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1、正本乐清经济开发区乐海围垦（西片）道路网建设工程（纬十二路、纬十五路、纬十六路）投 标 文 件（技术标）副本乐清经济开发区乐海围垦（西片）道路网建设工程（纬十二路、纬十五路、纬十六路）投 标 文 件（技术标）目 录第一章 总体概述16一、工程概况1二、道路沿线自然地理及工程地质情况2三、编制依据、编制原则4四、主要施工及验收规范5五、施工程序总体设想及施工段5第二章 施工进度网络计划、关键节点和线路的保证措施612一、施工进度计划关键工序6二、施工进度网络计划图6三、关键节点和线路的保证措施8四、具体工期保证措施8第三章 针对工程关键节点的施工方案及保证措施1258一、不良地质土方处理12二、
2、路基填方13三、底能量强夯15四、排、污水管道19五、路面结构层23六、路缘石安装及人行道铺装27七、钻孔灌注桩施工28八、盖梁施工32九、预应力桥板预制35十、预应力桥板安装44十一、桥面铺装施工48十二、双轴水泥搅拌桩50十三、浆砌片石施工55第四章 施工质量的控制和检验5882一、实行目标管理，建立质量保证体系58二、质量保证措施59三、施工准备阶段的质量控制措施61四、施工管理阶段的质量控制措施62五、分部分项工程质量保证措施64六、高温季节质量保证措施74七、冬、雨季施工质量保证措施75第五章 施工机具、检验仪器、各专业工种的配置和劳动力的投入8287一、劳动力投入保证措施82二、各
3、专业工种的配置和劳动力计划表83三、材料投入保证措施83四、拟投入本工程的施工机械设备情况84五、拟投入本工程的施工检验仪器情况85第六章 安全、文明施工及市政、市容、环保的保证措施87102一、总则87二、文明施工措施89三、市政、市容、环境保护措施91四、安全施工措施96五、交通安全保障措施100六、地下管线及其他地上地下设备的加固保护措施100第一章 总体概述一、工程概况 乐清经济开发区乐海围垦（西片）道路网建设工程（纬十二路、纬十五路、纬十六路）位于乐清经济开发区乐海围垦（西片）。施工范围包括纬十二路、纬十五路、纬十六路3条道路，其中含桥梁3座，分别为纬十二路东海河桥、纬十五路东海河桥
4、、纬十六路东海河桥，施工内容为红线内的道路、桥涵和排水、排污工程。1、纬十二路：路线大致呈东西走向，西起经七路，向东经过经八路，东至经九路，全长872.80m，红线宽度15m，全线为直线。道路等级为城市支路，设计速度：30Km/h，路面设计基准期：10年，路面设计标准轴载：双轮组单轴载100KN，车道宽度：3.253.50m/条。路基为软弱淤泥层强夯处理，行车道为沥青混凝土路面+水泥稳定碎石层+级配碎石层，人行道为彩色砼制砖+C20砼基层+级配碎石垫层。雨水管道管径为D200D1400，雨水管道位于道路中心线处。污水管道管径为D300D400，污水管位于道路南侧车行道上，距道路中心线4.0m处
5、。雨、污水管均为开槽埋管，D300D600采用HDPE增强壁缠绕管（B型），“O”型橡胶圈承插接口；D800D1400采用玻璃钢夹砂管，双“O”型橡胶圈承插接口。桥路起讫桩号为K0+831.38至K0+865.22，桥路全长33.84m，跨径为10.42+13+10.42m，桥梁外侧总宽15m，与河道斜交。上部结构为后张法预应力简支空心板梁，桥墩为钢筋混凝土桩柱式桥墩，桥台为重力式桥台，采用1000mm钻孔灌注桩。2、纬十五路：路线大致呈东西走向，西起经七路，向东经过经八路，东至经九路，全长849.60m，红线宽度25m，全线为直线。道路等级为城市次干路，设计速度：40Km/h，路面设计基准期
6、：15年，路面设计标准轴载：双轮组单轴载100KN，车道宽度：3.253.50m/条。路基为软弱淤泥层强夯处理，行车道为沥青混凝土路面+水泥稳定碎石层+级配碎石层，人行道为彩色砼制砖+C20砼基层+级配碎石垫层。雨水管道管径为D200D1600，雨水管道位于道路中心线处。污水管道管径为D300D400，污水管位于道路南侧车行道上，距道路中心线9.5m处。雨、污水管均为开槽埋管，D300D600采用HDPE增强壁缠绕管（B型），“O”型橡胶圈承插接口；D800D1400采用玻璃钢夹砂管，双“O”型橡胶圈承插接口。桥路起讫桩号为K0+808.18至K0+842.02，桥路全长33.84m，跨径为1
