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1、目 录第一章编制说明- 1 -第一节编制依据- 1 -第二节编制依据的技术标准和技术规范- 1 -第二章工程概况- 2 -第一节工程概况- 2 -第二节技术标准- 2 -第三节主要工程量- 3 -第四节地形与地貌- 4 -第五节筑路材料- 4 -第六节路面结构- 4 -第三章施工组织与管理- 7 -第一节承诺- 7 -第二节管理方针- 7 -第三节项目管理目标、指标- 7 -第四节项目管理措施- 9 -第五节资源投入组织- 11 -第四章施工总平面布置- 14 -第一节施工总平面布置- 14 -一、生产生活场地布置- 14 -二、生产场地及硬化- 14 -三、电力布设及工程用水- 14 -四、
2、消防及环保设施配置- 15 -五、通讯与交通- 15 -第五章主要工程项目的施工方案、施工方法- 16 -第一节施工总体方案- 16 -第二节施工前的准备- 16 -第三节主要工程项目的施工方法- 17 -第六章各分项工程的施工顺序- 48 -一、总体施工顺序- 48 -第七章确保工程质量和工期的措施- 49 -一、确保工程质量措施- 49 -二、确保工期措施- 52 -第八章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施- 55 -第一节路面工程难点施工方法- 55 -一、改性沥青砼上面层施工- 55 -二、50号沥青砼面层施工- 58 -第二节路面工程质量通病防治。- 58 -一、碎石成品质
3、量对沥青面层的影响- 58 -二、反射裂缝的防治- 59 -三、车辙、拥包、拼板的预防- 59 -四、沥青路面出现油皮的防治- 59 -五、防止沥青路面出现松散- 59 -六、在施工中严格控制好沥青混合料的矿料级配- 59 -七、如何防止沥青混合料摊铺时发生离析- 60 -八、如何保证沥青混凝土路面的压实度？- 60 -九、沥青混凝土面层平整度如何保证- 60 -十、沥青混凝土面层的空隙率的控制- 61 -十一、沥青混凝土铺装层厚度的控制- 61 -十二、沥青混凝土面层施工时如何克服表面波浪和接缝明显的问题- 61 -第九章冬季和雨季的施工安排- 62 -一、冬季施工安排- 62 -二、雨季施
4、工安排- 62 -第十章质量、安全保证体系- 63 -一、质量保证体系- 63 -二、质量保证措施- 66 -三、安全保证体系- 68 -四、基层施工安全控制要点- 71 -五、沥青洒布车安全控制要点：- 72 -六、水泥混凝土路面施工安全控制要点- 74 -七、机械碾压作业安全控制要点- 75 -第十一章环境保护管理体系及措施- 76 -一、管理目标- 76 -二、环境保护管理体系- 76 -三、水环境保护措施- 76 -四、大气环境保护及粉尘的防治- 77 -五、固体废弃物管理- 77 -六、施工后期场地恢复及防止水土流失的措施：- 77 -第十二章其他应说明的事项- 78 -一、文明施工
5、的目标- 78 -二、文明施工管理- 78 -三、文明施工措施及其它事项- 78 -四、农民工管理及工资发放工作- 80 -五、廉政措施- 80 -第十三章项目风险预测与防范，事故应急预案- 81 -一、项目风险预测与防范- 81 -二、事故应急预案- 82 -附件一 项目管理机构框图- 86 -附件二 项目管理机构组成表- 87 -附件三 劳动力计划表- 89 -附件四 投入本合同段主要施工设备表- 90 -附件五 投入本合同段试验仪器设备表- 91 -附件六 分项工程施工计划（横道图）- 95 -附件七 工程管理曲线- 96 -附件八 进度计划网络图- 97 -第一章 编制说明第一节 编制
6、依据一、 珠海市高栏港高速公路一期工程路面标两阶段施工图设计文件；二、 珠海市高栏港高速公路一期工程路面标招标文件；三、 珠海市高栏港高速公路一期工程路面标投标文件；四、 珠海市高栏港高速公路一期工程路面标合同文件。第二节 编制依据的技术标准和技术规范一、 交通部公路工程技术标准（JTG B01-2003）；二、 公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1、2-2004）；三、 公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）；四、 公路工程沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）；五、 公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）；六、 公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG
