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1、二广高速公路怀集至三水段第11合同段 实施性施工组织设计第一章 概述第一节 编制依据（1）广贺高速公路三水至怀集段工程施工招标文件（含设计图纸）及补遗书。（2）中华人民共和国交通部发布的公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）。（3）中华人民共和国交通部发布的公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）。（4）中华人民共和国交通部发布的公路隧道施工技术规范（JTJ042-94）.（5）中华人民共和国交通部发布的公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。（6）工地现场施工调查报告。（7）我公司的施工能力和类似工程施工经验。第二节 工程概况一、工程概述工程名称:二广高速公
2、路怀集至三水段第11合同段建设地点:四会市石狗镇建设单位:肇庆市广贺高速公路有限公司设计单位:中国公路工程咨询总公司里程范围: ZK42+755.69（YK42+750）ZK44+838.03 (YK44+820)本标段工程位于广东省四会市石狗镇，线路全长2.07其中马头塘隧道为上下行分离式三车道高速公路隧道，左线起讫桩号为ZK42+905ZK43+940，右线起讫桩号为YK42+915YK43+867。本工程项目内容有：马头塘隧道左、右线、YK42+750YK42+915及YK43+867YK44+820段路基土石方、排水及防护工程、涵洞及通道4座。二、主要工程数量主要工程数量见表1-2-1
3、 主要工程数量表表1-2-1工程项目单位数量备注路基挖方m3651490路基填方m3633912涵洞m/道426.25/4隧道m/座1987/2马头塘隧道主要工程量见表1-2-2马头塘隧道主要工程数量表表1-2-2编号项目单位数量备注一洞口开挖和防护开挖m310161.5混凝土C20喷射砼m310.159钢筋6.5钢筋网t3.529隔水粘土层m368422砂浆锚杆t7.344D32自进式注浆锚杆m300二洞门开挖m3146.5混凝土C25防水砼m3720.1C20砼m3227.6C10片石砼m3249钢筋HRB335t24.794HPB235t2.55三衬砌开挖m3254033混凝土C25防水
4、砼m334489C10片石砼m312926C20喷射砼m313316钢筋HRB335t1712.462HPB235t127.9298钢筋网t83.0256.5钢筋网t109.68522药卷锚杆t176.084D25中空注浆锚杆m11739922a工字钢t408.35320b工字钢t351.347A3钢板t192.167四辅助施工混凝土C25砼m3183.632.5#水泥浆m3204542*3.5mm钢花管t175.592106*6mm钢花管t82.995127*4mm孔口管t6.99920b工字钢t7.197五导坑临时支护钢筋HRB335t19.1426.5钢筋网t19.174A3钢板t7.5
5、816工钢t202.87122药卷锚杆t61.844混凝土C20喷射砼m3881.9六防排水工程350g/m2无纺土工布m2546961.2mmPVC防水板m254304中埋式橡胶止水带m1135.2粘土隔水层m345.8钢板腻子止水带m4469.48cmHDPE打孔波纹管m844010cmHDPE打孔波纹管m4065.15cmPVC管m66.910cmPVC管m59710cm半圆软式透水管m5424型弹簧排水管m5254.8七管沟盖板混凝土C25砼m31773.2钢筋HRB335t70.216HPB235t74.8376*4mm预埋钢管m36八装修24*6cm瓷砖m212220.112mm厚
