电子商务与现代物流复习题.docx

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1、第一章 电子商务与现代物流一、要求 1、领会规划和设计电子商务物流与配送方案时应重点考虑的因素； 2、电子商务中物流体系的建立模式、物流服务内容、物流作业流程及物流管理； 3、针对电子商务系统提出优化物流与配送系统的措施。 二、练习 1、下表是上海书城网上书店的送货收费标准，请根据所学知识，为上海书城网上书 店提出 4 个改善其配送系统的建议。 解答： 显然，收费标准是物流系统的反映，结合上海书城的实际情况，对完善上海书城 的物流系统提出如下建议： （1）合理规划物流和配送系统。上海书城的配送系统需要优化，看来上海书城 的配送中心还无法支持上海书城的业务扩展，因为，上海书城送货上门的商品只限于

2、 一个城市，原因之一可能是，在其他城市还没有配送中心能够支持。 （2）增加经营品种。图书、音像制品、电子产品、游戏、软件等这些产品在物 流和配送上具有相同的要求，增加经营的商品大类，可以有效地利用配送资源，扩大 配送的规模。 （3）扩大经营规模。物流是支持商流的，如果销售规模没有上去，靠物流是没 有办法取得成功的，因此，上海书城最重要的是要将电子商务的规模扩大。 （4）完善送货费收费标准。上海书城推出的 EMS 特快专递按“购物金额”收费， 在“平邮”一款中，对港澳台地区的收费为货值（原价）的 70%，这显然是没有道理 的，物流计费讲次数、重量、数量、体积等，货物金额只与物流中的货物运输保险有

3、 关。所有的收费可分为两部分，一是发运次数费，二是发运件数费，件数费中，或者 是按件收费，或者是按重量收费，没有按货值收费的。 （5）与供应商建立战略伙伴关系。供应商对电子商务公司的运作结果影响甚大， 这里包括第三方物流服务供应商和商品的供应商。上海书城将物流委托给邮政来做是 对的，但是，应该为邮政加速处理上海书城的订单提供支持。 2、提出可以降低电子商务公司配送费用的办法。 解答： （1） 应用第三方配送平台，比如利用中国邮政的配送网络，第三方配送公司可 以集中众多公司的配送业务，达到盈利的配送规模，从而降低配送成本。 （2） 进行电子商务的规模扩张，以形成经济规模，降低单位配送成本。 （3

4、） 在电子商务发展初期，限制电子商务配送区域，以降低配送难度。 （4） 合理设计配送系统，降低配送系统总成本。 （5） 建设和采用信息系统，增强配送系统的透明度，加强对配送过程的管理与 控制，以降低配送运作成本。 （6） 与供应链伙伴进行紧密合作，降低供应链运作成本，比如降低供应链上的 总库存成本，这样可以提高公司对物流成本的消化能力，从而可以降低向最终消费者 收取的配送成本。 3、设计电子商务物流系统时应该重点考虑哪些因素？ 解答： 设计电子商务物流系统时要考虑的因素很多，但重点是以下一些因素： （1） 电子商务消费者的地区分布； （2） 电子商务公司销售的商品品种； （3） 从电子商务销售

5、环节提出的具体的配送要求； （4） 电子商务服务的提供者； （5） 物流成本与库存控制。 4、设计电子商务配送方案时，应该考虑哪些内容。 解答： 库存的可供性、反应速度、首次保修修复率、送货频率、送货可靠性、配送稳当 的质量。同时还要设计配套的投诉程序，提供技术支持和订货状况信息等。 5、电子商务物流服务有哪些内容？ 解答： 电子商务物流服务内容可分为传统物流服务和增值性物流服务两个方面： （1）传统物流服务： 运输功能、储存功能、装卸搬运功能、包装功能、流通加工功能和物流信息处理 功能。 （2）增值性物流服务： 增加便利性的服务、加快反应速度的服务、降低成本的服务和延伸服务。 第二章 现代物

6、流的概念、要素与结构 一、要求 1、从物流六要素的角度分析物流系统 2、分析物流系统要素冲突的原因及解决办法 3、物流系统四种治理模式的适用条件 4、第三方物流的优势及其存在条件 二、练习 1、某网上商店接受某大城市市区 50 公里范围内所有社区居民的网上订货、电话订货 以及电子邮件订货，接受订货后 24 小时送货上门，货到付款。所经营的商品均 为居民生活必需品，有食品、洗涤用品、文化用品、床上用品、高档化妆品、服 装、蔬菜、水果、厨房用品等 9 大类 2000 种。该商店的物流系统主要是末端的 配送系统，目前该商店设计和实施的是一个较为合理的配送方案。该物流系统有 6 要 素 组 合 6 要

