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1、绵阳市科技城城北城市基础设施提升工程（仙海大道）一期项目施工组织设计目 录第一章、编制依据及原则- 3 -（一）、编制依据- 3 -（二）、编制原则- 5 -（三）、指导思想及目标- 6 -（四）、工程简况- 6 -（五）、工程特点、重点及难点- 13 -第二章、施工总体部署- 15 -（一）、施工组织机构及任务划分- 15 -（二）、人员、设备动员周期及到达现场方法- 19 -（三）、施工总平面布置及主要临时设施安排- 19 -第三章、各分部分项工程的主要技术措施、施工方法- 23 -（一）、土石方施工- 23 -（二）、道路施工- 34 -（三）、雨污水管线及圆管涵施工- 49 -（四）、
2、浆砌挡土墙及护坡施工- 53 -（五）、石砌桥梁墩台施工- 54 -（六）、钻孔灌注桩施工- 55 -（七）、系梁、墩台、盖梁施工- 58 -（八）、后张法预应力空心板制作安装- 59 -（九）、桥面系施工- 64 -（十）、橡胶沥青应力吸收层施工- 65 -（十一）、石拱桥拱圈施工- 67 -（十二）、路灯工程施工- 68 -（十三）、生态护坡施工- 71 -（十四）、旧路面铣刨施工- 73 -第四章、主要材料及机械设备保证措施- 73 -（一）、主要材料及机械设备保证措施- 73 -（二）、主要材料计划表- 74 -第五章、质量目标、质量保证体系及技术组织措施- 76 -（一）、质量目标及
3、质量承诺- 76 -（二）、质量保证体系- 76 -（三）、确保工程质量的技术组织措施及质量控制- 80 -（四）、质量保证附图- 88 -第六章、工期保证措施91（一）、保证工期的组织机构91（二）、保证工期的主要组织管理措施91（三）、保证工期的主要设备管理措施92（四）、保证工期的主要资金投入保证92（五）、保证工期的主要技术、工艺保证92（六）、克服环境及气候对工期影响的措施92（七）、工程进度的监控93第七章、安全保证体系和措施94（一）、安全目标及安全承诺94（二）、安全保证体系及安全保证体系框图94（三）、保证安全的措施95（四）、安全防护措施99（五）、临时用电安全保证措施10
4、0第八章、文明施工、减少环境及噪音污染措施101（一）、文明施工措施101（二）、减少环境污染和噪音污染的措施105（三）、雨季、冬季施工和夜间施工措施109（四）、与其他单位的配合协调措施110（五）、环境保护措施及噪音污染措施的体系111（六）、施工现场维护措施112第九章、其他说明事项114（一）、缺陷责任期内对工程的维护方案114（二）、控制工程造价的主要措施114（三）、与当地居民和睦相处的措施115（四）、工程施工廉政措施116附表一：拟投入本工程的主要施工设备表117附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表119附表三：劳动力计划表120附表四、施工进度计划图121附表五、施工
5、总平面图126附表六：临时用地表127 第一章、 编制依据及原则（一）、编制依据1、绵阳市科技城城北城市基础设施提升工程（仙海大道）一期项目施工招标文件。2、由北京市市政专业设计院有限责任公司设计的绵阳市科技城城北基础设施提升工程（仙海大道）道路、排水、桥涵、管线照明等施工图设计资料。3、工程现场实际踏勘所了解的周边环境、地质、气象水文等具体实际情况及标前答疑纪要；4、市政工程有关道路、排水、管渠、电力浅沟、通信等施工规范，施工工艺及操作规程和质量检验评定标准。5、我公司管理水平、机械设备、人力、施工技术力量和工程组织水平。6、有关设计规范道路工程1).城市道路设计规范CJJ37-902).公
6、路水泥混凝土路面养护技术规范JTJ 073.13）.城镇道路养护技术规范CJJ36-20064）.公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-20025）.公路沥青路面设计规范JTG D50-20066）.公路路基设计规范JTG D30-20047）.公路桥涵设计规范JTG D60-20048）.公路工程抗震设计规范JTJ004-899）.公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-200310）.公路沥青路面施工技术规范实施手册JTG F40-200411）.公路路基施工技术规范JTG F10-200612）.公路桥涵施工技术规范JTJ041-200013）.公路交通安全设施设计细则 JTG
