《鞍山出海路施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《鞍山出海路施工组织设计.docx（46页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、辽宁中部工业走廊出海通道（鞍山段）第一合同段 施工组织设计施工单位：中交一公局海威工程建设有限公司监理单位：鞍山市纵横工程监理咨询有限公司 目录一 工程概况3二 施工准备情况3三 主要工程施工组织设计、方案5四 冬季雨季施工方案30五 施工进度计划32六 施工测量放样、测量控制方案及相关数据33七 工程质量保证体系33八 施工安全、文明施工、环境保护保证措施40九 项目经理部组织机构图45一、工程概况辽宁中部工业走廊出海通道是辽宁中部城市群经济规划中的“沈营通海产业经济带”的重要组成部分，它的修建将加强辽宁中部城市群的路网功能，改善投资环境，促进沿线经济发展。出海通道鞍山段经过鞍山西部海城六镇
2、区，该地区公路网密度较低，经济欠发达，项目的建设将有效提高区域之间的交通联络，缩短公路的营运里程，降低运输成本，从而推动交通运输业的发展，促进周边地区的经济繁荣。新改建工程第一合同段起点位于海城市高坨镇，终点至单家村，里程桩号为K88885.5K98000，其中扣除太子河桥及其引线段（K94040K95380），全长7.775公里。全线采用城市出口一级路，双向四车道。路基宽度2025米，路面宽度18米。路基K89682.665K95887.334段利用鞍羊线，其余段落为新建路段。全线共有小桥三座，圆管涵8道，盖板涵1道。路面从下到上的结构层为：20cm的天然砂砾底基层+20cm水泥稳定砂砾（5
3、%水泥用量）下基层+20cm水泥稳定砂砾（4%水泥用量）上基层+1cm改性纤维稀浆封层+4cm密集配中粒式沥青混凝土（AC-16）+3cm密集配细粒式橡胶改性沥青混凝土（AC-13）。二、施工准备情况1、驻地建设我项目部占地约2000平方米左右，办公区、生活区等设施的建设已完成。办公区已能具备基本的办公条件，生活区水电、通讯等设施已经完善，满足职工的生活需求。水稳料场计划占地100余亩，计划年底建成并具备备料条件，具体位置设在K96400附近。2、人员进场情况我项目部已组织了40名（包括项目经理、项目总工、项目副经理、各业务室负责人）管理和技术人员，其他技工和工人20名进场。已经具备开工条件，
4、根据施工的具体条件我项目部将继续增加人员投入。3、施工机械进场情况我项目部现已进场神钢钩机1台，日立钩机1台，振动压路机2台，装载机1台，自卸式汽车8台，已经具备路基施工的条件， 根据施工具体条件我项目部将继续增加机械设备的投入。4、材料进场情况各种材料已经签订供需合同，并经检验符合设计要求可以用于本工程施工。5、技术准备我项目部已组织各施工负责人和技术员进行认真的图纸会审复核；并进行了第一次书面技术交底。导线点以及水准点复测工作已经完成。三、主要工程施工组织设计、方案1、挖方路基土石方施工1.1、新建路段开挖前根据路基横断面测量数据，准确放开挖线，对不同路段采取不同的施工方法。对较短的路堑采
5、用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分台阶进行开挖。对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用水平分层、纵向分段法开挖。路基土方开挖采用挖掘机配合自卸车施工，做到车等机，而不是机等车。路基开挖前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中路线外的水流向线内，并将线路内的水迅速排出路基，保证施工顺利进行。对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排截水沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。1.2、改建路段路线在K
