《东风汽车公司信息系统建设方案之研发平台（CPC）建设方案(DOC 42页).docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《东风汽车公司信息系统建设方案之研发平台（CPC）建设方案(DOC 42页).docx（37页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、 东风汽车公司信息系统建设方案之研发平台（CPC）建设方案提交日期：2001年*月*日拷贝份数：*文档控制文档更新记录日期更新人版本备注文档审核记录日期审核人职务备注文档去向记录拷贝份数接受人职务备注目 录文档控制2文档说明51. 项目背景62. 需求综述721 东风汽车公司研发现状72.1.1 各公司、各部门生产和经营现状72.1.2 企业在新产品开发中的主要问题分析922东风汽车公司对产品数据管理的应用需求分析102.2.1功能要求112.2.2信息要求112.2.3过程要求112.2.4性能要求123. 研发平台总体解决方案1331 目标133.1.1公司战略目标133.1.2技术目标1
2、33.1.3效益目标1432 PDM简介143. 3 总体解决方案164. PDM/CPC实施方案184.1 PDM/CPC实施方案的基本体系架构184.2 PDM/CPC解决方案的基本内容194.2.1 第一阶段实施内容解决方案194.2.2 第二阶段实施内容解决方案234.2.3 第三阶段实施内容解决方案274.3 PDM/CPC实施策略314.3.1 PDM/CPC实施方法论314.3.2 PDM/CPC实施策略314.3.3 PDM/CPC项目支持活动335. 东风汽车研发平台实施预算355.1 项目阶段划分、阶段内活动分解及各阶段和活动的人员时间安排355.2 咨询服务报价方式说明3
3、65.3 服务器硬件费用365.4 PDM/CPC 软件报价365.5 实施总预算376. 实施效果及效益分析38文档说明本文档是东风汽车公司信息系统发展规划报告中的协同研发平台（CPC）的解决方案，同时也反映了现状调研和分析阶段的主要成果。文档内容包括对东风汽车公司对产品数据管理需求的分析，并进行合理的归纳和分类，提出相应的解决方案和实施策略。文档依据本需求分析报告是以下列文档和资料为依据：v 各部门对本项目问卷研发状况调查表的答复；v 各部门按本项目要求绘制的研发现状描述文档；v 项目组对公司领导、各部门领导及业务骨干的访谈笔录；v 公司管理组织结构及部门/岗位职责说明文件；v 公司各项管
4、理制度、规定、办法。前提本解决方案是在使用信息系统需求分析方法对上述文档和资料进行分析总结的基础上得出的，包括根据可相比较的世界或行业范围内的IT最佳实践，对上述资料中未明确提及的部分进行补充和完善。1. 项目背景东风汽车公司始建于1969年，是依靠我国自己的力量，建设和装备起来的现代化汽车生产企业，是国家支持的三大汽车集团之一。经过三十多年的建设，特别是近一时期的改革调整，不仅扭转了经营下滑的的局面，更重要的是，具备了争取一个较快发展阶段的基础和条件。汽车工业作为全球工业的龙头行业，始终对全球经济产生重大影响。全球化的市场和全球化的制造、受客户需求直接驱动的产品、生产、销售与服务的全过程等。
5、随着我国加入WTO的日子临近，将有相当一部分国外企业登陆国内市场，对汽车制造业来说更是如此，国内的陆路运输需求总量将随着国家开发西北战略的实施以及内地公路运输条件的改善而增加；同时，私家乘用车的市场也将不断扩大，国内汽车市场前景巨大。事实上，国外汽车厂商已经为此做好了准备，如何在激烈的竞争中站稳脚跟赢得竞争优势，成了东风汽车迫在眉睫的问题。面对这一现实，唯一机会就是从基础做起，用现代企业管理的理论和手段去改造企业的管理体系，应用信息技术加快对企业管理的改造，促进企业管理创新。在诸多企业信息管理项目之中，产品数据管理应该说是企业信息管理的源头，因为对制造业企业来说，企业的主要活动是围绕着产品进行
