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1、涪陵新城区聚龙大道路面整治工程施工组织设计编制单位：重庆跨越建筑工程（集团）有限公司二一六年四月五日施工组织设计（方案）报审表工程名称：聚龙大道路面整治工程 编号： 致： （监理单位）： 我方已根据施工合同的有关规定完成了施工组织设计的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。 附：施工组织设计 承包单位（章） 项目经理 日 期专业监理工程师审查意见：专业监理工程师日 期总监理工程师审核意见： 项目监理机构 总监理工程师 日 期分部分项工程专项施工方案审批表工程名称：涪陵新城区聚龙大道路面整治工程施工单位：重庆跨越建筑工程（集团）有限公司施工组织设计已编制完毕，请审批。编制人： 年
2、月 日 施工企业安全管理部门审核意见：施工企业安全管理部门负责人：年 月 日 施工企业技术负责人审查意见：施工企业技术负责人： 施工总承包单位（章） 年 月 日监理单位总监理工程师审查意见：项目总监理工程师： 监理单位（章）年 月 日 建设单位审查意见：建设单位项目负责人： 建设单位（章）年 月 日施工组织设计审核会签表工程名称涪陵新城区聚龙大道路面整治工程编写人会签部门责任人会签人审 批 意 见项 目 部项目经理技术负责人安 全 科审核人负责人技 术 质 量 科审核人负责人公 司总 工 程 师重庆跨越建筑工程（集团）有限公司目 录第一章 编制依据1.1、 编制依据第二章 工程概况-72.1、
3、 项目情况-72.2、工程主要施工内容-72.3、现场环境-132.4、气候条件-132.5、工程难点和重点-14第三章 施工组织和总体部署-163.1、施工组织机构-163.2、施工现场总平面布置-183.3、 施工总体安排及各分项工程施工顺序-203.4、阶段工期计划划分-213.5、劳动力使用计划-22第四章 施工准备-244.1、技术准备-244.2、劳动力准备-24 4.3、材料、物资准备-254.4、设备准备-254.5、质量工作准备-264.6、生产准备-26第五章 主要施工方案及工艺-275.1测量-275.2铣刨路面-305.3拆除沥青混凝土路面及水稳层-31 5.4基层换填
4、-33 5.5路基工程-36 5.6乳化沥青透层施工方案5.7沥青混凝土路面施工方案-43第六章 雨期及夜间施工措施-72第七章 质量保证体系及主要质量保证措施-787.1质量目标-787.2质量保证体系-787.3质量保证措施-817.4主要工程项目控制标准-89第八章 试验目标设计-95第九章 技术资料目标设计及管理措施-98第十章 施工进度计划安排及工期保证措施-100第十一章 安全生产、文明施工保证措施-10311.1安全生产、文明施工目标-10311.2安全生产、文明施工保证体系-10311.3主要施工项目安全、文明施工技术措施-10411.4突发事件的应急预案措施-109第十二章
5、环境保护管理体系及措施-11312.1环保管理目标-11312.2环保管理体系-11312.3环保措施-113第十三章 职业健康和预防传染病管理体系及措施-11713.1建立管理体系- 11713.2职业健康管理措施-11713.3预防传染病管理措施-118第十四章 分包管理措施-120附件：拟投入的主要施工机械设备表(表9.1)-121拟配备本合同工程主要的材料检试验仪器设备表-123劳动力计划表(表9.2)-127施工进度计划横道图(表9.3)-128第一章 编制依据1.1、编制依据 施工图纸、竞争性比选文件；国家、重庆市和各级管理部门颁布的有关环保、安全、文明等方面的法律、法规文件；我单
