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1、抗燃油系统冲洗及调试问题分析李伟 马俊智 (山东电建二公司，济南，250100)摘要：以云南滇东电厂4600MW#2机组为例，介绍在主机、给水泵汽轮机EH油系统冲洗、恢复、调试过程中，出现的抗燃油油质下降原因进行分析并处理，阐明了油质清洁对EH油系统重要部件-伺服阀的重要性,并对大型火电厂液压抗燃油系统的施工、冲洗、调试过程提出了一些建议。关键词：抗燃油 冲洗调试 问题分析及处理引言汽轮机数字式电液控制系统是汽轮机启动、停止、正常运行和事故工况下的调节控制器，电液控制系统通过控制汽轮机主汽门和调门的开度，实现对汽轮发电机组的转速与负荷的实时控制。本文以滇东#2机为例阐述其液压部分-高压抗燃油的
2、冲洗、调试过程问题及有关注意事项。1 设备及系统介绍11 小汽轮机与大机共用一套EH供油装置，抗燃油是EH系统的工作介质，由于系统正常运行工作压力高达11.2MPa，其零部件间隙都很小，其电液转换器-伺服阀对EH油的清洁度要求有较高要求， EH油油质合格要达到MOOG2级或NAS5级，且含水量515m1525m2550m50100m100mNAS5级80001425253458NAS6级1600028505069016MOOG标准 每100ml溶液 颗粒等级 510m1025m2550m50100m100150m2级970026003805653级2400053607801101113 #2机
3、组EH油系统主要设备组成(成套装置由东方汽轮机厂供货):美国制造补偿式变量柱塞EH油泵工作压力11.2MPa集装式1.65 m3EH油箱EH油泵电机由海宁振宏电机有限公司制造日本日立公司FYRQUEL EHG型三芳基磷酸脂抗燃油卧式EH冷油器设计压力0.52/1.0MPa（壳/管侧）丁基橡胶皮囊式蓄能器充氮气压力8 MPa主机主汽阀及调阀设置每台小机主汽阀及调阀设置高压主汽阀2只高压调节阀4只低压主汽阀1只高压主汽阀1只中压主汽阀2只中压调节阀2只高低压调节阀1组蓄能器总成1套2只系统中容器、管道、管件均采用0Cr18Ni9不锈钢材质1. 4 云南滇东电厂4600MW#2机组EH油供油系统图：
4、15 云南滇东电厂4600MW#2机组汽轮机调节保安油路图：2滇东电厂2号机组EH油系统滤油、调试、启动过程主要问题及分析2 1 EH油系统一次冲洗过程211 2006年5月8日，抗燃油到货5桶，用滤油机注入EH油箱，油箱油位低于正常值，系统尚未完善，且东汽厂发来传真要求增大小机油动机EH油压力回油母管管径并修改主机高压遮断模块组处油管路，等待厂家发来管件。限于条件限制，只开始了油箱内EH油滤油。212 5月23日，抗燃油全部到货，EH油系统（包括小机部分、蓄能器）开始了系统滤油。213 6月3日，增加1台EH油滤油机，两台滤油机同时工作。214 6月16日，EH油取样化验为NAS7级，515
5、m的小颗粒超标。安排清理蓄能器阀组和易积存杂质管件。215 6月18日，EH油取样化验为NAS7级，100m的大颗粒超标。分析认为是清理过程中产生的大颗粒杂质，会很快过滤掉，继续滤油。216 6月19日，EH油取样化验为NAS6级接近NAS5级。217 6月20日，EH油取样化验为NAS5， EH油系统一次冲洗结束，一次冲洗滤油时间共43天。2 2 EH油系统二次冲洗过程221 6月21日，开始将EH油系统冲洗座组件卸下，装上关断阀和电磁阀，同时将关断阀处控制油节流孔装入正式节流孔（厂家将节流孔直径加工错，现场重新加工）。EH油系统继续进行油动机外油循环。222 6月22日，EH油取样化验为N
6、AS5级，但有大颗粒，分析认为是安装关断阀和电磁阀及节流孔过程中产生的大颗粒杂质，会很快过滤掉。因厂家仪控人员正在检查DEH回路，只能将高压遮断阀组用临时措施关闭。10时EH油取样化验为NAS5，10:30左右EH油系统二次冲洗开始，利用冲洗阀使油动机开、关动作。15时EH油取样化验为NAS7，油中含水0.29%超标，21时怀疑抗燃油冷却器漏导致油中含水超标,关闭冷却器的闭式水进、回水,投入抗燃油净化装置。23：50EH油取样肉眼可见浑浊、乳白色，未做化验继续滤油和活动油动机。223 6月23日，6时EH油取样化验油中含水0.35%超标，9时EH油取样化验油中含水0.39%超标且有增长趋势。专
