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1、京沪高速公路（天津段）一期工程三合同段 施工组织设计一航局施表2.01中港第一航务工程局第四工程公司施 工 组 织 设 计工程名称：京沪高速公路（天津段）一期工程三合同段编制单位：中港一航局京沪高速一期三合同项目部 技术负责人：何 诚编 制： 何 诚 张 滨报送日期： 2004年 4月16日目 录1. 编制依据32. 编制说明43. 工程概况53.1工程地理位置53.2工程规模、结构形式53.3工程气候条件73.4工程地质水文条件83.5主要工程量84.工程特点分析95.工程质量目标105.1质量方针105.2工程质量等级106.施工方法106.1工程总体施工工艺流程106.2施工测量106.
2、3灌注桩施工126.4承台、系梁施工186.5墩柱施工206.6盖梁施工236.7现浇箱梁施工236.8小箱梁预制施工336.9箱梁安装施工386.10桥面系及附属工程施工407.施工进度计划417.1编制说明417.2施工进场计划427.3施工总体安排与区域划分427.4主要阶段性计划427.5施工进度计划表及网络计划图448施工总平面布置448.1临建布置448.2施工用水、用电布置458.3施工便道458.4施工总平面布置图469.现场组织机构及质量保证体系469.1项目组织管理机构469.2现场质量保证体系479.3现场安全管理体系4810.保证质量的技术措施计划和施工过程的质量管理计
3、划4810.1保证工程质量的技术措施4810.1.1资料的控制4910.1.2物资材料的管理4910.1.3施工过程控制5010.1.4计量器具的管理5310.1.5施工测量控制5410.2桥梁工程质量保证措施5510.3施工技术与质量管理计划6310.3.1分部、分项工程划分表6310.3.2质量控制点的设置6310.3.3典型施工计划6410.3.4隐蔽工程验收计划6410.3.5沉降、位移点的设置及观测计划6410.3.6技术总结编写计划6411.安全生产及文明施工保证措施6511.1安全施工管理6511.2安全保证措施6811.3特种作业安全保证措施7011.4施工环境管理措施7412
4、.冬、 雨、夜施工措施计划7712.1冬季施工措施7712.2雨季施工措施8112.3夜间施工措施8213.防汛、防台措施计划8214.施工用电安全措施计划8315.工程用料使用计划8416.施工设备使用计划8417.劳动力使用计划8418.附图、附表85 1. 编制依据1.1京沪高速公路(天津段)一期工程三合同段施工招投标文件、工程技术规格书。1.2京沪高速公路(天津段)一期工程三合同段施工图纸1.3交通部颁发的“公路工程国内招标文件范本（2003年版）1.4公路勘测规程交通部颁布 JTJ061-19991.5公路工程技术标准 JTJ001-971.6天津市预防混凝土碱集料反应技术管理规定
5、JJG14-20001.7铣销钢纤维混凝土应用技术规程上海市标准 DBJ08-59-91.8公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000 1.9公路工程质量检验评定标准 JTJ071-98 1.10混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002 1.11天津市市政工程施工技术规范排水工程 JJG9-93 1.12公路工程集料试验规程 JTJ058-20001.13高速公路交通安全设施设计及施工技术规范JTJ074-941.14公路工程施工安全技术规程 JTJ076-95 2. 编制说明由于本工程为特大桥工程，我部将根据施工现场实际情况分阶段组织施工，本册为施工组织总设计，随后根据具体
