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1、1B420000公路工程项目施工管理本部分知识框架体系专题一、组织设计一、知识框架体系施工组织设计及进度控制1B420010公路工程施工组织设计的编制 1B420020施工总平面图的内容和设计原则1B420030公路工程进度控制二、历年考试情况：1011121314单选10001多选00000案例24201515181B420010公路工程施工组织设计的编制1B420011公路工程施工组织设计的编制特点一、公路工程施工组织的特点（一）工程线性分布、施工流动性大，施工组织工作量大（二）工程类型繁多（三）工程形体庞大，施工周期长（四）施工组织考虑因素多公路工程施工需要时间（工期）、占用空间（场地）
2、、消耗资源（人工、材料、机具等）、需要资金（造价）、选择施工方法、确定施工方案等。公路施工又有它自身的客观规律（工序的先后顺序）。另一方面，公路施工的各个环节，以及与外部条件之间又存在有机的联系，比如，同一座钢筋混凝土梁式桥，用现浇法施工时，必须先施工下部结构，后施工上部结构；而用预制法施工时，下部结构的现场施工与上部结构的预制可同时进行，两者的工期有很大的差别。二、路基工程施工组织设计的编制特点 路基工程施工组织设计重点考虑：确定施工方法和土方调配；编制施工进度计划；确定工地施工组织；规定各工程队施工所需的机械数量。1.土方调配。根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”，经复核后，即可进行土
3、石方调配。调配时需考虑技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少废方与借方。在平原地区的路基施工中，路基填方为主导工序，土方调配应重点处理好摊铺、碾压以及与桥涵施工的关系，做到分段施工，使工作面得到充分利用。2.施工方法的选择。按照土的种类、土方数量、运距、施工机械等具体条件，并根据工程期限和各种施工方法的技术经济指标来决定施工方法，正确地选用土方机械，并据以进行土方调配。3.施工进度计划的编制。施工方法和土方调配决定以后，即可计算得出路基工程的施工方数，然后根据所采用的施工定额，求出劳动力的工日数和施工机械的台班数量。其次，根据路基工程的施工期限安排
4、工地的施工日期和施工程序，求出需要的工人人数和机械台数，最后确定工人和机械的劳动组织，并决定其转移的次序，保证在规定期限内完成路基施工任务。4.工地施工组织。现场施工，应根据施工进度计划所安排的施工方法、施工期限、施工程序来进行。每一施工工地都应按照所规定的施工程序，将路基土石方专业施工队所承担的施工地段具体按各种土方施工机械（如推土机、铲运机、挖土机等）所施工的地段划分为施工分段，该施工分段将开挖路堑与填筑路堤的地点规划在一段，成为完整的挖、运、填、压的工作循环。对于高填深挖大量集中的重点土石方工程，须详细进行所选定的不同施工方法的开挖设计与填筑设计，并绘制每一施工循环的平面布置略图。【例题
5、】某路基土方开挖施工共需1800个工日，计划施工时间为20天，每天安排2个班组轮流工作各8小时，则每个施工班组应配置的人数为（）人。A.6B.23C.45D.90正确答案C答案解析本题考查的是路基工程施工组织设计的编制的特点。1800/20/2=45。参见教材P267。【例题】某桥梁下部结构采用C25混凝土，计划工期60天，总劳动量为12000工日。在每天按一个班制计算的前提下，下列劳动力组织方式，能满足工期要求的是（）。A.组织3个施工队，每个施工队55人B.组织4个施工队，每个施工队55人C.组织4个施工队，每个施工队40人D.组织5个施工队，每个施工队30人正确答案B答案解析本题考查的是
