公路工程定额应用释义.docx

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1、总说明【原文】 一、公路工程预算定额 ( ,TG/T $06-02-2007 )(以下简称本定额)是全国会路专业定额。它是编制施工图预算的依据，也是编制工程概算定额(指标)的基础，适用于公路基本建设新建、改建工程，不适用于独立核算执行产品出厂价格的构件厂生产的构配件。对于公路养护的大、中修工程，可参考使用。【释义】 本条文说明的是公路工程预算定额的作用与适用范围。 所谓定额，顾名思义不难理解，“定”是确定的定，“额”是数额的额，综合起来是确定的数额。即是规定在生产中各种社会必要劳动的消耗量的标准额度。定额就是标准，是在正常施工条件下，完成规定计量单位的符合国家技术标准、技术规范(包括设计、施工

2、、验收等技术规范)和计量评定标准，并反映一定时间施工技术和工艺水平所必需的人工、材料、施工机械合班(时)消耗量的额定标准。定额属于计价依据的主要内容之一。所谓计价依据系指用以计算工程造价的基础资料的总称，除包括定额、指标、费率、基础单价外，还包括工程量数量及政府主管部门颁发的各种有关经济、政策、计价办法等。 预算定额是规定消耗在单位的工程基本构造要素(即分项工程和结构构件)上的劳动力、材料和机械的数量标准，是计算建筑安装产品价格的基础。预算定额是一种具有广泛用途的计价定额。它体现一个工程项目在正常条件下，用货币形式描述的一定时期的工程造价。预算定额的水平反映出国家在一个时期生产力发展的水平，它

3、具有广泛的社会性。预算定额与施工定额的性质不同，预算定额不是企业内部使用的定额，不具有企业定额的性质。它是在施工定额的基础上经过综合扩大而形成的，其定额项目和子目的划分以及计量单位的确定应满足施工图设计阶段计价的需要。预算定额采用的是社会平均水半，即在正常的施工条件，合理的施工组织和工艺条件、平均劳动熟练程度和劳动强度下，完成单位分项工程基本构造要素所需的劳动时间，比施工定额水平略低。根据国家关于工程建设定额管理分工的规定，分为全国通用定额、行业通用定额和专业通用定额三种。全国通用定额是指在部门间和地区间都可使用的定额；行业通用定额系指具有专业特点在行业部门内可以通用的定额;专业通用定额是指特

4、殊专业的定额，只能在指定的范围内使用。公路工程预算定额属于全国公路专业统一定额。编制施工图预算时，需耍按照施工图纸和工程量计算规则计算工程量，还需要借助于某些可靠的参数计算人工、材料和机械(台班)的消耗量，并在此基础上计算出资金的需要量，也就是预计出建筑安装工程的价格。而预算定额则为计算人工、材料、机械(台班)的耗用量、提供统一的可靠的参数，因此，预算定额是编制施工图预算的依据。 概算定额是在预算定额的基础上综合扩大形成的因此，预算定额也是编制工程概算定额(指标)的基础。基本建设项目是指投资建设用于进行以扩大生产能力或增加工程效益为主要目的的新建、扩建工程及有关工作。具体来讲，就是把一定的建筑

5、材料、设备等，通过购置、建造和安装等活动，转化为固定资产的过程，诸如工厂、矿山、公路、铁路、港口、学校、医院等工程的建设，以及机具、车辆、各种设备等的添置和安装。公路基本建设是通过勘察、设计、施工以及有关的经济活动来实现。基本建设项目包括新建项目、扩建项目、迁建项目和重建项目。 新建公路指根据发展任务规划或交通需求，并按公路建设的基本程序，经过工程(预)可行性研究、工程设计、招投标、工程施工、竣工验收和评价而修建完成的工程项目。 改建公路指对承载能力、交通量、服务指标等已不符合规范规定或不能满足使用要求的已有公路进行局部线形改动(如裁弯取直、降坡、加宽等)及提高路面等级等措施而形成的工程。 公

6、路养护是指为保持公路的正常使用而进行的经常性保养、维修作业，预防和修复灾害性损坏的工作，以及为提高服务质量水平而进行的加固、改善或增建工作。公路养护工程按其工程性质、复杂程度、规模大小划分为小修保养、中修、大修和改建工程。 公路养护小修保养是指对公路及沿线设施经常进行维护保养和修补其轻微损坏部分的作业。 公路养护中修工程是指对公路及沿线设施的一般性损坏部分进行定期的修理加固，以恢复公路原有技术状况的工程。 公路养护大修工程是指对公路及沿线设施的较大损坏进行周期性的综合修理，以全面恢复到原技术标准的工程。 公路养护改建工程是指对公路及沿线设施因不适应现有交通量增长和载重需要而提高技术等级指标，显

