美唯速递公司商业计划书.docx

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1、速递公司创业书班级：成员：目录1摘要32公司介绍42.1宗旨42.2公司简介42.3公司文化52.4主营业务52.5公司战略52.5.1采用以缝隙市场为切入点，逐步扩大和占领市场52.5.2采取经营差异化，增强竞争力62.5.3速递市场的开放及发展趋势72.6人力资源72.7运营特色72.7.1“三栖”联运72.7.2站点信息服务82.7.3仓库现售服务82.8技术82.9公司管理92.9.1对运输单证的管理92.9.3对顾客的管理103市场分析133.1我国速递行业现状及发展趋势：133.2市场介绍143.2.1往年物流市场流通143.2.2物流市场与季节变动153.2.3公司前景153.3

2、市场目标153.4顾客来源及购买准则163.5经营管理人才163.6国内物流市场缺陷173.6.1第三方市场缺乏173.6.2物流服务方式和手段比较原始和单一173.6.3物流企业规模过小，服务能力不足173.6.4交通运输基础设施有待提高173.6.5物流“三大顽症”183.7问卷调查及分析：184竞争性分析214.1竞争者214.1.1竞争者市场占有情况214.1.2竞争者具体信息224.2竞争策略254.2.1资金、技术、网络、广告优劣势分析254.2.2专业优劣势分析255 产品与服务265.1产品和服务品种265.2未来产品和服务规划265.3物流营运275.3.1关系契约化275.

3、3.2服务个性化275.3.3功能专业化275.3.4管理系统化275.3.5建立全程监控的实时物流电子信息系统285.4产品包装285.5服务与支持296市场与销售296.1市场计划296.2运行策略：296.2.1以速度作为发展美唯的基准点。296.2.2全方位的服务和强烈的服务意识。306.2.3对客户关系管理的重视和探索。306.2.4不断扩展网络，实现规模经济。306.3美唯特色服务316.4定价策略317.美唯速递公司财务计划317.1 美唯的价格策略337.2 美唯的综合业务量预测337.3 美唯的财务评价357.3.1 评价指标357.3.2假设前提357.3.3 财务预测结果

4、351摘要美唯速递成立于XX年,总部设在某省省会，是经国家有关部门批准成立、具有快递行业许可资格的专业网络型快递物流企业。基于美唯速递主创成员的经营经验和管理方法，励志发展成为一家集省内、国内、国际快递货运为一体的专业速递公司，为客户提供快递、配送、物流、仓储、报关等优质服务。 美唯速递欲在短期内引进多条现代化的快件分拣设备和具有网上查询下单功能的速递管理系统软件，组建一支专业化的经营管理团队，融合雄厚的资金和技术实力，在省内设置了多个分拔中心，干线车采用点对点直发的模式，营业网点遍布全省全境。使大多数快件真正实现省内“朝发夕至，夕发明至”，国内快件大部分城市“航空直发，今发明至”的承诺。货物

5、省港直通，快速高效。公司下设国际部，与世界知名的DHL、UPS等知名国际快递巨头建立密切的合作关系，保证快件“安全、快捷、准时”到达。 美唯速递将全面实行条形码管理，每个快件每个过程都经过无线巴枪扫描管理，大大提高了快件的准确、安全和高效，客户通过上网就能查询到快件的实时运送状态。 美唯速递要率先采用的自动对账系统软件，能最大限度地减少现金往来，提高资金的安全性，同时保证能以最快的速度将代收货款返回客户。 美唯速递在加强硬件建设的同时，从不放松对从业人员的职业道德教育和业务素质的培训，强化服务观念，提高服务水平。美唯速递以“树诚信快递典范，做高效物流先锋”为企业使命；做最受人信赖的快速物流领先

6、者为发展愿景；本着“顾客的“快”乐我们给”的经营理念；以“诚信待人，服务社会”为服务宗旨；竭诚的为信赖丰达速递的新老客户提供安全、快捷、准时、高效的快递物流服务。美唯速递发展愿景：做最受人信赖的快速物流领先者美唯速递发展使命: 树诚信快递典范，做高效物流先锋美唯速递核心价值观：守法、诚信、协作、创新美唯速递服务理念：顾客的“快”乐,我们给！美唯速递服务宗旨：善待每一位客户，善待每一件货物美唯速递基本准则：敬业负责、执着上进、卓越高效、感恩分享 美唯速递人才观： 人尽其才、能者居上、以德为先、德才兼备 美唯速递为您提供最极致奢华的服务。2公司介绍2.1宗旨 本公司的宗旨是: “善待每一位客户，善

