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1、南京港港务工程公司 马鞍山港口集团当涂经济开发区综合码头建设项目第一章 编制依据1.1招标文件（马港集团）马鞍山太平府港口有限公司当涂经济开发区综合码头水工建筑物项目招标文件。1.2设计文件由长江航运规划设计院设计的施工图。1.3地质勘察报告化工马鞍山地质工程勘察院编制的马鞍山港口集团当涂经济开发区综合码头建设项目施工图设计阶段岩土工程勘察报告。1.4施工规范和验收标准1.4.1水运工程质量检验标准 JTS257-20081.4.2 水运工程测量规范 JTJ20320011.4.3高桩码头设计与施工规范 JTS167-1-20101.4.4港口工程桩基规范 JTJ254981.4.5港口工程灌
2、注桩设计与施工规范 JTJ248-20021.4.6水运工程混凝土施工规范 JTS20220111.4.7水运工程混凝土质量控制标准 JTS202-2-2011 1.4.8码头附属设施技术规范 JTJ297-20011.4.9钢结构工程施工及验收规范 GB50205-20011.4.10建筑施工现场环境与卫生标准 JGJ146-2004与本工程有关的其他国家标准、规范及行业标准、规范。（在合同履行期间，若上述标准或规范有修改和重新颁布，将遵照执行。)第二章 工程综述2.1工程概况2.1.1工程名称（马港集团）马鞍山太平府港口有限公司当涂经济开发区综合码头水工建筑物项目。2.1.2工程地点本工程
3、位于长江马鞍山河段江心洲右汊的太平府水道右岸陈焦圩，上距姑溪河入江口约1000m，下距襄城河入江口1000m 左右，对应马鞍山陈焦圩江堤桩号3+4433+635。2.1.3工程规模本工程拟建2 个3000 吨级泊位，兼顾靠泊5000 吨级海轮。码头采用直立式高桩梁板结构型式，码头桩台总长192m，分为3个结构段，宽29.5m，分前后桩台。本次施工码头上游两个结构段（即119排架），长度约126m。前桩台宽15m，采用悬臂分缝结构，排架间距为7m；码头桩台基础每榀排架下设一根900mm、16mm钢管桩（直桩）、两根800PHC管桩（直桩）和一对800PHC管桩（叉桩），直桩桩长为41m，叉桩桩长
4、为42m，斜桩斜度为5：1，桩端以粉细砂层作为持力层。上部结构采用现浇横梁、预制纵梁及轨道梁、预制面板和现浇面层。后桩台宽14.5m，采用悬臂分缝结构，排架间距为7m；码头桩台基础采用800PHC管桩，每榀排架下设4根800PHC管桩（直桩），桩长为42m，桩端以粉细砂层作为持力层。上部结构采用现浇横梁、预制面板和现浇面层。码头后方设变电所平台一座，平台尺寸为209m。平台采用高桩墩台结构，下部为800PHC管桩（直桩），桩长36m，上部为现浇墩台。码头桩台设两条车行引桥与防汛大堤连接，车行引桥至大堤水平长度分别为149m、169m，宽度均为9m，排架间距为16m，引桥前端与码头平台相接处设喇
5、叭口；每榀排架下设1000mm钻孔灌注桩或800mmPHC管桩，桩顶现浇立柱、横梁。上部结构采用预制预应力空心板和现浇面层结构。引桥后端与防汛大堤连接，顶面高程为12.012.5m。防汛大堤与陆域之间通过太白西路相连。2.1.4工期要求本工程要求2013年6月10日前完工。2.1.5质量要求达到中华人民共和国交通运输部发布的水运工程质量检验标准JTS257-2008合格标准。2.1.6建设单位马港集团）马鞍山太平府港口有限公司。2.1.7勘察单位化工马鞍山地质工程勘察院。2.1.8设计单位长江航运规划设计院。2.2工程主要内容 详见工程量清单2.3自然条件2.3.1设计水位（85国家高程）设计
