南四路施工组织设计概述.docx

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1、太平洋建设集团有限公司 施工组织设计 第一章 编制依据一、招标文件、设计文件1.1.1黄州区南四路路面改造工程招标文件1.1.2黄州区南四路路面改造工程施工图纸二、施工规程、规范、验收标准1.2.1公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20041.2.2公路路基施工技术规范JTG F10-20061.2.3公路土工试验规程JTG E40-20071.2.4公路工程施工安全技术规范JTJ 076-951.2.5公路路面基层施工技术细则（JTG/T F20-2015）1.2.6公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）三、有关建筑法规文件1.3.1.工程建筑法规文件1.3.2

2、.建筑工程质量管理条例1.3.3.建筑工程安全生产管理条例1.3.4.中华人民共和国环境保护法四、编制说明1.5.1.在详细阅读施工招标文件及补充文件，并充分理解的基础上，满足业主在工程质量、进度、安全、文明施工、环保等方面的要求，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学、切实可行的施工组织设计，做到先进科学。1.5.2.质量目标明确，施工中严格管理，保证措施完善，确保工程质量。1.5.3.安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全。1.5.4.工期目标明确，统筹部署，合理高效安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一，确保工期顺利实现。1.5.5.施工中做到保护环

3、境、文明施工，整个工地达到黄冈市文明施工工地标准。1.5.6.认真落实执行国家及黄冈市有关建设工程施工现场生活区设置和管理的要求，考虑各种突发性公共卫生事件的影响。第二章 工程概况 2.1黄州区南四路路面改造工程位于黄州区东湖办事处，起点为南湖收费前100米与南湖路相交处，终点位于陈南线与汽南线相交处。 2.2本项目全长1.59公里为乡道022其中一部分，为设计时速40km/h的三级公路，原路基宽度9m，路面宽7m，原路面为水泥混凝土路面，路面结构为24cm水泥混凝土面层+20cm水泥稳定碎石基层。本项目近两年由于陈南线的建设，交通量较大，特别是重载车辆大增，超出了原水泥路的负荷能力；使原水泥

4、混凝土路面出现破碎、断裂、翻浆、唧泥、下陷等病害，存着行车安全隐患，形成了交通瓶颈。因此随着陈南线的竣工通车，本项目急需进行路面改造，恢复通行能力，确保该路段的安全畅通。 2.3由于本项目为路面改造工程，故不需对原路基进行加宽处理。 2.4本项目路面为水泥混凝土路面，改建方案为：原有水泥路面碎石化处理后加铺水泥稳定碎石基层+水泥混凝土面层。 2.4.1利用老路段：原水泥混凝土路面碎石化后采用水泥稳定碎石调平，再加铺结构层。需铺筑46cm厚的结构层，即26cm水泥混凝土面层+20cm水泥稳定碎石基层。若原有水泥混凝土路面碎石化后不满足设计要求则需进行换填处理，换填处理深度根据现场情况确定，换填工

5、程量另计。 2.4.2起终点顺接、桥头反挖、路面破损严重路段：根据设计要求需铺筑66cm厚的结构层，即26cm水泥混凝土面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层。若挖除老路后路床顶面不满足设计要求则需进行换填处理，换填处理深度根据现场情况确定，换填工程量另计。第三章 总体施工组织布置及规划一、项目部组织机构设置3.1.1为优质按期完成任务，公司选派有能力的管理人员和施工人员组成项目经理部，组织本工程的施工，对工程实行项目经理负责制。针对本工程组成强有力的专业施工队伍进行施工，施工作业过程中，项目经理部要以“分工明确、责任到人”为原则，统一安排，密切协作，优质、安全、快速、高效

6、的完成施工任务。3.1.2项目经理负责对外协调和对内全面施工组织指挥，是工程项目总负责人，对工程质量、工程进度、安全生产负有完全责任。总工程师负责施工技术、施工方案、工程质量和安全生产等工作。项目经理部下设工程部、安质环保部、机务部、物资部、财务部、综合部。分别对工程具体的施工、质量检验、工期进度、安全文明施工情况进行组织协调控制。所有项目部的成员在本工程施工期间，不再参加其它任何工作任务。3.1.3根据工程内容下设四个施工队，分别为路基处理队、路面施工一队、路面施工二队、附属设施施工队。路基施工队负责道路原地面清理及路基的处理；路面施工队负责路面基层、底基层及水泥混凝土路面的施工；附属设施施