7、待每一件货物”为客户提供更安全、更可靠、更快捷、更优质的速递服务 .从预期财政分析来看，我公司可望在XXXX年销售收入达到X元，税前利润为X 元，XXXX +1年销售收入为X 元，税前利润为X 元。我们之所以能够达到这个目标是因为我们的资金主要用于1)完善速递配套设施2)建设或扩建库房与设施以适应增长的市场需求；3)覆盖更广泛的服务范围4)增加新的服务对象，进一步完善已有业务的运营模式。2.2公司简介“美唯”是一家处于创始阶段的公司，公司希冀能够用最短的时间集资最多的资产，进而用用最快的方式使我们的投资者享受最大的回报。为什么我们会有如此“异想天开”的想法，那是源于我们对市场的研究、对竞争者的

8、分析、对合作者的高度沟通而获取的自信。美唯的短期目标是打出品牌、扩大市场、实现高速的盈利。2.3公司文化(1)美唯速递发展愿景：做最受人信赖的快速物流领先者(2)美唯速递发展使命: 树诚信快递典范，做高效物流先锋(3)美唯速递核心价值观：守法、诚信、协作、创新(4)美唯速递服务理念：顾客的“快”乐,我们给！(5)美唯速递服务宗旨：善待每一位客户，善待每一件货物(6)美唯速递基本准则：敬业负责、执着上进、卓越高效、感恩分享 (7)美唯速递人才观： 人尽其才、能者居上、以德为先、德才兼备2.4主营业务“美唯”的主要经营业务是全国范围内的速递服务，那么我们相对于众多的竞争对手的优势在哪里呢？我现在简

9、单的总结为以下三点：（1）我们拥有自身更多的自由仓库，使得我们的服务更快捷、更全面、更及时；（2）我们有专属于自己的物流特色，进而将公司的主要服务客体准备更加充分；（3）最后我们又有一流的专业团队，公司的组建团队全是对口专业出身，都有一定的实际工作经验;2.5公司战略2.5.1采用以缝隙市场为切入点，逐步扩大和占领市场 面对中国速递也竞争异常激烈的情况，美唯并不会一开始就与大型的已经发展稳定的速递巨头采取全面市场竞争战略，而是根据自身的优势，分析整个速递特快虽然市场份额高，但市场的缝隙很大，相应地制定了合作渗透、区域竞争、热线竞争、全面竞争的战略。 美唯的发展要依托点对点的物流网开始起步，采取

10、区域和热线竞争战略，避开全网的特快业务，减轻公司资金投入和管理能力的压力，步步为营稳扎稳打，等美唯发展到相应的阶段后，就要与其他中国速递巨头争夺区域和热线市场。 美唯的下一战略就是与行业优势的国企合作，以航空线、铁道线、公路线为轴，进行区域辐射战略，以更短的时限、更快的速度，在不能服务的盲点与地方性的货运公司合作，采取逐步压迫其他速递公司的大网优势的竞争战略。各航空公司以空运货物为起点，不断开拓经济热点区域的小件快递，占领市场。 最后美唯要面向、走出国门，在全世界进行新一轮的资产融资，首先拿到了进入国内国际快递市场的入场券；然后是依据自身在中过的外贸背景和大中城市现成网络的优势；第三是对公司无

11、法覆盖的地区，通过代理的方式进行市场渗透，打下品牌伏笔；第四是发挥公司国际合作者的国际快件的强大优势，依靠多年运营的经验和能力，针对其他竞争者国际快件市场的松散型合作的弱点，凭借一体化的管理模式，将国际快件市场牢牢地抓在手中，使国际快件业务平均以每年20%30%增幅；第五是随着业务的发展，进一步加大了投入，形成以自设网点为主，向经济发达地区中小城市覆盖。 2.5.2采取经营差异化，增强竞争力 为了在快递市场争夺到更多的市场，美唯在产品、价格、时限、区域、服务上计划有三个发展阶段。第一个阶段为起步阶段：主要以其他速递公司的的特快的统一资费为参照，以较灵活的分区资费为差异化经营手段，拼抢市场，站稳