6、的。但东风汽车公司目前支撑研发体系的信息平台已严重老化，在快速多变的市场环境中更显得支离破碎、困难重重，远远不能满足公司竞争与发展的要求。因此，需要建设一套新的统一的产品数据管理系统来对产品整个生命周期中的数据进行跟踪和管理并优化研发管理过程。2. 需求综述21 东风汽车公司研发现状2.1.1 各公司、各部门生产和经营现状产品研发东风汽车目前产品研制以研发项目的方式为主，结合市场定单，对外合作的项目多，多数是在新技术开发上。东风系列产品外购件、外协件占相当大的比例。已有的产品基本上可做到组合设计，研制周期较短。全新产品的开发周期应视产品的大小，难易程度来定。产品研发管理产品的研究设计由东风汽车
7、工程研究院和各板块或专业厂的有关产品开发部门承担，制造工艺由工艺研究所和专业厂的工艺技术部门负责，它们之间保持一定的信息交流。研发部门与生产部门的关系比较密切。共同参与方案评审；在方案设计中研发人员与工艺技术人员交流有关工艺性问题。但总的说来，由于没有一个有效的信息交换平台的支持，信息交流存在不及时等问题，无法形成有效的协作环境。战略性项目由公司上层通过设计任务书下达，研发部门只是执行，很少参与立项过程。目前的两级开发体系问题较多，责任不明确，造成了产品规划实施困难。集团对下属子公司的协调控制力度不足，在研发上表现尤为明显，研发人员不知道该听谁的意见，影响了研发进度和市场整体竞争力。作为企业战
8、略核心的产品规划目前缺乏系统科学的决策流程，未能发挥应有的作用，从而造成东风产品的实际开发落后于市场的发展。不同产品线研发人员之间的数据、信息及文档由研发人员自行协商共享，没有一定的制度和平台来保证产品设计和工艺设计的并行工作，增加了更改的次数。市场需求信息的采集与分析能力和机制均不能保证公司产品预研与开发的有效性，产品开发规划制定的科学性、合理性以及市场预见性均存在不足之处。公司产品数据管理现状东风公司在其全盛时期，20世纪90年代前后，对企业信息化建设（当时被称为“计算机应用”）给予了应有的重视，在产品数据管理方面曾一度在国内同行业中处于领先地位，当时开发的产品数据管理系统软件直至今日仍是
9、公司在这方面的主力软件，尽管早已处于“捉襟见肘，力不从心”的境地。由于历史的原因，目前东风汽车公司产品数据管理系统可归纳为东风汽车工程研究院（原技术中心）的“产品定义数据库（PDCS）”与东风公司载重车公司制造技术部的“产品、工艺路线文件管理数据库”两个系统。其中，“产品定义数据库（PDCS）”基于IMS层次型数据库，使用COBOL语言开发，运行于 IBM4381主机系统。自运行以来，共存储1000多个“车型”数据（6万条项目数据和近60万条结构数据），但由于受到应用环境的限制，目前应用范围主要在东风汽车工程研究院的产品设计部门；“产品、工艺路线文件管理数据库”由于基于DbaseX关系型数据库
10、，使用DBASE 、FoxBase+、FoxPro数据库管理系统开发，运行于微机环境，应用范围较广，公司内部各个与生产有关的部处和专业厂都以其作为产品数据的基础数据源，但因其以DOS和早期的FOXPRO数据库管理系统为开发环境，同时因生产经营管理模式已发生巨大的变革，系统已显得十分脆弱。由于缺乏产品数据共享环境 ，数据的交换通常采用e-mail和软盘交换的方式。尤其是设计、工艺、制造三个环节中形成了严重的信息交换障碍。另一方面，为了适应不断变化的市场要求（同时可能也有市场产品定位不准的原因），公司产品开发力度非常大，定义车型在短短的三年中增加了近1倍；伴随着定义车型大量增加的是，产品数据处理工
11、作量激增，管理复杂程度也成正比上升，如现在用于指导生产的“产品、工艺路线文件管理系统”的主数据库中管理的纪录以达289,321条。下表反映了公司产品数据状况：表2。1 东风公司现有车型分析定义车型部门车型类别数量（种）备注产品设计基本车型及其变型、客车底盘等36897年底为148种产品设计选装车29097年底为93种工艺选装车375其中因整车装配造路不同线定义66种( 97年底工艺部门定义的选装车型号为276种)合计1,03397年底为517种表2。2 东风公司现生产零部件品种分析项目数量（种）备注现生产零部件品种64,053其中：总成 23,196零件 40,857注：以上数据根据2001年