6、路基工程施工组织设计的编制的特点。根据题意，每天需要完成12000/60=200个工。选项A能完成355=165个工；选项CD同理，均不能完成200个工。参见教材P267。三、路面工程施工组织设计的编制特点（一）路面各结构层的质量检验和材料准备以及试验路段路面材料选择采购、场外运输、试验路段的铺筑以便获取数据，这也是施工组织应注意的问题。（二）按均衡流水法组织施工路面工程各结构层之间的施工是线性流水作业方式。在编制施工组织设计的进度计划时应考虑到路面工程施工的工序之间的逻辑关系。注意：各结构层的施工可以采用搭接流水方式以加快施工进度。因此，要分析各结构层之间的施工进度（速度），根据施工速度选择
7、搭接类型【前道工序速度快于后道工序时选用开始到开始（STS）类型，否则用完成到完成（FTF）类型】，并根据各结构层施工速度和所需要的工作面大小计算出搭接时距，同时还要考虑到各结构层可能需要技术间歇时间的影响，以及路面各结构层的质量检验所需的时间等。（三）路上与基地统筹兼顾（四）路面施工的特殊技术要求 特别是对于沥青结构层和水泥混凝土结构层的技术要求以及设备的配置与施工时间的关系。（五）布置好堆料点。运料线、行车路线（六）主要施工机械的数量和规格拌合设备的生产能力与材料的初凝时间或者温度要求相适应，从而决定机械的数量和规格等。例如，所需的机械设备有：摊铺集料设备、拌合设备（路拌）、整形设备、碾压
8、设备、养护设备。（七）劳动力、其他设备、材料供应计划四、桥涵工程施工组织设计的编制特点2.桥梁工程包括：基础及下部构造、上部构造、防护工程、引道工程等分部工程，每项分部工程又分为若干分项工程，如基础及下部构造分为明挖基础、桩基、管柱、承台、沉井、桩的制作、钢筋加工安装、墩台安装等分项工程。3.桥涵工程施工方法与施工顺序在结构设计时已大体决定。例如，桥梁主体工程包括下部工程、上部建筑以及附属工程（河床加固、锥体护坡等）。例如桥墩（台）的施工顺序为：挖基、立模板、基础片石混凝土、基础回填土、墩（台）身混凝土、绑扎钢筋、墩（台）帽钢筋混凝土、锥坡填土、浆砌片石护坡。又如，涵管的施工顺序为：挖基、砌基
9、础、安装管节、砌洞口、防水层、进出口铺砌、回填土。4.桥梁下部的桥墩施工时，如果设备或者模板数量有限，可采用流水施工方式组织施工。五、隧道工程施工组织设计的编制特点（一）洞口场地平面布置以洞口为中心的施工场地总布置应注意结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况，本着因地制宜、充分利用地形、合理布置、统筹安排的原则进行，并应符合下列要求：1.以洞口为中心布置施工场地。2.铺道运输的弃渣线、编组线和联络线，应形成有效的循环系统。3.长隧道洞外应有大型机械设备安装、维修和存放的场地。4.机械设备、附属车间、加工场应相对集中。仓库应靠近公路，并设有专用线。5.合理布置大堆材料（砂石料）、施工备
10、用品及回收材料堆放场地位置。6.生活服务设施应集中布置在宿舍、保健和办公用房附近。7.运输便道、场区道路和临时排水设施等，应统一规划，做到合理布局，形成网络。8.危险品库房按有关安全规定办理。（二）不同岩层段的开挖和出渣方案及方法编制山岭公路隧道施工组织设计的进度计划时，确定掘进循环进尺时应注意下列问题：1.掘进需考虑的有关因素：围岩类别、机具设备、隧道月掘进进尺要求。2.在有大型机具设备的条件下进尺的选择：软弱围岩开挖时，爆破开挖一次进尺不能过大，应控制在一定的范围内。中硬度及以上的完整围岩时，一般可采用深孔爆破，适当增加进尺以提高进度。坚硬完整的围岩时，应根据周边炮眼的外插角及允许超挖量确
11、定其进尺。3.钻爆作业设计。4.风、水、电等临时设施的设计：在编制隧道施工组织设计时，可选用的机械通风方式有风管式、风墙式、巷道式。5.弃渣场设计。6.劳动力组织与计划。7.施工机具设备配置与劳动组织。8.施工监测分析系统的设计与组织。1B420012公路工程施工组织设计的评价与优化一、公路工程施工组织设计的评价（一）分析劳动力需要量图劳动力需要量图可以表明劳动力需要量与施工期限之间的关系，它是衡量施工组织设计是否合理的重要标志。在编制施工进度时，应以劳动力需要量均衡为原则，对施工进度作恰当安排和必要的调整。（二）工程进度曲线（“S”曲线）一般情况下，项目施工初期应进行临时工程建设或作各项施工
