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1、织金县八步至洪家渡公路改造工程E标 投标技术文件表1 施工组织设计的文字说明1.1 人员、设备动员周期及运输方法1.1.1 人员、设备动员周期根据招标文件及补遗书，本合同段开标时间为2003年2月18日，开工时间为2003年3月5日，人员、设备动员周期及进场时间安排如下：（1）、在收到中标通知书之前：进行施工机械设备准备工作、配备主要管理人员及调集具有公路改造工程施工经验的主要施工人员作好进场准备工作、作好现场复勘工作以及与建筑材料的供应洽商等准备工作。（2）、收到中标通知后：一方面立即调集人员进场并办理临时用地的征用手续，修建临时设施，进行图纸会审，恢复定线和现场复测等工作；第二，组织推土机
2、、潜孔钻、自卸汽车等设备随同人员先期进场，以确保前期工作的顺利进行，其余设备根据工程的进展情况分期分批进场。（3）、由于本工程所需人员及机械设备数量不大，故所有施工机械设备及主要人员均要求在2003年3月5日全部进场完毕，确保工作按期完工。（4）、施工设备及材料全部通过公路运输，运输路线有如下两条：、贵阳贵黄公路平坝织金三甲施工现场；、贵阳贵毕公路黔西洪家渡施工现场。1.1.2 人、材、机进场运输方法人员进场：采用汽车运输进场；设备进场：采用汽车运输进场或自行行驶进场（如自卸汽车等）材料进场：砂石料通过在业主指定的K6+900料场开采，再通过汽车运至施工现场。钢材、水泥、木材、火工产品、油料等
3、材料均从织金县城或黔西县城采购，均通过汽车运至场内。1.2 主要工程项目的施工方案、施工方法1.2.1施工测量1.2.1.1 施工测量方案工程开工前根据业主提供的平面控制网点及水准网点建设施工使用的平面控制网、高程控制网，按照公路工程施工测量规范的有关规定进行测量定位。平面施工控制网可采用导线网，水准测量按设计的高程点，按符合路线的方法，施测施工现场控制点高程、各控制网点均采用砼桩埋设在不易损坏处，部分主要控制网点应保持到工程完成后交付管理单位，建立施工控制网时必须将全套资料成果交设计、监理、业主单位复检，经审定后，据此进行施工放样，施工测量将贯穿于工程施工整个过程中，并做好有关工程记录。1.
4、2.1.2测量工作注意事项A）、平面控制网布置以轴线网，主要轴线点点位中误差应符合规范规定。B）、开工前，应对原设控制点，中心线复测，布设施工控制网，并定期检测。C）、平控制点，应选埋于通视良好，有利于扩展、方便放样、地基稳定且能较长期保留的地方。D）、施工水准网的布设，应按由高到低逐等控制的原则进行。E）、工地水准基点，宜设地面明标与地下暗标各一座。F）、建筑物的外部变形观测点的埋设和定期观测。G）、做好竣工测量及档案资料整理汇总工作。H）、放样前对已有数据、资料、施工图中的几何尺寸，必须进行复核，严禁凭口头通知或无签字的草图放样。1.2.2 路基土工试验1.2.2.1试验人员配备根据本工程
5、的内容、试验项目及试验的工作量，配备试验人员如下：试验室主任1人，副主任1人，技术人员1人，试验操作工3人。各成员职责如下：A）、主任：由具有15年以上工程技术工作经验的工程师担任，具有丰富的施工技术知识，对道路施工材料试验、试验设备的使用有一定的经验，参加过大型工程的试验工作，具有组织管理能力。其职责为负责领导试验室各项业务工作的实施，安排计划和试验，按时汇报工作情况、试验成果和资料。B）、副主任：由具有10年以上工程技术工作经验的工程师担任，具有丰富的施工技术知识，熟悉道路施工试验的内容及项目，有一定的工作经验。其职责为负责协助主任工作，具体领导试验室各项业务工作的实施，安排计划和试验，按
6、时汇报工作情况、对试验成果和资料报告进行签发。C）、从事试验工作的技术人员，应具有5年以上工程技术工作经历，具备工程师、助理工程师或技术员职称，有较丰富的施工技术知识，能够熟练进行道路工程材料试验的操作，试验资料的计算汇总等工作。能够独立完成单项试验工作。其职责为负责重要试验项目的具体试验工作，校核试验工出据的试验报告成果。D）、试验工：应具有3年以上试验工作经验，能够熟练进行新时期试验操作，具有材料试验方面的知识和试验设备方面的知识，能够进行试验记录和原始资料的计算填写。E）、所有从事试验工作的人员，都必须有相应的上岗证书。1.2.2.2试验室系统机构设置总工程师工程部部长主管试验室原材料组