12、2月3日“产品、工艺路线文件管理系统”数据库统计除了上述经正常工作流程产生的产品数据之外，每天还有大量来自产品设计部门或工艺部门的，以“临时技术问题通知单”形式产生的产品数据；目前，这些数据因为没有一套完备规则和程序进行管理，尚游离在公司的计算机产品数据管理系统之外，这些被称为“白条子”的产品数据管理十分困难，使产品、工艺和生产管理人员倍感头疼。另外，在产品设计中采用的辅助软件很多，有PRO-E，、UGII，、CATIA，、AUTOCAD以及SolidWorks等，各软件产生的数据并无一致的格式和规范，转换困难。生产组织状况为了满足市场需求，大量处于“生产准备”阶段或“边准备、边生产”状态的车
13、型被安排生产，而在这类车型的产品数据中一般都含有大量的“白条子”数据，甚至可能是整车以“白条子”形式生产。这样就造成了公司实际上在生产经营管理方面仍然处于手工状态的现实。这种状态所存在的隐患必将会在国内汽车市场进一步国际化的过程中逐步显现！2.1.2 企业在新产品开发中的主要问题分析产品研发过程分析产品研发多以立项审批方式进行。项目立项决定于市场及东风本身，但实际来源于高层领导，战略性项目审批周期长；且在前期缺少技术人员的参与。在项目决策上，缺乏系统科学的决策流程，决策的过程长，其中一个重要原因是对新产品的定位及市场预测的相关信息太少，即外来渠道太少，不够畅通，另外，缺乏公司外部专家，机构组成
14、的决策智囊机构和相关制度。因此，如何更好、更广泛、更有效、更及时地收集国内外市场上的有关科技情报并处理这些信息情报，加强市场职能，成为东风汽车需要解决的事情公司急需解决的问题。在这方面，应建立研发中心与市场部、销售公司有关市场、信息共享的制度，市场部和营销公司需要在其岗位责任制中增加收集市场技术、产品的现状、发展前景、预测等有关信息的职能。 设计、工艺、制造三个环节缺乏必要的信息交互和流程规范，无法真正做到并行工作，增加了产品研制的周期。项目管理分析东风目前的研发项目管理不够科学；在整个研发过程中，其它相关专业人员，特别是市场营销人员参与极少，使得产品研发的质量难以控制。因此，需要引入科学的产
15、品研发体系和应用系统来规范、改善项目管理。研发环境及软件分析东风汽车公司由于各分公司的相对独立性，另外，由于没有统一的软件或数据库来管理技术文档，各分公司之间不能及时进行技术信息的交流，分公司内部技术人员间的技术交流也只能通过自行协商解决。新产品、新技术的发布不能被众多技术人员及时共享，影响了产品研发的进度。主要表现为：n 产品设计、工艺部门数据管理系统不兼容：由于两个系统在应用平台、数据组织形式及编码规则方面均不相同，不能兼容。两系统间的数据无法共享，数据交换完全依靠人工二次录入，造成时间的浪费和误差产生的机会。n 现有产品数据管理系统已不能适应企业管理的需要：由于开发年代久远，公司管理、生
16、产经营模式已发生巨变，两个系统均存在无法完全适应管理与生产经营需要的现象；同时，因系统开发、运行环境的原因，升级、扩展以及二次开发的可能性几乎为零，可以说两个系统均已进入其软件生命周期的衰亡期。n 数据不能正确描述产品实际状况：由于系统设计本身存在缺陷和公司管理等方面的原因（详见有关分析报告），产品数据库与实际生产数据存在差距（有不一致处），不能提供准确数据指导生产、成本核算、以及销售服务。这一点使得系统的应用性大打折扣，也成为系统存在的最大缺陷之一。n 系统功能不能满足现代企业管理的需求：系统对产品信息的管理非常局限，仅仅适用于结构化数据的管理；系统功能与现代管理之理念相差甚远，不支持产品图
17、（文）档信息管理、工作流程管理、产品配置等等现代产品数据管理所应有的功能；无法实现共享产品信息，无法架构企业产品开发的协同（并行）工作环境。这一弱点直接制约企业产品成本的降低以及管理水平、市场竞争能力的提升，所造成后果对企业的影响将在国内汽车市场逐步开放中反映的愈来愈明显！n 对企业信息化管理进程的制约：由于产品数据是企业信息化的数据源头之一，企业在产品数据管理方面的孱弱，直接影响到关联信息管理系统的建设，如物料资源计划、成本核算、生产管理、售后服务等等。它的影响同样将波及到诸如“企业资源计划（ERP）”“电子商务(e-Business)”、“供应链管理（SCM）”、“客户关系管理(CRM)”