7、工队负责所有附属设施施工。3.1.4要深入了解施工现场，认真学习设计图纸，熟悉工程相互关系，制定周密部署，严肃施工计划。同时在施工中坚持科学管理，严密施工组织，精心部署，落实各项技术措施，确保总体施工目标的实现。3.1.5施工各项准备工作、地下管线调查加固方案、水电源和现场平面布置，要在工程开工之前制定完毕，并取得有关部门同意，关键部位必须服从和保证施工要求，同时做好各方面协调配合工作，为施工创造条件。 3.1.6充分重视文明施工，强化环保意识，制订有关细则，设立标准整齐的围挡。在工地大门，重要地段，路口明显处设置统一施工标志牌和安全设施。 3.1.7项目组织机构图见下附图。项目组织管理机构框

8、图太平洋建设集团有限公司项目经理总工程师物资部财务部安质环保部综合部合约工程部各专业施工队机务部说明：合约工程部：负责合同的管理，计划统计、内业工作的管理，计量支付，工程结算；工程计划、方案的实施和技术交底及设计变更等工作，组织工程施工。安质环保部：负责安全文明生产、环境保护；施工质量控制及现场检查验收；原材料及各种配合比的设计和施工过程中的各项试验检测等工作。物 资 部：负责材料供应、仓库保管等工作。机 务 部：机械设备的调度、维修、保养，汽车安全等工作。财 务 部：负责项目财务往来，协助项目经理搞好资金控制。综 合 部：负责生产后勤保障工作，宣传、协调、职工培训教育、医疗健康等。施 工 队

9、：路基、路面、及其它附属工程等施工。二、施工顺序及段落划分3.2.1总体施工顺序：原水泥混凝土面板碎石化拆除道路、软基处理基层施工路面施工附属工程施工。3.2.2施工布置、组织原则：先地下、后地上，先深、后浅，有条件地段整体施工。三、机械和劳力部署3.3.1为确保按期完工，我项目部同时投入多组施工人员和机械设备，在施工中尽可能形成流水作业。根据本工程特点施工计划、施工方案，我们将按工程施工进展及时调入所需的机械设备，工程开工前对所需的机械设备进行认真维修保养，并拟定详细可行的设备调遣方案，专人负责落实，确保准时进场，进场即可投入施工。并在施工中合理使用、保养、维修、改造和更新，保持良好运行状态

10、。3.3.2对即将投入本工程施工使用的主要机械设备做出计划，详见附表一：拟投入本标段的主要施工机械设备表；根据施工顺序安排，人员具体计划见附表二：劳动力计划表。4、 主要资源配置计划 3.4.1水泥稳定碎石采用葛洲坝拌合站生产的成品混合料；水泥混凝土采用商品混凝土，项目采用招标方式择优选取商砼拌合站。3.4.2材料运至现场的方法：本地区以公路运输为主，用自卸汽车运至施工现场。第四章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、水泥混凝土面板碎石化施工方案 4.1.1碎石化前的准备工作 4.1.1.1清除存在的沥青面层：对于存在的部分修补沥青混凝土，直接破碎将影响破碎效果，在碎石化前，应清除水泥混

11、凝土路面上的沥青修复材料。 4.1.1.2特殊路段的处理：对桥梁、涵洞以及特殊的结构物做出标记。针对不同情况分别处理：桥梁利用段，在桥梁两端预留一块水泥面板不实施多锤头碎石化施工。埋深小于1.5m的涵洞、距离道路两侧8m以内的房屋、地下管线埋深在5m范围内，均不宜实施多锤头碎石化施工。采用人工方法进行破碎，以免造成构造物损坏。 4.1.1.3交通管制：进行全封闭施工，采用移动式隔离护栏、围挡板进行严格分离，防止车辆不慎闯入，保证施工安全和施工安全；夜间设置红灯以示警示。 4.1.2碎石化施工 在正式施工前进行试验段试破碎确定破碎机施工参数，在破碎粒径满足要求后，则确定破碎机施工速度、落锤高度等