7、 F30-2003）；七、 公路改性沥青路面施工技术规范（JTJ 036-98）八、 公路土工合成材料应用技术规范（JTJ/T019-98）；九、 公路工程土工合成材料试验规程（JTG E50-2006）；十、 公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ 052-2000）；十一、 公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）；十二、 公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTG E51-2009）；十三、 公路工程岩石试验规程（JTG E41-2005）；十四、 普通混凝土配合比设计规程(JGJ 55-2000)；十五、 普通混凝土配合比设计规程（JGJ 552011）十六、 公路工程水泥及
8、水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）十七、 公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008)十八、 公路工程施工安全技术规范（JTJ076-95）；第二章 工程概况第一节 工程概况本项目为珠海市高栏港高速公路一期工程路面标，设计起于既有珠港大道与黄杨大道的平交口，起点桩号K35+650；终点位于既有珠港大道南水河桥北，桩号K59+201.925；路线全长23.552km。本项目为利用既有珠港大道改扩建项目，路线走向与既有珠港大道基本一致，由北至南分别跨越江湾涌、向阳河、引水河、二围涌、沙龙涌、珠峰大道、石门涌、李树涌、白排涌、虎山冲、大虎涌、升平大道、前峰涌、前西涌、温泉涌至既有
9、南水河桥北。本项目沿海高速公路至南水河段属于利用珠港大道改扩建为高速公路的路段，两侧设置辅道；主车道采用高速公路（双向四车道、设计速度100km/h）标准建设，辅道采用城市次干道标准（双向四车道、计算行车速度40km/h）。标准横断面路幅总宽48m。本项目珠峰大道以南主线既有沥青混凝土路面破损严重，既有路面基层已无法重新利用，珠峰大道以南段主线路面结构全部按照新建路面结构处理。珠峰大道以北段旧混凝土路面改造：采用稳板打裂既有水泥混凝土路再加铺基层和面层的方案。第二节 技术标准本项目为西部沿海高速公路至南水河段，属于利用珠港大道改扩建为高速公路的路段，两侧设置辅道；其主车道采用高速公路（双向四车
10、道、设计速度100km/h）标准建设；辅道采用城市次干道标准（双向四车道、计算行车速度40km/h）。标准横断面48m。主要技术标准如下表：序号项 目单 位采用标准备注主道辅道1道路等级高速公路城市次干道2设计速度（计算行车速度）km/h100403车道数4（双向）4（双向）4路基宽度m48.00含辅道5桥梁宽度m212. 2529.256停车视距m16040辅道单向行驶7最小平曲线半径（一般值）m45306008最小平曲线半径（极限值）m/9不设超高最小圆曲线半径m453060010最小凸形竖曲线（一般值）m10292.244180011最小凸形竖曲线（极限值）m/12最小凹形竖曲线（一般值
11、）m4522.294320013最小凹形竖曲线（极限值）m/14桥涵设计荷载公路I级公路I级15地震动峰值加速度系数g0.116路面类型沥青混凝土第三节 主要工程量工作内容为路面垫层、底基层、中基层、上基层、下面层、总面层、上面层、旧水泥混凝土路面板破碎及混凝土路面、路面排水、中央分隔带排水及回填土、土路肩加固及回填土等工程。主要的工程数量有（见下表：路面主要工程数量表）：路面主要工程数量表序号项目名称单位工程量合计主线辅道15cmAC-16C上面层（桥面）1000m2181.16620.846202.01226cmAC-20C中面层1000m2549.133374.021923.15437.