12、脚跟。在此阶段，针对其他公司的较高资费，美唯在价格上比竞争者低 3040%，以价格制胜。第二阶段为快速发展阶段：美唯与其他的速递公司在速递市场已平分市场，在产品、区域、服务上，开始形成了自身的特色，形成了国际速递公司品牌知名度和顾客认可越来越高；国内速递公司在区域业务上占有份额急剧加大，顾客已普遍认可它的低价和时限。在自身的特长线上是其他的速递公司的价格一半，强化服务和时限。第三阶段为全面竞争阶段：在此阶段美唯会注重产品的差异化：国际公司纷纷加快速度，加大品牌的认知度，快件服务的全程跟踪；根据公司的优势，推出服务时限的承诺，“限时不达，原银奉还”。国内公司将时限根据服务要求划分为12、24、4

13、8小时；物品重量起重、续重不同和体积更大，资费更加灵活；服务手段进一步提高。对于经济活跃的地区，60%的货物不会流通到全国各地的特点，在资费上、服务上和时限上完全处于市场的主导地位。 2.5.3速递市场的开放及发展趋势 针对开放的国内、国际速递市场，美唯要在保证稳固国际市场份额的基础上，通过自办网点，直接经营发展。最短的路径一是通过收购区域性的地方公司，迅速扩大网络；二是增加在合资公司的话语权，增持股份，完全掌握经营权。 也就是美唯要从区域性公司成长为全国性公司，成为全业务速递公司。一方面巩固向经济发达地区扩张的成果，强化本土公司熟悉当地环境和良好的区域优势。在产品的服务和价格上，能以低成本的

14、运营方式，保持一定的领先地位；另一方面将与国际公司合作，开拓国际市场，延长服务范围和扩展产品种类；再一方面，扩大自身的产能，将大力增加硬件设施和运输能力。 2.6人力资源 现我公司的主创人员共有四位，分别掌管公司的各大主管部门，现进行分别介绍：CEOCIOCFOHR2.7运营特色2.7.1“三栖”联运公司要实现陆海空全方位的运输，解决顾客因为选购不同类的产品而必须选择不同的速递公司的烦恼，避免顾客因为选择不熟悉的、或者不信任的速递公司而害怕交易失败的难题；2.7.2站点信息服务 公司提供货物站点信息服务，即公司所运货物到一个服务站点，系统就主动发信息告知消费者，让消费者明白时刻知晓自己物品的方

15、位，确保发货零错误；2.7.3仓库现售服务 公司根据自有的系统，对发送的货物进行统计、分类，总结出常发货物，进而于产品公司合作，在自有仓库进行必要的存货，使得原本的异地运货可以实现同城快递，更加节省时间、节约成本、降低运费；公司要“三栖”输运，所以我们要有自己的飞机、货轮、汽车等成规模的运输设备； 公司要有自有的中转仓库，而且要实现只要有服务点的地方都要有仓库； 公司自由物流系统的实现只能依赖于先进软件的支持，所以我们还需要有自己的系统软件研发系统；运用公司自成的经营体系，为全国范围内的顾客提供快捷、方便、准确的异、同城速递服务，可以实现空运、海运、陆运三位一体多方位结合的速递网络，最主要是依

16、据自有的物流管理系统，将主营业务进行分类，进而构建自由的货物仓库，尽最大的努力将速递的时间缩减到更短更短。2.8技术（1）条形码和扫描仪保证公司能够有选择地每周7天、每天24小 时地跟踪和报告装运状况，顾客只需拔个免费的电话号码，即可获得“地面跟踪”和航空递送这样的增值服务。 （2）美唯的递送驾驶员现在携带着以数控笔技术为基础的笔 记本计算机到排好顺序的线路上收集递送信息。这种笔记本使驾驶员能够 用数字记录装运接受者的签字，以提供收货核实。计算器化的笔记本协调驾驶员信息，减少了差错，又加快了违送速度。（3）美唯要创建的一个全国无线通信网路，使用了55 个蜂窝状载波电话。蜂窝状载波电话技术使驾驶

