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1、北京地铁8号线二期工程土建施工xx合同段施工组织设计第1章综合说明及工程概况1.1综合说明1.1.1编制依据1、北京地铁8号线二期工程设计资料。2、现场调查资料。3、国家及北京市现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准；北京地区在安全文明施工、环境保护、交通组织及疫情防治等方面的规定。详见1.1.5。4、我单位在国内若干大城市承建的地铁工程施工中积累的经验及施工的科研成果。5、我单位的同类工程施工经验及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力及资金投入能力。1.1.2编制范围本合同段施工范围：两个车站及两个区间的土建、安装、装修、降水、专项工作、协调配合及站前广场工程等组成，
2、车站包括：xx站、xx南站；区间包括：xx站xx南站区间和xx南站xx站区间。1.1.3编制原则1、全面响应招标文件认真阅读、领会招标文件、设计图纸及补遗书，明确工程范围、工期、安全、质量等要求，全面响应招标文件。2、确保施工安全充分认识北京地区的工程地质、水文地质特点，选择可靠适宜的工法、工艺，实行信息化施工，有效控制结构变形，确保施工安全。3、创优质工程，争市优、国优确立对工程质量终身负责的观念，完善质保体系，严格过程控制，精益求精，创优质工程。4、确保工期优化施工组织设计，合理配置资源，采取操作性强的技术措施，确保按期完成本合同段工程。5、勇于技术创新在认真求实地做好各项技术工作的基础上
3、，善于总结提高，加大科研投入，研究、推广新技术，勇于创新。6、以人为本，做好文明施工、环境保护文明施工，爱护环境；积极、主动做好各方协调，千方百计减少扰民；尽力创造良好的工作、生活环境，保证职工安全健康；按时发放工人工资，落实中央政策。1.1.4施工组织设计目标1.1.4.1施工工期目标严格按照招标文件中业主要求的施工工期完工。1.1.4.2工程质量目标本工程所有分部、分项工程质量等级合格，一次验收合格率100%，确保“结构长城杯”、配合全线争创“鲁班奖”。1.1.4.3安全生产目标本合同段的安全目标为：三无一杜绝，“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜
4、绝重大伤亡事故。1.1.4.4文明施工目标创“北京市安全文明标准工地”。1.1.4.5环境保护目标施工中的各项环保指数均满足国家及北京市的环保标准要求。1.1.5采用技术标准和规范1、施工规范、规程及验收标准1）地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB50307-1999）2）地铁设计规范（GB50157- 2003）3）地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999）4）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299- 1999）（2003年修订版）；5）锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）6）地下工程防水技术规范（GB50108-2001）7）地下防水工程质量验收规
5、范（GB50208-2002）8）盾构法隧道工程施工及验收规程（DGJ08-233-1999）9）人防工程施工及验收规范（GBJ134-90）10）建筑防腐蚀工程施工及验收规范（GB50212-2002）11）给排水管工程施工及验收规范（GB50268-1997）12）砌体工程施工质量验收规范（GB50203-2002）13）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）14）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-1999）15）建筑安装分项工程施工工艺规程（DBJ/01-26-2003）16）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-1996）17）钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2