6、施工情况，分别编制详细的单位工程（分部工程）、重点工序的施工方案，并分别上报监理工程师进行审批。编制计划见下表：编制序号名 称上报时间1灌注桩施工方案2004年4月30日2临时用电施工组织设计2004年4月30日3承台、系梁施工方案2004年7月20日4墩柱、盖梁模板、支撑及混凝土施工方案2004年7月15 日5预制梁板施工方案2004年7月25日6现浇混凝土箱梁支架施工方案2004年7月30日7预制梁板安装施工方案2004年7月30日8冬季施工方案2004年11月8日3. 工程概况3.1工程地理位置京沪高速公路（天津段）一期工程起自京津塘高速公路泗村店镇镇西（京津塘高速公路里程JK56+40
7、0左右），终止于西青区南河镇大卷子村北（京沪代用线以南1211.54米），与威乌高速公路（天津西段）相接，路线全长58.213公里。第3标段为护路堤特大桥。起点桩号：AK29+493，终点桩号：AK31+759，路线全长2.266km。护路堤特大桥系京沪高速公路主线跨越京福公路（G104）、京山铁路、护路堤和永定河泛区而设置的一座特大桥。京福公路（G104）现状为12m沥青路，规划为26m一级公路；京山铁路在桥址处为三股线，线间距5m，京山铁路南侧有规划京沪高铁及其疏解线，各为双股线；护路堤是永定河泛区的左堤。桥中线与上述构筑物的交角5060度，该桥上行桥0#6#墩范围内进入豆张庄互通立交减速
8、车道，该范围为异型段。3.2工程规模、结构形式1、护路堤特大桥全长2266m，桥梁下部结构形式为：1.5m（13#24#墩为1.8m）灌注桩基础、部分系梁或承台、圆形墩柱（1.5m和1.2m两种）、盖梁，0#台采用埋置肋板式桥台。上部结构形式为：预制安装后张预应力简支变连续小箱梁、现浇预应力混凝土箱梁及现浇普通混凝土箱梁。桥面铺装层为6cmC40防水砼。本工程共计87跨。以上行桥为例的跨距分布为：206+ 现浇普通箱梁33+40+25+10+15+10+355+（25+27.52+25）+354+现浇预应力箱梁 现浇普通箱梁 预制预应力箱梁18+17+255+254+255+254+（254+
9、20）+25+40+33+现浇普通箱梁 预制预应力箱梁 现浇预应力箱梁254+255+255+30+402+30+255+255+256预制预应力箱梁 现浇预应力箱梁 预制预应力箱梁“ ”内表示预制箱梁，“”内表示现浇预应力箱梁，“”内表示现浇普通箱梁，“（）”表示为一联。桥梁下部结构： 1324墩采用直径1.8m钻孔灌注桩，系梁连接，砼为C25，上接1.5m圆形墩柱，砼为C30，其余均采用1.5m钻孔灌注桩，部分承台（系梁）连接，砼为C25，上接1.2m圆形墩柱，砼为C30，墩柱上为C30盖梁。桥梁上部结构：上行桥：06#、912#、2527#为现浇普通箱梁,C50砼,共计11跨,梁高1.3
10、m；69#、5053#、6771#为现浇预应力箱梁，C50砼,共计10跨，梁高2.0m；其余为预制安装小箱梁，C50砼,共计66跨,梁高1.4m和1.8m。下行桥与上行桥相似，仅个别墩号相错。2、附属结构桥面铺装：桥面铺装为C40防水混凝土，厚度6cm，沥青混凝土铺装层为：4cmAK-13A型细粒式沥青混凝土，6cmAC-20型中粒式沥青混凝土。护栏：上下行桥中央分隔带采用加强型波型护栏，桥梁外侧采用钢筋混凝土墙式护栏。桥梁伸缩装置：采用大位移GQF-MZL-80全封闭伸缩装置，伸缩量80mm。支座：采用普通板式氯丁橡胶支座和聚四氟乙烯氯丁橡胶支座。搭板：台后设8m长搭板，搭板上铺设4+6cm
