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1、前言1编制依据及原则1.1编制依据1) 杭州地铁1号线工程文泽路站工程招标文件。2)招标人组织召开的工程概况介绍和招标文件澄清。3)招标人组织的现场踏勘有关资料。4)现行的国家、浙江省及杭州市有关地下工程设计、施工规范和规程等。5)国家及地方政府颁布的有关法律、法规。6)从我公司自行组织的现场踏勘获取的有关资料。7)我公司多年从事类似工程所积累的施工经验、成熟的施工工艺和科研成果。8)我公司现有的施工机械设备及施工技术力量。1.2编制原则1)认真阅读理解和全面响应招标文件，严格遵守招标文件的所有条款；2) 以确保安全为前提，具有可操作性;3) 选择合理施工方案，降低工程造价,采用先进、成熟、有
2、效的施工方法;4)积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，保工期、保安全，优质高效地完成本标段的施工任务;5)采用ISO9002质量认证体系标准，对施工过程进行全方位质量控制;6)采用先进科学的检测手段，利用信息反馈指导施工;7)严格执行杭州市有关文明工地的标准，做好文明施工和环境保护2工程概况2.1工程位置本站位于文泽路和二号大街相交路口处，呈东西走向，在二号大街路中。本站所在的二号大街为现状30m、规划50m的城市干道，西侧为文泽路及五号大街，东侧为九号大街，下沙大学城在二号大街北侧，与之一河相隔。车站西南侧为月雅苑住宅小区，东南侧为一天然气站。本站临近学生公寓和下沙城常规公交中心站，
3、客流较集中。2.2 工程范围本工程范围主要包括杭州地铁1号线二期工程文泽路站工程主体部分及附属部分的土建工程。车站总长451.8m（其中地铁车站部分长度为150m，车站折返线加临时存车线长度为301.8m），标准段宽19.4m，开挖深度为15.94m；两端盾构端头井开挖深度约17.03m，宽度为23.7m。车站主体建筑面积为17849.72，建筑总面积为20283.42。主体部分为两层，地下一层是站厅层和物业开发段，地下二层为站台层。车站共设8个出入口和4组风亭。平面布置见“文泽路站车站总平面图”。1）主要工程内容包括（但不限于）：（1）永久性土建工程、防水工程；（2）其它永久工程，包括（但不
4、限于）机电、市政公用设施、管网、人防等的预埋件和预留孔洞工程，以及防迷流、变电所、通信信号、防雷等系统的接地网工程等。2）临时工程包括（但不限于）：（1）大临设施；（2）场内施工用水及临时排水措施；（3）场内施工用电；4）施工区域内障碍物清除及处理等；（5）工程影响范围内的建筑物、构筑物、管线保护等；（6）临时工程的施工、安装及拆除。（7）业主和监理工程师指示的工程；3）施工设备为完成本工程所有永久工程和临时工程需要的一切设备。2.3结构形式1)主体结构本工程为地下二层，采用明挖法施工，结构形式为地下两层二跨钢筋混凝土矩形框架结构，车站总长451.8m，为岛式站台。主体围护结构采用800mm厚
5、的地下连续墙，内支撑则采用4道钢支撑（结构阴角设置300厚钢筋混凝土角撑），钢支撑采用609钢管支撑和2I45c钢围檩。 2)出入口通道、风道等附属结构出入口和风道均为明挖结构，出入口通道及风道结构型式为单层单跨箱形结构。附属围护结构采用SMW桩，内支撑则采用一二道钢支撑（局部结构阴角设置钢筋混凝土角撑，在基坑外侧拐角处采用旋喷桩加固土体），钢支撑采用609钢管支撑和2I45c钢围檩。2.4结构防水地下工程和人行通道结构防水等级为一级，结构不允许出现渗水，结构表面不得有湿渍；地下工程的风井、风道结构防水等级为二级，即顶部不允许滴漏，其它不允许漏水，结构表面可以有少量、偶见的湿渍，总湿渍面积不大
