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1、实施性施工组织设计1、编制说明1.1编制依据1、深圳市南头至光明高速公路工程（桩号K10+450K13+00）招标文件、补充文件。2、国家、行业及地方相关的规范、标准、规程和规则。3、施工现场及其周围环境进行调查所掌握的有关资料。4、本单位建设同类工程的施工经验、施工能力及科技成果。5、公路工程预算定额和本投标人的企业劳动定额及其它有关文件等。6、国家、当地政府及业主在施工安全、文明施工、水土保持、环境保护和土地租用等方面有关的法律、规定。1.2 编制原则1、 本施工组织设计是在确保工程质量、安全、工期、环保及文明施工的前提下编制的。2、遵循招标文件和承包合同的相关条款、施工图纸、技术规范、规
2、程及检验验评定标准的原则。3、 以满足工期要求为核心，以突出重点、兼顾一般为原则，合理进行资源配置，实现快速均衡施工生产。全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织，科学管理。4、以高起点、高标准、高质量、高水平为指导原则，科学组织，精益求精，确保工程质量达到国家现行的工程质量验收标准，实现安全生产。5、 积极推行先进的施工方法和施工工艺，大力推广应用“四新”成果，提高科技含量，采用先进、科学的施工管理手段。6、 坚持以人为本，加大劳动卫生和医疗保障投入，确保施工人员身心健康。7、 合理布置施工场地，在满足施工的前提下最大限度的减少临时工程数量，保护好公路沿线生态环境及自然景观，作好环保措施。8、
3、 确保本工程施工顺利进行，确保安全、优质、有序的安排施工生产。1.3编制范围本施工组织设计的编制范围为深圳市南光高速公路第3合同K6+130-K8+550红沙坡大桥。1.4 编制深度该施工组织设计是在投标书所编写的初步施工组织设计的基础上编写而成的，为实施性总体施工组织设计。它对工程施工质量、安全、工期、环保、文明施工以及总体布置等起着指导性作用。2、工程概况及特点分析2.1工程简介红沙坡大桥位于深圳南光高速第三合同段，桥梁起点桩号K8+518.6，终点桩号K8+644.4,桥梁总长126米。桥梁的主要技术指标如下：1、道路等级：高速公路2、设计荷载：公路-级3、设计时速：100 Km/h4、
4、桥宽：40m。5、设计洪水频率：1/1006、地震动峰值加速度：0.1g7、桥梁上部结构为：6*20m装配式预应力先简支后桥面连续空心板桥，桥梁下部结构为：钻孔灌注桩基础，肋板桥台。8、主要材料：(1)、混凝土：预制空心板、现浇横梁及湿接缝采用50号混凝土，桥面铺装40号混凝土和沥青砼。桥墩盖梁及墩身、系梁采用30号混凝土，桩基础采用25号混凝土。桥台帽梁、耳背墙、肋板采用30号混凝土，桩基础采用25号混凝土。(2)、钢筋：直径12mm用级，直径12mm用级。全桥共计2道伸缩缝。1、2、3、4、5号桥墩为圆柱形实心墩，桥墩下设钢筋混凝土系梁厚度为1米，每个系梁联系3棵桩基础，桩直径1.2米；0
5、、6号桥台为肋板桥台，桥台下设钢筋混凝土承台厚度为1.5米，每个承台下设3棵桩基础，桩直径1.2米。 2.2工程量计算2.2.1 0#和6#桥台桩每根桩：承下砼（）：0.01132200=24.86R235钢筋（kg）：0.108 2200+207.27=444.87kgHRB335钢筋（kg）：0.8332200+218.61=2051.21kg总量：承下砼（）：24.8624=596.64R235钢筋（kg）：444.8724=10676.88kg=10.677tHRB335钢筋（kg）：2051.2124=49229.04kg=49.229t2.2.2 1#桥墩桩柱 墩身：砼（）：0.0
6、0950（740+754+768+480+466+452）=34.79 R235钢筋（kg）：0.131（740+754+768+480+466+452）+58.126=828.2kgHRB335钢筋（kg）：1.046（740+754+768+480+466+452）+203.336=5048.3kg桩基：砼（）：0.01131(2250+2500）3=161.16R235钢筋（kg）：0.099(2250+2500)3+99.746=2009.2kgHRB335钢筋（kg）： 1.177(2250+2500)3-15.966=16676.4kg2.2.3 2#桥墩桩柱 墩身：砼（）：0.0
7、0950(750+764+778+490+476+462)= 35.35 R235钢筋（kg）：0.131(750+764+778+490+476+462)+58.126=836kgHRB335钢筋（kg）：1.046(750+764+778+490+476+462)+203.336=5111.1kg桩基：砼（）：0.01131（2000+2250)3=144.2R235钢筋（kg）：0.099（2000+2250)3+99.746=1860.7kgHRB335钢筋（kg）：1.177（2000+2250)3-15.966=14910.9kg762.2.4 3#桥墩桩柱 墩身：砼（）：0.00
