《行车组织》.docx

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1、行车组织规则神朔运管字2015第88号文件2015年6月1日起施行神朔铁路分公司I目 录总 则.1用 语 说 明. 2第一章 技术设备. 6第1条 车站行车设备检查及处理的补充规定.6第2条 车站行车备品的规定.7第3条 线路、桥隧、护网及设备限界检查的补充规定.7第4条 不符合规定限界的行车设备.9第5条 道口设备、拆改及设备维修、管理的补充规定.9第6条 信号、道岔设备加封加锁办法. 11第7条 行车设备分工管理的规定. 14第8条 远动系统管理办法. 26II第9条 关于半自动闭塞故障按钮使用的规定.27第10条 关于集中联锁车站因轨面生锈造成轨道电路分路不良的处理规定. 29第11条

2、机车在运行途中头灯故障处理办法. 33第12条 客车上水工作的规定. 33第13条 装设轨道电路绝缘地点的规定. 33第14条 钟表修理与校对分工的规定. 34第15条 站细修订及审批的规定. 35第16条 道岔清扫工作的规定.37第17条 列尾装置的使用与管理规定.37第18条 自轮运转特种设备管理办法. 40第19条 铁路运输信息系统设备的分工和维修维护. 41第20条 机车行车安全装备检测维修补充规定. 43第21条 与行车相关的新技术、新工艺、新材料、新设备使用前的规定. 44第二章 编组列车. 46第22条 其他企业自备机车、车辆过轨的规定技III规第249条. 46第23条 货物列

3、车编组隔离的补充规定. 46第24条 回送机车及轨道起重机编入列车的补充规定.47第25条 单机挂车的补充规定. 48第26条 货物列车编挂关门车的规定. 48第27条 列车技术检修作业时间及制动试验程序的规定. 50第28条 关于列车简略试验的补充规定. 54第29条 长大坡道地区货物列车安全运行的规定. 54第30条 列检作业安全防护及设备检修的有关补充规定. 55第31条 列车在站甩车的规定. 58第32条 破损车辆回送编挂的规定. 58第三章 调车工作. 60第33条 车站调车工作的补充规定. 60第34条 利用本务机车在中间站调车作业的规定. 61第35条 调车作业计划的编制及传达.

4、 61IV第36条 使用无线调车灯显设备调车作业规定. 63第37条 调车作业“要道还道”的补充规定. 64第38条 关于调车速度的补充规定. 66第39条 连结制动软管的规定.67第40条 天气不良时的调车作业办法.67第41条 调动装有爆炸品、压缩气体的车辆及一级易燃液体的罐车时的规定. 68第42条 调动装有超限及跨装货物车辆的规定. 68第43条 溜放调车的规定. 69第44条 车辆防溜的规定. 69第45条 手推调车的补充规定.70第46条 同一线路两端同时调车作业的规定.70第47条 调动旅客列车车底及乘坐旅客车辆的规定.70第48条 取送调车作业规定. 71第49条 尽头线取送车

5、的规定.72第50条 越出站界及跟踪出站调车的补充规定.73第51条 到发线装卸货物的规定.74V第52条 站内装卸作业的防护规定.75第53条 企业机车在车站内进行调车作业的规定.76第54条 简易紧急制动阀管理使用的规定.77第四章 行车闭塞. 79第55条 管内各区段行车闭塞方式.79第56条 管内行车闭塞、联锁设备使用管理规定.79第57条 有关路票的补充规定.79第58条 双线改按单线或双线反方向的行车规定. 81第59条 列车进入闭塞分区行车凭证的补充规定. 82第60条 三岔站隆泰集装站间行车规定. 82第61条 自动闭塞区段使用自动通过按钮的规定. 83第62条 在闭塞机、揭示

6、板上揭挂标志的规定. 83第五章 接发列车. 85第63条 车站接发列车作业程序用语标准的规定. 85第64条 接发列车显示信号位置的规定. 85第65条 进站信号机外制动距离内进站方向为超过6下坡道的车站. 85第66条 站内停车起动困难及易造成区间途停的车站. 86第67条 关于同时接发列车的补充规定. 86第68条 上圪佬、寇庄接发列车补充规定. 86第69条 关于变更接车的规定.87第70条 引导接车的补充规定. 88第71条 货物列车及单机发车规定. 89第72条 路用列车、重型轨道车、旅客列车发车规定. 90第73条 货物列车尾部标志的规定及制动软管吊挂的分工. 90第74条 旅客