6、003）18）带肋钢筋套筒挤压连接技术规程（JGJ108-1996）19）建筑钢结构焊接技术规程（JGJ81-2002）20）钢结构高强度螺栓连接设计施工及验收规范（JGJ82-1991）21）钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）22）砌筑砂浆配合比设计规程（JGJT98-2000）23）回弹法检测混凝土抗压强度技术规程（JGJT23-2001）24）混凝土结构工程施工质量验收规程（DBJ01-95-2005）25）预防混凝土结构工程碱集料反应规程（DBJ01-95-2005）26）混凝土强度检测评定标准（GBJ 107-1987）27）混凝土质量控制标准（GB50164-1
7、992）28）建筑防腐蚀工程质量检验评定标准（GB50224-1995）29）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）30）建筑工程质量检验评定标准（GB50210-2001）31）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299 暂行）32）钢筋焊接接头试验方法（JGJT27-2001）2、安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件33）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ45-2005）34）建设工程施工现场供用电安全规范（GB50294-1993）35）龙门架及井架物料提升机安全技术规范（JGJ88-1992）36）建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范（JGJ128-2000）
8、37）建筑拆除工程安全技术规范（JGJ147-2004）38）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）39）建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-1991）40）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）41）建筑工程安全监理规程（DB11/382-2006）42）建筑卷扬机安全规程（GB13329-1991）43）建设工程施工现场安全资料管理规程（DB11383-2006）44）北京市市政工程施工安全操作规程45）北京市市政基础设施工程暗挖施工安全技术规程（DBJ0187-2005）46）建设工程施工现场安全防护场容卫生环境保护及保卫消防标准（DBJ0183-
9、2003）47）北京市建设工程施工现场生活区设置和管理标准（DBJ0172-2003）48）消防安全疏散标志设置标准（DBJ01611-2002）49）北京地铁施工突发事故应急预案50）北京市建设工程施工现场安全监督工作规定（京建施2006651号）51）北京市人民政府关于维护施工秩序减少施工噪声扰民的通知52）北京市建设工程施工安全生产重大事故及重大隐患处理规定（京建施2006663号）53）北京市建设工程夜间施工许可管理暂行规定（京建施20051115号）54）北京市建设工程施工安全事故责任认定若干规定（京建施2006669号）55）建筑施工安全检查标准（JGJ59-1999）56）北京市
10、建筑施工现场安全防护标准57）北京市建设工程施工现场环境保护标准58）塔式起重机操作使用规程（JGT100-1999）59）其他由发包人或监理人指定的工程规范和技术说明60）相关国家、部颁发的其他规范和标准，以上技术标准如有更新版本的，遵照新版本执行。3、其他规范、规程及验收标准61）城市快速轨道交通项目建设标准（试行本）62）地下铁道照明标准（GB/T16275-1996）63）地铁限界标准（CJJ96-2003）64）城市区域环境噪声标准（GB3096-1993）65）消防安全疏散标志设置标准（DBJ01-611-2002）66）建筑电气工程施工质量验收规范（GB50303-2002）67
