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1、未完成的绝响大正8年的旧日本海军八八舰队计划日俄战争结束后的第二年，也就是明治39年（公元1906年），日本在六六舰队的基础上提出了一个以建造舰龄在8年以内的8艘战列舰和8艘装甲巡洋舰（以及大量其他战舰）为核心的舰队整备计划，即着名的第一次八八舰队计划。然而当时的日本根本没有完成此雄伟计划所必需的国力，难以解决的预算问题一直困扰着日本海军。最终，这一计划随着1906年10月1日无畏号战列舰的下水而夭折。 历史的巨轮行进到1914年，第一次世界大战爆发，日本帝国海军的野心也随之膨胀，大战爆发后的第二年，日本海军抛出了一个妥协性的八四舰队计划，即到1923年建成一支以舰龄未满8年的8艘战列舰和4艘
2、战列巡洋舰为基干的舰队。其中包括已经建成的和接近完工的扶桑级战列舰2艘、伊势级战列舰2艘，金刚级战列巡洋舰4艘。计划还包括拨款建造长门级战列舰2艘，加贺级战列舰2艘，以及天城级战列巡洋舰4艘，其中天城级是该计划预计完成时舰龄将满8年的金刚级战列巡洋舰的替代舰。真正的八八舰队计划则确定于大正8年（公元1919年），并于翌年获得国会拨款，预计于大正16年（实际为昭和2年，即公元1927年）完成。计划包括2艘长门级战列舰，2艘长门级放大改良型加贺级战列舰，4艘天城级快速战列巡洋舰，4艘纪伊级战列舰，以及4艘13号型战列舰（舰名未赋予）。这样，计划就由原来的建造8艘战列舰和8艘战列巡洋舰变成了建造12
3、艘快速战列舰和4艘战列巡洋舰。而实际上以战舰身份完工的只有第一批次的两艘长门级，长门和陆奥于大正10年（公元1921年）先后完成。与此同时，华盛顿裁军会议确定了英米日三国主力舰10:10:6的比例，长门级以后的所有战舰都被迫停工，或拆毁或移作他用，雄心勃勃的大正8年八八舰队计划也永远失去了变为现实的可能。长门级（计划一、二号舰） 该级舰是世界上最早装备16英寸级别（406毫米或以上口径）主炮的战列舰。长门级的设计工作肇始于大正5年，也就是1916年，计划于大正9年完成。当时它是八四舰队计划中的一号舰，由先前的伊势级改进而来，原计划搭载14英寸火炮。后来因为担心英德等国装备15英寸海军炮而修改了
4、原计划，改为直接搭载三年式45倍径410毫米主炮8门，三年式50倍径140毫米副炮20门，也就是日后长门级的初期方案。日德兰海战结束后，负责长门号建造工作的平贺让博士根据此战的经验教训对长门级作了进一步修改，主要改动有：主炮仰角增至30度；安装80000马力主机（21台舰本式锅炉，4组蒸汽轮机）使航速比先前计划提高2节，达到26.5节；采用集中防御方式，撤销主装以外的艏艉水线装甲与舷侧上部装甲；强化弹药库和炮塔顶盖防护；在司令塔、舵机室、操舵室、机舱、烟路等要害部位增设装甲；水平主防御装甲增至70毫米以提高对远距离炮战中大角度落弹的防御能力等等。修改后的长门级主装甲带厚度12英寸（VC钢），并
5、在水线下外板内侧增设3道1英寸厚的HT高张力钢，标准排水量因此增加约1300吨，达到了32700吨（估算数据）。另外，在建造陆奥号时，主持施工工作的平贺让（时任造船中监）曾提出一个防护改良案，即将陆奥号的主装甲带由垂直安装改为下端向内倾斜，倾角12度。这样就可以削减主装甲带厚度，并利用节省下来的重量增加2门主炮（1、4号炮塔改为三联装）。不过这样一来，就会使陆奥号的建造进度大幅拖延。最终舰政本部没有采纳这一提议，转而将其应用在长门级之后的加贺级上。正是这一决定在1年后的华盛顿会议上挽救了陆奥。1920.10.27 宿毛湾标柱间全速试航的长门大正10年（1921年）长门号竣工状态侧视线图长门级要
