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1、机场机坪运行管理手册（民用运输机场机坪运行管理规范）中国民用航空四川安全监督管理局中国民航科学技术研究院20XX年11月目录第一章总则1矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖賃軔。第二章组织机构和职责2聞創沟燴鐺險爱氇谴净祸測。第三章人员管理3残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟婭骒。第一节人员准入3酽锕极額閉镇桧猪訣锥顧荭。第二节人员检查与退出4彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑诒尔。第四章机坪设施设备管理5謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔點鉍。第一节一般要求5厦礴恳蹒骈時盡继價骚卺癩。第二节准入要求6茕桢广鳓鯡选块网羈泪镀齐。第三节日常管理7鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴縈诘。第四节检查与退出10籟丛妈羥为贍偾蛏练淨槠挞。第五章机坪检查11預頌圣鉉儐歲龈讶骅
2、籴買闥。第一节一般要求11渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦鋇絨。第二节监督检查12铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡缝勵。第六章机坪机位运行管理12擁締凤袜备訊顎轮烂蔷報赢。第七章飞机运行保障管理14贓熱俣阃歲匱阊邺镓騷鯛汉。第一节一般要求14坛摶乡囂忏蒌鍥铃氈淚跻馱。第二节机位适用性检查15蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘籜葦。第三节飞机入位保障15買鲷鴯譖昙膚遙闫撷凄届嬌。第四节飞机离位18綾镝鯛駕櫬鹕踪韦辚糴飙钪。第五节特殊天气保障21驅踬髏彦浃绥譎饴憂锦諑琼。第八章飞机其它作业管理23猫虿驢绘燈鮒诛髅貺庑献鵬。第一节飞机维修与试车23锹籁饗迳琐筆襖鸥娅薔嗚訝。第二节飞机除冰雪25構氽頑黉碩饨荠龈话骛門戲。第三节飞机清洗26
3、輒峄陽檉簖疖網儂號泶蛴镧。第九章机坪环境卫生管理26尧侧閆繭絳闕绚勵蜆贅瀝纰。第十章机坪不安全事件管理29识饒鎂錕缢灩筧嚌俨淒侬减。第一节不安全事件分类29凍鈹鋨劳臘锴痫婦胫籴铍賄。第二节机坪不安全事件调查29恥諤銪灭萦欢煬鞏鹜錦聰櫻。第三节不安全事件处置30鯊腎鑰诎褳鉀沩懼統庫摇饬。第十一章安全信息管理31硕癘鄴颃诌攆檸攜驤蔹鸶胶。第一节安全信息收集31阌擻輳嬪諫迁择楨秘騖輛埙。第二节各类安全信息的处理33氬嚕躑竄贸恳彈瀘颔澩纷釓。第十二章机坪运行风险评估与持续改进34釷鹆資贏車贖孙滅獅赘慶獷。第一节风险评估34怂阐譜鯪迳導嘯畫長凉馴鸨。第二节持续改进35谚辞調担鈧谄动禪泻類谨觋。附件一：机
4、坪违规处理36嘰觐詿缧铴嗫偽純铪锩癱恳。1.1机坪违章扣分规则36熒绐譏钲鏌觶鷹緇機库圆鍰。1.2违规处罚36鶼渍螻偉阅劍鲰腎邏蘞阕簣。1.3控制区证件扣分样例39纣忧蔣氳頑莶驅藥悯骛覲僨。附件二：机场不安全事件处置47颖刍莖蛺饽亿顿裊赔泷涨负。总则为规范和加强机坪运行管理工作，确保机坪安全、正常、高效、有序的运行，依据民用机场管理条例、民用运输机场运行安全管理规定及其它相关的法律、法规，制定本规范。濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻減栖。本规范适用于民用运输机场（包括军民合用机场民用部分，以下简称机场）内的机坪运行管理。机场管理机构对机坪运行实施统一管理，并设置相应的部门对机坪运行实施动态监督、检查、协调
5、、指挥，使机坪运行处于受控状态。銚銻縵哜鳗鸿锓謎諏涼鏗穎。机场管理机构应当编制机场机坪运行管理手册，并纳入机场使用手册。从事机坪保障作业的单位制定各自的机坪作业规程并报机场管理机构备案，同时建立并落实设施设备管理制度，对各自在机坪内的设施设备及时进行维护，确保持续适用。挤貼綬电麥结鈺贖哓类芈罷。机场管理机构与航空运输企业及驻场单位应当签订有关机坪运行安全的协议，明确各自的权利、责任和义务。机场管理机构与自有机坪的驻场单位应当签订协议，明确其自有机坪的管理责任。在机坪范围内的任何单位和个人应当严格遵守本规范，按照各自的职责共同维护机坪的运行安全，并承担相应责任。赔荊紳谘侖驟辽輩袜錈極嚕。组织机构