11、两层沥青混凝土，搭板的纵、横坡与道路相同。3、主要技术标准设计荷载: 汽车超20级，挂车120。桥面横坡: 每半桥均为单向坡，坡度2%。抗震设防烈度: 8度。桥梁宽度: 按上、下行两个半桥设计，每半桥宽16.5m，两个半桥净距1.5m。每半桥桥面布置为：0.5m（防撞护栏）+3.25m（紧急停车带）+33.75m（行车道）+0.75m（路缘带）+0.75m（波型护栏）。3.3工程气候条件天津位于北半球暖温带，气候类型属于暖温半湿润季风气候。天津气候特点：春季干旱多风，冷暖多变；夏季温高湿重，雨热共济；秋季天高云淡，风和日丽；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。地区气象特征值如下：气温：年平均气温11-12
12、，七月平均气温25.9，一月平均气温-5，极端最低气温-21，极端最高气温40.3。降水量：年平均降雨652.5毫米，夏季6月中旬到9月中旬为雨季（汛期），平均雨日34天左右，占全年总降雨量的73%以上。冰冻：最大冻结深度67厘米，冻结期平均为130天，霜冻期可达187天。风：天津冬季盛行西北风，夏季盛行东南风，春、秋两季盛行西南风。年平均风速为25米/秒，最大风速22米/秒。瞬时风速大于等于17米/秒的年平均日数为3135天。日照：全市年平均日照时数为26143090小时，年日照百分率为5970%，太阳总辐射量为50245652兆焦耳/米2。水文：天津地处海河流域下游，为典型的扇型水系。本工
13、程自北向南，横贯扇面中央，共永定河、中亭河、子牙河等3条一级河道，龙河、中泓故道、南运河等3条二级河道，并且沿线灌溉、排水渠道密布，基本形成排灌水网系。洪水：据文献记载和实测资料：北系永定河以1939年洪水最大，三家店洪峰流量为4670米3/秒。3.4工程地质水文条件AK29+493AK30+500：该段土层在06.5米主要为粘土和亚粘土层，为新近沉积层，含水量较大（大于30%），孔隙比较大（一般大于1），局部地段粉粒含量较高，工程性质较差；在深度8.5米左右有一层粉砂或细砂，厚度28米不等；在深度8.514.5米之间为粘土和亚粘土层，孔隙比较大（在0.81之间），其下土层孔隙比在0.650.
14、8之间，含水量较小，但在揭示土层范围内均有局部软弱夹层。AK30+500AK31+759：该段土层在014.5米主要为粘土和亚粘土层，含水量较大（2542%），孔隙比较大（一般大于0.81.2），表层沉积一层5米左右的新近沉积层，多为粉粒含量较高亚粘土层，工程性质较差；其下土层孔隙比在0.650.8之间，含水量较小，在揭示土层范围内未见局部软弱夹层。3.5主要工程量京沪高速公路(天津段)一期工程三合同段工程主要包括：分项工程名称单位数量备注1.5m钻孔灌注桩m/根18470/341桩长52m、54m、34m，95 m3/根；砼32623m31.8m钻孔灌注桩m/根3960/72桩长52m、56
15、m，137 m3/根；砼10075 m3承台（系梁）m3/个2481/110圆形墩柱m3 /个4690/3751.2m墩柱275根; 1.5m墩柱100根盖梁m3/个6095/152现浇普通箱梁m33653现浇预应力箱梁m36741制安预应力小箱梁m3/根26311/660最大单重113防撞护栏砼m33096桥面铺装防水砼（6cm）73021桥面防水层4487 m3钢筋加工12233钢绞线加工10864.工程特点分析4.1工程量大，施工工期紧本工程计划开工日期为2004年3月15日，竣工日期2005年9月30日,总工期19.5个月，期间跨越1个冬季，有些项目须安排冬季施工，施工中需合理安排各分
16、项工程施工顺序，作到有条不紊，科学的组织施工才能确保按期完工。另外，由于当地的临时征地工作难做，征地费用高，预制场及施工道路的建设迟迟不能进行建设，开工日期将受到很大影响。根据业主节点工期要求：2004年底桥梁下部结构完成100%，主体完成50%，保证半幅贯通，预制小箱梁完成60%以上。4.2工程施工干扰大本工程相继跨越104国道、京山铁路及护路堤，进入永定河泛区。本工程大部地处天津市永定河泛区内，汛期施工有遇洪水的可能，须采取可靠的防洪措施；104国道交通运输繁忙；京山铁路为北京通往东北的主干线，过往列车频繁，平均不到5分钟就有一列火车通过,架梁工作很难进行。这些将严重干扰工程的施工，我们将