11、）建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范（GB50242-2002）68）给排水管道工程施工及验收规范（GB50268-1997）69）暖通与空调工程施工质量验收规范（GB50243-2002）70）智能系统工程质量验收规范（GB50339-2003）71）电气装置安装工程施工及验收规范（GB50254-1996）72）电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范（GB50170-1992）73）电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范（GB50172-1992）74）建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-1993）75）电气安装工程施工图册（增订本）1980年5月出版 76）电气安装工程盘、柜
12、及二次回路接线施工及验收规范（GB50171-1992）77）建筑设备施工安装通用图集91SB（华北地区建标编）78）华北地区建筑电气通用图集 79）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）80）图形符号及技术资料（92DQ1）81）10KV变配电装置（92DQ2）82）照明装置（92DQ6）83）低压配电装置（92DQ3）84）内线工程（92DQ5）85）电力控制（92DQ7）86）通用电器设备（92DQ8）87）关于印发住宅建设中淘汰落后产品的通知 建住房199929588）电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范（GB50168-1992）89）电气装置安装工程接地装置施工
13、及验收规范（GB50169-1992）90）自动化仪表工程施工及验收规范（GB50093-2002）91）自动化仪表安装工程质量检验评定标准（GBJ131-1990）92）信息技术设备的无线电干扰极限值和测量方法（GB9254）93）国际标准化组织（ISO）相关标准94）国际电工技术委员会（IEC）相关标准95）电气与电子工程师协会（GEED）相关标准96）工业金属管路工程施工及验收规范（GB50235-1997）97）机械设备安装工程施工及验收规范（GB50231-1998）98）制冷设备、空气分离设备安装工程施工及验收规范（GB50274-1998）99）建筑安装分项工程施工工艺规范（DB
14、J/01-26-2003）100）建筑采暖卫生与煤气工程质量检验评定标准（GB302-1988）101）工业设备及管道绝热工程质量检验评定标准（GB50185-1993）102）工业金属管道工程质量评定标准（GB50184-93）103）建筑给水钢塑复合管管道工程技术规程（CECS125:2001）104）建筑排水硬聚氯乙烯管道施工及验收规范（CECS125:2001）105）机械设备安装工程施工及验收通用规范（GB50231-1998）106）铁路给排水施工规范（TBJ209-1996）107）压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范（GB50257-1998）108）建筑给水排水设计规范（G
15、B50015-2003）109）室外给水设计规范（GB50013-2006）110）室外排水设计规范（GB50014-2006）111）建筑设计防火规范（GB50016-2006）112）自动喷水灭火系统设计规范（GB50084-2001，2005年版）113）人民防空工程设计防火规范（GB50098-1998）114）人民防空地下室设计规范（GB50038-2005）115）污水综合排放标准（GB50084-2001）116）建筑灭火器配置设计规范（GB50016-2006）117)采暖通风与空气调节设计规范（GB50019-2003）118）供配电系统设计规范（GB50052-1995）1