6、位对施工现场实地调查情况。规范、标准城市道路交叉口规划规范（GB 506472011）无障碍设计规范(GB50763-2012)城市道路交通设施设计规范（GB50688-2011）道路交通标志和标线（GB5768.2-2009）道路交通标志板及支撑件（GB/T 23827-2009）道路交通标志反光膜（GB/T 18833-2012）道路交通标线质量要求和检测方法（GB/T16311-2009）城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）城市道路路线设计规范（CJJ193-2012）城市道路交叉口设计规程（CJJ152-064-2010）城镇道路路面设计规范（CJJ169-2012）城镇道路工
7、程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年）公路沥青路面养护技术规范（JTJ073.2-2001）公路路基设计规范(JTG D30-2015)公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)道桥用改性沥青防水卷材（JC/T974-2005）路面标线涂料（JT/T280-2004）公路水泥混凝土路面施工技术细则（JTG/T F30-2014）水泥混凝土路面设计规范（JTG D40-2011）城市道路交通规划及路线设计规范（DBJ50-064-2007）城镇道路路基设计规范（DBJ50-145-2012
8、）城市道路工程施工质量验收规范（DBJ50-078-2008）公路工程技术标准（JTG B01-2014）公路工程质量检验评定标准(JTGF801-2012)公路工程施工安全技术规范JTG F90-2015公路路基施工技术规范JTG F10-2006公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2012混凝土强度检验评定标准GB/T50107-2010混凝土质量控制标准GB50164-2011混凝土耐久性检验评定标准JGJ/T193-2009普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准JGJ52-2006第二章 工程概况2.1、项目情况聚龙大道是涪陵新城区骨架路
9、网的主要组成部分，是以交通功能为主兼具服务功能的城市主干路。道路现状为沥青混凝土路面，随着交通的迅猛发展及重载、超载车辆在道路使用过程中的大幅度增加，聚龙大道沥青面层上出现了不同类型的病害，严重影响行车舒适性，甚至威胁到行车安全。随着沿线区域开发的日益完善，为了改善城市形象，保障市民的交通安全，对聚龙大道沥青路面进行路面整治。聚龙大道整治：起于花桥大桥，向东延伸，与太白大道相交，继续向东，终点止于太乙大道交叉口，长约2.87km，为双向6车道，车行道标准段宽24m。2.2、工程主要施工内容铣刨路面、拆除沥青混凝土路面及水稳层、基层换填、水稳层铺筑、APP防水卷材施工、沥青混凝土铺筑。本工程施工
10、面较长，分两个施工作业面，单边施工，一是从花桥大桥，向东延伸，至太白大道相交处，二是太乙大道交叉口向与太白大道相接处方向施工。本工程施工面较长，工期短，车流量大、人流量大，且又置雨季。综合考虑施工任务、交通组织及天气状况，本工程主要采用先施工道路左车道半幅，右幅单道双通，采用锥筒隔离施工区域和通行区域，及时施工及时恢复，恢复后及时通行。由于本工程沿线商业、居住楼房较多，车流量较大，人流量较大，在路口处有以下处理办法：一是沿街原路口为单道双通时，在路口处需要大面积开挖的，留着部分能让车辆通行（做好道路指引标识和警示带），并每个路口设置疏导员1名，待其他部位开挖完成并处理完基层后，在最短的时间内回
11、填碎石土，然后再开挖预留的部分位置；二是沿街路口可以与邻近路口循环的，采取短暂封闭一个路口，及时施工及时恢复。2.2.1、铣刨路面由于现需要提高沥青路面，对现状路面铣刨5cm，新铺SMA-13厚4cm，AC-16 厚5cm的2层沥青混凝土。2.2.2、拆除沥青混凝土路面及基层根据施工图纸对带状裂缝、弯沉过大、裂缝、网状裂缝、沉陷的部分沥青混凝土路面定位防线，尺寸根据规范放大，以免在拆除此部位基层时把面层破坏，同时新做沥青混凝土也有搭接宽度。2.2.3、基层换填根据施工图纸对弯沉过大的路基进行换填。2.2.4、基层施工基层是道路的主要承载部位，其质量的好坏将影响沥青路面的强度、使用质量和使用寿命