12、参数作为施工控制参数。根据水泥混凝土面板的实际情况，对于强度较小的板块，锤头高度确定在90-110cm，行走速度控制在110-130m/h；对于强度较大的板块，锤头高度确定在110-130cm，行走速度控制在90-110m/h。 4.1.3碾压要求 破碎完毕后，采用14吨Z型压路机振动压实1-2遍，之后采用光轮振动压路机二次碾压，吨位不小于16吨，碾压不少于3遍，碾压时用水量根据现场试验确定。 4.1.4破碎后的路面养护 破碎后的水泥混凝土路面不得开放交通，碎石化后做好排水设施；当施工遭遇雨天，需要采用塑料布铺盖，确保碎石化后不受雨水浸泡，如出现雨水浸泡，应进行翻挖换填处理。为防止下雨及交通车

13、辆对碎石化的路面造成破坏，应在12小时内进行下道工序施工。二、底基层、基层施工方案 4.2.1准备下承层 水泥稳定基层的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合设计标准。过路管道回填部位要按照相应结构层要求施工，并与原结构层相接密实无错台。在摊铺基层前将底基层表面洒水润湿，但不能存有积水。4.2.2测量放样 4.2.2.1在底基层顶面恢复路中线。直线段每 1520m设一桩，平曲线段015m设一桩，并在两侧路肩边缘外设标示桩。 4.2.2.2在两侧标示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石基层边缘的设计标高，以保证摊铺质量。 4.2.3混合料拌和

14、 施工前一周内调试好拌和设备，根据确定的配合比进行试拌，找出各料斗闸门开启位置与各种材料流量的关系，并绘制成曲线，如因材料批次、含水量不同等因素而调整,须由试验室确定，以确保施工配合比符合设计规范要求。拌和站生产时应注意以下几点:4.2.3.1配料准确，准确性与否直接影响工程质量；4.2.3.2碎石级配要符合规范要求，拌和要均匀、充分；水泥符合规定的要求。4.2.3.3混合料的含水量要略大于最佳含水量12%，在拌和生产中要计算好加水量与定时供水参数，检查自动开启闸门装置。 4.2.3混合料运输 混合料运输均采用大吨位自卸车运输，运输车的数量根据摊铺机摊铺能力、拌和站的生产能力及运距进行合理地调

15、配。运料时车厢顶部一律用蓬布覆盖，一方面为了防止洒漏污染路面，另一方面减少混合料中的水分在运输途中的蒸发。单车混合料从拌和站运至摊铺现场一般不得超过2.5h，否则应将该车混合料废弃，避免因混合料时间过长造成局部质量事故而返工。4.2.4摊铺、整型4.2.4.1混合料的最大压实厚度为200mm，当压实厚度超过200mm时，采取分层摊铺，先摊铺的一层经过整型压实，在监理工程师验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后，再继续摊铺上层。4.2.4.2铺筑试验段。在底基层、基层正式开工之前，首先摊铺200m左右的试验段。确定用于施工的集料配合比；材料的松铺系数；确定标准的施工方法；确定每一作业段的合适长度。

16、4.2.4.3根据设计宽度，拟采用一台摊铺机的施工方法。根据摊铺试验段，确定混合料的松铺系数。根据松铺系数，检查摊铺机熨平板的宽度，高度是否适当，测量准确后，固定好熨平板，然后进行挂钢丝，调整好自动找平装置。混合料必须缓慢均匀、连续不断地摊铺，中途不得随意停顿。混合料卸料、摊铺不能出现离析现象，应缓慢均匀卸料，送料器要不停转动。在摊铺过程中，不断检查摊铺层的厚度，纵断高程及横坡，发现问题及时调整,摊铺时的混合料含水量宜高于最佳含水量的2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。摊铺过程中，试验人员要经常抽检拌和均匀度、配合比，无侧限抗压强度等技术指标。4.2.5碾压混合料摊铺成型后，宜采用较大吨位