18、等等当今企业赖之以生存、发展的企业环境的建设。因此，需要有一个统一的平台，使设计人员能够在整个公司范围内，通过内部网络，及时了解设计产品在生产使用过程中的状况和存在的问题。利用该平台在企业网中建立新技术，新产品库，并及时更新，供技术人员查询。常用手册、标准、样本可以在内部网中方便查询，以提高设计效率。对常用零件采用标准化库设计，既可提高设计效率，又可以减少生产管理难度。 综上所述，东风汽车在产品研发过程中的瓶颈在于：1.市场信息收集、分析以及相关部门交流不够，产品创新能力及其有限。 2.无法构建协同产品开发平台，产品开发周期长，开发成本高且质量难以保障。3.产品、工艺以及制造环节间数据标准部一
19、致，造成数据不能及时共享，一致性、准确性控制难度极大，在这一方面耗费了大量的时间和人力资源。4.各种文档缺乏电子化管理，技术共享性差，影响了研发速度。5产品设计开发流程管理松散，工作流程全靠人工驱动，过程中所出现的问题不能及时发现和得到处理，往往因此而延误产品开发进度。22东风汽车公司对产品数据管理的应用需求分析根据初步分析，企业对产品数据管理的应用需求如下：1 优化产品设计与开发流程，并以此减少或避免各种返工，提高产品质量；2 加强质量保证和决策功能；3 加快市场响应速度；4 加强人员的协同性，缩短产品生产周期。2.2.1功能要求根据东风汽车公司产品研发的特点，对产品数据管理的功能要求如下：
20、1 采用更加规范、合理和有效的方法进行市场分析，为产品研发提供依据，为产品设计制造提供技术和管理指标；2 在产品设计过程中能够提供不同专业背景的设计人员共同协作工作的环境和平台；3 在整个企业范围内具有统一的及可交换的集成化产品信息模型；4 制定东风汽车产品配置规则与相关的设计标准，使产品设计具有模型快速重构功能；5 产品设计过程进行一定的优化，并进行有效控制。2.2.2信息要求根据决策、管理、控制一体化和物流、信息流紧密结合的思想。东风汽车对信息进行全面规划，严格管理，充分共享。经初步分析，信息系统应按如下原则设计：1 在网络支撑环境下以PDM为软件平台设计产品数据管理和开发过程管理的信息系
21、统；2 实现各子系统信息格式的转换，以实现整个公司统一的信息规范；3 在产品设计中保持信息流通并加快决策过程。4 保证对整个工程的数据一致性、正确性、实现统一维护、管理；5 满足各专业部门（包括产品设计、工艺设计、生产组织、市场营销、售后服务以及财务核算等等）对产品数据的要求；6 制定查询、删除和更改的权限，保证整体数据的安全性和保密性；7 在出现故障的情况下，能及时恢复。2.2.3过程要求对新产品开发过程的要求，有以下几点：1 缩短从市场调研、至产品投放市场的整个过程。2 过程中建立起的由不同专家组成的多功能小组，从各方面对研发项目进行评估以加快决策过程。3 过程自动化程度明显提高，各部门成
22、员交换信息和产品数据信息的查询、存取以及工作任务审批、修改速度能适应开发过程的要求。2.2.4性能要求（一）、 集成程度 重点是在实现信息集成，这些集成内容是：1 整个公司范围内统一的产品数据与信息交换平台采用PDM软件作为统一的产品数据与信息交换平台系进行产品研发，并在该平台上封装或集成公司产品设计采用的主流CAD产品以及Office应用程序，确保数据的统一存放和管理。2 设计文档等产品数据的全局共享。3 CAD系统使用的规范化及各系统之间的数据转换的统一规划。4 与其他商用系统，包括MDA、EDA、OA和ERP等系统的集成。 （二）、 系统响应速度审批、修改、和更新等响应速度能符合新产品研
23、发过程的要求。（三）、设计性能变型设计能力、设计优化能力有大幅度的提高，为公司新产品的开发提供良好的条件。 3. 研发平台总体解决方案31 目标3.1.1公司战略目标在现有基础上，争取用一个五年计划或稍长一点时间进入世界500强。相应完成产品结构战略调整和企业制度创新，将综合实力提升到国内行业前两位。为了实现这个宏伟目标，公司希望通过PDM/CPC平台的实施，在未来几年中构建产品设计、工艺设计、生产调度、市场营销、售后服务以及成本控制等所有与产品生命周期有关的协作工作平台，实现协同商务（CPC）环境，与当前国际先进的产品研发模式接轨，缩短产品开发周期，减少产品开发成本与制造成本。3.1.2技术