8、950（770+784+798+760+746+732）=43.62R235钢筋（kg）：0.131（770+784+798+760+746+732）+58.126=950kgHRB335钢筋（kg）：1.046（770+784+798+760+746+732）+203.336=6021.1kg桩基：砼（）：0.0113117506=118.76R235钢筋（kg）：（0.0991750+99.74）6=1638kgHRB335钢筋（kg）：（1.177175015.96）6=12262.8k2.2.5 4#桥墩桩柱 墩身：砼（）：0.00950（750+764+778+790+776+762
9、）=43.9 R235钢筋（kg）：0.131（750+764+778+790+776+762）+58.126=953.9kgHRB335钢筋（kg）：1.046（750+764+778+790+776+762）+203.336=6052.5kg桩柱：砼（）：0.01131（1550+1500）3=103.48R235钢筋（kg）：0.099（1550+1500）3+99.746=1504.3kgHRB335钢筋（kg）：1.177（1550+1500）315.966=10673.7kg2.2.6 5#桥墩桩柱墩身：砼（）：0.00950（780+794+808+820+806+792）=45
10、.62 R235钢筋（kg）：0.131（780+794+808+820+806+792）+58.126=977.5kgHRB335钢筋（kg）：1.046（780+794+808+820+806+792）+203.336=6240.8kg桩柱：砼（）：0.01131（1850+1800）3=123.84R235钢筋（kg）：0.099（1850+1800）3+99.746=1682.5kgHRB335钢筋（kg）：1.177（1850+1800）315.966=12792.3kg1#-5#桥墩桩柱合计：墩身：砼（）： 34.79+35.35+43.62+43.9+45.62=203.28R2
11、35钢筋（kg）：828.2+836+950+953.9+977.5 =4545.6kg=4.46tHRB335钢筋（kg）：5048.3+5111.1+6021.1+6052.5+6240.8 =28473.8kg=28.474t桩柱：砼（）： 161.16+144.2+118.76+103.48+123.84=651.44R235钢筋（kg）：2009.2+1860.7+1638+1504.3+1682.5 =8694.7kg=8.695tHRB335钢筋（kg）：16676.4+14910.9+12262.8+10673.7+12792.3=67316.1kg=67.316t2.2.7
12、桥墩系梁计算一个系梁计算如下：C25混凝土：R235钢筋：HRB335钢筋： 全桥系梁： C25混凝土： R235钢筋： HRB335钢筋： 2.2.8 桥墩盖梁计算一个盖梁计算如下： C30混凝土： R235钢筋： HRB335钢筋 ： 全桥盖梁： C30混凝土： R235钢筋： HRB335钢筋： 2.2.9桥台承台计算一个承台计算如下：C30混凝土： HRB235钢筋： 全桥承台： C30混凝土： HRB235钢筋： 2.2.10 肋板计算 C30砼（）： 1）2） 3）4）5）6）7）8）9）10）11）12）合计 C30砼（）：145.94R235钢筋（）： 1） 2） 3） 4）
13、5） 6） 7） 8） 9） 10） 11） 12） 合计R235钢筋（）：4785.04HRB335钢筋（）： 1） 2） 3） 4） 5） 6） 7） 8） 9） 10） 11） 12） 合计HRB335钢筋（）：14867.03 2.2.11 桥台帽梁计算单个帽梁计算如下：C30混凝土： HRB335钢筋： 全桥帽梁：C30混凝土：HRB335钢筋：=23.224 2.2.12桥面板计算桥面板工程量计算：空心板中板： B-B底面积：1/256+1/2640+1/2340+845+711+1/277+1838+6324-(63+35)141/2+1890+6322-(63+43)101/2
14、+(35+15)281/2=5342.5=0.53425A-A底面积：2390+5319(53+35)91/2+9023+5317(53+43)51/2+(35+15)281/2=6112=0.6112空心板边板：B-B底面积：1/256+1/2640+1/2340+845+711+1/277+18382+(6322)(63+43)101/2+(63+24)(63+35)141/2=4363=0.4363A-A底面积：2390+5319(53+35)91/2+9023+5317(53+43)51/2=5412=0.5412总体积：一块边板体积：1930/2170=795=7.9527.950.