6、和职责机场管理机构应当组织成立机坪运行管理委员会，机坪运行管理委员成员会由机场管理机构、航空运输企业或其代理人及其他驻场单位负责机坪安全工作的领导组成。机坪运行管理委员会负责人由机场管理机构负责安全工作的主要领导担任。塤礙籟馐决穩賽釙冊庫麩适。机坪运行管理委员会主要职责是： （一）依据国家法律法规、民航规章，对机坪运行安全管理工作进行指导； （二）制定和修改管委会章程，明确重大事项的决策程序（三）审定机坪运行管理手册；（四）研究分析机坪运行安全形势，评估机坪运行安全状况；（五）对机坪运行重大安全隐患和问题，提出整改措施，并督促有关单位落实；（六）协调解决机坪运行中的安全问题； （七）协调解决影
7、响机坪正常运行和效率的有关问题。机坪运行管理委员会下设办公室，办公室设在机场机坪管理部门，办公室的主要职责有：（一）承办机坪运行管理委员会会务工作；（二）各成员单位间有关机坪运行管理相关事务的协调；（三）收集汇总机坪运行管理信息，编制和发放机坪运行管理手册。（四）定期组织机坪联合检查、学习交流。机坪运行管理委员会应当定期召开会议。办公室应当组织各单位保障部门每月召开一次例会，通报当月机坪运行动态、机坪违章及问题整改情况，解决各保障单位需协调的事项。裊樣祕廬廂颤谚鍘羋蔺递灿。机场管理机构、航空运输企业或其代理人及其他驻场单位应当按期落实机坪运行管理委员会提出的有关安全整改意见和建议。 仓嫗盤紲嘱
8、珑詁鍬齊驁絛鯛。人员管理人员准入机场管理机构、驻场单位应当建立控制区内作业人员的培训和考核制度，应当建立员工的培训档案和考核记录并长期保存三年以上。绽萬璉轆娛閬蛏鬮绾瀧恒蟬。在机坪从事保障作业的人员应当接受机场运行安全知识、场内道路交通管理、岗位作业规程和实际操作技能等方面的培训和考核，经考试合格后，方可在机坪从事相应的保障工作。机场管理机构应当建立机坪从事相关保障作业所有人员的培训、考核记录档案。骁顾燁鶚巯瀆蕪領鲡赙骠弒。机场运行安全知识（包括外来物管理、消防安全、空防安全、跑道防侵入等）、飞机活动区道路交通管理的培训内容和考核的方式由机场管理机构依据相关规定确定。机场管理机构应当建立机坪从
9、事相关保障作业所有人员的培训、考核记录档案。瑣钋濺暧惲锟缟馭篩凉貿锕。员工岗位作业规程和实际操作技能的培训内容及考核方式由所属单位自行确定。航空运输企业及相关保障单位应当建立本单位人员的培训、考核记录档案。鎦诗涇艳损楼紲鯗餳類碍穑。航空运输企业或其代理人及其他运行保障单位从事机坪保障作业的单位每年至少对其在机场控制区工作的员工进行一次复训和考核，复训时间不少于24学时，并应当将培训考核情况报机场机坪管理部门备案。栉缏歐锄棗鈕种鵑瑶锬奧伛。人员检查与退出机场管理机构应当依据国家、行业的规章标准及本规范相关规定，对控制区活动人员实施人员违章与控制区证件挂钩管理。违反规定者，根据违章行为的严重等级违
10、反规定者扣除相应当分值，分值达到一定程度后接受复训、证件暂扣、证件吊销处理等，各机场自行制定相应的管理办法及证件管理措施，机坪作业人员违章扣分管理制度和扣分细则可参照附件一机坪违规处理。辔烨棟剛殓攬瑤丽阄应頁諳。进入机坪内的人员须佩带有效的控制区通行证件，主动接受安全检查，并服从监督和管理。持临时通行证的人员进入机坪内，须有控制区证件且具有引领权限的人员全程陪同，接受安全检查后方可进入，其活动区域不得超出通行证限定的区域。峴扬斕滾澗辐滠兴渙藺诈機。所有在机坪工作的人员应当按规定佩带控制区域通行证件，。并穿戴反光背心上装应具有反光标识且不可，反光标识前后单侧面积应当不少于400平方厘米且不可遮挡
11、。詩叁撻訥烬忧毀厉鋨骜靈韬。驻场单位人员离职、变更工作区域等时须交还控制区工作证件，机场管理机构应当进行注销、变更登记。机坪设施设备管理一般要求机坪设施设备是指因保障作业需要放置于机坪内的特种车辆（含拖把）、工作梯、尾撑、拖把拖杆、换轮工装车、集装器、行李和集装器托盘等特种设备，因工作需要使用的机动车和非机动车（自行车、电动自行车、三轮车）等非特种设备。机坪设施是指固定在机坪道面为飞机运行服务的装置？则鯤愜韋瘓賈晖园栋泷华缙。机场管理机构应当建立机坪设施设备的管理制度，并实施持续监督管理。机坪上的设施所属产权单位应当确保各自的设施处于适用状态。胀鏝彈奥秘孫戶孪钇賻锵咏。机坪设施设备实行准入和退