6、高水位： 10.06m（P=5%）设计低水位： 0.66m（通航保证率98%）2.3.2工程地质情况根据化工部马鞍山地质工程勘察院2008 年8 月编制的马鞍山港口（集团）公司当涂港口物流园工程岩土工程勘察报告，本工程水域地质情况如下：根据勘察揭露，拟建场地内地基土自上而下可分为：第层-杂填土：灰色、褐黄色等杂色，主要由粉质粘土、粉土夹碎石、砖块、片石回填，呈稍湿湿、中密密实状态，该层厚度0.901.60m，层底标高5.315.38m，场地内局部分布。第层-淤泥质粉质粘土：灰色、灰黑色，呈很湿饱和、软塑流塑状态，稍有光泽，摇震反应弱，干强度中等，韧性中等，局部夹薄层粉土、粉砂。该层厚度8.10
7、14.30m，层底标高-8.69-2.72m，场地内均有分布。第层-粉土夹粉砂：灰色、灰绿色，呈饱和、松散稍密状态，含云母碎片，该层场地内均有分布，该层未揭穿。第-1 层-粉细砂：灰色、灰绿色，呈饱和、中密密实状态，含云母碎片，局部夹少量中粗砂及薄层状粉土。该层厚度约1.40m，层底标高约-14.39m，该层仅见于ZK7 号孔。第层-粉细砂：灰色、灰绿色，呈饱和、中密密实状态，含云母碎片，局部夹少量中粗砂及薄层状粉土，该层场地内均有分布，该层未揭穿。层中密密实状的粉细砂作为桩基持力层。2.4外部施工条件该施工区域临近长江主航道，水上交通便利。长江大堤与周边主干道相通，陆上交通便捷。生产、生活用
8、地以及材料加工场地可利用江滩地或太白西路上游侧场地硬化后使用。场地开阔，足够作为施工用地。2.5工程主要特点难点、关键工序技术分析1、桩基包括PHC管桩、钢管桩及灌注桩，数量多、施工控制要求高；桩基是工程的主要分部，直接制约整个工程的进度和总体质量，必须选用良好的设备并配套足够的数量，合理安排打桩顺序，精心组织施工，严格控制，保证沉桩的质量和进度；2、根据地质勘探报告显示ZK1号孔附近发现沉船，需采取措施处理，否则影响桩基施工；3、本工程-1类土为江底淤泥质粉质粘土，呈流塑状态，且布局厚度较厚，分布不稳定，构成不稳定的淤泥质岸坡，易坍塌；且拟建工程区域泥面较陡，在沉桩过程中需要采取措施控制岸坡
9、稳定。4、为确保本工程的砼质量，采用现场搅拌砼施工方案，现浇砼构件全部采用定型钢模。5、由于本工程分期实施，先施工119排架。考虑后续工程水上沉桩的可行性，建议在码头19排架往下游再成阶梯形预打几根桩。第三章 施工组织和管理机构在南京港港务工程公司的领导下，建立矩阵式项目管理体系，实施项目经理负责制，推行项目法施工，全面落实好本标段工程的施工组织安排、进度控制、质量验收、安全监督以及内外协调等工作，全面认真履行合同，做到使业主满意，社会认可，将企业精神贯穿于整个工程的实施和管理中去，体现良好的社会效益和企业精神面貌。结合本工程特点，依据工程施工进度、工程质量和安全文明施工等方面的总体要求，按精
10、干、专业、高效的原则，选派有资质、专业技术水平高、组织管理能力强、有高桩码头工程施工经验的业务骨干，组建“（马港集团）马鞍山太平府港口有限公司当涂经济开发区综合码头水工建筑物项目经理部”。并配备相应的管理人员，实施工程全过程的各方面协调管理工作，这些部门和人员的设置以满足工程实施为前提，做到合理设置，科学到位，明确相应的管理职能，确保本工程依靠科学的管理完成工程的全面建设。现场项目经理部由项目经理、项目副经理和项目总工程师组成项目经目部领导班子，项目部下设工程技术、设备、安全、质检、测量、物资、计划、财务、综合办公室等八个职能部门，同时在公司有关部门的配合下进行本工程的施工管理工作。3.1 现
11、场组织机构设置框图 项目经理现场组织机构设置框图 项目总工项目副经理工技术程部设备部测量组质检部试验室物资部综合部计财部安全部各作业班组各作业班组3.2项目部各机构的工作职能项目部机构工作职能一览表序号机 构工作职能1工程技术部全权负责工程的施工生产调度及现场管理，主管施工组织设计的实施及调整，负责协调各作业队的关系，保障施工生产正常、有序进行，组织召开工程例会，及时沟通与业主监理的联系，解决好施工生产的协调与调整工作。全权负责工程的技术管理工作，主管图纸审核、岗前培训、技术交底，依据规定进行临时工程设计、编制施工组织设计、制定满足合同要求的施工技术方案、工艺细则及应急方案等。保证各项技术工作