7、组 员组长土工组组 员组长试验员工程师试验员试验员报告校核化学分析钢筋试验砂石试验水泥检验配合比试验试验员工程师试验员报告校核物理性能力学性能混凝土图1-1：试验室组织机构图试验室机构设置如图1-1：试验室组织机构框图：1.2.2.3原材料试验控制原材料试验控制程序如图5-1：原材料试验控制程序框图所示。1.2.2.4混凝土、砂浆配合比试验混凝土、砂浆配合比试验流程如图5-2：混凝土、砂浆配合比试验流程图。1.2.3 路基开挖工程本标全长2.36km，路基宽度为10m，行车道宽度为8.5m。平曲线加宽采用第一类加宽值。设计标高以中桩为准，超高按中轴旋转。挖方边坡一般为1：1.5。1.2.3.1
8、路基土方开挖路基土方开挖全部采用常规方法进行施工，除少量工程部位采用人工开挖装运外，其余均采用PC200液压反铲挖掘机挖装5t东风自卸汽车运往指定地点堆放，或采用TY200推土机推运并进行场地平整。1.2.3.2路基石方开挖采取自上而下分层钻爆法进行石方开挖，分层钻爆高度按3m控制。根据工程地质条件，结合我局多年以来的开挖爆破实践经验，拟定爆破方法及参数如下：周边孔：采用光面爆破技术，导爆索入孔，在拐点部位作导向孔加密处理。主爆孔及缓冲孔：采用台阶梯段孔间微差顺序爆破网络技术，装药结构按减弱抛掷爆破设计。排间采用EL系列ms5段毫秒非电管接力，孔间采用EL系列ms2和ms3段非电毫秒管传爆，孔
9、内采用ms15段位的非电管起爆，光爆孔较主爆孔滞后起爆150ms。靠近预裂面最后二排爆破孔为减振爆破孔，其孔距为0.8m。采用孔间微差顺序爆破网络，实现单孔逐孔爆破，控制单响药量小于30kg，孔间微差时间为25ms。钻孔：全部采用手风钻钻孔，成孔孔径40mm。供风：采用4台12m3移动式电动空压机（供风能力：12m3/min）供风。总供风量48 m3/min。设计钻爆参数如表1-2：表1-2：坝肩及基坑设计钻爆参数表序号孔名孔径(mm)孔深（cm）药径(mm)孔距(cm)抵抗线(cm)装药结构单孔装药(kg)1光爆孔40300256070间隔200g/m2缓冲孔4030032150100连续2
10、.03主爆孔4030032150100连续2.01.2.3.3石方施工工艺流程石方施工工艺流程如图5-3：石方施工工艺流程图。1.2.3.4边坡开挖质量保证措施1）认真实施光面爆破。2）做好爆破试验，获得合理的爆破参数。3）采用水准仪配以铅锤控制预裂孔钻孔角度，确保爆破孔钻孔质量。4）严格按设计装药结构进行光爆孔的装药。5）每次爆破后，首先检查表面残孔率和岩面平整度是否达到规范要求，为进一步优化爆破参数提供依据。1.2.4 路基及路堤填筑1.2.4.1 填筑前施工准备（1）、工程复测：复测内容包括中心距离、平面位置、水准高程、现况地面标高等及复核横断面，计算工程量。（2）、调查研究：接桩后，组
11、织有关人员对线路走向，、各取土场的位置、地形地貌、道路交通、桥涵位置等进行全面地调查和踏勘，特别是各取土场的运距、道路、土质、面积、可挖深度先进进行仔细的测算与分析，为编制施工方案、合理地进行土方调配，计算最佳运距提供准确数据。（3）、认真熟悉设计图纸、学习招标文件和监理程序、结合工程实际编制施工方案。（4）、开工前的工作：各取土场的地质按要求取样送中心实验室进行物理分析和湿度与密实度试验，测定最佳含水量和标准重型击实密度，试验结果送监理工程师审定。（5）、对路基占地范围内和取土场范围内10cm厚之表层草皮土以及杂草、树根、游泥、软土、孤石等能影响路基质量的不合格材料全部清除干净。对地表种植土
12、、草皮、先用推土机沿中线逐渐清除，再用重型压路机碾压，使地表土达到压实度。（6）、对树洞、坟穴、土坑、沟渠等低洼处，按规定用合格土夯填与自然地面齐平。另外，田埂、地垅也要处理找平。（7）、路基土方正式填筑之前，地基要进行翻松压实处理。当填土含水量接近最佳状态时，用PC200反铲挖掘机翻松深30cm后，当即碾压密实95%即可。若土质过干，要适当洒水稍晾后再压；基含水量偏大，要晾晒适当时间，待含水量适宜时再碾压达标。地基经翻松碾压，压实度检验合格后填写检验表，再请监理工程师至现场验收。经检查合格认可后，方可进行路基的填筑。1.2.4.2压实试验（1）、试验目的路堤填筑施工前，先在监理工程师指定的路
