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1、目 录1 编制说明与依据1.1 编制说明1.2 编制依据2 工程概述2.1 工程概况2.2 地质概况2.3 主要工程内容3 总体施工部署3.1 总体施工指导思想3.2 施工总体安排3.3 临时设施规划4 本工程施工的重点、难点及保证措施4.1 施工围挡和交通疏解4.2 王小郢污水处理厂管道施工4.3 高架桥桩基施工4.4 裕溪路、和平路下穿通道施工4.5 裕溪路下穿通道110KV既有电缆保护4.6 铜陵路拓宽新桥施工4.5 顶管施工5 各分部分项工程的主要施工方案与技术措施5.1 钻孔桩施工方案5.2 承台施工方案5.3 墩柱施工方案5.4 上部结构施工方案5.4.1 现浇预应力砼连续梁结构5
2、.4.2 钢箱梁结构5.5 铜陵路拓宽新桥5.6 铜陵路旧桥加固、改造5.7 钻孔桩+高压旋喷桩防护5.8 钻孔灌注咬合桩5.9 搅拌桩5.10 滨河路下穿通道5.11 裕溪路及和平路下穿通道5.12 加筋土施工5.13 桥面系及附属工程5.13.1 钢砼组合叠合施工5.13.2 防撞护栏5.13.3 伸缩缝安装5.13.4 桥面铺装5.14 挂钢筋风喷射砼支护工程5.15 土钉墙支护工程5.16 井点降水5.17道路工程5.17.1 钢砼组合叠合施工5.17.2 土工格栅5.17.3 透层、粘层及封层5.17.4 沥青混凝土面层5.17.5 侧石施工5.18 PE双壁波纹管施工5.20 顶管
3、施工5.21 照明工程5.22 绿化工程6 冬、雨季施工措施6.1 冬季施工工作安排6.2 雨季施工工作安排7 确保工程质量管理体系与措施7.1 质量方针7.2 质量目标7.3 质量保证措施7.4 质量检查程序7.5 创优规划7.6 质量责任制度8 确保安全生产、文明施工管理体系与措施8.1 安全体系及安全保证措施8.2 现场文明施工措施9 工程进度计划安排10 确保工程进度计划的技术组织措施11 资源配备计划 11.1 主要物资（材料）进场计划 11.2 主要施工机械 11.3 劳动力安排计划12 有必要说明的其他内容 12.1 地下管线保护措施 12.2 环境保护措施 12.3 临时用水电
4、计划13 附件附表一：施工进度计划表附图二：施工网络图附图三：施工总平面布置图附图四：项目经理部平面布置图附图五：预制梁场平面布置图附表六：临时用地表1 编制说明与依据1.1编制说明本施工组织设计是在充分理解招标文件、设计意图和现场实地考察的基础上，针对本工程的特点，结合我单位类似工程施工经验进行编制的。编制过程中在综合考虑各种因素的情况下，配足配强人员、设备和仪器，制定了详细的质量、安全、工期保证措施和各项规章制度，力争达到“技术先进、方案可行、工期提前、效益最大”的目标，以期满足业主对该项目的要求。1.2编制依据1、合肥市铜陵路高架工程施工招标、设计文件2、市政道路工程质量检验评定标准（C
5、JJ190）3、市政排水管渠工程质量检验评定标准（CJJ390）4、给水排水管道工程质量检验评定标准（GB502689）5、公路改性沥青路面施工技术规范（JTJ03698）6、公路路基施工技术规范（JTGF102006）7、公路路面基层施工技术规范（JTJ0342000）8、公路沥青路面施工技术规范（JTGF402004）9、桥梁用结构钢（GBT 714-2000）10、公路隧道施工技术规范（JTJ042-94）11、城市绿化工程施工及验收规范（CJJT8299）12、公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）13、城市道路照明工程施工及验收规程(CJJ89-2001)14、建筑基坑支护技术