7、著提高其通行能力的较大工程。 公路工程构造物(路基、路面、桥涵等)在长期使用过程中，由于受到行车和自然因素的作用而不断损坏，只有通过定期和不定期的维修保养，才能保证固定资产的正常使用，保持运输生产不间断地进行，使原有生产能力得以维持。由于受到材料、结构、设备等功能方面的制约，公路各组成部分必然具有不同的寿命。因此，固定资产尽管经过维修，也不可能无限期的使用下去，到一定年限某些组成部分就会丧失原有的功能，这时就需要进行固定资产的更新工作。公路工程大、中修这种固定资产的更新，可以实现固定资产简单再生产和部分扩大再生产。 正是基于基本建设工程与养护大、中修工程以及构配件在生产规模上的差异，本条规定公

8、路工程预算定额适用于公路基本建设新建、改建工程，不适用于独立核算执行产品出厂价格的构件厂生产的构配件。对于公路养护的大、中修工程，可参考使用本定额。【原文】 二、本定额是以人工、材料、机械台班消耗量表现的工程预算定额。编制预算时，其人工费、材料费、机械使用费，应按公路工程基本建设项目概算预算编制办法( JTG B06 2007)的规定计算。【释义】 本条文说明的是(公路工程预算定额的表现形式和人工费、材料费、机械使用费的计算规定。 预算定额的编制方法通常有实物量法和单位估价法两种。实物量法是指定额以完成一定计量单位所需消耗的人工、主要材料和主要施工机械的数量为表现形式的一种编制方法;单位估价法

9、则是指定额以完成一定计量单位所需的工程费用额度为表现形式的一种编制方法。 实物量法具有计算准确，不受物价波动的影响，能正确地反映出工程项目在预算编制年的实际造价，便于动态管理等优点。其工程费用是按预算定额规定的人工、材料、机械的消耗量乘以工程所在地的预算单价确定的。而单位估价法虽然定额的表现形式比较简单，但需要在不同的时期制定一系列的调价系数，工程费用计算相对而言比较麻烦，而且准确度不如实物量法。 公路工程预算定额自诞生起即坚持采用实物量法编制，即以各工程项目工、料、机消耗量表为主的表现形式。人工、材料、机械台班预算单价按(公路工程基本建设项目概算预算编制办法中的规定计算确定，人工费、材料费、

10、机械使用费按定额规定的工、料、机消耗量乘以相应的预算单价计算。【原文】 三、本定额包括:路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、防护工程、交通工程及沿线设施、临时工程、材料采集及加工、材料运输共九章及附录。【释义】本条文说明的是公路工程预算定额所包括的内容。公路工程预算定额按公路建设项目中不同的单位工程划分为路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、防护工程、交通工程及沿线设施、临时工程等七章，同时将材料采集及加工和材料运输单列两章，因此，定额项目按九章编排，另将路面材料计算基础数据、基本定额、材料的周转与摊销及人工、材料代号及人工材料、半成品单位重、损耗、基价表等作为定额附录列在后面。【原文】

11、 四、本定额是按照合理的施工组织和一般正常的施工条件编制的。定额中所采用的施工方法和工程质量标准，是根据国家现行的公路工程施工技术及验收规范、质量评定标准及安全操作规程取定的，除定额中规定允许换算者外，均不得因具体工程的施工组织、操作方法和材料消耗与定额的规定不同而变更定额。【释义】 本条文说明的是公路工程预算定额的编制依据。 公路工程预算定额是按照合理的施工组织和一般正常的施工条件编制的，所采用的施工方法和工程质量标准，是根据国家现行的公路工程施工技术及验收规范、质量评定标准及安全操作规程确定的，一般情况下不得随意变更定额，除非定额中规定允许进行换算。 施工组织是指按照国家批准的基本建设计划