24、目标建成东风公司企业级产品数据管理系统，实现对产品生命周期各类信息的统一管理，在公司范围内的权限控制及异地数据访问。研发部门在产品的开发过程中，需要在技术上达到以下目标：1 在开发组采用统一的可交换的计算机环境，使设计数据、工程分析数据以及辅助制造方面的信息在工作平台上基本做到4个“R”，即在正确的时刻，把正确的信息，以正确的形式传给正确的人。加快小组内部的各成员间的交互。2 应实现“交互浏览”的功能即能为设计工程师提供一种“协同工作环境”，在系统网络覆盖范围内，处于不同地理位置的产品设计、制造工艺人员，甚至质量控制人员可一起协同工作，形成多功能工作组，就好像是在同一间办公室； (1) 能准确
25、地采集并记录所有新的或经变更的数据 (2) 保存各类数据，并标识出它是属于哪一版本 (3) 能按用户需求调用，查阅有关的数据与文档(4) 能有效地跟踪用户执行的操作。3 通过研发平台，加强各系统间的集成性，尤其要处理好不同数据库、不同设计系统之间的数据传递，并在此基础上，优化产品研发过程。4工作流变得可视而极易控制，资源利用、项目执行均可受到密切的跟踪与监控，可及早发现过程中的问题，另一方面也使公司成员相互督促、提高工作效率。5 通过PDM/CPC的实施，理顺数据关系，为ERP、CRM等实施打下良好基础。3.1.3效益目标n 基于纸质的文件大大减少，加快研发进度，大大缩短产品上市周期，削减总成
26、本10%以上；n 减少产品设计修改次数和花费；n 成本估算和回答顾客问题更容易进行且精度高，支持CRM实施；n 产品质量和性能的改进易于进行，以提高适应市场变化的能力；n 降低产品保修成本4%；n 产品设计标准化程度大大提高，在产品设计中强化“重复利用（Reuse）”规则，最大限度减少新零部件的品种，使产品设计、生产准备工作量降至最低，从而降低企业生产经营成本（一家研究机构对国内500家企业调查的结果表明，其新产品开发周期平均在24个月，其中生产技术准备周期占供货周期的30%60%）；n 标准容易采纳、执行和控制。包括ISO9000等；n 并行（合作）工程的实施使产品配置生成快10倍左右；n
27、实现理想和安全的数据共享，并大大缩短文件流转时间；32 PDM简介PDM是面向产品开发过程的技术，它以计算机网络技术、数据库技术为基础，以面向对象技术为手段，是信息化的企业级产品开发过程在计算机系统中的实现，它为企业构建一个产品并行开发（产品设计、制造工艺）小组提供了必要的环境。它完成的具体功能包括：生命周期管理，工作流程以及开发人员管理，电子数据仓储管理，产品结构管理，零件族管理，产品变更管理，产品配置管理等等。(PDM 的理念和技术也在不断的发展。) 90年代末期，PDM技术的发展出现了一些新动向，在企业需求和技术发展的推动下，产生了新一代PDM产品。 （一）新的企业需求 长期以来，人们对
28、于企业功能的分析主要采用这样的方法：首先界定企业的职能边界，确定哪些是企业本身的职能，哪些不是企业的职能。然后对于企业的职能采用“自顶向下”逐层分解的方法，将企业的功能按照从粗到细进行分解形成企业的功能分解树。随着现代科技飞速发展，任何企业要想建立一个大而全的体系都越来越难，任何企业都要经常与其他企业进行联合，甚至许多来自不同企业的职能部门临时组织在一起，组成所谓“虚拟企业”，共同完成某项社会生产任务。这些新的社会生产方式要求人们对于企业功能的分析思路和方法也有所改变。如果说PDM产品配合了“自顶向下”企业信息分析方法的话，新一代PDM产品就应当支持以“标准企业职能”和“动态企业”思想为中心的
29、新的企业信息分析方法。 （二）Internet的迅猛发展近年来，Internet获得了巨大的发展，Internet已经深入并影响到我们生活的方方面面，“电子商务”的概念也已经深入人心，我们正在迎来一个网络时代。Internet的广泛普及，给企业传统经营管理方法带来巨大冲击。如何面对网络时代的挑战，已经成为了企业信息化过程中必须面对的问题。在以上背景影响之下，使得PDM也采用了一些新的技术，主要集中在以下几个方面：（一）分布式技术基于网络的分布式计算技术也是近年来获得很大进步的技术之一。以分布式计算技术为基础，基于构件的系统体系结构将逐渐取代模块化的系统体系结构。在分布式计算技术的标准方面，一直