6、89+682.665K95+887.334段利用鞍羊线旧路段，原路面平均宽度15米，改建后的路面宽度为18米，采用原旧路两边拓宽1.5米进行路槽开挖（具体超高加宽段根据新建路基宽度沿中线向路基左右两边分别开挖），开挖时为不影响原路面通车，采取路基单侧开挖，具体开挖深度有原地面和路基底面之间高差所定，开挖时要合理安排挖掘机和自卸车，保证挖掘机不间歇开挖，所开挖土方运到路基需填方路段。开挖时注意交通安全，在开挖路段合理摆放警示桩，以保证施工和路面行人车辆的安全。2、填方路基土石方施工2.1地基表层处理原地面应清除地表草皮、腐植土、盐壳后压实处理，按照设计要求，一般路段清表厚度为8。地面横坡为1：5
7、1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不小于2米。2.2混石换填当路线经过旱田段，当路基填高小于150cm，将地表土挖除后路床范围内换填80cm混石；当路基填高大于等于150cm时，清表后可直接填筑路基。当路线经过水田区时，应首先排除公路用地范围内的地表水，当路基填高小于150cm时， 将地表土挖除后路床范围内换填100 cm混石；当路基填高大于等于150cm时，自地面线下挖地表土而后换填80cm混石。2.3路基填料路床填料应均匀、密实、最大粒径应小于100mm，路床顶面横坡应与路拱横坡一致。2.4填料选择填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于 150mm
8、。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等。不得直接用于填筑路基。冰冻地区的路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。桥涵台背和挡土墙墙背应优先选用渗水性良好的填料。当采用细粒土填筑时，路堤填料最小强度及压实度应符合表二的要求。填筑时土的含水量应接近最佳含水量，当含水量过高时，应采取晾晒或掺入石灰、水泥等材料进行处治。 3、排水工程3.1泄水槽施工 3.1.1泄水槽工程数量本标段共有泄水槽14道，其中K91+178K91+253右侧4道；K95+380K95+550左侧10道。主要工程量：15号现浇混凝土1
9、6.3m3、预制C30混凝土8.3m3、M7.5 浆砌片石36.4m3、砂垫层18.7m3、花岗岩1.3m3。3.1.2泄水槽施工要点用全站仪将泄水槽设计桩号测设出来,用水平仪测量槽顶和槽底的标高,以白灰布线标识好泄水槽要开挖范围，当填土高度3m时，水平方向每3.6m设一个防滑台。采用人工开挖泄水槽的基础和修理边坡，并加以人工夯实，严禁用机械开挖和超挖后用土贴补。边沟开挖完成好后，重新测量放样，测定沟底、进水口标高，泄水槽的坡度要和路基边坡一致。铺填12厚砂砾垫层，并加以夯实。泄水槽入口与边沟衔接部分用同标号现浇混凝土找补。混凝土浇筑完工后，用麻袋覆盖并洒水养护7天。出水口处要设置消力坎等措施
10、。3.2石砌边沟施工石砌边沟2528米，其中K91+145K93+895左侧1315米；K90+980K93+865右侧1213米。3.2.1石砌边沟施工放样排水沟工程分段施工，分段放样，根据路基中线及护坡道高程放出两侧坡角线，再根据边沟流水高程坡比及护坡道宽度，放出排水沟中线及边线，线位设好以后请监理检测，符合要求后再进行下道工序。3.2.2石砌边沟施工方法3.2.2.1护坡道碾压在放好坡脚以后按护坡道高程将护坡道及边沟位置推平，振动压路机碾压2遍，以防止护坡道沉降。3.2.2.2沟槽开挖护坡道碾压以后，放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至
11、距设计尺寸1015cm时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。开挖清理完毕后，然后请监理检验。3.2.2.3片石砌筑沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。3.2.3片石材料要求石料选用厚度不小于15cm具有一定长度和宽度的片状石料，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染。砂浆使用强制式拌和机现场拌和，材料使用中（粗）砂，且为河砂，过筛后机拌35min后使用。砂浆随拌随用，保持适宜稠度；在拌和35h使用完毕；运输过程或存贮过程中发生离析