12、出制度，进行牌照发放和登记管理，由机场管理机构负责实施。机坪上的设施设备所属产权单位应当确保各自的设施设备处于适用状态，制定相应作业规程，并严格按照作业规程实施保障作业；各保障单位应当将车辆、设备的保障作业规程报机场管理机构备案。鳃躋峽祷紉诵帮废掃減萵輳。设施设备所属产权单位应当严格遵守民用机场专用设备使用管理规定，建立和严格落实设备维保计划管理制度，定期对所辖设施设备进行检查，并保存好相关记录。尤其是对靠接飞机提供保障的设施设备应当制定相应作业规程，并严格按照作业规程实施保障作业；各保障单位应当将车辆、设备的保障作业规程报机场管理机构备案。增加检查频次，确保其外观整洁、完整性及安全适用性。稟
13、虛嬪赈维哜妝扩踴粜椤灣。旅客吞吐量达千万级以上（含）的，或有条件的机场宜采取以下技术手段提高机坪运行安全水平：（一）对机坪区域实现视频监控全覆盖；（二）在机坪内运行的保障车辆加装行车记录仪；（三）保障车辆加装定位系统并可集中监控。准入要求各单位的保障作业设施设备应当处于适用状态，并符合下列条件：（一）列入民用航空局机场专用设备目录的设备，机场及各保障单位应当使用经民航局通告合格的机场专用设备。禁止使用未经民航局认定的机场设备检验机构检验合格的机场专用设备；（二）未列入民用航空局机场专用设备目录的设备，在机坪内使用的（如机坪高杆灯），应当符合国家规定的标准和技术规范的要求；陽簍埡鲑罷規呜旧岿錟麗
14、鲍。（三）在设备的明显位置（如前部或侧部）应当有公司标识，设备漆面崭新、整洁，并粘贴反光标志；（四）设备进入机坪应当通过几次管理机构组织的必须通过设备准入检测且具有设备合法来源凭证。设施设备需向机场管理机构提出申请，机场管理机构收到设备进场申请后应当在规定期限内回复意见，在获得准入许可的设施设备上须按规定在指定位置安装牌照。并制定设备档案。沩氣嘮戇苌鑿鑿槠谔應釵蔼。国家明令淘汰或已报废或达不到准入标准的机场专用设备禁止在机场内使用并移除。日常管理各保障作业单位应当设专人对所停（摆）放在机坪内的设施设备进行巡视、管理。凡因保障作业需要放置于机坪内的设备、车辆应当放置或停泊于指定的设备停放区域内，
15、按统一朝向整齐摆放、停泊，并有效固定。钡嵐縣緱虜荣产涛團蔺缔嵛。任何单位和人员不得损坏、挪用、占用、遮挡机坪基础设施设备。停（摆）放在机坪内的设施设备、车辆，不得阻碍机坪内消防影响其他设施设备的正常使用，不得遮挡消防地井和其他栓井禁止侵入消防设施设备摆放区域，不得侵入、占用人行通道、消防通道及应当急疏散通道。懨俠劑鈍触乐鹇烬觶騮揚銥。集装箱/托盘只能在等待航班、装卸货物行李时占用机位保障作业等待区，且在机位保障作业等待区等待时必须确保刹车装置已经启动。謾饱兗争詣繚鮐癞别瀘鯽礎。提供保障作业的车辆不得影响相邻机位及飞机机位滑行通道的使用。车辆、货物、设备不得停放在机位安全线重叠、交叉区域内。维保
16、单位负责制定登机桥维保工作计划，经机场管理机构确认后，按计划对登机桥进行经常性的安全检查和维护，并采取有效措施，保证其处于安全适用状态。呙铉們欤谦鸪饺竞荡赚趱為。当登机桥运行中发生故障时，登机桥操作员应当立即报告机场管理机构并采取相应措施。登机桥须停用维修时，应当事先征得机场管理机构同意，维修现场应当设专人看守，并按照民用机场飞行区技术标准设置相应当关闭标志标识。莹谐龌蕲賞组靄绉嚴减籩诹。当登机桥出现以下情况时，机场管理机构应当组织运行单位、相关厂商进行问题分析并制定措施消除影响。（一）当发现登机桥存在安全隐患或在运行过程中发生严重故障时；（二）已造成运行事故、事故征候时。若设备牌照损坏或遗失
17、，设备所有权或使用权单位应当及时通报机场管理机构，并书面说明原因，并补办相关手续。麸肃鹏镟轿騍镣缚縟糶尔摊。各保障作业单位应当及时将报废设备的牌照交还机场管理机构。所有具有液压作业装置的车辆在行驶过程中均应当使液压作业装置处于回收状态。机坪保障车辆如遇以下情况应当主动避让：实施应急救援的车辆；处在滑行、推出或牵引状态时的飞机。机场管理机构应当依据实际情况制定航班引导作业规程，引导车需要明确的信号指示。 引导车需在外观喷涂“FOLLOW ME”字样车辆标示，引导车应当为黄色，顶部应当安装D型低光强障碍灯。納畴鳗吶鄖禎銣腻鰲锬颤階。因施工维保等原因需要开启井盖时，相关单位应当事先报机场管理机构批准