12、规范、科学、正确、有序开展，为每道工序生产合格产品提供可靠的技术保证，参与工程质量的评定与验收，作好资料记录与管理，对各种工程技术问题的准确性、完整性负责。2安全部负责工程的安全管理工作，主管安全生产保障计划的编制、并检查落实；进行岗前安全教育培训、工程中日常安全检查及事故分析，严格安全操作程序，督促检查安全防护品的佩戴和使用，安全设施的设置与使用。3设备部保证工程实施中的各种机械、设备、机具的正常使用和维修工作。4质检部主管质量检查计划的编制，并检查、落实，监督施工方案、施工工艺及工作规程的执行情况，制定质量通病预防措施，组织质量教育和QC小组活动，督促搞好工序质量管理，组织对工程质量检验和
13、试验及其状态控制，提交工程质量检验分析报告，对工程质量进行自检评定，严格按照施工规范，检查各工序的成品、半成品，完成各种质量记录。负责工程全部施工图纸及技术资料的收集、管理、归档、保存等工作。5测量组负责本项目的施工监测及测量工作，保证其测量放线准确、精度满足规范要求，按规定设置监控量测点，及时收集、整理和分析监测数据，并反馈技术负责人，保管各种内、外业测量、量测资料。6试验室按照现行有关的国家标准和行业规程，负责生产过程中的试验、计量管理工作；负责试验设备的检定、校准、维护和保养，保证能满足试验精度的要求；负责采购物资的抽样和试验，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确、完整的试验资料；对试
14、验数据进行统计分析，为质量分析会提供分析报告。7物资部负责工程建设所需的全部自购物资和建筑材料的采购、运输、入库、点验、登记、保管、发放等管理工作，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性；保障施工生产所需的各种材料、成品、半成品的供给，保证提供质量、规格、型号满足施工要求的合格产品；组织搞好物资储备，确保农忙季节节假日的物资供应。8计财部负责工程的全面计划管理，制定切实可行的施工生产作业计划，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作；负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理，负责工程计量与支付工作。保障工程的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照财务管理
15、制度开展工作。9综合部负责工程实施中的项目部的日常行政事务管理，主管项目部上请下达文件的起草和递送、保管，项目会议的组织服务，以及项目经理部人员的生活管理等工作。负责自然环境、生态环境及施工环境的保护和整治等工作，负责文明施工及文明工程现场的检查工作。负责工程施工期间的现场消防、保卫、治安管理、综合治理及案件查处工作。负责施工人员的劳动保护意识宣传教育和苏保用品的采购、储备、发放和使用等工作。负责施工一线职工的医疗、预防、保健和初级抢救以及现场环境的卫生保障、防疫等工作。3.3 项目部主要人员的工作职责1）、项目经理作为驻现场代表，接受公司所授予的责、权、利，同时受公司属各职能部门的领导与监督
16、，严格履行项目合同，全面负责工程的实施，对工程的进度、质量、安全、成本和文明施工进行总体决策，并负第一责任；对项目部所属部门及职能工作进行安排、协调，确保工程安全、优质、高效地完成；认真贯彻执行公司属各级组织的规章制度，认真贯彻执行质量、环境、职业健康安全 管理手册和程序文件，全面负责工程质量、环境、职业健康安全体系的运行。2）、项目总工程师贯彻执行质量手册和程序文件，协助项目经理工作，全面负责本项目部质量体系的顺利运行。建立技术和工程质量管理网络，保证有充足的技术资源，负责本项目部技术和工程质量的领导工作。负责制定工程项目的施工质量计划和质量目标，编写施工组织设计、施工方案（典型施工方案）、