7、题会初步分析认为抗燃油冷却器漏导致油中含水超标，于是两台抗燃油冷却器分别在水侧做0.65MPa水压试验，均未发现漏点。18时EH油取样化验油中含水0.35%超标但有下降趋势，于是新加入一台真空滤油机进行滤油。并用3个小时的时间进行抗燃油冷却器循环泵做0.45MPa油侧压力试验，没有发现漏油点。夜班每隔2小时取样1次，其间油动机仍在不停地活动, EH油化验指标如下：取样日期23日24日24日24日24日取样时间22：000:002:004:006:00抗燃油含水率0.28%0.33%0.29%0.264%0.244% 化验新油含水为0.0532%合格，且颗粒度也合格。224 6月24日，上午8：
8、30试运指挥部决定换掉系统中的抗燃油。鉴于取样化验的EH油中含水逐渐下降，考虑到抗燃油换掉太可惜，于是专业人员一边在做好换油准备的同时，进行了抗燃油的取样工作，EH油化验如下：取样时间10：3015：0016：0018：30抗燃油含水率0.17%0.128%0.12%0.114%抗燃油颗粒度NAS7NAS4NAS3NAS3 18：40，在检查各油动机活动情况时，发现#1高调门油动机少量进油却不动、#1中调门油动机只能微动、#2中调门油动机因缺少冲洗阀手柄无法活动。 19时停EH油泵进行处理以上问题及系统漏油点。 21时重启动EH油泵多次活动各油动机，进行EH油化验指标如下：取样日期24日25日
9、25日取样时间23：304：006：00抗燃油含水率0.136%0.108%合格抗燃油颗粒度NAS4NAS6合格225 EH油系统二次冲洗终于结束，最终没有换抗燃油，二次冲洗时间共5天。然后补入抗燃油油箱新油3桶。随后进行伺服阀恢复工作。226 6月27日7月17日机组进行项目、EH油相关部分处理问题如下：序号机组试运行项目日期EH油相关部分处理问题1大机首次冲转到3000r/min后打闸停机6月27日进行油动机快关电磁阀转换块加装工作、EH油系统漏点处理218时机组168小时计时开始7月10日5时至6时处理左中调门油动机进油管漏油问题2机组168小时进行中7月11日11时至12时机组降负荷至
10、450MW，关闭左侧高压主汽门，处理左侧高压主汽门EH油高压油滤网后隔离门活结漏油问题418时机组168小时试运结束7月17日3分析及结论 滇东电厂#2机组滤油、冲洗时间共48天（计划45天）， #1机组共用52天（计划45天），均超过计划时间工期，影响分部试运和整组启动主要原因分析如下：31 安排计划要合理：考虑到各种因素，抗燃油计划滤油、冲洗时间不要少于45天。32 抗燃油要提前到货：#2机组抗燃油滤油计划从06年5月1日开始，实际是5月8日才到货，导致抗燃油没有等到油质全分析报告出来就开始往油箱注油、滤油，如果进货的抗燃油本身不合格的话将会造成很大的麻烦。33 设备、系统的清洁问题：#1
11、机组在小机静态调试和小机冲转过程中反复出现几次抗燃油油质下降问题，最严重时油质达到了NAS9级，分析认为主要原因是小机抗燃油系统冲洗阶段油动机未进行活动，而且小机进汽阀静态试验是在总启动第一阶段后才进行，调试较晚，小机油动机和蓄能器组件内杂质导致油质下降；#2机组在二次冲洗活动大机主汽门、调门油动机时，出现抗燃油系统杂质和含水超标问题，分析认为主要原因是油动机内杂质和受潮进水所致。34 系统“跑、冒、滴、漏”问题：341 #1机组抗燃油没有因为系统“冒、滴、漏”问题影响机组调试、运行，但在系统冲洗时保安油管因与电焊线接触磨出小眼，导致管路跑油1次；342 #2机组抗燃油因系统“跑、冒、滴、漏”
12、问题导致二次冲洗过程因油管路活结漏油停抗燃油泵处理3次；在大机冲转后因处理油管路活结漏油停抗燃油泵1次；在机组进入168小时试运转之前停机处理左中调门油动机进油管漏油问题1次；在机组168小时试运转期间，机组降负荷1小时至450MW，关闭左侧高压主汽门，处理其EH油高压油滤网后隔离门活结漏油问题1次。35 提前与厂家联系好以免二次返工：#2机组在抗燃油系统施工即将完工时厂家发来传真，要求增大小机油动机EH油压力回油母管管径并修改主机高压遮断模块组处油管路，等待厂家发来管件耽误工期5天。4施工措施及有关注意事项41 施工过程保证系统清洁以缩短滤油时间有关措施： 4. 11 严禁让石棉、焊渣、管子
