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1、邵武西互通A匝道桥施工组织设计1、工程说明1.1、工程概况邵武西互通为A型单喇叭立体交叉，与邵武高速公路相交采用主线上跨形式，主线范围K66+310K67+500，交叉桩号为K66+948.011，与省道205线相交。互通区共设置4座桥梁，总长387.5米。本桥的起点桩号为AK0+115.5，终点桩号AK0+272.5，桥长157米，桥形布置为一联6*25米预应力砼连续T梁。桥梁位于直线上。桥墩、桥台横桥向正交布置。桥墩采用柱式墩，桩基采用灌注桩基础；桥台采用肋式台，灌注桩基础。0#、6#台处设一道D80型伸缩缝。 本桥桥址属山前冲洪积小平原地貌，地表水体发育。桥位横跨同青溪，同青溪施工期间水
2、面宽约2030m，水深约0。51m左右，流量受季节性影响显著。地下水主要为赋存于第四系冲洪积卵砾石层中的孔隙水，水位埋深浅，富水性强。其次为岩层风化带及下部基岩裂隙水，水位埋深较大。地下水同地表水水力联系紧密。场地表层分布第四系冲洪积成因的粘性土、卵砾石层，覆盖层较厚，下伏岩层为侏罗系上统长林组砂岩、砂砾岩，属硬质岩，岩层裂隙一般发育，完整性一般。场区地震基本烈度为度，100年超越概率10%，平均土质条件下地震动峰值加速度为0.05g，标准场地特性周期为0.35s，近期未发生过较大地震。1.2、设计标准1.2.1、桥面宽度桥宽为23.5米，其横向布置为0.5米（防撞护栏）+11.0米（行车道）
3、+0.5（中央护栏）+11.0米（行车道）+0.5米（防撞护栏）。1.2.2、设计载荷公路级。1.2.3、设计洪水频率100年一遇。1.2.4、地震基本烈度、度设防。1.3、 主要工程数量主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1线路长度m1572钻孔灌注桩根/m27/585孔径1.5m、1.2m 3桩基砼m3854.4C254承台、系梁砼m3337.3C255墩柱m386C306台帽、挡块m3103.4C307支座垫石m38.9C308耳、背墙、牛腿m367.8C309台身m318.9C3010桥台锥坡m3348M7.5浆砌片石11搭板m3123.2/42.2C30/c1512预应力T梁m31
4、344.5/242.9C50预制/现浇13桥面铺装m3393.6C40桥墩盖梁及担块m3378.4C3014防撞护栏m3141.2C3015现浇T梁连续接头m3150.5C502、 施组工期、质量、安全目标2.1 、工期目标8个月完成本工程，即从2008年1月至2008年8月。2.2 、质量目标质量控制目标为：以“一流的材料、一流的设备、一流的工艺、一流的管理”四个一流为准则，创国内一流水平。工程实体内实外美、质量安全可靠、经久耐用，功能上以人为本、方便使用，外观做到表面平整、线条直顺、棱角分明、色泽一致，与生态景观协调统一。工程一次验收合格率100%，分部、分项合格率100%；竣工验收单位工
5、程优良率不低于85%，其中机电安装优良率不低于90%，合同段工程质量鉴定得分大于90分，全部工程质量等级优良，业主满意率达90%以上；保持按GB/T1900-2000idtIso9001:2000标准建立的质量体系有效运行，并持续改进。2.3 、安全目标本项目工程施工安全生产目标（年度目标）的主要控制指标为：职工伤亡事故：工伤死亡率为零；重伤率小于0.4；轻伤率小于2；其他事故：杜绝性质恶劣影响较大的施工安全责任事故；重大责任交通事故发生率0次/年；不发生直接经济损失2万元以上的火灾事故；不发生直接经济损失10万元以上的机电设备事故；无中毒事件发生。2.4 、文明施工、环境保护目标施工现场整齐
6、、干净、卫生，各类公告牌、标志牌主要包括施工公告牌、指路标志、减速标志、防火标志、危险标志、安全标志醒目规范。路地关系融洽，杜绝打架斗殴、酗酒、赌博等不文明行为。文明施工无通报情况。认真贯彻执行国家环境保护法和水土保持法，保持施工现场清洁，采取一切合理措施来保护现场和附近的环境，避免因施工方法而引起的污染、噪声和其它原因造成对公众或公众财产的伤害或妨碍。环境保护无投诉情况。3 、设备、人员动员周期及到场计划开工后将组织人员、设备分两批进场。首批人员在8月份进场，进行全线导线网的复测和控制点加密工作，工程技术部和征迁办进行临时工程用地方案的设计、报批和征地，确定项目部地址和修缮工作，临时生产生活