6、型防火涂料m234335.4九路面沥青砼面层（4+6cm厚）m2318624cm厚水泥砼板m2318628cm厚水泥砼面板m21966515cm厚水泥砼基层m219665钢筋32t11.13225t0.30216t7.10814t0.55212t0.8186.5t0.015十预留洞室开挖m379.4混凝土C25模筑砼m359防水层m2240.2钢筋HRB335t0.176HPB235t2.25485.3*4.65mm金属管m26LV-5金属套管m24.289*3mm供电预埋管m185.2114*4mm供电预埋管m28.8三、地形、地貌本工程区内属于构造剥蚀重丘地貌，山丘叠起，较为连续，路线跨越
7、沟谷或横切山丘，自然坡度较陡，相对高度一般超过100m，山上植被较为发育，多以灌木为主，谷地为农田、果树。四、地质、地震根据区域地质资料，路处于华南褶皱系粤中坳陷和粤西隆起的交接部位，区内构造变形强烈，基底构造、盖层构造及大陆边缘活动带的构造形迹在区内均有表现，由于断裂及岩浆活动较为强烈，致使区内褶皱发育不甚完整。区内地表水系较发育，主要有绥江及支流遍布全区。本路段地下水有第四系松散层孔隙潜水和碎屑岩基岩裂隙水。本路段动峰值加速度0.05g（对应地震基本烈度值）。六、气象、水文本工程位于四会市，区域内多年平均降雨量1832mm，多年最大降雨量2428.5mm，多年最小降雨量1128.7mm；每
8、年49月为雨季，平均降水量1377.7mm。区域内平均风速1.7m/s。台风是本地区常见的自然灾害，每年4月至11月都受到影响。台风盛行期在79月，台风过境最大风速28m/s，瞬时风速达35m/s，破坏力很强，伴随台风而来是暴雨，甚至引发山洪爆发、山体滑塌等灾害。七、主要设计标准本工程技术标准为高速公路，整体式路基宽度为32m，分离式路基宽度为16m，计算行车速度80 km/h。汽车荷载等级:公路-I级；路基及涵洞设计洪水频率为1/100。隧道建筑限界净宽：0.75+0.5+33.75+0.75+0.75=14.0m；建筑限界净高5.0m；内轮廓净高7.65m；内轮廓净宽14.55m。隧道设计
9、采用双洞单向行车三车道隧道（上下行分离）。第三节 工程特点、难点1、工程所处地交通较为便利，可从施工主便道修建支便道到达各施工工点。2、沿线路基填料全部利用挖方纵向调运和隧道弃碴，多余挖方和隧道弃碴按业主指定地点堆放。3、本标段路基深挖高填较多。4、马头塘隧道所处地质条件复杂，穿越2条断裂破碎带，右线进出口偏压严重。第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节 施工组织机构 本工程设项目经理1名、总工程师1名和副经理2名，下设工程技术部、安全质量部、计量财务部、物资设备部、工地试验室及综合办公室。确定项目部职工人员配备，建立组织管理制度及技术管理体系。施工管理人员由具有
10、丰富施工经验的工程技术人员和管理人员组成，配备满足本工程要求的技术管理人员。组织机构框架图见附图1。组织机构职责分工见表2-1-1。 组织机构职责分工表2-1-1序号管理层及作 业 层职责分工1项目经理主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责；负责内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等。2项目副经理对本项目的日常生产安排，包括施工进度、安全生产、文明施工和环境保护负责。3项目总工程师主抓技术管理，对工程质量、验工计价负责，并负责与监理单位和业主的协调工作。4工程技术部1、组织设计文件会审，编制实施性施工组织设计和技术交底。2、负责工程测量、量测、试
11、验、隐蔽工程的检查评定、安全质量和文明施工管理，配合设计、监理工作。按照质量体系文件，开展各项质量活动。3、制订技术、安全、质量等管理细则和保证措施，组织处理安全质量事故。4、管理变更洽商，建立技术及质量管理日志，做好技术档案管理工作。5、掌握工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。6、组织重点技术难题攻关，检查指导作业区的技术工作。7、编制年、季、月施工计划，监督计划执行情况。8、编制竣工文件，参加工程竣工验收。5安全质量部 安全质量技术措施编制、报审并监督执行，现场安全质量监督检查、评比与考核，配合相关部门协调有关安全质量及检查、检验等工作。6计量财务部1、编制项目成本计划，