6、于总防水面积的6/1000，任意100防水面积上的湿渍不超过4个，单个湿渍的最大面积不大于0.2。本标段结构防水遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、防排截堵相结合、因地制宜、综合治理”的原则，以结构防水为主，外防水(附加防水)为辅，关键处理好施工缝、变形缝等结构的防水，外防水采用全包式防水；车站侧墙、底板采用防水卷材，顶板采用非焦油聚氨酯防水涂料。2.5 地面交通现状本站位于文泽路和二号大街相交路口，二号大街机动车道下，呈东西走向。站位北侧为浙江理工大学和杭州电子科技大学，站位南侧为月雅苑住宅区和BRT公交车站。二号大街东西走向，双向4车道，为城市主干道，规划红线宽度50m；文泽路南北走向，双
7、向4车道，规划红线宽度47m。2.6地下管线及构筑物现状2号水渠东西走向，位于车站北侧，规划蓝线宽度20m；5号水渠南北走向，位于车站南侧。2号水渠与5号渠间通过过水暗管连接。二号大街下管线较少，主要布置在路侧和路边绿化带下，对车站施工有影响的管线是横跨车站800的雨水管；文泽路与二号大街交叉口处管线众多，影响车站施工方的主要管线为雨水管、污水管、燃气管和通信管线。具体参见后面章节“7地下管线改移及保护”中详细叙述。2.7工程地质文泽路站所处区域属于临钱塘江的冲海积平原，第四纪覆盖层厚度达5575.6m，由于堆积年代及固结条件不同，性质不一，竖向由松散至中密状态变化，厚度一般在20m左右；其下
8、为淤泥质软土及粘性土，地面下深约4045m左右为圆砾层，中密密实状态，底部基岩埋深一般在地面下5580m左右。本站各地基土层的分层描述见下表。 地基土层分层描述表 时代及成因层号土名颜色湿度状态包含物及其它特征mlQ41杂填土黄色湿松散一般由建筑垃圾及生活垃圾等组成，碎石及砖瓦碎块等硬杂质含量一般在1535%，直径一般在14cm，以粘性土或粉土充填，局部分布。2素填土灰色灰黄色湿松散一般以粉质粘或粉土土为主，含有机质，少量碎石及建筑垃圾。alQ342砂质粉土灰灰黄色饱和松散稍密含氧化铁质及有机质，俗称“硬壳层”。摇振反应迅速，切面无光泽反应，干强度较低，韧性较低。almQ34al-mQ242粘
9、质粉土灰褐黄色饱和稍密含有机质，云母屑。摇振反应中等，切面无光泽反应，干强度较低，韧性较低。3砂质粉土灰灰黄色饱和中密含有机质，云母屑。摇振反应迅速，切面无光泽反应，干强度低，韧性低。5砂质粉土灰灰黄色饱和稍密含有机质，云母屑，夹粉砂。揺振反应迅速，切面无光泽反应，干强度低，韧性低。6砂夹砂质粉土青灰灰黄色饱和中密含有机质，氧化铁质及云母屑。7粉质粘土灰青灰色饱和中密含有机质，局部夹粘性土或砂质粉土。摇振反应中等，切面无光泽反应，干强度中低，韧性较低。9粉质粘土夹淤泥质粉质粘土灰褐灰色饱和塑含有机质。无摇振反应，切面光滑，干强度中等，韧性中等。mQ24 3淤泥质粉质粘土灰色饱和稍密含有机质。无
10、摇振反应，切面较光滑，干强度中等，韧性中等。mQ141淤泥质粉质粘土灰色饱和流塑含有机质，高灵敏度。无摇振反应，切面光滑，干强度中等，韧性中等。2淤泥质粉质粘土灰色饱和流塑含有机质，高灵敏度。局部夹有粉土透镜体。无摇振反应，切面光滑，干强度中等，韧性中等。lQ231灰色粉质粘土褐灰色湿流塑软塑含有机质，局部夹粉砂薄层。局部为淤泥质土。摇震反应无，切面较光滑，韧性高，干强度高。2灰色粘土灰褐灰色湿流塑软塑含有机质，局部夹粉砂薄层。摇震反应无，切面较光滑，韧性中等，干强度中等。本站穿越的岩土层均为流塑软塑状粘性土或稍密中密状的饱和粉土及砂土，依据地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范，隧道围岩分类为类
11、。本站围岩土可挖性分级定为松土。详见：“车站地质纵剖面图”2.8水文地质本站浅部地下水属潜水类型，主要赋存于上部填土层及粉土、砂土层中，补给来源主要为大气降水及地表水，其静止水位一般埋深0.82m，并随季节性变化。承压含水层赋存于地层深部的3含砾粉细砂及1圆砾层中，隔水顶板为其上部的粘性土层。本次勘察未测得承压水位，待详勘时进一步测定。潜水地下水对混凝土结构无腐蚀性；对钢筋混凝土结构中钢筋一般不具腐蚀性，对钢结构一般具弱腐蚀性。2.9主要工程数量主要工程数量如下表：序号工程项目单位数量备注主体结构1连续墙混凝土m320125.32连续墙钢筋t3421.33土方（挖方）m3154771.74钢筋