7、素如表。请选择可能的要素，所有要素选择正确后才能得到该商店配送方案 中的 6 要素组合，写出正确结果。第三章 现代物流的基本原理一、要求 1、应用物流目标系统化原理，确定物流系统的具体目标 2、物流要素集成与专业化物流之间的关系 3、掌握 LD-CED 模式的具体应用 二、练习 1、下图是一条比较典型的供应链，制造商要采购原材料，然后制造出产品，然后通 过分销渠道，将产品销售给消费者。图中 A、B 为配送中心或者物流中心，请回 答 A 是物流中心还是配送中心？B 是物流中心还是配送中心？并对物流中心和配 送中心就功能、规模、在供应链中的位置、物流的特点和服务范围等方面进行比 较。解答： A 是

8、物流中心，B 是配送中心，或者，A 是配送中心，B 是物流中心。 3 物流中心与配送中心的比较： 2、集成和一体化是现代物流最重要的特征。对供应链上不同环节的储存、运输等功 能进行集成是能够增加客户价值的物流活动，物流集成商是进行供应链的物流集 成的机构，请归纳出供应链物流集成商的 5 项责任。 解答： 供应链物流集成商的责任： （1）供应链物流系统总体设计 （2）物流业务外包与物流运作资源外购（3）物流运作过程控制 （4）供应链物流系统集成 （5）一体化物流服务提供 3、有 3 个制造商供应 A、B、C、D、E 5 种不同的商品若干件，有 5 个客户分别需要 这三个制造商供应的商品，如下表所

9、示。表中括号内的数表示制造商制造的某种 商品的件数，表格内的数表示某个客户订购某种商品的数量。客户向配送中心订货，配送中心向制造商订货，假设配送中心实行零库存政策， 客户向配送中心订货后，配送中心必须立即向制造商订货，在规定的交货时间内， 3 个制造商都将商品先送到配送中心，再由配送中心将商品配送至客户需要的地 方。请绘出上述案例的 LD-CED 示意图。 解答： 4 第四章 仓储管理与库存控制一、要求 1、掌握对库存商品进行 ABC 分类； 2、掌握传统库存管理技术； 3、掌握 DRP 表的编制。 二、练习 1、某小型电子商务网站经营十种商品，这十种商品的基本资料如下表：现计划对这十种库存商

10、品按照 20%的 A 类、30%的 B 类、50%的 C 类进行分类，试 设计该库存管理系统？ 解答： 首先计算出各种库存品的年耗用金额，并按从大到小排序。 5 2、电子商务网站每年要从供应商处购进 3000 台的电视机，电视机厂家采用铁路运输 方式为其补货， 通常补货的提前期为 2 周， 该种电视机的购买价格为 2000 元/台， 零售企业保持库存的持有成本为 20%，采购订货成本为每份订单 50 元。试为该电 视机设计 一个再订货点库存管理办法？如果采用你的设计，那么该零售企业的 年订货成本和年持有成本是多少？ 解答： R=3000 台，C=50 元，P=2000 元/台，F=20%，L=

11、2/52 第一步计算：Q=SQRT（2*R*C/（P*F） ） =SQRT（2*3000*50/（2000*0.20） ） =3874（台） 注意：SQRT（）表示平方根，以下同。 第二步计算：B=RL=3000*2/52=115（台） 第三步计算：年订货成本=R/Q*C=3000/38.72*50=3874（元） 第四步计算：年持有成本=Q/2*P*F=38.72/2*2000*0.2=3872（元） 3、一汽大众公司生产的奥迪牌汽车的市场需求非常旺盛，经销商往往采用延期付货 的策略满足需求。某经销商预计奥迪牌汽车的年需求量为 10000 辆，每份订单的 订购成本为 300 元，年储存成本为

12、 1%。奥迪车的运到价为 元，如果延期 付货的成本为 200 元。订货提前期为 1 周。试为奥迪车设计再订货点库存管理系 统？如果采用你的设计，那么经销商的最高库存水平将是多少？该经销商的一年 订货多少次？库存的年订货成本、储存成本和延期付货成本总计可控制在什么水 平？ 此问题属于价格折扣情况下，设计库存管理系 统。 （1） 在价格折扣情况下，由于存在折扣点，使总成本曲线不连续，因此，经济 订货量必须根据不同情况分别进行计算。 经济订货量的确定过程可参照如下步骤： 首先， 计算不同价格区间的经济批量， 并计算每一有效经济批量的年库存总成本。 当单价为 80 元时，经济批量为： Q=SQRT（2