16、19）10KV及以下变电所设计规范（GB50053-1994）120）低压配电设计规范（GB50054-1995）121）民用建筑电气设计规范（JGJ/T16-1992）122）电力工程电缆设计规范（GB50217-1994）123）地下铁道照明标准（GB/T16275-1996）124）建筑照明设计标准（GB50217-1994）125）交流电气装置的接地（DL/T621-1997）126）北京市建设工程施工现场监督协管员管理办法（试行）京建施2007241号127）北京市建筑工程起重机械监督管理规定（京建施200771号）128）北京市建设工程安全质量监督总站关于进一步做好轨道交通建设工程
17、施工竖井安全防护的通知（2007质监总站通字10号）129）其他由发包人或监理人指定的工程规范和技术说明1.2工程概况1.2.1地理位置及环境1.2.1.1地理位置及地面交通本合同段包括xx站、xx南站、盾构机施工的xx站xx南站和xx南站xx站盾构区间。xx站所处地理位置交通繁忙，交通导改工作较难，xx南站所处地理位置拆迁房屋较多，拆迁量较大。车站附近无控制性建筑。1.2.1.2车站地下结构物和管线本合同段需拆除的地下管线主要有：砼污水管道、给水管道、热力管道、电信管道、电力管井及架空电缆、光缆及照明电缆、灯杆等；主要分布在车站主体及附属结构上部，埋深一般在14m范围内，主要采取改移、悬吊和
18、新建等措施。详细数量见17章表17-3。1.2.2工程地质及水文地质1.2.2.1气象概况与地形地貌1、气象概况北京地区属于温暖带大陆性半湿润半干旱季风气候，受季风影响形成春季干旱多风、夏季炎热多雨、秋季秋高气爽、冬季寒冷干燥、四季分明的气候特点。近几年平均气温为12.513.7，极端最高气温42.2，极端最低气温-15。全市多年平均降水量为626mm，降水量的年变化大，年内分配也不均，汛期（68月）降水量约占全年降水量的80%以上。旱涝的周期性变化较明显。2、地形地貌本合同段线路位于永定河冲积扇的中下部，土层以新沉积层、第四纪冲洪积沉积土层为主。拟建工程所处地势基本平缓，地面以市政道路为主，
19、路面平坦，地面标高为 3740m。1.2.2.2工程地质施工场地范围内的土层主要有人工填土层、新近沉积层、一般第四纪冲洪积沉积层。车站主要位于粉土和粘土层，底板位于粉质粘土层。地震烈度及建筑场地类别：1、根据中国地震动参数区划图和建筑抗震设计规范，拟建场区的抗震设防烈度为8度，设计基本地震分为第一组，设计基本地震加速度为0.2g。2、沿线各站场地xx站类别为类，xx南站场地类别为类。3、在地震基本烈度为8度的条件下，基本可以排除地层液化的可能性。4、本项目工程抗震设防可不考虑断裂错动直接导致的地表地质灾害。1.2.2.3水文地质1、地下水类型本合同范围内的地下水为三层地下水，其中xx站第一层水
20、为台地潜水，第二层水为层间水，第三层为潜水承压水；xx南站第一层为为潜水层间水，第二层为层间水承压水。各层水具体情况见下表1.2-1、表1.2-2。表1.2-1xx站（包括）xx南站（不包括）地下水状况一览表地下水性质水位埋深(m)水位（水头）标高(m)岩性名称台地潜水2.88.531.8439.36粉土及粉细砂层层间水9.215.0025.4434.86粉土、粉砂、细砂等潜水承压水11.0419.0525.2029.30中砂层及各夹层表1.2-2xx南站（包括）xx站（不包括）地下水状况一览表地下水性质水位埋深(m)水位（水头）标高(m)岩性名称潜水层间水7.412.627.535.4中砂、
21、粉土、粉砂、细砂等层间承压水14.8026.7016.825.2中砂层及各夹层2、地下水的腐蚀性评价拟建场地地下水对混凝土结构不具腐蚀性，在长期浸水情况下对钢筋混凝土结构中的钢筋不具腐蚀性，在干湿交替环境下对钢筋混凝土中的钢筋具弱腐蚀性，各层地下水对钢结构均具有弱腐蚀性。1.2.2.4工程所在地层水文地质评价1、xx站本工程主要经过地层为粉土和粘土，底板位于粉质粘土层。本车站范围内有三层地下水，场地土类型为中软土，场地类别为类。该段线路自地下20m深度范围内的饱和粉土及砂土不液化。2、xx南站主要经过地层为粉质粘土和中砂，底板一部分坐落于饱和中砂层和饱和细砂层上，应注意防止底鼓和涌砂，本车站范