12、、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。施工现场不堆放不合格材料，废弃的材料及时清理出场。4、桥涵工程本标段共有小桥3座；新建1座，加宽利用1座，拆除新建1座。小桥明桥的上部均采用装配式简支板梁结构；小桥的下部分别采用石砌轻型墩台、浅基础；钢筋混凝土轻型墩台、浅基础；钢筋混凝土薄壁墩台、浅基础。新建涵洞9道（1个暗板涵，8个钢筋混凝土圆管涵），过户涵207道（27道管涵，180道板涵）；过路涵43道（18道管涵，25道板涵）。圆管涵采用钢筋混凝土圆管，混凝土基础。4.1钢筋混凝土圆管涵施工4.1.1基础施工基坑开挖采用人工配合机械开挖，基坑检查合格后，铺筑碎石垫层，小型振动压路机分层
13、压实，压实度达到95%以上。基础混凝土在管节安装前后分两次浇筑，重点控制新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合，及时进行养护。4.1.2混凝土圆管安装 涵管由定点厂家预制，检验合格后运至工地后。安装混凝土圆管前，先在已经浇注好的基础上放出管涵的端点，轴线位置，并每5m放出管底的安装标高，确保安装的精度。混凝土圆管采用吊装安装，吊装过程中要特别注意防止混凝土管碰撞，避免由此引起的损伤。管节安装时必须控制好过水面标高，每节管管底坡度均不能出现反坡。管座基础沉降缝应与涵管接头平齐，无错位现象。4.1.3接缝及沉降缝按设计要求安设接口橡胶圈并用M10砂浆填塞接缝抹角，接缝宽度不得大于1cm，接口处要
14、平整。禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。沉降缝可视涵洞的全长设置35道，其位置须设在路基中部和行车道外侧为宜。沉降缝内填塞沥青麻絮，外部用浸有沥青的麻绳填塞接口，为固定麻绳，设置四层浸沥青防水土工布进行包裹，并用粗铅丝绑扎。4.1.4护管混凝土的浇注浇注护管混凝土前，应先检查模板的加固及支撑情况，确保浇注过程中不出现爆模、跑模现象。此外，还应严格控制护管混凝土中沉降缝的位置，保证沉降缝与基础、管节的平齐，无错位。护管混凝土浇注过程中应特别注意两管之间及管底混凝土的浇注质量，混凝土浇注应分层浇筑、分层振捣，确保护管混凝土的密实。4.1.5涵洞端墙、八字墙施工 端墙、八字墙的施工时，应严格按照设计
15、图纸控制好尺寸，进行模板设计时，必须对模板进行必要的加固，防止爆模现象。混凝土浇筑时应分层浇筑、分层振捣，确保外漏混凝土的质量。4.1.6台背、涵顶填土涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，方可进行回填土，回填土要符合质量要求，涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍孔径范围内，同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实。用机械填土时，除按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于1m时，才允许机械通过，且在使用震动压路机碾压时，禁止开动震动源。严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都要合格，采用小型机械压实。
16、回填土的分层厚度为0.10.2m。压实度全部要达到95%。4.2盖板涵施工K92+293.5暗板涵主要工程量：基础开挖土方388m3，砂垫层：8.75m3，钢筋砼盖板C30砼13.13m3，台身M15浆砌片石57.25m3，涵底M15浆砌片石铺砌19.91m3，台帽C30砼16.12m3，八字墙M15浆砌块石基础6.63m3，八字墙M10浆砌片石墙身11.34m3。4.2.1涵洞位置及尺寸确定：由监理处组织进行水系调查后予以签认或变更。根据签认或变更的数据进行放样，放样后及时进行地面复核，并将地面复核资料送监理审核签认。涵洞放样必须有控制点直接放出，禁止用低等级的点来放样。4.2.2分项施工前