17、作业指导书等，组织技术交底工作。负责产品的检查、监督、验收工作，负责单位、分部、分项、隐蔽工程的验收工作，对职权范围内的质量问题组织调查并提出处理意见。负责QC质量管理工作，以及项目部技术、质量方面的对外联络工作。3）、项目副经理协助项目经理工作，具体负责工程的进度、安全、成本、物资和行政后勤管理工作。安排工程的进度，并编制工程进度计划，协调、指挥具体的施工过程，有权对符合标准的工、机、料进行及时调整，保证施工过程处于受控状态，直接管理工程部。制定安全生产计划书和安全防范措施，检查、督促并落实各项安全规章制度和安全生产预案的执行。加强项目合同管理，制定物资采购计划和项目成本控制预案，做好项目物
18、资采购和成本控制工作。4）、质检工程师职责在项目总工的直接领导下开展工作，具体负责工程项目和施工过程的检验和试验、纠正和预防措施、不合格品的控制、过程控制程序中的检验的实施。参与对工程质量的监督和单位、分部、分项工程质量评定验收工作。协助负责检验和试验状态控制以及质量记录的控制和服务程序。负责技术质量资料管理工作。5）、计量工程师在项目副经理的领导下开展工作，具体负责工程项目施工进度计划、材料进场计划、设备进场计划等计划的编制、调整与控制，并协助项目副经理加强项目成本和合同管理。6）、专职安全工程师职责在项目副经理的领导下开展工作，协助领导宣传和贯彻党和国家的安全生产方针，做到及时宣传、及时检
19、查、及时贯彻。协助领导制定安全生产计划书，制定相应的安全生产技术措施，并督促有关部门切实按其执行。协助领导会同有关部门人员进行各种安全检查，及时发现事故隐患，并提出解决措施，督促有关方面及时整改，经常进行现场检查。教育职工正确使用与爱护劳动保护用品和各种设备的安全装置。做好防暑降温、防汛抗台、防寒保暖工作，按规定发放劳动防护用品。参加因工伤亡事故的调查处理，提出预防事故的措施，督促按期完成。7）、试验员职责在项目总工的直接领导下开展工作，严格执行国家及行业的规范、标准及试验方法。验证到场材料的质量证明文件，做好原材料的检测和试验，混凝土和砂浆的配合比设计及物理性能试验，无条件检测的项目，及时外
20、送。做好砼强度的月均方差统计及日均方差抽检，运用统计技术分析砼强度波动情况，掌握砼质量动态，如发现异常情况及时向主管部门反映，并采取有效措施。妥善做好各类试验资料的记录、整理、归档、保管工作。做好仪器、设备的保养维护工作。- 112 -第四章 施工总体部署4.1施工总体目标4.1.1进度目标本工程计划开工日期：2012年10月1日 完工日期：2013年6月10日 我公司在合同签订后将积极安排PHC管桩和钢管桩的生产，组织人员进场，并进行施工前期准备工作，以确保打桩顺利进行，确保在2013年6月10日前完成所有合同工程量。4.1.2里程碑进度 为妥善实施该工程的施工任务，确保工程如期竣工，我们认
21、真分析了本工程的施工条件、现场的实际情况，以及我们自身的生产能力、管理力量，和其它各方面的客观条件，特制订了较周密的施工计划，我们决定采取各种积极的措施和方法，2012年10月10日开始进行水上试桩，2012年10月25日正式沉桩施工，确保受水位影响较大的现浇下横梁工程在2013年3月1日之前施工结束，从而确保于2011年6月10日本工程全部完工，具体详见附表 （二）：施工进度计划表”。关键节点计划序号工序名称开始时间完成时间备注一、引桥工程1水上沉桩2012年10月25日2012年10月31日2钻孔灌注桩2012年10月20日2012年11月20日3现浇盖梁2012年12月20日2013年1
22、月10日4空心板安装2013年1月10日2013年1月31日5现浇面层2013年2月1日2013年3月10日二、码头工程1水上沉桩2012年11月1日2013年1月1日 2安装靠船立柱2012年12月1日2013年1月20日3现浇前平台下横梁2012年12月20日2013年2月10日4纵梁安装2013年2月1日2013年2月28日5面板安装2013年2月20日2013年3月31日6现浇面层2011年3月10日2013年4月20日7轨道安装2013年4月20日2013年5月20日三水电安装2013年4月10日2013年5月30日四土建工程2013年3月1日2013年5月10日五交工验收2013年