7、房屋、施工便道、便桥及水电安装；调查料源、价格、签订供料合同、组织部分材料设备进场；组建试验室，配齐工程所需的试验设备。2007年11月前本工程所需人员全部进场，桥梁施工设备全部到齐，临时设施基本建成，2008年1月工程正式开工。4 、材料供应、运输计划本工程的主要材料钢材、水泥、预应力钢绞线等为甲供材料，施工单位根据施工图提计划，由业主负责运往工地。本工程材料供应的重点是工程所需的砂石料。石料供应有同青溪（中荣段）砂、石场，山口村砂、石场，及三坊自备石场，三个石场规模较大，生产质量较高，能满足工程需要。砂采用同青溪（中荣段）采砂厂经过筛分后的级配良好的中粗砂，储量丰富。在西互通工区营地设水泥
8、、钢材库房。材料由205省道、地方村道、修建的进场道路、施工便道运至现场。5、 劳动力安排计划根据本工程特点，选派有同类型工程施工经验的管理人员和一线生产工人，配备精良设备，科学组织，精心施工，信守合同，遵守规范，服从监理，重视质量，确保安全，争创精品工程，树形象工程。设置一个桩基队，一个结构施工队，一个吊装队，一个混凝土搅拌供应站由项目经理部统一管理。各桥梁队具体任务安排如下：桩基队：负责灌注桩的施工。桥梁工程队：负责大桥上、下部结构施工。吊装队负责预制梁板的吊装。6 、施工场地布置及临时工程安排6.1 、施工场地布置本着合理规划、节约占地、满足需要的原则，在施工场地规划时，充分考虑工程施工
9、的实际需要，做好全面的统筹安排。拌和站及生产生活用房设置在相距200多米远的西互通施工营地内。6.2 、施工便道材料运输由205省道接修建的进场道路以及施工便道运至工地。6.3 、临时房屋生活、生产用房主要设在西互通营地内，临时用房设置在施工现场。6.4 、临时用水、临时用电6.4.1 、临时用水同青溪水质良好可作为工程生产用水、生活用水采用打井取水。6.4.2 、临时用电通过高压线路接线点，架设线路接入施工作业点，拟采用高压电源和自备柴油发电机发电。6.5、拌合站拌合站在西互通营地设置，配备2台SJ750强制式砼搅拌机。另配备JCGY4混凝土搅拌运输车3台，负责桥梁混凝土运输及浇筑。6.6、
10、预制场在西互通F匝道路基段设置T预制场。制梁场设25米T梁预制台座12个，中梁模板5套，边梁模板2套（边梁外侧）。制梁场移梁配备两台起重能力为40t的龙门吊，移模板、提升混凝土入模采用5t的龙门吊一台。预制场铺设轨道作行走基础。7 、施工总体进度计划本大桥计划工期为8个月。结合大桥的工程特点和施工现场实际情况，安排时以平行作业为主，依靠人力、物力及先进设备的投入确保工程按期完工。主要工程项目安排如下：施工准备及临时工程建设阶段：计划工期安排60天。重点完成大桥“四通一平（水通、电通、路通、通讯及场地平整）”工作，完成主要人员、机械的进场工作，保证进场施工队伍的生活、生产设施正常运转，大桥工地具
11、备初步的生产能力。随着施工生产的开展，其他准备工作逐步完成。同时，争取在2008年1月开始桩基的施工，作为该桥开工的标志。各分部分项工程计划安排如下：桩基施工：2008年1月15日2008年2月28日基础施工：2008年2月29日2008年4月15日下部结构施工：2008年4月16日2008年6月16日梁板预制施工：2008年5月20日2008年8月19日梁板吊装：2008年6月17日2008年9月8日桥面铺装及护拦（包括附属工程）：2008年6月30日2008年9月30日工程竣工阶段：计划安排14天时间，主要进行工程的竣工验收和现场的清理收尾工作。8 、桥梁工程施工方案8.1、测量8.1.1
12、、线路贯通测量8.1.1.1、线路复测利用全站仪对线路进行复测，当复测与定测结果不符时，必须再作复测。若确认定测资料有误或精度不符合规定要求时，则须改动定测成果。8.1.1.2、线路贯通复测结果确认后，可进行全线贯通测量。注意对相邻施工单位进行联测。根据施工需要，适当加密控制点，建立施工测量控制网。对设计单位交给的水准点进行联测、平差，得到水准控制点的准确数据，并适当加密水准点，建立高程控制网。8.1.2、施工测量方案8.1.2.1、技术要求由于桥梁施工的精度要求较高，加上通视等环境条件影响的因素，复测后的线路中线控制桩不一定能满足桥梁施工测量的要求，因此需要建立平面及高程测量控制网。8.1.