12、确定、分解成本控制目标。2、负责向业主提供按合同文件规定的证明文件，办理与业主间工程款的收付。3、办理验工计价和内部承包核算。4、负责合同管理、清算积累等事宜。7物资设备部1、负责材料和设备订货、租赁。2、配合编制材料、设备供应计划，并负责实施。3、分类保管材料、设备的各种资料，建立台帐，做好材料消耗和库存统计工作。8工地试验室 负责各项配合比设计、原材料抽检试验、配合见证取样、监督抽检及搞好各种报验工作。9综合办公室负责项目的对外联络、对内协调、文秘、人事劳资、治安保卫以及内部行政事务等。10作业队按施工图、技术交底要求组织生产，保质、保量地完成施工任务。各施工队任务划分见表2-1-2：施工
13、队伍及任务划分表2-1-2序号队伍名称人数主要施工任务1路基施工队50负责施工本标段路基土石方工程2涵洞通道施工队60负责施工本标段涵洞及通道工程4隧道施工1队252负责施工马头塘隧道进口段工程5隧道施工2队252负责施工马头塘隧道出口段工程6路面施工队80负责施工马头塘隧道路面工程合计694第二节 设备、人员动员周期合理组织投入一批性能优良、生产效率高的路基及隧道施工机械设备、砼施工设备及测试器材，充分满足工程任务的需要，确保施工工期。按照建设单位、监理工程师的要求安排工程进度。人员、物资及设备分期分批通过汽车进入现场，并根据变化随时进行调整。第一批人员约30人和部分先期使用的机械设备，在2
14、007年1月5日前进驻现场。首批机械设备主要有指挥车、工具车、载重汽车、推土机、装载机、挖掘机、发电机和测试仪器等。进场后主要工作内容有：详细了解、调查施工现场，办理交接桩手续及复测工作，清理施工现场，修建临时房屋、工地试验室，选择合适的材料供应商，办理有关证件手续，征求建设单位和监理单位的意见及进行工程咨询。第二批人员及设备在2007年1月30日前进驻现场，施工人员约50人。机械设备有砼拌和设备、装载机、挖掘机、试验设备及其它应配备的大型机械设备，尽快形成有规模的施工能力。主要工作有备足配件，进行机械设备测试，设立各种施工作业标志，编制实施性施工组织设计和管理计划，为主体工程开工做好一切准备
15、。第三批施工人员和设备在2007年3月1日前进驻现场，所有座式机械采用汽车或火车运输，行车机械直接开到现场。劳动力动态见图2-2-1年度20072008季度一二三四一二三四劳动力（人）1100900700500300100图2-2-1 劳动力动态图第三节 设备、人员、材料运到施工现场的方法本项目所在地肇庆地区交通较为发达，本项目工程的所有参建人员拟采用汽车通过铁路、高速公路、地方道路和施工便道运至工地；自行式机械直接驶入工地，隧道掘进机械、拌和楼等其它机械、设备采用拖车运输至工地。本项目除水泥、钢筋等由业主委托专业管理公司通过招标方式选定的材料设备供货人供应至工地外，其余材料（如砂石料等）沿线
16、或就近购买可满足施工要求，并采用公路运输至施工现场。主要施工机械设备见附表1主要施工仪器配备见附表2主要材料供应计划见表2-3-1主要材料供应计划表表2-3-1序号材料名称单位数量2007年2008年一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度1钢筋t28012004007007006002012水泥t366533000500090009000800020006533砂子m35649940008000150001500010000300014994碎石m375974700011000180001800016000400019745炸药t2602060606040206柴油t30421004008