12、准备工作，劳动力和施工机械的投入逐渐增多，每天完成的工作量也逐渐增加，所以施工速度逐渐加快，同时也表明施工投入逐渐加快，即工程进度曲线的斜率逐渐增大，此阶段的曲线呈凹形。在项目施工稳定期间，施工机械和劳动力投入最大且保持不变时，若不出现意外作业时间损失，且施工效率正常，则每天完成的工作量大致相等，投入施工的费用也大致相等，这时施工速度近似为常数，工程进度曲线的斜率几乎不变，故该阶段的曲线接近为直线；项目施工后期，主体工程项目已完成，剩下修理加工及清理现场等收尾工作，劳动力和施工机械逐渐退场，每天完成的工程量逐渐减少，施工投入也减少。此时施工速度也逐步放慢即工程进度曲线的斜率逐步减小，此阶段的曲
13、线则为凸形。施工组织设计完成后，通过对“S”曲线的形状分析，可以定性分析施工组织设计中工作内容安排的合理性，并可利用“香蕉”曲线对进度进行合理安排。同时，“S”曲线还可以在工程项目实施的过程中，结合“香蕉”曲线（工程进度管理曲线）进行施工中的进度、费用控制。（三）分析几项技术经济指标1.施工周期：指某工程项目从开工到全部投产所用的时间。2.全员劳动生产率：全员劳动生产率完成的建安工作量（元）/全体职工平均人数；每月的全员劳动生产率应力求均衡。3.劳动力不均衡系数，即施工期高峰人数与施工期平均人数之比，接近于1为好。4.综合机械化程度：（1）工程机械化程度（某工种工程利用机械完成的实物量/某工种
14、工程完成的全部实物量）100%（2）综合机械化程度（各工种工程利用机械完成的实物量各该工种工程人工定额工日）/（各工种工程完成的全部实物量各该工种工程人工定额工日）100%5.“四新”项次及成果评价：比较采用新技术、新工艺、新材料、新设备的项次及成果。二、公路工程施工组织设计的优化（一）优化目的（二）施工方案的优化施工方案优化主要通过对施工方案的经济、技术比较，选择最优的施工方案，达到加快施工进度并能保证施工质量和施工安全，降低消耗的目的。主要包括：施工方法的优化、施工顺序的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织优化、施工机械组织优化等。2.施工顺序的优化又分为同类工程的施工顺序优化和单位
15、工程施工顺序优化。（1）同类工程确定最优施工顺序，实际上是提高计划安排的经济效益的一种方法。因为全部工程整体的施工工期缩短了，且无需额外的附加资源也就相应的较为经济。（2）单位工程施工顺序优化。3.施工作业组织形式的优化是指作业组织合理采取顺序作业、平行作业、流水作业三种作业形式的一种或几种的综合方式。4.施工劳动组织优化是指按照工程项目的要求，将具有一定素质的劳动力组织起来，选出相对最优的劳动组合方案，使之符合工程项目施工的要求，投入到施工项目中去。分工与协作是劳动组织优化的基本原理，从基本原理出发，劳动组织符合下列原则：（1）能够按工程项目总体施工计划要求，按时、按质、按量完成预定的分项和
16、分部工程的全部施工任务。（2）各队、班（组）之间的作业基本平衡，并且符合各自的特点；班（组）内各工种及每个人的工作量达到满负荷。（3）投入项目人工日数不超过项目人力全员计划的总数。（4）施工队、班（组）的工人技术平均等级不高于定额规定的平均等级。（5）各队、班组的工人技术等级要成比例的搭配合理，不能全高，也不能全低。（6）施工队、班（组）的工人施工水平不能低于规定的施工定额水平。5.施工机械组织优化就是要从仅仅满足施工任务的需要转到如何发挥其经济效益上来。这就是要从施工机械的经济选择、合理配套、机械化施工方案的经济比较以及施工机械的维修管理上进行优化。（三）资源利用的优化资源利用的优化主要包括
17、：物资采购与供应计划的优化、机械需要计划的优化。1B420020公路工程施工总平面布置图的内容和设计原则1B420021公路工程施工总平面布置图的内容1B420022公路工程施工总平面布置图的设计原则施工总平面布置图应遵循以下设计原则：1.在保证施工顺利的前提下，充分利用原有地形、地物，少占农田，因地制宜，以降低工程成本；2.充分考虑水文、地质、气象等自然条件的影响，尤其要慎重考虑避免自然灾害（如洪水、泥石流）的措施，保护施工现场及周围生态环境；3.场区规划必须科学合理，应以生产流程为依据，并有利于生产的连续性；4.场内运输形式的选择及线路的布设，应力求材料直达工地，尽量减少二次倒运和缩短运距