17、的压路机及时碾压。压路机为1台YZ20型震动压路机、1台胶轮压路机。混合料的碾压程序应按试验段确认的方法施工。碾压顺序一般为先静压、后振压、再静压。直线段和非超高的平曲线段，由道路两侧向路中线碾压，超高地段由内侧向外侧进行碾压。压路机在稳压阶段碾压速度控制在1.5km/h,压实阶段的碾压速度控制在2km/h，光面阶段碾压速度控制在2.5km/h。碾压过程中，混合料表面应始终保持潮湿，如表面蒸发过快，应及时补洒少量的水，碾压时间应控制在1h之内完成，如果超过1h应增加压路机台数。严禁压路机在已压完或正在碾压的路段上“调头”或急刹车以保证水泥稳定碎石表面不受破坏。4.2.6接缝4.2.6.1纵缝本

18、方案采用一台摊铺机全幅摊铺，不涉及纵缝。4.2.6.2横缝横向接缝应符合以下要求：4.2.6.2.1如因故中断时间超过2h或一天摊铺结束，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。4.2.6.2.2人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放2根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。4.2.6.2.3方木的另一侧用砂砾回填约3m长，其高度应高出方木5cm。4.2.6.2.4将混合料碾压密实。4.2.6.2.5在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾和方木除去，并将下承层清理干净，方可进行摊铺。4.2.6.2.6如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间超过2h，则将摊

19、铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾实且高程、平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再进行摊铺新的混合料。4.2.7养生4.2.7.1混合料摊铺、碾压合格后应及时养生，养生时间不得少于7天。养生时采用覆盖塑料薄膜或洒水养生，保持表面不干燥。4.2.7.2养生期间，禁止车辆通行，并派专人进行交通管制。如果由其他工序造成稳定层的损坏应立即进行修补。4.2.7.3养生结束后，对基层进行清扫，并立即切缝，铺设土工布。4.2.8检验与验收 对已完成的水泥稳定基层在自检合格的基础上报监理工程师抽检，合格后方可进行下一步工序施工。水泥稳定碎石施工工艺流程图准备下承层测量放样、挂

20、线原材料试验混合料拌和 不合格检测水泥含量混合料拌和混合料运输 制作试件混合料摊铺 返 工检测含水量混合料碾压不合格检测养生、交通管制三、水泥混凝土面层施工方案4.3.1机械配备：运输车辆、布料设备、抗滑构造施工设备、切缝设备等。4.3.2施工准备: 4.3.2.1检验基层表面是否平整、密实，路拱和纵坡是否与面层一致等。 4.3.2.2水泥混凝土采用商品混凝土，项目采用招标方式择优选取商砼拌合站。检验进场的材料质量、数量是否满足施工要求。 4.3.2.3检查搅拌机、运输车辆、布料机、拉毛机、锯缝机等是否完好。 4.3.2.4其他：检查运输道路、通讯设备等。 4.3.2、模板的设置混凝土面板的模

21、板采用有足够刚度且高度同面板设计厚度相等的钢模。用于施工缝的模板根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。模板接头处有牢固拼接装置，拼装简单、拆卸方便。安装好的模板的接头以及模板与基层接触处均不得漏浆，并按照图纸的坡度和位置要求进行安设，立模的平面位置和高程符合要求。4.3.3混凝土搅拌水泥混凝土采用商品混凝土，项目采用招标方式择优选取商砼拌合站。使用自动计量设备，保证配料精度；搅拌时外掺剂应先溶于溶液；搅拌过程检验砼坍落度、坍落度损失、含气量、泌水率、砼凝结时间等指标。而且砼拌和物必须均匀，搅拌时间不能短于试拌确定的时间。 4.3.4混凝土运输： 4.3.4.1混凝土运输时间应小于规定最长时间。4