13、2.2、平面和高程控制测量桥梁平面控制网测量用全站仪进行。施测前要对桥梁所在线路的直线或曲线进行复测，测量结果以复测数据为准。按照规范规定的相应的测量精度要求，将控制点引测至桥的两侧，并根据施工需要，进行控制点（桩）加密测量，建立桥梁施工平面控制网，如下桥梁施工控制网示意图所示。A-1A桥梁施工控制网示意图BB-2在建立平面控制网的同时，用精密水准仪对水准控制点进行联测，建立桥梁高程控制网。8.1.2.3、桥梁（曲线）墩台定位算出每个墩台中心的坐标，用全站仪在控制点上依次将每个墩台中心在实地设定。墩台中心设定后，再将全站仪分别架设在每个墩台中心点上，与控制点进行检核。检核无误后，先在墩台中心的
14、纵向放设护桩，然后在横向放设护桩，每个方向不少于三个护桩。计算墩台中心坐标时要考虑有无预偏心的问题。检核无误后，放设纵横向护桩，每个方向不少于两个护桩。为了便于检核，在放设墩台中心的同时，须将相应里程的线路中心位置在实地测设出。8.1.2.4、施工测量其内容包括：基础放样、墩台身放样、顶帽及支承垫石放样、梁板各部高程测量等，用全站仪或常规测量方法进行施测。由于本桥的墩身高，工程量大，为保证桥梁的中线、水平符合设计要求，在适当的位置设立固定的观测点，派专人使用一台全站仪对桥梁的每一个墩的施工过程进行观测，随时记录桥梁的相关数据，为保证桥梁的精度提供有力的保障。8.1.2.5、竣工测量其内容包括：
15、丈量跨距、丈量墩台各部尺寸、测定支承垫石顶面高程、桥面高程等，用全站仪或常规测量方法进行施测，并画出桥梁工作线、梁端线及锚拴孔十字线。8.2、钻孔桩施工8.2.1、大桥钻孔桩概况本桥共有桩基27根，0#台为摩擦桩，3#、5#为嵌岩桩，其它为柱桩。采用C25混凝土。其中0#台桩基直径1.2m，共6根,每根长度30m；1#墩桩基直径1.5m，共3根,每根长度26m；2#墩桩基直径1.5m，共3根,每根长度20m；3#墩桩基直径1.5m，共3根,每根长度17m；4#墩桩基直径1.5m，共3根,每根长度20m；5#墩桩基直径1.5m，共3根,每根长度18m；6#台桩基直径1.2m，共6根, 每根桩基长
16、度17m。主要工程数量： C25混凝土854.4m3,R235钢筋4868.1kg，HRB335钢筋51173.4kg。8.2.2、施工方案施工用水: 砼拌和用水使用经过水质分析合格后的井点水，现场施工用水就近使用沟渠水，生活用水采取打井取水。施工用电：采用西互通施工营地用电变压器直接引入，另柴油发电机一组作为备用电源。道路：临时施工便道已硬化完毕，可满足施工车辆通行、机械设备进出场。灌注桩采用机械挖孔，泥浆护壁，采用水下灌注。具体方法如下：8.2.2.1、钻机平台施工场地为旱地而且在施工期间地下水位在原地面以下，将场地整平，清除杂物，夯填土层并使地面高于地下水位1.0m。然后铺设枕木，在枕木
17、上搭设型钢，即构成钻机平台。场地位于浅水中时，采用筑岛后在顶面安装钻机平台，岛顶面高出施工水位0.5m左右。8.2.2.2、测量放样用全站仪按设计桩位进行放样，在孔周围确立十字线四点并设置护桩，确保孔口平面位置与设计桩位偏差不大于5cm。8.2.2.3、埋设护筒埋设护筒时护筒顶面比岛面或地面高出0.4m左右，在孔口下0.2m左右开0.2m0.2m方形孔，以便孔内排放泥浆，当钻孔内有承压水时，应高于稳定后承压水位3m以上，护筒底部埋设在较密实的土层中、旱地或浅水河滩中，护筒底部低于地下水位0.5m。护筒的埋设深度不小于1.5m，筒顶应高出地下水位1.52.0m。护筒埋设应准确、稳定，保证钻头沿着
18、桩位的垂直方向。8.2.2.4、泥浆池及泥浆排放钻孔弃碴放置到指定地方，不任意堆砌在施工场地内或直接向河流排放，以避免污染环境。8.2.2.5、泥浆拌制在粘土或粘砂土类土层中钻孔，当粘土塑性指数大于15，浮碴能力满足施工要求时，利用孔内原土进行造浆护壁。在砂类土、碎石类土或粘土层中钻孔要配置泥浆，选用水化快，造浆能力强，粘度大的膨润土。钻孔桩钻进施工过程中，每2h左右测定一次泥浆粘度和泥浆相对密度，每班测定一次全部性能指标并填写泥浆试验记录表。护筒内的泥浆顶面，应始终高于地下水位1m以上。8.2.2.6、钻孔施工钻孔桩施工采用冲击钻机成孔。安装钻机时，底架垫平，保持稳定，使不产生位移和沉陷，钻