12、5cmAC-25C下面层1000m2375.841353.891729.73247.5cmATB-25上基层1000m2376.121/376.121516cm4.5%水稳碎石基层1000m238.6/38.6636cm4.5%水稳碎石基层1000m2395.045/395.045732cm4.5%水稳碎石基层1000m2/412.759412.759818cm3.5%水稳碎石底基层1000m2390.428427.349817.7779混凝土打裂1000m2249.064/249.0641015cm未筛分碎石垫层1000m2394.082466.816860.89811乳化沥青粘层1000m
13、21302.517707.7822010.29912沥青封层1000m2413.936400.474814.4113沥青透层1000m2836.155420.4381256.59314路面排水PVC纵向排水m15957.626057.342014.9PVC横向排水m6737.5782314560.515路缘石块11926015357227283216平面石块55681327588843917防水粘结层1000m2179.30620.846200.152第四节 地形与地貌本路段以为滨海平原地貌为主，起点段K35+650K37+270段为低山丘陵地貌，K37+270K59+201.925段为滨海平
14、原区，地表以香蕉园、菜地和甘蔗地及鱼塘为主；全线南段大的河流与沟涌较多，地表水系很发育，北段仅以鱼塘和小沟涌为主。地表水较发育；本路段为既有通车路、与西部沿海高速公路、珠峰大道及升平大道等多条道路相交，交通方便。第五节 筑路材料由于本地严禁开采砂、石、土料，因此，项目沿线目筑路用的砂、石、土料均需外运。一、 碎石垫层、底基层、基层施工用的碎石主要购于兆仑、泥湾、盛富石料场。碎石储量较为丰富，其岩性多为花岗岩，岩质坚硬，强度高，能满足工程质量要求；运输条件方便，可通过汽车运至工地。沥青砼上、中、下面层碎石主要江门，江门为我省少有的玄武岩生产基地，生产规模大，经营多年。石场石料为粗面岩，粗面岩单轴
15、极限抗压强度56.5MPa，磨耗率5.5%，石场的开采规模较大，可满足路面工程石料的需要。二、 砂料附近无采砂场，砂料均需外购。采用汽车运输方式转到工地。本项目沿线有高栏港临时码头、南水河码头和彭湖沙场，分别距离路线中点23.1公里、12.2公里和4.8公里。三、 水泥、沥青水泥主要从华润水泥、中材天山水泥、海螺水泥中选取可满足工程需要的品牌；沥青可采用优质石油沥青。第六节 路面结构一、 主线和匝道路面结构为上面层5cm厚的中粒式沥青抗滑表层（AC-16C）、中面层6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）、下面层7.5cm厚粗粒式混合料（AC-25C）、上基层为7.5cm厚沥青稳定碎石ATB-
16、25，中基层为36cm厚水泥稳定碎石，下基层为18cm厚水泥稳定碎石，垫层为15cm未筛分碎石。二、 辅道路面结构为上面层5cm厚的中粒式沥青抗滑表层（AC-16C）、中面层6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）、下面层7.5cm厚粗粒式混合料（AC-25C）、基层为32cm厚水泥稳定碎石，下基层为18cm厚水泥稳定碎石，垫层为15cm未筛分碎石。三、 桥面铺装面层为上面层5cm厚的中粒式沥青抗滑表层（AC-16C）、中面层6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）。四、 过渡性路面，桥面铺装面层一次性实施，路基段的上面层待通车两年后再实施。根据使用两年后路面实际情况，采用不同处理方法补充过渡
