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1、汕头市潮南区陈沙公路 工程招标文件 施工组织设计建议书施工组织设计建议书目录施工组织设计建议书2表1 施工组织设计的文字说明2前 言2第一节 编制说明2第二节 工程说明3第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运至施工现场的方法7第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法13第一节 路基工程13第二节 桥梁工程24第三节 涵洞工程48第四节 路面工程52第五节 排水、防护工程71第三章 各分项工程的施工顺序77第四章 确保工程质量和工期的措施80第一节创优规划与创优措施81第二节 工程项目质量计划83第三节 质量管理办法和作业指导书92第四节工程质量保证措施94第五节 对保证工期的认识99第
2、六节 保证工期的一般措施100第七节 控制项目工期的特殊保证措施102第八节 施工进场动态信息处理和工期控制103第五章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施104第一节 施工重点、难点分析104第二节 重难点工程施工方案、方法及措施105第六章 冬季和雨季的施工安排107第七章 质量、安全保证体系109第一节质量保证体系109第二节施工安全保障112第三节确保施工安全的措施114第八章 其他说明的事项119第一节 环境保护措施119第二节 文明、规范化施工措施125表2 分项工程进度率计划（斜率图）129表3 工程管理曲线130表4 施工总平面布置131表5 主要分项工程施工工艺框图
3、133表6 分项工程生产率施工周期表142表7 施工总体计划表143施工组织设计建议书表1 施工组织设计的文字说明148前 言第一节 编制说明一、编制依据1、业主下发的汕头市潮南区陈沙公路工程，施工招标文件、招标设计图纸；2、中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本；3、我集团公司现有的人员、机械设备、物资材料、资金的情况；4、我集团公司已完成类似工程的施工经验及路基、桥梁施工经验；5、施工工地周边环境及地形地貌和结构物的分布情况；6、依据我国的法律、法规、法令等；广东省有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用等管理，环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。二、编制原则1、
4、在认真、全面、系统地阅读招标文件的基础上，深刻领会和贯彻设计意图及招标文件对投标人在工程质量、工期、机械设备、物资材料投入的各项要求。2、在详细现场调查、认真采集信息、收集编制资料的基础上，针对本工程特点，结合本投标人多年来在同类或类似工程中的施工实践，本着实事求是的科学态度和忠实业主、服务业主的宗旨，编制本工程的施工组织设计。3、本投标人在编制实施性施工组织设计中将积极推广和运用新设备、新材料、新技术、新工艺、新成果；统筹兼顾，科学管理，自始至终坚持“百年大计，质量第一”的服务宗旨。4、综合考虑本工程的规模、特点，充分发挥本企业的优势，科学、合理、经济、按期完成施工任务。5、运用网络计划技术
5、统筹安排各工序的施工，实行动态管理，保证工期要求。第二节 工程说明一、工程概况汕头潮南区陈沙公路及连接线工程，路线全长30.9371公里，其中主线K0+000K28+996.46，长28.99664公里；连接线K0+000K1+940.68，长1.94068公里；全线按（路基宽度33.5米）规划控制用地，一期工程按四车道（路基宽26米）实施。其中：中央分割带宽2米，左侧路缘带宽2*0.75米，行车道27.5米，右侧硬路肩（含右侧路缘带宽20.5米），土路肩宽20.75米。本标段为第三标段，起止桩号为K15+700K24+100，长8.4公里。该标段分部工程包括有：软基处理路基；路基防护；路面排