17、员能够把实时跟踪的信息从卡车上传送到公司的中央计算机。无线移动技术和系统使公司能够提供电子数 据储存，并能恢复跟踪公司在全球范围内每天上百万笔递送业务。进而使实时包裹跟踪成为现实。2.9公司管理2.9.1对运输单证的管理1、运输单证仅限于递送中华人民共和国国内（不含港、澳、台地区）快件时使用。 2、发件人或代理人在承运人提供的运输单证上签字或盖章，承运人接受货物，即视为双方接受运输条件，运输单证即具有合同效力。 3、运输单证中的“发件联”，发件人须保存30天，以备查询；如逾期或无此联，承运人不予受理。2.9.2对公司员工的管理2.9.2.1员工的义务1、收到支付宝提供的速递订单后，承运人要在1

18、小时内联系发货人确认取件时间。2、承运人应按照发件人的指示及时、谨慎运送。3、在物品达到目的地时，承运人应及时通知收件人提货。4、承运人的责任期间自接受物品时起至承运人将物品交付收件人止。5、因承运人责任造成货物损失的，承运人有赔偿义务。6、承运人在收件人拒绝提货或收件人无法联系的情况下应及时和发件人联系，在发件人指示出对该物品的新的交付对象时承运人的责任期间重新计算。7、在发生第三条第5款所述情形时，承运人应当在作出具体行为后及时将情况以书面形式向发件人作出说明。2.9.2.2 员工的权利1、收取运费及其他费用的权利。2、承运人在承运过程中发现发件人所交付物品有第二条第2款、第二条第3款所述

19、情形时有权对物品进行检查或在执法机关要求检查时配合检查。 3、承运人在接受发件人交付的物品后发现该物品有第二条第2款、第二条3款所述情形，对其中有危害运输安全的物品有就地处置权。发件人违反第二条第2款、第二条3款的，无论该物品被承运人依本条对物品处置后、或物品为执法机关没收后、或承运人退回后，其支付运费及其他费用的义务并不因此而免除，承运人仍有权要求发件人支付运费及其他费用。4、承运人不对所交送的物品中所衍生、延伸、包含的价值负责（无论这种价值是明确告知承运人的还是未明确告知承运人的），包括但不限于合同、协议、订单履行后可以获得的利益等。 5、承运人对因不可抗力的原因造成的运送延误，物品毁损、

20、丢失不承担责任。不可抗力指的是不能预见、不能避免、并不能克服的客观情况，它包括但不限于自然灾难、军事事件、社会事件、国家机关的行为。6、由于物品本身的自然属性、质量或缺陷、合理损耗而造成的损失，以及发件人自己包装，到达时外包装完好而内件缺少或损坏的，承运人免责。2.9.3对顾客的管理2.9.3.1对于发件人的管理2.9.3.1.1发件人的义务 1、发件人应具体、准确、如实填写运输单证。如因发件人填写错误、字迹模糊造成运送延误、物品破损或遗失的，承运人不承担责任。 2、发件人对运输单证上所填关于物品的各项说明和声明的正确性应负责任。对于因为这些说明和声明不合规定、不正确或不完备而使承运人或任何其

21、他人所遭受的一切损失，发件人应负责任。3、发件人保证所交付的物品或物品中所夹带的物品不属于国家法律、法规、规章规定的禁止或限制运输物及其他危害运输安全的物品。包括但不限于易燃、易爆、放射性、毒性、腐蚀性危险品、鲜活、淫秽物品、古董、不明粉末状物品、有价证券、现金等其他禁止流通物等。发件人对违反本条而造成的风险自己承担，对给承运人或任何其他人的一切损失承担赔偿责任。4、发件人保证向承运人所交付的物品已经包装妥当，是完全适宜承运人运送的。承运人只要按照通常做法而无需非凡注重即可履行运送义务。但发件人委托承运人包装的除外。对于不可倒置、怕震、精密、易碎等对运送有非凡要求的物品，发件人应采取防止损害的

22、包装措施，并标出适当、明显的标记。 发件人未按约定或通常方式对物品进行适运性包装的，承运人有权拒绝运送。5、物品运输需要办理审批、检验等手续的，发件人有义务将办理完毕的有关手续的文件提交承运人。但承运人没有检查这种文件是否需要、正确或完备的义务。如因发件人未能及时提交该文件或提交之文件不合规定而引起的损失，承运人不承担损失；如因此而造成承运人或其他任何人损失的，发件人应当承担赔偿责任。 6、发件人应当按照承运人提供的费用标准支付运输、包装、保险等相关费用。 对于到付件（收件人付运费），如收件人不肯签收，发件人须支付往返的运费。7、发件人在办理完委托运输手续后，因发件人的原因发生发货地退运、中途