22、围内有二层地下水在开挖过程中有可能造成流砂、坍塌现象，施工时应引起注意，建筑场地类别类。该段线路自地下20m深度范围内的饱和粉土及砂土不液化。3、盾构区间xx站xx南站区间处于清河以前台地，区间主要穿越地层为：粉质粘土素填土填层、粉质粘土层、粉质粘土层、粉质粘土层、中砂层、粉质粘土层、中砂层、粉质粘土层、粉质粘土层、中砂层、粉质粘土层、中砂层、粉质粘土层、中砂层、中砂层，区间埋深范围内无不良地质作用，属工程地质条件较好的III2b区。该区地下水埋深较浅，且存在多层地下水，水力联系复杂。xx南站xx站区间处于清河以前台地，区间主要穿越地层为：粉质粘土素填土层、粉质粘土层、粉质粘土层、中砂层、粉质
23、粘土层、粉质粘土层、粉质粘土层、粉质粘土层、中砂层、粉质粘土层、中砂层，持力层为粉土层。该区地下水埋深较浅，且存在多层地下水，水力联系复杂。具体各车站及盾构区间所处地层地质纵断面图与结构的关系详见第三章各节地质剖面图。1.2.3主要结构形式及主要工程数量1.2.3.1主要结构形式见表1.2-3主要结构形式统计表表1.2-3主要结构形式统计表序号部位施工方法支护方式结构形式1xx站主体结构、1、2、3号出入口及1、2号风道均采用明挖顺作法，4号出入口采用明暗结合施工，暗挖段采用CRD法施工。主体结构、1、2、3号出入口及1、2号风道均采用钻孔灌注桩加钢支撑围护形式，出入口出口段采用土钉支护，4号
24、出入口暗挖段采用小导管+钢筋网、钢格栅300mm厚C20喷射混凝土等联合支护地下二层三跨框架结构，岛式车站， 4个出入口，2组风亭、一个消防出入口。2xx南站车站及附属结构均采用明挖顺作法车站及附属结构支护均采用钻孔灌注桩加钢支撑围护形式，出入口出口段采用土钉支护地下二层三跨框架结构，岛式车站，车站包括4个出入口，2组风亭。3xx站xx南站单线单圆盾构，区间附属采用矿山法施工小导管+钢筋网、钢格栅250mm厚C25喷射混凝土等联合支护。单线单圆，结构覆土在10 m17m。4xx南站xx站单线单圆盾构，区间附属采用矿山法施工小导管+钢筋网、钢格栅250mm厚喷射C20混凝土等联合支护。单线单圆，
25、结构覆土在10m19m。1.2.3.2主要工程数量本合同段主要工程数量见：表1.2-4主要工程数量表表1.2-4主要工程数量表工程部位施工项目单位数量备注车站工程建筑面积m223538钻孔桩m29378桩间喷射砼m225598混凝土冠梁m 31127临时钢支撑（钢管）t2434挖土方m 3224310（其中暗挖2144）填土m 380619防水工程m244662混凝土m 344491钢筋t10860盾构区间掘进长度m3611管片环3080钢筋t3061同步注浆m313918密封条环3039管片连接螺栓套85034设备安装及装修工程钢管m75420电线m85480灯具套3928电缆桥架m3100
26、镀锌钢板m29810球墨铸铁管m5620第2章专项工作实施方案2.1专项工作内容2.1.1建(构)筑物保护，管线保护、改移及拆除1、建(构)筑物保护：包括对建筑物、构筑物进行保护所发生的全部工作内容。2、管线保护：加固、保护等所需的全部工作内容。3、管线改移：包括管线改移所需的土方开挖、回填、拆除、运弃与消纳；安装、各类井室、阀门与附件、勾头、检测及试验等全部工作内容。4、管线拆除：管线拆除所需的土方开挖、回填、拆除、运弃与消纳等全部工作内容。2.1.2临时用地及永久用地地上物（房屋除外）拆除、恢复1、临时用地道路交通及设施拆除、恢复及补偿：包括面层、基层、人行道、路缘石、防撞栏、防撞墩、交通
27、标志牌、警示灯等的拆除、运弃、消纳、恢复等工作内容。2、临时用地构筑物拆除、恢复及补偿：包括建筑物的拆除（房屋除外）、运弃和场地清理、消纳、恢复、补偿等工作。3、临时用地园林绿化工程拆除、恢复及补偿：包括伐树、废弃物运输、消纳、场地清理、灌木砍挖、起挖、运输、栽植、养护、恢复、补偿等工作。4、临时用地使用及恢复、补偿：临时用地的使用、补偿及恢复等工作。5、永久用地上物拆除（房屋除外）：包括地上物（房屋除外）等的拆除、运弃和场地清理、消纳等工作。6、其他工作：除上述5项之外所发生的所有工作内容。2.1.3交通导改拆除、新建、恢复包括面层、基层、人行道、路缘石、防撞栏、防撞墩、交通标志牌、警示灯、