17、0080080010042第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 施工总体部署一、现场组织机构见附图1。二、施工队伍部署及任务划分根据本标段工程量的大小和工期的要求，按照任务量基本均衡和集中施工的原则，同时结合道路交通情况和便于工程协调管理，将本标段工程分由3个作业队施工。隧道作业一队：负责马头塘隧道进口方向的施工。隧道作业二队：负责马头塘隧道出口方向的施工。路基作业队：负责本标段路基土石方等工程的施工。涵洞通道作业队：负责本标段涵洞及通道工程施工。路面施工队：负责马头塘隧道路面工程施工。三、工程进度计划安排1、总体计划安排整个标段总工期20个月，2007年1月1日开工， 2008年8
18、月31日全部完成，详见附图2施工网络进度图、附图3施工总体进度横道图。2、阶段性计划目标施工便道、混凝土拌和站为尽早形成全线开工局面，计划在2007年3月1日前完成便道和建成混凝土拌和站。马头塘隧道在2007年3月31日前完成各项施工准备。涵洞涵洞工程拟早开工、早完工，为路基填筑全面展开腾出工作面。涵洞计划施工时间：2007年4月1日2007年9月30日，工期6个月。路基工程A、路基土石方本标段路基土石方包括挖填方。计划施工时间：2007年3月1日2008年4月1日（含结构物处的回填），工期13个月。B、防护及排水工程包括路基防护、路面排水工程等。计划施工时间：2007年5月1日2008年7月
19、31日，工期15个月。马头塘隧道马头塘隧道（左线）：级围岩：129m；级围岩：315m；级围岩：591m。采取两端同时施工的方法。计划施工时间为2007年2月1日2008年7月31日完成，工期18个月。A、进出口场地布置、进洞准备、边仰坡刷坡：2007年2月1日2007年3月31日，工期2.0个月。B、洞身开挖、初支：2007年4月1日2008年1月31日，工期10个月。C、二次衬砌：2007年7月1日2008年2月29日，工期8.0个月。D、路面及附属工程：2008年3月1日2008年5月31日，工期3.0个月。E、隧道安装设备、装饰：2008年4月1日2008年6月31日，工期3.0个月。
20、F、隧道检修：2008年7月1日2008年7月31日，工期1.0个月。马头塘隧道（右线）：级围岩：172m；级围岩：263m；级围岩：517m。采取两端同时施工的方法。计划施工时间为2007年2月1日2008年7月31日，工期18.0个月。A、进出口场地布置、进洞准备、边仰坡刷坡：2007年2月1日2007年3月31日，工期2.0个月。B、洞身开挖、初支：2007年4月1日2008年1月31日，工期10个月。C、二次衬砌：2007年7月16日2008年2月29日，工期8.0个月。D、路面及附属工程：2008年3月1日2008年5月31日，工期3.0个月。E、隧道安装设备、装饰：2008年4月1
21、日2008年6月31日，工期3.0个月。F、隧道检修：2008年7月1日2008年7月31日，工期1.0个月。工程收尾2008年8月1日2008年8月31日，安排1个月的收尾时间。第二节 临时工程根据“少占红线外土地、环保、经济、满足工程要求，尽量减少对当地居民生产、生活干扰”的原则，结合本工程特点进行施工现场总平面布置。详见：附图4施工总平面布置图。本标段按照当地政府和业主有关规定和要求进行标准化工地建设。一、施工便道本标段马头塘隧道进口端便道以都崀村委会对面水泥路为主线，长约3.5km，需加宽2m；马头塘隧道出口端便道以马头塘村村道为主线，沿线需拆除部分房屋及征用少量耕地；进出口便道与S2
22、63省道相连。并设专人、专用机械负责施工占用的既有道路和施工便道的清扫、维护及公路交通的安全。二、施工驻地、拌和站等设置施工驻地、拌和站等设置时，综合考虑工程量大小均匀分布、方便材料和构件的运输、便于对内对外联系等因素。经理部、各作业队沿线布置，生产、生活、办公三区分开，所有临时房屋采用租赁和自建，建设标准满足当地政府和业主文明施工要求。项目经理部驻地建在马头塘隧道出口端的新丰小学内，距工地1km以内，距S263省道约50m，交通较为方便，以便于对整个施工现场的管理和协调以及对外联系。隧道作业二队、路基作业队设置在马头塘隧道出口端，隧道作业一队设置在隧道进口端。隧道进口处设置1座HZS1000