6、水；桥梁、涵洞；路面。中、小桥：K19+546中桥（5*13m钢筋砼空心板，宽度为25米）；K19+758小桥（1*13m钢筋砼空心板，宽度25米）；K21+797小桥（1*13m钢筋砼空心板，宽度25米）；K22+715小桥（1*13m钢筋砼空心板，宽度25米）；K23+426小桥（1*13m钢筋砼空心板，宽度25米）；新建涵洞1 座：K19+359.95钢筋砼盖板明涵，为1-2.5*1.95m，涵长30.02米。旧涵改建42 座：旧涵均为钢筋砼盖板涵。对改建路基范围内的旧涵进行拆除改建，其中部分涵洞在施工开挖中发现砌筑质量能满足规范要求的涵台墙，经设计单位和质检部门同意后可保留使用。（经过
7、汕头市公路桥梁检测站2004年12月对已建涵洞盖板进行取芯检测，2005年7月汕头市超南区陈沙公路建设有限公司对已建涵洞台墙及基础进行抽样开挖检查，发现：盖板厚度，砼强度，砼外观，内在质量，绝大部分涵洞基础厚度、宽度、基础埋深、台墙厚度和砌筑质量，均不符合规范要求。）路面：全线机动车路段采用水泥砼路面，其结构层为：25CM厚水泥砼面层+20CM厚6%水泥稳定碎石基层+20CM厚3%水泥稳定碎石土（砂砾）。全线非机动车道采用沥青表面处治路面，其结构层为：3CM沥青表面处治面层+20CM厚6%水泥稳定碎石基层。二、工程设计主要技术指标1、公路等级：一级公路；2、设计行车速度：100km/h；3、桥
8、涵设计荷载：公路I级；4、设计洪水频率：桥涵及路基1/100；5、路基宽度： 26米，桥涵与路基同宽；6、路面设计荷载：BZZ100标准；7、平曲线一般最小半径R=700米，极限最小半径R=400米；8、最大纵坡：4%；9、凸型竖曲线半径：一般最小值R=10000米，极限最小值R=6500米；凹型竖曲线半径：一般最小值R=4500米，极限最小值R=3000米；三、工程地点、地质情况、气候特征汕头潮南区陈沙公路及连接线工程，起点为潮南陇田，终点为陈店，途径潮南陇田、成田、胪岗、两英、仙成城、陈店等乡镇，路线地处平原微丘区，地势自西北向东南倾斜。路线经过地区为华夏系构造发育，以北东向构造为主，与北
9、东向构造互为配套。水文与气候情况属南亚热带季风气候，海洋性气候明显，雨量充沛，光照充足。四、交通、用水、用电条件本工程所在区域路网发达，交通、用水、用电方便，通讯、医疗条件与服务设施能满足工程建设需要。五、工程主要工程数量表见下页主要工程数量表。工程主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1清理与掘除m3301.942路基填土m33952333路基挖方m3475554土工格栅m2904005桥头CFG桩m671碎石褥垫层碎石m351.3砂m334.2土工格栅m230067.5#浆砌片石边沟m31335677.5#浆砌片石急流槽m35668满铺式草皮护坡m2516909三维网m252501025c
10、m厚C40水泥砼面层m213680011封层油m21781001220cm厚6%水泥稳定碎石基层m21426001320cm厚3%水泥稳定石屑底基层m215350014底基层下设15cm厚碎石垫层m2575001515cm厚5%水泥稳定碎石基层m255300163cm沥青表处治层m24960017路侧路缘石C25砼m382618碎石盲沟 PVC管m395019钢筋t 32：327， 14：25，12： 221， 8：11320中桥座121小桥座422新建涵洞座123改建涵洞座42第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运至施工现场的方法一、人员、机械设备分批进场人员机械设备总体部署和调遣原