22、.3.4.2运输混凝土的车辆装料时防止离析，运输过程防止漏浆、漏料和污染路面，运输车辆每次装混凝土前应将车厢清洗并洒水。 4.3.5混凝土的摊铺 4.3.5.1混凝土布料必须有专人指挥车辆卸料，布料应与摊铺速度相适应。 4.3.5.2松铺系数根据坍落度大小由试验确定，坍落度在14cm时，松铺系数宜在1.121.25之间。 4.3.6砼的振捣砼拌和物布料长度大于10m时，方可开始振捣。密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不得大于500mm，振捣时间为1530s。振捣机连续作业时，作业速度宜控制在4m/min以内。 4.3.7整平 4.3.7.1整平机作

23、业按作业单元分段整平，作业单元长度为2030m，振捣机捣实与整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。 4.3.7.2整平时具有专人处理轴前料位的高低情况，过高应及时铲除，轴下有间隙应及时补料。4.3.7.3整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别滚压23遍，最佳滚压遍数经过试验确定。4.3.7.4滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。表面砂浆厚控制在4mm。4.3.8纵缝拉杆的设置面板砼振实后，随即安装纵缝拉杆。摊铺单车道路面，在侧模预留孔中按设计要求插入拉杆。一次摊铺2个车道时，除在侧模预留孔中插入拉

24、杆外，还应在中间纵缝位置，使用拉杆插入机在1/2板厚处插入拉杆，插入机每次移动的距离与拉杆间距相同。4.3.9接缝施工：4.3.9.1施工缝：4.3.9.1.1纵向施工缝：一次摊铺宽度小于路面总宽，设纵向施工缝，位置与车道线一致，采用平缝加拉杆。4.3.9.1.2横向施工缝：每天摊铺结束或因故中断停铺， 应设置横向施工缝。缝的位置应与胀缝或缩缝重合，并与路中线垂直。横向施工缝采用平缝加传力杆。横向施工缝采用焊接牢固的钢制端头模板。4.3.9.2胀缝：先加工好胀缝钢筋支架，传力杆无涂水泥的一端焊接在支架上，接缝板夹在两支架之间。支架在布料前提前固定。胀缝在砼硬化前即剔除胀缝板上部的砼，嵌入2cm

25、2cm的木条，修整好表面。在填缝时凿去木条。 4.3.9.3缩缝： 4.3.9.3.1纵向缩缝：一次施工两个车道时，设置缩缝，位置按车道宽，拉杆用中间拉杆插入装置插入，采用假缝拉杆型。 4.3.9.3.2横向缩缝：一般采用假缝不设传力杆。在邻近胀缝或路面自由端的3条缝内加传力杆。4.3.10饰面砼整平后，采用3m刮尺在纵横两个方向进行精平饰面。4.3.10.1抗滑构造缝的施工：抗滑槽采用人工拉槽，拉槽在砼表面泌水完毕2030min内及时进行。4.3.11砼养生：砼板抗滑槽软拉制作完毕后立即养生。养生采用覆盖洒水湿养生，养生过程及时洒水。养生期为1421天。养生期间严禁人、畜、车辆通行。4.3.

26、12锯缝、填缝：横向施工缝、缩缝采用切缝法，切缝方法有全部硬切缝、软硬切缝、全部软切缝，选用时根据当地下午13时最高气温与凌晨13时最低气温的实际温差决定。纵向缩缝全部硬切缝，切缝时间不宜超过48h。上半部已饱涂水泥的纵向施工缝可不切缝。砼板养生期满后，缝槽口及时填缝，在填缝时保持缝内清洁，缝内、槽口干燥。填缝采用常温施工式或加热施工式，施工使用专用工具，先填入多孔泡沫塑料柔性背衬材料，再填缝。填缝后进行养生，常温夏季为12h，加热养生期夏季6h。养生期内封闭交通。50水泥混凝土面层施工工艺流程图计量初验终验开放交通检测 振 捣摊铺机摊铺清扫基层测量放样商品砼运输第五章 施工总体进度计划根据招