28、导行设施等涉及交通导改工程的拆除、新建、恢复。2.1.4交通安全协管包括交通和治安方面的协管工作。2.1.5临水引入包括管道、检查井、阀门等的安装拆除和运输、消纳等工作。2.1.6商业补偿本合同段施工将会对xx站所处地段的洗浴、药房、发廊、饭店以及xx南站所处地段的小商店和理发店等营业性单位产生一定的影响，可能会影响其经营状况，通过现场调查，与经营单位协商，给予规定的补偿。2.1.7首次空洞调查需委托有相应资质的专业公司对本合同段进行空洞检测，检测范围如下：1、明挖施工：基坑周边外5米范围，深度同基坑。2、暗挖施工：断面宽度加两侧各10米范围，深度至结构顶。3、盾构区间：断面宽度加两侧各5米范
29、围，深度至结构顶。2.1.8专项工作协调配合在专项工作中对涉及的所有产权单位和管理部门的组织、管理、协调、配合、服务、设计，产权单位自行或委托监理等工作内容。2.2专项工作目标及专项调查程序、方法、调查结果2.2.1专项工作目标专项工作以“为工程快速、顺利施工创造条件，确保专项工作施工安全”为目标，迅速开展前期的各项工作，做到中标后施工人员进场快、建点快、开工快，为本工程的顺利进行做好前期的各项准备工作。2.2.2专项工作调查程序由测量组对车站及盾构区间进行施工放样，标示出结构轮廓线。核实设计资料所提供的专项工作内容，并联系产权单位，建立有关工作信息卡，便于下一步工作的进行。根据设计文件要求的
30、调查范围组织进行详细的现场调查，建立档案，联系专业探测机构对现场进行勘测，并出具调查报告。项目部根据专业机构出具的调查报告组织核实，并把核实后的资料上报业主及有关部门。根据核实后的资料编制专项工作实施方案，并上报业主及相关部门，一经批准立即组织进行实施。对完成的专项工作申报产权及相关单位进行复探，并出具成果报告，同时将成果上报，一经批准立即进入正常施工。实施程序见下图。调整后，再次上报成立专项工作前期小组核实现有的设计文件项目部人员进行现场勘查联系产权单位，建立工作信息卡专业机构进行现场勘查根据调查报告编制实施方案根据专项方案进行实施未批准复探批准不合格合格下一步施工图2.2-1专项工作实施程
31、序图2.2.3专项工作调查方法根据各专项工作的不同特点，采用如下方法：1、对于地上建筑物的调查主要采用现场量测，咨询产权人及当地群众，了解建筑结构特点、基础类型、使用年限等资料。2、对于地下管线调查首先根据设计图纸了解管线类型，平面位置，埋深情况，联系产权单位，了解管线使用年限，通过现场开挖探沟详细探查管线实际情况。3、空洞普查首先请专业单位对设计要求范围内进行勘查，我项目部技术人员根据勘查报告，采用洛阳铲或坑探的方法进一步核实地下空洞情况。4、商业调查采用现场量测和现场咨询，调查可能影响的商业机构的影响时间，商业机构的营业额及营业范围。5、根据设计文件确定围挡的范围，调查可能影响交通道路的路
32、况，对影响道路的车流量及人流量进行详细调查，确定临时道路的各项参数、导向标志和交通协管员的数量。6、勘查现场中市政上水管道的位置、流量，控制阀位置，确定临水引入点，保证现场施工用水。7、和专项工作中涉及的有关部门建立详细的联系卡，保证专项工作的顺利实施。2.2.4专项工作调查结果调查结果（详见第17章表17-3表17-9）。2.3资源配置2.3.1人员配置根据专项工作的施工特点及现场情况，成立专项工作的前期小组，由项目经理挂帅，组织有经验的施工人员，并配置专业的作业小组，全面负责专项工作的调查，联系相关的产权单位，编制切实可行的施工方案并报产权单位批准，在专项工作施工过程中邀请产权单位参与并对
33、实施方案不断完善，保证专项工作的顺利进行，为工程顺利施工提供条件。2.3.2机械配置根据专项工作的实际内容，配置满足施工要求的机械，满足现场工作的要求，保证专项工作的顺利进行。2.4专项工作实施方案2.4.1建(构)筑物保护，管线保护、改移及拆除实施方案2.4.1.1建(构)筑物保护，管线保护、改移及拆除实施目标建(构)筑物保护，管线保护、改移及拆除实施目标：确保基坑、区间及周边建（构）筑物安全稳定。2.4.1.2建（构）筑物保护及拆除实施方案2.4.1.2.1周围建（构）筑物调查中标后我单位对设计院所交桩位进行复测后，安排专人将拟建结构物的外轮廓线放样于地面上，指派专人对影响范围内的建筑物进