6、规程(JGJl2099)15、地下工程防水技术规范(GB501082008)16、混凝土结构后锚固技术规范（JGJ145-2004）17、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）18、本工程同时执行国家及本省、市现行施工及验收规范和质量评定标准，以及有关条例、实施办法等。2 工程概述2.1 工程概况合肥市铜陵路高架工程，起点位于规划秋浦河路口处，与规划北京路对接；终点接入铜陵北路，道路整体呈南北走向，全长805km，红线宽5 0m，沿线共与20条道路相交。，本标段工程全长2316.051米（K1+963.949-K4+280.000），高架系统自本工程起点，主线上跨淝河路、巢湖路后
7、落地（K1+963.949-K3+085.899）；利用现状铜陵路桥(两侧新建辅桥)跨越南淝河后，主线沿地面布置；滨河路下穿铜陵路；主线于滨河路北侧80m处降坡下穿裕溪路，铜陵路辅道与裕溪路辅道地面灯控平交；和平路下穿铜陵路；全线共设置二对出入口，一组上下匝道。主线高架于南淝河路南侧设置一组上下匝道；主线下穿裕溪路两端分别一组进出口，以满足裕溪路与铜陵路主线的交通转换；主线起桥前于和平路北侧设置一组出入口； 2.2 地质概况1、地形、地貌本项目为江淮波状平原区的一部分，合肥市的主要河流南淝河横穿项目区中部，微地貌可划分为岗地、二级阶地、一级阶地、河床、河漫滩，地形总体表现为岗坳相闻的变化特征，
8、仅南淝河段表现为典型的河流冲积地貌。根据有关资料，沿线无活动断裂及其它影响区域稳定的地质构造存在。2、地层分布及特征压实填土：灰色、杂色、灰黄色等色，面层0.20m为坚硬砼或沥青，坚硬砼以下为中密状态碎石或粉煤灰垫层，沥青以下为为水泥稳定碎石或低剂量水稳，厚度0.301.10m不等，主要分布在老路沿线表层，素填土，杂填土，种植土，淤泥，低液限粘土，高液限步粘土。3、地下水地下水埋深3.105.10m，水位标高为23.309.82m，地下水类型主要为上层滞水和潜水，主要为大气降水补给，局部地段为南淝河河水补给，地下水位随大气降水变化。4、地震根据中国地震动峰值加速度区划图(GBl83062001
9、)，场地地震动峰值加速度(a)=010g，相当于原地震基本烈度为度。台肥市抗震设防烈度为度，建筑设计地震基本加速度值为0.10g，设计特征周期为0.35s。5、气候合肥属亚热带湿润季风气候区，具有季风明显，四季分明，气候温和湿润，雨量充沛，霜期短，日照长，雨热同季等特点。年平均气温为1 5.0左右，一年中以1月气温最低(平均2.4左右)，7月气温最高(平均34.0左右)。年平均降水量一般在989.3mm，；年内降水集中在58月，降水量约占全年总降水量的60%，每年11月12月降水最少；年平均降雪日1518天。年平均蒸发量为1459.4mm。年平均无霜期为224天。平均相对湿度为76%。2.3
10、主要工程内容1、铜陵路高架桥（1）下部结构主线桥桥墩是1.5l.8m、1.82.0m钢筋混凝土矩形墩，8.77.52.5m、127.53m、732.5m钢筋混凝土承台，桩基采用钻孔灌注桩。匝道桥桥台采用钢筋混凝土U形桥台。（2）上部结构标准跨采用等高度现浇预应力砼连续箱梁结构；大跨采用变高度现浇预应力砼连续箱梁结构；主梁预应力钢绞线主要布置在腹板内，局部布置在顶底板；主线桥横梁设置横向预应力；主线桥设置桥面横向预应力。主梁采用纵向预应力结构，预应力钢绞线主要布置在腹板内，局部布置在顶底板；主线桥全断面钢箱梁结构跨巢湖路位置受桥下净空及道路纵坡限制，主梁结构高度按最大2m控制，因此，该处主梁形式
11、采用封闭式全断面钢箱梁，钢箱梁结构外形采用斜腹板，单箱五室截面。2、铜陵路桥加固改造及拓宽（1）铜陵路桥加固改造对塔下单向支座的方向进行调整；对横隔板进行加固处理；对塔等细微裂缝进行密封灌浆；整体结构需进行改造，最后对斜拉索进行二次张拉，调整索力；桥面铺装；附属设施进行调整；（2）铜陵路旧桥拓宽下部结构主墩采用钢筋混凝土方形柱接盖梁，为避开管道，承台下的桩位进行了仔细布置，主墩基础均为钻孔灌注桩，主要形式有直径1.4米和1.8米。上部结构主桥为(36+66+30)m三跨一联变截面钢一混凝土组合连续梁桥；主梁截面由预制开口钢箱梁和现浇预应力混凝土桥面板通过抗剪连接器组成，钢箱梁底宽为3.5米，全