23、站停运、变更目的地、将货物运回发货站的变更情形，发件人应当承担由此发生的所有费用，并赔偿承运人的一切损失。2.9.3.1.2 发件人的权利1、发件人可委托承运人代为投保，按保险金额交付保险费，仅填写保险金额未交付保险费，保险关系未成立。发件人也可自行保险。投保范围以保险公司保单上的投保条款为准。2、发件人有权利要求承运人按照约定时间将物品安全送达目的地和指定收件人。3、发件人有权指示承运人在将物品交付收件人前将物品运回始发地，或途中停止运输、或在目的地或途中将物品交其他收件人。但这种指示必须是书面的和可执行的。发件人行使该权利不得使承运人或其他发件人遭受损害，并承担由此产生的一切费用。4、发件

24、人对因承运人的违约而造成的损失有权要求承运人赔偿。 5、发件人授权承运人在发生突发、紧急情况，而承运人无法及时向发件人请示情况下为保护发件人的利益或运输工具安全的对物品紧急处置权。承运人不承担由此而造成的发件人损失，但处理措施明显不当的除外。6、收件人拒绝接受物品或无法同收件人联系的，发件人恢复对物品的处理权。发件人支付运费及其他费用的义务并不因此而免除，同时发件人基于对物品的处理所产生的费用同样有支付的义务。2.9.3.2对收件人的管理2.9.3.2.1收件人的义务1、在收到承运人提货通知后及时签名提货。2、在运输单证约定由收件人付运费的情况下支付运费的义务。 3、支付因逾期提货而产生的费用

25、。4、收件人签收时，须出示有效身份证件以供承运人查验；如他人代签收，须出示收件人的身份证复印件（加注代收人姓名以及收件人的签名）、代收人身份证以供承运人查验，并将收件人和代收人身份证号码同时填写在提单上。对不符合要求的，承运人有权拒绝派送并暂时保存物品，待与收件人确认后安排重新派送，派送两次未成功的，由收件人自提，或收件人加付派送费再行派送。保管期间（一周）内，由于物品的自身原因导致的物理、化学变化，承运人不负担责任。5、如收件人或代收人拒绝签收，须在签收单中注明拒收理由，确认签字后由承运人暂时保存该物品，在收件人与发件人协商后按协商结果处理该物品，重新派送给收件人或退回给发件人。费用由支付宝

26、会员按照目的地至发件地的运费标准以实际发生额支付。 6、收件人签收后，表明货物已完好无损交付，自签收之时起该货物的损坏、短缺、灭失、污染、变质等一切风险转移至收货人处。2.9.3.2.1收件人的权利1、收件人收到物品时，对承运人提起运送延误、物品毁损或丢失的异议权专属于收件人。收件人未能及时提出合法异议的，发件人不得以运送延误，物品毁损或丢失为由向承运人提出索赔或对抗承运人的诉讼（包括仲裁）请求。发件人和收件人不得利用约定改变上述异议提起权的行使人。 2、收件人有验货的权利。对外包装无破损的，一旦发现内有物品与运单上的品名、数量不一致的，收件人保留向发件人异议的权利。对于非承运人包装的货物，承

27、运人仅对货物外包装破损负责。收件人对于外包装破损的异议，应在承运人将货物交付收件人的同时提出。在发件人或其指定付款人向承运人支付全部费用前，承运人不受理任何索赔请求。并且索赔要求仅限货物到达交割时提出，填写索赔单，出具破损证实，双方当事人签字认可。收件人交接货物的同时未提出索赔要求的，视为货物交割时完好无损。3、任何异议的提出应当在上述规定的期限内写在运输凭证上或另以书面提出。3市场分析 3.1我国速递行业现状及发展趋势： 自中国加入世界贸易组织以后，国内物流市场逐渐对外开放，各大国际快递巨头纷纷涌入中国市场，致使中国物流市场重新洗牌，国内各大速递巨头为了能够生存以及抢占市场份额而不断的提高自