17、积极配合业主、监理和公路、铁路主管部门协调工作。4.3工程质量要求高预制箱梁内净空小，支模及浇注砼均有一定的难度，须采取先进的施工工艺，精心组织施工，严格管理才能确保工程质量达到部优。5.工程质量目标5.1质量方针质量是本局的生命，优良的质量是全局职工永恒的追求。5.2工程质量等级工程质量标准：优良。工程质量目标：达到交通部优质工程。6.施工方法6.1工程总体施工工艺流程详见总体施工工艺流程图（附后）6.2施工测量6.2.1平面控制1、定位方法采用极坐标法和直角坐标法，两种方法兼用,按照从整体到局部，先控制后细部的原则施测。2、做控制基线，施测过程利用全站仪用极坐标法放样。依据建设单位提供的导
18、线控制点A、B为首级控制基线。根据现场具体条件和通视情况及便于施工方面考虑，在现场设一控制点C，C点应与A、B点结合放样，以作复核，保证三点位置符合规范要求。3、以C点和A、B两点为依据，布置“十”字型控制轴线，采用极坐标法放样出D、E、F、G四点。在施测过程中D、E、F、G点互相之间应进行联测，以充分保证点位精度。4、在控制轴线建立完毕后，进行细部放样，采用直角坐标法，将控制轴线引至各分项部位。桥梁线路的平面控制，采用导线控制的方法，在靠近桥梁线路贯通布设。6.2.2高程控制以建设单位提供的水准点为基点，按照国家四等水准测量的技术要求引临时水准点至A、B、C点。采用钢卷尺配合水准仪进行高程传
19、递，逐层传递至施工需要的部位，以此作为施工标高控制依据。6.2.3定位放样根据桥位图中给出的设计路中线与各分跨中心线的交点座标及各分跨中心线的方位角进行施工放线。遵循“先整体后局部，先控制后细部”的原则进行现场施工测量和放样，施工测量的所有工作均以复测后经监理工程师批准使用的水准点、导线点及加密的水准点和导线点为依据进行，并按批准的格式向监理工程师提交工程放样和施工测量记录。根据业主提供的导线点，在施工过程中，根据施工需要，对导线点、水准点进行加密，保证每个承台均有对应的控制点；在线路起点、终点、曲线变化处还应埋设中心线固定桩进行控制。加密的导线点、水准点、控制桩，应测设在牢靠的构筑物上，并保
20、证通视良好。1、导线测量的主要技术要求应满足：方位角闭合差：30 n1/2（n为测站数）相对闭合差：1/20002、加密水准点按四等水准测量方法进行，其精度应满足：往返闭合差：6 n1/2 （n为测站数） 在工程施工期间,将施工中所有的标桩包括转角桩、中桩、路线的起讫点、控制点以及监理工程师认为对放样和检验有用的标桩等，进行定期复测，并建立易识别的标志和防护设施，直至工程竣工验收后，完整地交监理工程师。6.2.4测量人员及仪器配备1、主要测量人员配备如下：测量负责人（工程师以上）：1人 测量工程师：1人测量助理工程师：2人 测量技工：4人2、主要测量仪器配备如下：全站仪：TC1700（1.52
21、+2PPm）Leica 瑞士产2台；经纬仪：DKM2A（20）瑞士产1台；水准仪：NA2、NA24 瑞士产2台；水准仪：DS3（2.0mm）苏州产4台。6.3灌注桩施工本工程共有灌注桩413根，直径分为1800mm、1500mm二种形式，桩长分别为34m、 52m、54m、56m，混凝土为C25。根据现场地质条件，桩孔直径桩长及施工进度安排，拟采用GPS180回旋钻机进行钻孔，泥浆护壁。（工艺流程见附图）1、桩基刨验为保证施工安全和减少施工麻烦，桩基施工均进行逐根刨验，以探明桩基范围是否有管线。在封闭的区域里沿两端或图中标明管线方向的位置进行横断面刨验，以查明影响桩基和承台施工的管线，及时反馈