12、幅横断面由三片钢箱组成。单幅桥共计3片梁，每根预制钢梁根据实际情况共分9个制作段。3、滨河路下穿通道滨河路下穿通道暗埋段为钢筋混凝土箱型结构，其余为敞口段采用桩柱式挡墙结构。滨河路下穿通道暗埋段软弱地基加固采用600搅拌桩，滨河路下穿通道暗埋段基坑防护采用排桩加钢管内支撑体系；滨河路下穿通道敞口段基坑防护采用1200钢筋混凝土钻孔灌注咬合桩。4、裕溪路下穿通道通道结构采用单跨27.1m装配式预应力砼小箱梁结合桩板墙式桥台。通行方式采用铜陵路下穿裕溪路方式。桥台主体均采用桩基础柱板式墙与加筋土结构。裕溪路下穿通道基坑防护采用钢筋混凝土钻孔灌注咬合桩，钢筋混凝土钻孔灌注桩与 高压旋喷桩止水。5、和
13、平路下穿通道通道结构采用单跨26.34m装配式预应力砼小箱梁结合桩板墙式桥台形式，通行方式采用铜陵路下穿和平路方式。和平路下穿通道桥桥台主体均采用桩基础柱板式墙与加筋土结构。和平路下穿通道基坑防护靠采用钢筋混凝土钻孔灌注咬合桩，钢筋混凝土钻孔灌注桩与 高压旋喷桩。6、道路工程、道路横断面地面系统标准断面结合现状道路，按双向六车道设计，路幅全宽50m。 高架系统按双向六车道设计，桥面全宽25.5。下穿通道主线下穿裕溪路通道主线为双向六车道，两侧辅道为双向4车道， 54.25m；滨河路下穿通道断面布置为36m；和平路下穿通道断面布置为41m。上下匝道桥面全宽9m。、路面结构机动车道路面结构：上面层
14、4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA13，中面层6cm中粒式改性沥青砼(AC20C)，下面层8cm粗粒式沥青砼(AC25C) 。 上基层36cm 4.5%水泥稳定级配碎石，底基层20cm 3%水泥稳定级配碎石，总厚：74cm。非机动车道路面结构：上面层3cm细粒式改性沥青砼（AC1 0C)，下面层5cm中粒式改性沥青砼(AC16C)。上基层8cm 4.5%水泥稳定级配碎石，底基层20cm 3%水泥稳定级配碎石，总厚：46cm人行道路面结构：6cm纽西兰大地砖，2cm l：4水泥砂浆，18cm 4.5%水泥稳定级配碎石，总厚：26cm。桥面铺装：上面层：4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA一13m，下面
15、层：6cm中粒式改性沥青砼(AC一20C)，总厚：10cm。7、管线工程在本次合肥市铜陵路高架工程范围内，道路红线范围内涉及到的市政管线有雨水管涵、污水管、燃气管(中压)、给水管、热力管(热源为蒸汽)、电力架空线及排管(10KV及110KV)、路灯管线、电信及其他弱电综合管线等。3 总体施工部署3.1 总体施工指导思想本工程工期为300天，是一项工程规模大、工期紧迫、施工难度较大的工程。为确保全线创优规划要求，我项目部严格按照IS09001质量体系标准组织施工，实行质量目标管理，调集经验丰富的技术管理和施工人员，配备先进适用的施工机械设备，制定保证实现质量目标的创优规划和切实可行的创优措施，成
16、立重点、难点工程QC攻关小组，高速、优质地建设好该工程。在确保安全、优质、按期完成本工程施工的前提下；以实现“满足交通疏导、确保工期兑现、保证施工安全、利于均衡生产、工序衔接合理及减少材料倒运”为总目标；遵循“先下后上，先主体后附属”的原则，统筹规划，合理划分施工阶段，配足足够的施工机械、周转料，合理周密地组织安排各工序施工。3.2 施工总体安排为确保本工程能优质、高效、按期完成，拟成立合肥市铜陵路高架工程二标项目经理部，经理部在现场全权代表公司行使管理职能，履行合同规定的权利和义务，按期、优质、安全地完成工程任务。经理部下设五部二室，即工程技术部、安全质检部、财务部、计划合同部、物资设备部、