28、己的业务水平、服务态度、信息技术、开创更有竞争优势的新业务。因此我国快递业发展至今，已经形成了国有、民营和外资企业三足鼎立的局面，各市场主体在国际快递、国内异地快递和同城快递三个细分市场内进行着激烈的竞争。针对相应的物流业务，快递物流市场也可细分为外贸型、内贸型和区域型市场，从市场份额的分配情况来看，各市场主体都有自己的优势，在外贸物流业务中，外资企业占有国际快递高端市场的80%，而在内贸物流业务上，国有企业享有70%的城际快递市场份额，民营企业则在区域物流中占有绝对优势。近几年来，随着互联网的普及和B2C、C2C网络交易平台的推广使用，大大促进了我国网购事业的发展，同时也大大提高了我国速递行

29、业物流量，给速递公司创造了很大的利益空间。就目前的速递行业来看，在未来几年内的物流量都将会不断增长。但对于当今速递市场的严峻形势，要想踏足速递行业就必须拥有足够的资金、更先进的技术、覆盖面更广的网络布局以及熟悉快递行业的中高端管理人才，这样才能够在激烈竞争的物流市场占有一席之地。3.2市场介绍3.2.1往年物流市场流通中国物流市场从快递业引入中国市场，其发展非常迅速。快递业在极大地加快商品流通同时，也激发了更大的快递需求。据国家物流统计局数据，2002年，我国快件总量约3.5亿件，其中邮政快件约1.4亿件，非邮快件约2.1亿件，同比增长28%；2003年，快件总量将近5亿件，增长速度达38%；

30、2004年，快件业务量继续保持高速增长，达到37%；2005年，快递市场总产值超过200亿元，业务增长超过35%；根据国家统计局和国家邮政局发布的我国首次快递业调查资料，至2006年底，完成快递业务量10.6亿件，实现快递业务收入299.7亿元；2007年全年规模以上快递企业完成业务收入342.6亿元，同比增长17.4%，完成快递业务量12亿件，同比增长20.4%。2009年上半年我国快递业务量完成8.3亿件，同比增长18.9%。其中，同城快递业务量完成1.9亿件，同比增长6.5%；异地快递业务量完成5.9亿件，同比增长26.7%；国际及港澳台快递业务量完成5010.8万件，同比下降6.0%。

31、快递业务收入完成213.6亿元，同比增长10.3%。其中，同城快递业务收入完成15.6亿元，同比增长3.5%；异地快递业务收入完成120.3亿元，同比增长19.5%；国际及港澳台快递业务收入完成67.3亿元，同比下降5.3%。与2008年相比，业务增幅有所放缓，国际快递业务仍然下滑，但降幅比年初有所减缓。物流与采购联合会研究室主任贺登预计到2011年，我国快递业务量将完成10亿件，其中同城快递业务量完成3.2亿件，并且以后仍然具有很大的发展潜力。我公司涉足速递行业，主要是以同城速递、异地速递为主要业务，然后在逐步向当今的物流巨头发展。同时中国快递业继续保持高速增长，网购快递仍是增长的主要因素。

32、随着宏观经济继续向扩大内需转型，进出口贸易受原材料价格上涨因素的影响。中小进出口企业将转向国内贸易。预计快递业务量增长为30%以上，快件量将达到32亿件，日突破1000万件，B2CC2CB2B网购将达到15亿件左右。由此可见中国物流市场的可盈利空间是很可观的。3.2.2物流市场与季节变动据调查，中国的物流行业与季节变动拥有很大的关系。季节性变动是快递行业的重要特质，临近“圣诞节”的几个月，公司和个人会大量传递商务包裹或礼品，这使快递公司处理的业务量达到峰值，一旦进入圣诞节假期，快递公司就要进入冷冻期了，因为派送的件量会锐减，但快递的固定成本却保持不变，从而，使相应月份的利润出现大幅降低。类似的

33、节假日，都会影响快递公司的盈利波动，如在中国“五一”、“十一”黄金周，以及新年，这几个月的利润呈现明显走低。除了法定节假日，快递业务还受到日历天数的影响，二月份历来是快递业务利润的低谷。争取收入增长，控制固定成本支出，是快递公司克服季节因素的重要手段。 3.2.3公司前景我们美唯速递公司总部设在广东省广州市，另外在全国各大经济城市都有分布网点，我公司有足够的优势取得与美国沃尔玛公司分公司物流合作，这种合作不仅可以促进我们公司的发展，也可以用我们真诚的服务去打动更多的零售企业、生产商，同时也能使沃尔玛公司得到更多的利润空间。3.3市场目标 美唯公司首先把市场定位在网上、媒体等物流销售，形成物流订