7、0.42+13+10.42m，桥梁外侧总宽25m，与河道斜交。上部结构为后张法预应力简支空心板梁，桥墩为钢筋混凝土桩柱式桥墩，桥台为重力式桥台，采用1000mm钻孔灌注桩。3、纬十六路：路线大致呈东西走向，西起经七路，向东经过经八路，东至经九路，全长825.00m，红线宽度15m，全线为直线。道路等级为城市支路，设计速度：30Km/h，路面设计基准期：10年，路面设计标准轴载：双轮组单轴载100KN，车道宽度：3.253.50m/条。路基为软弱淤泥层强夯处理，行车道为沥青混凝土路面+水泥稳定碎石层+级配碎石层，人行道为彩色砼制砖+C20砼基层+级配碎石垫层。雨水管道管径为D200D1400，雨
8、水管道位于道路中心线处。污水管道管径为D300D400，污水管位于道路南侧车行道上，距道路中心线4.0m处。雨、污水管均为开槽埋管，D300D600采用HDPE增强壁缠绕管（B型），“O”型橡胶圈承插接口；D800D1400采用玻璃钢夹砂管，双“O”型橡胶圈承插接口。桥路起讫桩号为K0+783.58至K0+817.42，桥路全长33.84m，跨径为10.42+13+10.42m，桥梁外侧总宽15m，与河道斜交。上部结构为后张法预应力简支空心板梁，桥墩为钢筋混凝土桩柱式桥墩，桥台为重力式桥台，采用1000mm钻孔灌注桩。二.道路沿线自然地理及工程地质情况1.地形、地貌乐海围垦区原为围海涂区，地势
9、地形基本平坦。地形以农田和养殖塘为主，原地坪标高约1.8m。2.气候本区属亚热带海洋性季风气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，年平均气温17.9，极端最高气温达39.3，极端最低气温-4.5。多年平均降雨量1708mm，日最大降雨量256.61mm，降雨主要集中于46月的霉雨期和79月的台风期，约占全年总降雨量的50%以上。多年平均风速2.5m/s，历年瞬时极大风速40m/s，定时最大风速25m/s，台风期瞬间风力一般在812级以上，风向季节性变化明显，夏季多为东南风，冬季多为西北风。受海洋性气候影响，平均相对湿度较大，一般在80%左右。 3.场地地下水情况场地环境类型为类，地下水对混凝土结构
10、具微腐蚀性；在长期浸水条件下，地下水对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，在干湿交替条件下，地下水对混凝土结构中的钢筋具中腐蚀性。4.地质情况根据乐清市经济开发区纬十二、十五路建设工程工程地质勘察报告（详细勘察）、乐清市经济开发区纬十六路建设工程工程地质勘察报告（详细勘察）可知，根据地基土组成及性状，在勘察深度内，场地地基土自上而下可分以下6个工程地质层组，细分为6个工程地质层，各土层特征分述如下：素填土：杂色，稍湿；主要由块石、碎石机粘性土组成。为新近平整场地时组成。结构松散，均匀性差。全场分布。厚度1.106.50m，层面高程4.686.06m。淤泥（mQ42）：灰色，流塑。土切面光滑有油脂光泽
11、，高灵敏度，干强度高、韧性高；局部含有少量粉细砂、贝克碎片及腐殖质，有异臭。属高压缩性土，土质较均匀。全场分布。厚度16.0021.30m，层面高程-1.314.53m。淤泥质粘土（mQ41）：灰色，流塑。土切面光滑有油脂光泽，高灵敏度、干强度高、韧性高；局部含少量粉细砂、贝壳碎片及腐殖质，具鳞片状结构。属高压缩性土，土质较均匀。局部地段相变为淤泥。全场分布。厚度10.0020.80m，层面高程-18.44-14.01m。粘土（mQ 32-2）：灰色；软塑为主，局部流塑；土切面光滑有油脂光泽，无摇振反应、干强度高、韧性高；含少量贝壳碎片及半碳化植物碎屑，局部夹薄层粉细砂。属高压缩性土，土质均匀