17、综合办公室、中心实验室。经理部下辖十六个专业施工队。附：拟为本项目设立的组织机构框图。拟为本项目设立的组织机构框图各人员及部室主要职责如下：项目经理兼书记：由我公司具有丰富的施工和管理经验的建设部一级建造师担任，全权代表我公司负责本项目现场施工的质量、安全、进度、环境保护、文明施工、合同兑现及资金运筹等，行使组织、指挥、协调、监督职能。代表我公司接受业主领导，协调与公司各方、设计单位、监理单位及地方关系。项目副经理：协助项目经理工作，按施工组织设计具体负责组织生产，协调施工作业队人员、材料、机械设备等。项目总工程师：在项目经理的领导下，受公司委托，对项目技术负总责。工程技术部：负责施工全过程中
18、的技术管理工作，包括施工技术、测量、生产调度等；负责编制施工组织设计、施工工艺及操作细则；负责施工测量工作，对所有试验项目制定方案并组织实施；对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责编制各工序技术文件并进行交底；负责施工全过程中内部监控；负责并且组织编制竣工文件。工程技术部下设监控量测中心，负责本标段施工过程中的监控量测。安全质检部：负责施工全过程中的安全监督管理；制定安全标准及工地的安全管理办法并负责实施；制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护进行监督检查；负责施工全过程中的质量监督管理；制定创优规划并负责实施；负责工序质量检查，协助监理工程师做好隐蔽工程的检查；负责质量事故的调查、处
19、理、追述、整改及落实；负责施工原材料的质量认定及追述；负责施工全过程的质量记录并整理归档；负责工地试验室的全面管理工作，做好工程质量的自检工作；负责施工全过程中的环保监督管理；制定环保水保管理办法并负责实施；负责施工现场的环保监测，并制定有效的环保措施。财务部：负责施工生产所需用资金的组织与筹措，保证施工生产资金落实；负责工程计量工作，日常财务报销，季度、年度财务结算和工程竣工决算，各种资金回收及债权的清算。计划合同部：负责计划统计、合同管理、计量等工作；负责编制年、季、月度施工生产计划，制定下达施工生产计划；编制统计报表并上报；负责工程合同管理。物资设备部：负责本合同段物资材料、机械设备的调
20、运采购等工作；负责施工生产材料的采购、供应和管理，按施工进度计划提出材料采购计划，按时组织工程材料到位，确保生产用料供应，负责甲方指定材料供货商的联系及供应计划的提交；负责机械设备的管理，施工生产所需机械设备的调配，新增设备订货、采购；申报设备维修，配件采购计划与监督维修保养，确保机械设备正常运转。综合办公室：负责劳资人事、医疗卫生、宣传，以及对外协调工作。对内制订各项工作管理制度，起草有关文件，对来文及时进行处理。对外负责联系、接待，负责后勤生活服务管理工作。中心试验室：负责施工原材料试验工作检测工作，根据施工需要，搞好施工前各种配合比的设计、试配工作；加强监督现场的材料取样和测试工作，配合
21、质量检查，检测材料是否符合设计级配要求、材料是否按规定计量、工作质量是否符合要求及试验报告的归档等工作。合肥市铜陵路高架二标工程项目经理部主要管理人员表序号姓名职称在本项目担任职务备注1吴占东高级工程师项目经理2姚群高级工程师技术负责人3刘致远工程师施工员4窦向阳助理工程师施工员5郑田杨工程师施工员6刘梁工程师质检员7王 阳助理工程师质检员8张克伟工程师材料员9黄敏强技术员材料员10王腾飞工程师材料员11吴洪江助理工程师资料员12庞鹏助理工程师资料员13孙金香助理工程师造价员14曹景超工程师安全员15王彦军高级工程师道桥工程师16何淑娟工程师道路工程师17崔 浩工程师道桥工程师18费富华工程师
22、道桥工程师19代华工程师桥梁工程师20陈有桥工程师道桥工程师21付晋英工程师路桥工程师22付志刚工程师道桥工程师23龚永红工程师路桥工程师24韩永刚高级工程师路桥工程师25刘文乐高级工程师道桥工程师26刘 峰工程师道桥工程师27刘 永工程师道桥工程师28王化书工程师道桥工程师29张玉进工程师路桥工程师30杨杰工程师路桥工程师31张汉一工程师公路工程师32赵飞工程师道路工程师33白上红工程师路桥工程师34白伟工程师桥隧工程师35白友武工程师道路工程师36陈武工程师桥梁工程师37崔士杰工程师道路工程师38杨鸿工程师桥梁工程师39樊标伟工程师路桥工程师40方汉东工程师路桥工程师41方字荐工程师桥隧工