15、53425+1.50.6112+()0.2=5.282=10.562(0.990.90.33)=0.59边板：10.56+0.59=11.15 中板：27.950.4363+1.50.5412+()0.2=8.768.76+0.59=9.35 钢绞线体积：D=15.24=0.015242=2(3.1419.722)=0.01442=0.02882=2(3.1419.766)=0.02880.02882=0.0576 边板钢筋体积： 则：边板总混凝土体积：11.150.05760.168=10.92中板钢筋体积： 中板预制板体积：9.350.1620.0576=9.130铰缝底面积：（4+10）
16、51/2+（4+7）401/2+1/277=279.5279.52=0.0559一道铰缝体积：0.055920=1.118钢筋体积：1#：2#：则1.1180.0084=1.1096预制空心板：现浇模型及湿接缝：桥面铺装：沥青砼：铜绞线：预制空心板：2.4主要工程数量我合同段工程主要工程数量见下表。2.5地型、地貌及工程地质条件本桥位地势较平缓，上覆第四系冲洪积、坡残积粘土、亚粘土及含粘土砂层；下伏燕山晚期粗粒花岗岩，地下水主要为第四系孔隙水和基岩风化裂隙水，鱼塘表面有薄层淤泥质土，无其它不良地质现象。本桥大部分桥墩建在人工开挖鱼塘里。有淤泥、淤泥质土及含有机质粘土层，层厚为0.8-3.4m，
17、大部分埋深在5.0m以内，局部埋深达8m，呈流塑软塑状。其分布特征具浅表性、局部性，易于处理，对涵洞、填方工程影响不大。未见可溶岩地层、土洞、崩塌、滑坡及泥石流等不良工程地质现象。桥位处地质表层以灰白-灰黄色为主，夹褐黄，灰黑色。该层岩性变化大，岩性主要有含砂（砾）粘土，含粘性土粉细砂，中砂，砾砂等，含淤泥及淤泥质土。厚018.9m，分布不连续，大部分呈透镜体状。粘土呈软塑-可塑状，局部见流塑状，砂土呈松散稍密状，局部见中密状。本桥位于一级水源保护区。地下水质类型为HCO3SO4 Ca，HCO3ClCaMg型和HCO3 Ca型，PH值为6.57.68，侵蚀性CO2为0.0010.45mg/L，
18、地下水对混凝土无腐蚀性。地下水受大气降水、地形地貌及岩性条件的影响较为显著。基岩风化裂隙水还受上覆第四系覆盖层的厚度和物质成分的影响。 本桥位所在地属亚热带海洋性季风型气候区，其纬度低，太阳辐射量大，夏季长，冬季不明显，霜日少，甚至全年无霜，海洋对本区气候的影响大，气温的年差和日差均较少，多年平均气温为22.0C，极端最高气温为38.7C（1980年7月10日）。极端最低气温为0.2C(1957年2月11日)，年降雨量较多，多年平均降雨量为1933.2mm，年最大降雨量2662.0mm（1975年），年最小降雨量912.5mm（1963年），雨季为59月，多年平均雨日为144.7天，台风次数多
19、，据19501979年统计，累计台风多达220次，平均每年7.3次。台风影响时间为512月，以610月较多，尤以79月为盛期，台风带来大量降雨，多年台风期平均降雨量为689mm，台风雨最大降雨量1648mm（1964年），占该年度降雨量的11。台风风速大（26m/s）,风向多变，以西北及西南风较多，最大风力可达12级以上。2.6 交通与筑路材料1、石料：工程所需石料可在当地就近解决，石料丰富，材质良好，但分布不均。道路沿线出露岩浆岩为燕山晚期（53）粗粒花岗岩和加里东期（M3）混合花岗岩，岩质坚硬，强度高，微风化岩是很好的石料，交通方便，运输便利。桥位较近的有多处石料场在开采，可作为桥涵工程所