19、机顶端用缆风绳对称拴牢拉紧。钻孔过程中，起落钻头速度均匀，不过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁或护筒。孔内出碴，不能堆积在钻孔周围。 钻机初钻时，采用小冲程、小进尺使初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心，孔口坍塌。钻进过程中及时排渣，并根据地质情况及时调整冲程。遇到土层变化时，及时调整泥浆比重和钻孔速度，并改变冲程，防止卡钻、冲坏孔壁或使孔壁失圆的发生，确保成孔质量和钻进速度。当钻孔进入淤泥、砂层时，须用小冲程钻进，加大护壁泥浆比重或掺入适当的小片石和水泥，确保护壁质量；钻孔过程中随时分析地质情况并与设计资料进行比较，做好钻孔记录；经常检查泥浆的各项指标。钻孔作业必须连续进行，不得中断。钻孔到位后，仔细检
20、查复核，确定到达设计标高后，停止钻进。钻孔过程中及时填写钻孔记录。 孔深达到设计要求时，检查孔深、孔径、孔位和孔形，并经监理工程师认可后，进行孔底清理以及灌注水下混凝土的准备工作。8.2.2.7、地质情况记录钻孔桩钻进施工时及时填写原始钻孔记录表，由专人负责填写，交接班时有交接记录。并根据土层取样绘制孔桩地质剖面图。8.2.2.8、清孔钻孔达到设计图纸孔深后且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准，应立即进行清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5m2m，防止钻孔的任何坍陷；清孔后孔底沉淀物厚度应进行检查，在灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度应小于3cm。8.2.2.9、钢筋笼的
21、制作及吊装钢筋必须入库，有防雨防尘设施，分类应有明显的标志标：钢筋的型号、品种、规格、批号、检验状态钢筋摆离地面不得小于30cm。钢筋采用手工双面电孤焊时，接头长度应大于10d，起孤和孤长应少考虑1cm，以保证搭接长度。钢筋骨架的制做和吊放允许偏差为：主筋间距10mm，箍筋间距20mm。骨架外径10mm，骨架倾斜度0.5%骨架保护层厚度20mm骨架中心平面位置20mm骨架顶端高程20mm骨架底面高程50mm钢筋焊接接头同一截面接头数量不超过50%，接头需要互相错开50cm以上。钢筋笼上每隔2m沿钢筋笼周边设置定位筋，横向圆周不得少于4处，定位筋焊接在加强筋上。钢筋笼在运输、起吊和安装过程中、轻
22、搬、轻运，保证骨架的整体性，防止变形。起吊点设在加强箍筋部位，吊直扶稳，对准桩孔缓慢下沉，避免碰撞孔壁，吊装就位偏差不大于5cm。钢筋笼入孔后，在顶端处做弯钩钢筋与井口钢管焊接；使其定位牢固，防止“掉笼”或“浮笼”。8.2.2.10、水下砼的灌注要求灌注水下砼的搅拌机能力,应能满足桩孔在规定时间内灌注完毕.灌注时间不得长于首批砼初凝时间.若估计灌注时间长于首批砼初凝时间,则应掺入缓凝剂.导管内径为200-350mm,导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验,严禁用压气试压.进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力,不应小于导管壁焊缝可能承受灌注砼时最大内压力P的1.3倍,P可按下式计算:
23、P=chc-H式中： P导管受到的最大内压力（KPa）c砼拌合物的容重（取24KN/m3） hc导管内砼柱最大高度（m），以导管全长式预计的最大高度计。井孔内水或泥浆的容重（24KN/m3）H井孔内水或泥浆的深度（m）首批灌注砼应能满足导管首次埋置深度（1.0m）和填充导管底部的需要，可用如下公式计算:VD2(H1+H2) /4+D2h/4式中： V首批灌注砼所需数量 D桩径直径 H1桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m. H2导管首次埋置深度H2时,导管内砼柱平衡导管外,(或泥浆)压力所需的高度(m),即h1=H/cH井孔内水或泥浆的容重,c导内砼拌合物的容重.砼拌合物运至灌注地点时,应检查