34、单，随着网络交易的日益普及，客户在网上寻找物流公司并想在其网上询价交易已成为可能，他们所要求的运输服务一定是要服务态度好的、快速的、安全的、且有信誉保证的，其中零担占很大部份，属小批量，配货工作量大并对配送的要求很高，我们以网上订单生成，并快速反应来吸引客户，为其进行信息管理、运输、仓储、配送、包装加工等综合物流服务，快速渗透物流销售市场、形成物流、咨询、供应链管理解决方案综合服务集成商。作为刚进入市场的新贵，我公司打算先从一些小物件的同城速递做起，再到异地速递业务，最后找到自己的长期合作利益关系伙伴，逐步逐步的建立自己的信誉和网络布局。3.4顾客来源及购买准则要想在速递市场占有一席之地，首先

35、就应该了解顾客的心理，只有得到顾客的认可，我们才有市场。我们也都有过邮寄快递、网购、托运等经历，作为顾客的角度来想想，我们都希望能得到满意周到的服务、快递到达速度快、完好保全自己的物品。当今速递行业的顾客主要归类为短期服务型、长期服务型两类。短期服务型顾客主要是指与速递公司进行一次短期交易（邮寄信件、快件、网上购买的商品等）的个人或企业；而长期服务型的顾客是指通过与速递公司协商、委托后进行的一种长期的合作、利益关系的企业，如生产型企业、批发型企业、零售型企业、网购商城以及铁路、航空公司等。为踏足速递市场，我公司在广告宣传方面做充分准备，主要有：在人流量较大的地方粘贴条幅、发放传单；通过媒体宣传

36、以及在各大当红网站上发小广告。为了得到顾客的认可，我公司对同城速递提供了小物件送货上门的服务；对于异地速递我们会做到提供更便捷的服务流程，以及为顾客设立售后服务以及服务质量反馈部门，对于大型企业等方面的顾客，我公司会用诚意和很大的利润空间去获得跟他们的合作机会，再一步一步建立自己的信誉！刚开始，一切都会非常困难，但是我们一定会用我们的耐心和恒心一直走到成功为止。35经营管理人才 到目前为止，我国内资快递企业的中高端管理人才匮乏仍然是制约快递企业跨越式发展的瓶颈之一。快递管理的发展远远跟不上快递业务的发展。这是内资快递特别是民营快递企业一直没有突破的瓶颈。由于我国的大学没有设置“快递管理”专业，

37、如果没有科班毕业学生的来源是今后若干年快递企业可持续发展的困惑。200X年，人才融入加盟模式民营快递企业难、加盟模式民营快递企业留住人更难的尴尬局面将会有所改变。加盟模式民企已经开始认识到：快递行业利润趋于平均化、薄利化、规模化，如果不从粗放型向集约化经营转型就会面临困境。同时，如果没有大批职业经理人的进入就难以完成“转型”，加盟模式的民营快递企业也就难以“做强和做大”。当今社会什么最贵，人才最贵，什么人才最贵，熟悉快递的中高端管理人才最贵，我公司拥有一批国内物流界的资深专家和高端企业管理人才，为立足物流行业打好了基础。3.6国内物流市场缺陷 3.6.1第三方市场缺乏受传统计划经济体制的影响，

38、我国相当多的工商企业仍然保留着大而全、小而全的经营方式，从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主 要依靠企业内部组织的自我服务完成，多数企业内部各种物流设施的保有 率都比较高。同时，大多数工商企业也缺乏对现代物流的认识，使用第三方 物流服务的意识不强，从而使我国的第三方物流市场需求不足。3.6.2物流服务方式和手段比较原始和单一虽然我国已经有多达100多万家称之为物流公司的企业，但他们中的多数由于服务意识不强、技术水平落后、专业人才匮乏，大都只能简单地提供运输和仓储等单项或分段的物流服务，而不能提供物流信息、库存管理、物流方案设计等增值服务以及完整的物流解决方案。3.6.3物流企业规模过

39、小，服务能力不足我国从事公路货物运输的经营业户有 300多万家，平均每个经营业户拥有的运营车辆仅1.43辆；具有全国服 务网络、能够提供全程全网服务的企业凤毛麟角，更谈不上提供全球范围 的服务。3.6.4交通运输基础设施有待提高交通运输基础设施总体规模仍然很小，按国土面积和人日数量计算的运输网络密度，我国仅为134448公里万平方公里和1043公里万人（2006年数据），远远落后于欧美等经济发达国家。能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽、服务于区域或城市的物流基地、物流中心等现代化物流设施还比较缺乏，特别是中西部。严重影响着物流集散和运输效率的提高。3.6.5物流“三大顽症”近年来快件丢