22、，配合业主做好管线切改工作。刨验时面层用空压机逐层凿除，下部用人工开挖。开挖时小心谨慎，防止损伤管线。2、护筒埋设护筒起到固定桩孔位置，保护孔口，防止地面水流入，增高孔内压力并对钻机起导向作用，所以护筒埋设要精心施工，并满足如下技术要求： 护筒一般用812mm的钢板制作，其内径大于钻头直径200mm，上部开设两个溢浆口，并高出地面0.3m或水面1.02.0m。当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m以上。 护筒埋设位置准确，护筒内中心线与桩位中心线重合，平面误差控制在50mm以内，竖直线倾斜不大于1%，干处可实测定位，水域可依靠导向架定位。护筒埋置深度一般宜为1.54.0m，特殊情况
23、应加以保证钻头和灌注桩混凝土的顺利进行。 护筒周边应填粘土并分层夯实，防止漏水，并保证护筒内的水位稳定高出孔内水位1m以上。护筒连接处要求筒内无突出物，应保证耐拉、压，不漏水。3、钻机就位钻机采用GPS180回旋钻机，施钻前钻机要平整、稳固的就位于桩处，保证钻具与桩位对中，偏差控制在小于20mm以内的范围，力争为零偏差；支撑点支垫牢固，用水准仪或水平尺抄平，保证钻机平整度，做好控制标高标志。4、泥浆制备施工前应制备出足够的泥浆。泥浆制备选用膨润土、碱、CMC拌制而成，泥浆指标控制在：相对密度1.051.25，粘度1630s，含沙率小于4%，胶体率95%，失水率20ml/30min、泥皮厚3mm
24、/30min、pH值810。钻孔前要对泥浆池的泥浆进行搅拌，以保持泥浆均匀。施工过程中经常对孔内泥浆取样检测，对不符合要求的泥浆及时进行调配浓泥浆进行置换，直到符合要求为止。泥浆按配合比投料，用搅拌机搅拌，输送到泥浆池内备用。固孔的泥浆的各项性能指标必须符合设计要求及施工规范规定。废弃泥浆由运浆车排放至指定地点。制 备 泥 浆 的 性 能 指 标钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度（S）含砂率（%）胶体率（%）失水率（mL/30min）泥皮厚（mm/30min）静切力（Pa）酸碱度PH正循环一般地层1.05-1.2016-224962521-2.58-10易坍地层1.20-1.4519-2
25、84961523-58-10反循环一般地层1.02-1.0616-204952031-2.58-10易坍地层1.06-1.1018-284952031-2.58-10卵石土1.10-1.1520-354952031-2.58-105、钻孔钻孔采用GPS180回旋钻机施工，钻孔前详细记录钻具的长度，精确到毫米，并用红色油漆作出明显标志，标明长度。在松软土层中钻进时，要根据泥浆补给情况控制钻进速度，为了保证钻孔的垂直度，钻机要设置不小于3倍钻头直径长度的导向装置，在钻具中可利用钻杆加设扶正器。钻孔作业应分班连续作业，填写的钻孔施工记录应该真实，经常对泥浆进行检测和试验，注意地层变化；在地层变化处捞
26、取渣样，判明地层情况并与地质剖面图比较，如实写入钻孔施工记录。在钻头排渣、提钻头除土或因故停钻时，必须保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻时，必须将钻头提出孔外。6、检孔用检孔器下放到孔底以检查孔径、孔深、孔斜，保证成孔符合设计及施工规范后方可进入下道工序。检孔器可用钻孔桩钢筋笼直径外加100mm（不得大于钻头直径），长度为46倍外径的钢筋孔规，上部焊接钢筋吊环，用吊车起吊垂直放于孔内直至孔底。7、清孔待成孔自检合格后，用捞砂筒进行第一次清孔，并经监理确认，方可安放钢筋笼、导管等，进行二次清孔。浇注水下混凝土之前，需要测量孔底沉渣厚度和泥浆四大指标，如果沉渣