12、混凝土柱m3451.515钢筋混凝土梁m32439.356钢筋混凝土板m318332.277钢筋混凝土墙m33389.78其他钢筋砼结构m3122.89主体结构工程钢筋t4168.9510钢支撑（609）t3584.9附属结构1土方（开挖）m323101.32SMW桩：搅拌桩体积m37645.73SMW桩：型钢t1253.54结构钢筋砼m357885其他钢筋砼结构m3493.966钢支撑（609）t158.2 3施工总体筹划 3.1施工总体目标质量目标：确保本标段全部工程满足设计要求，满足国家、地方、部门、行业的现行的规范、规程、标准等要求以及杭州地铁一号线二期工程文泽路站工程招标文件的技术要
13、求，且一次验收合格，争创杭州市和国家优质工程。工期目标：总工期目标：2007年3月25日开工，2008年12月21日前完成全部土建工程，总工期21个月，共计638天,比要求工期提前10天， 满足招标文件要求。其中：在2008年12月1日之前完成主体结构、出入口、风井等的施工，在2008年12月21日之前完成包括覆土和道路恢复的全部施工任务并通过验收。安全目标;无死亡、重伤事故，把轻伤事故控制在3以内，在整个施工监测项目中，各种变形均控制在允许范围内，确保施工周边建筑物和各种管线的安全。文明施工目标:文明施工目标明确，体系健全，措施得力；施工现场井然有序，布局合理，材料堆码整齐，各类标志标牌齐全
14、；尊重民风民俗，遵守地方法规，礼貌待人，文明用语；加强施工管理，创杭州市市政公用工程文明项目经理部，创杭州市“市级文明工地”。环境保护目标:预防和消除施工造成的环境污染，做到控制排污、控制扬尘、降低噪音、减少大气污染，保护植被、保护水源、保护文物、保护管线，各种环保指标达到标准要求，创环境保护达标工地。3.2施工总体安排杭州地铁一号线二期工程文泽路站工程结构相对较复杂，任务重，工期紧，为了高效、优质地完成该标段土建施工任务，我公司根据招标文件要求，实地踏勘情况以及多年类似工程施工经验，总体施工安排如下：1)抽调具有丰富类似工程施工经验的人员组建杭州地铁一号线二期工程文泽路站工程项目经理部，代表
15、公司对本合同工程进行项目管理，从组织机构上确保工程施工优质、高效地进行。2)在施工组织方面:为保证工程工期，对本标段内的工程采取分四期分区围挡施工，围挡中各个区段同时进行施工。在一期围挡施工时，分两个区，一区施工范围为主体结构西段盾构井，二区施工范围为主体结构东段。施工时二区分两个队伍分别从两端向中部施工、合拢。在二期围挡施工时，分两个区，一区施工一期留置的交叉路口交通疏解地段，二区施工一期中未施工完成的中间部分。在三期围挡施工时，也分四个区，一区施工2号出入口，二区施工1号出入口，三区施工消防出口和1A低风亭，四区施工1B低风亭。在四期围挡施工时，分两个区，一区施工3号出入口，二区施工4号出
16、入口。本标段工程施工按照先主体，后附属的施工顺序进行。3.3施工进度计划3.3.1业主工期要求1）总工期要求：开工：2007年3月25日竣工：2008年12月31日2）节点工期要求2007年3月25日前工程开工；2008年12月1日前主体结构、出入口、风井等设施完成，并清除地下障碍物；2008年12月31日覆土恢复道路原状，且通过质量验收。3.3.2 投标人施工进度计划及关键工期安排施工进度计划说明我公司经认真研究，结合以往类似工程施工经验，决定提前10天完成本合同段内全部工程，即2007年3月25日开工，2008年12月21日竣工，总工期638天。施工准备：2007.3.102007.3.2
17、4，计15天。一期围挡：交通疏解、围挡施工：2007.3.252007.4.18，计25天；基坑开挖、支撑架立：2007.5.252007.7.30；防水及结构施工：2007.6.152007.10.27；回填、拆除围挡、恢复交通：2007.9.292007.11.3。二期围挡：交通疏解、围挡及地下连续墙施工：2007.11.42007.12.28； 基坑开挖、支撑架立：2007.12.102008.1.22；防水及结构施工：2008.1.92008.4.18；回填、拆除围挡、恢复交通：2008.3.172008.4.25。三期围挡：交通疏解、围挡：2008.4.262008.5.10；SMW