23、6月1日2013年6月10日4.1.3质量目标水工质量符合水运工程质量检验标准JTS257-2008,合格等级。4.1.4安全目标1）杜绝重伤及以上工伤事故（含急性中毒）及责任重大道路交通事故；2）杜绝重大火灾事故；3）年事故负伤频率控制在0.5以内。4.2施工总体安排4.2.1主要施工任务的组织分工根据工期要求、现场施工条件及工程特点，本工程将以水上沉桩为施工主线，选用1艘打桩船进行引桥、码头平台桩基的施打。本工程总体沉桩顺序：先进行上游引桥桩基的沉桩，沉桩顺序自岸向江进行；码头桩基的沉桩，自上游端部往下游进行阶梯形沉桩，中间穿插变电所平台的桩基施打。引桥钻孔灌注桩，拟投入2台GPS-15型
24、钻机施工，并备用1台CZ-22冲击钻机，以防深层遇到块石和其他障碍物时使用。引桥钻孔灌注桩桩基的施工先上游后下游，以便引桥通道的及早形成。本工程码头及引桥PHC砼管桩和钢管桩将从中交三航三公司预制厂购置，钢靠船立柱、码头钢系船梁，码头纵向梁系，引桥、码头面板等砼构件均安排在我公司龙潭预制厂预制，水运至施工现场，起重船进行安装，本工程引桥区陆域较长，引桥岸侧空心板采用“导梁法”进行安装施工。本工程的施工，受长江水位影响的结构部位主要有：系船梁、钢立柱、钢格板走道及下层橡胶护舷的安装。我们将系船梁、钢立柱及钢格板走道施工安排在枯水期进行，最下两层的橡胶护舷在安装钢立柱前先安装在钢立柱上，避免受水位
25、影响。只要具备安装施工条件，现场将即时增加设备和劳动力的投入。4.2.2施工设备配备本工程拟水上布置打桩船、起重安装船、拖轮、抛锚艇、各种运输船驳等。陆上布置起重车、钻机、混凝土搅拌楼等。4.2.3劳动力配备据本工程施工规模及工期要求，项目部配备水工构筑物、灌注桩及水电安装等施工专业队。各施工队配备与施工任务相适应的专业技术人员、作业人员和施工机具设备，确保工程优质、安全、如期完成。4.2.4施工期间的通讯现场管理人员配备移动电话，同时配备一定数量的无线对讲机，以便施工现场的通讯联络，如有条件申请安装固定电话1部（兼用于传真）。4.3总的施工流程：施工准备 测量放线码头沉桩(先试桩)PHC管桩
26、、钢管桩预制钻孔灌注桩靠船立柱、系靠船梁、纵向梁系、前平台面板制作引桥沉桩变电所平台施工安装靠船立柱、系靠船梁现浇地梁、立柱、连续梁、盖梁现浇后平台横梁现浇前平台下横梁引桥空心板、码头后平台面板制作引桥实心板安装配电房土建施工安装纵向梁系安装后平台面板水电安装现浇引桥面层现浇前平台上横梁安装面板轨道安装引桥实体段施工现浇码头护轮坎现浇面层附属设施工程工程收尾4.4临时设施4.4.1施工总平面布置原则根据现有的场地条件并结合场内外交通路线，按照工程施工的需要，进行施工生产、生活营地的规划、设计、修建与管理。1）充分考虑到本工程施工进度、施工质量、安全、环保和文明施工方面的要求。2）施工用地规划做
27、到布置整齐合理、外表美观。3） 节约用地，本着有利生产、方便生活、易于管理的原则布置，并严格执行有关消防、卫生和环境保护的专门规定。4）施工布置做到能充分发挥生产能力，满足施工总进度和施工强度的要求，并尽量减少施工区域内的干扰。5）施工营地设置有效的防护和排水系统，满足场地的防护和排水要求。施工区施工道路平整顺畅。4.4.2现场临设布置 1、生产营地生产营地拟定在长江大堤与码头平台之间的江滩地上，紧挨1#引桥，总计占地约为4000m2，其中材料堆场及加工场地为3000 m2，砼搅拌站占地为1000 m2。并在大堤与材料堆场间回填一条斜长40m，顶宽6m，坡比为5:1的斜坡作为材料车辆运输道。生