24、其和易性和坍落度首批砼拌合物下落后,砼应连续灌注在灌注过程中,导管的埋置深度宜控制在2-6m在灌注过程中,应经常测探井孔内砼面的位置,及时调整导管埋深.为防止浮笼,当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时,应降低砼的灌注速度,当砼拌合物上升到骨架底口4m以上时,提升导管,使其底口高于骨架底部2m以上,即可恢复的常灌注速度。 灌注的桩顶标高应比设计高出1m,以保有效桩长部位砼的强度.多余部分接桩前凿除,残余桩头应无松散层。砼桩基检测在成桩14天后进行，清除孔内泥浆并凿除桩头，并会同监理工程师和检测单位对逐桩进行检测，检测方法分低应变检测和超声波检测两种。对于陆上桩，当桩长40米或直径2.2米时采用
25、超声波检测，桩长40米且直径2.2米时采用低应变检测，水中桩一律采用超声波检测。合格后进行下道工序施工654321隔水栓式导管法施工程序图1、安设导管(导管底部与孔底之间留出300500mm空隙)2、悬挂隔水栓； 3、灌入首批混凝土4、剪断铁丝，隔水栓下落孔底；5、连续灌注混凝土，上提导管6、混凝土灌注完毕，拔出护筒8.3、 承台（系梁）施工8.3.1、承台施工概述大桥0#、6#设计为肋式台， 0#桥台承台215.82m3，6#桥台承台121.44m3。8.3.2、承台施工工艺流程施工准备施工放样 否监理检测 是凿除桩头钢筋加工钢筋绑扎承台立模 监理检测 否混凝土制备 是浇筑混凝土混凝土养护下
26、一道工序8.3.3、凿除桩头混凝土桩头凿除必须到位，确认已经凿到了合格混凝土和设计位置后，将桩顶面平整、并冲洗干净。8.3.4、安装模型桥墩桩顶系梁、承台模型采用大块组合钢模拼装，在钢模面上涂满脱模剂；坑底垫上一层油毡或铺设5CM砂浆做为底模将混凝土与土隔开，桩顶冲洗干净。8.3.5、绑扎钢筋按设计图纸布置绑扎钢筋，对钢筋骨架进行必要的加固（可采用中间加支撑、悬吊等措施），以免浇注混凝土时顶层钢筋被压弯。8.3.6、浇注混凝土砼采用防侵蚀混凝土，用多台75的插入式振动器振捣，混凝土施工过程中注意以下几点：浇注混凝土前必须检查钢筋布置、模型安装是否合格，确认合格且经监理工程师签认。用改善骨料级配
27、、降低水灰比、掺加外加剂等减少水泥用量。减少分层厚度，加快混凝土散热速度。浇注混凝土时保持预埋的墩身钢筋位置准确、牢固。承台顶与墩身接触处拉毛，其余抹平压光。做好混凝土的养护工作。8.4、 桥梁下部施工桥墩直径25mm及25mm以上主筋采用等强直螺纹连接，桥墩采用柱形钢模施工，用汽车吊配合提升，桥墩混凝土采用汽车吊吊送。8.4.1、施工准备8.4.1.1、场地准备拌和站设备安装好，并调试完毕；钢筋棚、水泥库搭设完毕，料场用砼硬化。8.4.1.2、原材料钢筋、水泥、外加剂、直螺纹连接套筒均应有合格证，且现场抽验合格。碎石、砂、水各项指标均应符合规范要求。8.4.1.3、劳动力安排（见后附劳动力配
28、备情况表）序号工种人数1模板工102钢筋工103电焊工64司机55混凝土工126杂工20合 计638.4.1.4、主要机具设备（见后附主要机具配备表）机械名称规格型号单位数量强制式砼搅拌机JS750台2钢筋切割机J3G-400A台2钢筋弯曲机GW40台2汽车起重机QY25台1电焊机B1-400台4振捣器=75mm个6砼运输车JC7台38.4.2、现行施工规范及本工点要求8.4.2.1、钢筋主筋采用等强直螺纹连接，其套筒应在工厂加工且有产品合格证，套筒的材料、尺寸、螺纹规格、公差带及精度等仍应符合产品规格的要求。钢筋应调直后下料，下料时，切口端面应与钢筋轴线垂直，不得呈马蹄形。加工钢筋丝头时，应