13、*R*C/（P1*F） ）=SQRT（2*5000*25/（80*10%） ）=177（台） TC=R*P1+QP1F=5000*80+177*80*10%=（元） 当单价为 70 元时，经济批量为： Q=SQRT（2*R*C/（P2*F） ）=SQRT（2*5000*25/（70*10%） ）=189（台） （无效） 当单价为 60 元时，经济批量为： Q=SQRT（2*R*C/（P3*F） ）=SQRT（2*5000*25/（60*10%） ）=204（台） （无效） 其次，计算价格折扣点订货时的年库存总成本 本题存 在两个折扣点，应分别计算其年库存总成本。 当按照 200 台订购时，其年

14、库存总成本为： TC=RP2+R/Q*C+Q/2*P2*F=5000*70+5000/200*25+200/2*70*10%=（元） 当按照 500 台订购时，其年库存总成本为： TC=RP3+R/Q*C+Q/2*P3*F=5000*60+5000/200*25+200/2*60*10%=（元） 最后，比较以上计算出的各年库存总成本，可知经济订货量应为 500 台。 （2）该库存系统的再订货点为： B=R*L=5000*1/52=96（台） （3）该库存系统的年订货成本和储存成本的总和为： TC= R/Q*C+Q/2*P3*F=5000/500*25+500/2*60*10%=1750（元）

15、5、某电子商务企业每年需要以单价 50 元购买一种儿童用品 1500 件。这种儿童用品 的日平均前置销售量为 5 件，年储存成本为单价的 20%，订货量为 200 件，每单 位的缺货成本为 20 元，时间是 10 天，前置时间内的需求量如下表所示。问：应 保持多少保险存货？订货点为多少？ 前置时间需求量出现次数7038039041008011061204解答： 为了求出最佳再订货点，需先求出最优缺货概率。根据公式，可得最优缺货概率 为： P（S）=P*F*Q/（A*R）=50*0.20*200/（20*1500）=0.07 根据给定的概率分布，可计算出缺货概率分布：前置时间需求量次数概率缺货率

16、70800.030.978030.030.949040.040.90100800.800.1011060.060.0412040.040.00 由最佳缺货概率可知： 0.04P(S)=0.070.10取 B=110（件） 前置时间需求量的均值为 _M=70*0.03+80*0.03+90*0.04+100*0.80+110*0.06+120*0.04=99.50(件)保险储备为：6、某电子商务网站经营的商品中，有 6 种商品可以采用联合订货的方式。这 6 种商 品的有关资料如下表所示： 品种年需求量单位购进价格A80003.00B300010.00C70005.00D45002.00E5000

17、8.00F180020.00如果每份订单的订购成本为 4.00 元，每一品种为 0.50 元，库存持有成本均为单 价的 20%，订货的前置时间为 2 周。 试设计这六种商品联合订货的库存管理系统？ 解答： 联合订货的库存管理系统的设计分三步： 固定订货数量系统和固定订货间隔时间系统这两种库存系统中，由于固定订货间 隔时间系统是以订货间隔时间固定为基础的，所以，可以通过把各种库存商品的订货 间隔时间统一起来，实现联合订货。联合订货是指多种商品从一个供货来源、并用一 张订单进行订货。 第一步：为了求联合订货的经济订货间隔时间，先求出总购进成本： Ri*Pi =8000*3.00+3000*10.0

18、0+7000*5.00+4500*2.00+5000*8.00+1800*20.00 =（元） 第二步：求出经订货间隔时间 联合订货的经济订货间隔时间同单项物品的经济订货间隔时间一样，也是使年总 库存成本最低的订货间隔时间。年总库存成本(TC)包括三项成本：所有物品的购进成 本、年订货成本和保持这些库存的总储存成本。可用下列式子表示： TC=Ri*Pi+(C+n*c)/T+0.5*T*F*Ri*Pi 式中：Ri=i 种商品的年需求量 Pi=i 种商品的单位购进成本 C=联合订货的订购成本 c =与每一项商品有关的订购成本 T=订货间隔时间，以年为单位 F=年储存成本率 为了求使年库存总成本最低