17、性路面设计。五、 工程特点一、 本合同段内沿线进场路口较少，材料进场相对困难，可用施工用淡水较少；二、 桥梁结构物较多，占总线路的37%，且较多的桥梁还未完工，影响基层施工的连续性；三、 工期紧张，压力较大。第三章 施工组织与管理第一节 承诺为安全优质高效地完成各项施工任务，在合同工期内确保将本工程达到合同要求。并根据项目施工管理中的规定和按业主的要求，建立健全质量、环境、职业安全健康管理体系，在运行中发挥领导作用。一、 根据公路工程的特点制定本项目的管理方针和管理目标，并采取措施使员工正确理解并贯彻执行；二、 通过会议、评审、报告、文件等方式将业主的要求及相关的质量、环境和职业安全健康的国家
18、法律、法规的规定传达到各层次员工，使之充分理解这些要求，确保这些要求的实现；三、 为管理体系所有的活动，提供充分的资源，包括人力、物力、财力资源及其他应有的资源。为员工和外来人员提供健康保障，确保工程质量、进度、环境保护、安全生产。四、 采用先进的技术，做到节能降耗，安全生产，减少环境污染。第二节 管理方针本项目的管理方针是：诚信守法，科学管理，精心施工，顾客满意，以人为本，预防为主，保护环境，追求卓越。第三节 项目管理目标、指标一、 项目管理目标为了安全优质高效地完成本工程施工任务，本项目将实行目标管理。1、 工期目标严格按照业主要求的工期合理组织、精心施工，确保合同规定工期，计划从2011
19、年8月1日2011年10月1日为施工前准备， 2011年10月5日2012年8月7日在367日历天内完成本合同规定的全部工程项目并交工，开工日期以监理开工令为准。2、 安全目标严格执行国家有关安全法规，落实工程中的安全措施，确保施工期内实现“五无”。即无重大伤亡事故，无重大行车和特大交通事故，无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故，无重大质量安全事故。3、 质量目标认真贯彻执行交通部颁布的有关公路工程的施工技术规范、质量评定标准，落实各项技术质量保证措施，确保工程质量按公路工程质量检验评定标准（土建工程）JTG F80/1-2004评定的本工程达到“优良”等级，确保优良工程。4、 合同管理目
20、标严格合同管理，全面履行合同中承包人的权力和义务，精心组织，科学安排；加强成本管理及控制，合理利用资金，全力配合业主做好投资的有效控制。5、 环保目标重视环境保护，杜绝施工造成的环境污染，不破坏可视范围景观，保持沿线自然状态。6、 精神文明建设目标加强精神文明建设，做到廉洁勤政，不送不收“红包”；杜绝黄、赌、毒及打架斗殴现象，文明生产，文明施工，创文明施工样板工地。二、 项目管理指标1、 工程施工质量满足顾客要求，合同履约率100，工程（产品）合格率100，单位工程优良率100，分项（工序）工程合格率100，分项工程优良率95%。工序一次验收合格率90。2、 工期合理组织、精心施工，确保在12
21、个月内完成本工程的施工任务和确保本工程质量达到优良工程质量标准。3、 安全管理指标（1） 因工死亡事故为零（2） 因工重伤事故为零（3） 重大火灾事故为零（4） 重大交通肇事为零（5） 重大锅炉、压力容器事故为零（6） 重大设备事故为零（7） 施工作业人员年/千人负伤率 1.2（8） 外包及外来作业人员在本部门区域重伤及以上事故为零4、 环保与文明施工指标（1） 原材料损耗比额定降低3%；（2） 对固体废弃物按可回收利用、不可回收利用和有害因体废弃物进行分类管理，处置率达100%；（3） 有毒有害废弃物处理率达100%；（4） 施工结束后，临时占地恢复原状或按照临时用地所有人要求，拆除部分临建
22、设施。（5） 日间噪音小于75Db，夜间噪音小于55dB；（6） 现场目测无扬尘；（7） 施工生产污水达标排放符合当地环保部门要求；第四节 项目管理措施根据本工程的特点及管理跨度，我公司对本工程实行项目法管理。一、 技术管理工程开工前，在总工程师的直接领导下，技术管理人员认真进行施工组织文件的编制，确定先进合理、经济可行的施工方法和技术措施，对图纸进行认真审核，作好复测与测量工作，为全面按期开工作好一切必要的施工技术准备工作。施工过程中，严格执行技术交底制度、测量双检制及各施工工序的三检制，做好试验检测、工程监控和测量放线等工作，确保各施工环节工序质量处于受控状态。二、 进度计划管理以总网络进