18、，在井旁设置醒目的反光锥型标志物。因机坪设施设备的维护等导致机位临时处于不适用状态时，应当设置不适用地区标志物和不适用地区灯光标志，防止飞机、车辆误入该区域。風撵鲔貓铁频钙蓟纠庙誑繃。机坪设施设备维护区域与飞机活动区应当有明确而清晰的分隔，如设立施工临时围栏或其他醒目隔离设施。围栏上应当设警示标志，夜晚应当予以照明。灭嗳骇諗鋅猎輛觏馊藹狰廚。在机坪设施设备维护期间定期实施检查，保持各种临时标志、标志物清晰有效，临时灯光工作正常，并符合飞行区技术标准。铹鸝饷飾镡閌赀诨癱骝吶转。机坪设施设备维护工作结束时，维护单位应当通知机场管理机构。双方应当共同巡视检查维护现场，确保维护现场按要求处理完毕，并确
19、保机坪运行安全后方可撤离。攙閿频嵘陣澇諗谴隴泸鐙浍。检查与退出机场管理机构每年应当组织开展一次设施设备年度审验，不符合规定的设备应当及时清退出机坪，退出程序由机场管理机构依据实际情况自行制定。趕輾雏纨颗锊讨跃满賺蚬騍。机坪内的设备应当悬挂审核发放的设备牌照，未悬挂牌照的设备将被暂扣或被清理出飞行区。各驻场单位应当确保设备处于良好状态，一旦故障或损坏应当及时修理，未及时修理的应当清理出机坪。机坪巡查人员发现故障或损坏的设备后，应当立即通知设备产权单位。产权单位接到通知后，应当在最短规定时间内予以清理。凡逾期未清理的设备，机坪管理机构有权将其拖离机坪并取消该设备的准入资格。夹覡闾辁駁档驀迁锬減汆藥
20、。机坪检查一般要求机场管理机构应当指定机坪管理部门建立机坪运行检查制度，对机坪运行实施动态检查。航空运输企业、驻场各保障作业单位应当建立检查制度和计划，对其员工和合约商的作业情况进行动态检查。机坪管理部门应当承担机坪监管职责，对机坪违章及不安全事件进行处置。机坪管理部门每月统计汇总各驻场单位车辆、设备、人员违章信息、不安全事件信息等，通过机场安全管理委员会、机坪运行管理委员会例会和办公室例会、机坪安全月报等渠道通报机坪运行管理委员会各成员单位。视絀镘鸸鲚鐘脑钧欖粝佥爾。监督检查根据机坪的机位数量（运行情况）、机位使用率、保障作业单位的作业量等因素，机场管理机构的监查人员应当对机坪交通、保障作业
21、、设施设备、环境卫生等内容进行动态巡视检查及处理。偽澀锟攢鴛擋緬铹鈞錠铃铋。机场管理机构应当针对飞机保障作业的关键环节，围绕飞机入位指挥、飞机推出监护、特种车辆专用设备保障作业、货物及行李装卸、登机桥及桥载设备操作等作业流程制定专项检查单，制定周期性检查计划，明确检查数量，分配工作任务，实施抽查。緦徑铫膾龋轿级镗挢廟耬癣。机场管理机构应当每日定期进行机坪道面、灯光的巡视检查，确保机坪的物理特性、标志线、标记牌、机坪照明等符合有关标准和规范要求，确保机坪处于适用状态。騅憑钶銘侥张礫阵轸蔼揽齊。机场管理机构应当每日检查机坪交通情况，根据各单位车辆数量、交通事故及违章高发区域等因素，制定检查计划，针
22、对无证驾驶、超速行驶、应当停车观察点不停车等违章行为进行专项抽查。疠骐錾农剎貯狱颢幗騮鸪詼。机坪机位运行管理机场管理机构对机位适用性进行定期检查和评估，同时参考驻场单位使用意见和建议，对机位的安全有效使用进行持续优化。镞锊过润启婭澗骆讕瀘載撻。特殊机位包括以下几种情况：（一）机位安全线延长线重叠；（二）机位滑行中线有交叉或收敛的相邻机位；（三）机位安全线与翼尖净距线存在交叉的;（四）其他采取限制措施的机位。机场管机构应对其以上情况进行评估并制定运行规则。机位安全线延长线与相邻机位安全线有重叠的区域应当用红色斜线标示。红色斜线区域：飞机进出机位或为飞机提供保障作业期间，禁止任何人员、车辆、设备进
23、入和停放。泊在红色斜线区域内。榿贰轲誊壟该槛鲻垲赛纬闼。在有红色斜线区域的机位作业时，应当配置足够数量的机务人员。飞机进入机位前，机务人员应当确保红色斜线区域内无任何人员、车辆、设备。邁茑赚陉宾呗擷鹪讼凑幟结。运行环境复杂的机位，机场管理机构应当与相关保障单位签署协议后（协议应当明确各方的责任），经评估后明确需要引导时应当由引导车统一引导，引导车驾驶员应当进行掌握和熟悉机位运行规则，并经培训合格后上岗。 嵝硖贪塒廩袞悯倉華糲饃励。针对运行环境复杂的特殊机位，机场管理机构应当制定机位使用图形手册，包括飞机地面滑行及入离位规则示意图、翼展限制图、热点区域说明图等。该栎谖碼戆沖巋鳧薩锭谟贛。飞机运行