11、则是根据本标段工程进度需要、业主及监理工程师的要求，我公司将派遣具有丰富道路、桥梁施工经验的人员、队伍、先进的机械设备分期分批进入施工现场，并根据实际情况随时调整。第一批施工人员120人和部分先期急使用的机械设备在接到中标通知书5日内进驻现场。施工队伍和机械设备主要从本投标人就近的工点调入。首批机械设备主要有工程指挥车、汽车起重机、挖掘机、推土机、压路机、洒水车、装载机、自卸车、平地机、小型机具及测量试验仪器等。进场后主要工作内容：施工调查，交接桩复测、开工前试验工作，场地清理，修建临时生活及生产房屋，修建便道、便涵、临时排水设施，接通水电、通讯线路，联系购买工程材料，办理有关证件手续、征求业
12、主意见、听取监理工程师指示、进行工程信息咨询、沟通与当地政府有关部门人员的关系。第二批施工人员、设备在中标通知后15天进入现场，人员180人，机械设备主要为发电机、钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋电焊机、钢筋切断机、潜水泵、泥浆泵、冲击钻，循环钻、CFG桩钻机进场后主要工作：一方面修建首批人员未修建完的各种临时设施，另一方面充分做好开工的准备工作。第三批施工人员及机械设备根据施工进度安排陆续抵达现场，人员、机械设备主要来自本投标人的各施工项目点，人员160人，主要机械设备有砼输送泵车、挖掘机、推土机、压路机、摊铺机、滑模摊铺机、沥青洒布车等。人员、设备进场主要通过火车、汽车等交通运输工具，安全到达
13、工地。设备进场时，履带式重型机械采用平板车运至施工现场，自卸式汽车、砼输送泵车等自行开至工地，其它大型机械设备进场采用大、中型运输车送至现场，汽车吊配合装卸。投入劳动力人数约400人，高峰期劳动力人数为460人。施工时依计划做相调整。拟投入本工程的主要机械设备表1，材料、试验、测量、质检仪器设备见表2。 工程的主要施工机械表 表1序号机械设备名称型号功率、吨位、容积数量状态备注1循环钻机6台良好2冲击钻8台良好3CFG桩钻机1台良好4截桩机1台良好5发电机400KV1台良好6发电机120KV4台良好6砼输送泵3台良好8吊车25t2台良好10吊车16t1台良好11吊车8t2台良好10弯曲机3台良
14、好11调直机3台良好12切断机4台良好13对焊机2台良好14电焊机20台良好15振动器30-5025台良好16潜水泵12台良好17空压机6 m34台良好18刨木机5台良好19圆盘机2台良好20自卸汽车15t80辆良好21轮胎压路机15t4台良好22光面钢筒压路机8t2台良好23挖掘机（履带式）1.0m312台良好24平地机4台良好25推土机6台良好23装载机6台良好24羊角辗1台良好25洒水车2台良好26沥青洒布车2台良好27摊铺机1台良好28滑模摊铺机1台良好 主要的材料试验、测量、质检仪器设备表 表2序号仪器设备名称规 格 型 号数 量状态备 注1全站仪PENTAX，PTS-V23台良好2
15、水准仪ZeissDINI104台良好5砼振动台1X1M1台良好6砼加速养护箱HJYX1台良好7砼坍落度测定仪5个良好8砼凝结时间测定仪HL-H1台良好9砼含气量测定仪WY-I1台良好10水泥抗折试验机DKN50001台良好11水泥负压筛FCY150A1台良好12砂浆搅拌机RPM1376台良好13水泥试体养护箱YH-401台良好14水泥养护箱SYN-A1台良好15水泥沸煮箱RAF-A1台良好16水泥稠度测定仪1台良好17恒温干燥箱TD21台良好18砂震筛机66111台良好19石子震筛机ZBSX-921台良好20三元素分析仪JBS-11台良好21碳硫联测分析仪QR-2B1台良好22电光分析天平TG
16、-328A1台良好23不锈钢电热蒸馏水器YNZD1台良好24回弹仪ZC3-A1台良好25钢材弯曲试验机 QE-1601台良好26砼收缩膨胀仪1台良好27混合料拌和站3000m31座良好28贯入阻力仪PGZ-1201台良好29灌砂筒10台良好30架盘天平HC.TP12A.5010台良好二、材料准备及运输方法人员上场后，及时编制详细的工程材料采购计划，研究确定材料的供货地点及运输方式，选择资质合格的原材料供货商。积极联系地材及小型材料机具的供货厂家，签定供货协议，试验室积极配合，做好材料材质的检验工作。在正式工程开工前，提前筹备好各种工程材料，施工中作好材料储备，满足施工进度和质量要求。钢筋、商品