13、段作压实试验，以确定正确的压实方法、为达到规定的压实度所需要的压实设备的类型及其组合工序、压实遍数、压实厚度、松铺系数、填料的最佳含水量等。试验路段的长度不小于100m。（2）、压实设备a、YZJ12型振动压路机，净重12t，静线荷载336N/cm，振动频率28Hz，振幅200mm，激振动247kN，振动轮直径1550mm，振动轮宽度2130mm。b、辅助设备：PC200挖掘机2台，966F装载机一台，5t自卸车10辆，全站仪一台，水准仪一台。1.2.4.3施工程序如图5-4：路基及路堤填筑施工工艺流程图。1.2.4.4填筑方法说明（1）、基底处理压实：基底经清淤整平后，用YZJ12振动压路机
14、碾压，压实度达到85%以上，保证基底稳定坚固。结合路段施工实际情况，填石厚度30cm，压实度达到无轮迹为止，填筑长度达到满足试验路段长度时，进行试验路段压实试验。（2）、加强测量工作，测量放线主要工作内容如下：A）、根据护桩设置图，恢复线路中心控制点；B）、测设中心桩。按每25m一整桩号和曲线起迄点等控制路基中心的各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。C）、根据近似计算结果，测设路基边坡线，测量出各桩位左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。D）、按路堤设计顶面宽度加余宽50cm（以保证边坡压实密度和压路机械的安全而增加的宽度），放边线点，再用白灰沿边线播撒形成丙
15、条白色的边线做为填土范围的明显标记。（3）、为保证车辆通行，采用半幅法进行施工。分层采用水平分层施工。填筑时采用分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量2%之内。填筑时，必须根据设计娄面，分层填筑、分层压实。（4）布土。布土应根据压路机能达到的压实厚度计算卸车数量，如每层填土压实厚度不大于20cm时，一车土8m3可摊铺30m2。自卸汽车从取土场把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。布土时按规定厚度进行摊铺，测量人员跟随压路机及时检测，根据各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高，使填土达到控制的厚度。（5）平地机整平。当一段落（以200m为控制
16、）由推土机摊平并经复测符合要求时，就可以上平地机进行整平工作。整平工作的方法是由路中开始向道路两侧推进，如此往返三次，一般就可以达到平整度的要求。再经监理工程师检验，合格后方可进行下步碾压工作。（6）路基碾压。其方法是：第一遍使用重型振动压路机静压或轻辰进行稳压，然后再强振压实，具体要求：a）、从两侧路基边沿向路中推进；b)、压路机碾压轮重叠轮宽的1/31/2；C)、碾压次数，重型振动压路机振约68遍，一般就可以达到密实度要求。碾压后，由技术人员带领有关人员进行自检，检查内容包括：a)、宏观要求：表面平顺光洁，无明显的轮迹，无松软起皮、起皱现象，表面给人以平顺坚实的感觉。b）、实测、实量检验；
17、试验员按规定进行压实度和含水量的测试。c）、由测量员负责测设中心桩、测高程、测量路基两侧压实宽度、测量路基面平整度和横向坡度等。在自检全部合格的基础上，技术人员填好一式三分“路基检验报告表”。试验员填定路基填方含水量和压实度检验记录表，上报监理工程师，复验认可后可进行上一层土的填筑。（7）、路槽底的检验与评定。当路基填方高程已达到路槽底部位时，就表示该段填方已结束，要移交给下道工序即路面基层施工。在移交前，施工单位技术主管应组织有关人员对槽底中心高程、压实度、横向坡度、平整度、路槽宽度、路肩宽度等进行认真的测试、检验与质量评定。当全部合格后，按规定填定各种检验与质量评定表，报监理工程师复验认可
18、，再与下道工序施工单位共同抽检并办理交接手续。（8）、刷边坡。为保证边坡的压实度，填筑路堤时路肩外侧应比设计宽度超填2550cm，这样一是能够保证压路机碾压到设计边坡处，二是防止雨水冲刷。当路基成型后，用挖土机收坡并配合人工找平以达到设计要求。具体方法是：A)、测量员按设计要求测量并打出路基顶面的边沿，再撒上白灰形成明显标记。B)、选一熟练的挖土机手，将推土机停放在路基顶面和坡脚线的边沿，从下往上搂土，再配合汽车将余土运走，边坡预留810cm厚人工刷坡。C)、挖土机粗刷后再用人工进行细刷。要求坡度准确、平顺，无鼓肚、坑洼现象。D)、刷到坡脚的余土，用装载机装上汽车运走。要求坡脚直顺。E）、自检