27、标文件要求，本项目工程工期3个月，计划开工日期为2017年02月15日，计划交工日期2017年05月15日。结合本项目工程的实际情况，并对本项目进行了认真的调研和多次讨论，编制出合理、完善的施工组织方案，具体施工时间安排如下： 5.1施工准备： 2017年02月15日2017年02月21日 5.2原水泥砼碎石化、拆除道路及路基处理： 2017年02月22日-2017年03月02日 5.3排水工程： 2017年03月02日-2017年03月25日 5.4路面基层： 2017年02月25日-2017年03月10日 5.5路面面层： 2017年03月05日-2017年04月05日 5.6安保设施：

28、2017年04月01日2017年04月20日 5.7其它工程： 2017年04月10日2017年5月15日第六章 工程质量管理体系及保证措施一、质量目标6.1.1工程质量目标：合格，单项工程交工验收合格率100%。6.1.2质量目标分解道路工程：合格； 附属工程：合格二、质量保证体系 6.2建立健全质量保证体系 6.2.1质量管理结构 本工程质量管理采用项目管理法，建立由项目经理（质量第一责任人）、项目总工程师（质量直接责任人）、安质环保部组成的完善的质量管理组织机构，推行全面质量管理，确保本工程达到优质工程。 6.2.1.1项目经理规范和质量法规条例，确保工程质量符合业主要求。根据本工程的特

29、点建立施工组织机构投入各类精干专业技术人员。全面负责项目质量、安全、进度、成本等的管理工作。批准项目部质量奖罚条例，实行质量奖惩。及时充实、调整质量体系组织机构和人员，保证资源充足。6.2.1.2项目总工程师项目总工程师是本工程质量的直接责任人。负责贯彻执行国家和行业颁发的技术标准。规范和质量法规，对工程质量负直接责任。主持或组织本工程的整体施工组织设计，特殊工艺的施工方案制定，并进行技术交底。负责组织重大质量事故的调查。分析和处置。负责工程质量监督，实行质量“一票否决制”，行使停工权。解决项目施工的技术难题，组织编制作业指导书，制定各工序质量控制保证措施，负责设计修改及质量信息的传递。对本项

30、目的生产工艺和技术问题有决策权，对影响产品质量的资源配置有权提出调整意见。6.2.1.3质检部长在项目总工授权范围内行使职权，管理和协调质检部与施工队的关系，保证“质量优先”原则的实现。负责质量检验、试验、评定等业务工作。在生产过程中有权对不重视质量的人员提出批评直到停止其工作，对造成不良后果的，有权组织调查，并提出处理意见。有权对质量保证措施进行考核。6.2.1.4专职质检员根据设计图纸及有关技术标准、规程、规范，采用施测、检测的各种方法对工程质量进行检查。参加工地的质量小组活动情况，定期和不定期检查各工作面的质量情况，对工程质量进行评估。对工程质量检查做好记录，保证数据真实可靠。对其所提供

31、的数据负责，保证质量问题的可追溯性。严格把好质量关。原材料检验不合格，严禁用于生产，工序质量不合格，不得转入下一道工序施工。6.2.1.5施工技术员熟悉施工图纸和有关规程、规范，对所负责施工的工程质量负直接责任。负责向班组作业人员进行技术交底，讲述施工工艺。施工要点和操作要求，并组织施工。负责施工过程中质量复检工作。对发现的质量问题及时处理，并分析原因，采取纠正和预防措施。贯彻执行质量方针，指导作业人员遵守操作规程，不断提高质量意识，确保工程质量。6.2.1.6试验员根据有关技术标准、试验规程规范，对各项试验正确保证试验数据的准确性。配合质检人员进行施工现场取样试验，及时填写试验报告，按时提交

32、试验记录资料，并对所提供的数据负责。正确操作。定期维护各试验仪器和设备，及时联系法定计量单位对测量。检验和试验设备按周期进行校定，确保检测设备在有效期内使用。 6.2.2质量保证措施 6.2.2.1施工工程质量控制 6.2.2.1.1施工准备阶段的质量控制组织有关工程技术人员认真熟悉设计图纸，领会设计意图，做好图纸会审及现场踏勘工作。图纸会审完毕后，项目经理组织技术人员编制施工组织设计。向施工人员做好技术交底工作。 检查附属工程，临时设施，防自然灾害措施，主要施工设备和机具，劳动组织和水平是否满足施工质量的要求。检查材料的规格。性能是否符合设计要求。检查施工测量定位放线用的控制网是否己经设立，