20、需用料，据调查可按需加工，供应各种规格的碎石； 2、砂料：沿线砂料比较缺乏，需要从宝安区福永码头和西乡码头远运，来源地均为东莞、惠州一带河砂，其砂质纯净，质量较好，属中粗砂。3、工程用水：地表水体不甚发育，一般小型冲沟旱季干枯，厂区及居民区地表水受污染影响严重，一般不宜用作工程用水。工程用水可打井取地下水，部分地段地下水对混凝土有弱中等酸型腐蚀性。工程开工前，应做相应的水质分析，合理选择取水井点。4、运输条件：工程所用之钢材、木材、水泥、沥青等外购材料均可在广州、深圳等各地采购，运输方便，可通过铁路、高速公路或一般道路运至工地。工程所需石料、砂料、路基填料、工程用水均可顺旧路或本工程已修成的路
21、基运往各施工工点。运输方式采用汽车运输。2.7 工程特点及施工条件本桥位于深圳市一级水源保护区。为了保护库区水质，路线进入水库保护区内路段，需要采取了保护性措施，设置双防撞护栏。需要严格控制施工对环境的影响。桥墩均为110mm圆柱式，形式单一，且墩柱均在10m内，桥面板为预应力空心板，在预制场统一预制，需投入机械设备少，施工难度小。3、施工组织和整体部署3.1施工总体指导思想和原则3.1.1 按计划工期规定略有提前的原则编制施工组织计划，以此为前提配备劳动力、材料、机械机具设备。3.1.2 坚持以进度、质量、安全、成本为根本原则，合理配置生产要素， 坚持以精良的机械机具、科学的施工方法、成熟的
22、施工工艺、最低的成本控制为主的总体指导思想，充分考虑施工重点、难点，抓紧施工季节、 精心施工、提高效率。3.1.3 科学合理的施工组织设计，遵循技术先进可行、经济合理、安全 可靠的原则，认真阅读、研究施工设计文件，严格遵照业主管理办法中对质量、进度、安全等要求，结合工程实际编制。3.1.4 突出重、难点分部工程。根据工期紧、当地鱼塘对施工的影响以及桥梁分布在本合同段的地理位置等实际情况，把桥梁工程桩基、空心板预制作为本合同段重点、难点施工控制。 3.1.5 施工中最大限度的减少对环境的影响，本桥位于一级水源保护区，注意水源保护，制定完善的施工阶段环境保护措施。 3.1.6 采取平行、流水、顺序
23、作业的形式施工。冬季混凝土浇筑，将采取有效 的升温、保温措施，确保混凝土质量。3.1.7 坚持专业化施工，选择组织经验丰富的专业化施工队伍施工。 3.1.8 统筹安排，做到“三早一快”，即早进场、早设点、早开工，尽快 形成施工高潮。 1.3.9 坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求，严格管理，创一流、创品牌，优质、安全、高效地完成施工任务，创建优质精品工程。3.2施工组织机构为了对本合同项目进行全面高效的施工组织管理，拟成立精干高效、运转自如的“南光高速公路第三标段项目经理部”。项目部对工程中的各施工环节进行有效控制，充分保证质量目标、安全目标、进度目标的顺利实现。同时项目部对外负责与
24、业主、监理工程师、设计单位和地方政府保持联系并建立良好关系，争取营造一个良好的施工环境，对内实行统一指挥，协调各部门的关系，实现高速运转，严格控制工程成本和工程质量，确保文明施工、安全生产。项目经理部下设“五部、二室”和五个工程队，一个预制场。工程技术部：负责施工、技术、测量、资料、试验及施工工序的抽检工作及工程实物验收、报检等。质量安全部：负责全线、施工全过程的施工安全、质量控制，定期开展施工质量、安全检查。合同计划部：负责合同、计划管理、计量支付等。物资设备部：负责物资的采购、运输、保管、储存、控制发放、机械管理、调度、维修、保养等。劳资财务部：负责人员调配、劳保用品发放，工资和奖金发放、