12、、设计文件、招标承包合同的各项规定和要求，对拟建的建设项目的施工进度、质量、造价、安全等各方面作出最优的计划安排，合理配置资源，制定节约和综合利用资源的目标与措施，规定合理的施工程序，使工程施工具有科学性，以保证工程施工的顺利进行，从而提高投资效益。 在公路基本建设程序的各个阶段，必须编制相应的施工组织设计文件，即对拟建工程项目提出科学的实施计划，从工程项目实际出发，确定合理的施工组织及施工方案，科学安排施工进度计划与施工平面图及施工现场的规划，并作为编制工程造价和指导施工的依据。 编制施工组织设计的基本要求包括:严格执行基本建设程序和施工程序;科学安排施工顺序;采用先进的施工技术和设备;应用

13、科学的计划方法制定最合理的施工组织方案;落实季节性施工的措施，确保全年连续施工;确保工程质量和施工安全;节约基建费用，降低工程成本。 根据公路工程施工组织设计阶段的不同，施工组织设计可以划分为两类:一类是投标前编制的施工组织设计(简称标前设计)，另一类是签订工程承包合同后编制的施工组织设计(简称标后设计)。 按施工组织设计的工程对象的不同，可以分为三类:施工组织总设计、单项(或单位)工程施工组织设计和分部工程施工组织设计。施工组织总设计是以整个建设项目或群体工程为对象编制的，是整个建设项目或群体工程施工准备和施工的全局性、指导性文件。单项(或单位)工程施工组织设计是施工组织总设计的具体化，以单

14、项(或单位)工程为对象编制，用以指导单项(或单位)工程准备和施工全过程;它还是施工单位编制月旬作业计划的基础性文件。 施工方法即在施工过程中为完成某项工程内容而采用的思路、程序等。不同的施工过程采用的施工方法多种多样，对于某一个施工过程也可以多种不同的方法进行施工，而且每种方法都有其自身的优点和缺点。施工方法的确定取决于工程特点、工期要求、施工条件等因素，定额编制时，施工方法的选择要符合当前和今后一个阶段的实际施工技术状况和管理水平，鼓励先进，鞭策落后，要体现经济效益。当一种结构类型有两种以上施工方法时应进行技术、经济比较，一般只选择一种技术先进、经济效益好的方法作为编制依据。 工程质量的好坏

15、，直接关系到国民经济全局，关系到人民生活，关系到国家信誉，关系到现代化建设。因此，在施工中必须特别注意工程质量，牢固树立“百年大计、质量第一”的思想，做到“好中求快、好中求省”。定额编制时，是按照国家现行的有关质量评定标准的要求确定的。【原文】 五、本定额除潜水工作每工日5h,隧道工作每工日7h外，其余均按每工日8h计算。【释义】 本条文说明的是公路工程预算定额中各项工作每工日工作时间的规定。 隧道施工与地面建筑物不同，由于空间有限，劳动条件差;潜水工作由于水压力对人身体的影响，因此规定潜水工作和隧道工作与一般工作每工日的工作时间不同。潜水工作每工日按5h计算，隧道工作每工日按7h计算，其余工

16、作每工日按8h计算。【原文】 六、定额中的工程内容，均包括定额项目的全部施工过程。定额内除扼要说明施工的主要操作工序外，均包括准备与结束、场内操作范围内的水平与垂直运输、材料工地小搬运、辅助和零星用工、工具及机械小修、场地清理等工程内容。【释义】 本条文说明的是公路工程预算定额中每个定额项目的工程内容。即每个定额项目均包括全部施工过程。除每个定额项目的工程内容中扼要说明施工的主要操作工序外，还包括准备与结束、场内操作范围内的水平与垂直运输、材料工地小搬运、辅助和零星用工、工具及机械小修、场地清理等工程内容。 准备与结束工作是指执行任务前或任务完成后所消耗的工作时间。如工作地点、劳动工具和劳动对

17、象的准备工作时间;工作结束后的整理工作时间等。 场内操作范围内的水平与垂直运输是指定额中规定的施工材料、半成品、成品、构件等在地面或垂直高度上的运输。 材料工地小搬运是指将施工材料从工地仓库或存放地点到操作现场的二次搬运。 辅助和零星用工是指为保证基本工作能顺利完成所做的辅助性和零星工作所消耗的时间。 工具及机械小修是指施工用具的维修以及施工机械设备除大修理以外的各级保养(包括一、二、三级保养)及排除临时故障等修理。 场地清理是指为了便于施工，必须对施工现场进行场地清理，其内容包括整平场地和运弃杂物等。【原文】 七、本定额中的材料消耗量系按现行材料标准的合格料和标准规格料计算的。定额内材料、成