17、必须根据现场的实际情况编制合理的施工方案及施工计划安排，并报监理工程师，批准后方可进行施工。4.2.3施工时，根据地面复核资料，将确认的设计图按实际施工图，并由监理工程师审核后方可进行施工、质检、计量的依据。4.2.4涵洞基槽开挖到设计标高后，应用轻型触探仪检测地基承载力上报总监办，确定基底是否作软弱地基处理，若作软基处理，需按总监办批准的涵洞软基处理方案进行施工，同时必须保证软基处理达到规范要求，待基地沉降稳定后方可进行基础施工。4.2.5所用的砼、砂浆必须严格按造设计配合比施工，并按规范要求留取试件；涵洞圬工砌体所用石材的抗压强度必须符合设计和规范要求，同时还应按规范取样送检。4.2.6当
18、涵洞铺砌及盖板按装完成且砂浆强度达到设计强度的75%后再进行台背填土，台背回填时应分层填筑（每层填筑厚度控制在0.150.20m），夯实用HCD70型电动式冲击夯实；台背回填顺路方向长度不小于2倍孔径范围内应采用透水性好的砂砾或砂性土对称夯实，压实度不小于95%，当涵洞盖板砼强度达到85%时，涵洞顶面方可填土，涵洞顶面回填厚度大于50cm及涵洞盖板强度达到100%时，方可通过重型机械和汽车4.3小桥施工K89+43.50新建小桥：采用钢筋混凝土矩形板，下部采用石砌轻型墩台、浅基础4.3.1基础开挖 基础开挖前应先用全站仪放出小桥的基础位置，确定开挖深度。小桥基础采用挖掘机开挖土方，人工配合清理
19、及局部的修整。基坑开挖边坡按1:0.75放坡。如果基底有滲水，在基底周围挖引水沟和积水井用水泵抽出并排至路基外。基础开挖完成后，做承载力试验，承载力要求不小于设计要求。地基承载力不足时，报请监理工程师现场检验，可根据情况换填中粗砂、级配碎石、片石砼等措施处理。基础处理完毕后按设计在每段分别铺设砂砾垫层并用夯实机械进行夯实，保证基础砼底的平顺。4.3.2基础施工 基础采用C30混凝土，施工模板采用钢模。模板必须加固稳固牢靠，接缝严密不漏浆。模板与砼接触面必须清理干净刷隔离剂。砼施工前模板内积水及杂物要清理干净。拆除模板时不得使用撬杠直接撬除以免损伤砼表面质量。4.3.3石砌轻型台身施工工艺砂浆采
20、用试配后监理工程师批准的配合比。砂浆保持良好的和易性，控制好砂浆的水灰比。砂浆的拌和采用机械拌和，砂浆随拌随用，以保持适当的稠度，并控制在23小时内用完，在运输过程中或贮存器中发生离析、泌水现象时，砌筑前重新进行拌和，过夜砂浆或初凝后的砂浆不再使用。砌筑石料在使用前浇水湿润,石料表面如有泥土、水锈时，施工人员将其清洗修凿干净。砌体砌筑前进行测量放样,施工时立杆挂线或样板控制,并要经常复核验证,以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。砌筑之前将基面或坡面夯实平整后,方可砌筑。砌体分层座浆砌筑,砌筑上层时,不应振动下层。应选用具有比较整齐表面尺寸的石块作为角隅石及镶面石。相对长和短的石块应交错铺在同一层并
21、和帮衬石或腹石交错锁结，用砂浆粘结粘牢固。竖缝应与邻层的竖缝错开。砌筑工作中断后恢复砌筑时,砌层面加以清扫并洒水湿润。砌体的沉降缝、伸缩缝、泄水孔的设置应符合要求。砌体砌筑完成后，应进行勾缝。4.3.4台帽施工 在已经施工完成后的墙身上绑扎钢筋，立好模板后浇注混凝土，为保证台帽混凝土与墙身的连接，绑扎钢筋前，应保证墙身顶面粗糙，台帽的模板必须固定在墙身上，防止混凝土接插出出现错台。4.3.5 C30矩形板预制4.3.5.1矩形板施工工艺施工工艺流程预制地点为盖板预制场。预制场经过硬化后，两侧钢模板安装完毕后再进行钢筋绑扎，自检合格后报检监理工程师进入下一道工序。钢筋加工制作前应认真核对图纸，严
22、格按技术规范要求及现场材料的长度，确定钢筋接头位置，接头可采用焊接或绑扎，每根主筋都要编号。钢筋焊接不得在模板内施焊，避免焊熘烫伤模板。 主筋焊接头采用闪光对焊或搭接焊。并注意按规范错开接头。电焊工必须持有上岗证，严格执行操作规程，焊接接头质量及所用焊条均要保证满足技术规范要求。 砼浇筑时应严格按规范要求和监理工程师要求进行。砼浇筑期间，如表面泌水较多，应及时采取措施减少泌水。仓内泌水及时排除，严禁在模板上开孔排水，以免带走灰浆。砼振捣器采用1.5KW插入式振捣器和平板振动器，面层砼用平板振动器振平后辅以人工收平。砼的养护采用覆盖浇水养护和薄膜养护相结合的方法，用草包等材料对砼表面加以覆盖并浇