33、并达到设计要求。检查试验人员和试验设备是否能满足施工质量检测、控制和鉴定的要求。6.2.2.2施工过程控制从工序质量控制及控制点两方面控制。6.2.2.2.1工序质量控制内容影响因素的控制。即对人、机具、材料、方法和环境等五个对工程质量起综合作用的因素进行控制。工序作业效果的检测。是指取样进行检测，以判断工序作业的效果，包括工序能力是否恰当，工序作业是否正常。如发现状态异常，则应查明原因，采取措施，使工序恢复正常。工序完工后，严格按“三检制”进行运行和管理。6.2.2.2.2工序质量控制点 工程施工中对某些需要重点控制的施工项目、工程部位和环节设立控制点，实施工程的动态管理。6.2.2.2.3

34、施工工序质量控制程序图如下：施工过程控制图编制施工程序文件、作业计划、制定质保措施 事 前 控 制 审 核 批 准 施 工 准 备资 源 配 备工作计划及技术交底 执 行 施 工 方 案 事 中 控 制按质量计划进行控制 效果检查、质量检查 事 后 控 制 质 量 偏 差 修 正 质 量 鉴 定 和 评 价 移 交 工 程 文 件原材料质量控制程序图原材料地 方 材 料采 购 材 料 其 它 砂 块石 碎石 回 填 土 水 泥 钢 材 退 货出厂合格证不合格 不合格 抽 样 试 验禁 用 禁用退 货工程监理监定试验室鉴定 不合格 退 货工程监理监定 不合格 发出使用指令3、 质量管理制度 工程

35、质量检查是施工过程中一项重要的管理工作，必须坚持“百年大计，质量第一”的方针，正确处理好生产进度和工程质量的关系，共同为提高工程质量创造条件。各职能部门必须认真落实、加强监督，减少事故的发生。 6.3.1技术复核、隐蔽工程验收制度 6.3.1.1各分部工程师在负责工程开工前，填写分部分项工程技术复核纪录，作为施工技术归档资料。 6.3.1.2隐蔽工程必须经监理工程师检查、质检工程师检查，确认合格持给予签证，未经检查，自行覆盖隐蔽的，应揭盖补验。 6.3.1.3隐蔽工程检查签证后，如发生质量问题除设计、施工不可抗拒自然因素外，检查签证者负责相关责任。 6.3.2施工阶段的级配及管理制度 6.3.

36、2.1凡在设计图纸中标明强度等级的混凝土均属级配管理范围、技术主管向试验室报混凝土和砂浆配合比申请。 6.3.2.2试验工程师负责试块的压试的填表工作，监督现场试块制作、混凝土强度评定（数理统计、非数理统计）、签发配合比通知单。 6.3.2.3各分部试验员负责接收配合比通知单，并根据通知单效验磅秤等计量器，负责向施工班组进行级配交底、中途抽查，负责现场试块制作、负责现场试块制作、养护及送试工作。 6.3.3技术、质量交底制度 技术、质量交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分如下几方面： 6.3.3.1当项目部接到设计图纸后，项目部总工程师

37、必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并接受设计交底。 6.3.3.2设计编制完毕并送审确认后，由项目部牵头，项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出监控部位及施工要点。 6.3.3.3本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管负责人在安排施工任务的同时，必须对施工队、施工班组进行书面技术、质量、安全交底。 6.3.4质量挂牌制度 在施工过程中，为了保证各工序的质量，加强操作人员的责任感，施工工区必须实行质量挂牌制度。 6.3.4.1方法挂牌：对比较复杂的特别工序，将其基本操作程序、方法、验收标准、安全质量措施等要素公布于施工场地醒目处，使施工人