23、程师42周恒树高级工程师道桥工程师43程红松高级工程师桥梁工程师44雷红军高级工程师道桥工程师45张官从工程师园林绿化工程师46陈永强工程师园林绿化工程师47李波工程师园林绿化工程师48戚鹏工程师园林绿化工程师49朱洪超工程师电气工程师50罗建工程师电气工程师51陈新宽工程师电气工程师52何成双工程师电气工程师53赖苏群工程师造价工程师54洪亮工程师造价工程师55罗银安工程师造价工程师56马丽助理工程师造价员57万荣工程师造价员58李永顺工程师造价员59李国宁工程师试验检测工程师60许川江工程师试验检测工程师61边湘军工程师试验检测工程师62陈利军工程师试验检测工程师63翁超工程师试验检测工程
24、师64黄舟工程师试验检测工程师65任大奎工程师试验检测工程师66田兵工程师试验检测工程师67叶远志工程师试验检测工程师68宁建洪工程师试验检测工程师69石福岗工程师试验检测工程师70马勇工程师试验检测工程师71刘克华工程师测量工程师72马海强工程师测量工程师73李广志工程师测量工程师74何晓东工程师测量工程师75郝建雷工程师测量工程师76郭晓工程师测量工程师77周乃东工程师测量工程师78江志强工程师测量工程师79姚俊助理工程师测量工程师80刘为助理工程师测量工程师81李军民工程师测量工程师82欧阳效松工程师测量工程师83郑永胜工程师测量工程师84罗云松工程师安全工程师85张海工程师安全工程师8
25、6陆志明工程师安全工程师87杜玉珍高级工程师专职安全员88薛绍利工程师安全工程师89张惠民工程师安全工程师90陈伟工程师资料员91方红云工程师资料员92韩雪梅助理工程师资料员93刘玉琴工程师资料员3.3 临时设施规划1、临时供电、临时供水、临时通讯本项目在K2+360、K3+320等两处各安装SG(B)10630箱式变压器一台，并沿线架设电力线路，满足生产要求。用水主要取自城市自来水。项目经理部主要成员和施工队负责人配备手机和对讲机协调指挥生产，项目部配备固定电话、电脑、传真机作等通讯设施。2、项目经理部设置工程项目经理部设在巢湖路与铜陵路交口附近，拟修建面积约1000m2的轻质彩钢板活动房屋
26、，作为办公及生活用房。3、施工便道及临时设施设置本项目拟在工程线路两面均修建施工临时便道，便道修建时需清理表层杂填及耕植土，以保证施工车辆、当地居民正常出行。沥青、混凝土采用经业主确认的当地合格供应商提供的合格产品，不另设拌和站。4、施工总平面布置图（见附图三）4 本工程施工的重点、难点及保证措施针对本工程工程量大，工序多，交叉作业多，交通组织复杂，工期较短等特点。我们仔细研究研究了施工图纸，反复踏勘了施工现场后认为：本工程实施过程中的重点、难点是地下管线的排查、保护和改移；铜陵路旧桥的检查和加固；铜陵路新桥的拓宽；通道工程深基坑的防护、监控；铜陵路封闭施工后交通疏导。施工布置为确保工程安全、
27、优质、如期完成，一旦我们中标，将组建强有力的经理部领导班子，并将本标段划分为三个工区平行作业。其中：一工区自本标段设计起点（K1+963.949）至K2+978.949，组织主线桥结构及该里程范围内路基、排水等其它工程的施工；二工区自K2+978.949至滨河路下穿通道北侧（K3+320.000），组织跨巢湖路钢箱梁、铜陵路旧桥加固、拓宽及滨河路下穿通道的施工；三工区自至设计滨河路北侧（K3+320.000）至本标段终点（K4+280.000），组织裕溪路下穿通道、和平路下穿通道及该里程范围内路基、排水、路面结构等工程的施工。三个工区的工程施工相辅相成，施工过程中经理部负责人员、机械设备及材料
28、的合理调配及统一规划协调交通疏解。道排、绿化、电力工程等施工队伍在主体结构施工过程中，对已有工作面进行平行作业以保证工期目标的完成。其中：一工区配备钻孔桩施工班组2个（旋挖钻机10台，预计45天钻孔桩施工完毕）承台墩身施工班组2个、上部箱梁结构施工班组3个。上部结构所用支架、模板等周转材料均一次性投入。各班组组织人员、设备进行平行作业。高架桥支撑系统利用铜陵路原有路面，局部硬化处理作为支架受力基础。待支架拆除后，随拆随即进行道路基层施工。二工区下设基础施工队、钢结构施工队（两个班组）旧桥加固施工队及滨河路施工队等五个班组。在施工桥梁下部结构的同时，组织专业厂家进行钢结构梁的加工；组织人员、机械
