东泽船厂建造质量标准(定稿).docx

《东泽船厂建造质量标准(定稿).docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《东泽船厂建造质量标准(定稿).docx（59页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、 Q/DZ .ZG-14-2012 目 录1 船体建造21.1 钢材21.2 划线41.3 切割51.4 成形71.5 装配91.6 焊接161.7 平整度与修整181.8 主尺度与变形量211.9 吃水标志和干舷标志231.10 表面完工状态232 涂装242.1 钢材表面预处理242.2 边缘准备和焊溅物处理242.3 质量要求252.4 涂装前表面清理要求262.5 涂层质量要求272.6 涂装膜厚偏差273 舾装283.1 舵283.2 轴系313.3 主机313.4 辅机323.5 泵323.6 甲板机械323.7 管系343.8 电气413.9 舱口围壁和舱口盖453.10 钢制门

2、503.11 舱室舾装56船舶建造质量标准 范围本标准规定了船体建造、机装、电装、涂装的建造精度本标准适用与3000 吨以上以柴油机为动力的常规钢质海船的建造，对于3000 吨以下或特殊用途的船舶也可参照执行。1 船体建造1.1 钢材1.1.1 钢板表面缺陷的限定按表1-1 表1-1项目要求麻点T:钢板厚度，单位为：mm1) A级：无需修整2) B级：外板外表面：当不能用环氧树脂涂刷时，应进行打磨修整，其它不必修整。3) C级： 外板外表面：打麻修整。4) D级：与船东和船检协商后，再确定修整方法：* 建议修整方法：焊接后打磨。5) 应减少在厚度允许限度之外打磨，区域大致不超过：(1) 单独打

3、磨区域：0.25m2 (2) 总打磨区域：总表面的2%6) 焊接修整后的区域不超过：(1) 单独打磨区域：0.125m2(2) 总打磨区域：包括旁边的总表面区域的2。 表1-1（续）项目要求剥落面积比（%）=剥落面积/钢板表面积X 100%1. A级：无需修整 B级：若需要可进行打磨 C级：必须修整2. 表面缺陷的修整方法 当D0.07t（最大3）时，打磨去掉。 当0.07td0.2t时，应焊后打磨。 缺陷深度：d 板 厚：t凹坑标准范围：d0.07t(最大3mm)(1) 当d0.07t(最大3mm)时，将缺陷磨平。(2) 当d0.07t或d3mm时，磨掉缺陷，但深度不大于0.2t。磨掉部位补

4、焊，需高出表面1.5mm，再将补焊部位打磨光滑。局部夹层(1) 夹层的范围比较小，可批除后再补焊，如(a)所示。夹层的范围比较小，且接近钢材表面，则批除后进行焊补，如(b)所示。(2) 在夹层情况比较严重的情况下，必须仔细检验，采取相应方法修正。(3) 如果夹层焊补长度超过钢板边缘长度20%则需无损探伤检查补焊质量。严重夹层(1) 如果夹层范围相当广泛，可局部换板。(2) 标准规格的钢板需更换的最小宽度或长度：a).外板和强力甲板：在舯0.6L区域内为1600mm；在舯0.6L区域外为800mm；b).其他结构件为300mm或板厚的10倍，取其大者。c).在个别情况下，可减到50mm+4t；（

5、t为钢板厚度，单位mm。）(3) 如果夹层程度非常严重，且范围相当广泛，则整张钢板应更换。1.1.2 铸钢表面缺陷处理限定按表1-2表 1-2项目要求1. 缺陷深度为厚度的20%，2. 深度为25mm以上及长度为150mm以上者。3. 气孔、裂纹及其他有害缺陷。若发现空泡，裂纹或其它损伤缺陷，需按以下步骤操作：1.去除缺陷后；2.按工艺评定和修补程序修补；3.进行磁粉探伤或超声波检验。1.1.3 船体结构钢板厚度负公差限定船体结构钢板，包括普通钢和高强度钢，允许的最大负公差为-0.3mm。板厚可在距边缘10mm以上位置任意量取。1.2 划线1.2.1 线条的位置偏差限定按表 1-3表1-3 m