23、度计划为依据，编制月、旬施工进度计划，并根据实施过程中的实际进展情况及时对原计划进行修正与调整，实行动态管理，对实施中出现的滞后工期的工序，提出补救措施，确保“关键工期”和总工期的实现。每旬定期举行计划协调会，分析上旬计划落实情况，下达下旬的施工任务，切实保证计划实施的严肃性。三、 合同管理合同是业主同施工单位双方经济法律关系的约束和相互合作的纽带，它规范着双方的责权和关系。我单位作为实施合同的一方，将充分重视合同的管理工作，响应业主要求，严格执行合同的条款，以项目经理为主的合同管理人员，具体处理各种与合同有关的事宜，以保证合同的顺利履行。四、 成本管理加强机械、物资管理，严把采购、运输、发放
24、等各个环节，降低消耗，杜绝浪费，降低成本。按网络计划精心组织施工，搞好劳动力调配，科学安排施工程序，避免停、窝工现象，做好机具设备的维修和保养，努力提高施工机械的利用率，机具设备设专人负责保管，采取有效措施节约原料消耗。五、 资料管理对图纸、文件、技术交底、会议记要、监理指示、试验资料、检查证、评定表等各项资料设专人分类整理，妥善保存，以保证竣工资料及时完整移交。六、 进度计划根据承包合同对本工程工期的总体要求，结合现场实际情况，拟计划开工日期为2011年8月1日（实际开工日期以下发的开工令为准），预计竣工日期为2012年8月2日，计划总工期367日历天。1、 施工准备及临时设施建设：2011
25、年8月1日2011年9月30日；2、 路面排水及横向排水管：2011年10月5日2012年2月12日；3、 旧混凝土板打裂：2011年10月10日2012年2月3日；4、 未筛分碎石垫层：2011年10月15日2012年3月10日；5、 3.5%水泥稳定碎石底基层：2011年10月25日2012年3月15日；6、 4.5%水泥稳定碎石基层：2011年11月2日2012年4月11日；7、 路缘石、平面石：2011年11月8日2012年5月15日；8、 ATB-25沥青碎石热沥青单层表处：2012年3月10日2012年4月19日；9、 AC-25C粗粒式沥青混凝土：2012年3月12日2012年4
26、月24日；10、 AC-20C中粒式沥青混凝土：2012年4月25日2012年6月19日；11、 桥面防水粘结层：2012年6月16日2012年7月16日；12、 桥面上面层：2012年6月20日2012年7月17日；13、 中央分隔带填土：2011年12月1日2012年6月30日；14、 培土路肩：2012年5月1日2012年6月25日；根据以上总体施工计划安排，考虑各工序间的关系，编制了本标段进度计划网络图、斜率图及工程管理曲线图。由于施工时可能受各种因素影响，在实际施工中应进行动态管理，根据每天完成的工程项目，通过比较分析，确定按当前施工进度继续施工对目标工期造成的影响，从而及时对现行计
27、划进行调整，充分调动资源，克服不利自然条件带来的困难。最终实现预期的合同工程计划工期。附图六、分项工程施工计划（横道图）附图七、工程管理曲线图附图八、进度计划网络图第五节 资源投入组织项目部开拓创新，科学规划，统筹安排，合理调度，为人员、机械设备进场提供有力保障。各部室、工区、施工队负责人进行进场动员，结合项目工程区域特点，工程范围、内容，制订较详细的人员、设备进场计划，明确项目工程创优规划和措施。一、 施工组织机构我司已经正式组建了“中交第二航务工程局有限公司高栏港高速公路路面标项目经理部” 作为施工现场的管理机构。项目部实行项目经理负责制，按项目法要求全面组织实施合同工程的管理。项目部领导
28、班子由项目经理、项目部常务副经理、总工程师组成，下设经理室、总工室、试验室、综合办公室、工程部、合约部、质检部、安全环保部、财务科、机料科，项目部计划设置路面垫层施工队1个、路面基层施工队2个，沥青砼面层施工队1个、水泥混凝土路面施工队1个、附属工程施一工队2个。组织机构详见：附件一项目管理机构框图和附件二项目管理机构组成表。二、 各部门职责：项目经理：负责业主和监理方面履行合同程序，并就工程的总体计划安排及分项工程的质量、进度进行统筹安排和控制，对项目部的各项工作负全责。常务副经理：负责项目部的日常管理工作，协助项目经理做好各项工作，对项目部的各项工作负主要责任。项目总工程师：负责各项施工组