29、采用水溶性切削润滑液。接头拼装时用管钳扳手拧紧，应使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧。拼接完成后，套筒每端不得有一扣以上的完整丝扣外露，加长型接头的外露丝扣数不受限制，但应另有明显标记，以检查进入套筒的丝头长度是否满足要求。其它钢筋接头采用电弧焊接，每批钢筋焊接前应先进行试焊，合格后方可正式施焊。钢筋焊接采用搭接或帮条焊接，应尽量做成双面焊缝。钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置，配置在“同一截面”内钢筋接头的截面积不得超过该“截面”钢筋总截面积的50%。8.4.2.2、模板外模板采用大块定型钢模板，内模采用组合钢模板，模板应具有足够的刚度和强度。钢模板及其配件应按批准的加工图加工，
30、成品经检验合格后方可使用。重复使用的模板应始终保持其表面平面，形状准确，不漏浆。浇筑砼之前，模板应涂刷脱模剂，外露砼模板的脱模剂应采用同一品种。模板安装完毕后，对其平面位置，顶面标高，节点联系及纵横向稳定性，预埋件位置等进行检查，会签后，方能浇筑砼。不承重的侧模，应在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下方可拆除，一般在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。8.4.2.3、混凝土混凝土在拌和站搅拌，搅拌时必须严格按配合比上料。每次拌和前均应对拌和设备进行检验、检修，保证混凝土标号的正确性和混凝土施工的正常进行。砼的水平运输用运输车,垂直运输采用汽车吊。混凝土浇筑应分层连续进行，
31、每层厚度30cm，采用插入式振捣器振捣。混凝土振捣应有专人负责，严格按有关规定操作，确保砼全面捣实。拆模后，墩柱表面用薄膜养护。当气温低于+5时，不准向混凝土洒水。8.4.3、墩身施工大桥墩柱施工模板采用定型钢模，使用吊车进行模板架设，混凝土灌注采用混凝土搅拌站拌制混凝土，75插入式震捣器捣固施工，施工中控制好砼配合比和浇筑工艺，做到外美内实。钢筋绑扎时桥墩主筋采用等强直螺纹连接，施工前对桥墩主筋进行配料并进行接头车丝，以便用套筒进行连接时方便且保证同截面上的受力筋接头百分率不高于50%，其它钢筋的焊接和接头错位情况均满足规范要求。钢模板加工长度分为3m、2m及1m节段，根据需要拼装，拼装模板
32、时用四个地锚固定，以稳定及调整垂直度。墩身混凝土在一次作业中浇筑完成，用吊车吊斗分层进行，分层厚度不大于30cm，在内部用插入式振捣棒振捣。振捣时避免碰撞钢筋模板。拆模时应在混凝土强度能保证其表面和棱角不因拆除模板而损坏，桥台台身施工，模板采用组合钢模外贴胶合板，组拼加固完后用吊车吊运拼装，模板支撑应牢固，应用地锚式钢管及方木支撑，保证结构物的外形尺寸及垂直度满足规范要求。立模前必须对前次浇注砼面进行凿毛处理，清除砼表层浮浆、污渣，并清洗干净，凿毛时砼强度不得低于2.5MPa，砼浇注完毕时应使砼面与模板顶面平齐，使模板缝与施工缝重合成一条缝，保证墩身表面美观。墩身所用砼由拌和站集中进行拌和，墩
33、身砼分多节灌筑完成，采用75的捣固棒进行捣固，每30cm振捣一遍，保证砼密实连续，砼灌注完毕凝后在模板外侧洒水养护，拆模后用薄膜覆盖养护。墩柱及台身拆模后及时涂养护剂用塑料布包裹养生不少于7天，以保证结构物表面湿度。测量放线监理检测 否搭设钢管脚手架焊绑钢筋安装模型检查校正钢筋及模型监理检测灌注混凝土混凝土养护拆模整修模板刷脱模剂 是 否 是 柱墩施工工艺流程框图大桥平面控制布设国家四等三角网，最大边长比例误差控制在1/10万，以保证各墩台间相对关系，施测采用全站仪进行，施工放样采用极坐标法，换站复核。高程控制布设国家三等网，控制网施测及加密水准基点采用全站仪往返测三测回。施工采用自动安平水准
34、仪控制，全站仪三角高程复核。墩垂直度采用激光铅直仪控制，在墩两侧埋设固定点，架设铅直仪控制模板垂直度，并采用全站仪复核墩身偏移量。防水橡胶条钢模板螺栓圆模示意图墩柱立模示意图揽风绳墩柱模板8.4.4、桥台施工大桥0#台、6#台为肋式台，采用大块钢模作模板，混凝土灌注采用混凝土搅拌站拌制混凝土、混凝土罐车运送混凝土施工。施工时注意以下事项：立好模型、绑扎好钢筋经监理工程师检查合格签认后方可灌注混凝土。台帽、耳背墙之间的连接要注意钢筋和各种连接件、预埋件的埋入。(模型螺栓拉杆设置位置要合适、数量足够，立模时用防水橡胶条将模板缝堵严，确保浇注混凝土时不漏浆。 8.5、桥梁上部结构施工8.5.1、盖梁