19、合格后，填写“路基边坡检验表”，报请监理工程师检验，签字认可。具体方法和步骤为：布置索吊：卷扬机布置在路基顶面上，可以沿公路的边缘（距边线2m左右）行走，用以起吊和牵引振动碾。安装振动碾：在安装振动碾时，应保证振动碾在斜坡面上碾压过程中钢丝绳始终与斜坡面平行等，而不破坏斜坡面。采用振动碾型号为BW4。斜坡碾压：在碾压前向斜坡面上适量喷水，以达到较好的压实效果。先静24遍，然后向上行时振动，往下斜时不振动压46遍。索吊拖碾斜坡碾压示意图斜坡碾压错位：当振动碾压底部时，索吊在路面上水平移动一定距离，然后将振动碾从下面斜拉到公路顶，如此往返数次，即达到错位的目的，平行于碾压方向的碾压搭接长度不小于3
20、0-50cm。斜坡碾压方式如下图所示：（9）、挖边沟。路基施工完毕、挖边沟工作即开始。A）、按设计规定：边坡的比例、纵向排水去向、底宽、沟底高程和开挖的深度放边沟的上口线和沟底坡脚线。B）、测量人员随机测量，指挥挖土机挖土，随后配合人工刷坡清底。C）、质量要求：上下四条线要直顺、坡、底三面要平直。填写边沟检验报告表给监理工程师审核认可。（10）路堤填筑时采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平次层逐层向上填筑。如原地面不平，则从最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后，再填上层，采用机械压实时，分层最大松铺不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不得小于8cm，路
21、基填料除选用透水性材料外，其填料的强度及粒径大小应符合招标文件要求。本合同段填筑为填筑时，采用YT220推土机铺料，YZJ12振动压路机分层压实。所有缝隙要用小石块、石碴、石屑、中砂、粗砂填满。压实方式为第一遍不振动静压，然后先慢后快、由弱振至强振。路堤松铺厚度暂定30cm，施工时根据试验参数进行确定。填方分为几个作业施工，两段将近处，不在同一时间填筑时，则先填地段，应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。凡有线外填方地段，其边沟己移至路户外侧，边沟填土地基应保证压实度，并注意边沟排水流畅。在有挡土墙的填方段，路堤填筑和挡土墙的砌筑交替上升，挡
22、土墙领先路堤填筑顶面1.0m。在排水沟台背、挡土墙墙背附近等压路机不能工作的部位，采用蛙式夯实机夯实，填料应在接近最佳含水量的情况下，均衡、对称地分层填筑和压实，每层填料松铺厚度15cm。在对软土路基填筑前，应按图纸或监理工程师的要求，将原路基一定深度和范围内的淤泥采用挖掘机或人工挖除，换填符合规定要求的材料。换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。1.2.5 挡墙及砌体施工本工程砌体，主要包括：挡土墙、涵洞浆砌石、护坡砌石及排水沟浆砌石等。挡土墙基础、墙身按设计要求采用M7.5砂浆砌筑。砂浆拌和：采用0.35m3强制式砂浆搅拌机拌和，砂浆配合比由实验确定并报监理工程师批准后使用，
23、挡土墙施工：采用坐浆错缝法砌筑。外圈定位行列和转角石选用较方正、尺寸较大的石料，平缝宽度不大于3cm，竖缝宽度不大于4cm；砌体里层石料粒径控制在30cm范围以上为宜，砌筑时大面朝下，先坐浆后铺石料，石料之间的缝隙用砂浆填满，防止架空，对于较大的缝隙可先用小石头填塞再填砂浆。在砌筑护坡时，先将坡面夯实平整，铺设砂砾石后进行砌筑。沟缝砂浆比砌体砂浆高一个标号，勾缝深度23cm。浆砌石截水沟、排水沟：要求砌缝均匀饱满，勾缝平顺、密实；边坡平整、稳定，沟底平顺整齐，不得有松散土和其它杂物，排水通畅，无阻水现象。砌筑的工艺流程如图5-5：砌体施工工艺流程图所示。为确保砌筑的整体性，料石按丁顺交错排列砌