12、，局部地段相变为淤泥质粘土，全场分布。厚度6.4024.60m，层面高程-35.32-26.33m。工程地质性质较差。粘土（mQ32-1）：灰色；软可塑；土切面光滑有油脂光泽，无摇振反应、干强度高、韧性高；局部夹薄层粉细砂, 属高压缩性土，土质均匀。粉质粘土（al-1Q31）：灰色、兰灰色、灰黄色，可塑。局部地段含氧化斑点，土切面光滑有光泽，无摇振反应，干强度高、韧性高，局部夹薄层粉细砂，属中（偏高）压缩性土，土质较均匀，局部地段相变为粘土，三、编制依据、编制原则1编制依据1）乐清经济开发区乐海围垦（西片）道路网建设工程（纬十二路、纬十五路、纬十六路）招标文件；2）乐清经济开发区乐海围垦（西片
13、）道路网建设工程（纬十二路、纬十五路、纬十六路）工程施工图图纸；3）市政道路、排水、桥梁施工的相关技术规范及验收标准。2编制原则1）遵循招标文件的原则严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组，满足招标方各项要求。2）遵循设计文件的原则在编制施组时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。3）遵循施工技术规范和验收标准的原则在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。4）遵循实事求是的原则在编制施工组织设计时，根据该合同段工程特点，突出体现城市施工中交
14、通疏解、环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、市政、市容、环境保护和安全、文明施工作为重点内容，制定专项保证措施，确保使施工对城市环境、市政、市容和城市交通的影响降到最低，体现快速，有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。5）体现“安全第一、防范结合”的原则严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。6）遵循科学技术是第一生产力的原则配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，同时，在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在
15、施工生产中的先导作用。7）遵循专业队伍施工和综合管理的原则以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。8）遵循贯标机制的原则使IS09001质量标准体系在本项目工程中自始至终得到有效运行。9）遵循文明施工和环境保护的原则施工中严格执行环境保护法和乐清市的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建乐清市文明标化工地。四、主要施工及验收规范依据设计文件的要求，本招标工程项目的施工须达到中华人民共和国以及省、自治区或行业的工程建设合格标准。主要依据规范要求、标准如下：1公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)；2公路软土地基路堤设计与施工
16、技术细则（JTG/T 031-02-2013）；3建筑地基处理技术规范（JGJ79-2012）；4城市道路桥梁抗震设计规范(CJJ166-2011)；5公路工程基桩动测技术规程(JTG/T F81-01-2004)；6公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)；7城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ 2-2008)；8埋地塑料排水管道工程技术规程(CJJ143-2010)；9给水排水管道工程施工及验收规范(GB 50268-2008)；10钢纤维混凝土检查井盖(GB26537-2011)；11塑料排水检查井(2012浙S 15)；12给水排水构筑物工程施工及验收规范(GB50141
