证人员，严禁无证操作。2、泵管的质量应符合要求，对已经磨损严重及局部穿孔现象的泵管不准使用，以防爆管伤人。3、泵管架设的支架要牢固，转弯处必须设置井字式固定架。泵管转弯宜缓，接头密封要严。4、混凝土泵料斗内的砼保持一定的高度，防止吸入空气造成堵管或管中气锤声和造成管尾甩伤人的现象。5、混凝土泵的安全阀必须完好，泵送时先试送，注意观察泵的液压表和各部位工作正常后加大行程。在砼坍落度较小和开始起动时使用短行程。检修时必须卸压后进行。6、当发生堵管现象时，立即将泵机反转把砼退回料斗，然后正转小行程泵送，如仍然堵管，则必须经拆管排堵
18、处理后开始，不得强行加压泵送，以防发生炸管等事故。7、砼浇筑结束前用压力水清洗泵时，泵管口前面严禁站人。8.2脚手架工程安全措施1、严格按照桥墩脚手架施工方案及有关规范进行施工。2、钢管脚手架的杆件连接必须使用合格的玛钢扣件，不得使用铅丝或其它材料绑扎。3、矩形墩施工脚手架必须与结构拉接牢固，拉接点垂直距离最大不得超过4米，水平距离不得超过6米。采用刚性拉结，在拉接点处设可靠支顶。4、脚手架的操作面必须满铺脚手板，离墙面不得大于20厘米，不得有空隙和探头板、飞跳板。施工层脚手板下一步架处兜设水平安全网。操作面外侧应设两道护身栏杆和一道挡脚板或设一道护身栏杆，立挂安全网，下口封严，防护高度应为1
19、.5米。5、脚手架必须保证整体结构不变形，纵向必须设置剪刀撑，剪刀撑与水平面夹角为45度60度。8.3焊接作业安全措施桥墩部分部位需要焊接作业，其安全措施如下：1、工作时应穿戴工作服、绝缘鞋、电焊手套、防护面罩、护目镜等防护用品，高处作业时系安全带；2、焊接作业现场周围10米内不得堆放易燃易爆物品；3、作业前检查焊机、线路、电焊机外壳保护接零，确认安全；4、焊接时二次线必须双线到位，严禁用其他金属物作二次线回路；5、焊把线不得放在电弧附近或炽热的焊缝旁，不得碾压焊把线；6、气焊时先开乙炔阀点火，后开氧气阀调整火焰。关闭时先关乙炔阀，再关氧气阀；7、乙炔瓶安装回火防止器，氧气瓶和乙炔瓶应保持距离
20、在5米以上，与焊炬、割炬和其他明火不小于10米；8、作业中若氧气管着火应立即关闭氧气阀门，不得折弯胶管断气；若乙炔管着火，应先关熄炬火，可用弯折前面一段软管的办法止火。9、电焊机必须设单独的电源开关、自动断电装置。外壳设可靠的保护接零；10、电焊机的电源线长度不大于5米，焊接线长度不大于30米；11、焊接作业人员必须持有效的电气焊特种作业操作证和项目动火证，严禁非焊工和无证作业。8.4汽车吊使用安全注意事项1、作业条件操作司机须经安全培训、考核合格，身体健康，并定人定岗。2、作业前要求吊装作业前，必须对制动器、控制器、吊具、钢丝绳、安全装置等进行全面的检查，发现工作性能不正常时应在操作前排除；
21、确认符合安全要求后方可进行操作。同时应做好警戒措施，正下方不得有人停留或通过。3、操作中要求司机应集中精神操作，密切注视周围情况，不得做与工作无关的事情；与指挥人员事先确定联络信号并严格执行；对紧急停机信号，不论何人发出都应立即执行；司机有权拒绝违章指挥。4、有下述情况之一时，司机不应进行操作：（1）结构或零件有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器、安全装置失灵，吊具、钢丝绳损坏达到报废标准，架体稳定性不牢固等；（2）捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动，钢丝绳与吊物棱角之间未加衬垫等；（3）工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号不明确时；（4）被吊物上有人；（5）风力大于六级以上或大雾、雷暴
22、雨等恶劣天气时；六级风以上严禁作业。（6）大型钢模板吊装就位时，指挥员应与操作司机配合好，防止碰撞吊物；当下降到位时，注意避免钢丝绳松得太多而发生倾侧事故。（7）必须待模板固定可靠后方可拆除吊具。8.5高空作业预防控制措施1、每项高空作业开工时，由技术人员进行安全技术交底，高空施工时，现场派专职安全员把守，发现隐患及时排除。2、距地面大于2米的作业场所应采取高处作业防护措施，搭设防护排架，排架的刚度、强度、稳定性必须满足荷载要求，按规定搭设安全网、防护栏，以确保人生安全。3、高空作业人员必须经过培训，体检合格方可从事本工作，患有心脏病、高血压、精神病、癫痫病、眩晕病均不能从事高空作业。4、从事
23、高处作业人员必须穿软底防滑鞋、带钉鞋，必须戴好安全帽，系好安全带。5、如遇大风、大雾、霜冻等气候恶劣的情况禁止高空作业，并经常检查电线有无破损，防止触电等事故。6、高空作业必须搭设爬梯，禁止从提升架上下，严禁人货搭乘，经常检查钢丝绳，并采取防腐措施。7、高空作业传递工具一律用工具袋，禁止非作业人员逗留。8、上下层同时进行作业施工时，中间必须搭设严密牢固的防护隔板。9、使用梯子进行高空作业时，梯子与地面的斜度在60度左右，人字梯中间的拉绳必须完好。10、工作人员站在梯子上工作时，距离梯子顶的距离不得大于1米。11、夜间作业时必须有足够的照明设施。12、所有施工操作人员严禁酒后作业。13、作业人员
24、不准往下抛扔东西。9、文明环保措施1、严格执行相关的法律、法规、规章、规范性文件和标准。按照项目公司创建文明安全工地的标准和要求，进行文明安全施工管理，包括有关设施的设置、办法的制定与实施和资料的准备等。2、建立文明施工责任制。3、强化施工秩序管理（1）实施分项、分部、单位工程检验评定制度，上道工序不合格，下道工序不准开工。对工程中的“关键工序”、“特殊工序”，结合实际情况，有针对性地制定切实可行的措施，施工中作为管理的重点加以落实，杜绝无序施工，野蛮管理。（2）认真实施隐蔽工程检查签证制度，未经检查签证同意的，不得隐蔽。（3）自觉遵守阳泉市的地方法规，服从行业主管部门管理。6-1桥墩施工进度计划