35、施工大桥柱墩顶均设钢筋混凝土盖梁，墩身施工时在顶部以下的适当位置预留孔洞，通过在孔洞处的支承铁支承钢桁架，在桁架上立模施工盖梁，如“盖梁支架图”所示。盖梁模板小横梁支承铁（穿过桥墩预留孔）钢桁梁桥墩 盖梁支架图施工时采用混凝土搅拌站拌制混凝土，混凝土罐车水平运送混凝土、吊车垂直运送混凝土。模板用定做大块专用钢模，砼浇注采用水平分层浇筑，每层厚度不大于30cm。以避免墩顶产生裂纹。8.5.2、25m预应力T梁施工8.5.2.1、施工概述本桥上部结构为25m T型梁，共有54片，25mT梁最大吊装重量66吨。制梁场设25米T梁预制台座12个，中梁模板5套，边梁模板2套（边梁外侧）。制梁场移梁配备两
36、台起重能力为40t的龙门吊，移模板、提升混凝土入模采用5t的龙门吊一台。预制场铺设轨道作行走基础。存梁场靠近桥头，用 SMLB-80T公路架桥机进行架设安装。T梁采用在固定式钢筋砼台座上预制，模板用定型大块模板。龙门吊跨度为30米。8.5.2.2、制梁台座用钢筋砼修建固定台座，台面的尺寸与梁底尺寸相匹配，台面采用10mm钢板作底模。台座出露的棱角用三角铁包边以防止在使用过程中掉角，台座上预留两侧边模的对拉孔和移梁钢丝绳槽。台座顶面和两侧保持平整光滑，以保证侧模的安装就位和T梁底的平整度。台座的基底采用不小于40CM的级配碎石加强承载力，并且台座间的地面用不小于10CM的C15砼硬化，避免在施工
37、过程中渗水到台座基底，引起台座下沉、开裂。正 面梁长+240cm0.51540梁底宽55（）（）（砼砼AAAA100预留吊孔拉杆预留孔台座布置示意图台座型式见下图所示：(单位：cm) 边梁台单边加宽20+Y（）预应力T梁张拉后其拱度作用使中部梁顶板侵占桥面铺装层厚度，为克服这一问题，25米T梁台座在跨中向下设置17mm（边梁）14mm（中梁）预拱度，由中部向两端渐变按二次抛物线布置。台座两侧设置排水槽以利养护和施工排水，并于台座两侧沿纵向每2米埋设钢筋套沟，以便设置花蓝拉杆固模或拆模。8.5.2.3、模板制梁模板采用厂家订做的定型大块钢模，25mT梁分6段拼装组成。钢模设计具有足够的刚度和强度
38、，几何平面尺寸制作满足设计要求，拼装连结拉固简单方便，模板涂脱模剂，并经常检查校正。拼装模板时用龙门吊把模板分块吊到所要制梁的制作台，顺序不能颠倒。先拼侧模，然后拼端头部分。拼两边模时先用对拉螺杆将模板基本固定好，再拼两端吊装孔及三角垫铁，拼三角垫铁采用1m水平尺或水准仪抄平，控制其水平误差不大于1mm，而后拼装端头模。拼完后对边模的水平、接缝以及模隔板模进一步调整，位置准确后固定对拉螺杆。拆模板时，首先拆出端头模板隔板堵头模，然后松对拉螺杆和两边支撑，拆除两边侧模，因为模板属大面、小厚度钢结构，侧向刚度不大，所以在拆除、起吊等作业时防止模板发生塑性变形。8.5.2.4、钢筋制作架立钢筋，构造
39、钢筋和钢绞线均按规范置于防雨水的棚内堆放，在制作棚内弯制后以每片梁用量分型号捆绑放置并标识。钢筋绑扎在台座上划线标示，支座预埋钢板，横隔板连接钢板和其它预埋件，孔道定位筋、锚具等均按设计要求精确就位捆绑焊接牢实。8.5.2.5、波纹管的安装T梁预应力筋孔道采用波纹管制孔。波纹管接头用大一号，长度大于或等于20cm的波纹管连接，一个孔分三节拼联。接头用宽透明胶布绑扎，防止进浆。波纹管沿定位筋绑牢，在钢筋安装中进行点焊时注意不能触烧波纹管，如检查出波纹管被烧通孔洞，及时采用胶布封绑。浇注砼前用比波纹管小的PV软管穿入波纹管,待混凝土浇筑完成后再拖出,以保证管道畅通。波纹管接头管的长度为200300