6、目（竣工时）：舰长215.9米，舰宽28.96米，吃水9.08米标准排水量32720吨，常备排水量33800吨，满载排水量39700吨三年式410毫米45倍径主炮8门，三年式140毫米50倍径炮廓副炮20门，三年式76毫米40倍径高炮2门，533毫米鱼雷发射管8个（水上4水下4）主装甲带305毫米，主水平装甲51至70毫米，主炮塔正面305毫米，四周230毫米，顶部127毫米，炮座292毫米，指挥塔355毫米主机功率80000马力，最大航速26.4节，航程5500海里/16节加贺级（计划三、四号舰） 该级舰是以平贺让的陆奥号改良设计案为基础发展而来的改进型号。包括加贺号和土佐号2艘。大正7年（
7、公元1918年）完成基本设计，大正9年动工。标准排水量39900吨，主要火力为410毫米炮10门，以双联装的形式安装在5座主炮塔内，三年式50倍径140毫米副炮20门。主机为蒸汽轮机，额定功率91000马力，设计航速26.5节。平贺让在陆奥号上提出的倾斜装甲案（倾斜12度）在加贺级上得到了应用，主装甲带厚度则相应减为10至11英寸（VC钢）。作为补充，加贺级在轮机舱壁上加铺了一层约3英寸厚的装甲隔壁，作为保护轮机舱的最后一道防线。鉴于鱼雷兵器的迅猛发展，加贺级还在水线以下的舰体中段设置了防鱼雷突出部，并且内部有一道3英寸厚的装甲隔板由主装甲带向下一直延伸至船底。此外，加贺级对水平防护也更加重视
8、，主水平装甲带厚度达到120至160毫米。两舰最终的结局尽人皆知，加贺号接替在关东大地震中破损的天城号，被改建成了日后大名鼎鼎的加贺号航空母舰；土佐号则与另外几艘条约废舰萨摩号、安艺号一起被草草改建成为射击试验标的舰，在获得了大量珍贵的关于主炮射击及舰体防护方面的实战数据后，按条约规定于1924年4月自沈。加贺级完成状态想象图加贺级完成状态海试想象图加贺级设计案侧视线图加贺级（战舰型）作战想象图珍贵的加贺级设计案精密预制模型写真靶舰土佐，大正14年1月31日呉工厂，海没处分出港中射击试验中的靶舰土佐加贺级要目（设计值）：舰长231.7米，舰宽30.5米，吃水9.4米标准排水量39900吨，满载
9、排水量44200吨三年式410毫米45倍径主炮10门，三年式140毫米50倍径炮廓副炮20门，三年式76毫米40倍径高炮4门，610毫米鱼雷发射管8个主装甲带280毫米/12度倾角，轮机舱装甲76.2毫米，艏艉水线89毫米，主水平装甲120至160毫米，主炮塔正面305毫米，四周230毫米，炮座300毫米至230毫米，指挥塔355毫米主机功率91000马力，航速26.5节，航程5500海里/16节天城级（计划五、六、七、八号舰） 该级舰共四艘，为金刚级战列巡洋舰的替代舰型，即战列巡洋舰。计划舰名分别为天城、赤城、高雄、爱宕。火力与加贺级相同，安装410毫米主炮10门，分装在5座双联炮塔内，另有
10、140毫米炮廓副炮16门。与加贺级不同的是，天城级舰体更长，防护较弱，上层建筑改为长艏楼型，因此中部炮塔安装位置得以提高。天城级规划排水量41200吨。如果按照第二次世界大战爆发前夕长门级现代化大改装的标准对天城级进行现代化改装，则可能超过5万吨。天城级计划安装19台舰本式锅炉，为此专门为其增设了一个烟囱。理论上，主机功率达到131200马力，设计航速高达30节以上，并且由于舰身延长带来了更大的舰内空间，续航力亦大幅提升。大正9年（公元1920年）12月6日，天城号和赤城号同时在横须贺和吴港海军工厂铺设龙骨，爱宕号及高雄号则在1921年11月底和12月初纔开工建造。大正10年（公元1921年）
11、，根据在华盛顿海军军备会议上达成的协议，天城号、赤城号两舰被改建为大型舰队航母，高雄号、爱宕号则中止建造并解体。其中，于横须贺船台上建造的天城号在1923年9月1日的关东大地震中震坏了舰体，修复不能只得拆毁，遗缺则由加贺号顶替。赤城号最终以大型舰队航母的身份出现在联合舰队编制序列中，高雄和爱宕的舰名则赋予了后来的高雄级重巡洋舰。天城级完成状态想象图天城级（巡洋战舰型）服役状态想象图天城级/纪伊级设计案侧视线图天城级要目（设计值）：舰长251.8米，舰宽30.8米，吃水9.5米标准排水量41217吨，满载排水量47000吨三年式410毫米45倍径主炮10门，三年式140毫米50倍径炮廓副炮16门