27、厚度大于300mm，二次清孔施工方案为:沿导管下放泥浆管，管底距离孔底10cm20cm，以泵送方式把泥浆池新配泥浆（相对密度为1.05左右，含砂率小于2%的泥浆）压入孔底，在孔口设泥浆泵把孔内悬浮沉渣多余的泥浆换出，当孔底沉渣厚度和孔内泥浆相对密度均达到清孔标准后，（保证浇注混凝土前，桩孔内的沉渣厚度不大于300mm；泥浆相对密度：1.031.10；泥浆含砂率：小于%；泥浆粘度：17a.s；泥浆胶体率大于）停止清孔，准备浇注水下混凝土。8、钢筋笼的制作与安放钢筋笼的制作与安放严格按设计要求及施工规范的规定加工。所用钢筋和焊剂的品种、规格质量必须符合设计要求和规范规定；检查出厂质量证明书，并按规
28、范要求取样复试合格后方能下料制作。钢筋笼的绕筋采取梅花点焊，钢筋笼的加劲筋采取双面密颃，钢筋笼的主筋采取闪光对接焊，钢筋笼的主筋接头要求错开。接头采用焊接，焊接前由持证焊工进行模拟焊，经试验合格后方可正式施焊。钢筋笼骨架外侧设置控制保护层厚度的圆砂浆垫块，其间距竖向为2m，横向圆周不少于4处，骨架顶端设置吊环。不大于40m的钢筋笼长度采取两段加工，大于40m的钢筋笼长度采取三段加工，上下钢筋笼的主筋采取单面绑条焊，焊接长度为10d（d为钢筋笼的主筋直径），焊接接头应错开35 d（d为钢筋笼的主筋直径）。主筋焊接接头的设置要按规范要求相互错开，上下两节连接时50%的钢筋接头错开焊接。1）螺旋筋的
29、制作，先由调直机进行冷拉调直，再用胎具进行螺旋缠绕加工后备用。加劲箍设置在主筋外侧。2）钢筋笼成型制作，在可控制主筋位置及主筋笼长与加劲箍位置的模具上完成，由持证焊工采用电孤焊进行操作，严禁漏焊，主体成型后，在主筋上按设计图纸的要求划出螺旋箍筋间距位置，进行螺旋箍筋的安装，螺旋箍筋设置在主筋外侧。螺旋箍筋缠绕要紧密，防止离鼓，采用绑扎和每米点焊与主筋连接成型。钢筋绑扎铁丝采用1822号铁丝。成型后的钢筋笼进行质量检查合格后置于安全地带妥善保护。3）钢筋笼制作钢筋笼制作施工工艺流程：吊放入孔钢筋笼成型主筋制作质量检验成品存放螺旋筋制作主筋作业准备搬运和吊装时，应防止钢筋笼变形，安放时要对准孔位，
30、避免碰撞孔壁，按设计要求标高就位后立即固定，防止钢筋笼下沉或上浮。施工过程中按规范要求取样试验及进行认真的质量检查，检查合格后报监理工程师验收合格后方可进入下一道工序砼灌注施工。钢 筋 笼 制 作 允 许 偏 差项次项 目允许偏差(mm)1主筋间距102箍筋间距或螺旋筋螺距203钢筋笼直径104钢筋笼长度509、导管下放导管要求连接处密封可靠，不漏水、不漏气。使用前做水密承压和接头抗压试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不小于空内水深1.3倍的压力，也不小于导管壁和焊缝承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍。漏斗下面可配长1.0m、0.5m、或0.3m的短节导管以调节导管总长，保证导管底口距
31、离孔底250mm400mm的空间。导管拆除或使用完毕后应及时清理、清洗干净，妥善保管。10、混凝土灌注在灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度和泥浆四大指标均应符合规范和设计要求，否则需要再次进行二次清孔。混凝土采用集中搅拌砼。运输采用砼罐车。工程所用原材料要符合公路工程集料试验规程（JTJ058-2000）灌注桩砼的配合比通过设计和实验按混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002 选定，并报监理工程师批准。水下混凝土灌注配合比的一般含砂率为0.40.5，水灰比为0.50.6。每立方米水下混凝土的水泥用量不宜小于350kg，当掺有适量的减水缓凝剂或粉煤灰时，可不小于300kg。水下砼粗集料的