18、；5.一切设施和布局，必须满足施工进度、方法、工艺流程、机械设备及科学组织生产的需要；6.必须符合安全生产、保安防火和文明施工的规定和要求。【例题】背景资料（2010年真题）某施工单位承接了某公路B合同段K8000K9800的路基、路面、1座320m的简支梁桥和8道涵洞施工，合同工期为200天。该段土质以松散砂土和黏土为主，路基主要工程量见下表。注：表中挖方为天然密实方，填方为压实方，天然密实方与压实方的换算系数为：土方1.16，石方0.92，假设换算系数不因土石混填而改变，调运方在经济运距内。桩号 挖方（m3） 填方（m3） 备注 土 石 K8000K8800 15000 5000 0 挖方
19、中含有机土 K8800K9100 2000 2000 道路左侧2080m范围内为一古滑坡体 K9100K9800 0 0 24000 施工单位进场后，积极组织施工，并将路面分成三个段落组织流水作业，并绘制了施工平面布置示意图和网络计划，分别如下：路基施工中，石方开挖采用爆破，土方开挖采用挖掘机配自卸汽车作业。经实测，挖掘机的台班平均生产率为560m3/台班，机械利用率为0.85。填筑施工采用土石混合倾填，并进行纵向分幅，用振动压路机碾压。桥梁墩台基础施工完毕后，为确保工程质量，监理工程师要求施工单位挖开再次检查坑底承载力和基础混凝土质量，施工单位对此提出开挖费用索赔。该路段投入使用一年后，在K
20、9200K9600段出现了路基的纵向裂缝。问题：指出平面布置示意图中临时设施和临时工程布置的不妥之处，并说明理由。正确答案不妥之处：将临时场地（机械设备停放场和材料场）（1分）和施工便道（1分）布置在滑坡体内。因为这种布置会增加滑坡上的荷载而可能诱发滑坡（2分）。（参见教材P273。）专题二、进度1B420030公路工程进度控制1B420031公路工程进度计划的编制特点一、公路工程进度计划的主要形式（掌握）1.横道图公路工程的进度横道图是以时间为横坐标，以各分部（项）工程或工作内容为纵坐标，按一定的先后施工顺序，用带时间比例的水平横线表示对应工作内容持续时间的进度计划图表。公路工程中常常在横道
21、图的对应分项的横线下方表示当月计划应完成的累计工程量或工作量百分数，横线上方表示当月实际完成的累计工程量或工作量百分数。2.“S”形曲线“S”形曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线。一般在图上标注有一条计划曲线和实际支付曲线，实际支付曲线高于计划曲线则实际进度快于计划，否则就慢；曲线本身的斜率也反映进度推进的快慢。有时为反映实际进度，另增加一条实际完成线（支付滞后于完成）。在公路工程中，常常将“S”形曲线和横道图合并于同一张图表中，称之为“公路工程进度表”，既能反映各分部（项）工程的进度，又能反映工程总体的进度。3.垂直图（也称斜条图、时间里程图）垂直图是以公路里
22、程或工程位置为横轴，以时间为纵轴，而各分部（项）工程的施工进度则相应地以不同的斜线表示。在图中可以辅助表示平面布置图和工程量的分布。垂直图很适合表示公路、隧道等线形工程的总体施工进度。斜率越陡进度越慢，斜率越平进度越快。4.斜率图斜率图是以时间（月份）为横轴，以累计完成的工程量的百分数为纵轴，将分项工程的施工进度相应地用不同斜率表示的图表化曲（折）线。事实上就是分项工程的“S”曲（折）线，主要是作为公路工程投标文件中施工组织设计的附表，以反映公路工程的施工进度。5.网络图二、公路施工过程组织方法和特点（重点）（一）顺序作业法（也称为依次作业法）的主要特点：1.没有充分利用工作面进行施工，（总）