12、。因此，基层结构材料必须有足够的强度和刚度，足够的水稳性和足够的抗冲刷能力。2.2.5、沥青混凝土施工待防水卷材、玻纤格栅、检查井提升施工完毕后，并开始施工沥青混凝土路面。 道路交叉情况本路段交叉较多，情况比较复杂。、设计情况 道路施工中线即为道路规划永中。道路施工起点桩号K0+000，施工终点桩号K2+870，道路中线为一直线。 纵横断面设计： 道路纵横断面不变。机动车行道路拱横坡，坡度为1.5%，行车道路拱采用直线型路拱形式。路面结构设计：本工程为路面改造，有4种路面结构：2.3、现场环境2.3.1、工程地质情况本段路沿线地形较平坦，局部高差较大。2.3.2、现场环境及道路交通情况本工程横
13、穿涪陵新城区最繁华地段，周围商业区、居民区较多、人流量很大。2.4、气候条件涪陵地区属于亚热带气候，48月为雨季，降雨量较多（通常仅有4580mm），气候湿润，但时常伴有大风，这是施工的黄金季节。进入4月，涪陵地区逐渐进入夏季，开始出现高温天气。2.5、工程重点和难点本工程的焦点问题是地下管线的埋设，同时两处管线交叉点的处理将作为重点和难点进行考虑。由于在交叉点处，彼此的管线在高程上交错排布，故在施工顺序和施工方法等方面需要与兄弟单位加强沟通，根据监理单位的总体协调，通盘考虑，编制相应的细部施工方案，确保关键部位的施工质量。第三章 施工组织和总体部署3.1施工组织机构 据本工程的特点，项目部组
14、成以项目经理为首，由三总师及生产、质量、安全等重要部门成员组成的领导班子，分工负责工程的技术质量、施工进度、生产安全、文明及环境卫生等方面的工作；项目部设立了技术质量部、工程计划部、物资设备部、行保部、经营财务部、综合办公室，并配齐各种管理人员，以满足施工生产的需要。项目经理部组织机构和项目部主要管理人员名单详见附图，其职务分工如下：项目经理是本工程第一责任人，对本工程实施全面管理，并对集团公司经理负责，对甲方负责。技术负责人全权负责本工程的技术与质量，负责各种技术措施的编制与修订，负责竣工资料的归档和编纂，并对项目经理负责。负责本工程的结算与支付，协助项目经理进行成本控制，对项目经理负责。总
15、会计师负责本项目资金的专款专用，负责资金的合理支配和流向，协助项目经理进行工程成本核算与控制，对项目经理负责。项目经理部根据施工内容按专业化施工的要求分别设立作业队。3.2 施工现场总平面布置根据工程施工图及施工现场的拆迁范围，结合本工程现场实际情况，为满足施工作业和生产管理的需要，按照文明施工及安全生产的要求，对施工现场进行如下布置。施工驻地项目经理部在附近租用民房，办公区与生活区同处，由于该处水、电等各项设施齐全，可以有效的解决生活问题。材料堆放场设在施工现场，由于本工程施工材料为采购就立即使用的，所以不用专门设置材料场地。锥筒施工场区采用标准锥形筒半封闭，明确施工区域。开挖施工中，根据节
16、约环保的原则，所有的种植土均需要在现场集中存放（地点设在生命园路西，医疗园路南），其余渣土需随挖随运、不在现场存放，沟槽开挖过程中可利用的回填土可集中存放在位于医疗园路北侧的存土场内。工程临时用电生活用电可直接从附近的居住楼引用。施工临时用水施工用水主要取自附近的自来水接口。 在施工现场配备一台水车，做为环保降尘使用。临时通讯设施现场施工人员每人配备一部对讲机。3.3施工总体安排及各分项工程施工顺序根据本工程特点，工程开工后，先集中力量进行铣刨路面、沥青混凝土路面拆除、基层水泥稳定层拆除、基层换填，力争全线施工内容形成流水施工作业，在基本完成后，加大施工机械和人力的投入，全面推进路基成片和路面
17、施工的进度。施工准备阶段：在进场后，即着手进行项目部驻地、生活区等临时设施的建设；前期所需的施工机械设备进场，各种原材料、周转料准备工作随即展开；对施工队伍进行安全生产等各方面的教育及培训；编制各分项施工方案、质量计划；调查并摸清地面高程、地下线缆情况，现况道路位置及高程等相关数据；详细调查现况水文地质情况并明确管线施工需进行降水的地段，并组织进行管线沟槽降水施工。前期施工阶段：考虑到各施工内容相互交叉，充分考虑施工内容工作面同步流水、交错施工，充分利用机械化施工的优势向前推进。道路施工阶段：在前期内容施工完成后开始着手里面的施工。3.4阶段工期计划划分通过认真调查现场实际情况并结合我单位的施