23、水，使砼在一定时间内保持湿润。4.3.5.2砼浇筑过程中的注意事项 混凝土浇注过程中，要配备专人进行现场指挥，严格按施工方案中砼浇注顺序进行浇注。 配备足够的检查人员，随时监视模板及支架的有害变形，发现问题及时处理。 砼浇注要连续进行，不得中途停顿间断。 在浇注过程中，要派专门试验人员随时检查，砼的坍落度。4.3.6 C40防水混凝土桥面铺装为使桥面铺装与梁紧密地结合为整体，预制梁的表面应打毛，冲洗干净后，方可浇筑桥面砼。为防止前层砼初凝，钢筋网片长度不超过8米，第一块浇筑完后，预留50cm长的钢筋网片，再浇第二块的底层砼，铺上钢筋网片和前层钢筋网片绑扎搭接浇筑上层砼，依次类推，后退浇筑桥面系
24、。浇筑桥面铺装砼时，注意伸缩缝和预埋件的几何位置的准确性及砼铺装层的高程控制，采用平板振动器振捣，浇筑结束时人工光模收光。铺装层砼达设计强度的75%以上时，对桥面刻纹防滑，确保桥面铺装砼平整度达到质量要求。K90+668小桥跨径与原桥保持一致，左侧加宽一块1.34米宽空心板，右侧加宽一块1.74米宽空心板，上部结构共加宽3.08米。新建空心板板底与原桥板底齐平，下部结构各部位标高与原桥各部位对应齐平。具体施工方法参照小桥K89+043.5新建小桥K93+306小桥为拆除新建，拆除原150度215小桥，新建135度113小桥，本桥河道为上水线，新建桥右侧改移河道，拆除水闸2道，新建水闸1道，新建
25、空心板为单方孔钢筋混凝土空心板。基础采用钢筋混凝土薄壁墩台、浅基础。改移河道采用M10浆砌片石护坡道。具体施工方法参照小桥K89+043.5新建小桥5、路面工程5.1旧路部分底基层施工原鞍羊旧路采用20cm冷再生（水泥含量5.5%）后作为底基层，其上铺筑水泥稳定砂砾基层，平均厚度27cm（含找平层）。为保证施工工作面的要求，两侧需加宽1.5米的路段，将原路两侧1.5米范围内将砂砾垫层顶面以上的旧路部分挖除，挖除时采用台阶式，与两侧新建的水泥稳定砂砾基层同步施工。具体施工方案与新建部分底基层相同，此处不再累述。5.2旧路面冷再生施工方案5.2.1路面清理、施工放样冷再生施工前应对旧路面进行清理，
26、清除路面垃圾及浮土等杂质。准备工作就绪后，由测量人员放出两侧施工边线。5.2.2第一次拌合冷再生机的拌和宽度为3.0m，半幅的施工宽度为9.0m，拌合时需要分3次进行。冷再生机拌合第一遍，速度应根据老路面结构状况及混合料破碎程度确定，建议速度为2.5米/分钟，拌和深度控制在15cm左右。拌合时由左向右依次拌合。拌合时必须配备足够的水车，因气温较高，水分蒸发较快，应保证拌合后的含水量高于最佳含水量。拌和过程中应派专人跟机检查含水量及混合料的破碎程度，并随时向冷再生操作手通告，以便及时调整拌和速度及含水量。5.2.3稳压、整平在第一次拌和完毕后，马上用压路机进行稳压。然后由测量人员配合平地机根据设
27、计高程进行整平。平地机刮平时，按照由外向内，由低向高的顺序进行。利用水准仪进行高程控制，用生石灰粉做出标记，样点分布密度按每10m 1个断面，1个断面5个点控制。个别路段老路面的高程和设计高程不一致，用装载机配合平地机在短距离内进行纵向调运。5.2.4人工摊铺水泥试验室所出的试验配合比（水泥：老路面=5.0：95.0）计算出每平方米应摊铺的水泥用量为18kg/m2。现场采取打方格计量卸水泥，由测量人员根据计算出的数据打出方格摆放水泥。水泥摆放完毕后，报项目监理工程师验收，经项目监理工程师检验认可后，人工均匀摊铺水泥，进行下道工序。摊铺水泥时，摊铺边线应距边线10cm，保证原材料不浪费。5.2.
28、5第二次拌和水泥均匀摊铺完毕后，用冷再生机进行第二次拌和，因老路结构层已被破坏，第二次拌和时行进速度可适当提高，建议速度为6-7m/分钟，拌和深度控制在20cm，在拌和之前检查含水量，看水分是否蒸发，视含水量大小决定第二次拌和是否需要加水。5.2.6整平、碾压先用装载机排压，然后根据设计高程及1.10的松铺系数进行高程控制。样点分布密度为每10m测一横断面，每一横断面测5个点，用生石灰粉做出标记。采用水准仪配合平地机进行整平，平地机刮平时，应先内后外、先低后高。整平完毕后，先用1台SD175振动压路机稳压一遍，再用两台SD-175振动压路机前后跟进碾压4遍。最后使用1台SD175振动压路机碾压