23、的水泥砼拌和站，出口处设置1座HZS1000的水泥砼拌和站。具体位置见 附图4施工总平面布置图。三、施工用电、用水施工用电采用接驳当地电网。并针对当地可能出现的供电紧张状况，另配备2组250kW发电机组备用（进、出口各设置一组）。临时供电设施由专业人员架设、进行日常管理和维护，以保证施工现场的正常供电和安全用电。施工用水采用抽取当地河水净化后，经总监办中心试验室检验合格后解决，经理部生活用水接当地自来水，工地生活用水可打井净化后解决，所有生活用水需送四会市防疫站检验，合格后方可使用。施工现场排水采用明沟和管道相结合的方式进行有组织的排放，生活用水集中净化后排放，防止对环境的污染。四、工程试验室
24、离项目经理部150m处设工程试验室，建设要求严格按照业主及广东省质检站的要求搭建。由公司中心试验室统一协调、配备本项目的试验人员、设备、仪器。试验室在施工准备阶段建设，试验仪器由肇庆市计量局计量认证，并向总监办申请获得临时试验资质证书后方可开展试验检测工作。五、临时通讯项目部设程控电话、传真机、高端电脑数台，具备网络办公条件，并按业主要求采用统一的OA软件办公，以便于和业主、监理、设计院及地方政府的联系；每作业队驻地内设一部程控电话，施工现场工作联系采用对讲机和移动电话，便于信息传递，协调指挥，确保现场指挥畅通。六、污水及垃圾处理本工程对环保要求高，施工生产和生活过程中，可能造成的污染主要是隧
25、道和挖方、清表弃碴、生活污水、生产及生活垃圾。对于生活污水的处理将在每个生活区内设置一个污水处理池，生活污水经处理达标后方可排放。隧道、挖方及清表弃碴按业主要求运至指定地点，对生活、生产垃圾将加以集中，定期运弃至指定的垃圾场。七、防火、防爆施工期间，配置足量的灭火器及其他消防工具，对运输及施工机械要配足消防设备，油库、修理车间、乙炔及氧气库房等地点派专职人员负责防火工作，同时积极与当地消防部门联系，共同做好消防工作。爆破器材库的设备符合爆破安全规程，根据与当地公安机关的协商，允许我部自行设立炸药库，但库存量及平面布置必须经过当地公安机关批准。八、急救与医疗服务为保证职工安全、健康的生活工作，在
26、工地设工地卫生所，配备专职卫生督察员，以保证日常的医疗服务需要及施工现场的传染病检查、控制、报告。第三节 施工协调管理本标段工程量大，工作项目多，施工干扰大。做好各种对外、对内协调工作，充分发挥各方面的作用，是确保工程顺利进行的必要保证。一、与业主单位的工作协调我项目部进场后立即与业主联系，进一步了解设计意图及工程要求，据此进一步完善施工组织设计；针对施工中可能出现的各种情况向业主提交建议性解决办法，通过业主与设计方交涉完善施工图设计。向业主提交根据施工总进度计划编制的设计配合计划书。认真审核施工图，若有问题及时向业主及设计院提出。对施工中出现的与图纸不符的情况，除按项目工程师、监理工程师的要
27、求及时处理外，还积极修正可能出现的错误。二、与监理工程师的工作协调严格按照业主及监理工程师批准的实施性施工组织设计进行施工全过程的质量管理。在自检基础上，接受监理工程师的检查，并按照监理工程师的要求予以整改。全面执行监理工程师的指令。贯彻质量控制、检查、管理制度，加强过程监控，确保工程质量。在现场质量管理工作中，坚决维护监理工程师的权威性。对可能出现的意见不一情况，遵循“先执行指导，后磋商统一”的原则。使监理工程师顺利开展工作。主动向监理工程师提交所有施工设备、材料、成品、半成品的合格证或质保书；（设备、产品使用前按规定进行检测后）主动递交检测结果报告。三、与地方政府部门及有关部门的工作协调施