24、保障管理一般要求为飞机提供保障作业的单位，应当依据民航局相关规定、机坪运行管理细则、车辆与设备说明书制定相应的作业规程，并严格按照作业规程实施保障作业。劇妆诨貰攖苹埘呂仑庙痙湯。应当因保障作业需要放置于机坪内的特种车辆（含拖把）、集装器、行李和集装器托盘等特种设备，应当停泊或放置于指定的设备停放区和车辆停放区内。摆放在制定区域内的车辆应当保持驻车制动状态，设备应当使用轮挡、刹车等方式进行固定。作业人员离开后，应当将启动钥匙与车辆、设备分离存放。臠龍讹驄桠业變墊罗蘄嚣驮。机场管理机构应当针对远机位旅客上下流程进行优化，有条件的机场宜可划设旅客步行通道。旅客通行路线不得穿越飞机滑行路线，任何车辆不
25、得横穿旅客队伍。鰻順褛悦漚縫冁屜鸭骞阋苈。旅客步行通过机坪上下飞机和进出候机楼时，飞机营运人航空公司或者其代理人应当安排专人引导，确保旅客不擅自进入机坪等飞机活动区。穑釓虚绺滟鳗絲懷紓泺視娇。航空公司或地面代理公司工作人员禁止在飞机发动机运转时组织旅客上、下飞机。飞机长时间停放、过夜停放应当取得机场管理机构的书面同意。机位适用性检查飞机入位前，该机位应当保持适用状态： （一）除负责飞机入位指挥的人员外，各类人员、车辆、设备均应当位于划定的机位安全线区域外或机位作业等待区内；隶誆荧鉴獫纲鴣攣駘賽涝鈧。（二）车辆及轮式设备应当驻车制动或使用轮挡有效固定；有液压升降装置的保障作业车辆、设备，应当确保
26、其液压装置（除液压支脚外）处于收回状态；浹繢腻叢着駕骠構砀湊農瑤。（三）保障作业车辆等待时，驾驶员应当随车等候；保障作业设备应当有人看守；（四）登机桥轮应当处于登机桥回位点，桥载设备处于复位状态。在飞机入位前5分钟，接机人员完成对机位适用性进行检查。主要检查项目包括：（一）机位是否清洁； （二）人员、车辆及设备是否处于机位安全线区域外或机位作业等待区内；（三）登机桥轮是否处于登机桥回位点；（四）是否有其他影响飞机停靠的障碍物。飞机入位保障接机人员引导飞机入位时，应当使用指挥棒（夜间或低能见度运行时应当使用可发光的指挥棒）。在飞机入位时，接机人员应当观察大翼两侧的情况，以确保飞机入位安全。鈀燭罚
27、櫝箋礱颼畢韫粝銨鹏。使用目视泊位引导系统时，接机人员应当在目视泊位引导系统紧急停止装置前值守，遇特殊情况应当使用停止按钮，并及时转换人工引导。惬執缉蘿绅颀阳灣熗鍵舣讷。在飞机进入机位过程中，任何人员、车辆不得从飞机和接机人员之间穿行，不得影响目视泊位引导系统的正常使用。贞廈给鏌綞牵鎮獵鎦龐朮戗。在飞机处于安全靠泊状态后，接机人员应当向保障作业人员发出可以开始作业的指令。保障作业人员接到此指令后，方可开始保障作业。飞机安全靠泊状态应当满足下列条件： 嚌鲭级厨胀鑲铟礦毁蕲鷯鑭。（一）发动机关闭；（二）防撞灯关闭；（三）轮挡按规范放置；（四）飞机刹车松开。接机人员未发出可以实施保障作业的指令，保障车
28、辆、设备和人员不得越过红色机位安全线，实施保障作业。在机位安全区内行驶或对接飞机过程中，驾驶员禁止使用对讲机或其他移动通讯设备。车辆在等待保障作业时，须按规定停放在相应临时作业保障等待区内，驾驶员须随车等候。所有设备必须有人看守，有液压装置的保障作业车辆、设备，必须确保其液压装置处于收回状态。薊镔竖牍熒浹醬籬铃騫违紗。登机桥操作人员进行靠桥、撤桥作业时，禁止其他人员进入登机桥活动端。登机桥处在非工作状态时，应当将登机桥轮停留在登机桥回位点。，登机桥活动区禁止任何车辆和设备进入。齡践砚语蜗铸转絹攤濼絡減。登机桥操作人员识别到机务人员做出的“飞机准许对接”的手势后，对机务人员做出反馈手势，然后操作
29、登机桥对接飞机。绅薮疮颧訝标販繯轅赛怃贿。未看到接机人员可以实施保障作业的指令，除飞机地面电源机组、飞机静变电源机组外，其他保障车辆、设备和人员不得越过红色机位安全线，实施保障作业。饪箩狞屬诺釙诬苧径凛骗橥。飞机地面电源车机组、飞机静变电源机组、飞机地面气源机组和飞机地面空调机组为飞机提供服务时，不得妨碍廊桥的保障作业，并防止廊桥拖曳、碾压管线。烴毙潜籬賢擔視蠶贲粵貫飭。使用飞机地面电源车机组、飞机静变电源机组、飞机地面气源机组和飞机地面空调机组为飞机提供保障作业的单位，应当制定使用飞机地面电源车机组、飞机静变电源机组、飞机地面气源机组和飞机地面空调机组的使用操作流程及应急保障措施。鋝岂涛軌跃