24、筑，各相邻石块互相交错，紧密衔接，灰缝挤紧；铺浆厚度应为设计灰缝厚度的1.5倍，使石料安砌后有一定的下沉余地。外露面挂线砌筑，做到整齐、平直。座浆铺设厚度应比设计砌缝厚度加厚1/3为宜，人工稍加平整，做到错缝搭接，灰浆饱满，并剔除超径突出的骨料，每层石料大致等厚。安放石料时用铁锤敲击石面，使座浆开始溢出为度。安放石料后，应及时进行竖缝灌浆，采用捣插棒捣实。整个砌体施工要做到平整、稳定、密实、错缝。浆砌石挡土墙施工前，做好基坑的保护工作，防止基坑受水浸泡，如基坑有渗透水应及时排除；挡土墙墙身在适当的高度处设置泄水孔，泄水孔进口设置反滤层。当砂浆强度达到70%以上时，墙后填料应及时逐层（层厚30-
25、50）回填，逐层夯压密实，要特别保证边角地带夯压密实。土石方的压实容重，根据施工前的筑路材料碾压试验选用，墙趾部分的基坑回填时，应作成外侧倾斜坡。浆砌石挡土墙施工采取分段砌筑，每隔10-15m，或在基础地质变化处设置伸缩缝或沉降缝，两缝间墙身的胸坡必须相同，背坡可相同也可不相同。砌筑砌体基础的第一层砌块时，如基底为土质时直接坐浆砌筑，如基底为岩层时先将其表面加以清洗再坐浆砌筑。砌筑时，砌块错缝砌筑，并坐浆挤紧，保证嵌缝后砂浆饱满，无空洞现象。养护:为保证提高胶结材料的早期强度，防止胶凝材料的干缩裂缝，当砌体中的胶凝材料终凝后，即对砌体及时进行洒水养护，并在砌体上覆盖麻袋、草袋、草帘等物，保持外
26、露面经常处于湿润状态，水泥砂浆砌体养护期为14天。砌体施工须注意以下几点：施工前应作好地面排水系统；施工中对土质基坑要防止泡水。 松散堆积层地段，采取分段跳槽开挖，挖成一段砌筑一段。 墙身砌出地面后，即将基坑回填夯实，并作成不小于4%的向外流水坡，以免积水下渗，影响墙体稳定。 随着墙身砌筑，在圬工强度达到70%后方可进行墙背回填。 墙后填料选择和填筑方法，必须符合有关要求。 浸水挡土墙在枯水季节施工。 墙背反滤层的粒径应在0.2-50mm之间，并应符合级配要求。1.2.6 排水与涵洞盖板涵施工工艺图5-6：盖板涵施工工艺流程序图所示：涵洞盖板在预制场预制，5t载重汽车运输至施工现场，8t汽车吊
27、吊装盖板。拱架拆除须在砂浆强度达到设计标号的70%后方可进行，达到设计标号后方可进行涵洞回填。回填时从洞身两侧不小于2倍跨径范围内进行，填筑采用透水性材料水平分层对称进行，以免产生偏压。1.2.7 混凝土工程本合同段混凝土工程所需钢筋全部在制作场制作，然后再用自卸汽车运输至施工现场，采用电弧焊接或人工绑扎安装。混凝土施工时，模板采用定型组合钢模板，支撑全部采用钢支撑。混凝土采用在拌和站拌和，自卸汽车或搅拌运输机运输，人工平仓振捣。混凝土预制件采用在预制场预制，用5t自卸汽车运输至安装现场，15t汽车吊吊装就位。1.2.8 特殊地区路基处理根据招标文件及补遗文件，本合同段特殊路基主要为软土地基，
28、处理方法为采用片石垫层进行处理。在软土地基处治施工前应做好施工期间的排水措施，对常年地表积水、水塘地段，按设计要求先做好抽水、清淤、回填工作。所需块石和片石采用路基开挖的石料或料场开采的片石。在施工中遵循“按图施工”的原则和“边观察、边分析”的方法；如发现现场地质情况与设计提供资料不符或原设计的处治方式因故不能实施需改变时，及时报告并根据有关规定报请变更设计。在施工中作好原始，积累资料，不断总结经验，提高软基处治施工技术水平。垫层处治应达到增加地表强度，防止地基局部剪切变形的目的。施工及检验均遵照部颁公路路基施工技术规范(JTJ033-95)规定。施工时使用不易风化石料挤淤，片石大小随泥炭稠度
29、而定。对于容易流动的泥炭或淤泥，片石宜稍小些，但不宜小于30cm，且小于30cm粒径含量不得超过20%。当软土地层平坦时，抛投应从路中线向前抛填，再渐次向两侧扩展。软土地层横坡陡于1：10时，应自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛投，使低侧边部约有2m宽的平台顶面。片石抛出软土面后，用较小石块填塞垫平，用重型机械碾压紧密，然后在其上设反滤层，再行填土。1.2.9 填隙碎石层及级配碎石基层施工1.2.9.1施工工艺流程填隙碎石层施工工艺流程如图5-8：填隙碎石层施工工艺流程图。级配碎石层施工工艺流程如图5-9：级配碎石层施工工艺流程图。1.2.9.2施工方法与说明基层（底基层）施工前对下承层（底基