17、-2008)；五、施工程序总体设想及施工段本工程主要涉及内容有道路挖填方、软基处理、护坡、水泥搅拌桩、桥梁驳坎、河道铺砌；污排水管道开挖、砖砌检查井；桥梁钻孔灌注桩、预应力空心板等施工工序。施工工序较多，规模较大，必须合理安排，精心施工，保证施工连续和紧凑，才能在预定的工期内完成任务，拟采用流水作业组织施工。将三条道路、污排水、桥梁作为一个整体工程，同类工序依次连贯性施工，同一施工段内安排多个工作面同时展开施工，在该段完成某一个工序后，立即到下一段施工同样工序。各段施工中，在确认互不影响时，可交叉作业。先进行第一施工段道路工程施工，即挤淤段淤泥换填处理，待该段淤泥换填处理施工完毕后开始施工第二
18、施工段。当第二施工段施工完毕后，开始施工第三施工段。随后施工第一施工段的下道工序，依次类推。将整个工程划分为三个施工阶段，具体为：第一施工段为：纬十二路；第二施工段为：纬十五路；第三施工段为：纬十六路；第二章 施工进度网络计划、关键节点和线路的保证措施一、施工进度计划关键工序1.施工准备：15个日历天；2.挤淤段淤泥换填处理：60个日历天；3.路基强夯处理：195个日历天；4.桥梁工程桩基础：150个日历天；5.桥板安装及桥面：105个日历天；6.沥青面层：30个日历天；7.人行道级配碎石垫层：30个日历天；8.人行道砼基层：30个日历天；9.人行道面砖铺砌：60个日历天；10.其他零星项目：
19、30个日历天；11、收尾移交：15个日历天；合计工期：720日历天。二、施工进度网络计划图放施工计划网络图三、关键节点和线路的保证措施为了确保本合同段工期目标的实现，我单位拟从组织机构、人员选配、施工管理、设备调配、资金投入、技术管理等方面予以保障，力争早日完成本工程项目，尽早发挥工程投资效益，为乐清市经济建设做出贡献。 1、挤淤段淤泥换填处理：计划工期60天完成；本工序是关键线路，工序施工内容包括换填淤泥的弃置和填方材料的选购，也是本工序的工作要点。应对措施：进场后首先查明各条道路的换填处理范围及位置，就近选定填方材料符合设计要求的矿场购料。和业主、交通等有关单位联系确定淤泥弃置场地及填料的
20、运输线路及时段。避免在交通高峰期运输填料或避开交通高峰期拥堵路段，根据施工计划及现场实际情况安排施工机械及人员。2、路基强夯处理：计划工期195日历天；本工序是路基软基处理中的关键工序，施工进度直接影响道路污排水及桥梁桩基础的施工。强夯处理分为一般路段和台后处理路段，一般路段点夯6遍、满夯1遍，整7遍，夯能不大于3000KN*m（点夯间距44m），路基强夯面积为54469m2；台后处理路段点夯8遍、满夯1遍，整9遍，夯能不大于3000KN*m（点夯间距44m），路基强夯面积为2100m2。应对措施：拟安排一般路段和台后处理路段的强夯工序同时施工，一般路段安排4台强夯机械，台后处理路段安排1台强
21、夯机械。路基强夯施工时，在确保质量、安全的前提下，每天计划施工300500m2。3、桥梁工程桩基础：计划工期150个日历天；纬十二路东海河桥桥台桩16根、桥墩桩6根，纬十五路东海河桥桥台桩24根、桥墩桩10根，纬十六路东海河桥桥台桩16根、桥墩桩6根，共78根桩。应对措施：拟安排2台钻孔桩施工机械同时施工，在确保质量、安全及不影响附近居民正常休息的前提下，每台机械每2天完成1根桩。4、桥板安装及桥面：105个日历天；桥板安装及桥面施工是桥梁工程通车的标志性工序。在施工时采取完成一座桥梁下部工程后，及时安装一座桥梁的桥板及及桥面铺装层，做的3座桥梁的桥板及桥面铺装层不集中安装及施工，避免延误施工
22、时间。5、沥青面层：计划工期30个日历天；拟选择在道路水泥稳定层及桥面铺装层强度达到设计要求后及时施工，沥青面层施工前，经常查看天气预报，选择天气晴朗、温度适宜沥青面层施工的时段施工。四、具体工期保证措施（一）、组织机构及人员配备1.组建强有力的项目管理机构，其机构由一批业务精、技能强、懂管理、善协调、肯吃苦的具有丰富施工经验的管理人员组成，以便对施工生产中出现的各种问题能够科学、快速的解决，并做到超前谋策，保证工程的快速顺利进行。2.建立健全领导机构，成立由项目经理任组长，有关人员参加的工期领导小组，分析、研究施工生产中存在的有关问题，及时制定应对措施，防止延误工期。3.以公司总部为大后方，