29、织计划及技术标准的实施，做好安全、质量、进度、成本等几方面的控制，协助项目经理做好各项工作，并组织各项资料的整理和验收工作。工程部：负责工程技术、施工现场、组织协调和信息管理，做好工程进度控制及其他相关工作的实施与控制，以及技术资料的收集汇编。试验室：负责工程中各项目的试验和检测等工作。质检部：负责工程中各项目的质量控制与质量信息管理等工作。安全环保部：负责工程中各项目的安全控制与日常安全管理等工作。财务科：负责工程资金回收的管理，做好工程成本核算等工作。综合办：负责工程期间的文件收发、归档与后勤的管理工作，人事劳务及薪酬管理；做好施工现场卫生防控等工作。机料科：负责整体工程各种物资的采购、供
30、应和施工机械的调动、维修等相关工作。专业施工队任务划分序号工程队名称工程任务1路面垫层施工队负责水稳拌和站、沥青拌和站、项目经理部驻地，全线未筛分碎石垫层摊铺及碾压等工程的施工。2路面基层施工队负责全线3.5%水泥稳定碎石底基层及4.5%水泥稳定碎石基层的摊铺、碾压等工程的施工。3沥青路面施工队负责沥青拌合站、全线ATB-25上基层、AC-25C下面层、AC-20C中面层、AC-16C改性沥青面层的施工。4水泥砼施工队负责全线水泥混凝土路缘石、平面石、桥头过渡板混凝土、改移道路混凝土等工程施工。5附属工程施一工队负责纵向、横向排水，集水井、碎石盲沟纵向盖板沟盖板预制、通讯管道等工程施工。6附属
31、工程施二工队中央分隔带填土、侧分带填土、培土路肩等工程施工。三、 施工人员配置本着有条不紊、紧张有序的原则安排劳动力，发挥劳动力的最高效率，根据本合同段工期、施工进度安排及工程数量，计划施工高峰期限配置施工人员406人，施工过程中实行动态管理，依据现场需要进行必要的调整，充分满足施工要求。投入本合同段的施工人员详见：附件三劳动力计划表。四、 机械设备组织根据本工程的工程量和总体部署，在投标文件设备的基础上，组织足够数量、性能良好的机具、设备进场施工，根据高栏高速的实际情况和施工条件，计划设置2台水稳混合料拌和机、1个沥青砼拌和场，1个水泥砼拌和场，所有设备由项目部统一调配，提高机具设备的使用效
32、率。1、 坚持以人为本，机械化施工的原则，投入满足项目工程所需的机械设备，降低施工人员劳动强度，提高机械化作业程度和效率。2、 开工之前作好施工准备，施工机械设备按工程阶段进度计划分批组织进场，投入的机械设备根据进度安排提前到场。进场的施工机械设备必须保证完好程度在95%以上，并配备足够的数量。具体机械设备进场计划及数量见：附件四投入本合同段的主要施工机械表。五、 试验室设仪器配置试验室设在项目经理部内，投入足够数量的先进设备和试验检测仪器，配备试验专用车一辆，并在冷热拌和场设置流动试验室，配足配齐经验丰富的试验人员。进场后进行试验室布置，在试验人员到位、仪器设备标定后经母体试验中心检查后报监
33、理部、中心实验室核查。审查合格后作为母体试验中心临时派出机构进行工作。投入本合同段的试验仪器、设备详见：附件五本合同段配备的试验和质检仪器设备表。六、 材料组织及运到施工现场的方法工程施工质量，材料控制是关键因素之一，故需加强所有原材料进场前的自检工作，质量合格证、试验报告单，并按设计和有关规范、规程要求对其进行抽检、复验，合格后方可进场投入使用，不合格材料一律不允许进场，从根本上保证工程质量。所有材料本着质优、经济、合理的原则按照工程进度的需要有计划地分批进场。我项目部进场后对兆仑、泥湾、盛富等采石场进行了详细的勘查，材料质量可靠、可开采量充足，并与石场签订了材料采购合同。七、 人员、设备动
34、员周期及人员、设备运到施工现场的方法1、 动员周期我公司接到中标通知书后，按照投标承诺迅速建立了项目经理部，由项目经理部统一管理和协调整个工程。进行施工前动员：介绍本工程的基本情况和工程意义；讲述工程施工特点、施工方法及注意事项；强化安全意识、质量意识和环保意识。 经过逐级动员工作，使施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，做到心中有数，提高了思想认识，振奋工作精神，以饱满的热情、高昂的士气上场。2、 进场方法珠海市公路交通方便，人员、设备运输调动十分方便，本单位投入本工程的设备、人员按进场计划从陆路直接到达施工现场，保证在业主规定的工期内完成本合同的施工任务。现在交通方便，我项目部