7、/T D81-200614）.公路交通安全设施设计规范 JTG D81-200615）.道路交通标志和标线 GB5768-1999桥梁工程1）.公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004。2）.公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-2007。3）.公路工程抗震设计规范JTJ004-89。4）.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-20045）.城市桥梁设计荷载标准CJJ 77-986）.市政桥梁工程质量检验标准DBJ011220047）.公路工程水文勘测设计规范JTG C30-20028）.公路圬工桥涵设计规范JTG D61-20059）.公路桥涵施工技术规范JTJ04
8、1-200010）.公路工程质量检验评定标准JTJ071-98排水工程1）.室外排水设计规范 GB50014-20062）.给水排水工程构筑物结构设计规范GB50069-20023）.给水排水工程管道结构设计规范GB50332-20024).给水排水工程埋地预制混凝土圆形管管道结构设计规程CECS 143:2002 5).混凝土和钢筋混凝土排水管GB/T 11836-19996).室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范GB50032-20037).建筑地基处理技术规范JGJ79-2002照明工程1).城市道路照明设计标准 CJJ45-20062).城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-20
9、013).民用建筑电气设计规范JGJ/T16-2008。4).电力工程电缆设计规范GB50217-945).供配电系统设计规范GB50052-956).低压配电设计规范GB50054-957).建筑防雷设计规范GB50057-20007、施工及验收规范国家和地方有关建筑施工安全技术操作规程规范和法律；城市道路照明工程施工及验收规范；国家和地方有关建筑施工环境保护法律法规；公路路基、路面、桥涵施工技术规范；国家和地方有关安全及文明施工行政条例及规范；城市道路、排水、桥涵、管线施工规范；国家有关建筑施工安全用电规程、规范；城市道路、桥涵、排水施工质量检查评定标准。（二）、编制原则1、施工组织设计能
10、保证施工质量的要求；2、施工组织安排能保证施工工期的要求；3、施工组织中的各种措施能保证施工安全、环境保护的要求；4、施工组织措施能确保业主投资管理目的、设计目标实现。（三）、指导思想及目标为确保优质、安全、按期完成本工程的工程施工，制定施工组织设计编制指导思想及目标如下：1、管理人员与施工队伍：经理部由具有丰富工程施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合的坚强有力的领导班子。施工队伍调集具有类似工程施工经验的专业队伍，根据绵阳市科技城城北城市基础设施提升工程（仙海大道）一期项目施工要求组织专业化施工。2、施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分区、分段、分工序平
11、行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。3、机械设备：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性运作的施工程序，充分发挥机械设备的生产能力。4、施工工艺：根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。5、质量控制:进一步推进全面质量管理，严格按照ISO9001：2000 标准质量体系进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。（四）、工程简况1、工程概述： 本工程设计包括道路、桥涵、雨污排水、道路照明、管线等分项工程。本工程为绵阳市科技城城北城市基础设施提升工程（仙海大道），仙海大
12、道改造第一标段工程约8.9km。工程南起绵阳博物馆，穿越部分城区，之后向东、向北途径规划二环路及绵渝高速路，以及剑南蜀道收费站，北至仙海风景区黄金村入口，设计全长16.7km，本工程为第一标段全长约8.9km。2、设计概况：道路工程本工程设计为城市道路主干道标准，荷载标准为城-A级，道路横断面布置分别接城市道路和一级工程布制；绵阳博物馆至剑南蜀道收费站城市段道路全长4.75km，横断面及宽度设计如下：K0+000-K3+800按三块板布置全宽60m，其中机动车道宽25m，绿化分隔带宽（2-8m）2，非机动车道宽4m2，人行道及绿化带宽（5.5-11.5m）2。K3+800-K4+750按三块板