30、层或土基）按质量验收标准进行验收。之后恢复中线，直线段每2030m设一桩，平曲线段每1015m设设一桩，并在两侧路面边缘外0.30.5m处设指示桩，在指示桩上有红漆标出基层（或底基层）边缘设计标高及松铺厚度的位置。基层（底基层）骨料摊铺，采用5t自卸汽车运至摊铺点，人工配合平地机进行摊铺、整型，摊铺厚度一般为2023cm，YZJ-12自行式振动碾压进行压实，压实一般先振压68遍，再碾压1遍方可达到压实度要求。基层未铺封层时，不允许开放交通，以免表层破坏。1.2.10 附属工程路碑、路牌等均采用在预制场预制完毕后现场安装的方法进行施工。1.3 各分项工程的施工顺序机械设备及人员进行场线路复测K9
31、+350涵洞基础开挖K8+519.6涵洞表土清除K8+921.88涵洞表土清除K9+350.00涵洞表土清除K9+350.K10+360表土清除及挡墙基础开挖K9+350.K10+360路基开挖与填筑K8+921.88涵洞基础开挖K8+921.88K9+350表土清除及挡墙基础开挖K8+921.88K9+350路基开挖与填筑K8+519.6K8+921.88表土清除及挡墙基础开挖K8+519.6K8+921.88路基开挖与填筑K8+519.6涵洞基础开挖K8+000K8+519.6表土清除及挡墙基础开挖K8+000K8+519.6路基开挖与填筑K8+000K8+519.6路面基层填筑K8+51
32、9.6K8+921.88路面基层填筑K8+921.88K9+350路面基层填筑K9+350.K10+360路面基层填筑附属结构施工根据本工程的实际情况，拟定本工程各分项工程的施工顺序如下述框图：1.4 确保工程质量和工期的措施1.4.1 质量目标质量是企业的生命，“全过程控制，预防为主”是我单位实施本工程的主题及综旨。我们将按照规程规范及设计要求，严格控制、层层把关，确保生产出全面符合设计要求的优质产品。以高起点、高标准、高质量、高速度的标准干好本工程，确保单元工程一次性验收合格率达100%，单元工程优良率达85%以上，总体工程质量达到市政工程质量检验评定标准所规定的优良工程。为此，我单位承诺
33、：如施工质量达不到要求，将愿意接受合同规定的工程合同总价10%的经济罚款。1.4.2 质量保证措施1.4.2.1严格按照国家有关质量标准及规程规范，结合施工图纸及招标文件中有关技术条款指导施工，同时，按照工程师的指示作好技术工作，并使其得到工程师的同意后才能进行施工，施工中依据质量控制措施及有关规程规范进行质量监控检查，确保施工质量。1.4.2.2建立健全全面质量管理工作制度和相应的作业标准，实行岗位质量负责制，使责任落实到人，实行质量一票否决制，严格执行“三检制”及相应的工艺质量标准。1.4.2.3严格贯彻“严格把关与积极预防相结合，预防为主”和“以良好的工作质量确保工程质量”的原则。1.4
34、.2.4加强对项目施工过程的合同全过程管理，狠抓全民质量意识教育。1.4.2.5引进新技术、新工艺、新材料，提高工程质量。1.4.2.6建立健全质保体系，完善质量管理机构。本工程拟建立质量保证体系如图所示。1.4.2.7 填筑施工中的质量保证措施填筑作业时，铺土宜平行路轴线进行，铺土厚度要均匀，压实层厚应严格控制；力争做到“算方上料，定点卸料，随卸随平，定机定人，铺平把关，插杆检查”，使平土工作取得良好的效果。 在填筑作业中，对铺土厚度，填土坡度，含水量大小，压实后的干容重进行检查，并提出改进和加强措施，以提高和控制质量，对不同的坝料和部位取样试验，绘制干容重、含水量质量管理图；若填土压实不合
35、格，可据以及时采用补压等措施。对土层层间结合处是否出现和剪力破坏应引起足够重视，认真检查；对施工中发现的可疑问题应进行重点抽查，不合格者返工。对于填筑质量检查记录，应及时整理，分别编存档，编制数据库，既作为施工过程全面质量管理的依据。1.4.2.8砌体工程及混凝土施工中的质量保证措施原材料的选择在材料确定使用前，提前向监理工程师提交拟订购的材料合格供应商名单及主要质量指标，按有关行业的标准规定，作相应试验，经检验合格的材料方能使用到工程中去。水泥：按要求选用425#或以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，并按GBJ175-92规定，作不溶物、氧化镁、三氧化硫、烧失量、细度、比重、凝结时间、安定性、