29、施工滨河路下穿通道；原铜陵路桥作为施工临时通道及场地，旧桥加固的准备工作可同时时行，待拓宽段桥梁吊装完毕后随即实施旧桥加固工作。三工区负责裕溪路、和平路下穿通道及道排工程的施工。组织两个工作面平行作业，同时利用裕溪路与和平路之间的快车道路面作为预制和钢筋加工场。此工区施工过程中，利用设计裕溪路下穿的辅道作为临时施工通道。4.1 施工围挡和交通疏解本标段施工时，须对涉及的铜陵路（本段）南淝河路、巢湖路、滨河路、裕溪路（桥下道路）、和平路等路口进行全封闭施工，围挡采用2.5m高彩钢板围护，钢结构骨架。过境社会车辆可绕行东二环路南二环路马鞍山路屯溪路全椒路长江东路及裕溪路高架。同时，我项目部将在施工
30、场地两边沿线路方向修筑两条单车道临时通道供周边居民及企事业单位人员、车辆使用。4.2 王小郢污水处理厂管道施工王小郢污水处理厂进厂及出厂管道均需在污水处理厂运营情况下进行割接，能提供的有效工作时间短。特别是出厂管道新建污水汇合井结构复杂、施工时间较长，施工过程中必须保证污水正常排放。采取措施如下：与王小郢污水处理厂相关部门及时沟通，详细了解污水处理厂目前的运营状况以及本工程施工范围内污水管道的位置；及早组织人员对相关管线位置人工挖探沟确定位置；组织人员学习图纸，结合实际情况制定管线改移专项施工方案，优先施工对既有管线施工影响比较小区段。制定污水管抢工方案，按方案要求配备材料；重要部位施工时提前
31、与污水处理厂联系，双方协商确定施工时间。4.3 高架桥桩基施工本标段内高架桥梁桩基受王小郢污水处理厂进厂与出厂管道影响，必须等管线改移完成后才能具备全面施工条件，工期将非常紧张。根据探明管沟位置，结合桩基施工图，确定是否有不受管道影响的桩基，优先施工。施工时减少桩基作业平台处不必要荷载，优先使用旋挖钻施工，减少施工时间，降低风险。管线改移优先施工桩基位置，完成一段施工一段，施工时钢护筒底标高低于污水管道底标高2米，减少对污水管道的扰动。根据管线改移情况增加施工班组，增加桩基施工机械、人员等，以保证工期目标的完成。4.4 裕溪路、和平路下穿通道施工裕溪路、和平路下穿通道桩基受地下电力、电信管线影
32、响较大，必须等管线改移完成后才具备全面施工条件，工期比较短。制定详细改移计划，尽早完成管线改移工作，为全面开工提供有利条件。结合图纸，采取人工挖探沟方式探明施工范围内管线位置。管线改移优先施工管线较少区域，为通道尽早施工提供条件。施工桩基施工采用旋挖钻施工，模板都采用定型模板，加快施工进度。4.5 裕溪路下穿通道110KV既有电缆保护现状存在2组110KV排管穿越裕溪路铜陵路口，每组排管为25150，排管尺寸为1000mm400mm（宽高）。其中北侧排管为空管群，南侧排管内穿设有2回110KV电缆及2回通信光缆（共8根线缆）。现状线管顶埋深约1.4m，位于设计铜陵路下穿通道桥上部结构层范围内。
33、由于南侧排管改迁难度较大，故对于南侧穿有现状电缆的排管就地保护，将其纳入桥梁上部结构中，在土建施工的各个阶段中均对现状排管进行临时悬吊保护，尽量不改动排管管位及标高。由于现状排管过路设有砼包封，自身结构相对安全稳定，故临时悬吊结构设计以保持排管管位为主，拟采用贝雷梁组合吊架的型式。对于北侧现状空管群，桥梁施工期的拆除，在小箱梁吊装时在原管位附近箱梁吊架内埋设排管，并与两侧现状工井接通。结构处理方案：南侧排管位置两侧的小箱梁构造取消隔板，从而使2片小箱梁之间的空间可容纳现状排管尺寸，并装设吊架承受排管及线缆荷载。现状排管吊装完成后，排管下部封板处理，避免排管暴露在外。由于受裕溪路高架影响，施工净