17、砼、水泥等主材由供商运至施工现场，砂、石、石屑等地材由承建商用运输车运至施工现场，其他用量较少的材料采用人货车运输至施工现场。三、施工动员人员、设备进场后，将利用2至4天时间进行施工前分级开工动员，首先由项目经理召集各工区、施工队负责人用1天时间进行高级管理层的施工动员；其次由各工区、施工队负责人用1天时间对其管辖范围内中级管理人员进行施工动员；再次由中级管理人员用1至2天时间对各施工作业工长、组长及专业作业人员进行施工动员。动员的主要内容有以下几个方面：1、介绍陈沙公路工程的基本情况和建设意义；2、讲述工程的施工内容、主要特点、施工方法及注意事项；3、强化所有施工人员的安全意识、质量意识和环
18、境保护意识。经过以上2至4天的逐级动员，达到以下效果：1、施工动员普及率达到95%以上；2、所有施工人员大致了解工程的基本情况，清楚施工特点及注意事项，做到人人心中有数。3、提高认识、统一思想、振奋精神，保证全体施工人员以饱满的热情、高昂的士气投入到施工中去。4、开工后及时掀起施工热潮，抓紧良好的施工季节，展开各分部分项工程的施工。第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 路基工程本标段起止里程为K15+700K24+100，全长8.4km。路基中部均是已成型路基，需开挖晾晒。其中K15+700K16+200、K20+500K22+000地段需铺设两层土工格栅进行软基处理。而桥头位置为K
19、21+785K21+790、K21+804K21+809各长5m的范围需进行CFG桩+碎石褥垫层+堆载预压，后铺设土工格栅。且预压期至少6个月，方可进行反开挖作土工格栅铺设的施工。一、施工安排考虑到施工方便和工期要求，将路基填筑工程分为四段：第一段，长K15+700K18+000；长2300m第二段K18+000K20+000，长2000m；第三段K20+000K22+100，长2100m；第四段 K22+100K24+100长2000m。路基各段分区循环施工。具体见区段路基施工示意图。区段路基施工示意图路基施工时先抽水清淤、清草皮及表层垃圾，然后已成型路开挖晾晒处理，再进行路堤填筑施工，在软
20、基处理CFG桩段软基处理步骤：CFG桩施工碎石褥垫层+堆载预压路基填筑和堆载预压卸载土工格栅，然后进行路基边坡修整，再施工排水及护坡工程。二路基施工准备1、施工测量根据设计院提供的基点，进行复测无误后采用单E角加密法，布设坐标控制网。经监理校核无误后，进行施工测量，采用前交会法，每次放样均经施工员班组交底，并留有书面技术交底，同时还校核相互关系，以保证达到设计要求。2、施工准备已成型路基按设计要求进行开挖晾晒处理。无成型路基部分在软基处理和路基填筑前先做施工准备工作。在水田、菜地等一般路段须先平整场地、清除杂草、浮泥等，并开挖出纵横向排水沟排除积水，晾干压实。如在侵水地段施工，先在用地范围内建
21、好围堰，并将围堰内的塘水抽干，清除表层淤泥并晒干后才能填土。围堰用草袋填筑，围堰顶宽1.0-2.0m，高度以超过常水位50cm以上。围堰采用粘性土填筑，且无渗漏，保证整个施工期间始终处于完好状态。三、路基施工在施工准备工作完成后，就进行软基处理、路基开挖、路基填筑施工。1、路基开挖本段路基基本是填方，开挖方很少，路基表面清除草皮后，及时按设计标高进行开挖，随挖随铺设平整，并碾压密实。2、排水垫层 本标段在路段里程K19+280、K20+380、K22+200、K23+700为中心左右200米长度范围内设置排水垫层，在该段路基基底排水垫层采用中粗砂，含泥梁小于3%，排水垫层离地面宜有0.1m以上
22、的高度，并且砂垫层做成在横向上留有一定的预拱度。砂垫层填筑时伸出坡脚1.5m处，并在沉降基本完成后采用干砌片石护脚，以免砂料流失。砂垫层铺设厚度为15cm，压实度不小于90%。3、土工格栅在路段K15+700K12+700、K20+500K22+000路基基底处理、碾压密实后，进行第一层的土工格栅铺设，然后铺设30cm厚的一层土，再铺设第二层土工格栅。土工格栅采用TGSG50型双向拉伸土工格栅，抗拉强度大于50KN/m，延伸率不超过10%。主受力方向顺路堤横断面方向全幅铺设，横断面方向不能搭接。土工格栅铺设时拉直平顺，紧贴下承层，采用聚乙烯扎扣连接，并用U钉锚固。如采用搭接法处理连接问题，搭接