23、工期较长；2.每天投入施工的劳动力、材料和机具的种类比较少，有利于资源供应的组织工作；3.施工现场的组织、管理比较简单；4.不强调分工协作，若由一个作业队完成全部施工任务，不能实现专业化生产，不利于提高劳动生产率；若按工艺专业化原则成立专业作业队（班组），各专业队是间歇作业，不能连续作业，材料供应也是间歇供应，劳动力和材料的使用可能不均衡。（二）平行作业法的主要特点1.充分利用了工作面进行施工，（总）工期较短；2.每天同时投入施工的劳动力、材料和机具数量较大，材料供应特别集中，所需作业班组很多，影响资源供应的组织工作；3.如果各工作面之间需共用某种资源时，施工现场的组织管理比较复杂、协调工作量
24、大；4.不强调分工协作，各作业单位都是间歇作业，此点与顺序作业法相同。这种方法的实质是用增加资源的方法来达到缩短（总）工期的目的，一般适用于需要突击性施工时施工作业的组织。（三）流水作业法的主要特点1.必须按工艺专业化原则成立专业作业队（班组），实现专业化生产，有利于提高劳动生产率，保证工程质量；2.专业化作业队能够连续作业，相邻作业队的施工时间能最大限度地搭接；3.尽可能利用工作面进行施工，工期比较短；4.每天投入的资源量较为均衡，有利于资源供应的组织工作；5.需要较强的组织管理能力。这种方法可以充分利用工作面，有效地缩短工期，一般适用于工序繁多、工程量大而又集中的大型构筑物的施工，如大型桥
25、梁工程、立交桥、隧道工程、路面等施工的组织。图1B4200311 三种基本施工组织方法比较图三、公路工程常用的流水施工组织（一）公路工程常用的流水参数 1.工艺参数：施工过程数n（工序个数），流水强度V；2.空间参数：工作面A、施工段m、施工层；3.时间参数：流水节拍t、流水步距k、技术间歇、组织间歇、搭接时间。（二）公路工程流水施工分类1.按节拍的流水施工分类（1）有节拍（有节奏）流水：等节拍（等节奏）流水；异节拍（异节奏）流水。（2）无节拍（有节奏）流水。2.按施工段在空间分布形式的流水施工分类：流水段法流水施工；流水线法流水施工。（三）路面工程的线性流水施工组织一般路面各结构层施工的速度
26、不同，从而持续时间往往不相同。组织路面流水施工时应注意的要点：1.各结构层的施工速度和持续时间。要考虑影响每个施工段的因素，水泥稳定碎石的延迟时间、沥青拌合能力、温度要求、摊铺速度、养护时间、最小工作面的要求等。2.相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度快于后道工序时选用开始到开始搭接类型；否则选用完成到完成搭接类型。3.相邻结构层工序之间的搭接时距的计算：时距=最小工作面长度/两者中快的速度。【例题】1.背景（线性流水）某公路路面工程，里程桩号为K5000K29000，总长度为24km。路面结构层分为级配砾石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青面层（单层）。建设单位（业
27、主）希望施工单位尽可能用最短时间完成该路面工程施工。施工单位根据自己的能力准备组织2个路面施工队平行施工以完成该路面工程。每个路面施工队的施工能力相同各完成12km。根据以往类似工程的施工经验，底基层专业队组（班组）施工进度（速度）200m/d（已经包含各种影响，下同）；水泥稳定碎石基层专业队组施工进度150m/d，养护时间至少7d，所需工作面的最小长度为1000m；沥青面层专业队组施工进度为160m/d，所需最小工作面长度1200m。要求施工单位用最快方式，根据上述给定条件组织路面工程线性流水施工并绘制横道图和网络图。2.问题（1）评价采用2个路面施工队平行施工这种施工组织方式的前提条件和实
28、际效果。（2）计算各结构层工作的持续时间。（3）分析和计算底基层与基层之间的搭接类型和搭接时距。（4）分析和计算基层与面层之间的搭接类型和搭接时距。（5）绘制路面工程线性流水施工横道图。3.分析与答案（1）平行施工作业方式的主要特点是进度快，所需的资源量大。采用2个路面施工队的前提条件是该施工单位要有足够的专业设备和人员（即足够资源量）。从背景材料的描述，该施工单位具备此条件。采用平行施工方式能达到缩短工期的要求，2个路面施工队平行施工的组织方式能达到预期效果。（2）各结构层工作的持续时间计算为：底基层12000/20060d，基层12000/15080d，面层12000/16075d。（3）