38、员随时遵照执行。 6.3.4.2混凝土及砂浆挂牌：将理论配合比及根据现场实际情况的施工配合比，换算成每立方米或每盘混凝土用砂、石、水泥等材料的重量公布出来，作为施工依据。 6.3.4.3记名挂牌：标明已完成的工程物操作姓名，实施岗位责任制，这样可以明确责任，及时发现和纠正质量问题，提高工程质量。 6.3.5现场材料质量管理制度 6.3.5.1严格控制外加工、采购材料的质量 各类建筑材料运到现场后必须由项目经理和项目总工程师组织有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。 6.3.5.2搞好原材料二次复试取样、送样工作 水泥必须取样进行物理实验；钢筋原材料必须取样进行物理实验；混凝

39、土及砂浆的骨料必须进行取样分析；存放期超过3个月的水泥必须重新取样进行物理实验，合格后方可使用。 6.3.6计量器具管理制度 6.3.6.1工程师、实验室负责本部所有计量器材的鉴定、督促及管理工作； 6.3.6.2现场器具必须确定专人保管、专人使用，他人不得随总动用，以免造成人为损坏； 6.3.6.3损坏的计量器具必须进行及时申报修理调换，不得带病工作； 6.3.6.4计量器具要定期进行校对、鉴定，严禁使用未经校对过的量具。 6.3.7工程质量检查评定 6.3.7.1工程质量评定等级分为合格和不合格，工程质量一般分为分项工程、分部工程、单位工程进行评定。各级领导和专职质检人员要重视工程质量检验

40、评定工作，严格执行国家各有关部门的工程质量检验评定标准，使施工全过程牌规范规定受控状况，防止不合格工程交付使用。并对评定情况按规定处理。 6.3.7.2工程质量检查应每月进行一次，并对各施工队的质量进行考评，作为月底综合考评的一部分。 6.3.8工程质量处理 6.3.8.1事故发生后，各施工队主要负责人及分部经理、技术员负责人在当日内向项目部领导和工程部报告。 6.3.8.2所有质量事故的处理，通过工程部征得监理及业主的同意，涉及勘测设计问题的事故处理，应同时经勘测设计单位签认。 6.3.8.3事故处理时，要按“四不放过”（即：找不出原因不放过，有关人员和工人没有吸取教训不放过，没有制定出防范

41、措施不放过，没有验证不放过）的原则进行，要查明事故经过、原因、性质、责任者、制定防范措施，及时对事故责任者进行处理。 6.3.8.4凡属工程质量事故，一律实行罚款，一般事故处以五千元以下罚款，大事故处以五千元罚款，情节特别严重的依法追究刑事责任。对隐瞒不报的，一经发现，将加倍罚款，同时追究分部经理、技术主管的责任。 自检体系组织机构框图路基质检员：石和幸面层质检员：蔡有武 基层质检员：张斌 质检负责人：张万俊 项目经理 ：谈小虎第七章 安全生产管理体系及保证措施一、安全目标 坚持安全第一，预防为主，综合治理的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。杜绝因工死亡事故；年重伤率控制在

42、0.0以下，年负伤率控制在1以下；消灭既有线行车一般C类及以上事故，减少一般A、B类事故；消灭责任等级火灾事故、爆炸事故。二、安全保证体系 项目部建立以项目部经理为首的“安全保证体系”（见安全保证体系框图）。项目部经理和各部门负责人分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，确保单元工程的施工安全。三、安全施工措施7.3.1实行项目经理部安全生产责任制。项目经理全面负责安全工作，组织编制详细的安全操作细则，组建安全管理保障体制。7.3.2对进入现场人员实施全面安全教育，布置生产任务时，必须同时进行安全交底，谁安排任务，谁对安全负责。施工队组在接受工程技术交底的同时，必须接受相应的安全教育。7.3.3制定安全学习、检查制度，每周组织一次安全学习，由安全员、工长共同进行安全检查。四、安全防护措施：7.4.1土方工程安全防护7.4.1.1土方工程开挖前，应仔细看图。对图纸中标明的地下构筑物要探清楚，并与有关单位取得联系，以便能发现所有的障碍物，并对之认真保护，以防在开挖土方过程中造成不必要的损失。7.4.1.2执行土方施工安全确认制度，项目部安全员必须按“土方施工安全确认表”逐项认真检查，并签署确认意见留项目部质安环保部备案。 7.4.2严禁现场施工管理及操作人员