23、长度定位60cm土工格栅层间按30cm布设，且土工格栅上下层接缝交错开，错开长度为80cm。4、CFG桩处理软基施工本标段只有小桥K21+795的桥头K21+785K21+790和K21+804K21+809各5m范围内有CFG桩+碎石褥垫层+堆载预压处理方式。水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）是将水泥、粉煤灰、石子、石屑或砂加水拌和形成的混合料灌注而成，本工程要求CFG桩的桩体强度等级不得低于C10。CFG桩施工采用逐桩施工法，不得漏桩。1）、材料要求水泥采用425号普通硅酸盐水泥；粉煤灰采用级或级以上等级的粉煤灰；粗骨料（石子）采用卵石、碎石，粗径520cm，含泥量小于2%；砂采用中砂或粗砂，含
24、泥量小于5%；褥垫层采用级配砂石，石子比例大于60%，却不能使用卵石，最大粒径小于3cm。2）、施工工艺A、施工准备路基基底清理、并平整，测量放样定位。B、钻机就位根据桩位位置，钻机移动就位，然后用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保桩垂直度容许偏差不大于1%。C、混合料搅拌混合料搅拌要求按配合比进行配料，计量要求准确，上料顺序为：装碎石或卵石水泥、粉煤灰、外加剂砂或石屑。每盘料搅拌时间大于60s。在泵送前砼泵料斗、搅拌机拌筒要备好熟料。D、钻进成孔钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动电动机钻进，一般先慢后快，这样既能减少钻
25、杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正，在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，要放慢进尺。E、灌注及拔管桩成孔到设计深度后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯管充满混合料后开始拔管，严禁先提管后泵料。成桩的提拔速度控制在23m/min，成桩过程连续进行，避免后台供料慢而导致停机待料。如施工中因其他原因不能连续灌注，要根据地质勘察报告和已掌握的施工场地情况，避开饱和砂土、粉土层，不得在这些土层内停机。灌注成桩完成后，用水泥袋盖好桩头，进行保护。F、移机当一根桩施工完毕，钻机移位至下一根桩施工。G、清土及桩头处理在一个场地内所有的桩都施工完毕后，采取人工方式进行清土，清土包括CFG桩钻孔弃土清
26、运和保护层清运两部分，前者可在成孔过程同时进行。为了不扰动桩间土，30cm后的保护土层采用人工清理，保护土层清运完成后，保护土层高出的桩体必须采用截桩机截断桩头。H、铺筑褥垫层以上工作完成后，进行褥垫层的铺筑，I、堆载预压褥垫层铺筑完成后，要尽快进行堆载预压填土的施工，堆载预压施工要求分层碾压密实，同路堤填筑施工方法一样。J、开挖铺设土工格栅堆载预压保证6个月以上的预压期，并在观测结果满足设计要求后，进行路基开挖，分层铺设土工格栅、分层填筑路堤。见下图。3）质量要求序号项目允许偏差备注1桩长10cm2桩径2cm3垂直度1%4桩位6cmCFG桩施工完成后，对桩进行低变桩身完整性检测和单桩承载力检
27、测，桩身完整性检测随机抽取桩数的10%，静载抽2根。桩的承载力必须达到桩的设计极限承载力。5、路堤填筑本标段将路基填筑工程分为四段：第一段，长K15+700K18+000；长2300m第二段K18+000K20+000，长2000 m；第三段K20+000K22+100，长2100m；第四段 K22+100K24+100长2000m,各区域分层交叉平行填筑。本标段只有在CFG桩处理地段才有堆载预压施工，路堤填筑的施工过程概述为“三阶段、四区段、八流程”施工作业。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区。八流程：施工准备基底处理翻晒及分层填筑和预压摊铺平整碾压