13、端面毛刺、灰尘等物进入油管路。412 安装前必须仔细清洗管子、三通、弯头、接头，需焊接的零件如接头、三通应在焊接前用丙酮或无水酒精清洗二次，用白绸布擦零件的内表面，直到白绸布上看不到灰点，然后将零件装在干净的塑料袋中备用。413 清洗干净的不锈钢管道要用白绸布封扎住管口，在管道安装过程中要特别注意清洁，随时用套管或白布封住管子口，以防止灰尘进入干净的管子，所有接头焊接均应采用氩弧焊。42 抗燃油冲洗过程以缩短滤油时间注意事项：421 抗燃油系统伺服阀恢复前的油质必须全部冲洗到位且合格。422 冲洗完毕后不得直接加入新油，补加新油前其油质必须化验合格。423 每次用滤油机加油时，都应将充油管清理
14、干净。424 在冲洗过程中，每隔一定时间应用木棒在管路的不同位置敲打油管路。425 在抗燃油质合格时，加强油动机的活动，对系统进行彻底冲洗；每次冲洗时，油质化验必须合格，油质不合格时停止冲洗油动机。426 加强油样化验，并保证取样的可靠性和样品的代表性。427 经连续二次及以上化验合格后方可进行汽轮机的冲转。5对后续机组的建议虽然各单位在抗燃油系统生产制造、施工安装、调试等方面都具有丰富的经验，但要想达到比较理想的结果各方尚需共同努力做好以下几点：51 考虑到新油取样做分析，要求抗燃油要在滤油前15天左右到货，到货晚则导致滤油时间拖后，使得总工期延长。52 要求油动机在设备制造、储存、开箱后一
15、定要做好设备防护、封闭好各管口工作，保存在环境干燥的地方，否则易造成油动机中含有水珠、生锈。分析认为本机组二次冲洗过程中EH油含水超标就是油动机中受潮所致。53 施工过程中要借鉴同类型机组经验，提前联系厂家确定是否有需改造的地方，少走弯路。54 一般600MW机组抗燃油冲洗的总体时间要在50天左右，时间安排少了容易导致整组启动前各方人员急噪，本机组滤油时基本是二台滤油机同时工作，后期曾想三台滤油同时滤油。55 抗燃油成套装置和滤油机的区域范围在滤油时要搭设隔离棚，以减少因周围施工对抗燃油的污染。56 要安排责任心强的人员监护滤油过程，发现系统“跑、冒、滴、漏”现象及时处理，根据情况启停各台滤油
16、机、轮流冲洗小机侧的EH油、各油动机。57 在安装过程中应对蓄能器阀组、控制模块进行清洗。58 在抗燃油循环过程中，在油质合格的情况下对油动机活动冲洗，保证冲洗全面、有效。59 系统所属阀门应尽早进行静态试验以发现存在的相关问题。510 抗燃油管路上的活结一定要仔细安装，装好“O”型圈，以免因“跑、冒、滴、漏”问题导致停机或降负荷处理。 山东电建二公司滇东项目部工程部2006年07月20日EH油中重要部件（电液转换器-伺服阀）简要介绍：伺服阀是一个力矩马达和两级液压广大及机械反馈系统所组成。第一级液压放大是双喷咀和挡板系统；第二级放大是滑阀系统，其原理如下： 当有欲使执行机构动作的电气信号由伺
17、服放大器输入时，则伺服阀力矩马达中的电磁铁线圈中就有电流通过，并在两旁的磁铁作用下，产生一旋转力矩使衔铁旋转，同时带动与之相连的挡板转动，此挡板伸到两个喷咀中间。在正常稳定工况时，挡板两侧与喷咀的距离相等，使两侧喷咀的泄油面积相等，则喷咀两侧的油压相等。当有电气信号输入，衔铁带动挡板转动时，则挡板移近一只喷咀，使这只喷咀的泄油面积变小，流量变小，喷咀前的油压变高，而对侧的喷咀与挡板间的距离变大，泄油量增大，使喷咀前的油压力变低，这样就将原来的电气信号转变为力矩而产生机械位移信号，再转变为油压信号，并通过喷咀挡板系统将信号放大。挡板两侧的喷咀前油压与下部滑阀的两个腔室相通，因此，当两个喷咀前的油压不等时，则滑阀两端的油压也不相等，两端的油压差使滑阀移动并由滑阀上的凸肩控制的油口开启或关闭，以控制高压油通向油动机活塞下腔，克服弹簧力打开汽阀，或者将活塞下腔通向回油，使活塞下腔的油泄去，由弹簧力关小或关闭汽阀。为了增加调节系统的可靠性，在伺服阀中设置了反馈弹簧并在伺服阀调整时设有一定的机械零偏，这样，假如在运行中突然发生断电或失去电信号时，借机械力量最后使滑阀偏移一侧，使伺服阀主阀芯负偏，汽阀亦关闭。