36、强度、碱含量等校核试验。细骨料：砂按JGJ52-92规定，作细度模数、含泥量、三氧化硫、坚固性、云母、有机物、表现密度等试验，其级配应在规定范围内。粗骨料：按JTJ53-93规定，作针状、片状、含泥量、压碎指标、有害物质含量、吸水率、表现密度、软弱颗粒含量等试验，其级配应在规定范围内。水：按JBJ63-89规定，作水的pH值、不溶物、可溶物、硫酸盐、硫化物的含量不应超出规定；凡符合国家标准的生活饮用水，均可作为拌和养护用水。外加剂：应符合GB8076-87标准，并在室内作外加剂对水泥物理性能影响、砼抗压强度关系等试验，从中找出最优的掺量。配合比选择混凝土的配合比试验：按呈报监理工程师批准的原材
37、料，并按规范规定和设计强度，在室内作不同品种水泥、不同外加剂掺量与混凝土的抗压强度关系，砂率选择，用水量与坍落度关系等一系列试验，从中分析挑出最优的配合比。砂浆及混凝土拌和配置可靠的供水系统，计量水表的误差不得超过水表刻度的2%；各称量装置必须保持性能良好。混凝土拌制过程中，严格执行混凝土拌制管理实施办法，对违规操作的个人和班组按规定进行处罚。1.4.3 施工工期保证措施（1）对参加施工人员进行宣传、动员等工作，调动施工人员的积极性，明确工期目标，制定切实可行的人员、物资、设备调迁计划，确保按期开工。（2）根据总体工期进度安排分别制定季度、月度和旬度施工计划，制定单位工程、分部分项工程的进度计
38、划，将计划分解到各施工队和施工班组，做到计划落实，人、材、物等各种相关资源落实，以确保计划的执行。（3）编制科学的施工作业计划和施工工艺流程图，保证施工生产有序进行，流水作业，避免停工窝工现象发生。（4）将工程质量管理放在首位，严格按操作规程，设计要求和规范进行施工，做到分部分项工程验收一次通过，避免返工现象的发生，以加快施工进度。（5）利用空间时间总结施工经验，开质量、进度和安全分析会，分析影响施工质量和进度的因素，针对存在的问题和不足，制定预防和纠正措施，强化管理进行技术培训，以及做好施工设备、工程用材料等后勤保障，为施工的连续性创造条件。（6）制定工期考核办法和奖惩措施，对进度提前的施工
39、队（作业班组）给予表扬奖励，对无故拖延工期的施工队（作业班组）给予批评和处罚，并责令限期赶上拖延的工期，确保总工期目标的实现。（7）为确保本工程的顺利实施，我单位将调集具有公路改造工程施工组织管理能力和丰富实践经验的管理人员和技术工人，设立指挥得力、调度灵活、实施有力的现场领导班子，负责承建本工程的施工任务。同时，承诺：如由于我方原因造成的工期延误，则愿意承受每天1000元人民币的经济罚款。现场机构设置如下。见施工现场组织机构框图项目经理项目副经理理生产技术部质量安全部设备物资部经营财务部综合部一工段二工段砂石队总工程师试验室A.项目经理部，它是我单位将委派的高级职员组成现场施工的最高决策机构
40、，研究决定项目经理部的重大决策性问题，我单位对项目经理部履行合同实施领导考核。B.项目经理是直接管理工程的最高领导，在授权范围内全权处理工程施工及合同管理中发生的一切问题。一名副经理为项目经理的助手，协助项目经理实施合同管理，在项目经理离开工地期间，代行项目经理职权。C.技术部：负责工程技术管理，主体工程及临建设施的施工组织设计及技术措施编制，工程技术资料管理等。负责组织实施工程施工任务的完成和有关施工人员及设备管理、协调。D.质量安全部：负责工程质量保证体系的建立、建全，工程质量计划的编制及施工质量管理和验收移交等工作。同时负责建立安全管理体系及施工安全、交通安全和防火、防盗、环保等管理。以
41、及项目部内部治安保卫工作。E.经营财务部：负责项目部合同管理（包括同业主、分包商、供应商、地方政府等）和计划、统计等经营管理工作。负责财务管理与成本核算，特别做好资金的统一计划与管理、使用，确保项目生产资金的需求。F.设备物资部：负责所有机电设备的进退场、维修、保养、管理及大型施工设备的安装运行，设备档案的设立，机电设备及备品、备件、建筑材料，工器具的采购、保管、发放等。G.综合办公室：主要负责人事、劳务、后勤、外事、营地管理、文书、档案、党群工作以及与当地行政主管部门的相关业务往来等。H.作业机构设置:施工部和设备物资部根据不同时段、不同工作地点，设立若干专业作业工区。拟设立开挖队，砂石队、