34、行调查，了解房屋的建设年代、基础形式、结构形式，并测算房屋所能承受的沉降量，以便在施工过程中加强控制，针对施工中出现的沉降量超标问题制定出详细的应急预案。2.4.1.2.2周围建（构）筑物保护及拆除措施1、建（构）筑物保护方案施工前请专业单位对建（构）筑物进行评估，确定建（构）筑物的允许变形值。根据评估报告对建筑物基础采取相应的处理方案，如注浆、托换、隔离等。施工过程中对建筑物进行全面监测，根据监测情况及时调整洞内施工参数及地面保护措施。2、建（构）筑物拆除方案技术准备工作首先熟悉被拆建筑物的结构情况、建筑情况、水电情况。工地负责人要根据有关安全技术规程向参加拆除的工作人员进行详细的交底。对施
35、工员进行安全技术交底，加强安全意识。对工人做好安全教育，组织工人学习安全操作规程。查看施工现场，熟悉周围环境、场地、道路、水电设备管路、建筑物情况等。现场准备清理施工场地，保证运输道路畅通。施工前，先清除拆除房屋范围内的物资、设备；将电线、水管等干线与拆除临建的支线切断或迁移。向周围群众出安民告示，在拆除危险区周围设禁区围栏、警戒标志，派专人监护，禁止非拆除人员进入施工现场。接引好施工临时电源、水源，现场照明不能使用被拆建筑物内的配电设施，应另外敷设。保证施工时水电畅通。施工方案 控制目标a、控制施工范围，确保周围建筑及设施的安全。b、控制施工时间，尽量不扰民、少扰民。c、控制施工噪声，尽可能
36、减少噪声，确保人员安全。施工流程：周边围护清拆管线拆除门窗拆除彩钢顶板拆除次梁拆除主梁回收有价废物弃物外运施工组织做好群众工作，争取周边业主的配合，赢得群众的支持，派专人做好周边警戒工作。按施工方案的程序安排，首先切断电源拆除房屋既有临时线路，确保人身安全。严格控制响声、冲击。减少声响及冲击波，确保不扰民。临建拆除后，组织工人回收构件中有价值的可利用废品。不可利用废物，用汽车外运到指定地点。施工要求进入施工现场，首先拆除室内相关设备、电气、照明设施及线路。拆除建筑物内所有的门窗及其它附属结构，拆除建筑物全部腾空，拆除物及时外运，堆放在警戒线以外的安全区域。拆除时采用先上后下、先非承重结构后承重
37、结构、先拆除彩钢顶板后拆除钢结构。拆除程序：a、拆除屋面瓦施工人员施工时必须系好安全绳，使用电钻先松掉瓦下部的螺丝，然后松掉瓦上部的钉，此时人员不得站在瓦上，已拆掉的屋面瓦用绳捆扎，轻放在地面上或暂时先置于楼面上然后放在地面上。b、屋面檩条的拆除施工人员站在人字梯立于楼面上拆掉每条檩条的螺丝。施工人员不得站在屋面檩条上，檩条不得随意往下扔弃至地面。c、屋面梁的拆除在檩条拆除后，施工人员站在人字梯立于楼面上，拆掉屋面梁的螺丝，然后将其轻放在楼面上，最后通过吊车或麻绳，捆扎牢固，然后放置到地面上。d、墙板及门窗的拆除拆到相应层时，松开调节拉杆，将要拿下的板和窗推上，所有窗须先拿掉内扇，此时工人必须
38、戴手套，将板和窗取下，用绳捆扎牢固并吊放至地面。e、楼面木夹板的拆除先松开楼面木夹板的拉钉，然后逐张掀起，叠好捆扎，吊放至地面。f、对应楼层三角托架的拆除首先拆除雨棚部件，然后松掉走道板的自攻钉，取下走道板和栏杆，然后工人站在脚手架上拆卸掉三角托架的螺丝，将三角托架吊放至地面。g、拆除楼面檩条、梁、立柱施工人员站在人字梯依次拆除楼面檩条、梁、立柱，然后放置于地面，立柱拆除时，如缺少支撑，需加临时措施或专人守护固定。以上拆除时，须同时拆除对应的拉杆和圈梁。h、松掉地梁的膨胀螺栓，拿掉地梁。以上所有拆装过程中，不得随意朝下扔弃所拆的构件，不得站在要拆卸的构件上或要拆的构件为依托，出现构件连接不牢固
39、时，要及时拆掉或加以处理。建筑物完全解体后，用吊车装车，自卸汽车外运到场外。地上部分建筑物完全拆除后，破除砼地坪。工程施工方法人工拆除法拆除顺序：先上后下，先轻后重。拆除方法：人工手电钻、扳手、钳子、麻绳、绳扣等。上面几个人拆，下面几个人接运拆下来的建筑材料，由上而下拆除。3、周围建（构）筑物保护措施在施工时严密监测周围建筑物的变化情况。建筑物靠近施工区一侧设立观测标志点，定期观测建筑物的水平和垂直位移。施工中靠近建筑物方向沿开挖线外侧布置测斜管，测斜仪和多点土层沉降仪，测量开挖面外地表土体的水平位移和沉降，施工中调整支护参数，使地表土体的水平位移和沉降控制在允许范围内，确保建筑物的安全。在建
40、筑物附近埋设水位计，测量在区间、车站开挖和降水过程中对附近地下水位的影响，防止地表沉降。2.4.1.3管线保护及拆除实施方案2.4.1.3.1管线调查开工前在设计文件标明的管线资料基础上，组织进一步的现场详细调查，详细查明所有管线的类别、走向及产权单位，对带水管线调查时应了解上、下行方向和应急控制井位，以确保管线出问题时可及时控制，将影响降至最小。管线调查与处理详见：表17-6临时用地及地上物（房屋除外）拆迁表，具体见图2.4-2xx站一期管线改迁示意图，2.4-3xx站二期管线改迁示意图，2.4-4xx站三期管线改迁示意图，2.4-5xx南站管线改迁示意图。2.4-2xx站一期管线改迁示意图