29、封面。碾压应按照先轻后重、由外到内、由低到高的顺序进行。碾压完毕后，试验人员检查压实度，如压实度达不到设计要求时应进行补压，直到达到设计要求。并应将终压时间控制在水泥的终凝时间之内，碾压进程中，如有弹簧、松散现象，应及时处理。对于小面积的弹簧现象，施工中采取凉晒加拌水泥处理，对于表面松散的采用换填的方法处理，并用压路机排压。5.2.7养生水泥达到终凝强度后进行保湿养生，应使路面在养生期内（不小于7天）保持一定的湿度，养生期间除洒水车外禁止任何车辆通行。5.2.8冷再生机破碎深度的控制冷再生拌合过程中应随时检查深度及速度，以保证冷再生铣刨深度及破碎的混合料级配合理。冷再生机拌合速度较快，拌合时必
30、须配备足够的水车，应保证含水量略高于最佳含水量，以提高冷再生机的工作效率。拌合过程中派专人跟机检查拌合深度及混合料的破碎程度，并且及时检测含水量，随时向操作手通告拌合深度和含水量。5.3天然砂砾底基层施工5.3.1材料天然砂砾底基层的最大粒径应与结构层厚度相协调，一般最大粒径应不超过结构层厚度的1/2，以保证形成骨架结构，提高结构层的稳定性；按公路工程集料试验规程（JTJ058-2000）标准方法进行试验时，压碎值不大于30%。砂砾中不应有粘土块、植物等有害物质，含泥量不应超过5%。5.3.2施工要点碎石混合料在料场集中拌和、自卸车运至摊铺现场，平地机摊铺精平，组合压路机碾压密实；拌和的混合料
31、应均匀、含水量适当，无粗细颗粒离析现象；碾压应在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压，并碾压至要求的压实度。5.4水泥稳定砂砾基层施工5.4.1施工准备通过对原材料的试验确定混合料的配合比，提出具体的施工方案，包括技术力量和机械设备，以及施工程序和工艺操作等详细说明，报监理工程师批准。选择原材料运输，施工方便的场地设站，用稳定土拌和站进行拌和，在正式拌和混合料前对厂拌设备进行调试标定，使混合料的颗粒组成、含水量都达到规定的要求（含水量大于最佳含水量的12%）。材料要求：碎石采用最大粒径不大于31.5mm,压碎值小于30%的分粒级碎石，不得采用筒料。水泥宜采用凝结时间较长的普通低标号水泥。选购
32、合格的材料，按规格分堆存放。交通导流及安全标志。下承层准备与测量放：施工前对下承层按质量验收标准进行验收，并精心矫正。之后，恢复中线及边线，直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，并在两侧路面边缘外0.30.5m处设指示桩，在指示桩上用红漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度的位置，并用人工培填路肩。每隔510m设一固定支架，架设供摊铺机的传感器控制标高、方向用的钢丝。5.4.2水泥稳定砂砾试验段在进行施工之前，先做一个试验段是十分必要的，通过修建试验段进行施工优化组合，找出主要问题，并加以探索和解决。由此提出一套能指导大面积施工的施工工法，从而达到施工质量高、速度快、降低成本的目的，修建试验路
33、段的具体任务是检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生等所投入设备的可靠性，并检验混合料配合比设计是否满足设计要求和质量要求，检验各道工序的质量控制措施，测出施工用的生产配合比和松铺系数，确定一次施工长度和摊铺厚度，测定拌和到碾压成型所需时间，从而制定施工工法。5.4.3水泥稳定砂砾的拌和5.4.3.1砂砾集料的质量控制我们采用国产稳定土拌和设备集中拌和，在拌和之前，应反复检试调整，使其符合级配要求，同时每天开始拌和的前几盘应作筛分试验，如有问题及时调整，全天拌和料应按摊铺面积和规范要求的检测频率进行抽检。5.4.3.2水泥剂量的控制水泥剂量系影响水泥稳定砂砾强度的重要指标。考虑到施工离散性的影响，实