6、m项目标准范围允许极限备注中心线、理论线、对合线、检查线、安装位置线的偏差2.03.01.2.2 零部件划线尺寸偏差限定按表14表 1-4 mm项 目标准范围允许极限备注长度2.03.0宽度1.52.5对角线2.03.0指矩形板曲线外形1.52.5直线度L4m1.01.2指零部件的直线边缘4mL8m1.21.5L8m2.02.5角度1.52.0以每米计开孔、切口1.52.0过渡坡口L4d1/2dL=4dd如果D3，不需要过渡坡口1.2.3 分段划线尺寸偏差限定按表1-5 表 1-5 mm项 目标准范围允许极限备 注平面分段划线与图样尺寸的偏差2.53.5分段上构件划线位置与图样标注位置的偏差1

7、.3 切割1.3.1 气割1.3.1.1 气割表面粗糙度限定按表1-6表 1-6 mm项 目标准范围允许极限备 注构件自由边重要构件自动、半自动气割0.100.20(1) 型钢的机械切割按手工气割。(2) 除去自由边毛刺。手工气割0.150.30非重要构件自动、半自动气割0.100.20手工气割0.501.00焊接接缝边重要构件自动、半自动气割0.100.20手工气割0.400.80非重要构件自动、半自动气割0.100.20手工气割0.801.501.3.1.2 气割缺口限定按表1-7 表 1-7 mm项 目标准范围允许极限备 注构件自由边在舯0.6L区域内舷顶列板的上缘，强力甲板以及外板上所

8、有开口的边缘，主要的纵向强力构件及悬臂梁无缺口(1) “缺口”是指大于该表面粗糙度3倍的凹口。(2) 修补方法：a) 用砂轮磨平；b) 必要时可采用堆焊法修补，但必须避免短焊缝。重要的纵横强力构件1.0其他3.0焊接接缝边对接焊缝舯0.6L区域内的外板、强力甲板2.0用砂轮、焊补修整缺口。L为船长其他t/2时应重新装配。 其他（指受力结构）at/3at/2超差处应修正T材对接a0.04ba8当0.04ba0.08b, C至少30a长度；当0.08ba, 换面板，长度至5a。角接接头的间隙23 1.5.1.2 搭接间隙偏差限定按表1-17 表 1-17 mm项 目标准范围允许极限备 注23超差处

9、理：（1）当3a5时,增加焊 脚尺寸(a-3);（2）当a5时重新装配。1.5.1.3 对焊接头偏差限定按表1-18 表 1-18 mm项 目标准范围允许极限备注对焊错边偏差主要构件0.1t且30.15t,且3超差者重新装配。a为错开量；t为较薄板厚次要构件0.15t且30.2t,且3对焊接头平面度2.03.0超差者加工艺板拉平 表 1-18 (续) mm项 目标准范围允许极限备注手工焊坡口根部间隙23.55.0超差处理：1） 当5a20时，采用CO2衬垫焊坡口型式2） 当20a25 （最大1.5t）(1) 背面加钢衬垫，正面单侧成型后再焊主焊缝。(2) 去除背面钢衬垫。封底焊3） 当a25时

10、，部分材料重新装配。1.5.1.4 焊缝间最小间距限定按表1-19。 表 1-19 mm项 目标准范围允许极限备注对接焊缝之间30在审定图样中，未规定详细尺寸而需在施工图或放样决定该尺寸时，应在左示图的范围内加以确定。0对接焊缝和角焊缝之间主要构件10次要构件0主要构件5.0次要构件0项 目标准范围允许极限备注角焊缝间隙a2（1）当2a5,加大焊脚。（2） 当5a10, 开坡口堆焊。（3）当a10,加补板。肘板间隙当2a5,加大焊脚。（1）当2a5加大焊脚。（2）当5a10, 开坡口堆焊。（3） 当a10,贴补板要求如图。1.5.2 分段装配1.5.2.1 平面与曲面分段装配偏差限定按表1-2

11、0项 目标准范围允许极限备 注分段宽度平面4.06.0 曲面8.0分段长度平面6.0曲面8.0分段正方度平面48指最终划线时对角线长度之差，当超出允许值时,修正最终划线。曲面1015对角线长度的偏差=|L1L2|当超出允许值时修正最终划线分段扭曲度816在横梁或桁材面板上测量 表 1-20 mm 1.5.2.2 立体分段装配偏差限定按表1-21项 目标准范围允许极限备 注上下平面的中心线偏差平面立体5.010曲面立体7.015上下平面的肋位线偏差平面立体5.010曲面立体7.015分段扭曲度(指大型钢性立体分段)平面立体816在主要平面上，以三点作成平面，然后测量另一点，对该平面的偏差。曲面立

