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1、实训二 起动机的检修与试验一、实训内容及目的 1、熟悉起动机的解体、组装工艺和方法。 2、掌握起动机各主要零件及总成的检查与修理方法。 3、正确使用电气万能试验台检验起动机的工作性能。二、技术标准及要求 1、用百分表检查电枢轴弯曲时，径向圆跳动应为0 .100.15mm，电枢轴的轴向间隙不太于0 .051 .00mm。2、空转试验时，起动机转速太于5000rmin，电流小于90A，蓄电池电压为额定电压。三、实训器材和用具 1、电气万能试验台若干台、起动机若干台，蓄电池若干个。 2、一字旋具、十字旋具、尖嘴钳、扭力扳手各若干，固定扳手若干套，台虎钳若干架。 3、万用表、游标卡尺、百分表及v形铁、
2、弹簧称、厚薄规各若干00号砂纸、锯片若干。四、实训注意事项 1、用蓄电池测试电磁开关和起动机时，检查时间不宜过长。 2、起动机夹在电气万能试验台夹具上时，注意一定和驱动轴同轴。五、实训操作步骤 1、起动机的解体起动机的分解图(以丰田系列常规式起动机为例说明)如图5-5所示。解体步骤为： 1)从电磁开关处断开引线。 2)拧出将电磁开关固定在驱动机构外壳上的两个螺母，将电磁开关取下。 3)拧出后轴承盖的两个螺钉，将轴承盖取下。 4)用一字旋具将锁止板撬开，取出弹簧和胶圈。 5)拧出两个贯穿螺栓，将换向器端框架拆下。 6)用铁丝钩将四个电刷取出，同时电刷架也拆下。 7)将励磁线圈架和电枢等一并取下。
3、8)用一字旋具轻轻敲人前端止动圈套，撬出弹簧卡环，从电枢轴上拆下止动圈套和单向离合器。解体后，清洗擦拭各零件。金属零件用煤油或汽油，绝缘零件用浸了汽油的布擦拭。 2、起动机各主要零件的检修 1)转子总成的检修电枢轴：用游标卡尺检测轴颈外径与衬套内径，配合间隙应为0.0350.077mm， 极限值不超过0.15mm，间隙过大应更换衬套并重新铰配。电枢轴弯曲可用百分表检测，其径向圆跳动应不大干0.100.15mm，否则应予以校正。图5-5 起动机分解图 换向器：检查换向器表面有无烧蚀和失圆。轻微烧蚀用00号砂纸打磨，严重时应车削，换向器与电枢轴的同轴度不大于0.03mm，否则在车床上修整。换向器直
4、径不小于标准值1.10mm，换向片高出云母片0.400 .80mm。 电枢： (a)电枢线圈搭铁的检查。用万用表检查时，其表针分别搭在换向器和铁心（或电枢轴）上，阻值应为无穷大，若阻值为零，则为搭铁，如图5-6所示(b)电枢线圈短路的检查。把电枢放在万能试验台检验器上，接通电源，将锯片放在检验器上并转动电枢。锯片不振动表明电枢线圈无短路，否则为电枢线圈短路，应予以修理或更换，如图5-7所示。 图5-6 电枢线圈搭铁的检查 图5-7 电枢线圈短路的检查 (c)电枢线圈断路的检查。检视电枢线圈的导线是否甩出或脱焊。用万用表两表针分别依次与相邻换向器接触，其读数应一致，否则说明电枢线圈断路。 2)定
5、子绕组的检验励磁线圈搭铁的检验。用万用表的两表针分别接励磁线圈接线柱和外壳，若阻值为无穷大，则正常；若阻值为零，则为搭铁故障，如图5-8所示。图5-8 励磁线圈搭铁的检查用12V蓄电池检查定子绕组短、断路。蓄电池正极接起动机接线柱，负极接正电刷，将旋具放在每个磁极上迅速检查磁极对旋具的吸力，吸力应相同。磁极吸力弱的为匝间短路，各磁极均无吸力为断路。将万用表置于导通档，测接线柱与正电刷的导通情况。如不导通，也为断路，如图5-9所示。3)电刷总成的检修 电刷高度的检查。电刷磨损后的高度不应小于电刷原高度的一半，一般不小于10mm，电刷在架内活动自如，无卡滞，电刷与换向器的接触面不低于80。 电刷架
6、的检查。用万用表的导通档位测两绝缘电刷架与电刷架座盖，阻值应为无穷大，否则说明绝缘体损坏；相同方法测两搭铁电刷架与电刷架座盖，阻值应为零，否则说明电刷架松动搭铁不良。 电刷弹簧的检查。用弹簧秤检查弹簧的弹力，应为11.7614. 7N，过弱应更换。图5-9 励磁线圈短、断路的检查 4)单向离合器的检查。按顺时针转动驱动齿轮，应自由转动；逆时针转动时应该被锁住。 5)磁开关的检查(用万用表的低电阻档位测量)。将两表针分别接于励磁线圈接线柱和电磁开关外壳，若有电阻，说明保持线圈良好；若电阻为零，则为短路；若电阻无穷大，则为断路，如图5-10所示。图5-10 保持线圈的检查 两表针分别接于励磁线圈接
7、线柱和起动机接线柱，如图5-11所示。若有电阻，说明吸拉线圈良好；若电阻为零，则为短路；若电阻无穷大，则为断路。用手将接触盘铁心压住，让电磁开关上的电源接线柱与起动机接线柱连通，测量两接线柱间的电阻应为零，否则为接触不良。6)起动机的装复。按分解的反顺序装复起动机各零件。装复后应转动灵活，电枢轴的轴向间隙应为0.05l .00mm。 (3)使用电气万能试验台检验起动机的工作性能1)空载试验。将起动机夹在夹具上，接好试验线路，接通起动机电路，起动机应运转均匀，无碰擦声，且电刷下无强烈火花产生。此时电流表、电压表、转速表的读数应符合规定。正常情况下起动机转速大于5000rmin，电流小于90A，蓄
8、电池电压为额定电压。若电流高而转速低，说明起动机装配过紧或电枢励磁绕组有短路或搭铁故障；若电流和转速都小，说明电路中接触电阻过大，有接触不良之处。图5-11 吸拉线圈的检查 2)全制动试验(扭矩试验)。将起动机夹紧在万能试验台上，使制动力矩杠杆(扭力杠杆)的一端夹住起动机驱动齿轮，另一端挂在弹簧秤上，接通起动机电路(注意：小于5秒)，观察单向离合器是否打滑并迅速记录下电流表、电压表和弹簧秤读数，然后与原技术标准对照。若扭矩小而电流大，说明电枢和励磁绕组中有搭铁短路故障；若扭矩和电流都小，则说明电路中有接触不良之处；若驱动齿轮不转而电枢轴有缓慢转动，则说明单向离合器打滑。六、考核 1、考核要求 1)拆卸装配起动机。 2)口述主要零件的修理方法和技术要求。 3)进行各部件的检测。 4)装配后进行性能测试，应恢复其技术性能。 2、考核时间： 45分钟。3、考核评分序号考核内容配分评分标准考核记录扣分得分1起动机解体15每出现一次操作错误扣5分2转子总成的检修40每项检修方法不正确扣5分，结果不正确扣5分定子总成的检修电刷总成的检修单向离合器的检修电磁开关的检修3起动机装复15出现一次错误扣5分4检验工作特性20方法不正确扣10分5安全文明生产10违规操作记0分6分数总计100