29、因为底基层的速度快于基层，应选择STS（开始到开始）搭接关系，搭接时距计算结果为1000/2005d。（4）因为面层速度快于基层应选择FTF（完成到完成）搭接关系。搭接时距计算应该除以两者中较快的速度，时距1200/1607.5d，应该取8d（只入不舍）。考虑到养护至少7d，所以FTF8715d。工程工期58015100d。（5）绘制路面工程线性流水施工横道图如下：（四）通道和涵洞的流水段施工组织在实际的公路通道和涵洞施工中，全等节拍流水较少见，更多的是异节拍流水和无节拍流水。对于通道和涵洞的流水组织主要是以流水段方式组织流水施工，而流水段方式的流水施工往往会存在窝工（资源的闲置）或间歇（工作
30、面的闲置）。消除窝工和消除间歇的方法都采用累加数列错位相减取大差的方法，构成累加数列的方法，当不窝工的流水组织时，其流水步距计算是同工序各节拍值累加构成数列；当不间歇的流水组织时，其施工段的段间间隔计算是同段各节拍值累加构成数列；错位相减取大差的计算方法，两种计算方法相同。（1）不窝工的无节拍流水工期流水步距和最后一道工序的节拍和技术间歇和。（2）无间歇的无节拍流水工期段间间隔和最后一个施工段的节拍和技术间歇和。（3）有窝工并且有多余间歇的无节拍流水工期。一般通过横道图来确定；如果是异节拍流水，往往是不窝工或者不间歇流水中的最小值。5.桥梁工程流水施工组织多跨桥梁的桥梁基础或桥梁下部结构施工由
31、于受到专业设备数量的限制，不宜配备多台，因此只能采取流水施工。桥梁的流水施工也是属于流水段法流水施工，应注意尽可能组织成有节拍的形式。其工期计算与通道涵洞相同。【例题1】1.背景（流水段施工组织）某工程有5座通道，每座通道的工序和节拍如下：为挖基坑2d清基2d浇基4d台身8d盖板4d回填6d。浇基后至少要等待4d才能施工台身，台身完成后至少要等待2d才能进行盖板施工。施工单位组织一个通道队，内设对应其6道工序的6个班组进行流水施工。2.问题（1）计算不窝工的流水工期。绘制流水横道图？（2）计算无多余间歇的流水工期。（3）有窝工而且有多余间歇流水时的流水工期是多少？3.分析与解答 K1max（2
32、，2，2，2，2）2K2max（2，0，2，4，6，20）2K3max（4，0，4，8，12，40）4K4max（8，12，16，20，24，20）24K5max（4，2，0，2，4，30）4不窝工的无节拍流水工期=流水步距和+最后一道工序的节拍和+技术间歇和=2+2+4+24+4+30+4+2=72不窝工有多余间歇的流水横道图如图所示：续表续表（2）各施工段之间的时间间隔计算，同段节拍累加错位相减取大差就等于流水节拍的最大值8。计算无多余间歇的流水工期：流水工期段间间隔和最后一个施工段的节拍和技术间歇和。（51）826423226664（3）有窝工而且有间歇流水时的流水工期取不窝工、不间歇流
33、水的最小值。【例题2】1.背景某施工单位承接了一420m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m。项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。采砂点位于一跨江大桥下游150m处，施工用砂均取自这里。项目部拟就1#3#排架组织流水施工，各段流水节拍见下表：1#排架2#排架3#排架扩大基础施工（A）101215墩身施工（B）152015盖梁施工（C）101010（注：表中排架由基础、墩身和盖梁三部分组成）根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少10天才能施工墩身。施工期间，还发生了如下事件：事件1：由于业