35、的人员将按照实际施工需要，按时进入施工现场。工程设备用平板车或自行到工地，小型设备及机具将利用普通载重汽车运到工地。人员及物资设备进场，总体安排原则是根据工程施工实际进度需要和监理工程师要求，分期分批进入现场，并依据情况变化随时调整。第四章 施工总平面布置第一节 施工总平面布置为减少施工给当地环境造成较大影响，尽量不干扰当地厂区生产和村民的生活，本项目的施工组织及进度安排，施工总体平面布置图见施工总体平面布置图。施工总体平面布置说明如下：一、 生产生活场地布置项目部驻地选在位于珠海市富山工业区珠峰大道北侧的一块闲置的土地，距珠峰大道与高栏港高速交汇处300米。驻地周边空旷，水电接驳方便，场地总
36、面积约74500 m2，四周建有砖砌围墙，场地上已建有三层混凝土楼房，建筑面积2100m2，砖砌厂房1760m2。二、 生产场地及硬化根据实地踏勘，生产场地主要集中在两处：水稳拌和站：在K43+000左侧，利用闲置空地设立2个水稳拌和站，拟配备1座WBC600型稳定土拌和楼和1座WBC500型稳定土拌和楼，1座HZS35C水泥混凝土拌和站，所需材料可由珠峰大道抵达现场。占地约74500 m2。沥青拌和站：沥青拌和场设置在距离高栏港高速公路K50+120右侧，利用闲置空地设立沥青拌和站，配备马莲尼4000型间歇式沥青拌和楼1座。沥青拌和站距离高栏港高速公路只有300m，距离起点14470m,距离
37、终点9080m，平沙镇升平大道侧，占地约36000。拌和站、堆料场地严格按照双标管理要求进行场地硬化，硬化标准：土基达到路基90区标准，其上再铺设20cm厚底基层料和20cm厚C20砼面。完善临时排水设施，对不同规格材料应分仓堆放，以免串料，同时分层堆放以避免离析，并插上标志牌。并按照合同要求对所有堆料坪搭建防雨棚，使其空间应满足装载机等施工机械作业和备料的要求。三、 电力布设及工程用水施工用电计划以外接电源为主，自备电源为辅。重点安排两个生产基地的施工生活用电： 1号生产基地将架设一台800KVA变压器，供稳定土拌和站的施工用电及项目经理部生活用电，并配备1台500KW的发电机组作为备用电源
38、。2号生产基地将架设一台1000KVA变压器，供基地内的沥青拌和站施工用电，并配备2台500KW发电机组作为备用电源。场内用电采用低压线路架设至所需位置。沿线水系发达，施工可用淡水较少,在征得当地水务部门同意的前提下，在附近饮用水源配备抽水机，抽取水样，经检测符合规范要求，经批准方可使用该淡水源。拟在1号生产基地修建一座100 M3的蓄水池；生活用水采用自来水。为更好地解决好工程用水问题； 2号生产基生活用水采用自来水。四、 消防及环保设施配置 建立施工消防保障体系，由专人具体负责，在项目驻地及施工场区配备灭火器、防火砂、防火锹等消防器具。 生活驻地设污水处理池，污水通过除油沉淀达标后排入附近
39、管线。施工产生的固体建筑垃圾按环保部门要求随时清理。五、 通讯与交通本标段所处工业区内，有线电话可直接通至施工驻地；主要施工管理、技术人员配备手机，便于和业主、监理以及质检部门联系；同时安装光纤网络。项目部配备指挥车2部，交通车2部，测量试验用车2部，试验用车1部。第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 施工总体方案在组织人员、设备进场的同时，从路面施工全方位动工的目标筹备。“三通一平”、原材料试验、配合比设计、测量布网、拌和站的设置与驻地同时进行，并上足劳力、设备，充分准备路面施工所需的原材料。其中前期备料是路面施工的关键项目，特别是在工期较紧以及砂、碎石等原材由专门人员负责备料，在