18、桩施工（包括其余加固措施）：2008.5.12008.5.25；基坑开挖、支撑架立：2008.5.192008.6.24；防水、结构施工：2008.6.182008.8.14；回填、恢复交通：2008.8.72008.8.1。四期围档：交通疏解、围挡：2008.8.212008.8.30；SMW桩施工（包括其余加固措施）：2008.8.282008.9.12；基坑开挖、支撑架立：2008.9.82008.10.7，；防水、结构施工：2008.9.232008.11.16，；回填、恢复交通：2008.11.172008.12.1。场地清理、设备出场、竣工验收：2008.12.22008.12.2
19、1。具体见：“文泽路站施工计划横道图”和“文泽路站施工计划网络图”。3.3.3关键工期安排1）2007年11月3日前完成一期围挡范围施工；2）2008年4月25日前完成二期围挡范围施工；3）2008年8月1日前完成三期围挡范围施工；4）2008年12月1日前完成四期围挡范围施工；5）2008年12月21日前通过验收。3.4工程进度的控制方法3.4.1项目计划管理及控制方法1）根据施工组织安排的总体布署，按期编制年度计划，季度计划，月计划，对作业班组编制旬日计划。内容包括：施工进度计划，各主要工种劳动力平衡计划，机械设备配置计划，钢筋、商品混凝土材料配件购置计划等。2）采取以工作计划及责任成本等
20、包干形式的承包模式，将计划完成情况与项目班子及所有作业人员收入挂钩，以形成强有力的计划保证制度。3）根据施工情况及时调整施工进度计划，实施项目计划动态管理。3.4.2确保关键工序工期措施1）从组织管理上保证工期（1）我公司安排具有丰富类似工程施工经验和管理经验的人员组成本项目的领导班子，建立精干、务实、高效的项目经理部。（2）建立以项目经理和项目总工为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，全面负责施工进度管理协调工作。（3）建立、健全岗位责任制，施工人员按岗定责。（4）建立并完善竞争机制和激励机制，充分调动全体职工的积极性。2）缩短施工准备期，尽早进入工程实体施工（1）成立以项目经
21、理为组长，项目副经理、总工程师、技术人员、办公室参加的协调小组，做好与业主和地方有关部门的联系和协调工作，迅速开展施工围蔽、供水供电等前期施工准备工作。调查清楚工程范围内受施工影响的地下管线、构筑物，地面、地下建筑物等的详细情况，为工程施工做好充分的准备，争取工程早日开工。（2）迅速组织施工设备进场。一旦得到业主通知，其主要施工设备就近调转，并对设备进行检修、保养，确保设备状况良好。个别新购设备提前对设备的货源、性能进行调查，并由公司负责解决新购设备所需资金。（3）结合现场条件，组织有关人员编写切实可行、科学合理的施工组织设计并报监理工程师批准，做好技术交底工作，为工程施工做好充分的技术储备。
22、3）充分利用并做好网络技术计划，充分重视技术超前工作编排严密的网络计划，抓住工程关键线路，抓好各工序的施工保障工作，缩短工序转换和工序转换衔接时间，提高施工速度。对关键工期节点及关键工期实行动态管理，采用国际上先进的项目软件及时进行信息反馈，把实际进度与计划相比较，找差距，找原因，及时调整。同时，进度计划安排充分考虑现场的各种因素，进度安排留有余地。4）确保物资供应，搞好机械保养维修精心组织、周密安排，保证工程的物资供应及机械的完好率，按进度计划，超前订货加工，按时供应；常用易损的机械配件和常用物资有足够的库存量，保证物资的正常供应；做到合理配备机械，保证各道工序的平衡作业，提高工作效率，同时
23、安排专业人员对机械维修保养，保证施工的正常进行。5）实行工期目标责任制根据工程项目总体施工进度计划，编制年、季、月、周施工计划，将工期目标横向分解到部门，纵向分解到班组个人，工期目标与个人经济利益挂钩，实行奖惩制度，同时对全体施工人员进行计划交底，激发全体人员干劲，使全员自觉实施进度计划，做到以工序保日，以日保周，以周保月，以月保年，最终保证总工期的实现。6）加强对外协调力度，促进施工进展加强业主、监理、设计单位的联系，同时积极地与其他相关部门联系，及时解决施工中存在的问题及突发事件，施工过程中努力取得施工现场周围单位及市民的理解和支持，为施工创造一个良好宽松的施工环境，确保施工生产的顺利进行