28、夯实检验及签证路面修整边坡夯拍。施工操作要点：（1）测量放样，根据设计图要求现场放样，包括路基边缘、坡度、坡脚、护坡道等的具体位置，标明其轮廓。（2）分层填筑，路基填筑采用薄层轮加法施工，每层厚度不超过30cm。填筑时由路中心向两侧分层夯实，并做出与路拱相同的横向坡度。（3）摊铺平整，用推土机或平地机将填料按不超过30cm厚均匀摊铺平整，以便获得均匀的碾压效果。（4）机械碾压：填筑路基采用40t自行式振动压路机碾压。碾压作业时，前后两次轮迹须重叠1520cm，特别注意均匀，碾压区段间分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。如填料含水量达不到要求，则在碾压前采取洒水或翻晒等措施。（5）在填筑过程
29、中，及时进行沉降和稳定监测，每填一层，监测一次以上，并对沉降和位移发展趋势进行综合分析，及时反馈给设计单位。（6）检验签证，按照设计要求的每层对压实度进行检验，要求达到设计的压实度，并经监理签证后方可进行下一道工序。（7）排水及防护施工，按设计放出其施工的位置，进行位置尺寸和施工技术作业交底。（8）路基整修，在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。每段路基完工后，及时恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相的标高等，以便路基整修。路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料给予清除；整过的路基，继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。 6、软土地基
30、施工质量控制本标段其中K15+700K16+200、K20+500K22+000地段需铺设两层土工格栅进行软基处理。而桥头位置为K21+785K21+790、K21+804K21+809各长5m的范围需进行CFG桩+碎石褥垫层+堆载预压的软基处理，软基处理施工实行动态空制，处理方法必须严格按监控指标和要求实施，在施工过程中加强监测频率，确保工程施工的质量(1)软基路堤的施工要注意填筑过程及以后的地基变形动态所以对路堤施工实行动态空制。主要内容如下：观测项目仪具名称观测目的地表沉降量地表型沉降计（沉降板）用于沉降管理。根据测定数据调整填土速率；预测沉降趋势，确定预压卸载时间和结构物及路面施工时间
31、；提供施工期间沉降土方量的计算依据。地表水平位移量及隆起量地表水平位移桩（边桩）用于稳定管理。监测地表水水平位移及隆起情况，以确保路堤施工的安全和稳定。（2）观测仪动态观测表具在软土地基处理之后埋设，并在观测到稳定的初始值后，方可进行路堤的填筑。在K16+000、K21+000等出设置沉降观测点。而对于稳定观测点的设置，在软基范围内，沿路段纵向每隔200m设置一个观测断面；桥头路段设置4个观测断面，每头2个。 （3）沉降板采用钢板，底板尺寸为50cm50cm3cm；金属测杆直径为4cm，测杆与底板焊接为一体；套管采用直径为10cm的塑料管，且具有一定的强度和刚度。埋设时，沉降板底槽平整，其下铺
32、设60cm60cm20cm的砂垫层。沉降板的金属测杆、套管和接驳的垂直偏差率不大于1.5%。随着填土的增高，每节长度不宜超过50cm。接高后的测杆顶面略高于套管上口，套管上口加盖封住管口，盖顶高出碾压面高度50cm。为防止施工中损坏沉降板，在沉降板周围用人工或小型夯实机夯实，套管外侧涂一层醒目的颜色，盖顶加插一面小红旗，以示警戒。（4）地面水平位移采用位移边桩观测。位移边桩埋设在路堤两侧趾部，其中一根位于坡脚处，其余位于边沟外侧，对于反压护道地段，在反压护道外边缘布设一根位移边桩。边桩采用10cm10cm砼预制桩。边桩的埋入深度为1.5m，露出地面10cm，埋设时用打入法且桩周回填密实。桩周上