34、空受限，梁体架设比较困难，根据现场实际情况，决定梁体施工采取现浇方案，减少风险。4.6 铜陵路拓宽新桥施工铜陵路拓宽新桥右幅桥桥墩施工时，为减少对现状2个污水管道的影响，采用钢板桩围堰支护的方案施工桩基和承台。水管附近桩位按照物探成果进行定位，并设置钢护筒进行保护，护筒底标高设定原则以管道底面往下2m计算，护筒顶面标高以桩顶标高为准。在施工前采取部分开挖支护和钢护筒成孔结合方式核查污水管道位置，避免干扰，小心施工，如位置有变化及时联系设计单位进行处理。两承台为浅水区，采用围堰筑岛，A-B、B-C间临时支撑基础采用混凝土扩大基础，尺寸：2.02.03.0（长宽高）C40素混凝土基础，基底须支承于
35、原状粘土层（承载力250kPa）上，基坑内不得有积水、杂物。若基底开挖后不能保证地基质量则继续向下开挖，基础高度相应增高，保证基础顶标高。基础顶采用钢筋预埋件。CD、DE间临时支撑因在南淝河道内，水位较高，拟采用钢管桩施工方案：（1）钢管桩采用6630 壁厚10mm钢管桩组成。（2）钢管桩顺桥向中心间距1.5m，并与钢箱梁中心线重合。（3）施工采用80t履带吊配合液压打桩锤施打钢管桩。（4）钢管桩上表面需高出水面0.5m，桩底打入河床5m。临时支撑柱（1）临时支撑立柱：采用63010钢管桩。（2）平联：采用型钢（间距2m）横向焊接连接。（3）斜撑：柱间以型钢焊接设置剪刀撑。钢箱梁的吊装（1）临
36、时支撑平台：使用钢管桩结合工字钢搭设。作为钢箱梁吊装、焊接操作及混凝土浇筑时模板的支撑、操作平台。（2）钢箱梁吊装前要对下部支撑系统进行充分预压（3）钢箱梁吊装采用两台200t汽车吊联吊就位。利用铜陵旧桥桥面作为吊装场地。4.7 顶管施工针对污水顶管埋深大，且污水常态水位较高等特点，为使顶管所造成的沉降对地下管线、道路及周围构筑物的影响减至最小，本工程采用泥水平衡法顶进。掘进设备采用DXY500T/1型顶管机。由于顶管顶程较长，顶进作业中采用JBT41-2型轴流式通风机通风。接收井除利用工作井外，余均采用插打正反扣P50钢轨桩作为基坑围护结构，内部设槽钢腰梁及角钢斜撑。接收井设置为矩形结构，长
37、3.5m，宽2.5m，底部设30cm厚C20砼铺底，并在其上安装P50导向轨。由于顶管埋深大，顶程不宜过大，增加中继间数量，保证施工质量。新旧管沟通是提前做好施工安排、材料、机械、人员到位；施工前与污水处理厂沟通，确定施工时间。施工时做好应急准备。 5 各分部分项工程的主要施工方案与技术措施5.1钻孔桩施工方案本工程由于工期紧，施工制约因素较多，拟采用旋挖钻工艺实施钻孔桩施工。旋挖钻工艺流程图如下1、施工准备：根据设计图纸及现场踏勘情况，确定市政管线的具体位置，避免桩基施工对市政管线的破坏；施工之前对现场进行适当的处理和围档，钻孔场地应平整、夯实。2、放样：在加密的测量控制点上架设仪器，使用极
38、坐标法放设桩位中心点。在桩位中心点处标记，放出十字线，埋设护桩，钻机就位后进行复测。3、钢护筒的制作及沉放： 钢护筒采用A3钢板卷制而成，外径为桩径加2030cm，厚度68mm，高出地面0.3m。钢护筒采用挖埋法，周围填筑粘性土夯实。4、泥浆的制作泥浆循环系统布置根据现场和周围环境统筹安排。泥浆循环池由沉淀池和泥浆池组成：沉淀池深不宜小于2米，上口平面尺寸根据桩长和桩径计算的一次排浆量确定，以5m6m为宜；泥浆池深不宜小于1.5m，上口平面尺寸以4m4m为宜；沉淀池和泥浆池采用筑土坝高出原地面不小于1m，土坝顶宽不小于0.7m，土坝填筑分层夯实，边坡拍实平整；土坝顶采用脚手架钢管设围栏，围栏高
39、出坝顶1m，栏杆立柱入土深度不小于0.5m，横杆采用红、白油漆间隔涂刷，并挂设泥浆池危险警示牌。对沉淀池中沉碴及灌注混凝土时溢出的废泥浆，随时清除，用汽车运弃于指定地点，严禁就地弃碴，严防泥浆溢流污染周围环境。开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重根据钻进不同地层及时进行调整泥浆性能。5、钻机就位及钻孔安装钻机时要求钻机底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏差不得大于50mm。开始钻进时，进尺要适当控制，应轻压慢进，适当延长钻进时间，并及时将泥浆注入孔内，平衡地层压力，并在孔壁四周形成泥浆保护层，钻头旋挖切