32、尺寸一般为0.154.0cm。但其最大颗粒尺寸不能超过导管的1/6或钢筋间距的1/4。水下混凝土的水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥的初凝时间不早于2.5h，水泥的强度等级不宜低于42.5。混凝土拌和物具有良好的和易性，在运输和灌注过程中无显著离析、泌水现象，灌注时具有足够的流动性，其坍落度为180220mm。混凝土灌注前用球胆作为隔水栓，首批混凝土灌注量保证满足导管埋深不小于1.0m及填充桩底部间隙。当桩身较长时，导管埋入混凝土中的深度可适当加大，灌注后要混凝土连续不断进行，并尽量缩短灌注时间，使整个灌注工作在首批混凝土仍具有塑性的时间内完成。在混凝土灌注过程中，派专人经常测量导管的埋入深度，并作
33、好记录。灌注混凝土过程中，要经常探测混凝土面上升高度，绘制灌注曲线，检查导管埋设深度。混凝土距钢筋笼下1m左右时，放慢灌注速度；混凝土进入钢筋笼上4m后，再提升导管，使导管底口高于钢筋笼骨架底部2m时，可以恢复灌注速度，保持正常的埋管深度，灌注接近桩顶时，要保持足够的导管高度，可采用接入短导管等措施，水下混凝土灌注面宜高出桩顶设计高程0.71.0m，以便清除浮浆，确保混凝土质量，灌注完毕前须征得监理同意，拆除导管之前必须测量混凝土面高程，以保证灌注混凝土达到设计高程。混凝土即将结束时，核对混凝土的灌入数量，确定所测混凝土的高度是否正确。严禁出现因导管漏水或机械操作失误等原因造成的断桩事故，若出
34、现此类事故应立即与监理工程师联系，仔细讨论研究处理措施，以保证工程质量。浇注混凝土时，按设计及规范要求留置混凝土试件，测定强度。灌注砼时，溢出的泥浆需及时处理，不得产生污染。11、钻孔灌注桩工程质量要求项 次项目允许偏差1混凝土强度（Mpa）在合格标准内2桩位（mm）503钻孔倾斜度1%4沉渣厚度（mm）3005钢筋骨架底面高程（mm）506桩长、桩径符合设计要求施工中的记录格式，按统一的格式和监理工程师的要求记录填写，同时要逐级进行施工技术交底，将书面材料发至各有关部门的有关人员手中。6.4承台、系梁施工本工程中承台、系梁采用C25混凝土，承台砼总量1100.21 m3、系梁砼总量1302.
35、88 m3共计约2403m3。1、施工工艺流程 测量放样钢筋绑扎监理工程师隐蔽验收模板支立混凝土搅拌、运输混凝土浇筑模板拆除养生2、施工方法1）施工准备：根据施工要求，施工前做好施工机械、机具以及各种原材料的进场准备工作。施工前在原地面上顶面放出系梁或承台中线、外轮廓线位置。根据放出的外轮廓线，结合架设模板所需的空间及基坑开挖的坡度确定出开挖的边线。2）基坑开挖：根据管线图，进行现场放样，对无管线区基坑开挖采用PC200挖掘机进行，挖掘机开挖至设计高程30cm以上时，由人工清理至设计高程，以免扰动原基面；对有管线相交的承台采用人工开挖，开挖时先熟悉地质资料，对有地下水渗透的基坑，需在坑底四周开
36、挖排水沟，配备水泵抽水。对基坑较深或周边有管线的，采取深基支护措施后再开挖。如基坑开挖后地质情况有异，及时与监理工程师及设计单位联系。基坑开挖后，请监理工程师、业主及设计单位对基槽进行验收。合格后方可进行下道工序的施工。用风镐凿除桩顶混凝土，距设计桩顶标高20cm时，采用人工凿除。达到设计标高后配合检测单位进行桩基小应变检测，检测合格后进行垫层施工。 3）砼垫层施工模板采用组合钢模板或10#槽钢，12钢钎加固。砼浇筑时采用平板振动器进行振实，用2m刮尺进行找平，适时用木抹子抹平，并及时洒水养护。4）模板承台模板采用组合钢模板，脚手管内、外钢楞，脚手管支撑，模板之间设=1.5mm钢拉片拉结，布设