28、产营地处于江滩地，须根据现场实际情况进行地面抬高及硬化，表层回填50cm厚山皮土，上层铺撒厚10cm的碎石找平压实，车辆斜坡道下端为回填土，上部与堆场相同。2、生活、办公营地1）项目部生活、办公营地位于太白西路上游侧区域，临近大堤。项目部职工宿舍、办公用房及厨房、厕所、淋浴间计24间，约1100 m2，房间结构为尖顶屋面彩钢板房，周围设绿化区、简易运动场及停车场等，原场地整平压实后，铺垫5cm厚的级配碎石作为结构找平层，室外浇注10cm厚C15素砼作场地硬化，室内浇筑5cm厚C15素砼作地坪。办公及生产临设区域四周设立钢丝网栏，进口处设门卫值班室。2）提供给分包队彩钢瓦房计25间，约1000m
29、2，场地结构同上。现场临设布置详见附图（一）：现场总平面布置图。4.4.3施工便道在大堤与材料堆场间回填一条斜长40m，顶宽6m，坡比为5:1的斜坡作为材料车辆运输道。 4.4.4工地试验室现场配备具有试验资质人员2名，负责现场检验和试验工作。所有的试验及检验等均在有资质的检测公司进行。4.4.5电力供应现场由业主提供电源。为此，在实施期间，营地内生产、办公及生活用电，均考虑自业主提供的供电接口处接线引至现场，安表计量使用。对于打桩船、起重船等施工船舶生产生活用电由船上自备发电机组供给。4.4.6供、排水经现场踏勘和咨询，施工现场生产用水：抽长江水沉淀后使用。生活用水：由供水口铺设DN50水管
30、至生活区。现场的废物处理，废水排放按国家排放标准达到要求。4.4.7告示牌及警戒信号灯设置在施工安全预控点及较危险区域设置必要的醒目告示牌，已打桩上设置警戒信号灯，以策安全；对工程概况、工程责任人、安全措施等，设置告示牌，以充分体现业主和施工单位的文明形象，告知公众，加强社会监督。第五章 主要施工方案5.1测量工程测量控制点及施工坐标系统的建立本工程坐标系统为：1954年北京坐标系统（1.5o带）；高程系统为：国家85高程系统。本工程开工前，对业主所提供的测量控制点及水准点进行复测，并报请监理工程师验收认可，在此基础上利用全站仪引测，采用莱卡（Laica TC1610）全站仪先期按一级导线要求
31、在长江大堤上布设测量控制点。按三等水准测量要求布设高程控制点。控制点布设完成后报请监理复核批准。控制点使用期间需进行复测和校核。根据沉降观测的测量结果，对控制点坐标进行调整，以确保测量精度。每次复测结果必须报请监理进行复测和审核。（1）平面施工控制网点的布设控制基线在大堤上的控制点用砼预埋预先加工好“十”字丝1米长的25的螺纹钢作为施工控制网点的标志。用全站仪按一级导线测量规范的要求，对布设的平面施工控制网点进行测设，并认真记录，进行平差，并将平面施工控制网点的测设成果报业主或监理。待业主或监理复测、认可后方可使用。施工基线的测量精度必须符合以下要求;施工基线方向得允许角度误差值为12。施工基
32、线的长度允许误差值为1/1000。测量桩位控制点或码头建筑线时，其测量精确度必须符合以下要求：桩位控制点或码头建筑线的方向角允许误差小于1。桩位控制点或码头建筑线与施工基线距离的允许误差值L/20000，且不大于5cm。（2）高程施工控制网点的布设采用业主提供的原始高程控制网点为起始点，以平面施工控制网点的标志做为高程施工控制网点。用DS3水准仪按三等水准测量规范的要求进行测设，并认真记录，进行平差，并将高程施工控制网点的测设成果报业主或监理。待业主或监理复测、认可后方可使用。施工水准点的测量精度必须符合以下要求：施工基准点的误差为12mm的范围内，此处R指相水准点之间的距离，单位为km。（3
33、）施工控制测量沉桩测量控制水上沉桩定位拟采用GPS定位系统进行测量定位，在GPS定位系统检修等GPS不能工作时，则采用经纬仪测量定位。在起初使用GPS定位沉桩时，必须采用经纬仪进行校核比对，比对数量不得少于20根。采用经纬仪沉桩时应尽量将交汇角控制在60120，对于斜桩的水平扭角控制，采取根据计算在大堤上设置临时标杆，并在打桩船上设经纬仪，指挥打桩船控制斜桩的扭角。斜桩的倾斜度由打桩船桩架上的仰俯刻度盘控制。沉桩定位控制仪器采用T2经纬仪和DS3自动安平水准仪。现浇构件模板放样施工测量时，整体利用Leica 测距仪采用极坐标法进行放样、复核。细部采用经纬仪和钢尺放样、复核。控制点在使用过程中应