18、品、半成品均已包括场内运输及操作损耗，编制预算时，不得另行增加。其场外运输损耗、仓库保管损耗应在材料预算价格内考虑。【释义】 本条文说明的是公路工程预算定额中材料消耗量的计算标准。 定额中的材料消耗是按照国家现行材料标准的合格料和标准规格料计算的。材料、成品、半成品的场内运输及操作损耗均已综合在定额消耗量中，编制预算时，不得另行增加。其场外运输损耗、仓库保管损耗在定额中为包括，而应在计算材料预算价格时考虑。 施工中的材料消耗分为必需的材料消耗和损失的材料两类。其中:必需的消耗材料是指在合理用料的条件下，生产合格产品所需消耗的材料。它包括:直接用于建筑和安装工程的材料、不可避免的施工废料和不可避

19、免的材料损耗。必需的消耗材料属于施工正常消耗，是确定定额中材料消耗的基本数据。 场外运输损耗是指有些材料在正常的运输过程中会发生损耗，这部分损耗应摊入材料预算单价内。按规定的材料场外运输操作损耗率进行确定。 仓库保管损耗是指材料供应部门(包括工地仓库及各级材料管理部门)在组织采购、供应和保管材料过程中所发生的材料损耗。【原文】 八、本定额中周转性的材料、模板、支撑、脚手杆、脚手板和挡土板等的数量，已考虑了材料的正常周转次数并计入定额内。其中就地浇筑钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架，如确因施工安排达不到规定的周转次数时，可根据具体情况进行换算并按规定计算回收，其余工程一般不予抽换。【释义

20、】 本条文说明的是公路工程预算定额中周转性材料消耗量的计算标准。 定额中是按一般正常的材料周转次数确定材料消耗的，除就地浇筑钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架，如确因施工安排达不到规定的周转次数时可进行调整外，其他一般不得调整定额用量。 周转性材料是指在施工过程中多次周而复始地重复进行使用的材料，如工程中的模板、脚手架等，它只在施工生产过程中参与工程的修建，而不构成工程的主要实体。【原文】 九、定额中列有的混凝土、砂浆的强度等级和用量，其材料用量已按附录中配合比表规定的数量列入定额，不得重算。如设计采用的混凝土、砂浆强度等级或水泥强度等级与定额所列强度等级不同时，可按配合比表进行换算。但

21、实际施工配合比材料用量与定额配合比表用量不同时，除配合比表说明中允许换算者外，均不得调整。 混凝土、砂浆配合比表的水泥用量，已综合考虑了采用不同品种水泥的因素，实际施工中不论采用何种水泥，不得调整定额用量。【释义】 本条文说明的是公路工程预算定额中混凝土和砂浆进行抽换的规定。 定额中已按所标明的混凝土或砂浆强度等级的配合比的材料消耗计入定额中，当设计采用的混凝土或砂浆的强度等级与定额中所列强度等级不同时可按定额附录所提供的混凝土或砂浆配合比对定额进行调整，其他情况均不得调整定额用量。 混凝土是以水泥和水组成的水泥浆体为勃结介质，将分散其间的粗、细集料胶结起来，在一定的条件下，硬化成为具有一定力

22、学性能的人工石材。 配合比是指达到水泥混凝土设计强度所采用的水泥、砂、石和水的配合比例。【原文】 十、本定额中各类混凝土均未考虑外掺剂的费用，如设计需要添加外掺剂时，可按设计要求另行计算外掺剂的费用并适当调整定额中的水泥用量。【释义】 本条文说明的是关于混凝土外掺剂费用的计算规定。外掺剂是在拌制混凝土过程中掺人用于改善混凝土性能的其他材料或化学制剂。棍凝土外掺剂按其主要功能可分为以下四种:（1）改善混凝土拌和物流变性能的外掺剂，如各种减水剂、引气剂、泵送剂、保水剂、灌浆剂等。 减水剂是指用于减少水泥混合料拌和时的用水量，降低水灰比，为提高混凝土的早期强度和抗冻性能添加的外掺剂。其优点是:在混凝

23、土配合比和水灰比不变的情况下，可提高流动性，并不降低混凝土的强度;在水泥用量不变的情况下，减少用水量，既能保证流动性，又能提高混凝土的强度和耐久性;在保证流动性和水灰比不变的情况下，同时减少用水量和水泥用量，节省水泥，降低造价。 引气剂是指促使水泥混凝土混合料在拌和过程中产生大量微细气泡，进而改善混合料的和易性，提高水泥混凝土的抗冻、抗渗、抗侵蚀性能的外掺剂。 (2)调节混凝土凝结时间和硬化性能的外掺剂，如早强剂、缓凝剂等。 早强剂是指能促进水泥的水化和硬化，提高水泥混凝土的早期强度的外掺剂。 缓凝剂是指能延缓水泥混凝土混合料凝结时间的外掺剂。 (3)改善棍凝土耐久性的外掺剂，如引气剂、防水剂