40、第一时间对料源进行调查并制定详细的供应计划，确保路面施工的连续性。同时，考虑到路基交工的不连续性（预计桥梁段交工将落后于一般路基段交工），及时调整施工方案，必要时进行跳跃式施工，路基交工一段先安排施工一段，以确保整个工期进度。路基一交工立即着手碎石垫层的施工。垫层、底基层、基层施工采用分区流水作业，两个区段各派遣一支垫层及水稳层施工队。由于垫层、基层、底基层的施工不可避免地受到路基交工时间的限制，碎石垫层开工时间视路基交工时间而定。沥青砼面层在基层、底基层逐步完工后随即安排施工。互通立交匝道水泥砼路面可适当延后安排施工，桥面铺装一交工立即安排施工。排水工程及其他附属工程随路基的交工陆续安排施工
41、。整个施工过程安排应灵活机动，统筹安排，尽量减少路面摊铺、碾压机械设备的往返和跳段搬迁，节省时间和造价。如工期需要不可避免进行跳跃式施工，则应做好施工机械的调遣工作，确保安全生产。第二节 施工前的准备一、 审查图纸，进行技术交底认真组织和落实有关本合同段的施工技术人员、质量管理人员、各施工班组长熟悉图纸，认真阅读标书内容和业主述及的一切规定、要求和参照的标准，真正了解设计意图，根据现场施工条件，定出最佳的实施性施工方案，使施工能全部获得业主和监理工程师的满意。对项目部工程技术人员进行技术交底，将设计意图，路面结构型式，质量要求，工期要求，施工组织方案，检测手段及方法，施工中难点、重点等进行交底
42、，使每一个技术人员心中有数，避免工作的盲目性，保证后续工程的顺利进行。二、 全线测量控制点进行复测对水准点高程、导线点坐标进行复测，发现控制桩不足，不稳妥，被移动或测量精度不符合要求时，按公路工程技术规范要求进行补测加固。测量按200m300m设置一个水准点，中线基点按不超过300m设置。复核完毕后认真编写复测报告报监理工程师批准后方能使用。三、 做好原材料的检测建立为满足现场施工质量控制和检测所需的配套齐全的工地试验室。工地试验室配备具有丰富施工经验的试验工程师2人、试验检测员6人，并接受监理工程师和相关部门监督，试验室在工程实施过程中进行各种试验工作，包括碎石、砂、石屑、沥青等原材料试验，
43、确定底基层、基层、沥青面层、水泥混凝土面层施工配合比，对施工过程进行抽检试验，为工程施工提供指标、参数，以保证工程质量。四、 做好原材料的采购和备料我公司将根据项目的实际需求情况，及时摸清原材料的生产厂，调查生产厂的生产规模，开采情况。组织试验室到生产厂现场抽样检测，确定材料符合规范要求后，会同监理试验室再次对生产厂现场抽样检测，经过两次抽样检测合格后，由项目部填写原材料进场申请单报监理批准。在进行备料时，试验室随时对进场材料进行检测，发现问题立即与供货商联系，不允许不合格的材料进场，保证能及时地供应合格的材料，做好水泥、砂石等材料的防水防雨工作。五、 机械设备准备及组合机械设备由项目部统筹安
44、排，在开工前对拌和楼、沥青摊铺机组、基层摊铺机、压路机、运输车辆、测量、质检等仪器、设备进行检测、调试，并试运行正常。切实做好机械设备的维修、保养工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。六、 试验路段施工参数通过试验段施工，确定底基层、基层、面层的松铺系数、人员和机械配置及效果、碾压机械的选择和组合、碾压温度、碾压速度、顺序和遍数、透层沥青和封层沥青的喷洒方式和喷洒温度、沥青混凝土摊铺温度、摊铺速度、沥青用量等。试验段结束后，通过抽检试验段的各项质量指标，最终确定正常施工的各项最佳指标参数，编写试验段报告报监理工程师批准后，方
45、能用于大面积施工。第三节 主要工程项目的施工方法一、 路基修整对成品路基与路基标共同进行检测，检测项目包括高程、宽度、压实度、平整度、弯沉、中线偏位、路拱等，检测结果上报监理工程师。对经检测局部不合格的路基按监理工程师的要求进行处理，同时将路床表面的所有浮土杂物清除干净，随后用压路机进行碾压，以确保路基的外观平整、密实。如路基表层含水量不符合要求，则采取洒水或晾晒的方式处理，如发现有弹簧土则采用换填等措施进行处理，处理方案事前报监理工程师批准，经处理且自检合格的成型路基，报监理工程师检验合格后，进行下道工序施工。二、 路面排水施工1、 施工方案（1） 横向排水管：1） 横向排水管设置位置的确定： 横向排水管需设置在有利于排水的一侧； 横向排水管每30米设置一道，可单侧布置