34、加以保护，并经常复核，复核次数不少于3次；一旦发现控制点异常，立即复测，做好记录，并根据复测结果，决定控制点废弃、坐标调整或继续使用，并出具报告报监理批准。防止因控制点发生偏差而影响施工精度。码头面层标高控制浇筑码头面层之前，用短钢筋烧制小支架，在水准仪器的控制下垂直于码头方向成排固定在预制板上，排与排的间距按照混凝土拍浆板的长度（约6m）控制，然后在小支架上放置控制条，控制条的顶标高与码头面设计标高一致。在浇筑时，由测量人员架设水准仪跟踪检测。对码头的位移和沉降进行观测，具体如下：a.据设计图纸要求在码头和引桥上设置永久性观测点，在码头后方设置永久性观测基点，观测点及基点的安设时间及位置报监
35、理工程师批准。b.观测时间以设点时开始，直到工程通过竣工验收为止。c.工程竣工验收时，向业主提供一套完整的码头、沉降、位移观测资料。d.工程竣工验收时，向业主完整无缺地移交该永久性观测点和观测基点及其标高、座标等数据。5.2水上桩基施工5.2.1 PHC管桩预制、质量监控本工程所用800mmPHC管桩，拟定中交三航三公司预制厂购置。（1）预制质量控制要点必须对使用的原材料与配合比，及生产工艺加以控制。原材料进厂必须有质量保证书，并按相应的规定取样复验，检验合格后方可使用。配合比设计需满足以下要求：水灰比不宜大于0.3。拌和物和易性要满足运输、喂料、离心的操作要求。有关工序需满足以下要求：钢筋下
36、料长度相对误差不大于L/5000，有效长度的相对误差不大于L/4000。预应力钢筋应采用镦头锚固，镦头强度不小于其标准强度的90%。保证搅拌时间，满足混凝土拌和物和易性要求。喂料采用螺旋输送机，以适应高强混凝土拌和物低流动性，同时配有电子称量系统，确保喂料量准确，使PHC管桩壁厚符合产品质量标准。张拉以管模作为反力支架，用千斤顶配合张拉环和锁定装置进行张拉，张拉以应力控制为主，应变控制为辅，张拉控制应力为高强钢筋抗拉强度标准值的70%，张拉控制误差应小于5%。发现异常应分析原因并采取措施，确保预应力满足要求。常压蒸养的管节砼强度不应低于60MPa，高压蒸养的管节砼强度不低于80MPa，砼脱模放
37、松强度不应低于40Mpa。离心成型时间应满足规定要求。养护是混凝土强度发展的重要环节，应确保常压湿热养护和高压高温湿热养护（简称压蒸养护）时间，使混凝土强度满足出厂强度要求。（2）预应力离心高强砼管桩检查、控制方法根据预制构件生产的特点，产品质量的控制可以分三个阶段实行：初步控制原材料检验。生产控制工艺设备和操作检验。合格控制构件产品的合格验收。 （3）管桩管节质量检验规则当混凝土配合比或原材料发生变更时，应制作三组试块进行强度检验。一个工作班拌制的同配合比混凝土，应制作三组试块进行强度检验，一组作放张强度；一组为出高压釜强度；一组检验28天强度。出厂检验包括：外观质量、尺寸偏差、混凝土强度。
38、5.2.2钢管桩制作钢管桩制作的主要方法： 钢管桩划线下料：划线时必须选用经校正过的精度达1/10000的钢尺进行测量画线，并打好冲眼，每块钢板的画线尺寸误差必须严格控制，确保满足规范要求。画线后利用自动切割机切割，并打好坡口。 压头和卷板：采用三辊卷板机卷成圆筒。由于卷板机为三辊对称式，故钢板两端预先用模具和液压千斤顶顶压成外径为1200mm的弧，以确保成型钢管桩的椭圆度满足规范要求。拼接成圆与纵缝焊接：卷好的钢板应预先于平台上对圆、点焊。对圆时纵缝错牙应小于1/10板厚，环缝对口错位不大于板厚的15%。纵缝采用埋弧自动焊，以确保焊接质量；内缝采用手工电弧焊，小焊条补焊。钢管桩拼焊施工中所用
39、焊丝、焊剂及焊条均应符合设计及规范要求。拼接：管节制成一定数量后开始拼接，拼接时应在平台将各节轴线调整一致，管口校圆，纵缝错开30cm以上，然后用电弧焊对称点焊68段，每段410cm，焊缝应满足规范要求，焊条应烘烤干燥。点焊牢靠后，吊上滚焊台架，由自动焊机焊接环缝。管节随台车电机在辊筒上缓慢转动，其速度应调至与焊接速度一致。自动焊机由钢管顶部引弧焊接，外环缝随管节转动而逐步焊接成型。引弧时需注意错开管节纵缝。内环缝根部用极细焊条补焊。成桩、探伤与防腐：管节接至1/2桩长后，运至工作场地用手工焊接成整桩。拼接过程中，应严格控制钢桩的轴线，确保其一致，不得出现弯曲或折线，整桩弯曲弓矢高度应符合规范