12、，4门十年式十二公分45倍径高角炮（此炮即后来大名鼎鼎之八九式127毫米炮的前身），610毫米鱼雷发射管8个主装甲带127至254毫米，炮塔152至229毫米，司令塔350毫米，甲板89至95毫米主机功率131200马力，航速30节，航程8000海里/14节纪伊级（计划九、十、十一、十二号舰） 该级舰前两艘计划舰名分别为纪伊、尾张，后两艘并未赋予正式名称。骏河、近江为后人推测舰名。该级舰实际上就是由天城级衍生而来的防御强化型，而从舰队谱系继承上讲则是加贺级的后续舰，也就是高速战列舰。纪伊级的外形、尺寸、武备、主机功率都与天城级基本相同，唯一的区别就是在天城级的基础上强化了防御。各部位装甲厚度基
13、本上都达到了加贺级的水平。理论上，纪伊级的排水量为42600吨，比天城级要高出1400吨。最大航速则略有下降，只有29.75节。天城级/纪伊级设计案侧视线图纪伊级要目（设计值）：舰长252.3米，舰宽30.8米，吃水9.6米 标准排水量42600吨武备同天城级防护同加贺级主机功率131200马力，航速29.75节，航程8000海里/14节战舰13号级（计划十三、十四、十五、十六号舰） 该级4艘战列舰没有一艘得到官方正式的命名，因此后人们只能以战舰13号级来称呼她。作为大正8年八八舰队计划中的最后4艘主力舰，战舰13号级是一级在20世纪20年代中叶就计划搭载8门五年式四十六公分主炮、全面增强防护
14、且具备等同于纪伊级的30节航速、常备排水量达到或超过47500吨的如同大海怪一般的战列舰。如果该级舰能够按计划于大正16年前后建成，那么她将成为比大和级早14年装备18.1英寸主炮的战列舰。如果按照长门级进行现代化大改装的标准对该级舰进行改装，估计其满载排水量将有望突破6万吨。战舰13号级最初计划装备研发中的五年式45口径36厘炮（实际口径480毫米），但该炮在试射中炸膛，因此被迫改为当时同样在研的五年式460毫米45倍径主炮，该炮炮身长21.13米，重227吨，弹重1460公斤（不过，该炮与那门炸膛的480毫米炮一样有着炮栓强度不足的问题）。得益于巨大的吨位，该级舰的装甲防护空前强大：舷侧主
15、装甲带最大厚度达到了330毫米并具备15度倾角，与加贺级和纪伊级一样拥有轮机舱外的76毫米装甲，艏艉水线部位设有127毫米装甲，轮机舱上方水平装甲厚度为127毫米，弹药库和前后主炮塔附近水平装甲厚度为160毫米，水线以下还设有防雷隔舱。为了达到设计要求的30节航速，该级舰的舰体瘦长（水线长267米），长宽比约为8.67（大和级约为6.58），比大多数战列巡洋舰还要纤细。但考虑到其空前的防御水平，日本人还是将其归类成了高速战舰。与此同时，该级舰计划安装多达22台的舰本式重油专烧锅炉，主机最大输出功率预计可达150000马力，足以驱动这艘庞大修长的战舰达到30节左右的航速。在上个世纪20年代，这将是一艘梦幻般的巨舰，我们甚至可以在后来的大和级战列舰身上看到她的影子。遗憾的是，她也一样被1922年2月6日签订的限制海军军备力量条约扼杀了，虽然当时的日本不一定能将她建成.“战舰13号”级完成状态想象图“战舰13号”级设计案侧视线图战舰13号级要目（设计值）：舰长279米，舰宽30.8米标准排水量47500吨五年式460毫米45倍径主炮8门，其余同纪伊级主装甲带330毫米，轮机舱装甲76.2毫米，艏艉水线部127毫米，轮机舱上方水平127毫米，弹药库、前后主炮塔水平160毫米主机150000马力，航速30节，航程8000海里/16节