18、工能力确定的工期为：开工日期以开工率为准，90日历天竣工，具体详见附图【总体施工进度横道图】3.5劳动力使用计划根据施工阶段的不同，参施劳动力所需工种专业各不相同，在不同施工阶段开工之前都要对劳动力的专业、工种进行相应调整，以满足施工要求，保证施工进度。详见附 劳动力计划表第四章 施工准备4.1技术准备组织技术人员熟悉施工图纸，对特殊过程、重点部位制定具体的施工方案，待方案批准后，组织对各工种施工人员进行技术交底。组织技术及管理人员对位于施工场区的现有地下管线进行调查，并针对性地制定保护和预防措施。组织技术及测量人员负责进行控制桩交接工作，并保护好控制桩。根据工程内容性质，配备相应齐全的市政及
19、公路施工规范、规程、验收标准，制定技术资料管理目标。编制各种材料需用计划，提供给材料管理员。由于本工程与其余市政工程有相交叉的情况，应进行道路的施工前，与其他合同工程做好协调工作。对道路相接处的位置、高程等关键数据要做好联合复测，确保交叉部位的施工准确性。4.2劳动力准备项目经理部除项目经理、技术负责人及生产主管到位外，另从公司申调技术、质量、试验、测量、材料、安全、经营等方面有较强能力的人员以充实项目经理部的管理能力。根据工程用工情况的预测，选定信誉好、施工组织能力较强、且善于“打硬仗”的专业施工队伍，并组织备用专业施工队伍，以确保用工的安全。项目经理部在进场前对全体施工人员进行入场教育，重
20、点是进行生产安全及相应的施工工艺知识强化培训。4.3材料、物资准备首先做好物资材料堆放的临设搭建工作，重要物资在办公区保存，其余材料运入位于现场的临时材料堆放场。根据择优的原则，对工程所需的各种原材料及构件展开调查和咨询，将企业资质、质控、实力等方面均达标的单位筛选出来，按照差额的原则，列出拟定的材料供货商，向监理方提供相关的文件资质清单，邀请监理方一同对清单中的单位进行考察，最后确定出材料供应单位。在尽力作好施工组织的同时，对各种材料的入场时间、数量等要提前做好准备计划，由材料员负责，分阶段陆续组织进场，保证施工正常使用，以避免造成积压浪费。本工程的各种管件、混凝土预制小构件，均择优选择合格
21、的厂家进行加工。技术、生产、材料、财务、预算等相关人员共同协调并制定整个工程的材料的供应计划。计划要有时间提前量，以便进行检测试验，并进行资金准备。材料的供应计划表附后。4.4设备准备前期施工采用的机械设备目前即可组织做好维修、保养及调试等准备工作； 后续施工机械随施工进度陆续组织进场。设备的入场时间表见附。4.5质量工作准备制定本工程的质量目标和质量计划，建立本工程的质量保证体系和质量管理体系。项目经理部设专职质检工程师，各作业队设专业质检员和试验员，质检员、试验员均是持证上岗，并签定岗位责任制。根据相关规程的质量检验评定标准，组织所有质量管理人员进行学习。4.6生产准备进场伊始，既对施工现
22、场进行调查，确定进入现场的水、电接入口，同时办理相关使用手续，布置场内临电、临水线路走向。掌握现场地上地下障碍情况，向业主及监理提交拆迁报告和地下障碍物的保护方案。调查联系取土场和渣土消纳场，并办理渣土消纳手续。第五章 主要施工方案及工艺5.1测量控制方案按照测量先行的原则，测量控制工作要走在所有现场工作的前面，本工程的测量控制内容包括：路基路面的中线位置、平面高程。测量仪器的准备：工程现场主要需准备以下测量仪器设备：全站仪（测量精度不低于6，测距精度不低于5mm+5PPm.D）、经纬仪（不低于J6）、水准仪（不低于S3）、钢尺、塔尺以及其他测量必备的器具。其中全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺需要