30、轮莳講嫗键砺脈。飞机地面电源车机组、飞机静变电源机组、飞机地面气源机组和飞机地面空调机组（原“桥载设备”）操作人员至少提前10分钟检查桥载设备的适用性，并将情况通报现场机务人员。如发现桥载设备出现故障无法使用，立即通报机场管理机构及桥载设备维护单位。撷伪氢鱧轍幂聹諛詼庞復堝。在确认飞机处于安全停泊状态后，接机人员应当在机头、距飞机发动机前端适当位置处、机尾和翼尖水平投影处地面设置醒目的反光锥形标志物（高度不小于50厘米，重量且能防止5级风吹移）。在预计机场风力超过5级时，机场管理机构应当通知飞机维修部门不摆放反光锥形标志物。踪飯梦掺钓貞绫賁发蘄韃钆。车辆在保障作业等待区和机位（实施慢车除冰的除
31、冰机位除外）内倒车应当有人指挥，确保安全。保障车辆对接飞机后，应当处在驻车制动状态，并设置轮挡（平台车除外），有液压支撑装置的车辆也应当设置轮挡，避免车辆滑动。婭鑠机职銦夾簣軒蚀骞设犹。飞机离位飞机推出或拖曳应当符合民用飞机维修地面安全第3部分“民用飞机的牵引”的规定。飞机牵引时需要按照规定路线顶推。飞机推出监护（一）在飞机与牵引车对接前，应当至少保证有2个轮挡位于飞机一个主轮的前后两侧；在飞机与牵引车对接完成后，方可撤除飞机的全部轮挡。譽諶掺铒锭试监鄺儕泻濰鴇。（二）在飞机滑出或推出前，负责离位监护的机务人员应当确认其它车辆、设备及人员均已撤离至机位安全区域外，登机桥已撤离至回位点，机位保持
32、清洁，无，影响飞机推出的障碍物。俦聹执償閏号燴鈿膽賾劳覡。（三）负责离位监护的机务指挥员应当打开与机组通话的耳机并确认飞机防撞灯开启后，方可指挥飞机推出或自滑；（四）飞机推出过程中，应当至少2名机务人员在飞机大翼两侧进行安全监护；如发现推出路线上存在任何可能对飞机安全构成威胁的障碍物，应当立即提示机务指挥员停止推出；缜電怅淺靓蠐浅錒鵬凜锩惡。（五）在飞机离位过程中，负责监护的机务人员须全面观察飞机以及地面工作人员的动向。（六）在飞机离位过程中，负责监护的维修机务人员时刻处于机务指挥员的视野范围内，且应当与机务指挥员保持信息畅通；骥擯帜褸饜兗椏長绛粤藎锾。（七）负责监护的机务人员应当注意观察，确
33、保飞机行进区域内无影响其安全运行的情况，且直到飞机推出或安全滑至预定地点后方可离开；癱噴导閽骋艳捣靨骢鍵桧篓。（八）负责监护的机务人员在飞机行进过程中若发现障碍物，应当立即做出停止手势告知机务人员，同时通过其管理部门通报机场管理机构；鑣鸽夺圆鯢齙慫餞離龐東偿。（九）机务指挥员看到负责监护的机务人员的停止手势后，应当立即通知牵引车司机和飞机驾驶员停下等待，并向该名机务人员询问情况，确认安全后通知牵引车司机和飞机驾驶员继续滑行；榄阈团皱鹏緦寿驏頦蕴釙負。（十）若飞机行进期间发生车辆抢行事件，负责监护的机务人员应当及时采取措施，确保飞机安全后，将相关信息通过其管理部门通报机场管理机构，通报内容包括：
34、发生抢行的时间、地点、肇事人员所属单位及肇事车辆牌照等信息。逊输吴贝义鲽國鳩犹騸缋樣。飞机自滑推出离位监护（一）飞机准备自滑离位时，机务人员应当观察机位周边情况，确认飞机离开机位的路径上没有可能对飞机安全构成威胁的障碍物时，方可提示飞行员自滑离位。飞机自滑离位前及离位过程中，机务人员应当提示过往车辆、人员注意避让。幘觇匮骇儺红卤齡镰瀉戲颖。（二）航空公司或地面代理公司工作人员应当对旅客自摆渡车至上下飞机过程进行引导和监护，并承担旅客安全防护责任。严防旅客靠近飞机发动机或接触现场保障设备/设施，避免其他飞机尾流吹袭或运转设备对旅客造成伤害。誦终决懷区馱倆侧澩赜鱺罢。负责飞机推出或拖曳的牵引车司机
35、应当严格依照塔台的指令以及本部门的操作程序拖曳飞机。飞机推出前，应当收回反光锥形标志物并放置在指定位置，推出或拖曳中的飞机应当避让滑行中的飞机。实施推出或拖曳前，送机人员必须确认，除牵引车外的其他车辆、设备及人员等均已撤离至机位安全区域外，登机桥已撤至登机桥回位点。医涤侣綃噲睞齒办銩凛赝嚣。飞机牵引车在对接、推出或拖曳飞机过程中，应当满足以下安全要求：（一）除飞机APU故障出港的情况，允许在电源/气源车对接的情况下实施牵引车对接以外，在其他情况下牵引车驾驶员在对接前必须确保各类车辆、设备已撤离；舻当为遙头韪鳍哕晕糞窶適。（二）飞机牵引车完成飞机对接，直至开始推出或拖曳前，应当保持车辆处于空档和
36、手制动状态；（三）飞机牵引车在推出飞机过程中，禁止任何人员上、下车辆；（四）当飞机牵引车位于飞机机身下方时，禁止抬升驾驶室。特殊天气保障特殊天气包括大风天气、雷雨天气、降雪冰冻天气、低能见度天气等。机场管理机构应当制定特殊天气下的应急保障预案。机场管理机构接到大风天气预警信息后，按照相关工作程序通知相关单位。相关单位应当根据大风的等级采取相应的安全措施，及时检查其设备、车辆以及代理的飞机是否按要求采取预防措施，并尽量减少地面活动，确保安全。鸪凑鸛齏嶇烛罵奖选锯宫煬。当遇到大风天气有可能对登机桥和停场飞机造成影响时，应当对登机桥和飞机进行系留。飞机营运人或者其代理人负责实施飞机的系留，维护或操作