7、列车变更接车线路的补充规定. 91第75条 列车报点及到开时刻的规定. 91第76条 车站轨道电路故障时的行车办法. 92第77条 监督器故障发车时的补充规定. 93第78条 车站监督器异常的处理办法. 93第79条 自动闭塞区段区间两架及其以上通过信号机发生故障或灯光熄灭时的行车办法. 94第80条 列车交付书面命令及凭证的规定. 95VII第六章 列车运行. 96第81条 关于调度日（班）计划下达的有关规定. 96第82条 关于行车指挥的补充规定. 96第83条 调度命令及各种书面许可证的编号方法和保管期限的规定.97第84条 列车侧向通过菱形交叉的速度的规定. 98第85条 自动闭塞区间

8、列车运行中发现通过信号机发生故障或灯光熄灭时运行的补充规定. 98第86条 天气恶劣难以辩认信号行车补充规定. 99第87条 暴风雨时危险地段列车运行的规定. 100第88条 事故救援工作的规定.101第89条 救援列车编组及停留的规定. 104第90条 普通列车分部运行的补充规定. 105第91条 列车必须立即退行的规定. 105第92条 列车在区间被迫停车后处理的补充规定. 106第93条 列车在车站临时停车再开的处理办法.110第94条 单机非常制动停车后的处理规定.111VIII第95条 机车入库整备的规定.112第96条 红外线轴温监测管理及预报、处理办法.112第97条 登乘机车的

9、有关规定 .113第七章 营业线施工管理.115第98条 营业线施工范围.115第99条 营业线施工等级划分.115第100条 天窗和慢行的规定. 117第101条 营业线施工项目、方案审查.119第102条 营业线施工计划审查与编制. 120第103条 施工会议组织. 122第104条 补充计划及计划变更. 123第105条 办理邻近营业线施工的规定. 124第106条 营业线施工登销记的规定. 127第107条 营业线施工安全管理系统. 128第108条 行车设备检查登记簿和行车设备施工登记簿登记签认办法. 128第109条 行车设备施工时的临时行车办法. 130IX第110条 数个路用列

10、车进入封锁区间的运行办法. 133第111条 自动闭塞区段施工路用列车跟随列车进入区间的行车办法. 134第112条 列车通过施工地点后即可施工的办法. 135第113条 在站内正线、到发线及区间的路料卸车办法. 136第114条 长钢轨列车、龙门架车、轨排车运行的规定. 138第115条 重型轨道车运行办法. 138第116条 轨道检查车、接触网检测车、电务试验车运用办法. 139第117条 大型机械车组（大型养路机械、大型清筛机械、钢轨打磨车组和钢轨探伤车等）的运行办法. 140第八章 通信信号. 143第118条 巡守、防护人员迎送列车的规定. 143第119条 响墩、火炬的保管、试验及

11、使用办法. 143X第120条 进站信号机显示距离不足1000m的车站. 145第121条 设于线路右侧的信号机. 145第122条 自动闭塞区间距离及通过信号机数量. 145第123条 自动闭塞通过信号机坐标. 145第124条 区间通话柱、杆上接线盒和携带电话机的管理使用办法. 145第125条 大柳塔至朔西间区间通话柱位置. 145第126条 列车无线调度通信设备和站场无线通信设备的管理使用的规定：. 146第127条 关于车机联控的补充规定. 146第九章 电气化区段的特殊规定. 148第128条 牵引变电所供电范围及接触网分相绝缘位置、挂网线路、绝缘锚段关节. 148第129条 电力

12、机车通过地面控制自动带电过分相装置（简称自动分相）的运行规定. 148第130条 运输段在绝缘锚段关节起始位置装设标志牌.151XI第131条 接触网导线距钢轨顶面的高度以及支柱距线路中心线距离的规定.151第132条 电气化区段列车运行的有关规定. 152第133条 接触网停电时列车运行的规定. 154第134条 使用电力机车调车的规定. 155第135条 防止将电带入无电区的规定. 156第136条 电气化区段安全作业的规定. 156第137条 电气化区段货物装卸作业的规定. 158第138条 隔离开关操作的规定. 158第139条 电化区段施工配合的规定.161第140条 利用接触网停电

13、“天窗”检修的有关规定. 162第141条 电气化区段救援工作有关规定. 166第142条 发生弓网故障应急处理办法. 167第143条 发现接触网异状时的处理规定. 168第144条 在接触网附近灭火的规定. 169第145条 道口限界门设置的规定. 169第146条 通过电气化线路平交道口的规定. 170XII第十章 重载列车.171第147条 重载铁路和重载列车的规定. 171第148条 万吨列车编解作业的补充规定. 171第149条 万吨列车列尾装置加挂的补充规定. 172第150条 万吨列车列尾装置故障的作业规定. 172第151条 万吨重车运行中遇进站、通过信号机显示红灯及灯光熄灭