19、的订货间隔时间， TC 关于 T 的导数， 求 并令其等于 0， 得出： 第三步：最后求出最高库存量： 在固定订货间隔时间系统中，如果在 t 期末发出订货，需经过 T 时间才进行第二 次订货，在 T 时间内既不检查库存，也不发出订货。并且，第二次订货需经过 L 时间才到达，因此，作为每次订货基础的最高库存量应满足 T+L 时间内的需求。由于每种 库存物品的年需求量不同，因此，各种库存品的最高库存量也不同。7、 电子商务网站经营汽车配件， 该网站的汽车配件的具体情况如下： 预测需求为 60000 箱/年，订货的前置时间为 1 周，库存持有成本 30%，汽车配件的购买价格为 400 元/箱，补货的

20、订购成本为 40 元/次，缺货成本为 50 元/箱。现已知周需求量服 从正态分布，其均值为 100 箱，标准差为 50 箱。 （1）请设计该配件的固定订货量管理系统？ （2）假设订货间隔时间为一个月，试设计该配件的定期库存管理系统？ 解答： （1）固定订货数量管理系统的设计： 固定订货数量管理系统需要确定经济订货批量、最佳缺货概率和最佳再订货点， 固定订货数量 系统是以经济批量 Q 和再订货点 B 为基础的库存管理系统，因此，设计该系统也 就是确定经济批量 Q 和再订货点 B。 年库存总成本=购进成本+订成本+储存成本 TC=R*P+R/Q*C+Q/2*H 式中：TC=年库存总成本 R=年需求

21、量 P=单位购进成本 C=每次的订购成本 Q=每次订货量 F=年储存成本率 H=P*F=单位商品每年的储存成本 为了获得年库存总成本最低的订货量，需对上式求关于 Q 的一阶导数，并令其等 于 0，得如下公式： Q=EOQ=SQRT(2*R*C/H)=SQRT(2*R*C/(P*F) 第一步：根据公式计算经济批量 Q=SQRT(2*R*C/(P*F)=SQRT(2*60000*40/(400*30%)=200（箱） 第二步：为了求最佳的再订货点，需要求出最佳缺货概率 P(S)表示最缺货概率，也就是使保险储备的储存成本和缺货成本之和最小的缺货概率。缺货概率=1-服务水平、最佳缺货概率可以通过求保险

22、储备的年总成本最小值 得出。即：年总保险储备成本=储存成本+缺货成本 第五章 运输管理一、要求 1、掌握利用图上作业法、表上作业法进行运输方案的规划； 2、掌握货物运输中运杂费的计算，并能合理地选择运输方式。 二、练习 1、现有某商品的供应地和需要地位于成线状的运输线路上。各供应地和需要地的数 量及相对位置如下图所示。如何规划运输方案，才能使运输的吨公里最小？解答： 此交通图呈线状。根据就近供应的原则，从端点开始，按照由端点向里的顺序进 行产销平衡。得如下的流向图：此流向图不存在迂回、对流等不合理运输形式，即为最优流向图。产销平衡表如 下：2、电子商务网站从事可乐饮料的网上销售。该网站已确定出

23、三个供货商，计划分别 供应三个地区配送中心。已知三个供货商和三个配送中心的相对位置及供应量、 需要量如下图所示：如何规划运输方案，才能使运输的吨公里最小？解答： 利用图上作业法规划运输方案，其规划步骤如下：（1） 将运输距离最长的 A3B2 甩去，得初始运输方案如下图：（2） 检验初始方案 L 是指总圈长。在流向图中，如果内圈的流向长度之和和外圈的流向长度之和都小于半圈长，那 么，就不存在迂回运输。3、商品的供应地有三个：A110 吨，A25 吨，A312 吨；分别供应四个需要地： B13 吨，B29 吨，B36 吨，B49 吨。各供应地与需要地的单位运价如下表所示。问：如何规划运输方案，才能

24、使运输费用最低？ 解答： 首先用最小元素法确定初始方案。得如下产销平衡表：其次，检验初始方案。 利用位势法进行检验。 先做一个表，在表中，把原来运输方案中有数字的地方换上相应的运价，并在表 的右边增加一列，在表的下方增加一行。在新增的行和列中填上数字,使表中的运价 数字正好等于它所在新增行核列的数字之和(先任意确定一个如假定 U1=0)。 这个表就 是位势表。得出新增行和列的位势之后，就可计算出各空格的位势。计算结果如下： 4、某商品有四个供应地：A1200 吨，A2100 吨，A380 吨，A4120 吨， ；有四个需要地：B170 吨，B2180 吨，B3130 吨，B4120 吨。各供应