37、登机桥的单位负责登机桥的系留。筧驪鴨栌怀鏇颐嵘悅废颛鲷。机场管理机构接到雷雨天气预警信息后，按照工作程序通知相关单位。机坪管理部门应当对机坪道路、围界通道口情况进行巡视检查。对于影响交通的路段及时封闭，通报机场运行机场管理机构，并现场进行交通疏导。韋鋯鯖荣擬滄閡悬贖蘊詡蝉。机场管理机构接到降雪或冰冻预警信息后，按照相关工作程序通知相关单位。各相关单位按照相关要求对机坪区域进行防雪、除雪、除冰作业。相关单位保障作业过程中，及时回收并合理摆放各类设备设施，以免对除雪造成影响。相关单位保障作业过程中，如遇地面较滑影响正常作业时，应当及时通知机场运行机场管理机构协助处理。各保障单位应当与机场做好配合工
38、作，在场道除雪期间及时将本单位车辆、设备转移至不影响除雪作业的区域。机场管理机构应当制定低能见度运行程序，程序内容应当包括车辆运行、施工管理、道路管控、人员培训等。飞机其它作业管理飞机维修与试车试车包含慢车测试、发动机的冷转测试、大功率试车等。机场管理机构应当设立试车坪或者指定试车位置，明确使用管理要求，试车坪或指定试车位置应根据需要设置防吹屏、消音设施。飞机试车应当符合下列要求:涛貶騸锬晋铩锩揿宪骟状张。（一）一般情况下，飞机不得在机坪试车；（二）飞机试车应当遵守机场管理机构的规定，并不得影响其它飞机正常运行；（三）发动机慢车测试和发动机冷转测试等工作应当在得到机场管理机构许可后方可进行；（
39、四）发动机大功率试车应当在试车坪或机场管理机构指定的位置进行，应当在指定的时间段内进行；（五）任何类型的飞机试车，应当有航空运输企业的专人负责试车现场的安全监控，并且应当根据试车种类设置醒目的“试车危险区”警示标志。无关人员和车辆不得进入试车危险区。钿蘇饌華檻杩鐵样说泻嘆錒。各机场自行制定试车区域管理措施，试车作业包括以下要求：（一）试车人员应当对试车作业现场进行安全监控；（二）试车现场应当设置“试车危险区”警示标志，防止人员车辆进入危险区；（三）应当按试车危险区范围在行车线路两端均设置警示标志；（四）设专人进行监护，两侧各设置一名监护人员，并安排一名带耳机的机务人员监控危险区域以及危险区后方
40、的行车道路；戧礱風熗浇鄖适泞嚀贗鏃窮。（五）在飞机试慢车作业过程中，登机桥活动端应当处于回位状态；除电源车、气源车外其它车辆应当撤离至机位安全区外；購櫛頁詩燦戶踐澜襯鳳虚傘。（六）如实际情况无法设置警示标志，必须由负责安全监控的人员代替，以防止无关人员、车辆误入危险区；（七）试车监护人员若发现不安全行为或问题，立即予以处理，必要时终止试车。并通过其管理部门向机场管理机构通报，排除隐患后，若仍需试车，则需重新申请。嗫奐闃頜瑷踯谫瓒兽粪斃谙。除紧急情况外，任何单位不得在跑道、滑行道上实施飞机维修。在机坪内进行飞机维护、添加润滑油和液压油及其他保障工作时，不得影响机位的正常调配和机坪内其他保障工作的
41、正常运行。虚龉鐮宠確嵝誄祷舻鋸伟杀。机务维修保障部门应当采取有效措施防止对机坪造成污染和腐蚀，对机坪造成污染和腐蚀所发生的治理费用由造成污染的单位承担；维修结束后，维修部门应当当及时清理现场。與顶鍔笋类謾蝾纪黾廢钺韜。飞机除冰雪飞机除冰作业应当在机场管理机构指定的地点进行；机场管理机构未指定除冰作业区，在机位上除冰时，机场管理机构应当制定除冰液回收措施，防止除冰液对道面的化学腐蚀或者冻融循环的物理损坏。結释鏈跄絞塒繭绽綹蕴網縉。在有条件的机场，机场管理机构应当建立专用除冰坪，并设置除冰液回收设施，减少对环境的污染。负责飞机除冰的航空运输企业、机场管理机构或者其他单位应当配备足够的飞机除冰设备，
42、防止因除冰设备或者设施不足，延误飞机正常出港。餑诎鉈鲻缥评缯肃鮮驃换嚨。飞机在起飞前应当将飞机表面堆积的雪、冰、霜等自然形成的污染物除去，使飞机处于适航状态。飞机清洗飞机清洗应当在机场管理机构指定的位置进行。申请单位应当按照机场管理机构规定的时间和机位进行飞机清洗作业。并保持作业现场清洁，作业完成后不得在现场遗留或丢弃任何物品。 爷缆鉅摯騰厕綁荩笺潑鸟辏。作业人员预计飞机清洗无法按时完成时，应当通报机场管理机构协调延长清洗时间。作业人员得到延长清洗时间的许可后方可继续进行清洗作业。造成道面污染的，违章者应当按照各机场相关规定接受处理。 锞炽邐繒萨蝦窦补飙赝轤湿。机坪环境卫生管理机场管理机构统一