40、失、损毁、延误仍然是加盟模式民营快递企业“三大顽症”。虽然，快递服务标准就延误、损毁、遗失的赔偿进行了规范。但是，它不是强制性的标准。纵观这几年来法院就快件遗失的判决而言，其结果差异很大，按照快递企业格式条款标准赔偿与按照合同法相关条款赔偿基本参半。如果新邮政法或新邮政法实施细则不在快递范围内就此赔偿标准进行法律规范的话，随着客户与消费者的维权意识越来越强、随着快件的货值越来越高，这种官司将呈上升趋势。近几年加盟模式民营快递企业会加大总部的控制力度，其内部经济纠纷也会呈现增加趋势，甚至会导致“扣件”事件的增加。同时，内资快递企业因劳务纠纷诉诸仲裁与法律的官司也呈现上升趋势。3.7问卷调查及分析

41、：尊敬的女士/先生：您好！这是一份关于您对目前广东省快递服务的调查问卷，我们诚挚邀请您参与到我们的服务调查活动中。通过本次调查，我们希望 能够了解您对当前广东省内快递现状的真实印象与看法，本问卷采用不记名的方式，对您的个人信息将严格保密，请您按照您的真实感受回答即可，非常感谢您的参与！广东省快递市场服务调查问卷（1）性别： 男（ ） 女（ ）（2）年龄： 27 （3）教育程度：（ C ）A:高中及以下 B:大学本科 C:硕士 D:博士 E:海归（4）您所在的单位/企业性质： （C ）A：政府部门 B:事业单位 C：国有企业 D：民营企业C：外/合资企业 D：学校（5）职业： （ C ）A：普通

42、员工 B:基层管理人员 C:中层管理人员 D:高层管理人员 E:个体经营者 F：学生（6）您的月收入： 5000 元/月（7）您所在单位/企业的规模： 500 人（8）您个人付费每月使用快递的频次（含网上购物等）： 5 件/月（9）您网上购物快件量占所使用快件的比重： 90 %（10）您所在单位/企业平均每天使用快递的频率： 50件/月（11）您所在单位/企业合作快递公司的数量： 1 家（12）您是否知道邮政专营权：是（ ） 否（ ）（13）您是否会严格按照邮政专营权的规定将文件等快件交由邮政EMS寄递：是（ ） 否（ ）（14）您注重快递服务的哪些方面：关注点很重要重要一般不太重要不重要快递

43、公司品牌知名度高时限快资费快件安全双方关系好邮政专营权限定揽投员服务态度好客服电话拨打方便上门取件时间快理赔及时快件投递成功后短信通知网上信息查询方便可以网上填单、下单（15）影响您选择快递的因素有：功能很重要重要 一般 不太重要 不重要朋友推荐广告 亲身体验 礼品赠送习惯（16）寄出快件的时间：很经常经常一般 较少从不8:0010:0010:0012：00中午休息时间15:00-17：0017:00-19:0019:00之后（17）目前快递服务存在问题：很严重严重一般 不太严重不严重快件延误物件丢失快件损坏快件未投递到位客服电话服务质量不佳理赔不到位揽投员态度差网上信息不及时（18）我公司打

44、算以先进的快递技术、最优质服务涉足广东物流市场，你对次持（B）态度：A 不报希望 B无所谓 C 很期待 （19）目前使用何种快递服务：全部大多数一般 少部分几乎不EMSDHL顺丰申通圆通韵达宅急送其他快递（20）寄递一份文件您认为合理费用是多少：省内 20 元；省外 25元；问卷到此结束，非常感谢您在宝贵的时间内对我们调研工作支持，谢谢！ 通过问卷调查可知道，当前在广东省物流市场仍存在很多顾客不满意的东西，只要有缺陷的地方，我公司就有生存的地方，所以我相信我公司在物流市场的发展前景一定非常广阔。4竞争性分析 4.1竞争者 4.1.1竞争者市场占有情况据调查可知道目前各速递企业在广东速递市场占有额：企业市场占有额中国邮政快递39%顺丰20%申通21.75%宅急送8%中国快递6.75圆通4.2