14、的行车办法. 173第152条 万吨列车救援的规定. 173第153条 机车无线同步操控系统试验和故障处理的规定. 174第154条 万吨列车发生紧急制动停车后的处理规定. 175第155条 万吨列车运行监控装置、机车信号故障处理规定. 175第156条 万吨列车抱闸处理规定. 175第157条 万吨列车天窗点停车规定. 175第158条 天窗点非万吨站停车的万吨列车防溜规定. 175XIII第159条 天窗点万吨列车在非万吨站出站信号机内方及出站信号机外方停车的车站. 176第160条 万吨列车天窗点毕非万吨站开车的规定. 176第161条 万吨列车在车站停留超过20分钟开车时进行简略试验的

15、车站. 177第十一章 附 则. 1781总 则行车组织规则是根据铁路技术管理规程、神华铁路运输管理规程的规定，并结合我公司的具体条件和生产实践制定的补充规则，是我公司行车组织的基本规章。各部门、各单位制定的办法、细则、规定等，都必须符合本行车组织规则规定，本规则在没有公司正式文件修改前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规则的规定。2用 语 说 明1、技规：铁路技术管理规程。2、运规：神华铁路运输管理规程（试行）3 、安规：机务行车安全管理规则。4、轨规：轨道车管理规则。5、行规：行车组织规则。6、站细：车站行车工作细则。7、货细：货运管理细则8、段细：机务、河西、河东、综合等段的管理

16、工作细则。9、超过、以上、以下、以内、以外、不足：均不包括本数。10、及以上、及以下：均包括本数。11、信号机前方、后方：信号机显示的方面为前方，反之为后方。312、信号机内方、外方：信号机防护的方面为内方，反之为外方。13、前方站、后方站：列车开向而尚未到达的车站为前方站；列车已越过的车站为后方站。14、隔开设备：指安全线、避难线、有联锁能起隔开作用的道岔。15、机车三项设备：指列车运行监控记录装置、机车信号、列车无线调度通信设备。16、按站间区间掌握：在自动闭塞区间由于天气不良或有特殊原因（如机车“三项设备”故障），不改变原闭塞方法，仅按站间区间间隔放行列车。17、按站间区间办理：自动闭塞

17、区间按电话闭塞方法办理行车。18、调车作业时超过2.5的坡度：指该线有效长内的平均坡度。19、手推调车、车辆防溜的坡度；指该线（股道）的线路实际坡度。420、进站信号机外制动距离内进站方向为超过6的下坡道：指该制动距离内的换算坡度。21、前端：列车或车列最前一辆车的前端。22、前部：列车或车列前部的适当位置。23、后部：列车或车列后部的适当位置。24、尾部：列车或车列的最后一辆车。25、车列：若干车辆连接在一起，而无机车、列车乘务员和列车标志。26、车组：2辆及以上车辆连挂在一起。3辆及以下为小组车；4-6辆为中组车；7辆及以上为大组车。27、一钩：单机或机车连挂车辆，由一股道去另一股道，并变

18、更运转方向的调车作业。28、一批作业：指一次下达的调车作业计划钩数，通常填写在一张调车作业通知单5上。29、区间占用：区间已经进入列车或列车已取得占用区间的许可。30、区间空闲：区间无列车或未被占用，未发出任何行车凭证。31、关门车：关闭制动支管的截断塞门，车辆能通风，但本身不起制动作用。32、轨面红线：接触网设计的轨面标准线。6第一章 技术设备第1条 车站行车设备检查及处理的补充规定（技规第21条、运规第23、24条）车站直接办理行车的人员，在日常使用时，应随时注意行车设备状态，发现设备异常或故障，及时通知维修单位检查修理或更换，并记入行车设备检查登记簿，维修人员须及时到达现场，确认能保证行

19、车安全时，须在行车设备检查登记簿上进行登记，由车站签认。危及行车安全时，应立即停用，并采取必要的处置措施。设备修复后，由维修人员将故障原因、修复时间记入行车设备检查登记簿，车站经检查试验良好后，方可签认使用。不能判明故障原因及设备维修单位时（包括区间设备），车站值班员除在行车设备检查登记簿中登记故障现象外，同时7通知相关设备部门，被通知部门应迅速查找各自的设备问题及原因并按规定进行处理和登记。电化区段在接触网无故障的情况下或在非电化区段，工务、电务专业人员确认设备状态具备行车条件并在行车设备检查登记簿签认后，车站值班员即可按规定办理行车。设备维修人员发现行车设备故障，危及行车安全时，应立即通知