42、砌筑队，运输队等，机构的设置和作业人员实行动态管理。1.5 冬季和雨季的施工安排1.5.1 冬季施工安排1.5.1.1 冬季施工测温与保温措施A） 施工现场在在入冬前建立测温组织，每日对大气温度、砼温度、砂浆温度进行观测。项目技术负责人负责本工程的测温工作，并派专人测温。专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠。环境气温、砂浆温度，每天至少测量3次。B） 测温时间和所测温度值详细记录，整理归档。每天、每施工区停止测温后，由技术员审阅测温记录签字后交技术负责人审查。技术员定期将测温记录归入档案，以备存查。C） 测温人员保持与保温人员联系，如发现保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即向技
43、术负责人报告进行处理。D） 水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻；暂设工程的水管、供热管在入冬前做好保温维持工作，保证冬季施工时能正常供水供热。1.5.1.2 冬季施工外加剂的实验与管理措施A） 抗冻剂掺入的数量，每天至少检查1次。B） 冬期施工的外加剂，其技术指标必须符合相应的质量标准，并有产品合格证。同时补做试验，确认合格后方准使用。C） 新品种外加剂，应做掺外加剂砼和不掺外加剂砼强度对比试验及其它有关外加剂性能的对比试验。D） 冬期搅拌砼和砂浆使用的外加剂配置与掺加设专人负责，认真做好记录。1.5.1.3 冬季砼质量保证措施A） 砂浆及混凝土的配制 在保证砼必要的和易性的同时，尽量采用
44、较小的水灰比。 用热材料拌制的砼，在掺氯盐时，初凝时间不得早于其浇筑终了时间，不采用蒸汽养生。外加剂的掺量按规范要求严格控制。 砼的拌和时间，根据现场气温、施工条件和养护方法，进行热量损失估算和试验确定。拌和时砂石料及水泥温度高于00C，水温根据气温确定，一般不低于250C。B） 砂浆及混凝土的运输及浇筑 运输时间尽量缩短，运输工具采用保温措施。 在旧砼上浇筑砼时，旧砼结合面应有+50C以上的温度。C） 砼养护 本工程冬季砼养护方法采用覆盖保温方法。 外界气温低于+5时，用棉被覆盖砼表面。D） 砼冬季施工质量检查 冬季施工的砼，除按有关规定进行质量检查与控制外，还要对砼用水和集料的温度、硬化过
45、程中的砼温度、环境温度、养护期限等进行控制、检查和测量。 试件组数，除按规定外，还应按照监理工程师指示，对重要工程结构再增加2组补充试件作为备用试件。1.5.1.4 冬季钢筋质量保证措施A） 雨天、雪天不得在现场进行施焊，必须焊接时，采取有效遮蔽措施。焊后未冷却的接头避免碰到冰雪。B） 所有钢筋的弯折必须在+50C以上的气温下进行。1.5.2 雨季施工安排1.5.2.1 雨季施工总体安排根据本合同段工程总体安排和现场实际情况，经认真研究分析，确定适于雨季施工的地段，在雨季来临前，编制好完善的雨季施工计划，报监理工程师审核批准后执行。1.5.2.2 雨季施工措施A） 雨季施工组织措施 项目经理部
46、成立防汛抗洪领导小组，在雨季、汛期，各施工队在项目经理部统一领导下，组成应急突击队，明确责任，落实到人。 加强组织领导，有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。 在雨季、汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨季、雨后两检查制度。 积极与当地气象局联系，及时收集气象信息，并向各施工队发布信息。 坚持值班制度，遇有险情及时组织力量抢修，并及时与当地政府取得联系。 汛期加强与其它兄弟单位的联系，互相配合，相互支持。B） 雨季施工技术措施 基础工程、圬工等
47、受降雨影响的项目，雨季来临前，针对工程各自的特点制定相应的防雨措施，以确保工程的顺利进行。 场地排水：施工现场根据地形对场地排水系统进行合理布置，以保证水流畅通，不积水，并防止四周水倒流进入场内。 道路：施工现场主要运输道路路基碾压坚实，做好硬化处理并满足排水要求，保证雨后正常交通。 防汛器材、工程防雨材料、防护用品及抽排水设备准备齐全。 机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装置。 对大型机械设备进行全面检查，使其符合规程要求。 对不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保护措施。 砼拌制时，测定砂、石料含水量，并保证拌制过程中不受雨淋。 专人负责己施工区及现场设施的防护，发现问题及时解决，