28、工人员进场后，及时与当地政府、村委会联系，协调好临时场地的占用、高压电的架设等工作，使本工程得以在较好的外部环境中紧张、有序、快速地实施。就尚未解决的征地拆迁、管线改移等问题，积极协助业主和有关部门进行协调。施工期间，积极同当地交管部门的进行联络并接受指挥和业务指导，在施工前作好交通疏导的报批，确保施工的安全和既有交通运输的畅通。四、项目部内部工作协调项目经理部以实施性施工组织设计和施工方案为依据，加强现场的调度指挥，协调好多专业多工种同时交叉作业的环境安全、操作空间、机具条件，使施工顺利进行，确保节点目标的实现和总工期目标的兑现。对参建本工程的人、机、物实行动态管理，减少浪费，杜绝窝工，加快
29、施工进度。加强现场管理，保持文明有序，创建文明现场。五、协调方式项目经理主持施工内部协调会，按总进度计划制订的控制节点，组织协调工作，检查每天各节点实施情况，制定、修正、调整下一节点的实施要求。工程实施中，由项目经理或总工会同业主工地代表定期或不定期地组织对工程布点、质量、安全、计量、技术资料、原材料、现场标准化、交通保障等的检查，针对存在的问题进行协调，并制定必要的奖惩制度，奖优罚劣。项目经理部按业主要求定期编制简报报业主、监理，使有关单位了解工程进展情况，及时协助解决施工中出现的困难和问题。由业主或监理工程师召集各有关单位，就工程施工中出现的一些问题，以会议和现场协商的方式进行协调、解决。
30、根据工程进展，定期或不定期地召开各种协调会，协助业主协调与社会各业务部门的关系，以确保工程进度。第四节 施工准备一、施工测量项目部进场后立即组织测量队进驻工地，与设计代表、测量监理工程师进行定位桩和水准桩交接验收，并办理交接资料；随即进行标段范围内的导线点复测和水准点复测、恢复线路中线测量，并与相邻标段贯通和闭合。复测完成后编制复测成果书，报监理工程师审批。监理工程师确认后进行全线施工定位测量，埋设定位桩，绘制施工现场平面定位图。根据线路中线及路基填筑高度，钉出坡脚位置，并撒出石灰线或拉线，使施工作业范围一目了然。同时增设临时水准点，进行原地面测量。施工期间对导线点、水准点定期进行复核测量，对
31、线路中线定期进行贯通测量。二、机械、人员、材料、技术准备（1）先期使用的机械（如隧道施工机械、挖掘机、推土机、平地机、压路机、特殊路基处理机械、水泥混凝土拌和设备等）和主要管理人员（项目经理、总工和主要的专业工程师）于2006年12月27日进场。并组织人员进行现场考察，编制实施性施工组织设计，报请监理工程师和业主批准。（2）组织图纸会审，发现问题及时联系设计、监理、业主解决。（3）组织作业班组对实施性施工组织设计的学习；对参建人员宣传施工总体指导思想；进行详细的施工技术交底。（4）对参建人员进行针对性施工技术培训、安全技术培训，进行安全、质量教育。（5）加强与地方政府的联系与沟通；加强对周边居
32、民的宣传工作，争取良好开局，为工程顺利实施创造和谐的外部环境。（6）材料管理人员对当地市场进行调查，进一步了解材料供应情况，与技术人员配合制定前期工程材料使用计划和采购、租赁、调配计划，以保证工程如期开工。根据沿线调查基本确定石场为靠近四会殡仪馆的振兴石场，砂场为靠近广宁办事处的扶罗砂场。两家地材产量能满足现场需要。三、临时设施建设按照批准的施工组织设计，进行临时工程的建设：（1）修建施工便道，确保施工机具、材料进场道路畅通。（2）与当地供电部门联系，架设施工用电线路，安装变压器和其它供电设施，安装供水管道和水箱，为工程全面、顺利开展创造条件。（3）进行临时房屋建设，平整场地，对料场进行硬化，
33、安装、调试混凝土拌和设备，根据规划进行预制场建设。（4）项目部配备电话，宽带网等通讯设备，可更好地与业主、总监办加强联系和沟通。第五节 路基工程本标段主要土石方工程量为：路基挖方651500m3；路基填方633900m3。路基填筑施工方案为：YK42+750YK42+915段路基在线路右侧沿征地边缘靠山体修建一条路面宽度为6m的路基施工便道。填方填料主要来自于YK42+750YK42+780的挖方和YK42+845YK42+875段的挖方及隧道进口端的部分弃碴。YK43+867YK44+820段路基段土方施工分三个作业面进行施工，即YK43+867YK44+090段、YK44+090YK44+