25、财务成本核算。中心试验室：提供各种配合比，原材料进场检验，施工过程质量控制，竣工时的各种检验。综合办公室：负责办公用品、生活设施、医疗卫生、对外接待、文化娱乐、后勤保障等工作。3.3 各施工队任务分工桩基施工队26人：负责全线构筑物的桩基础工程的施工。桥梁施工一队23人：负责桥梁下部工程的施工。预制场20人：负责桥梁空心板预制。架梁施工队10人：负责桥梁空心板架设工作。桥面铺装队10人：负责桥面铺装工作。附属工程施工队10人：负责桥梁附属工程的施工。3.4 临时建设3.4.1 施工场地布置、承包商驻地根据施工现场实际情况和项目部现状，项目部驻地设在大桥右100米处；此处距施工现场近。项目部安装
26、电话及宽带，用电与当地供电部门联系后设315KVA变压器一台，可满足日常生活和办公需要。、搅拌站及预制场设置（见附图1）我标段的全部混凝土均采用商品混凝土，经监理办和我标段考察确定新建混凝土搅拌站。本标段有后张法预应力预制空心板228片。根据这一特点，预制场设在驻地附近，占地面积15亩。3.4.2 施工便道、新修施工便道沿主线全线贯通便道,便道宽4米，厚40cm，便道材料选用砂砾。新修便道预计长度为1公里。便道修筑主要考虑大中型施工机械和建筑材料进场的方便与否以及构件运输难度以及预制场设置等因素。3.4.3 施工用电本标段线路，沿线经过水库、果园、高速公路，给输电线路的布设带来很大的困难，鉴于
27、此考虑，全线的施工用电采用以下几种方案。、安装变压器、驳接地方电网我标段自先期人员进场开始，就积极与地方供电部门联系，现就施工用电问题已基本达成初步意向。打算设一台变压器，为500KVA变压器，输电线路的布设采用架高和埋地结合的方法。、备用电源在预制场和桥梁施工处各设120KW发电机一台，以备地方电网停电所用，备用发电机有专人看管，并作定期检修维护，确保随时可以投入使用。4、施工进度计划与措施4.1 施工进度计划本工程合同工期12个月（含施工准备阶段），根据我公司的施工实力与资源配置，计划12个月完成合同内工程项目。2013年8月1日开始施工准备并局部开工（具体开工时间以监理工程师下达开工令为
28、准）至2014年7月31日竣工移交为工程正式施工段。4.1.1本工程各分项施工进度计划如下：详见施工进度横道图和施工进度网络图（附图2和附图3）。施工准备：2013年8月1日至2013年8月30日计30天；钻孔灌注桩基础：2013年8月31日至2013年10月14日计45天；桩基检验：2013年10月15日至2013年11月9日计25天；桩承台施工：2013年11月10日至2014年1月14日计65天；肋板、墩柱施工：2013年12月2日至2014年3月21日计109天；盖梁、帽梁施工：2013年12月31日至2014年3月30日计89天；预制场梁板预制：2013年8月31日至2014年2月2
29、6日计179天；梁板吊装：2014年4月8日至2014年6月18日计70天；防撞护栏：2014年6月19日至2014年7月3日计14天；桥面铺装：2014年7月4日至2014年7月14日计10天；收尾工程：2014年7月5日至2014年7月10日计5天；验收：20114年7月11日至2014年7月31日计20天；在施工期间，为了争取进度，将开辟多个工作面，采取连续施工方式，运用平行交叉流水作业法组织施工。在施工过程中，项目经理部将对施工中的工、料、机的调配、前、后工序的衔接等因素进行综合的考虑和统筹安排部署，全力保证桥梁工程按施工总体进度计划顺利实施。4.2 施工质量要求及目标4.2.1确保全