25、地与需要 地的单位运价如下表所示。问：如何规划运输方案，才能使运输费用最低？ 单位运价表供应地需要地B1B2B3B4A1512248A21671320A3931015A32614解答： 首先，用最小元素法确定初始方案。 由于在产销平衡表中有数字的格不足 mn1=7，所以，需要在任一空格处填 “0”，把它当作有数字的格看待，使有数字的格为 7 个。在本题中， 我们在（A2， B3）处填上“0”。 其次，对初始方案进行检验。 检验数出现负数，说明初始方案不是最优，需要进行调整。 再次，对初始方案进行调整。 产销平衡表 需要地 供应地 A1 A2 A3 A4 需要地 70 180 B1 70 B2

26、10 90 80 120 130 120 B3 0 10 B4 120 供应量 200 100 80 120 16 第四：对调整后的方案进行检验。 5、某电子商务网站从位于上海的工厂购买一批总价值为 50 万元的电视机，运往位于 西安的配送中心。该批商品的货款全部利用银行贷款，贷款利率为 5。先有两 种运输策略可供选择：铁路整车运输和公路 10 吨包车运输。已知铁路运价的构 成包括发运基价和运输基价，详细资料见下表，铁路运输时间为 6 天；公路运输 包干运费的具体情况如，公路运输时间为 3 天。请你选择经济的运输策略？（上 海至西安的运输里程按 1500 公里计算） （1）常用铁路货物运输运价

27、号表 （2）铁路货物运价率表 （3）上海至下列城市参考运价 解答： 该电子商务网站要选择运输方案，需要比较两种运输方案的运费。 （1） 采用铁路运输 首先从铁路运价号表中查出电视机的整车运价号为 8 号； 其次，在铁路运价率表中查出运价号为 8 的铁路发运基价和运行基价； 第三，计算出从上海运到西安的每吨商品的运价为： 10.7+0.0491500=84.2（元/吨） 第四，从上海运到西安商品总的运费支出为： 84.230=2526（元） 50 万元资金 5 天的利息支出为: 5055/30=0.0417（万元）=417（元） 采用铁路运输的总费用为： 2526+417=2943(元) （2）

28、 采用公路运输 首先，从包干运费表中查出从上海运到西安的包干运费； 采用公路运输，10 吨的包干运费为 4200 元。 50 万元资金 2 天的银行利息为： 5052/30=0.0167（万元）=167（元） 采用公路运输的总费用支出为：4200+167=4367（元） 通过比较可知，最佳运输策略为铁路运输。 第六章 配送与配送中心一、要求 1、掌握配送模式、方式和种类； 2、配送中心的作用； 3、掌握制定商品配装方案； 4、掌握正确划分配送区域，确定送货方式、制定配送方案。 二、练习 1、作为电子商务中一项重要的经济活动，配送具有哪些特点？并结合电子商务的实 践分析配送对电子商务的意义与作用

29、。 解答： 作为电子商务中一项重要的经济活动，配送具有三个方面的特点： 第一， 配送是从物流场所至需求顾客的一种特殊的送货形式。 配送中的送货与一般送货的主要区别是： 按顾客订货的要求送货，而不是企业生产什么送什么； 配送中的送货是一种“中转型”送货，而一般送货，尤其是从工厂向顾客送货 则是直达型送货； 配送中向顾客送货的并不是直接的生产企业或生产部门，而是专门从事配送服 务的企业或部门，如第三方物流公司、仓库或各种类型的配送中心等。 第二， 配送是“配”与“送”的有机结合形式。 配送是根据顾客订货要求的商品品种、规格、等级、型号、数量等在物流场所中 经过拣选、组配后，将配好的商品送交顾客的活

30、动。因此，配送中除了货物的“运” 和“送”之外，还要进行大量的分拣、配货、配装等活动。“配”是“送”的前提和 条件，“送”是“配”的实现和完成，“配”与“送”两者相辅相成，缺一不可。 第三， 配送是一种门到门的服务形式。 配送是按顾客订货的要求，以供应者送货到户的服务方式，将货物从物流场所送 到顾客指定交货地点，如仓库、营业所、车间乃至生产线，所以从其服务方式来讲， 是一种门到门的服务方式，因而也就决定了配送中顾客的主导地位和配送企业或部门 的服务地位。 从电子商务交易流程图中可以看出物流、配送等实现商品实体转移的活动是电子 商务的基本环节和重要组成部分。在电子商务中，交易各方通过交易谈判、签