30、存在着两大阵营，一个是以OMG组织为核心的CORBA标准，另一个是以微软为代表的基于DCOM的ActiveX标准。近年来，OMG组织在CORBA 标准的制定和推广方面付出了巨大的努力，同时许多CORBA标准的产品也在逐渐成熟和发展；同时由于微软在操作系统方面的绝对统治地位，ActiveX标准在Windows系列平台上显得更加实用，相应的工具也更加成熟。目前这两大标准的争夺仍然没有结束，许多商品化软件多是同时支持两个标准。 （二）Java语言Java语言具有高度的可移植性、健壮性和安全性等优点，这些使它一经推出就获得了广泛的支持。Java不仅仅是一种新的计算机语言，同时还是一种移动式的计算平台。
31、Java语言的“一次编程，到处可用”的特点使它成为了编写网络环境下的移动式构件的最佳选择。将分布式计算框架和Java技术结合起来将是构造网络信息系统最理想的模式。我们所知道的PTC公司的PDM产品Windchill就是一个使用Java开发的系统。 （三）基于WEB的PDM系统为了满足电子商务时代企业的需求，PDM系统必须架构在Internet/Intranet/Extranet之上，必须提供企业产品开发的电子商务解决方案。这是新一代PDM技术和系统PDMII （Product Development Management）的目标，也是解决国内企业采用PDM系统时所遇问题的基础。美国Matrix
32、One公司的eMatrix、IBM公司的 ENOVIA 和PTC公司的Windchill就是这类系统的代表。这类系统是跨越延展供应链的产品信息和生命周期过程管理的全面解决方案。它们使企业能够以Internet/Intranet的发展速度快速超越其竞争对手，得到重要的战略利益。 （四）PDM使能部件技术OMG组织正在制定一个规范PDM使能部件（PDM Enabler）以实现如下目标：将一个PDM系统的数据转到另一个PDM系统；实现PDM系统的联邦机制（federation），即一个PDM系统能够管理另一个PDM系统中的数据。3. 3 总体解决方案针对东风汽车公司现状的分析，以先进的协同研发理念以
33、及“管理流水线”为指导提出如下的总体解决方案为：n 明确研发战略，将发展战略落实到东风汽车公司的研发平台的集成实施过程中；n 参考 “整合集中化”的思路，形成基于先进协同研发平台的整合集中化的研发模式；n 理顺、优化研发核心流程，形成以基于协同产品开发团队和CPC研发平台的协同研发流程体系；n 推广使用科学的项目管理方法和管理工具，使东风的研发项目管理进一步制度化、科学化、合理化； n 在汽车研究院、载重车公司内部制造技术部、生产经营部的范围内建立起协同产品研发平台，作用：（1）作为协同研发体系的支撑平台；（2）支持上述协同研发体系和协同研发流程的实现；（3）作为协同产品研发团队的基础运作环境
34、；（4）作为东风汽车研发项目管理的基本平台；（5）实现研发数据、信息、知识、研发流程和共享；n 优化了的研发流程，以及支撑这些先进理念和应用的协同研发平台的集成实施，从而使东风汽车的研发技术和研发管理水平得到较大的提升。n 利用PDM/CPC研发平台，在以下几个方面取得突破：建立统一的产品知识库： 以理顺协作关系和畅通信息传递，实现规范管理为目标。通过对现有研发项目及产品开发过程中各类设计资料和技术文档的数据存储和管理、数据存储权限的控制、以及数据版本的追踪等，来保证数据的完整性、准确性和一致性。建立项目、产品、产品设计资料以及技术文档之间的关联。实现以研发项目为核心的文档和属性管理。提供一个