30、部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。4.2.2工程一次验收合格率达到100，优良率达到95以上，整体工程确保优良，创省（部）级优质工程。4.3 施工安全要求及目标严格执行国家及交通部发布的有关施工技术安全规则，坚持文明施工，做好施工现场的环境保护和劳动保护，积极与交通管理部门取得联系，并配合交通管理部门严格按交通管制的有关条例条令搞好交通安全工作，确保现有道路上的车辆安全通过，确保施工安全。安全目标：杜绝亡人事故、重大交通事故、重大机械事故、爆炸事故、火工材料失窃事故、中毒事故。重伤率控制在0.5以下，轻伤率控制在1.2以下。5、资源配备计划5.1 劳动力计划设备、人员动员周期为15
31、天，管理人员和第一批临建施工人员、施工机械目前已全部到位，后续机械、人员、仪器将在各分部工程开工前到齐，机械设备完成保养工作，各种仪器完成标定，具备全面开工的条件。5.2 原材料计划钢筋、水泥、钢绞线、锚具、沥青、砂石料等大宗主要工程材料采用公开招标形式进行采购，其中钢筋、水泥、钢绞线、沥青由业主组织招标采购，选择质量优信誉好的供应商，会同监理工程师对其资信情况和质量保证体系进行考察，按规范采样进行检验。在复检合格并征得监理工程师认可后，分批提前备料。砂石料选择质量组织专业运输车队，确保供应连续。主要材料需求计划表序号材料名称总数量单位1R235钢筋254.964T2HRB335钢筋492.9
32、01T3钢绞线85.819T4锚 具1824套5碎 石6584775.92Kg6 砂 子3353937.49Kg7水 泥2475721.28Kg8沥青砼4005.3T5.3 设备计划为保证按期保质保量地完成本合同段工程，根据本工程的特点和任务情况，配置桥梁、涵洞、路基等工程施工所需机械及检测设备。设备根据施工组织设计的安排、进度情况逐步到位，并对所有仪器设备进行全面检修调试，确保机械、检测设备进场后工作正常。详见下表2、3。 表2 工程所需的机械、设备统计表机械设备名称型号、产地功率、吨位、容积单位数 量合计自有租赁新购反铲挖掘机PC220/日本2m3台11推土机TY230/上海175kw台装
33、载机ZL-50福建龙工3m3台33自卸汽车东风15t台66汽车吊QLNK江苏25t台422振动压路机LT220B洛阳12t台11空压机福建2.2kw台33龙门吊60t台22钢轨P50-(2-5)m120120沥青混凝土摊铺机TITAN225/套冲击钻机CZ-30型/台66预应力张拉设备OVM/山东/套33砼振捣器50 1.5kw台55砼振捣器附着式2.2kw台33砂浆搅拌机200L/台汽车泵42m台11 工程所需的机械、设备表 续表2机械设备名称型号、产地国功率、吨位、容积单位数 量合计自有租赁新购滚轧螺纹机台22电焊机BX1-300三明/台88钢筋切割机CJ40-2三明/台11钢筋弯曲机CW
34、B2-40三明/台11钢筋调直机CJ-4/8三明/台11橄榄车8 m3/辆33洒水车10m3/台11潜水泵福建7.5kw台33全站仪尼康750/台11水准仪SD3/台23柴油发电机组200DGFE/杭州150台33表3 主要试验仪器、设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注（一）测力室1万能材料试验机WE-1000B台1浙江辰鑫2冷弯冲头套1浙江辰鑫3压力试验机（1级精度）TYE-2000B台14压力试验机TYE-300C台1浙江辰鑫5钢筋标点机（手动式）台1浙江辰鑫6工程质量检测尺含14小件套1温州（二）水泥室7水泥净浆搅拌机NJ-160A型台1浙江辰鑫8水泥胶砂搅拌机JJ-5型台1上海光
35、地9水泥胶砂振实台ZS-15型台1上海光地10水泥电动抗折试验机DKZ-5000型台1浙江辰鑫11水泥沸煮箱FZ-31A型台1浙江辰鑫 主要试验仪器、设备表 续表3序号仪器设备名称规格型号单位数量备注12水泥凝结时间测定仪新标准台1江苏13水泥流动度测定仪新标准台1浙江辰鑫14水泥负压筛析仪FSY-150型台1浙江辰鑫15水泥标准养护箱SHBY-40B型台1浙江辰鑫16水泥抗压夹具（双侧臂）4040mm台1无锡建仪17雷氏夹（不锈钢）个24无锡建仪18雷氏夹测定仪台1无锡建仪19新标准砂ISO标准袋20福建20水泥留样桶塑料个40浙江辰鑫21量水器LS-170型套122量水器225型套123刮