23、经有资质的计量检测机构检定合格。仪器的准备工作必须在交接桩之前完成。 5.11铣刨路面(1)严格按照安全施工交通管制要求设立相关标志牌，建立工作区。相关人员、设备必须在保护区内作业，确保施工安全。(2)认真测量，科学确定铣刨范围及铣刨深度。(3)根据计算的铣刨深度，先进行靠近中央分隔带部位的铣刨拉毛。要求铣刨拉毛作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间（即区间连续，各区间的铣刨深度不同），可以实施连续铣刨拉毛，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨拉毛效果：第一阶段是开
24、始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度；第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段，在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。(4)进行铣刨拉毛面的清扫工作。采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫，防止影响后续铣刨拉毛工作。(5)检查各铣刨拉毛面，当发生相邻两铣刨面产生大于5mm错台时，要再进行铣刨拉毛修理。(6)对铣刨拉毛面的缺陷进行及时处理，如松散部位的清除与修复，裂缝处及时灌缝等。(7)彻底清扫铣刨拉毛面
25、，用高压气将表面浮灰吹净，确保铣刨裸露面洁净、干燥。距离施工路段两头及中间路段150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观市民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。5.1.2拆除沥青混凝土路面及基层 施工工序：施工准备定位放线高程测量切割边线（沥青面层处）油锤破碎沥青砼路面挖掘机集碴装车外运到指定地点开挖道路基层装车外运指定地点验收。 拆除沥青砼路面的主要施工方法 根据设计图表定出各路线中桩的道路边缘具体位置，以便定出道路轮廓，在测量放样时以明显标志标识。 道路中线、边线及标高复测，均用测量复核记录表做好记录，并送监理工程师认可。 沥青
26、砼路面拆除前，对线路中线和高程进行复测，放出道路中线，并做好标记标明其轮廓。 在轮廓线处利用路面切割机切割线，防止油锤作业时影响不开挖部分。采用油锤破碎沥青砼路面，挖掘机集碴装车外运，运到指定地点，面层拆除后，再拆除基层，挖掘机开挖并装车外运。在拆除沥青砼路面前，根据现场实际情况，人工开挖探坑，对设计图中未示出的地下管道、缆线、文物和其他结构的保护，一旦发现，要及时上报并保护好现场。 5.13基层换填首先确定施工范围，对图纸明确的部位进行放线，图纸未标示但也出现弯沉的也进行放线施工，对弯沉过大的块涉及双边车道的先施工单边车道，剩余部分在后施工。用机械开挖，开挖至设计深度，碾压至设计压实度。换填
27、800mm厚碎石土，分层铺装，重型辗压机分层碾压至压实度达到设计值。最后一层辗压完成后，应检查高程和平整度。5.14水稳层工程本项目基层使用的材料为商品水泥稳定碎石混合料。 根据设计图纸和规范要求，我施工段水泥稳定碎石基层施工采用厂拌法集中拌制混和料，摊铺机摊铺。为保证摊铺宽度满足基层的半幅设计宽度，避免设置纵缝；避免因供料横向距离过长造成混合料的离析，本施工段采用“双机联铺”作业。即在作业宽度内，用两台摊铺机一前一后相距58m联合施工，两台摊铺机摊铺速度一致，后台摊铺机的熨平板一端放在前面已铺的混合料上。本工程的水稳层铺筑厚度为15+15cm两层4%，6%一层20cm。施工工艺准备下承层本合
28、同段在进行水泥稳定碎石基层施工之前，严格按照公路工程质量检验评定标准对底基层的实测项目认真进行复核，凡验收不合格的路段，及时进行处理，使其达到标准后，方可进行基层的施工。施工放样在施工前期准备阶段，安排施工技术人员认真审阅图纸，根据设计图纸，计算出全合同段整十米桩号路面中线的坐标和水泥稳定碎石基层顶面的设计标高。下承层验收合格后，安排测量技术人员用全站仪根据计算的设计坐标放出路面中线的准确位置，然后根据水泥稳定碎石基层的设计宽度，放出基层的两条边线，并用水泥钉做标记。混合料的运输为避免在摊铺过程中，自卸汽车频繁往摊铺机的料仓中卸料对摊铺机正常行驶速度的影响，同时，为防止水泥稳定碎石混合料运输车