34、主大型安装设备的进场，业主委托承包商对一旧桥进行加固。加固工程中的施工项目在原合同中有相同项目，承包人要求直接采用相关单价来处理加固费用。事件2：在桥梁基础开挖完成后，施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何尺寸和标高这两项隐蔽工程进行了检查和验收，随即进入下一道工序。事件3：施工单位准备开始墩身施工时，由于供应商的失误，将一批不合格的钢筋运到现场，致使墩身施工推迟了10天开始，承包商拟就此向业主提出工期和费用索赔。2.问题计算排架施工的流水工期（列出计算过程），并绘制流水横道图。（不窝工）3.分析与解答102237153550）102030K1Bmax（10，7，2，50）10K1Cm
35、ax（15，25，30，30）30无窝工的无节拍流水工期流水步距和（含技术间歇）最后一道工序的节拍和T1030103080d四、网络计划在公路工程进度计划中的应用1.衔接网络图的应用：路基、路面、桥涵、隧道等。2.单代号搭接网络图的应用：路面、结构物流水的简化。（1）路面各结构层的搭接流水施工。搭接时距的确定参见路面工程线性流水施工组织。（2）结构物细部流水原本是衔接关系，如果简化成各工序之间流水或者各施工段之间流水，就变成了搭接关系。搭接时距选择和计算，简化为不窝工流水时取STS相邻工作的流水步距，不间歇流水时取STS段间间隔。1B420032公路工程进度控制管理一、公路工程项目进度管理原理
36、公路工程项目进度管理是以现代科学管理原理作为其理论基础的，主要有动态控制原理、系统控制原理、信息反馈原理、弹性原理、封闭循环原理、网络计划技术原理。二、进度计划的审批（一）进度计划的提交1.总体性进度计划2.阶段性进度计划（二）进度计划的审查要点施工单位编制完进度计划后，应重点从以下几方面对进度计划进行审查：1.工期和时间安排的合理性（1）施工总工期的安排应符合合同工期。（2）各施工阶段或单位工程（包括分部、分项工程）的施工顺序和时间安排与材料和设备的进场计划相协调。（3）易受冰冻、低温、炎热、雨季等气候影响的工程应安排在适宜的时间，并应采取有效的预防和保护措施。（4）对动员、清场、假日及天气
37、影响的时间，应充分考虑并留有余地。2.施工准备的可靠性（1）所需主要材料和设备的运送日期已有保证。（2）主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实。（3）施工测量、材料检查及标准试验的工作已经安排。（4）驻地建设、进场道路及供电、供水等已经解决或已有可靠的解决方案。3.计划目标与施工能力的适应性 （1）各阶段或单位工程计划完成的工程量及投资额应与设备和人力实际状况相适应。（2）各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应。（3）关键线路上的施工力量安排应与非关键线路上的施工力量安排相适应。三、进度计划的检查与调整（一）进度计划的检查1.公路工程项目进度检查应包括下列内容：（1）工作量的完成
38、情况。（2）工作时间的执行情况。（3）资源使用及进度的互配情况。（4）上次检查提出问题的处理情况。2.进度计划检查的方式：（1）项目部定期地收集由承包单位提交的有关进度报表资料。（2）由驻地监理人员现场跟踪检查公路工程的实际进展情况。（3）由监理工程师定期组织现场施工负责人召开现场会议。（4）上次检查提出问题的处理情况。3.进度计划检查的方法：（1）横道图比较法。进行直观比较的方法。（2）“S”形曲线比较法。它是以横坐标表示进度时间，纵坐标表示累计完成任务量，而绘制出一条按计划时间累计完成任务量的“S”形曲线，将施工项目的各检查时间实际完成的任务量与“S”形曲线进行实际进度与计划进度相比较的一
39、种方法。（3）“香蕉”曲线比较法。“香蕉”曲线是由两条以同一开始时间、同一结束时间的“S”形曲线组合而成。其中，一条“S”形曲线是工作按最早开始时间安排进度所绘制的“S”形曲线，简称ES曲线；而另一条“S”形曲线是工作按最迟开始时间安排进度所绘制的“S”形曲线，简称LS曲线。（4）前锋线比较法。前锋线比较法是通过绘制某检查时刻工程项目实际进度前锋线，进行工程实际进度与计划进度比较的方法，它主要适用于时标网络计划。所谓前锋线是指在原时标网络计划上，从检查时刻的时标点出发，用点划线依此将各项工作实际进展位置点连接而成的折线。前锋线比较法就是通过实际进度前锋线与原进度计划中各工作箭线交点的位置来判断