36、平刀新标准把124水泥软练试模4040160mm组10浙江辰鑫（三）混凝土室25砼卧式强制搅拌机NJB-60型台1浙江辰鑫26砼贯入阻力仪HG-80型台1浙江辰鑫27砼振动台11m2台128砼坍落度筒100100300套429砼回弹仪225型台1山东乐林30砂浆稠度仪SZ-145型台1天津31砼弹性模量测定仪TM-2台132砼试模150150150组2533砼试模150150150组534砼试模100100100组635砂浆试模70.770.770.7组1036砼弹性模量试模150150350组3（四）集料室 主要试验仪器、设备表 续表3序号仪器设备名称规格型号单位数量备注37振筛机300mm
37、台1浙江绍兴38砂分样器个1浙江辰鑫39砂漏斗个1浙江辰鑫40石子漏斗个1浙江辰鑫41容积升1-50升套1浙江绍兴42石子压碎指标仪台143新标准石子筛（冲压）300mm方孔套1浙江绍兴44新标准砂子筛（冲压）300mm方孔套1浙江绍兴45针、片状规准仪新标准套1浙江辰鑫46静水力学电子天平8SJ 5kg/1001mg台1双杰47电热鼓风干燥箱800800750台1浙江辰鑫（五）砼标养室48全自动标养室温湿控制设备制冷制热喷淋式套1浙江辰鑫（六）土工及化学室49测力环7.5、20-30、50-60个各1浙江辰鑫50多功能电动击实仪DZY-台1浙江辰鑫51电动多功能脱模器LQ-T150D台1浙江
38、辰鑫52电热鼓风干燥箱450450台1浙江辰鑫53灌砂筒（带盘）150、100mm套4、1浙江辰鑫54手动击实仪轻重两用套1浙江辰鑫55土壤含水率快速测定仪HKC-30台1浙江辰鑫56光电式液塑限联合测定仪台157轻型触探仪CT10kg台1浙江辰鑫58路强仪台1浙江辰鑫59弯沉仪5.4米型台160CBR试模（带百分表）套10浙江辰鑫61直读式测钙仪八型台162石灰土压力仪测力环台163自由膨胀率试验仪台1 主要试验仪器、设备表 续表3序号仪器设备名称规格型号单位数量备注64土壤筛（新标准）套1浙江绍兴65土样铝盒大、中型个各50恒重66环刀（不锈钢）200cm3把5恒重67削土刀（不锈钢）把5
39、68白瓷烘盘大、中、小个各269灌砂用标准砂袋2070泥浆三件套1山东青岛71电子称15kg/1g台 2上海72电子天平300g/0.01g台1双杰73案称10kg台174磅秤100kg/5g台1上海75圆模个56、总体施工方法和工艺技术方案6.1 桥梁工程项目的施工方案（方法）施工之前，做好设计图纸的审核，准确放样。对桥址所在的范围内的场地，做好周围的排水设施，施工便道和施工场地的布置。桩基础采用冲击钻成孔，导管法浇筑水下混凝土。计划投入6套钻机桩平行流水施工，同一桥梁同一墩台钻孔灌注桩基础则采取分批开挖。桩系梁和截桩同时施工，采用组合钢模板和定型钢模板，钢筋加工厂加工制作，现场绑扎，混凝土在拌和站集中拌和，溜槽配合混凝土罐车送混凝土入模；承台施工尽量避开雨季，基础、墩台从线路两端向中建靠拢施工；桥墩墩柱采用定型钢模，分节制作现场拼装，用汽车吊吊装就位；桥台盖梁采用定型钢模，汽车吊配活底漏斗入模；桥台基础为桩基承台，按桩基承台方案施工，桥台模板采用组合钢模板，模板内侧采用内拉筋固定。 6.2施工测量方案6.2.1控制测量测量人员提前到位，踏勘标段地形、地物，熟悉、复核定测资料，会同设计单位到现场点交所有测量桩位。组织测量人员，采用全站仪、水准仪等