41、2.4-3xx站二期管线改迁示意图2.4-4xx站三期管线改迁示意图2.4-5xx南站管线改迁示意图2.4.1.3.2管线保护在施工中，对沉降大于变形允许值又无法悬吊的管线，先了解管线类型，若是刚性管（雨水、污水管），采用改移等方法处理；若是柔性管（上水、燃气管），在施工范围内采用对管周围土体进行注浆加固的保护方式。加固采用分层注浆的方式，注浆深度至管底以下不小于2m，并沿管线布设沉降观测点。检测点每10m左右设一点，变形量接近报警值时及时进行跟踪注浆，调整管线地基土的沉降曲线，控制其不均匀沉降量，保证地下管线的安全。在进行高压注浆时严格控制注浆量、注浆压力及浆液的流向，防止浆液流向建筑物附近
42、的管道或地下室，影响建筑物的正常使用，或者因压力过大，致使注浆区周围的地表隆起影响房屋或道路的使用。2.4.1.3.3管线的支托、悬吊本合同段如有悬吊首先要与各管线产权单位联系，待悬吊加固方案得到管线产权单位认可后方可进行施工，施工时进行人工开挖、悬吊，同时做好标识，进行保护，防止意外发生。管线悬吊施工程序及方法：人工沿管道纵向开挖其上覆土及下部土方，架立桁架（型钢）并与两端的连接件焊接，跳槽开挖管线下部土方，安装吊杆吊环，调整吊杆，使管线平直悬吊桁架下面。施工技术措施：管线揭露后，检查管线，按既定方案进行处理，再进行悬吊，管线悬吊结构经管线产权单位检验合格后，方可进行下部土方开挖，采用人工开
43、挖土方，防止破坏管道，对漏水或破坏的地下管线，按管线产权单位要求进行修复后，方可悬吊，垫板的加设随悬吊同步进行，并及时调整。其悬吊方案见图：2.4-6管线悬吊方案图图2.4-6管线悬吊方案图为确保安全，桁架材料均采用L808010mm角钢焊接，用螺栓将管线固定牢固，桁架两头采用10010050cm，C20混凝土支墩，并预埋螺栓使其联结牢固，基础距开挖基坑的距离不小于100cm作为安全距离，施工完毕后，当回填到保护线标高时方可拆除支托保护。在悬吊时重点解决以下几个问题：1、对于钢管，能承受一定的变形，悬吊时采用5mm厚钢板加工成圆弧型制成抱箍，抱箍与管线之间加3cm厚麻片保护。2、悬吊时从一头向
44、另一头悬吊，每挖出一段管线，及时施放抱箍、用钢丝绳悬吊，完成后再向前开挖直至管线完全露出基坑为止。3、施工完毕后，管线下面一定要夯填密实后方可释放支托保护。4、管线漏水（气）时，必须修理好后方可悬吊，管线较长或接口有断裂危险时，要采取加固措施后再悬吊。2.4.1.3.4管线的改移车站在施工前，对于影响车站的污水和雨水管与相关部门联系，密切配合，尽量减少对市民生活秩序和工业生产的影响，并在不影响其性能的前提下进行合理地迁移。管线的改移如图：2.4-7管线临时改移图图2.4-7管线临时改移图2.4.2临时用地及永久用地地上物（房屋除外）拆除、恢复方案2.4.2.1临时用地及及永久用地地上物拆除实施
45、目标临时用地及永久用地地上物拆除实施目标：合理安排占地面积和占用时间，减少地上物拆除数量，满足施工要求。2.4.2.2临时用地及永久用地地上物拆除调查临时用地及永久用地地上物拆除调查见：17章表17-6临时用地及地上物（房屋除外）拆迁表 2.4.2.3临时用地及永久用地地上物拆除实施原则1、在满足施工生产需要的前提下，充分考虑现场条件，临时房屋及其它生产、生活设施布置按照“安全、经济、合理、实用”的原则实施。2、严格遵照招标文件给定的场地位置，合理安排占地面积和占用时间，临时生活、生产设施尽量利用永久征地，减少临时用地数量。3、施工围挡范围内设置的机械存放场、临时存土场必须根据工程需要，合理设置。4、临时用地、道路交通、园林绿化、地上物的拆除在满足工程施工及交通导改等使用功能的前提下，充分利用原有设施，减少地上物拆除工程数量。5、及时进行恢复和补偿原则。2.4.2.4临时用地及永久用地地上物拆除措施1、确定施工范围，做好开工前的临时用地计划及各项准备工作，对开工前必须完成的“临时用地数量表”组织专人进行审核，根据本工程特点对出土口、进料以及施工场地合理设置围挡与道路和周围环境