31、约、结算等活动，完成了商流过程，实现了商品所有权的转移。但仅此电子商务过程并未结束，只有按顾客订货的要求将所需的商品送到顾客手中，电子商务过程才算结束和完成。所以配送是实现电子商务的重要保证，如果没有商品配送，电子商务无法开展和进行。 电子商务是以现代信息技术和计算机网络为基础进行的商品和服务交易，其效益 主要通过方便、快捷、准确的信息传递和交流，实行无纸化交易，降低交易成本，减少库存，改善顾客服务，增加盈利。在电子商务中，信息流、商流、资金流的活动都 可以在网上完成，惟独物流、配送要通过实实在在的业务运作来完成，不能像信息流、 资金流那样被虚拟化。配送的时间、速度及质量直接关系到电子商务的速

32、度、质量和 效益，对电子商务起着重要的制约作用。在我国电子商务的实践中，由于物流、配送发展滞后，配送网络不健全，配送服务水平低、质量差，使配送成为我国电子商务发展的“瓶颈” 。这些都说明了配送对于电子商务的意义和作用。 2、请你举出几种可供选择的配送模式，并对各种配送模式的特点和适用性进行分析。 并结合实际分析配送模式选择对电子商务的影响。 解答： 配送模式是配送业务的运做方式。对从事电子商务的企业来讲，可选择的配送模 式主要有以下几种： （1）由从事电子商务的企业自建配送中心，自己经营配送业务。 这种配送模式是由从事电子商务的企业自己出资建立配送中心，对配送中心进行 经营管理，由自建的配送中

33、心完成配送业务。这种配送模式是一种附属型、自我服务性质的配送模式。其特点是能最大限度地 满足销售的需要，配送服务质量较高。但企业要花费很大的投资和精力去进行配送中 心的建设和管理，特别是企业因经济实力和销售规模的限制无法产生规模效益时，会 产生较高的配送成本。 所以，此种配送模式适于经济实力雄厚、销售规模较大，或自身具有较好的物流 设施和物流网络的大企业。对于规模较小、业务量有限的中、小型企业来说，则不适 于选择此种模式。 （2）将配送业务外包给专业物流公司。 这种配送模式是从事电子商务的企业以签订合同的方式将配送业务委托给专业 物流公司办理，由物流公司负责向顾客送货。采取这种配送模式可以使从

34、事电子商务 的企业节省大量的投资和管理费用，集中精力发展自己的主营业务，并能享受较完善 的物流服务，降低配送成本。所以，这种模式应该是充分肯定并大力推行的配送模式。 但要注意与物流公司的协调和配合，防止发生配送滞后的现象。 （3）与专业物流公司进行合作，采取单项业务外包的方式。 有些开展电子商务的企业自身拥有一定的物流资源，并建有一些物流网络，可以 满足部分配送业务需要，但因各种原因又不打算进一步扩大自己的物流设施规模，可 以选择与专业物流公司合作，将自己不擅长的业务或作业环节委托给物流公司，自己 承担能够胜任的配送业务，既可以充分利用企业的自有资源，又能满足配送的需要。 （4）与其它企业合建

35、配送中心，共同经营配送业务。 即从事电子商务的企业与其它企业共同出资建立配送中心。一些规模不大或 资金有限的中、小型企业，由于不具备自建配送中心的能力，但又不愿意失去对配送 业务的控制和管理，可以选择与其它企业共同建设和经营配送中心。这种模式的最大 特点是企业间的优势互补，可以开展共同配送，节省了资金，降低经营风险，是一种 投资少、见效快、风险小，能提高竞争能力的方案。但由于各个企业间不可避免的不 统一性，需求满足会受到一定的限制，再加上各个企业之间的相互牵制，服务质量和 服务水平比第一种配送模式低。此外还存在着商业情报泄露的风险，在配送过程中要 做好风险防范工作。 对从事电子商务的企业来讲，

36、配送模式的选择直接关系到资金利用、投资回报、 经营风险、服务水平、信誉保证及经济效益，是一个重要的战略决策问题。 各种配送模式都有各自的特点和适用性，因此应根据企业的经济实力、经营条件，销售规模、配送服务水平并结合未来的发展需要作出正确的选择。 在我国的电子商务实践中，不少企业忽视对配送模式的选择问题， 造成投资大、配送效率低、配送质量差，严重地影响了电子商务的开展和应有的经济效益。 3、在电子商务中，顾客完成网上交易后，配送中心所进行的作业环节和流程及作业内容。 解答： 配送中心作业内容为： 订单处理。 即配送中心将各客户的订单按商品品种、 规格及数量等进行汇总处理。拣选。配送中心根据客户订