24、。7）抓好关键工序施工，以分段工期保总工期的实现（1）围护工程进度计划保证措施围护结构连续墙的施工进度是本工程进度的关键，在施工中如何保证连续墙的进度指标尤为重要。施工中，需采取以下措施以保证进度要求：根据工程特点和地质条件，编制施工进度计划和资源配置计划，配备足够数量的设备，并确保有一定的富余。充分利用网络技术，合理安排工序的开工时间。进场后立即开展地下连续墙导墙的施工，连续墙按计划要求开工。根据计划要求，拟配备足够配备多台设备和人员进行施工。为保证进度要求，合理安排施工顺序，多作业面开展施工。合理安排钢筋笼场地，每个槽段成孔时，合理安排钢筋笼的加工时间，确保在成槽完成后能即时进行钢筋笼的吊
25、装。同时保证混凝土材料的供应，吊装完钢筋笼后立即进行混凝土的灌注。（2）土石方工程进度计划保证措施合理配置土石方开挖、外运和钢支撑施工的机械设备，并留有足够的富余设备。根据施工进度计划安排，详细计算出每天的土石方开挖施工强度和支护施工强度，根据强度要求进行土石方工程和支护工程机械设备的配备。充分利用网络技术，合理安排工序的开工时间。进场后立即开展围护结构的施工，基坑完全封闭后或局部完全封闭后，即开始土石方工程的开挖和外运施工，尽可能形成平行和流水作业。基坑土方采用机械开挖、机械装碴运输方式进行，在基坑内采用挖掘机接力运到地面直接装入运输车外运。明挖土方采用“水平分段、竖向分层”的开挖方法，形成
26、“挖、装、运”流水作业，以加快施工速度。土方开挖一层，支护一层。每层、每段土方开挖到支撑底面标高处时立即进行钢支撑的架设，并施加预加力，然后再实行下一层的土方开挖。根据杭州市的有关要求，办理夜间施工许可证，安排三班制24小时不间断作业，确保进度指标的实现。定期进行机械设备的保养、维修工作，对机械设备的易损、易耗零配件，做好库存，确保施工机械的正常运转和使用率。（3）主体结构工程进度计划保证措施选择合理的施工方案，按“先主体、后内部附属”的原则进行结构的施工，确保主体结构按计划要求进行施工。充分利用网络技术，合理安排工序的开工时间。尽可能提前开展主体结构施工。在保证结构安全和符合设计、规范要求的
27、前提下，合理进行结构分段、分块。以便形成多作业面流水作业。主体结构施工时，投入足够的周转材料、机械设备和劳动力，确保工序衔接紧凑、有序。形成多作业面平行、流水作业。安排三班制24小时不间断作业，确保进度指标的实现。（4）附属工程进度计划保证措施根据进度计划要求，合理安排附属结构的开工时间。在主体结构施工时，尽可能为早日进行附属结构的施工创造条件。充分利用网络技术，合理安排工序的开工时间。在保证结构安全和符合设计、规范要求的前提下，合理进行结构分段、分块。以便形成多作业面流水作业。结构施工时，投入足够的周转材料、机械设备和劳动力，确保工序衔接紧凑、有序。形成多业面平行、流水作业。安排三班制24小
28、时不间断作业，确保进度指标的实现。3.5投标人向监理报告进度的方法根据招标文件的有关规定，拟在施工过程中向监理报告进度的方法如下：1）在设计交底日后15天之内向监理交一份工程总进度计划，随时以书面形式向监理提交施工安排和施工方法说明以供参考。2）按监理对工程计划的审批意见，再提交一份为保证按工期竣工对原计划进行必要修改的进度计划。3）有关工程进度事宜，监理工程师无论是口头通知还是书面指令，均认真研究执行。4）根据施工进度计划及网络计划图，向监理定期提交周进度计划、月进度计划、季进度计划、年进度计划。5）定期按时向监理提交关于周、月、季、年度实际完成情况及机具、物财等情况。6）以关键线路严格控制