34、际施工水泥剂量应比设计值增加0.5%，在拌和过程中应随时观察混合料的颜色，防止水泥堵塞不流动，同时检测水泥出料重量，值得重视的是水泥剂量不能多加，也不能少加。剂量不够难以达到设计强度；剂量过大，造成水泥稳定砂砾干缩和温缩裂缝增多。因此，其剂量误差应控制在0.5%以内。5.4.3.3含水量的控制含水量是水泥稳定砂砾中的又一重要控制指标，含水量过低，小于最佳含水量2个百分点时，混合料难以成型，压实度达不到，且钻芯取样松散，板结性差，其强度达不到设计要求，如果含水量偏大，大于最佳含水量1.5个百分点时，碾压粘轮，并将部分料带起，大于2.5个百分点时，碾压有明显轮迹，且局部出现弹簧。在炎热的夏季施工，
35、考虑到拌和、运输、摊铺等水分的蒸发，可以在拌和时加大水量，水量加大值应由拌和出料时含水量和摊铺完成碾压时的含水量进行对比，损失多少补多少，根据我公司以往其他项目工程施工的经验，在夏季上午9点前和下午5点后，加水量比最佳含水量可增加0.5-1%，在9点到下午5点前加水量比最佳含水量可增加0.8%-1.5%，在雨季期间施工，由于下雨的影响，砂石料含有一定的水量，因此，在每天拌和前都应对砂石料进行含水量检测，加水量应按最佳含水量减去砂、石料含水量进行控制，在其他季度施工可以不增加或少量增加，控制在0.5%内。5.4.3.4防止集料窜斗和大于最大粒径碎石进入拌和机为避免上料时常发生窜斗现象，造成级配不
36、准，影响水泥稳定级配碎石质量，料斗用挡板隔开；为了避免进入拌和机，在其出口处加设一层方格网，将大于最大粒径的碎石从筛网上及时剔除。5.4.4水泥稳定砂砾的运输和摊铺5.4.4.1水泥稳定砂砾的运输为了减少摊铺机等料时间，一般采用15吨以上的自卸汽车运输，同时应用蓬布覆盖，一方面减少运输中洒漏污染路面；另一方面，减少运输途中水分过分蒸发。发料时应认真填写发料单，认真查看混合料出厂时间，从拌和到摊铺现场限定水泥混合料不能超过规范允许时间（一般为3小时），否则应将全车料废弃，避免因混合料时间过长影响局部质量事故而返工。5.4.4.2水泥稳定砂砾的摊铺摊铺前应将路面底基层局部松散部分清除，清扫干净，并
37、洒水保持湿润但不积水。水泥稳定级配碎石的摊铺方法采用监理工程师批准的摊铺机进行全幅摊铺。具体施工方法如下：摊铺前事先测量钢钎标高，挂好钢丝绳，钢钎选用具有较大刚度的16-18光圆钢筋进行加工，并配固定架。固定架采用丝扣为好，便于拆卸和调整标高，钢钎长度60-70cm，钢丝绳采用3mm为好，另配两套紧线器，将钢丝绳拉紧固定，钢钎一般以10米一个断面，间距大容易产生悬链，两钢钎之间钢丝下垂出现误差，间距太小则增加了工作量，测量跟不上，遇到平曲线路段，应加密钢钎，采用5m一个断面，钢钎应打设在离铺设宽度以外30-40cm处，以防与施工机械碰撞，或由于机械的振动，造成钢丝的跳动，而干扰摊铺机的自动找平
38、系统。钢钎打完后，测量钢钎顶标高，由控制标高（设计高加虚铺厚度），钢钎顶标高推算固定架高度。安装好固定架挂好钢丝绳，钢丝绳挂好后应用肉眼进行扫描，检查是否有特殊点即忽高忽低现象，如出现这种情况则应进行标高复测，直到调整好为止。如果夜晚加班摊铺，则应白天完成所有测量任务，此外，测量人员还要留人跟班进行检测。摊铺起点，先将摊铺机烫平板升起，按虚铺厚度为控制标高垫好方木，然后落烫平板到方木上，方木采用强度较高不易变形的杂木。各项准备工作就绪后，开始倒料摊铺。摊铺过程中，如果出现混合料供应断挡超过2.5小时的情况，则应移动摊铺机，将烫平板下混合料和压路机碾压不到位的混合料进行铲除清理，铲除时应垂直铲除
39、，并成直线，然后将摊铺机倒回，重新垫方木控制铺设厚度，再进行摊铺。每天的工作完成后，应将摊铺机退出。碾压完后，处接缝，如果摊铺时间不长，则可以采用人工，将其做成纵向垂直、水平成直线的接缝。如果时间过长，水泥稳定级配碎石已板结成型，那么则用切割机进行处理，切割应整齐、平顺并到底处，将废料铲除到路基以外，清理干净，然后开始下一段路面的摊铺。在铺料时，严禁人为对钢丝绳干扰，设专人巡视检查，以免造成摊铺出来的水泥稳定砂砾混合料忽高忽低。摊铺最好连续作业，遇到不平整或起梗现象，则用人工修补或平地机配合找平，修整表面，补充混合料表面散失的水分。拌和、摊铺前后台应统一协调指挥，保持通讯联系。理好横向5.4.