40、削土体，提出孔外，打开钻头底盖倒土至铲车斗内运至指定地点。严格控制孔内液面高度，采取泥浆池通过泥浆沟与钻孔相连，及时补充泥浆到孔内，施工中严禁液面低于护筒顶 30cm 以下。接近终孔时，应采用封底捞砂钻头钻进，减少回次进尺量（达到 30cm 左右），逐渐把孔底的稠泥浆掏出。达至终孔深度时，停滞 2030分钟，使泥浆中的悬浮物沉淀，用钻头捞出。钻进过程中应认真填写钻进记录，详细记录地层变化情况、出现的有关问题 及处理措施和效果，当发现地层异常时，应及时通知有关人员。钻机操作手或班长必须在记录上签字。当成孔深度达到设计深度后，由项目部技术员进行成孔质量检验，符合设计、规范要求后，请监理复检认可。6
41、、检孔、清孔钻孔达到设计深度后，成孔后选用检孔器检孔。检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的46倍。不可用加重压、冲击或强插检孔器等方法检孔。当检孔器不能沉到设计深度，或大绳（拉紧）的位置偏移护筒中心时，应考虑可能发生弯孔、斜孔、缩孔等情况，应进行扫孔。在孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，再进行清孔工作。清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求。清孔采用换浆法。钻孔达到设计标高后，停止进尺，将钻头提出，然后注入净化泥浆置换孔内含碴的泥浆，清孔时，孔内水位需保持在地下水位以上1.52.0m。严禁用增加深度的方法代替清孔。当从孔内取出泥浆(孔底、孔中、孔
42、口）测试的平均值与注入的净化泥浆相近，测量孔底沉碴厚度符合技术规范要求及设计要求，即停止清孔作业，放入经监理工程师检查合格后的钢筋笼。清孔结束后，孔底沉碴厚度不得大于10cm。7、钢筋笼制作和安放 钢筋施工现场储存钢筋必须搭设钢筋棚，对不同厂家和品种的钢筋要挂牌区别，管理有序。主钢筋连接应采用闪光对焊，现场须配备10台对焊机。分品种、分厂家、分批次加大钢筋抽检频率，确保钢筋及其焊接质量（其余部位钢筋施工与此相同）。钻孔桩钢筋笼制作前，钢筋选用具有质量保证书，并通过质量复检合格的钢筋，由专职钢筋工和持证电焊工上岗制作，并对钢筋搭焊质量抽样送检。钢筋笼在预制模中点焊成型，做到成型主筋直，误差小，箍
43、筋圆，直观效果好。钢筋笼的制作偏差范围控制如下：钻孔桩钢筋骨架允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1钢筋骨架在承台底以下长度1002钢筋骨架直径103主钢筋间距104加强筋间距205箍筋间距或螺旋筋间距206钢筋骨架垂直度骨架长度1%钢筋笼采用分段制作长度为1015m，先制作好定位箍，然后在钢筋笼架上穿入竖向主钢筋，主筋要求分布均匀，与定位箍点焊，在主筋上用粉笔划出螺旋箍筋的位置，然后绕上螺旋筋，电焊固定。成型的钢筋笼应平卧堆放在平整干净的地面上，堆放层数不得超过2层；钢筋笼在起吊、运输和安装时应采取措施防止变形，起吊点宜设在加强箍筋部位。钢筋笼安装采用25吨吊车直接吊笼的方法，钢筋笼进孔时，为了使钢筋笼主筋有一定的保护层，在钢筋笼上设置保护层定位撑筋，按施工图要求布置，与钢筋笼主筋焊接，钢筋笼一个截面的电焊接头要错开，不大于50%。钢筋笼安放，采用25吨吊车起吊起，应持垂直状态，对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁，下笼中若遇阻碍不得强行下放，应查明原因酌情处理后，再继续下笼；钢筋笼安装深度符合设计要求。其允许偏差50mm；钢筋笼位置经确认后，将钢筋笼用吊筋固定在护筒上，以使钢筋笼定位。由于钢筋笼是分节制作的，在入孔时，要实行焊接，焊接时上下节钢筋笼均要保持垂直，钢筋的焊接长度要满足规范要求，焊接时要求对称施焊，焊缝长度和饱满度满足规范要求。8、声测管安装