40、要求。手工电弧焊应分多层焊接，打底焊缝用3.2mm焊条，焊工必须持证上岗。钢管桩拼焊施工中所用焊丝、焊剂及焊条均应符合设计及规范要求。桩拼接成型后，严格按设计及规范要求进行X射线及超声波探伤检测。成桩合格后，先以“喷砂工艺”配合人工手提砂轮、钢丝刷进行严格除锈，然后严格按设计及规范要求进行防腐涂装。涂装层干透后方可吊运、装船，吊装运输过程中应避免碰撞、摩擦而造成涂层损伤。5.2.3桩的落驳与运输（1）桩的落驳管桩预制完成后，由龙门吊将桩吊至构件码头装船出厂，该码头满足千吨驳的平面尺寸及吃水要求。落驳过程中，要有一名质检员同步检查，并最终上船复查吊运构件与现场项目部要求的装船图是否一致，确保万无
41、一失。落驳时，采用多点垫木，支点必须保持在同一平面上，并采取可靠的防倒、防滑措施，管桩且需设置支架，并用绳索紧固，防止滚动。（2）桩的运输本工程施工期间拟配备2艘900匹左右拖轮，以及4艘1000t构件驳用以桩的运输。桩在运输过程中应保持平稳，防止滑动、碰撞。5.2.4沉桩设备本工程根据桩型、地质情况、施工条件及工期要求，拟定选用“陈江桩8”打桩船进行水上沉桩。“陈江桩8”照片“陈江桩8”技术参数 船长型 宽型 深满载吃水架 高最大沉桩长度43.8m15.6m3.2m2.25m60.0m52m 打桩船配德国产DELMAG100型柴油打桩锤，该锤性能如下： 上活塞重量： 10000Kg 打击次数
42、： 3645次分钟 作用于桩上的最大爆炸力： 260t 最大行程： 3.4m 油泵四级油量相应的打击能量： 1档： 213860Nm 2档： 256830Nm 3档： 306860Nm 4档： 333540Nm沉桩定位控制采用GPS系统，在GPS系统检修及故障不能工作时，则采用经纬仪测量定位。GPS定位系统测量：GPS测量系统的组成：地面基准站和发射站、打桩船GPS接受定位系统、桩身扫描系统等。5.2.5沉桩顺序根据设计要求，先进行试桩，试桩成果提交设计院，等设计院确定最终桩长后，再开始正式沉桩。交先由1#引桥及码头上游端往下游，先岸后江呈阶梯形施打。在打桩前采用打桩船模型在设计桩位图纸上进行
43、比对，认真排出沉桩的先后顺序，以落驳图的形式通知预制厂落驳与其相适应。5.2.6打桩船锚位布置据本工程设计桩位的布置排列，打桩船在沉桩时船艏朝岸，前抽芯带在岸坡地笼上，后抽芯及边缆进行水上抛锚。在打桩期间现场配置一艘抛锚艇随时调整打桩船的锚位布置，确保顺利沉桩。5.3引桥灌注桩施工5.3.1施工总体安排及准备工作拟定对引桥投入二台GPS-15回旋钻机。GPS-15回旋钻机，其性能：钻孔深度80m、钻孔直径2000mm、钻机最大扭矩30kNm、主卷扬机提升能力30kN、主电动机功率37kw，外形尺寸：长5.67m、宽2.4m、高9.35m，排渣方式：正循环，配备的泥浆泵为3PN，钻头为锥形刮刀钻
44、头，直径同灌注桩设计直径。采用掺加优质粘土造浆护壁，正循环泥浆置换法清孔工艺钻进成孔，为考虑到工程的观感质量，凡是暴露在自然泥土以上部位的一段则采取向上接桩的措施。施工时，先江后岸，逐排、逐跨进行。灌注桩的施工约需30天完成。5.3.2钻孔灌注桩施工方法5.3.2.1工艺流程钻孔灌注桩施工工艺流图初步测设桩位监理旁站验收搭设施工平台测设桩位埋设钢护筒清孔钻机就位水下砼浇灌钻进成孔复测桩位及验收钻头沉放钢筋笼、下导管及二次清孔监理旁站验收钢筋试验、制作、导管水密性试验泥浆制备监理旁站验收监理旁站验收监理旁站验收监理旁站验收、监督砼原材料试验、配比试验钢护筒制作5.3.2.2施工准备据设计图中引桥设计宽度位置整平施工通道，以供钻机就位钻孔施工。5.3.2.3测放桩位采用全站仪测设桩位，同时把桩位利用十字线引到护筒位置以外的四根木桩上，根据四根木桩的交汇点埋设