24、、阻锈剂等。 (4)改善混凝土其他性能的外掺剂，如加气剂、膨胀剂、防冻剂、着色剂、碱一集料反应抑制剂等。 定额中是按未添加外掺剂的混凝土或砂浆配合比计算材料消耗量的，因此当设计采用的混凝土配合比中需要添加外掺剂时，应按设计要求的外掺剂用量计算其费用，同时由于添加外掺剂后，混凝土中水泥的用量会有所变化，应按变化后的水泥用量调整定额用量。【原文】 十一、本定额中各类混凝土均按施工现场拌和进行编制，当采用商品混凝土时，可将相关定额中的水泥、中(粗)砂、碎石的消耗量扣除，并按定额中所列的混凝土消耗量增加商品混凝土的消耗。【释义】 本条文说明的是关于商品混凝土的计算规定。 公路工程预算定额中混凝土均是按

25、施工现场拌和(集中拌和或分散拌和)的施工方法编制的，考虑到目前公路建设尤其是城市周边的建设项目越来越多采用商品混凝土的实际情况，本条规定，当采用商品混凝土时，可将相关定额中的水泥、中(粗)砂、碎石的消耗量抽换为零，同时按定额中所列的混凝土用量增加商品混凝土的消耗量，商品混凝土的预算价格应按公路工程基本建设项目概算、预算编制办法中有关材料预算价格的计算规定进行计算。例:某建设项目轻型墩台基础采用现场拌制棍凝土和商品混凝土的费用计算如表 【原文】 十二、水泥混凝土、钢筋、模板工程的一般规定列在第四章说明中，该规定同样适用于其他各章。【释义】本条文说明的公路工程预算定额中列在第四章中的有关水泥混凝土

26、、钢筋、模板工程的一般规定不仅适用于第四章中的定额项目，同样也适用于其他章节的定额项目。【原文】 十三、本定额中各项目的施工机械种类、采用机械的种类、规格与定额规定的不同时，规格是按一般合理的施工组织确定的，如施工中实际一律不得换算。【释义】 本条文说明的是公路工程预算定额中确定施工机械种类、规格的原则。 在实际施工过程中，对于完成同样的施工任务，不同的施工队伍采用的施工机械的种类、规格可能是不同的，因此所需的工程费用也可能是不同的。对于定额编制时如何合理确定施工机械的种类、型号必须慎重，一般应进行必要的技术经济比较，选择合理的施工组织来确定施工机械的种类、型一号，确保定额水平的合理性。正是由

27、于定额的科学性、合理性，因此，无论实际施工中采用的施工机械的种类、规格与定额规定的是否不同，均不得进行调整。【原文】 十四、本定额中的施工机械的台班消耗，已考虑了工地合理的停置、空转和必要的备用量等因素。编制预算的台班单价，应按公路工程机械台班费用定额),TG/T B06-03-2007)分析计算。【释义】 本条文说明的是公路工程预算定额中施工机械台班消耗量的内容以及台班预算单价的计算规定。 定额中施工机械的台班消耗量除施工机械必须消耗的数量外，还包括施工机械在工地合理的停置和施工过程中合理的空转消耗以及必要的备用机械的消耗等。 施工机械的台班预算单价应按交通部公布的公路工程机械台班费用定额分

28、析计算。【原文】十五、本定额中只列工程所需的主要材料用量和主要机械台班数量。对于次要、零星材料和小型施工机具均未一一列出，分别列入“其他材料费”及“小型抓具使用费”内，以元表示，编制预算即按此计算。【释义】本条文说明的是公路工程预算定额中所列材料、施工机械的内容。形成工程建设成品的是各种建筑材料，而构成工程建设成品的建筑材料又是多种多样的，在制订定额时，不可能将构成每个定额项目的建筑材料全部列出，一方面是从方便定额使用的角度来考虑，另一方面是从定额编制的角度来考虑。在定额中所列出的为构成定额项目的主要建筑材料(一般占材料费的80%以上)，一般来讲，指在建设项目中用量较大、单价较高，对整个建设项