23、坚持“后方服务于前方”的指挥原则，以生产需要为前提，必要时抽派其他施工部门的力量充实前方，确保施工生产的顺利进行。4.科学、均衡的组织施工生产，对施工中因设计变更、外界干扰或其他原因造成的工期延误，及时调整计划安排，并快速组织劳动力和设备进场，加强施工力量，尽最大可能缩短工期延误。 (二) 、施工管理1.按计划组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工期进展需要配足各项生产要素，以“三快”，即进场快、建点快、开工快为主体施工赢得宝贵时间，抓住有利施工季节，实现施工的良好开端。2.强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免工期延误，重点项目或工序采取垂直管理，横向
24、强调协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。3.实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度，加强施工全面协调工作。4.以安全、质量为核心，通过安全、质量促进施工进度，坚持“稳中求快”的生产方针，防止盲目冒进，以便工程施工的顺利进展。5.应用网络技术优化、配置生产资源，抓住施工关键线路，精心组织、合理安排，按实际进展情况及时对计划安排进行修订，并适时掀起生产高潮，加快施工进度。6.强化对前期施工交底技术措施，防止因质量原因造成返工影响进度。重点抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。7.挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、
25、赶、帮、超的氛围，不断掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的实现。8.加强思想政治工作，发挥党、政、工、团齐抓共管的传统优势，大力宣传优质、高效建好本工程的重要性，鼓励全体参战职工，以主人翁的工作姿态，按期建好本工程。9.搞好和当地的居民、单位的关系，争取地方的支持，营造良好的外部施工氛围。10.做好季节性安排，防止不良气候对施工生产造成大的影响。（三）、设备管理本工程实施“规模化生产”，“规模化”与“机械化”在现代工程施工中是密不可分的。为了确保工期，从设备管理方面拟采取如下措施。1.做好机械设备的选型和配套，充分发挥各类型设备的机械效率，确保实际生产能力能够满足施工进度要求，使工期保
26、证落实到实处。2.按照业主要求和施工组织进度计划安排，及时组织机械设备的进场，同时在施工的过程中加强机械设备的维修和保养，大型和主要设备适当考虑备用，并备足部分易损件，防止设备损坏影响施工。3.组建一支由高素质人员为主的维修队伍，配齐各种维修设备和工具，建立机械设备维修基地，保障机械设备的出勤率。4.建立健全机械设备管理台帐，按期对设备进行保养，防止设备带病运行造成效率下降而影响施工生产。（四）、后勤保障和材料供应1.对本工程所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料。2.做好后勤保障，以公司为坚实的后方基地，努力保障人、财、物、机的供给，为顺利完成施工任务
27、提供良好的后勤保障。（五）、资金投入保证1.根据本工程施工的合同性质，在施工过程中认真做好资金使用计划安排，积极筹措资金，确保各项生产物资的采购供应，保证生产顺利进行。2.加强资金的使用管理，本项目的资金将保证使用到项目生产组织中，同时在施工中严格实行和落实经济承包责任制，加强成本核算，及时进行承包兑现，利用经济手段调动职工的生产积极性，促进施工生产的快速进展。3.在工程实施过程中，保证利用我单位雄厚的财务能力，及时从本部抽调资金组织生产，确保施工生产不受资金短缺而受影响。（六）、技术、工艺保证1.按照合同、施工图纸、规范标准、法律法规等要求，根据现场调查的详细资料，及时编制实施性施工组织设计