40、工作实际进度与计划进度的偏差，进而判定该偏差对后续工作及总工期影响程度的一种方法。（二）进度计划的调整通常采用以下两种方法：1.改变某些工作间的逻辑关系当工程项目实施中产生的进度偏差影响到总工期，且有关工作的逻辑关系允许改变时，可以改变关键线路和超过计划工期的非关键线路上的有关工作之间的逻辑关系，达到缩短工期的目的。例如，将顺序进行的工作改为平行作业、搭接作业以及分段组织流水作业等，都可以有效地缩短工期。但要注意压缩过程中关键线路会随着压缩关键工作而改变或增加条数。2.缩短某些工作的持续时间这种方法是不改变工程项目中各项工作之间的逻辑关系，而通过采取增加资源投入、提高劳动效率等措施来缩短某些工
41、作的持续时间，使工程进度加快，以保证按计划工期完成该工程项目。这些被压缩持续时间的工作是位于关键线路和超过计划工期的非关键线路上的工作。同时，这些工作又是其持续时间可被压缩的工作。这种调整方法通常可以在网络图上直接进行。【案例】1.背景某公路工程，合同工期275d，施工合同签订后，施工单位向监理提交了如图所示的进度计划，并得到监理批准。施工过程中，在第三个月末（第90d末）检查时发现：E工作尚需60d完工，C工作尚需30d完工，F工作尚需10d完工，G工作尚需100d完工。为满足业主坚持按合同工期完工的要求，施工单位首先将P工作（路面施工）由顺序改为两个施工段流水施工，基层每施工段为24d，面
42、层每施工段为18d。在不改变除P工作之外网络计划逻辑关系的条件下，施工单位根据表1B420032按照经济性原则进行计划调整。各工作的可压缩时间和费率表表1B420032工作BEHQ可压缩天数55105费率（万元/d）0.10.20.31.0在G工作进行到一半左右，出现了合同中未标明的硬质岩石，导致施工困难。施工单位及时采取合理措施进行处理并通知了监理。因处理硬质岩石导致增加费用20万元、G工作延误25天，对此，施工单位在规定时间内提出了工期及费用索赔。2.问题（1）根据时间参数的含义说明F工作计划最早什么时间开始和完成？F工作计划最迟什么时间完成和开始？（2）针对第三月末进度检查结果，评价各工
43、作和工程的进度，并分析确定调整计划的最经济方案。（3）针对G工作中出现硬质岩石的处理，分别指出施工单位提出的工期索赔25d及费用索赔20万元是否合理？并说明理由。3.分析与解答（1）F工作计划最早开始为70，表示最早在第70d后（即71d早晨）开始施工；F最早完成为7030100d，表示最早在第100d末完成施工。F工作计划最迟完成120d，表示最迟必须在第120d末完成施工；F工作计划最迟开始1203090d，表示最迟必须在第90d后（即 91d早晨）开始施工。（2）第三月末进度检查结果E 工作延误906013020d，C工作延误903011010d，F工作延误9010（7030）0d，说明
44、按计划进行，G工作延误9010020010d，说明提前10d。因为E关键工作而其他的非关键工作的（总）工期拖延量分別是C为 120120、F为100120、G为 190210，三个都小于20，所以工程相对原计划工期将拖20d，但相对于合同工期只拖延15d，为满足业主按合同工期完工的要求，按照经济性原则进行如下工期压缩15d的计划调整：施工单位首先将路面施工P工作变成流水施工，流水步距K30；P工作路面流水工期30（1818）66，P工作压缩了4d。第三月末即第90d后，E工作加快5d，H压缩6d。（3）处理硬质岩石导致G工作延误25d提出的工期索赔25d不合理。因为原计划G工作有10d总时差21070130，在第三月末时G工作提前了10d，因此相对于270d的工期有20d的总时差，如果相对于275d的合同工期则是25d的总时差。G工作进行一半