33、部50cm用砼浇注固定。（5）观察频率观测频率视不同时期而定，其中填土期为每日观测1-2次；预压期1-4周隔日观测1次；预压期第四周至第三个月每周1次；预压期第三个月后至上路面完毕每半个月观测1次。路堤填筑过程中，第一级加载（不含砂垫层）按2.5m控制可采用较快的速度（1.5个月左右）加载，填筑砂垫层及其顶部填土时按上述频率进行观测并尽可能控制好加载速度，加载速度适中，同时保证加载厚度的均匀性，绝对不允许有高的集中料堆存在。7、路基质量标准路基施工过程中要严格控制路基施工的质量，尤其是每层压实度，压实度检验方法采用密度法。1)、路基质量标准见表路基质量标准检查项目表 检 查 项 目允 许 误
34、差（mm）检 查 频 率路基中心标高20每200m4点路基中心平面位置20每200m4点 增检起点和终点宽度（土方路基）不小于设计值每200m4点横坡度0.5%每200m4个断面平整度20每200m4处边坡不陡于设计值每200m4处压实度参见压实度标准表4.1.10每200m4处 每处测定4个压实层2)、路基压实度标准见表路基压实度标准表表 项目压实度%备注零填95填方路堤0-800mm95填方路堤800-3000mm93路堤基底1000mm之上93路堤基底至之上1000mm90注：1、当路堤填土高度小于3.0m时压实度由上往下控制。2、表列压实度以部颁公路土工试验规程重型击实试验法为准。第二
35、节 桥梁工程本标段内包括：K19+546中桥、K19+758小桥、K21+797小桥、K22+715小桥、K23+426小桥。桥基础为钻孔灌注桩基础，墩身为桩柱式墩身；K19+546中桥桥台为桩柱式桥台，其他小桥桥台为薄壁桥台；上部结构为13m钢筋砼空心板；桥面铺装为C35砼。一、钻孔灌注桩施工本标段所有中小桥基础，均采用钻孔灌注桩基础，桩径为1.2米，共72根。K19+546中桥、K19+758小桥为嵌岩桩；K21+797小桥、K22+715小桥、K23+426设计为摩擦桩。（一）、施工方案、施工方法选定根据设计情况、工程地质情况及现场施工条件，本工程桩基拟采用回循钻机成孔和冲机钻冲击成孔相
36、结合的施工方法。K19+546中桥、K19+758小桥为嵌岩桩采用冲机钻冲击成孔；K21+797小桥、K22+715小桥、K23+426小桥摩擦桩采用回循钻机成孔。桩钢筋笼分段焊接，吊车和钻机配合吊装钢筋笼逐节安装，桩砼采用水下砼浇筑方法，砼标号为C25。混凝土采用商品砼，砼罐车运输，钻机配合灌注砼。钻孔桩施工（二）、施工工艺1、施工准备1）、测量放线：按图纸进行总体测量放线，把工程总体布局放出，对控制桩进行绑点记录，并进行认真复核，确保测量精度满足设计和规范要求。、在平整好的场地上，根据已放出的控制桩将钻孔桩位置定出，并在四周绑点控制，以便核对。2）、钻孔时采用适钻孔地基条件的护筒，并保持钻
37、孔内泥浆表面高程。护筒高出地面0.15-0.3m，护筒用5mm厚钢板制成，直径比桩径大0.30m，护筒埋设深度为2.0m以上，并保持孔内泥浆高于地面水位1.0以上。护筒就位后，用粘土夯打密实，直至离筒顶20cm为止。3）、每个桩孔开钻前在桩孔附近挖一泥浆循环池。泥浆由水、粘土（膨润土）和添加剂组成，造浆用的粘土符合下列技术要求：胶体率不低于95%，含砂率不大于4%，造浆率不低于2.5m3/kg。泥浆性能指标符合下列技术要求：泥浆相对密度1.051.20，漏斗粘度1622s，含砂率48%，胶体率不小于96%，失水率不大于25mL/30min。 4）、钻机就位：桩机就位施钻时，使钻头中心与设计中心