20、车站值班员停用，并积极采取措施组织修复，同时报告有关人员。行车设备的定期检查按照运规第24条规定办理。第2条 车站行车备品的规定车站行车室、扳道房（清扫房）的行车备品，见附表1。第3条 线路、桥隧、护网及设备限界检查的补充规定（技规第22条）1、线路平面及纵断面检查对重要线路的平面及纵断面复测、限界8检查，每五年不少于一次；技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，其他线路的平面及纵断面复测、限界检查，每十年不少于一次；对其他桥梁、隧道检定，应根据实际需要进行。由河西、河东运输段负责联系组织，保留管内完整的线路平面、纵断面等技术资料，并报公司运输管理部。河西、河东运输段根据检定结果提出桥梁运行条件，存在

21、病害及承载能力不足需要限重、限速运行时要及时上报公司；如有侵入隧道限界时，应提出整修方案。2、客运站台限界及检查客运站台限界按技规附图1基本建筑限界执行；每季度由车站组织综合段所属工区，工务、电务、供电工区联合检查，保持状态良好。如有侵入限界时，应由综合段提出整修方案，并及时整修。3、线路防护网的日常检查及维修由运输段负责。作业人员进出通道门应及时锁闭。工务巡视及作业人员发现护网破损应立9即处理。公安段护路人员、机车乘务员及其他作业人员发现防护网破损应及时向车站汇报，运输段应及时修复。4、信号设备限界及显示的检查（1）运输段对信号设备限界及显示，每年进行一次检查测量，并将检查结果报公司。机务段

22、发现信号显示不良应及时通知运输段调度。运输段应保证设备符合限界要求，信号显示满足瞭望规定距离。（2）沿线树木影响瞭望信号时，机务段及时通知运输段调度，运输段负责处理。第4条 不符合规定限界的行车设备不符合规定限界的行车设备由运输段进行明示化管理，制定相应的安全防范措施并纳入站细。第5条 道口设备、拆改及设备维修、管理的补充规定（技规第50、51、52、75、119条）1、设置或拓宽铁路道口、行人过道须经公司运输管理部批准。位于专用线时，还10应征求专用线产权单位和车站的意见。2、铁路道口、人行过道的拆除及需否看守由公司运输管理部批准。凡定为看守的铁路道口，必须在设备齐全良好、看守人员到位后，方

23、能开通使用。3、道口栏杆或栏门定位的规定道口栏杆或栏门以开放道路的状态为定位。对道路交通量较少，需以关闭道路为定位的，由运输段审查，报公司运输管理部批准。4、道口设备维修管理的分工（1）道口铺面、护桩、栏杆及栏门、道口自动通知、道口自动信号、遮断色灯信号机、通信、照明设备由运输段负责维修；道口房屋等设备由综合段负责维修。（2）道口的看守：站内由车站看守，区间由运输段工务专业看守。专用线道口由产权单位管理和看守。（3）道口设备及备品由看守单位负责管理。11（4）以开放道路为定位的有人看守道口，列车通过该道口前，由车站通知道口看守人员。以关闭道路为定位的有人看守道口，放行车辆前，道口看守人员必须先

24、与车站联系。道口看守人员必须坚守岗位，以瞭望为主、电话联系为辅。（5）道口的防护设备不得随意停用，如确需暂时停用，应与使用单位商定安全措施。（6）神朔铁路道口表神朔铁路管辖道口明细表（见附表2）第6条 信号、道岔设备加封加锁办法（技规第49、64、237、305、359条）1、有加封加锁条件的主要信号设备应加封加锁，加封加锁由电务专业人员负责。直接由车站操纵的设备，铅封、锁的完整由使用人员负责。2、凡启封使用设备时（含计算机联锁带有计数器的按钮），须将启封原因登记于行车设备检查登记簿内，带有计数器的12还应将使用前及使用后号码记入。设有信号工区的车站使用后及时通知信号工区加封，未设信号工区的车

25、站加封由信号人员根据巡视周期加封。在电务人员未加封前，由使用该设备的人员采取措施，保证行车安全。3、集中联锁的道岔所使用的钥匙、手摇把的数量及存放地点由运输段指定，统一编号、加封，加锁，钥匙由车站值班员保管。机务部门比照上述规定执行。需使用时，应在行车设备检查登记簿内登记后，方可启用。遇集中联锁失效，需使用时按下列程序办理：（1）立即通知信号工区。（2）在车站值班员的指示下，切断电源后由扳道员或胜任人员用手摇把将道岔转换到所需位置，并达到锁闭。（3）联锁失效实行就地操纵的道岔，在接发列车时，列车进路上的对向道岔及邻线上的防护道岔，均以钩锁器加锁（进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对13