12、体1220同一水平结构的高度46两个水平面结构间的高度510其他项目按表1-21与平面、曲面分段相同- 表 1-21 mm1.5.2.3 含艉柱的立体分段装配偏差限定按表1-22 表 1-22 mm项 目标准范围允许极限备注上下舵承之间尺寸a5.010轴壳后端与艉尖舱壁距离b轴系中心线距基线高度h分段歪斜c5.010舵柱中心线与轴中心线偏差d 48其他尺寸同立体分段，按表1-221.5.2.4 含主机座的分段装配偏差限定表 1-23 mm项目标准范围允许极限备注基座面板平面度5.010基座面板长度及宽度4.06.0同一水平结构的 高度偏差两个水平面结构间的高度偏差5.010机座纵桁与中心线的偏

13、差4.06.01.5.2.5 船台装配偏差限定按表1-24表 1-24 mm项 目标准范围允许极限备 注中心线偏差双层底分段与船台3.05.0甲板、平台、横隔舱壁与双层底5.08.0艏艉端点与船台0.1%h0.15%hh为艏艉端点处高度上层建筑与甲板4.08.0上舵承中心线与船台中心线艉轴孔中心线与船台中心线5.0水平度底部、平台、甲板四角水平8.012.0舱壁左右（前后）水平4.06.0舷侧分段前后水平5.010.0上层建筑四角水平10.015.0定位高度舱壁3.06.0舷侧分段5.08.0上层建筑10.015.0分段接缝处肋距20.0舱壁垂直度0.1%h 且10.00.1%h 且 12.0

14、h为舱壁高度1.6 焊接1.6.1 预热温度限定按表1-25。表 1-25项 目允许极限备 注预热温度1.高强度钢2.低碳钢空气温度0空气温度-5按认可的焊接工艺标准进行预热1.6.2 焊缝尺寸偏差限定按表1-26表1-26 mm项 目标准范围允许极限备 注焊缝余高hh3h4侧面角40901.6.3 焊缝咬边限定按表1-27表1-27 mm项目标准范围允许极限备注对接焊主要构件e0.5（1）e为0.50.8，如有尖锐咬边，即使咬边角度大于90也要修整；（2）角焊缝包头如有尖锐形状要修整；次要构件e0.8填角焊1.6.4 焊缝咬边限定按表1-28。 表 1-28 mm项 目标准范围允许极限备 注

15、CO2衬垫焊坡口根部间隙=3045f=02a=84T=板厚60320（1）当20a25（最大1.5t）时加背垫， 正面单侧成型，到20修整后, 再衬垫焊。（2）当a25或1.5t时，重新装配或换部份材料重新装配。SG2垂直气垫焊=3045f=02a=8460320（1）当20a25时，加钢垫衬，堆到要求间隙后，拆除扁钢进行修磨，贴衬垫进行垂直气电焊。（2）当a25或1.5t时，重新装配或割补材料重新装配。1.6.5 角焊缝尺寸偏差限定按表1-29. 表 1-29 mm项 目标准范围允许极限备 注-Ka0.9Kha0.9h当焊脚尺寸未达到允许值时，应用细焊条进行修补。1.6.6 短焊缝、定位焊缝

16、、修补焊缝的焊缝长度要求限定按表1-30. 表 1-30 mm项 目标准范围允许极限备 注500MPa级高强度钢E级低碳钢-50当焊缝长度小于极限值时，应进行10025预热低碳钢301.6.7 引弧规定按表1-31 表 1-31 mm项 目标准范围允许极限备 注500MPa级高强度钢、E级低碳钢、铸钢不允许若已引弧必须用下述方法修补：a. 在引弧线上面焊补一条50mm以上的焊缝；b.用砂轮磨平硬化部。1.6.8 焊接变形限定按表1-32表 1-32 mm项 目标准范围允许极限备 注舯0.6L区域内的外板ee为肋骨间距外板变形量-6.0当超过极限范围时，可以矫正或割断后再重新装配焊接艏艉部的外板

17、e7.0其他部位e8.01.7 平整度与修整1.7.1 平整度1.7.1.1 局部平整度限定按表1-34表 1-34 mm项 目标准范围允许极限备 注外壳板平行部份(侧面和底部船壳 )58“L”为加强材，肋骨或纵桁材距离如果L1.8m采用表1.35如果板厚度低于等于8mm,那么公差要增加2mm 前面和尾部6内底板5舱壁纵舱壁横舱壁缓冲舱壁6强力甲板平行部份(0.6L之间)前部和艉部79复盖部份第2甲板赤裸部份68复盖部份79艏楼甲板尾楼甲板赤裸部份58复盖部份69上层建筑赤裸部份56复盖部份79房间墙壁外墙56内墙68复盖部份79二级构件（桁材腹板等）双层底底板和桁材1.7.1.2 整体平整度