34、580段、YK44+580YK44+820段。路基填方采用在临近山坡设取土坑借土填筑。土石方施工土方调配见图3-5-1 土石方调配方案。图3-5-1 土石方调配图一、特殊路基处理对纵向填挖交界、横向半填半挖路基、软土地段、高液限土地段、高填方路段（高度超过20m）、陡坡路段（地面坡度陡于1：2.5）、桥涵台背路基需作特殊路基处理。处理方式有换填、设土工格栅等方法。路线经过坳沟、水田等路段，表部土质承载力低，采用换填处理，换填材料采用级配和排水性能较好的砾类土等透水性材料。由于本标段挖方、隧道弃碴大于填方，高液限土作为弃方处理。陡坡路段及高填方路段稳定性较差时，增设土工隔栅以减少不均匀沉降，增加
35、稳定性。对于半填半挖路基，为了减小路基纵向、横向的不均匀沉降，挖方路基部分在路槽下超挖80cm后再以土方回填。路基纵向填挖交界处超挖处理渐变长度不小于10m。对于填方路基部分，当地面坡度陡于1：5时，其基底采取挖台阶措施，台阶宽度不小于2.0m，并在台阶底部挖成向内倾斜24的反坡。为了减小地下水对路基的破坏，在填挖交界处设置横向渗沟，并与挖方路段纵向渗沟连接共同排除地下水。横向坡度陡于1：3且边坡高度大于4m的横向半填半挖交界处，地面纵坡陡于1：3且有4m以上高差的纵向填挖交界处，为增强路基的稳定性及避免差异沉降的产生，按设计要求进行超挖，并用土工格栅加筋处理。挖方路基部分在路槽下超挖后再回填
36、并根据填土高度铺设土工格栅，格栅满铺于每级台阶上，锚固长度不小于2.0m。横向填挖交界路基当边坡高度4mH6m时，土工格栅分上下两层铺设：下层设置于下路床底面，上层设置于上路床底面；边坡高度H6m时，路床以下每1m高设一层土工格栅，土工格栅自上而下铺设，最多铺设3层。纵向填挖交界路基土工格栅分上下23层铺设：第一层设置于上路床底面，第二层设置于下路床底面，以下每1m高设置一层土工格栅。台背回填的透水性材料的最大粒径要求不大于5cm，压实度要求均为96%，填料在最佳含水量的条件下用压路机分层压实，每层厚度不大于30cm；在大型压路机压不到的部位，用小型压实机分层压实，压实厚度不超过15cm。对填
37、土高度不小于5m的桥头路基处理时增设钢塑复合土工格栅以减少路基与构造物间的不均匀沉降。二、一般路段路基本标段主线路基土石方挖方65.15万m3，填方63.39万m3。沿线路基填料全部利用挖方纵向调运和隧道弃碴。1、路基挖方以挖掘机为主、辅以推土机进行土方开挖施工。在路基开挖前，路床顶面用平地机整平做出横坡，重型压路机压实，密实度达到95%以上。路基挖至规定断面后，如仍留有非适用材料，按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并用监理工程师批准的材料回填和压实到规定的密实度。在回填前，测量断面并报监理工程师批准。地质较好的的石质路堑采用光面爆破、预裂爆破技术，光面爆破的参数根据工程类比法或通过现场试
38、验确定，避免爆破破坏岩体的完整性。根据本段环境的特殊设计、复杂性及技术要求，决定采用纵向台阶控制爆破的方法进行施工，概括为“纵台阶、密布孔、浅打眼、少装药、严防护”。具体为：、台阶长度1020m，台阶宽度为扩堑的宽度，台阶高度取3.0m。、炮孔方向除边坡预裂爆孔沿边坡坡度方向钻孔外，其余炮孔均采用垂直钻孔。预裂炮孔深度一般为1.52.0m，主炮孔深度一般为3.13.4m。、装药：采用接近于内部作用药包的松动爆破，药量计算公式最大限度地减少炸药多余能量对药量的抛散作用。装药方式为间隔装药，炮孔堵塞长度大于或等于炮孔的最小抵抗线。具体见图3-5-1 台阶法浅孔控制爆破示意图。图3-5-1 台阶法浅