37、货要求的商品品种、规格、等级型号、数量等从储存 货位上拣出商品。 包装/流通加工。拣选完毕，配送中心有时还要对发出的商品进行包装，使之适 于运输、 送货的需要，并且避免多个客户的商品组配在同一辆送货车内可能发生的 混淆。此外，配送中心在将商品送交顾客之前，还应根据客户的要求做好销售前的准 备工作，对商品进行必要的加工处理。 分拣配货。对拣出的商品按照每一个客户的订单将同一客户的不同种类的商品集 中起来，放在同一理货区内，形成每一客户的送货单元。 组配。即将同一送货路线上不同客户的不同商品按送货车辆的容积和载重量进行 组合配载，以提高运输工具的利用率，降低运输成本。 发货区暂存。组配完毕，根据送

38、货的发送方向、运输路线和运输时间，将同一货 车装运的不同客户的商品集中在一起，堆放在发货区内，等待装车。 装车。将发货区内的商品装上货车。 送货。将商品送交顾客。 4、分析定时配送、定量配送、定时定量配送、定时定路线配送、即时配送方式的特点。 解答： 定时配送、定量配送、定时定量配送、定时定路线配送、即时配送是按时间和数 量分类的几种配送方式。 定时配送是按规定的时间间隔进行配送，配送的商品品种和数量可以按计划执行，也可以在配送之前以商定的联络方式加以确定。这种配送方式的特点是配送方式固定，配送企业便于安排计划和使用车辆，客户易于安排接运。但由于配送商品品种 的变化，使配货配装的工作难度较大，

39、并且当配送商品数量变化较大时，也会造成配送运力不均衡。 定量配送是按规定的商品数量在一个指定的时间范围内进行配送。这种配送方式数量固定，备货工作比较简单，可以采用按托盘、集装箱及车辆的装载能力规定配送 数量的方法，也可以采取整车配送，提高配送效率。由于配送时间上没有严格的限定， 可以将不同客户所需的商品凑成整车后配送，提高车辆利用率和节省运力。对于客户 来讲，每次接货处理的是固定的货物，有利于人力、物力的调度和准备。 定时定量配送是按规定的配送时间和配送数量进行配送，这种方式同时兼有定 时、定量两种配送方式的优点，但计划性强，对操作准确性要求高。 定时定路线配送是在规定的运行路线上指定送货到达

40、时间表，按运输时间表进行 配送。客户可以按规定的路线站及规定的时间接货，并提出具体的配送要求。这种配送方式有利于计划安排送货车辆和调度驾驶人员。客户既可以在一定的路线、一定的 时间上选择，又可以有计划地安排接货力量。 即时配送是完全按照客户临时提出的配送时间和数量进行配送的方式。这种配送 方式具有极强的随机性和灵活性，是服务水平最高的一种配送方式。但由于配送计划 性差，车辆利用率低，因而配送成本较高。 5、某个为电子商务企业服务的配送中心，根据顾客订货的要求为客户送货。现有 A、 B 两种货物，货物 A 的单件重量为 5 公斤，体积为 0.02 立方米，货物 B 的单件重 量为 10 公斤，体

41、积为 0.01 立方米，使用货车的载重量为 10 吨，容积为 30 立方 米。问若使用一辆货车送货，A、B 两种货物各应配装多少件才能使货车的载重量 和容积被充分利用？ 解答： 设：货物 A 配装件数为 x ,货物 B 配装件数 y 根据题意列方程组： 0.02 x + 0.01 y = 28 0.005 x + 0.01 y = 10 得：0.015 x = 18 x = 1200 (件) 代入 得：0.005600 + 0.01y = 10 y = 400 (件) 即货物 A 装载 1200 件，货物 B 装载 400 件可以使货车的载重量和容积都得到充 分利用。 6、有一配送中心（P）接