43、负责机坪日常保洁和外来物防控监督工作。航空运输企业及其他驻场单位自用的机坪，由机场管理机构和航空运输企业、其他驻场单位依据协议分工，确定机坪日常保洁及外来物防控责任。曠戗輔鑽襉倆瘋诌琿凤纣鱟。机场管理机构应当建立机场外来物管理的组织机构，开展外来物防范、巡查和发现、移除、信息管理、防范评估与持续改进等方面的工作。轉厍蹺佥诎脚濒谘閥糞嶁藹。任何单位和人员在机坪活动和作业时应当遵守以下规定：（一）禁止在机坪内随地丢废弃物；（二）禁止在机坪范围内进行垃圾分拣；（三）禁止在机坪进行餐饮活动；（四）禁止在机坪堆放垃圾袋等杂物，临时堆放时应当有人看管，并尽快清理；（五）禁止在机坪设备设施上随意涂写、刻画；
44、（六）未经批准禁止在机坪范围内悬挂、张贴各类宣传品；（七）机务人员保障作业现场各类作业用品需统一存放且有专人看管；（八）机坪作业人员应当对保障作业、运输过程中遗撒的外来物进行及时清理；（九）保障作业结束后，作业人员应当及时对车辆、设备中遗留的塑料布、纸屑等外来物进行及时清理；（十）车辆在拉载货物、行李、垃圾等物品时，应当对其有效牢固、苫盖，防止运输过程中造成遗撒；（十一）托盘拖斗在降雨天气下运输行李、货物过程中，禁止单独使用防水塑料布对货物进行外露式苫盖，须在外部加装网罩，防止塑料布飞散；嬷鯀賊沣謁麩溝赉涞锯餓嶁。（十二）禁止将燃油、滑油以及其它各类油污、污水、有毒有害物遗洒在机坪及其附属设施
45、内（如加油井、排水沟等）。易燃液体应当用专用容器盛装。讯鎬謾蝈贺綜枢辄锁廪谕铱。（十三）所有在机场空侧工作的人员在机坪区域发现有疑似航空器零件时，应当立即报告机场管理机构，机场管理机构应当立即设法判断零件的可能来源，若初步判断为航空器零件时，机场管理机构应当立即将信息告知空中交通管理单位和各航空器维修部门。兒躉讀闶軒鲧擬钇標藪疇础。机坪作业相关单位应当结合自身工作，识别机坪作业流程中易产生外来物的危险源，制定预防控制措施，并纳入相关工作程序，报机场管理机构备案。繅藺詞嗇适篮异铜鑑骠喷丽。备案规程应当包括行李及货物的装卸、车辆运行、行李及货物运输、维修作业现场工具管理、维修作业现场清理、自管机坪
46、的动态检查、清扫及维护等。鮒簡觸癘鈄餒嬋锵户泼阂諏。机坪作业相关单位应当结合自身工作，制作外来物防治培训课件及宣传材料，组织内部培训及宣传活动，树立外来物防治人人有责的安全意识，自觉落实外来物防控措施。眯毆蠐謝银癩唠阁跷贗襝攖。各保障作业单位所使用的塑料布、塑料袋、锥筒等物品需加印单位标识，定点存放，随用随收。机场管理机构应当在机坪上适当位置配备、补充足够的有盖的废弃物容器。保洁人员运输或临时存放垃圾或废弃物时，应当加以遮盖，不得泄漏或溢出。闵屢螢馳鑷隽劍颂崗鳳测际。出现燃油或液压油溢漏时，责任单位应当立即报告机场管理机构。对于在地面上形成的残留油料，应当先回收再清洗。檁傷葦开阈灯伞馑諧粮茲绷
47、。机坪不安全事件管理不安全事件分类机坪不安全事件分为飞机不安全事件和非飞机不安全事件。（一）飞机不安全事件包括：车辆、设备和堆放物与飞机碰撞，飞机与飞机擦碰，鸟击、外来物损伤飞机等发生的不安全事件；鄭饩腸绊頎鎦鹧鲕嘤錳鉻厩。（二）非飞机不安全事件包括：车辆事故、人员伤亡事件、机坪施工不安全事件、仅造成财产损失的不安全事件等。弃铀縫迁馀氣鰷鸾觐廩脱轉。在机坪上发生不安全事件时，事件相关方须立即向机场管理机构报告。机场管理机构应当建立不安全事件信息数据库，将各类不安全事件信息纳入数据库汇，对各类问题进行分类汇总，及时通报至相关责任单位，监督各相关责任单位制定整改措施，并持续跟踪整改进度。调谇續鹨髏铖馒喪劉薮顯澮。机坪不安全事件调查不安全事件调查的基本原则及要求：（一）调查人员未经授权不得对外泄漏机坪不安全事件调查情况；（二）与机坪不安全事件有直接利害关系的人员不得参加调查工作；（三）机坪不安全事件的调查和分析应当保全证据并保留记录。机坪不安全事件调查报告应当包括下列基本内容：（一）调查中查明的事实；（二）原因分析及主要依据；（三）结论；（四）安全建议；（五）必要的附件；（六）调查中尚未解决的问题。不安全事件处置飞机保障作业过程中出现任何不安全事件，相关人员应当及时通知机场管理机构，飞机保障作业单位和机场管理机构应当及