28、，落实施工组织方案并报监理工程师批准，并及时根据现场实际情况及时进行改进和调整，使工序衔接、劳力组织、机械配备、工期安排更趋合理。2.结合工程实际，积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术含量，不断加快施工进度。3.针对工程施工的难点和关键项目，提前进行技术公关，做好技术储备，以强有力的技术支持促使施工生产的快速、顺利进行。4.加强技术管理，严格各项技术管理制度，促使技术工作超前到位，防止影响施工生产。5.加强技术培训，对施工中使用的新工艺和关键技术由技术人员组织对有关人员进行培训，保证新工艺和关键技术的顺利实施。6.经常性开展技术比武活动，提高各技术工种的操作熟练程度，
29、促使施工的快速进展。（七）、克服环境及气候对工期影响的措施1.在雨季来临之前，认真做好施工场地及主体工程防水、防洪、排水工作。2.成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预先预防。3.备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道的养护，保证雨季道路畅通。4.增加材料的储备数量，防止因下雨而停工待料的情况发生。5.随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。6.经常对电力线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生。（八）、解决进度拖延的措施1.对可能引起进度拖延的原因采取措施，消除或降低它的影响，保证它不继续造成拖延或造成更大的拖延。2.对已经产生的
30、拖延，主要通过调整后期计划，修改网络，采取措施赶工。3.如果已产生的拖延是位于关键线路上，在人力、物力、机械设备等方面加大投入，在施工方案上开辟新的作业面，确保关键线路的工期赶上计划要求。4.将调整后的施工计划报监理工程师和业主审批。第三章 针对工程关键节点的施工方案及保证措施一、不良地质土方处理1施工时测量放出路基边线，力求放样准确，施工过程中及时检测，以保证路边线的宽度达到设计要求。土方边挖除边装车运至指定地点堆放，以保证周边环境不被泥土污染。2 路段内的不良土质，采用机械配合自卸汽车开挖。每段以开挖的整个不良土质面的宽度，从一端或两端向前开挖。用机械分为几个不同高度台阶开挖，其深度过深，
31、则应分级进行开挖，每平台高度为0.5米，无论自两端一次横挖到粘土层标高或分几层开挖，均设单独的运土便道及临时排水沟。在机械开挖到设计标高或分几层开挖均设单独的运土便道及临时排水沟。在机械开挖的同时，随进行土质观察，符合设计要求的土质后，以挖掘机修理人工配合平整，压路机压实。3 当开挖面较长较深，而两端地面坡度又较小的地段开挖时，采用纵挖法。沿开挖面纵向挖掘一便道，然后将便道向两侧拓宽，便道拓宽至边后，再开挖下层便道，如此向纵深开挖至设计认可的土质的标高。4表土清理压实工艺流程图挖除树根、排除表水清除构筑物、表土推土机、装载机整平压路机压实施工单位自检填报隐蔽工程检查记录进入下道工序施工压实度抽
32、检不合格二、路基填方（一）、基点复核及仪器校验根据建设单位移交的坐标控制点、水准点设立施工基线、辅助基线、基线控制网。放线前对建设单位提供的坐标、高程控制点进行复测，并将复核结果报监理工程师复核、签认后方可使用。做好标桩的永久标志，埋设牢固，标志明显清晰。测点设置在不受干扰、牢固可靠、通视好的地方。所有测量仪器在使用前均应检验与校正，平面测距量距允许误差：小于200m时为15000；200一500m时为110000；5001000m时为：1/20000、方向角闭合差不超过40(n为测站数)，配用由天津欧波精密仪器股份有限公司生产的FTS512R型全站仪。水准测量允许闭合差为12mm(L为水准线