35、集成和共享的产品信息库。改善研发项目管理与统计查询： 建立研发项目管理系统，实现研发项目定义、任务分解、进度追踪、属性查询和统计分类等功能。使研发项目管理水平更上一层楼。促进研发流程规范化：电子化的工作流，不但能够提高研发流程的规范性，满足ISO9000的要求。而且能够流程、数据、人员和工具的有机结合，将极大地提升员工的工作效率，并使工作流程更为有效和顺畅。建立基于WEB的企业信息架构：通过建立一个真正的基于Web和Internet的产品协同商务环境，改善企业内部的协作，使得产品研发设计不再受时间和地域方面的限制。而且，有助于加强东风与其合作伙伴，供应配套厂商和和客户之间的沟通与交流，提高客户
36、服务质量，增强企业间协作。并整体提升东风的竞争力。提供开放的系统集成和开发平台：利用PDM系统的开放性和系统开发工具，来架构企业应用系统的开发平台。从而为东风实施ERP等系统提供良好的支持环境，并实现它们与研发项目和数据管理系统的良好集成。通过研发项目及产品数据的有效管理和控制，东风将能够很好地改善研发项目的计划与管理水平、缩短产品研发时间、增加设计知识的重用程度、降低产品的设计、制造、采购和管理成本。并利用集成的IT系统来改善东风内部及东风与客户、供应商之间的协作，提高整体的竞争能力。东风公司PDM系统整体架构十堰地区东风公司其他产品数据应用单位销售部生产经营部载重车公司制造技术部十堰东风汽
37、车工程研究院公司十堰地区企业网Internet 襄樊技术中心外地联营厂家合作伙伴外地销售服务站4. PDM/CPC实施方案4.1 PDM/CPC实施方案的基本体系架构从东风汽车研发项目与产品数据管理的需求出发，提出如下图所示的PDM/CPC解决方案体系架构。系统的核心为PDM/CPC基础，它提供了基于数据模型的系统管理和安全性服务、文档和数据服务、生命周期与工作流过程管理服务。在此基础上，结合需求，扩展产品文档数据管理、研发项目管理、研发工作流程管理、产品配置管理等基于Web的企业应用。同时，还提供系统集成模块。产品浏览器可以方便地浏览PRO-E、UGII、CATIA、AutoCAD等各种格式
38、的CAD文档，JPEG、GIF、BMP等图像文件，以及各种Microsoft Offices、Pdf等办公文档，并可以提出审阅意见和进行批注，而不需要用生成数据的应用工具来读出数据。降低了购买应用软件的需求，并大大减轻了网络负荷，是解决异地访问和产品信息浏览的理想工具。为了保证对已有系统的投资和对已有数据的尽可能利用，提出了通过数据移植和集成的方法来继续使用已有系统中的数据和已有系统的方案，从而保护了企业对已有系统的投资和利用了多年积累下来的数据，这是企业的一笔巨大的财富。信息建模工具提供了一个面向对象的应用开发环境，可以开发具有竞争能力的特定企业应用。AutoCAD, UGII，CATIA，
39、PRO-EEPM数据模型用户、权限、安全性等系统管理文档数据管理服务生命周期和工作流过程管理服务文档管理研发项目管理研发流程管理产品配置管理IE或Netscape通用浏览器/产品浏览器企业信息发布和可视化信息建模工具Info*EngineERP等系统Project 98,office, etc基于Web的信息发布基于Web集成企业应用PDM/CPC基础从各种异构信息源获取数据通过数据集成的企业应用图4.1 PDM/CPC解决方案的基本体系架构4.2 PDM/CPC解决方案的基本内容在前一阶段的访谈结果的基础上，提供下述解决方案。实施的整个过程将分三个阶段完成。从而在满足东风汽车的近期目标同时，
40、并提供一个长远的规划。4.2.1 第一阶段实施内容解决方案为了满足业务上的需求，确定了在东风汽车进行PDM/CPC实施第一阶段的实施内容、解决方案，第一阶段的实施内容摘要如下：实施对象：汽车研究院，载重车公司内部制造技术部、生产部主要目标： 项目启动及详细调研建立PDM/CPC试验环境PDM/CPC功能培训文档的存储与管理：以理顺协作关系和畅通信息传递，实现规范管理为目标。通过对现有研发项目及产品开发过程中各类设计资料和技术文档的数据存储和管理、数据存储权限的控制、以及数据版本的追踪等，来保证数据的完整性、准确性和一致性。建立项目、产品、产品设计资料以及技术文档之间的关联。实现以研发项目为核心