29、辆对已施工路面结构的破坏。我标段选用后八轮自卸汽车运输水泥稳定碎石混合料，控制其运输重量不超过30t。综合考虑拌合机的生产能力，摊铺机的行驶速度和运距等因素的影响。为保证水泥稳定碎石拌合楼和摊铺机的连续作业，避免拌合楼间断作业对混和料质量的影响和摊铺机无法正常连续行驶对水泥稳定碎石平整度的影响。在施工中，保证正常运输汽车数量为30台，随着工程的进展，再根据实际情况增加运输汽车数量。下承层清扫在摊铺水泥稳定碎石基层之前，将下承层表面松散材料清扫干净，并适当洒水湿润，以利结合。安放基准线测量人员提前恢复中线，直线段每 1520 米设一桩，平曲线段每 1015 米 设一桩，并在两侧边缘外设指示桩，标
30、出砂砾石层边缘的松铺厚度和设计高程。基准线是和路面基层顶面相平行的两条标高线，摊铺机通过这两条标高线来控制水泥稳定碎石的摊铺厚度、纵坡和平整度。我施工段水泥稳定碎石的摊铺计划使用两台摊铺机联铺作业，两台摊铺机前后相距58m。摊铺在摊铺机拼装完成后，及时检查摊铺机的工作状况，检查刮板输送器、闸门和螺旋分料器的状况是否良好，振动的等级和行驶速度是否适合，熨平板底面有无磨损、变形，厚度调节器和拱度调节器是否良好，自动找平装置是否良好，各部位有无异常。检查过程中，根据工程需要，调整摊铺机的有关参数。熨平板宽度和横坡度的选择根据水泥稳定碎石基层的设计宽度和横坡，将两台摊铺机熨平板的宽度根据设计宽度调好满
31、足设计要求。摊铺机作业速度的选择摊铺机的摊铺速度对施工各工序及摊铺质量影响极大，正确选择摊铺速度可加快施工进度，提高摊铺质量。如果速度过快，摊铺机振捣装置在振捣处的停留时间和振捣次数减少，从而影响摊铺层的密实度，造成摊铺层疏松。同时，在拌和能力一定的情况下，摊铺速度过快，也容易造成供料困难，使摊铺机无法匀速行驶，造成摊铺机熨平板的工作倾角不停的变化，使摊铺层表面时高时低。这两个方面将严重影响摊铺层的标高和平整度。如果摊铺速度过慢，拌和设备的生产能力就无法达到最佳水平，影响施工进度造成施工成本增加。同时，因摊铺速度过慢，易使摊铺层表面出现台阶状，过早出现波浪、搓板等现象，不宜压实。根据拌和机的生
32、产能力，可按下式大致算出摊铺机的行驶速度，摊铺机在施工中的实际摊铺速度通过试验段来确定。 V=100QK/(60BH) V摊铺速度，m/min； Q拌和机的生产能力，m3/h； B摊铺宽度m； H摊铺厚度cm； K效率系数，一般取0.850.95。摊铺厚度的确定和熨平板初始工作角的调整要确定混合料的摊铺厚度，必须确定混合料的松铺系数，而该松铺系数跟混合料经摊铺机振实后的密实度有关。摊铺机的强力熨平装置可使混合料摊铺层的密实度达到88以上。混和料的预压密实度越高，碾压对摊铺层平整度的影响就越小。但实践表明，预压密实度太大，将影响摊铺机的行进速度，并容易在摊铺层顶面造成“拉裂裂纹”。所以预压密实度
33、宜为8589。施工时松铺系数根据试验段结果确定为1.24。松铺系数乘以水泥稳定碎石的压实厚度即为摊铺厚度。在每次施工开始前，根据确定的摊铺厚度来调整熨平板的初始工作角。首次摊铺时，沿垂直路线方向设置几根方木，方木顶面的标高和摊铺层顶面的标高一致。摊铺机的熨平板靠自重落在方木上（连续摊铺时，熨平板可放在前一次摊铺层的末端），然后调整感应器至正常状态。即确定熨平板的初始工作角。开始摊铺后，在510m内多点检验实际摊铺厚度和摊铺层顶面标高，并与设计值比较，来确定是否继续调整确定熨平板的初始工作角。5.15乳化沥青透层施工方案基层施工结束，强度达到设计要求后，在沥青面层摊铺前撒布透层乳化沥青。在洒布沥