29、施工计划，进行对比分析，如出现拖延工期情况，及时以书面形式向监理提交一份延误工期的原因和采取的措施以及新的施工计划，保证工程总工期。4工程重点、难点及采取的相应措施4.1施工重点及相应措施1）本工程地质条件复杂，基坑开挖深度、跨度较大。基坑开挖及支护过程中根据土体变形的时空效应和监测信息，科学控制开挖与支撑的间隔时间，控制基坑变形，确保基坑稳定及有效的控制水土流失和地表沉降是本工程成败的关键。为了确保基坑的施工安全，施工中拟采取如下措施： （1）科学组织、合理安排围护结构和基坑开挖的施工，编制详细的施工进度计划和施工方案，采用先进设备，作好配套，加强现场的管理。（2）结构施工中，加强过程控制，
30、提高结构砼的密实度、耐久性及抗裂、抗渗性能，确保结构工程质量满足设计要求。（3）采用阶梯式和垂直出土方式，以确保支护及时施做。（4）严格控制基坑开挖施工参数，分层开挖，在每层开挖面周边留设集水沟、集水井，并及时将积水抽走，避免雨天开挖，避免开挖面受机械和雨水共同作用，扰动失稳。（5）严格遵循“先撑后挖，严禁超挖”的原则，基坑开挖至支护标高处时，及时施做支护，缩短基坑开挖后无支护暴露时间，待支护满足设计要求后，才能继续挖土。（6）钢支撑拼装顺直同轴线，安装时保证水平，与竖向支柱连系梁连接牢固，支撑完毕后，及时检查各节点的连接状况，符合要求后方可施加预应力。（7）预应力的施加由专人统一指挥以保证施
31、工达到同步协调，预应力分级施加，重复进行预应力加至设计要求的额定值后，再次检查各连接点的情况，必要时对节点进行加固，待额定压力稳定后锁定。（8）施工前制定详细的施工监测方案，技术部门成立专门监测小组，从事日常监测以及布设测量等工作。2）本工程施工场地有限，工序繁多，工期比较紧。为了确保总工期的实现，拟采取如下措施：（1）组建高效精干的项目经理部，抽调长期从事类似工程施工，具有丰富施工经验的人员担任项目经理，技术负责人也将由具有扎实理论基础和丰富实践经验的人员担任，项目经理部将根据工程实际情况，因地制宜，针对工程重点提前编制施工方案，做好各项准备，在施工的各个阶段制定相应的措施与制度，确保本标段
32、土建工程的顺利实施。（2）在项目开始之前，利用先进的项目管理软件编制详细的施工网络、资源计划和保证措施。加强施工进度管理，严格按网络计划组织施工，根据网络计划编制年、季、月、旬、周作业计划，实施过程中，将实际完成情况及时与原计划进行对比，采取措施修正调整，实行动态管理。对实际过程中出现的进度滞后情况时及时分析查找原因，做到“以日保周，以周保旬，以旬保月，以月保季，以季保年”，确保总网络计划的实现；无条件服从和采取一切有效措施保证业主为统筹全线工程各项施工衔接而设立的新的“关键工期”，且如期完成。（3）根据本工程特点，本标段设置两个作业区为了确保整个工程的有序进行，在项目部的安排、协调下，两个施
33、工作业区别负责所管工区，项目分部设专人负责个作业队区程协调、资源调配、进度控制等工作，对外协调工作统一由项目部进行。各个作业区据网络和资源计划，调配内部资源分配，控制工序衔接。确保工程的有序进行。3)文明施工及环境保护是本工程的施工重点本标段地处城市，周围环境优美，是杭州市新的城市建设中心之一，为了维护杭州大都市的形象，施工过程中必须采取相应措施将本工程施工对周围环境的影响减少到最低限度，故文明施工及环境保护也是本标段工程重点。为此：施工现场要求各作业班组工完料净，模板、钢筋、脚手架、小型机具等材料堆放整齐或送至料场，不得随意丢弃。成立杂工班，负责对施工便道、围挡、排水沟、场地、沉淀池等的维护
34、清理，对厕所、浴室、料场等公共卫生区进行清扫和保护，确保现场交通、排水及排污系统的正常运转。现场管理人员严格要求各班组，加强对淤泥排放的常规管理，淤泥不在场地内任意排放堆弃，堆弃在指定的弃土场内，一并装车外运。办公室、宿舍由职工轮流值班保持清洁干净，坚持文明卫生管理制度和责任检查考核办法。4.2施工难点及相应措施地下工程的防水施工是一个复杂的系统工程，牵涉的面广，工序多，工艺要求严，它的质量是通过围护结构的墙身砼质量和主体砼自防水，到主体结构外防水及施工缝、变形缝、穿墙管、桩头等各个环节的防水质量综合体现，任何一个环节做的不好，都有可能对整体防水效果产生很大的影响，因此在整个施工过程中，必须加