29、目的工程造价影响较大的材料，如木材、钢材、水泥、沥青、生石灰及地方材料(砂、石料)等;在建设项目中用量较少、单价较低，对整个建设项目的工程造价影响不大的材料，均归人其他材料费中，在定额中不列其消耗量，以其费用“元”的形式表现。同样，对于施工机械在定额中也仅列出主要施工机械的消耗量，小型施工机具均归人小型机具使用费中，在定额中不列其消耗量，以其费用“元”的形式表现。【原文】十六、本定额未包括公路养护管理房屋，如养路道班房，桥头看守房、收费站房等工程，这类工程应执行地区的建筑安装工程预算定额。【释义】本条文说明的是公路建设项目中有关房屋工程费用的计算规定。公路工程预算定额中未编列有关房屋工程的相关

30、预算定额。根据国家关于工程建设定额编制和管理权限划分的规定，房屋工程费用的计算应执行项目所在地建设部门发布的建筑安装工程预算定额。【原文】十七、其他未包括的项目，各省、自治区、直辖市交通厅(局、委)可编制补充定额在本地区执行，并报交通部备案;还缺少的项目，各设计单位可编制补充定额，随同预算文件一并送审，并将编制依据送各省、自治区、直辖市公路(交通)工程定额(造价管理)站备查。所有补充定额均应按照本定额的编制原则、方法进行编制。【释义】本条文说明的是补充定额的管理规定和编制应遵循的原则、方法等。补充定额是指随着设计、施工技术的发展，部颁公路工程预算定额出现了定额缺项，在没有修订公路工程预算定额的

31、情况下，为满足公路工程计价的需要，临时编制的充缺项定额，其使用范围是有限制的。补充定额有两个层次。一是由各省、自治区、直辖市公路(交通)工程定额(造价管理)站通过收集资料、编制，并由各省、自治区、直辖市交通厅(局、委)发布，在本地区范围内执行;一是仍缺少的项目由设计单位根据公路建设项目的需要，通过收集资料、编制，只作为该建设项目一次使用，应随同设计文件一并送审，同时应将编制依据送项目所在地省、自治区、直辖市公路(交通)工程定额(造价管理)站备查。随着同类项目的不断增加，经过总结和分析，补充定额往往成为修订部颁定额的基础资料。补充定额在编制时，必须按照公路工程预算定额的编制原则、方法进行。【原文

32、】十八、本定额遇有下列情况，可按公路工程基本建设I; 1概算预算编制办法( JTG 中的有关规定办理:(一)冬、雨季施工的工程; (二)夜间施工的工程; (三)高原地区施工的工程; (四)边施工边维持通车的工程。【释义】本条文说明的是对于冬季、雨季、夜间、高原地区及边施工边维持通车的工程施工增加费计算规定。【原文】十九、定额表中注明“某某数以内”或“某某数以下”者，均包括某某数本身;而注明“某某数以外”或“某某数以上”者，则不包括某某数本身。定额内数量带“)”者，则表示基价中未包括其价值。【释义】本条文说明的是定额子目划分和区分不同规格、型号材料、施工机械的分界线标准。定额中用“()”表示的消

33、耗量，一般是不计价的，在定额基价中不包括其价格，是供参考用的数量。【原文】二十、本定额中凡定额名称中带有“号者，均为参考定额，使用定额时，可根据情况进行调整。【释义】【原文】二十一、本定额的基价是人工费、材料费、机械使用费的合计价值。基价中的人工费、材料费基本上是按北京市Zoos年的人工，材料预算价格计算的(详见附录)，机械使用费是按zao年交通部公布的公路工程机械台班费用定额) ( JTG/T B06- 03-2007)计算的。【释义】本条文说明的是公路工程预算定额的基价，是按北京市Zoa年的人工、材料预算价格及按2007交通部公布的公路工程机械台班费用定额计算的机械台班预算单价计算的。【原文】二十二、定颇中的“工料机代号”系编制概预算采用电子计算机计算时作为对工、料、机械名称识别的符号，不应随意变动。编制补充定额时，遇有新增材料或机械名称，可取相近品种材料或抓械代号间的空号。【释义】本条文说明的是公路工程预算定额中的“工料机代号”的管理规定。工料机代号是采用电子计算机编制概、预算计算时作为对工、料、机名称识别的代码，一般不应随意变动，如遇有新增材料或机械时，可取相近品种材料或机械代号间的空号增加。