39、孔控制爆破示意图边坡高度大于20m的软弱松散岩质路堑，采用人工开挖逆作法施工，分层开挖、分层防护和坡脚加固技术。路基挖方施工工艺框图见：附图5。2、路堤填筑A、填土路堤施工、原地面处理：路基清表厚度水田路段按30cm，一般路段按25cm计，清淤路段不再进行清表。清表后则进行填前压实，路堤基地压实度大于90%。清表土按有关要求堆放好，统一运至指定的弃土场。、水塘处理：路线经过水塘、鱼塘，其底部均有厚度不等的淤泥。处理方法为按照设计线路边界线填筑砂袋围堰，围堰填好后用抽水机将鱼塘及水塘内的水排干，清除表层淤泥后才能填筑路基。路堤底部尽量采用碎石土及挖方中的石方填筑，每层填筑松铺厚度不大于30cm。
40、对位于水田等潮湿路段路基，当路堤稳定受到地下水位影响时，在路堤底部设置50cm厚水稳性优良、不易分化的砂、砂砾、碎石等材料隔离层。、原地面碾压：原地面碾压原则上按照填筑计划顺序作业，根据含水量分段合理组织施工，局部含水量偏高，则进行翻晒。原地面压实度大于90%，碾压过程中，发现有碾压机械的轮迹突然增大时，要检查下面是否有未发现的暗坑、暗沟等，如有则会同业主、监理、设计单位共同解决。并随时检测压实度，合格后方可进行填筑施工。、水平分层填筑：按设计高程从低处往高处填筑，土方路堤和土石混填路基分层松铺厚度都不得超过30cm。土石混填路基石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3，超过的应清除或粉碎。填筑至
41、路床顶面的最后一层土压实厚度大于8cm。碾压遵循先轻后重，先慢后快，先静压后振压的碾压顺序。施工时每一层均应设24%的横坡，每天作业结束后，应将表面整平，以免雨后积水影响路基填筑质量。为保证边坡压实度，边坡两侧分别超填50cm进行控制。当地面坡度陡于1：5时，其基底采取挖台阶措施，台阶宽度不小于2m，并在台阶底部挖成向内倾斜2-4%的反坡。为了减少地下水对路基的破坏，在填挖交界处纵向或横向渗沟，并与挖方路段纵向渗沟连接共同排除地下水。对于地面横坡陡于1：3的半填半挖交界处及地面纵坡陡于1：3且有4.0m以上高差的纵向填挖交界处，为增强路堤的稳定性及避免差异沉降的产生，采用土工格栅加筋处理，土工
42、格栅设置层数为23层，每层设置高度1.01.5m，土工格栅满铺于开挖台阶上，锚固长度不小于2.0m，纵面设置长度不小于10.0m。低填及浅挖路基：低填路段应开挖至设计标高以下1.52m，对超挖部分换填碎石土，并进行填前碾压处理，压实度大于96%。零填挖路基：挖方路基路槽下超挖80cm后再回填土方，压实度满足路床96%的压实度要求，纵向填挖交界处超挖处理渐变长度大于10m。土质及全、强分化石质挖方路段，先开挖至下路床底面（超挖80cm），并进行填前碾压，控制压实度大于96%。然后填筑路床，并于路床顶面铺设15cm厚级配碎石垫层（已包含于路面结构中）隔离地下水。、作业分区之间搭接：作业分区之间搭接
43、处理要彻底，先填地段在接头处预留缓于1：1的坡度，并且在各填筑层面上预留不小于2.0m宽的平台，便于接头段的衔接。、碾压含水量控制在最佳含水量2%以内，若土的实际含水量不在上述范围内时，均匀加水或将土铺开、晾干，使达到上述要求后进行压实。若检测后含水量达到要求后，迅速压实以防止含水量的变化。、摊铺整平：用推土机将填料按合理层厚度摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。、碾压夯实：采用振动压路机碾压，按试验段确定的参数碾压。碾压作业时，轮迹重叠1/2轮宽。、检验签证：按照设计指标，以填层的干密度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。、软基地段路基填筑完成后要进行预压，路基填筑期一般不超过6个月，预压期不少于6个月。预压填土的压实度标准：欠载预压和等载预压部分要满足路基设计压实度要求，超载预压的超载部分应达到重型压实标准的90%。B、填石路堤施工将开挖合格的岩块，运到已准备的试验场地，按计算的布料间距堆卸，将石料按梅花状均匀地卸在指定位置路基面上。用大功率推土机平整，个别不平地段配合人工用细颗粒料找平，填石路基分层松铺厚度都不得超过30cm。最大粒径不得超过压实厚度的2/3，超过