35、强全过程控制，确保每一道工序的防水质量，所以防水施工是本工程的难点，也是施工控制的关键。为了确保防水效果，施工中拟采取如下措施：1）加强结构自防水施工过程的控制。砼浇注前，基面要处理干净，砼加强振捣，确保密实。2）按设计要求及规范要求，制定切实可行的工艺细则，在砼自防水施工、透水管网及防水层的铺设与保护，施工缝与沉降缝的防水处理等工序施作前均编制详细的作业指导书并对操作人员进行技术交底与岗前培训。施工中严格执行三检制度和工序交接班制度，每道工序只有在取得专职质检工程师及监理工程师认可后，方可进入下道工序施工。施工操作由专职人员担任，施工前签定防水质量责任状。重点做好砼结构自防水，防水层保护，施
36、工缝及变形缝防水，隧道接口和穿墙管等特殊部位防水处理，以此确保结构防水质量。3）全包防水由专业人员施做，必须持证上岗。4）施工缝、变形缝、穿墙管、桩头等特殊部位，严格按照图纸施做，基面处理干净。5）施工过程中加强对已完成的外抱防水层的保护，在附属结构施工中，为了避免在拔出SMW桩中的型钢时，对防水层造成破坏，在桩表面固定350#纸胎油毡等隔离层材料。一、主要施工方案与工艺1主体围护结构施工方法1.1主体围护结构概述工程主体围护结构采用地下连续墙，连续墙厚度800，基本槽段幅宽6m，局部和角点部位有适当的调整，幅间采用预制钢筋混凝土接头桩接头，墙顶设钢筋混凝土压顶梁。地下连续墙采用C30抗渗混凝
37、土，抗渗等级为0.8Mpa，每幅宽度内设两根注浆管，对墙趾土体进行注浆加固。地下连续墙平均深度约26.44m，总计158个幅段。围护结构平面布置见：“车站围护结构平面布置图一”地下连续墙穿越地层主要以杂填土、粉质粘土、粉砂、砂质粉土、淤泥质粉质粘土为主。1.2地下连续墙施工1.2.1地下连续墙施工组织安排1）施工安排原则（1）合理安排，缩短地下连续墙施工时间。（2）从基坑两端向中部进行，为基坑开挖和结构施工创造条件。2）施工顺序主体围护结构施工配备4台槽臂机从基坑两端向中部进行，地下连续墙施工时采用跳跃式开挖,先施工A型槽段,再施工B型槽段,具体详见下图。3）施工进度计划（1）单槽段施工进度单
38、槽段完成时间计划为48个小时，具体施工进度见“单槽段施工横道图”。工序名称工作时间（小时）（小时）81624324048挖槽31刷壁3清槽6钢筋笼加工26钢筋笼安装4灌注水下砼4（2）总体施工进度根据单槽段完成时间计划为48个小时，地下连续墙施工时间为：72工日1.2.2地下连续墙导墙施工1）导墙测量放样（1）根据设计图纸提供的坐标计算出地下连续墙中心线角点坐标，计算成果经内部复核无误后，报甲方、监理复核，进行测放。（2）根据计算成果，采用地面导线控制点，用全站仪实地放出地下连续墙角点，并立即作好护桩。报甲方、监理进行复核。（3）由于基坑开挖时地下连续墙在外侧土压力作用下产生向内的位移和变形，
39、为确保后期基坑结构的净空符合要求，导墙中心轴线外放180mm,即结构总体扩大360mm。（4）在导墙沟槽开挖结束后，立即将中心线引入沟槽下，以控制底模及模板施工，确保导墙中心线正确无误。（5）在导墙砼浇注前，将导墙顶面标高放样于模板面上，以控制导墙顶面标高。基坑的外侧导墙与设备行走通道相衔接。（6）导墙模板拆除后，检查导墙的中心线、平整度和垂直度是否符合要求。（7）导墙施工结束后，立即在导墙顶面上作出分幅线，并测量出每幅槽段钢筋笼的吊点位置标高，以控制吊筋的长度。2）导墙的作用导墙施工是地下连续墙施工中的一个极其重要的环节，其在地下连续墙施工中主要起以下几个方面的作用：（1）控制地下连续墙施工
40、精度。导墙与地下墙中心相一致，规定了沟槽的位置走向，可作为测量挖槽标高、垂直度的基准。（2）挡土作用。由于地表土层受地面超载影响容易塌陷，为防止导墙在侧向土压力作用下产生位移，在导墙内侧每隔12米加设上下两道木支撑，或在导墙施工结束后进行回填土。（3）承受地下连续墙钢筋笼等施工荷载。施工期间，承受钢筋笼、灌注混凝土用的导管、接头管以及其他施工机械的静、动荷载。（4）维持稳定液面。导墙内存储泥浆，为保持槽壁的稳定，泥浆液面保持高于地下水位一定的高度。（5）导墙的施工顺序是先进行测量放样，根据放样成果开挖沟槽，浇注素砼底模垫层，绑扎钢筋，支模，浇注导墙砼，拆模并设置横撑，最后导墙外侧回填土。3）导