41、的文档和属性管理。提供一个集成和共享的产品信息库。设计“临时性产品变更处理程序”，将其纳入正常产品数据管理系统减少设计和生产经营管理方面的手工数据处理作业。实施内容：软件安装、培训；建立文档管理系统及查询系统。并实现系统的初步运行。系统所具有的功能包括：研发全生命周期的设计文档、技术文档的控制和管理、产品信息的发布和异地访问、产品数据的检索和查询、建立基于WEB的数据共享环境。相关解决方案：（一）文档的存储和管理多种类型文档的管理：PDM/CPC文档管理工具能让用户建立和管理复杂的出版物，这些出版物可能由多个文件组成、有多种修订版本、并且有不同的格式。如Protel、Mentor Graphi
42、cs、Ideas、AutoCAD、MSOffice等应用工具生成的图纸或模型文件。而且，它们还可以包括某些外来文件，并通过URL地址连接并从外部进行管理。文档管理提供了许多随时可用的文档和出版物类型，若需要的话，还可以方便地把它们扩展成代表企业业务信息的模型。为了方便用户的操作，系统能够自动地将产品数据和应用程序进行关联。用户可以直接在PDM/CPC中激活应用程序，并对数据进行操作。文档的分类与存储：对文档的存储管理可以按照一定的分类规则来完成。在PDM/CPC环境中，文档的分类可以有不同的分类规则。可以以产品对象为参考来完成文档的分类的管理，如：产品型号或系列为标准；可以按照文件的类型进行分
43、类，如电子档案或结构部件；按照文档的功能进行分类，如技术文档、设计文档、工艺文档；当然，还可以按照项目、部门、产品、功能的组合进行分类。在PDM/CPC系统中，文件通常存储在逻辑的档案柜、文件目录中，以保持对用户的透明性。在实施时，应该根据实际需求，同时采用多种分类方法相结合的方法。文档的存储管理需要完成的工作如下：n 确定分类规则，定义新的、扩展的文档类。n 文档的分类存放策略确定，划分文档存储地点。n 结合文档评审、发布，实现文档信息的合理流动。n 制定文档归档策略，实现文档的归档管理。图4.2 PDM/CPC文档管理界面文档的版本追踪：文档随着产品设计的进行，而需要不断的变化和修改。数据
44、管理系统要求能够及时记录文档的变更历史，进行版本的追踪。同时，还必须提供文件的共享机制，以实现并行工程的需求。在PDM/CPC系统中，通过以下几个方面来实现相关的需求。一个数据仓库，它能通过控制权限，来保护信息不会被未授权用户修改检入和检出功能，用于把文档提交给数据仓库以及从数据仓库中提取文档版本控制和历史记录功能，用来跟踪数据更改、记录根据已有文档建立的新文档的来源，并能浏览历史数据文档的快速检索：文档的快速检索和利用，将有利于减少辅助工作时间，提高用户的工作效率。同时又能改善用户对系统的接受程度。方便简洁的检索机制，是产品数据管理系统的基本要求。PDM/CPC系统提供了多种检索机制，以满足
45、客户的需求。基于文档属性的检索：用户可以根据文档的类型、所属部门、或项目等基本属性，进行快速的检索，以获得所需的数据。基于文档存储地点的检索：PDM/CPC提供了直观的存储方式。用户可以在系统中直接点击相应的档案柜或存储目录来获得相应的信息，而不需要了解文档物理的存储地点。保持系统的透明性。基于文档关联性的检索：在PDM/CPC系统中，可以在文档之间、文档与产品结构之间可以建立对应的关联。用户可以通过关联的展开获得所需的信息。如通过产品结构数来获得零部件的模型文件、图纸等。全文本检索功能：PDM/CPC系统利用Verity Search97引擎实现这一功能。无论文档的格式是什么，它都能提供快速
46、确定和访问内部及外部产品数据的能力文档的安全性控制：为了提高文档的安全性，PDM/CPC提供了多种安全机制。如：Web服务器ID系统的用户身份验证和系统用户访问控制策略定义等。访问控制策略能保证：只有合适的用户和工作组才能访问位于项目中特定生命周期阶段的对象。其管理工具包括User/Group Definition、Domain Definition、Indexing Policies以及Project和Role Definition。为了对关键业务信息进行备份和存档，PDM/CPC在它的标准组件中提供了备份工具，其中包括Oracle数据库。同时，针对重要的文档，PDM/CPC还提供了文档操作