18、限定按表1-35 表1-35 mm项 目标准范围允许极限备 注外壳板平行部分2L / 10003L / 1000基本长度L是指一个横向距离（至少3米）舱壁和外壳板的基本长度约为5米前部和尾部3L / 10004L / 1000双层底甲板内底板舱 壁4L / 10005L / 1000居住舱室外墙2L / 10003L / 1000甲板3L / 10004L / 1000其它5L / 10006L / 10001.7.1.3 内部支撑材的直线度限定按表1-36表1-36 mm项 目标准范围允许极限备 注强横梁、肋板、强肋骨及甲板纵桁等主要构件 5 8 纵骨、肋骨、横梁及扶强材等次要构件L为长度L

19、10003+2L/1000且106+2L/1000且13L0.07t 或d2时，缺陷要磨掉，但深度不大于0.2t。磨掉部位（凹沉）应焊补，并高出表面1.5，再将焊补部位打磨光滑。2 涂装2.1 钢材表面预处理2.1.1 表面处理要求按表2-1表2-1项目标准范围备注抛丸处理钢板t6mm除锈等级Sa2.5级ISO8501-1粗糙度中级GB/T13288型材t4mm除锈等级Sa2级ISO8501-1粗糙度中级GB/T13288喷射处理钢板（任意规格）除锈等级Sa2级ISO8501-1粗糙度中级GB/T13288型材（任意规格）除锈等级Sa2级ISO8501-1粗糙度中级GB/T132882.1.2

20、 车间底漆涂装要求按表2-2表2-2 项目标准范围备注流水线处理喷射处理涂装种类含锌底漆船厂按船级社认可，符合船东认可的涂装说明书要求选择。不含锌底漆膜厚含锌底漆根据合同说明书规定15m25m流水线操作手工操作2.2 边缘准备和焊溅物处理按表2-3 表2-3项目标准范围备注锐边(0.51.0mm 斜面)压载水舱在船体车间进行1度打磨淡水舱上述以外区域锐边保留 滚边滚边不用机械工具光顺焊溅物飞溅物用机械去除锐角溅物应研磨钝角溅物不去除2.3 二次除锈质量要求按表2-4 表2-4工艺阶段项目标准范围备注处理部位涂装种类表面处理方式分段阶段船体各部位车间底漆损伤处如：焊缝区、火工区、自然锈蚀区（除燃

21、油舱外）任何涂料喷射处理Sa级按合同说明书规定的各部位的除锈标准ISO08501-1动力工具处理St级按合同说明书规定的各部位的除锈标准ISO08501-1船体各部位车间底漆完好表面任何涂料车间底漆保留，轻度表面清洁无水份无盐类无粉化层无尘埃无浮锈无油脂各类舾装件任何涂料喷射处理Sa2级动力工具处理St2级总装阶段船坞阶段系泊阶段交船阶段密性焊缝、烧损区、碰伤处、燃油舱任何涂料动力工具处理（除特殊部位按合同说明书规定处理）St级按合同说明书规定的部位除锈标准ISO8501-1注：1） 根据所用涂料的要求，规定相应的除锈等级，二次除锈一般不规定粗糙度的要求，因预处理后的钢板表面具有相当的粗糙度，

22、并足够达到质量要求。 2） 凡属于环氧系列类的涂层在进行除锈处理同时对除锈部位的边缘涂层必须进行拉毛处理。2.4 涂装前表面清理要求按表2-5 表2-5项 目标准范围允许极限备 注水分涂装任何涂料肉眼看不见痕迹-盐分涂装任何涂料油脂涂装无机锌涂料涂装无机锌以外的其他涂料除去有痕迹尘涂装任何涂料锌盐涂装无机锌涂料轻微痕迹涂装无机锌以外的其他涂料有痕迹气割电焊烟尘涂装无机锌涂料轻微痕迹涂装无机锌以外的其他涂料有痕迹粉笔记号涂装无机锌涂料轻微痕迹涂装氯化橡胶、环氧树脂、乙烯树脂、聚氨脂等涂料有痕迹涂装常规涂料基本清除-标记漆涂装无机锌涂料除去轻微痕迹涂装氯化橡胶、环氧树脂、乙烯树脂、聚氨脂等涂料。标记漆与所