41、墙形式的确定导墙采用“型现浇钢筋砼，砼标号C20（内掺早强剂）。导墙翼面置于上部的杂填土上，为保证两侧导墙能紧贴地面并在地下连续墙施工前和施工中不产生内挤，导墙翼面宽度设计为0.8 m、墙厚0.2 m、导墙深度1.5 m（导墙深度以墙脚进入原状土不小于0.3 m为宜），导墙顶面高出地面0.1m，防止周围的散水流入槽段内。导墙的净距按照地下铁道工程施工及验收规范的要求大于地下连续墙的设计宽度50mm。标准导墙的断面图如下：4）导墙沟槽开挖（1）导墙分段施工，分段长度根据模板长度和规范要求，一般控制在3050m。（2）导墙开挖前根据测量放样成果，地下连续墙的厚度，实地放样出导墙的开挖宽度。（3）导
42、墙沟槽开挖采用反铲挖掘机开挖，侧面人工进行修直，坍方或开挖过宽的地方做120砖墙外模。（4）为及时排除坑底积水，在坑底中央设置一排水沟，在一定距离设置集水坑，用抽水泵外排。（5）在平面上导墙施工接头与地下连续墙接头错开。在开挖导墙时，若有废弃管线等障碍物进行清除，并严密封堵废弃管线断口，防止其成为泥浆泄漏通道。5）导墙的钢筋砼施工（1）导墙沟槽开挖后立即将导墙中心线引至沟槽中，将预先用方木制作好的底模放入槽内并调整至设计位置，再用自拌低标号砼固定。（2）底模施工结束后绑扎导墙钢筋，导墙钢筋用12螺纹钢，施工时双层双向布置，钢筋间距按200200排列，水平钢筋置于内侧，钢筋施工结束并经“三检”合
43、格后，填写隐蔽工程验收单，报甲方、监理验收，经验收合格后进行下道工序施工。（3）为确保导墙施工质量，模板在施工前先检查模板的平整度。（4）侧墙模板采用组合钢模板，模板加固采用钢支撑头加钢管支撑加固，支撑的间距不大于1米，模板加固牢固，严防跑模，并保证轴线和净空的准确，砼浇注前先检查模板的垂直度和中线以及净距是否符合要求，经“三检”合格后报甲方、监理通过方可进行砼浇注。（5）砼浇注采用人工与反铲配合，砼浇注时两边对称交替进行，严防走模。如发生走模，立即停止砼的浇注，重新加固模板，并校正到设计位置后，方可继续进行浇注。（6）砼的振捣采用插入式振捣器，振捣间距根据振捣器的有效范围确定，防止振捣不均，
44、同时也防止在一处过振而发生走模现象。6）导墙转角处理在导墙转角处因成槽机的抓斗呈圆弧形，抓斗的宽度为2.7m，同时由于分幅槽宽等原因，为保证地下连续墙成槽时能顺利进行以及转角断面完整，转角处导墙需沿轴线外放不小于0.3m。7）模板拆除砼达到一定强度拆除模板。拆模后立即再次检查导墙的中心轴线和净空尺寸以及侧墙砼的浇筑质量，如发现侧墙砼侵入净空或墙体出现空洞及时修凿或封堵，并召集相关人员分析讨论事故发生原因，制定出相措施，防止类似问题再次发生。模板拆除后立即架设木支撑，支撑上下各一道，呈梅花型布置，间距2.0m。经检查合格后报甲方、监理验收，验收后立即回填，防止导墙内挤。同时在导墙顶翼面上用红油漆
45、作好分幅线并标上幅号。8）导墙的施工允许偏差：（1）内墙面与地下连续墙纵轴平行线为10mm；（2）内外导墙间距为10mm；（3）导墙内墙面垂直度为0.3%；（4）导墙内墙面平整度为3mm；（5）导墙顶面平整度为5mm。9）土方外运为了保证工期，使白天和雨天挖槽不能外运时也可进行挖槽作业，在施工现场布设一个集土坑，供白天和雨天临时堆放挖槽湿土。晚上集中装土外运。1.2.3地下连续墙施工方法、施工工艺及质量控制要点1）施工方法 地下连续墙采用两台德国真砂MHL60100AYH型槽臂机施工，按照先挖两端最后挖中间的顺序施工，优质泥浆护壁、携渣，水下灌注砼的方法。2）施工工艺详见：“地下连续墙施工工艺流程图”。3）质量控制要点（1）施工之前，对地下管线进行详细的调查，保证施工范围内无管线或对管线已进行处理。（2）严格控制导墙的测量放线。考虑施工误差的外放尺寸，测量资料和外业测量必须有两人以上进行独立复核。（3）提前编制详细的施工方案，报监理审批后，向作业层进行交底。（4）控制好连续墙的垂直度，定时对槽段进行检查，确保偏差在允许范围内。（5）有效控制接头桩的防水效果。（6）水下砼的灌注严格按照施工工艺进行，控制在规范之内。1.2.4地下连续墙成槽施工成槽是地下连续墙施工中的关键工序，挖槽约占地下连续墙工期的一半，因此地下连续墙施工