34、青之前对路缘石用彩条布覆盖加以保护，以防污染，将基层表面的松散材料及尘土清扫干净，视其干燥程度适当洒水，湿润程度以不影响沥青的均匀洒布和渗透时方可进行洒布。采用LSF3500乳化沥青洒布机洒布，用量为0.71.1Lm2，洒布做到均匀，不产生滑移和流淌，当发现浇洒沥青后有空白、缺边时，立即用人工补洒，有积聚时予以清除。洒布时对附近的结构物和树木表面加以保护，防止沥青污染。洒布之后，保证24小时不受扰动，使沥青充分渗透到基层中，之后人工洒布石屑，石屑粒径3-6mm,，含水3%以下，洒布量为3m3/1000m2，撒料后及时扫匀，达到全面覆盖一层、厚度一致、集料不重叠也不露出沥青的要求，当局部有缺料时
35、，人工适当找补，局部集料过多时，将多余集料扫出。石屑洒布后，立即用6-8t双钢轮压路机碾压1遍，碾压时每次轮迹重叠30cm，从路边逐渐推移至路中,碾压速度不超过5km/h。5.16沥青混凝土路面施工方案施工准备主要进行工作面清理和施工测量放线工作，其方法同基层摊铺。沥青混合料的运输为确保沥青混合料的运输质量，采用15t以上自卸汽车运输。为防止沥青与车厢板的粘结，车厢底板和侧板喷涂一薄层油水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。每天施工结束将车槽清理干净，不得有凝结成团的混合料粘在车厢中。为保温、防雨、防遗洒及其环境保护的要求，运料车加装液压式自动蓬盖，运料车经外观和温度检测合格后，关闭蓬盖，运送
36、至现场。进场路口前50m用彩条布、麻袋铺路，设专人负责清理运料车车轮在路上粘的尘土。运料车在卸料前打开蓬盖检查温度和外观，有问题的暂停使用，待进一步查证后再作取舍。卸料由专人指挥，运料车不得主动与摊铺机接触，应缓慢倒车向摊铺机靠近，停在摊铺机前30-50cm处，待摊铺机向前行驶与之接触，两机接触后即可卸料。这时卸料车挂空档，由摊铺机推动向前行驶，直至卸料完毕离去。卸料后的自卸汽车不得擅自起斗卸油渣，剩余的油渣集中处理，以确保作业面的清洁，避免对施工周边地区造成环境污染。 为确保摊铺作业的连续性，根据混和料的产量和摊铺量计算调配运输车辆，保证施工过程中摊铺机前方始终保持有运料车在等候卸料，开始摊
37、铺时等侯卸料的运输车不少于5辆。施工中保证拌和机、运输车与摊铺机的生产能力互相协调，以减少摊铺机停机待料或运料车严重积压的情况。本工程单幅应力争一次铺完。质量控制：拌合站驻地质量员监控混合料拌和质量及出厂温度，外观质量或出厂温度有问题的混合料禁止出厂。保证运输车的保温、遮盖措施有效，减少运输过程中的温度损失，防止遗洒。沥青混合料卸料前，由现场质量员检测到场温度，不合格的混合料一律退货。沥青混合料摊铺路面高程及结构厚度控制：底面层摊铺时采用测量标高控制结构厚度。摊铺直线段时，按设计高程每10m测设一个测墩高程控制点，用倒链拉紧钢丝绳作为基准线，每段长度不大于150m，摊铺机滑靴沿钢丝绳滑行控制路
38、面高程；摊铺曲线段时，按设计高程每5m测设一个测墩高程控制点，采用铝合金导杠为基准面，摊铺机滑靴沿铝合金导杠滑行控制路面高程。表面层摊铺时采用丹麦产“非接触式声纳平衡梁”，以底面层为基准面，对结构厚度进行控制，并有效提高路面平整度。摊铺作业开始前，固定预热熨平板30min以上，使熨平板温度不低于65，并在熨平板下面拉线测校，保证熨平板的平整度。混合料的正常摊铺温度不低于120，由质检员检验到达工地的沥青混合料，将检验合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗，并启动摊铺机，按3m/min速度进行摊铺，当摊铺510m后，用细线横向检查摊铺厚度，测量人员检测横坡度，确认无误时继续摊铺。在摊铺过程中保证摊铺机连续均匀行走，中间不出现停机待料现象，施工过程中摊铺机前方至少保持有5台运料车处于等待卸料状态，摊铺机料斗内任何时候都保持2/3-1/2以上的混合料。在摊铺过程中，保证摊铺的混合料得到有效的振动和压实，并不得有离析、撕扯、孔眼较大和横向垄埂等现象，摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整，如有局部骨料压碎现象则在初压后即时清除，用点豆法填补，严禁大面积撒料。质量控制：沥青混合料施工过程中的温度控制，是路面施工质量的关键所在，本工程施工过程中，各阶