26、密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁）；分动外锁闭道岔由工务以紧固器紧固（包括斥离轨），车站办理行车人员确认进路正确后，以钩锁器加锁。（4）手摇把使用后应及时收回，由车务、电务专业人员双方清点数量并核对号码，加封加锁后消记。4、外锁闭道岔设备故障的钉固加锁办法。（1）道岔液压转辙机故障，在外锁闭装置完整的情况下，需要转换道岔时，由电务将道岔与转辙机连接处解开，由工务按照车务部门要求人工拔动道岔，对尖轨及可动心轨（包括斥离轨）钉固，达到外部密贴，车务负责确认道岔开通方向正确，在尖轨和可动心轨上以钩锁器加锁。外锁闭装置不完整时，由车站加装斥离轨限位器。（2）道岔液压转辙机外锁闭杆故障或电务更换、维修外

27、锁闭杆，道岔两尖轨相脱离时，应进行封锁施工，不得放行列车。14（3）设备条件允许时，可使用普通道岔钉固加锁办法。第7条 行车设备分工管理的规定（运规第25条）1、设备管理的分工（1）货物列车列尾装置主机的安装与摘解由车站负责。日常管理维修、司机控制盒及附属设备的安装维修及日常的使用由机务段负责。（2）无线调车灯显设备的车载设备由机务段负责保管，其它由运输段负责。车站无线对讲设备由车站负责管理，由电务专业负责维修。（3）分相、分段绝缘器、隔离开关及有关电气化的信号标志、道口限界门由供电专业维修。（4）八轴大功率交流电力机车综合设备维修管理分工机务段负责：C I R主机箱中最上一层设备及其接15口

28、。2个400M天线及2根馈线、1个400K天线及1根馈线、1台合路器、合路器到列尾主机单元的1根馈线、1个400K天线调谐盒及1根到列尾主机单元的馈线。合路器至无线列调主机（不含）馈线。更换MMI控制电缆及无线重联电缆。河西运输段负责：C I R主机箱中层和下层设备及其接口。主、副司机侧操作显示终端（MMI）及其接口。主、副司机侧受话器及其线缆。扬主、副司机侧扬声器及扬声器线缆。从端子排（不含）到主机列调电台（不含）1根、从列调电台（不含）到内重联（不含）1根、从内重联（不含）到列尾主机单元（不含）1根，电源跳线共3根。（5）800MHz无线弱场地面补强设备维16护职责划分8 0 0 M H

29、z无线弱场地面补强设备以霍家梁隧道西口（K102+187）为准，以东的800MHz地面弱场补强设备管理维护由河东运输段负责，以西的800MHz地面弱场补强设备管理维护由河西运输段负责。2、供电专业与电务专业设备分界（1）道岔标志、其它信号标志和道岔电热除雪装置的供电，以电源电缆终端开关上端为分界点。分界点处（不含）至电源侧归供电专业管理；分界点处（含）至负荷侧（包括配电箱）归电务专业管理，同时负责端子排螺丝的连接紧固。（2）向信号机械室供电的，以电源进线监控箱（开关箱）的出线电缆连接端子为分界点。分界点处（含）向电源侧（包括电源监控箱或开关箱）归供电专业管理，同时负责端子排螺丝的连接紧固；分界

30、点处（不含）向负荷侧归电务专业管理。（3）向通信机械室供电的：17经电源进线配电箱供电的，以电源进线配电箱的出线电缆连接端子为分界点。分界点处（含）向电源侧（包括配电箱）归供电专业管理，同时负责端子排螺丝的连接紧固；分界点处（不含）向负荷侧归电务专业管理。电源进线电缆直接接入电源防雷箱供电的，以电源防雷箱的电源进线电缆连接端子为分界点。分界点处（不含）向电源侧归供电专业管理，分界点处（含）向负荷侧（包括电源防雷箱）归电务专业管理，同时负责端子排螺丝的连接紧固。（4）向电务专业机械室空调供电的，以电源进线配电箱的出线端子为分界点。分界点处（含）向电源侧（包括配电箱）归供电专业管理，同时负责端子排螺丝的连接紧固；分界点处（不含）向负荷侧归电务专业管理。3、供电专业与综合段设备分界所有房屋、地下通道、仓库、风雨棚、18等建筑物的照明设备及配线