38、重合，固定桩机。2、钻孔1）、在埋好护筒和备足护壁泥浆后，立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内，启动卷扬机把钻盘吊起，垫方木于钻盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔。然后装上转盘，要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上，钻杆位置偏差不大于2cm。2）、根据钻进过程中实际土层情况控制进尺快慢和泥浆性能指标在粘土和软土中，宜采用中等转速稀泥浆钻进，在粉砂土、粗砂、粉砂岩、泥岩、风化岩中采用低转慢速大泵量，稠泥浆钻进。泥浆性能控制见下表:性质一般地质松散易坍地质比重1.01.251.21.6粘度（s）162219283）、如发现有失水现象，护筒内水位缓慢下降，补水投粘土。如泥
39、浆太稠，进尺缓慢时，抽渣换浆。4）、钻进时要经常观察钢丝绳的工作情况，检查钢丝绳和钻头的磨损情况，预防发生安全质量事故。5）、为保证孔形正直，钻进中常用检孔器检孔。6）、钻进成孔过程中，随时注意，保持孔位正确，并经常捞取钻渣，观察土层的变化，在岩、土层变化处均捞取渣样，判明土层，并记入记录表中。7）、施工作业分班连续进行，施工过程一气呵成，不在中途停顿，如发生故障报知监理工程师，及时采取措施解决；停止钻进时，将钻头停放在孔底不超过小时，以免被泥浆埋住钻头。8）、及时详细填写钻孔施工记录，交接班时交代钻进情况及下一班注意事项。9）、若发现泥浆的稠度减少较多，立即加入粘土确保泥浆的正常稠度，防止发
40、生塌孔。3、终孔及清孔1）、钻孔桩施工，现场量测钻孔进入风化层或岩层深度，并作好记录，在达到设计的嵌固深度时，取出孔底岩样品连同记录报监理理工程师检查。2）、成孔工序验收合格后，进行第一次清孔工序的施工。清孔采用换浆法施工。即钻孔完成后，提起钻锥至距底约20cm，继续旋转，然后以相对密度较低的泥浆(1.11.2)压入，逐步把钻孔内浮悬的钻渣和相对密度较大的泥浆换出。3）、在清孔排渣时，保持孔内水头1.5-2.0m，防止坍孔。4）、清孔后，泥浆的坚硬颗粒数量小于5%（按体积计），泥浆的浓度达到规定的要求。4、钢筋笼的制作与安装1）、钢筋采用现场加工。钢筋的加工遵照设计要求进行，焊条的使用符合规范
41、要求。2）、按施工的实际桩长来决定钢筋的开料，依桩的长短及运输能力来确定分段制作的长度。3）、依设计图纸的规定，先制定相的加劲筋，然后按规定的根数布置主筋，设立加劲筋，排列好后将主筋按规定间距焊死在加劲筋上，再依设计的规定的间距烧焊箍筋。4）、当提升导管或拔钢套筒时，必须防止钢筋笼被提升。5）、钢筋笼吊装钢筋笼采用吊车吊装入孔，吊装前，在钢筋笼上、下端及中部每隔2-4m于同一截面上对称设置四个钢筋“耳环”，确保钢筋笼与孔壁保持设计保护层距离。钢筋笼先在钢筋加工厂焊接好，并用钢管在四周固定，以便吊装时钢筋笼不变形。吊装时采用分段入孔，用一台吊机吊装。吊装时，先将钢丝绳穿入钢筋笼内箍筋上固定，然后
42、吊住钢筋笼上部缓缓起吊，在上升过程中，钢筋笼尾部也慢慢升高，边升高边摆动大臂向钢筋笼上部靠拢，然后吊机提升直到钢筋笼全部提起并垂直于地面，让吊机吊住钢筋笼入孔。当钢筋笼一部分进入孔内，在合适高度处插入钢管以便整个钢筋笼的重量能担在钢管上，担稳后用人扶住钢筋笼，把四周固定的钢管依次卸掉，然后松开钢丝绳并上移一定距离，再把钢丝绳固定在箍筋上，吊机提起钢筋笼抽出钢管，下放钢筋笼，直至第一段钢筋笼放入孔内以便与第二段施焊连接的地方插入钢管支撑稳固后吊装第二节，待吊起至焊接位置处对齐稳固定焊好。骨架入孔时，下落速度要均匀，切勿撞击孔壁。钢筋笼入孔后，牢固定位，并使钢筋笼中心与桩位中心一致，以免在浇筑砼过程中发生掉笼或浮笼现象。5、导管漏斗制作安装导管采用直径300mm的无缝钢管制成，中间节两端焊有法兰盘，以便用螺栓互相连接。法兰盘厚12mm，法兰盘边缘比导管外壁大出40mm，有直径14mm螺栓孔6个，上下法兰盘之间垫以4-5mm厚橡胶垫圈，其宽度外侧齐法兰盘外边缘，内侧宜稍窄于法兰盘内缘。在距一端法兰盘附近焊一圈钢筋，备拆卸导管时搁在井架上用。为方便拆装和搬运，导管中间节长度为1-2m，下端节长度为4m，漏斗下配长0.5m的上端管节，以便调节漏斗高度。导管内壁光滑、顺直和局部无凹凸，各节管内径大小一致，偏差不大于2mm。导管在使用前检查合格后，在导管外壁用