33、长度，单位:Km)，水准仪采用杭州天地测绘技术有限公司生产的DS32型水准仪。测量外业、内业资料工作都要做到复测、校核。（二）、各项施工工艺及方案1、控制部位路基施工开工前，对路基施工范围内的现状地形进行复测，包括平面几何尺寸和相应高程点，并绘制出路基施工范围的现状地形横断面图，报监理工程师核查，签认后作为工程量计算的依据。除此外所有路基摊铺、回填、沉降板埋设等施工工序的测量资料均在自审无误后报请监理工程师核验，系统保存。2、铺设土工合成材料、设计图纸要求针刺无纺土工布各项指标材料指标：重量400g/m2，纵、横向拉伸断裂强度20KN/m。CBR顶破强度3.5KN，纵、横向梯形撕破强度0.5K
34、N，纵、横向拉伸断裂伸长率25%100%，等效孔径0.070.3mm。、施工方法测量放样：先用木桩标出土工布位置，再用白灰线将木桩连接起来，以保证土工布铺设位置的准确。土工布的铺设：土工布摊铺时应拉直平顺，紧贴底层，不能使其有扭曲、折边、重叠现象，四周用碎石将土工布压住。在斜坡上摊铺时，要保持一定的松紧度（可用U型钉控制）。双层土工布铺设时，双层土工布的上、下层接缝应交替错开，错开长度应在0.5m以上。土工布作为隔离层，承受的荷载并不太大。但是在施工过程中，土工布却要承受各种临时性荷载，如重型机械和运料汽车等的作用，可能引起损坏。因此要针对路基状态，做到施工机械不能在已铺设完成的土工布上面行驶
35、，以确保土工布的完整性。每一批次进场的土工布均由监理工程师抽样送往有资质的检测单位检测，经检验合格后方能使用。土工布现场外观检查，视其有无破损、裂口或瑕疵。如有，及时采取补救措施，修补完整后方可使用。土工布在铺好以后，须及时用砂袋按5m间距梅花点布置叠压，防止移动。铺设好后分片区报监理工程师及时检查验收，在质量均符合设计要求的前提下，及时铺填碎石垫层覆盖，避免暴露时间过长，促使土工布形成老化。3、碎石垫层土工格栅上层碎石垫层施工时采用轻型推土机摊铺，碎石垫层施工时一切车辆、施工机械只容许沿路堤轴线方向行驶。运输车辆采用后卸式车量沿土工格栅两侧边缘倾卸碎石料，以形成运碎石的交通便道，并将土工格栅
36、张紧。碎石料不允许直接卸在土工格栅上面，必须卸在已摊铺完的碎石面上，卸碎石料高度以不大于1m为宜，以免造成局部承载能力不足。卸石子后立即进行摊铺，以免出现局部下陷。填成施工便道后，再由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑，宜保持摊铺碎石施工面呈“U”形。土工格栅上层碎石垫层采用轻型压实机具进行压实。4、路基宕渣回填本工程软基强夯后路基工程填料主要采用土石混合料（宕渣），最大粒径为15cm，路床范围内粒径不大于10cm，每层填筑厚度一般不大于30cm。路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、生活垃圾以及含有腐朽物质的土。填方地段的表面不得有积水，并应保持适当干燥，填料层应分层夯实。每层填料厚度不
37、应超过30cm（压实厚度约为20cm）。不同作业段施工，不同材料填筑，须有分层台阶。为保证路基边缘的压实度，两侧各超宽15cm。路基填筑材料及路基压实度要求如下表：项目分类路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）(%)重型压实度（%）次干路支路次干路支路填方路段上路床030659492下路床3080439492上路堤80150339291下路堤150以下229190零填及路堑路床030-9492三、底能量强夯（一）、强夯施工工艺流程如下：测量定位强夯机就位夯锤落距检查点夯平整场地 点夯平整场地 点夯平整场地满夯平整场地检测验收（二）施工参数确定强夯施工参数根据本工程填筑材料情况确定。强夯
38、施工前，在现场选取长度不小于50m的片区试夯，以确定相应的施工参数。主要参数有：单点夯击能、夯击遍数、夯击间隔时间、夯点布置及夯距夯锤起吊高度。1、单点夯击能：设计要求采用3000KNm。2、夯击次数：应按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定，且同时满足下列条件：最后两击的平均夯沉量不大于50mm；夯坑周围地面不应发生过大的隆起；不因夯坑过深而发生起锤困难。一般路段点夯6遍、满夯1遍，整平7遍；台后处理段点夯8遍、满夯1遍，整平9遍。 3、夯点布置为4m4m正方形布置，夯点直径为2.5m（若采用同心夯击方法，中间柱形锤为直径1.2m），间距为4m。第一遍起夯放线位置为道路中线，第二遍整体