40、mm，其两端用密封胶带或塑料热缩管封裹，安装时，事先按设计图中预应力筋的曲线坐标在侧模或箍筋上定出曲线位置，固定时采用钢筋支托，间距为500mm，钢筋支托焊在箍筋上，箍筋底部垫实。波纹管固定后用铁丝扎牢，以防浇筑砼时螺旋上浮而引起严重的质量事故。波纹管安装就位过程中，尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂。同时防止电焊火花烧伤管壁。波纹管安装后，检查其位置、曲线形状是否符合设计要求，波纹管的固定是否牢靠，接头是否完好，管壁有无破损等。如有破损，及时用粘胶带修补。金属波纹管搬运时轻拿轻放，不得抛甩或在地上拖拉，吊装时不得以一根绳索在当中拦腰捆扎起吊。金属波纹管在室外保管时间不宜过长，不得直接堆入在地面上
41、，并采取有效措施防止雨露和各种腐蚀性气体的影响。波纹管在仓库内长期保管时，仓库干燥、防潮、通风、无腐蚀气体和介质。金属波纹管合格性检验金属波纹管外观清洁，内外表面无油污、无引起锈蚀的附着物，无孔洞和不规则的折皱，咬口无开裂、无脱扣。波纹管作为预应力的套管有两项基本要求：一是在外荷载的作用下，有抵抗变形的能力；二是在浇筑砼过程中，水泥浆不能渗入管内。据此要求，进行波纹管的合格性检验。检验项目如下：a.抵抗集中荷载试验b.抵抗均布荷载试验c.承受荷载后抗渗漏试验d.弯曲抗渗试验e.轴向拉伸试验试验结果必须符合产品质量要求，否则不能使用。8.5.2.6、钢绞线下料与编束钢绞线的下料用砂轮切割机切割，
42、不得采用电弧切割。钢绞线切割时，在每端离切口3050mm处用铁丝绑扎。钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大，为了防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，事先制作一个简易的铁笼。下料时，将钢绞线盘卷在铁笼内，从盘卷中央逐步抽出，以策安全。钢绞线的编束用20号铁丝绑扎，铁丝扣向里，间距11.5m。编束时先将钢绞线理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。绑好后的钢绞线束编号挂牌堆放。8.5.2.7、砼浇注混凝土集中在搅拌站拌和，混凝土搅拌运输车运输，用龙门吊吊料斗送入模内。梁跟梁肋用附着式振动器振捣，顶部和翼板用插入式振动棒配合振捣成型。砼配比和选用集料满足设计和规范要求，浇筑采取分层浇筑方式，每层浇筑厚度不大于
43、30cm，从一头往另一头进行，在隔尾端3米左右时，浇注顺序改做从尾端向中间推进与原砼合拢，以确保梁体跟部钢筋最密集处砼饱满密实。砼浇筑至顶部，采取措施堵塞好预应应力孔道，不让砼或浆液进入孔道。在梁体跟部附近和翼板跟部位置埋置预留孔以便于吊装，顶面浇筑平整后用压条拉压顶板砼表面，使其形成0.5cm的齿缝，有助桥面铺装粘结效果。8.5.2.8、砼养生为加快砼强度增长速度，加速台座周转，保证混凝土质量，拟采用蓄热养生法，即混凝土浇筑完毕后，用专用保温材料覆盖梁体，利用混凝土水化热使梁体保持较高的温度和湿度，从而使混凝土强度增长快，避免出现任何裂缝。8.5.2.9、预应力筋穿入孔道1）穿束时间：采用后
44、穿束法穿束。后穿束法即在浇筑混凝土之后穿束。此法可在混凝土养护期内进行，不占工期，便于用通孔器或高压水通孔，穿束工作开始前用探测器检查波纹管预留孔道是否通畅，若有杂质或堵塞，要先清除杂物或采取措施通孔，然后用通孔器或高压风清除孔内的小粒物和水，穿束后即行张拉，易于防锈，但穿束较为费力。2）穿束方法钢绞线采用整束穿，钢绞线按孔位编号分束入孔，钢绞线束的运输和入孔均用人工进行，每束20人，约2m一人，用肩扛至梁位。入孔的钢绞线头用特制的套帽套住束头，以使钢绞线束顺利穿过孔道；对多波曲线束，加工一个特制的牵引头，工人在前头牵引，后头推送，用对讲机保持前后二端同时出力，调整两端工作长度一致时进入张拉。8.5.2.10、预应力筋张拉与锚固1）准备工作a.混凝土强度检验预应力筋张拉前，先提供构件混凝土的强度试压报告。当混凝土的试件强度满足设计要求后，方可施加预应力。在混凝土配合比设计时，掺入适量的外加剂，以期混凝土早期强度增长较快，同时在标号选定时比设计标号高出一个等级，这样容易达到张拉要求的强度。张拉工作在梁体砼强