42、受某电子商务企业的委托为 6 个客户企业（A、B、C、D、E、 F）送货，配送中心与客户的地理位置分布如下图所示。图中两点间连线上的数 字为两点间的距离（公里）“ ”内的数量为各客户的需要量。 配送中心送货车辆有载重量为 2 吨和 4 吨的货车两种，假设送货车辆一次行走的最大距离为 60 公里，问应如何规划配送路线，安排送货车辆才能使送货行走的距 离最短运输效率最高？ 要求： （1）划出最短距离距阵； （2）划出节约里程项目表； （3）列出节约里程项目分类表； （4）划出配送路线图、写出线路数、运输距离、用车类型和数量； （5）列出运输方案。 解答： （1）最短距离矩阵 从配送网络图中计算出配

43、送中心与收货点间及各收货点相互之间的最短距离，并 做出最短距离矩阵： （2）从最短距离矩阵中计算出收货点间的节约里程，做出节约里程项目表 ：（3） 将节约项目由大到小顺序排列，列出节约里程项目分类表： （4） 从节约项目分类表中，按节约里程大小的顺序，作成配送路线图。 初次解如下图： 线路数：6 条 总行走距离 86 公里；车辆台数：2 吨车6 辆。 2 次解。按节约里程由大到小的顺序，连接 E-F、D-E 连接线，如下图： 线路数：4 条，总行走距离：66 公里；车辆台数：2 吨车3 辆，4 吨车1 辆。 3 次解。顺序连接 B-C、A-B 连线，如下图： 线路数：2 条 ；总行走距离 51

44、 公里；车辆台数，4 吨车 1 辆、2 吨车 1 辆。 至此，配送路线规划完成，共有 2 条运输路线，总行驶距离 51 公里，需要 货车台数为 2 吨车 1 辆、4 吨车 1 辆，具体方案为： 线路 A：4 吨车 1 辆，装载量 4 吨，从配送中心出发向客户 D、E、F 送货， 行走距离 24 公里； 线路 B：2 吨车 1 辆，装载量 1.6 吨，从配送中心出发向客户 A、B、C 送货， 行走距离 27 公里。 7、简述共同配送的概念、形式及意义。 共同配送是以提高经济效益为目标，由几个配送企业联合起来，集小量为大量， 共同制定计划，共同利用同一配送设施或同一配送车辆，对某一地区的客户进行配

45、送 的组织形式。 共同配送的形式有共同集货型、共同送货型和共同集送型。 共同集货型是由几个配送企业组成的共同配送联合体的运输车辆，采用捎脚 运输的方式向各货主取货后，将货物送交各配送企业，各配送企业向客户分散发货。 共同送货型与共同集货型正好相反，是由各配送企业从货主处分散集货，向客户送货时采用“捎脚”形式共同送货。 共同集送型兼有共同集货和共同送货两种方式的特点，是一种比较理想的共 同配送的方式。 在配送中有时单个企业配送量小，若单独配送，车辆不能满载，利用率低， 难以确定最优路线，影响配送的经济效益。采取几个企业共同配送的方式，把客户集中起来，互相补充货源，在配送设施设备的使用上相互调剂，

46、提高设施设备的利用率， 同时也可以对各方的客户进行合理分工，实行就近配送，降低配送成本，取得良好的 经济效益。第七章 配送中心的规划与设计一、要求 1、根据不同类型的配送中心进行规划 2、根据配送中心的所在位置、对外运输方式及其规模大小进行配送中心的总体设计 二、练习 1、某配送中心专营配送业务，自 2000 年以来配送业务不断增长。该配送中心现有 仓库储存面积 400 平方米，考虑到配送业务的进一步发展拟定扩大仓库规模。配 送中心的规划人员调查了 2000 年以来配送中心储存方面的情况，并预测 2003 年 配送中心总储存量将达到 5000 万元，有关资料见下表：请根据以上资料完成下列作业：

47、 （1）简述确定配送中心仓库面积的步骤。 （2）计算为满足 2003 年配送业务发展的需要该配送中心的仓库应增加的储存面 积。 （要求列出计算过程和计算步骤） 解答： （1） 确定配送中心仓库面积的步骤为： 确定配送中心仓库商品总储存量； 根据商品平均周转速度，计算商品的平均储存量； 根据仓容占用系数计算商品所需的储存空间； 根据商品平均堆码高度计算配送中心仓库的储存面积； 利用仓库面积利用系数推算出仓库的实际面积； 根据仓库建筑面积利用系数算出仓库的建筑面积。 （2） 计算仓库应增加储存面积的步骤： 第一步：确定仓库商品总储存量，根据资料得知为 5000 万元。 第二步：根据资料计算商品平均储存量，计算公式为： 商品平均储存量=商品储存总量（万元）/平均周