39、上移2m，第三遍整体右移2m，第四遍为整体同时上移和右移2m，增加遍数时候依次类推，重复以上夯点布置方法。4、夯击间隔时间：需间隔1周左右才能连续夯击。5、夯沉量要求：一般路段，地基处理后，场坪标高降低值应不小于0.62m，误差不应大于5%。桥台后路段：地基处理后，场坪标高降低值应不小于1.10m，误差不应大于5%。（三）、施工方法1、平整场地，施工放样，布置夯击点。各夯击点用红绳绑小石块放置与夯点的中心位置即可。2、夯机就位，用50米尺量吊绳长度，按照起吊813.5m高度卡住吊绳，使重锤在起吊813.5m后能自动松开，自由下落。3、夯击前测量原地面标高（或相对标高），每击一次都记录本次夯击后
40、的高程（或相对高程），并计算沉降差。测量人员应距离夯击点50m以外，防止溅石飞出造成伤害，同时保证夯击时水准仪受夯击振动影响较小。除记录高程外，一个点夯击完成后还应观察周围土的隆起状况，若隆起较大应及时分析原因，调整夯击参数。4、夯击应从路基一端边夯边退，以免夯坑回填不及时影响夯击移动。重锤起吊要缓慢平稳，不要晃动过大，以免影响施工安全事故。挂钩工及测量立尺人员必须远离或站在吊机背后一定距离后方可起吊重锤，重锤下落过程中严禁人员靠近，应待落锤后进行操作。5、第一遍夯击完成后，采用同种路基填料进行回填，回填用装载机端料、铺平，必要时可用挖掘机辅助。平整后继续放线，布设夯击点，夯机就位，按上述要求
41、进行第二遍强夯、第三遍强夯。6、主夯完成后，夯击面平整度较差，表面松散，需进行满夯进行找平、密实。满夯要求基本相同，每点只夯1击，满夯完成后再整平，压路机碾压表面。（四）雨期强夯施工措施1、在雨期施工时应采取措施防止场地积水，导致土质变软，以致出现挤出现象，降低强夯效果。2、根据总图利用自然地形确定明沟排水方向，按规定挖好明沟排水，以确保施工质量，夯坑积水时应及时排出。3、对强夯区域及时进行表面碾压。4、掌握天气变化情况，做到事前预防。5、履带式起重机在雨后强夯时，严禁在未经夯实的土虚上或低洼处作业，同时应进行试夯，将夯锤吊离地面1m左右往返起落数次，确定稳妥后，方可进行强夯。（五）注意事项1
42、、强夯施工：在点夯时，要对每一夯点的能量，夯击次数，每次夯坑沉陷量、夯击坑周围土的隆起量以及埋设测点要进行量测和记录，并注意夯击振动的影响范围和程度。点夯完成后按设计要求进行满夯。在有建筑物段设置观测点，观测对相临建筑物的影响程度。起重机就位后，夯锤对准夯点，并测量锤顶标高后开始施工。根据计算得出的夯锤下落高度进行锤击施工。夯击并记录夯坑深度。当夯坑过深而发生起锤困难时，停夯，向夯坑内填料直至坑顶平齐，填料采用强度高的风化石，并记录填料数量，如此重复，直至满足规定夯击次数及控制标准完成一个墩体的夯击。当夯点周围软土挤出影响施工时，用挖机可随时清理。强夯按由内而外隔行跳打的原则完成全部夯点的施工
43、。重新推平场地，用低能量满夯，将地表层松土夯实，并测量夯后场地标高。2、两遍夯击之间应有一定的时间间隔，间隔时间取决于土中超静孔隙水压力的消散时间。当缺少实测资料时，可根据地基土的渗透性确定，对于渗透性较差的粘性土地基，间隔时间不应少于37天；对于渗透性好的地基可连续夯击。3、点夯时要保证夯锤的下落高度，确保夯击力。满夯时应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快及轮迹重叠等原则进行，防止漏夯并要求夯击点重叠70cm。4、强夯产生的振动、操声、飞石对周边的建筑物、生产设备、人居生活、休息等都有一定影响，根据现场情况，强夯区域应对周围环境进行适当的防护，可在两侧安设安全挡板，防止石子、泥浆飞溅伤人。5、强夯施工压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象，一经发现应立即采取返工或换填处理。6、