40、5水泥稳定砂砾的碾压水泥稳定砂砾基层的混和料经摊铺、整型后须立即进行碾压（应在水泥终凝前完成碾压工作）。碾压时，在直线段，由两侧向中间碾压；在平曲线段，由内侧向外侧碾压，碾压应遵循先轻后重，先静压后振压，先慢后快的原则。碾压时，应重叠1/2轮宽，并应在规定时间内碾压到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。压实后表面应平整、无轮迹及隆起，且断面路拱符合要求；在碾压过程中，水泥稳定砂砾的表面应始终保持潮湿。如果表面水蒸发的较快，应及时补洒少量的水，以保证混合料在最佳含水量时碾压；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定土层表面不受破坏；施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时
41、间不得超过水泥终凝时间。按试验段确定的延迟时间严格施工。5.4.6施工接缝处理用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜断。如因故中断时间超过2小时，应设横向施工接缝，摊铺机应驶离混合料末端。人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填3m长，其高度应高出方木几厘米；将混合料碾压密实；在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾和碎石和方木除去，并将下承层面清除干净；摊铺机返回到已压实的末端，重新开始摊铺混合料；如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过23小时，则应将摊铺机附近及下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压
42、密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。应避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并按下述方法处理：在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板所支撑，方木或钢模板的高度应与稳定土层的压实厚度相同；养生结束后，在摊铺另一幅之前拆除支撑木（或板）。5.4.7取样和试验水泥稳定砂砾应在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内，并进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的铺筑层上进行压实度试验，每一作业段或不超过2000 m2检查6次以上。所有试验结果，
43、均报监理工程师审批。5.5透层、粘层施工5.5.1材料要求透层沥青：透层油采用40以上的慢裂乳化沥青，洒布量控制在1.01.2kg/m2（经过试洒后确定），并符合公路沥青路面施工技术规范的要求，沥青标号根据基层的种类、当地气候等条件确定。粘层沥青：采用快裂乳化沥青，符合公路沥青路面施工技术规范要求，洒布量为0.30.4L/m2，乳化沥青中的残留物含量不得少于50，使用的基质沥青标号宜与主层沥青混合料相同。5.5.2施工工艺要求施工准备工作：沥青喷洒表面应清除浮浆，进行糙化处理，整洁而无尘埃。在得到监理工程师的检查批准后方能进行喷洒。气候条件：洒布沥青材料的温度不应低于10，风速适度，浓雾或下雨
44、不得施工。喷洒温度：在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大时可以适当加热。喷洒时间：透层油在基层施工结束后表面稍干后洒布，粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24小时内洒布或涂刷。5.5.3施工工艺透层及粘层沥青采用沥青洒布车均匀地洒布，并且按JTJ059-95试验规程规定进行检测，每次不少于3处。沥青洒布车应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布车喷洒不到的地方可采用手工洒布机。喷洒量超量或漏撒或少洒的地方应予纠正。喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。5.5.4养护对洒好的透层、粘层沥青的基层和面层保持良好状态，当出现泛油时，应按指定用量补撒吸附沥青材料。若透层沥青
45、被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，应在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。养生期间，不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通。除运送沥青外，任何车辆均不得在完成的粘层上通行。5.6稀浆封层施工在透层施工完毕表面干燥，并经检验合格后，即可进行稀浆下封层施工。稀浆下封层采用XF0835-A型封层机摊铺。摊铺厚度为10mm。施工时应注意：a.根据摊铺总宽度，调整摊铺箱宽度，使施工车程次数为整数。b.稀浆封层机开至施工地点后，调整摊铺箱厚度与拱度，使摊铺箱周边与原路面紧贴。c.调整稀浆封层机的称量系统（包括输送带转速），以保证按配合比设计确定的各种材料用量比例准确配料。d.稀浆混
46、合料的拌合应均匀，不得有结团、成块或“花白”现象。若出现此类情况应停止铺筑，从矿料级配、油石比及拌合速度、时间等方面检查原因，及时进行调整。f.稀浆封层机应连续、均匀行驶，尽量减少停机，避免忽快忽慢，保障铺筑厚度的均匀性和表面平整度。利用白铁皮使相邻铺筑层的接缝既要相互吻合，不留空隙又要平顺相联，没有重叠凸埂。g.混合料摊铺后，对起点、终点、纵向接缝、过厚、过薄或不平处，尤其是超大粒径产生的刮痕，应尽快清除填平。h.冷接缝搭接2cm,接头处用白铁皮进行遮挡，使相邻铺筑层的接缝既要相互吻合，不留空隙又要平顺相联，没有重叠凸埂。桥头处人工切除5cm左右，保证接缝平顺。i.摊铺完毕后，封锁交通，待水
47、分蒸发完毕后方可开放。5.7热拌普通沥青混凝土施工5.7.1原材料的检验集料质量从源头抓起，按规范的检测频率认真进行检测，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，禁止进入料场。堆放粗细集料的场地必须进行硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染。不同规格的原材料分开堆放，中间设立隔墙分隔。堆料应分层堆放，并限制堆料高度，防止集料离析。对细集料应采取防雨、防潮措施，以免影响喂料数量和拌和机产量。粗集料采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近似立方体的碎石，粒径大于2.36mm。表面层采用清洁、无塑性的基性火成岩（玄武）破碎集料，具有良好的颗粒形状与表面纹理，与沥青有良好的粘结力。下面层采用石灰岩等碱性石料，用反击式破碎机轧制的碎石，若采用花岗岩、闪长岩等酸性骨料轧制的碎石也可使用，但应掺加沥青抗剥落剂。对进场材料按频次检测，不合格不准进入料场。细集料面层应采用坚