37、间距900mm900mm。5）钢筋加工承台、系梁钢筋主筋优先采用闪光对接焊连接，焊接闪光对焊接头时，首先按实际条件试焊合格后方可成批焊接。钢筋在预制场钢筋加工车间统一制作半成品，汽车运输至现场绑扎成型。钢筋保护层采用与承台混凝土标号相同的水泥砂浆垫块牢固的绑扎在钢筋骨架上，进行主筋保护层的有效混凝土控制。承台、系梁上下两层钢筋网之间采用20钢筋进行架立，架立筋布设1000mm1000mm。6）混凝土浇筑 混凝土配合比报告必须经总监办审批。混凝土标号为C25，砼由搅拌站集中搅拌，砼搅拌车运输至现场，混凝土罐车配合溜槽的方法进行浇筑，插入式振捣棒振捣。砼浇筑完成后及时覆盖并洒水养护7天以上。在浇筑
38、混凝土过程中以及混凝土未达到终凝前，基坑降水要持续进行，保证承台不被水浸泡。承台、系梁混凝土浇筑完后，在顶面四角设沉降观测点。7） 承台、系梁回填承台混凝土拆模3天后，请监理工程师进行验收，合格后7天后采用经监理工程师批准的材料分层回填，承台周边采用蛙式打夯机夯实，每层压实度均要满足规范和设计要求，并经监理工程师验收。桥台和桥墩等周围的回填，应同时在两侧对称进行，使两侧高程上基本相同，防止形成任何偏载的情况。6.5墩柱施工本工程墩柱为圆形墩柱，其中墩柱尺寸120cm，共计275根；墩柱尺寸150cm，共计100根。采用C30混凝土，高度618m不等，总计砼方量为4472m3。1、施工工艺流程
39、测量放样钢筋绑扎监理工程师隐蔽验收模板支立混凝土搅拌、运输混凝土浇筑模板拆除养生2、施工方法承台混凝土强度达到70%后，即开始墩柱施工。施工前应将基础表面浮浆凿除，并冲洗干净，修整连接钢筋，在基础顶面测定中心线，弹出墩台底面位置。1）钢筋施工：墩身钢筋主要采用闪光对接焊连接，局部双面电弧焊连接，焊接长度为5d（d为钢筋直径），墩身钢筋采用现场绑扎。2）模板施工：模板均采用定型钢模板，按设计的模板图在专业模板加工厂加工制作，面板均采用=5mm钢板，肋板主要采用8#槽钢及10mm钢板，使用螺栓联结，结合处垫软橡皮。与下部砼接触处模板底缘采用8mm厚钢板，在上部设置吊钩。模板必须在出厂前进行试拼装，
40、经检查几何尺寸及并缝缝隙，相邻板高差符合设计要求后才能装运至工地。模板必须整片放在平整坚实的地方。柱模板安装前，必须对桩顶或承台顶面模板安装部分用水泥砂浆找平，宽度满足模板下部底缘的要求。安装模板时先搭设脚手架，便于施工人员操作。垂直度控制通过在墩柱四周设置缆风绳用花篮螺丝调整。校正后缆风绳不拆除，为保证浇筑砼时模板不移动，四周与钢管脚手架连接，四周打入钢管斜撑支撑固定。模板下缘与水平层间设单面粘结海绵止浆条，防止烂根。拆模时，松开缆风绳和固定撑，松开连结螺丝，用吊车缓缓将半片模板吊出，及时清理干净堆放。钢模板运至现场先拼装成整体，再用1625t汽车吊吊装，其中墩身由4m、3.5m、2m、1.
41、8m、0.75m等5种高度的标准节拼装而成。3）混凝土施工墩台身、帽梁混凝土标号为C30，采用汽车吊配合混凝土罐车保持连续浇筑工艺。浇筑混凝土前应对基底、模板、钢筋、预埋件及各项机具、设备等进行检查。经监理工程师验收合格后，才能浇筑混凝土。墩柱砼浇筑采用分层浇筑到顶，每层浇筑高度不超过0.5米，砼浇筑前清除模板内杂物和积水，浇筑前先铺筑一层与砼同配合比的无石子水泥砂浆，厚度为35cm。为避免墩柱顶砂浆过多产生松顶和强度不均匀现象，采用清除表面浮浆，进行二次振捣的方法处理。当浇筑高度大于2.5m时，需安设混凝土串筒，保证混凝土自由下落高度小于1m，砼采用吊车垂直运输，为防止砼从高处落下时发生离析，采用串筒入模每层厚度50cm，采用长软轴振捣棒振捣。浇筑过程中严格控制混凝土浇筑速度，每次灌注混凝土必须保证截面混凝土上升高度控制在30cm内。混凝土浇筑过程中，振捣棒应避免碰撞模板、钢筋和其它预埋件，与侧模应保持5cm