13、布置，全宽60-80m，其中机动车道宽25m，绿化分隔带宽6m2，非机动车道宽4m2，人行道宽5.5m2，外侧绿化带宽2-12m。C、K4+750-K9+000按三块板布置，全宽60-80m，其中机动车道宽25m，绿化分隔带宽6m2，非机动车道宽4m2，人行道宽5.5m2，生态路基边坡宽（15.5-19.5m）2。d、平面、纵断面设计全线平面设计共设14个折点，设计最大半径Rmax=2500m，最小半径Rmin=400m，车道路面设双向横坡，坡度1.5%，（引道向内倾斜横坡2%）道路设计纵断面均2%。e、路基设计本工程为旧路加宽升级，为节约工程量，部分为分离式路基。新路基结合部位按台阶处理，分
14、布清除路基范围耕作土、垃圾土及建筑垃圾，换填天然砂石分层碾压压实。冲沟、旧河段及堰塘软土段全部清除后换填天然砂砾分层压实，当遇深层淤泥土及蓄水堰塘路段采用抛石挤压办法处理。挖方路段路堑边坡设计为1：0.75，边坡高度大于或等于8m处设置1m宽平石，坡面设计生态式样并作生态护坡，坡顶设截水沟。填方路段第一级填高8m路基边坡坡度设计为1：1.5，大于8m第二级边坡为1：1.75.路基外边沟设缆索式护栏。填高8m处设置1.5m宽护坡道。填方路基边坡做火山岩护坡生态护坡。二环以内雨水排水系统按地下管网布设，二环以外道路排水按明沟布设。高填方区及需要设置护脚设施处设置为路堤式挡墙。在需要设置生态边坡时按
15、设计铺设加筋格栅边坡，层厚0.6m。在需要设置非缆索式护栏路段时按设计设置城垛式护栏。f、路面结构设计机动车道：设计弯沉值20.7（1/100mm）。路面各层结构为：改性沥青砼SBS面层4cm厚，中粒式沥青砼6cm厚，旧沥青路铣刨厚2cm。旧水泥路加铺：改性沥青砼SBS面层4cm厚，中粒式沥青砼6cm厚，橡胶沥青应力吸收层2cm。新建部分路面结构为：改性沥青砼SBS面层4cm厚，中粒式沥青砼6cm厚，（沥青稳定碎石层厚7cm，二灰碎石基层厚17cm-18cm。需要恢复水泥砼基层的路段路面为：细粒式，中粒式沥青砼厚10cm，橡胶沥青应力吸收层2cm，C30砼24cm，C25砼40cm。部分新建路
16、面结构为：沥青砼厚10cm，橡胶沥青应力吸收层2cm，C30砼24cm，二灰碎石基层厚20cm-36cm，级配砂砾底基层20cm。非机动车道路面结构：设计弯沉值40（1/100mm），细粒式，沥青砼厚3cm，中粒式沥青砼下层厚5cm，二灰碎石两层各为18cm。人行道路面结构：设计弯沉值194.1（1/100mm），彩色透水方砖6cm厚，1：5干性砂浆3cm厚，级配砾石30cm。、桥涵工程A、本工程一期工程设计涵洞共13道，其中1-1.5m圆管涵5道，0.35m-1.0m倒虹吸管4道，盖板涵L=1-3m跨径2道，石拱涵L=4m-8m各1道。B、一期工程对旧路4座桥梁均进行加宽改造设计，4座桥梁分
17、别为芙蓉溪一、二、三桥及K8+535石拱桥1座。C、桥涵设计标准：设计荷载：汽车荷载-公路级，（群4KN/M2），设放裂度7度，设防洪水频率1/5.D、各桥分部设计主要概况芙蓉溪一桥：桥跨2-20m+1-20.03m+1-14.03m，桥梁全长84.06m。桥面宽设为主桥面宽31m，边幅桥宽8.6m2.其中主桥面车道宽25m，绿化带宽3m2，边幅桥非机动道宽4m2，人行道宽4m2。上部构造为主桥均为预应力砼简支空心板。下部构造为：主桥桥墩已建成，边幅桥为两柱式支墩，均采用现浇钢筋砼结构，主桥及边桥均设现浇钢筋砼盖梁，梁垫支座均为板式橡胶支座，基础构造为：主桥为明挖扩大圬工基础（已建成），边桥为
18、钻孔灌注桩基础并增设系梁。桩基设计为10-12m。芙蓉二桥：桥跨设计为3-20m，桥梁全长70.06m。桥面全宽设为主桥面宽23m，边幅桥宽8.6m2.其中主桥面车道宽23m，无绿化带，边桥非机动道宽4m2，人行道宽4m2。上部构造为主桥均为预应力空心板砼简支梁（已建成），边桥为钢筋砼实体重力式墩（已建成）。下部构造为：主桥为钢筋砼重力式墩（已建成），边幅桥为带盖梁的现浇钢筋砼双柱式墩，基础为：主桥为浆砌式圬工扩大基础（已建成），边桥为钻孔灌注桩基础并设系梁。桩基设计为12-13m。板梁支座均采用板式橡胶支座。芙蓉三桥：桥跨设计为16m6，桥梁全长119.08m。桥面宽设主桥为23m，边桥宽7
19、.1m2。上部构造为边桥均为预应力空心板砼简支梁（已建成）。下部构造为：（边幅桥面均为浆砌式圬工重力式式墩已建成），基础为：主桥边桥均为浆砌式圬工扩大砼基础。石拱桥：桥跨设计为10m，桥梁全长26m。桥轴线平面斜度65，桥拱轴线圆半径6.25m，桥拱跨比1/4，桥面宽23m，其中车道14m，绿化带宽21.5m，人行道宽22.5m，栏杆宽20.5m。石拱桥主拱圈采用M10砂浆浆砌MU50块石，厚50cm，桥台为M7.5砌MU40块石U型台，基础为C25现浇注石墩。、排水工程排水设计结合现有排水系统采用不同的排水方式。二环路以内雨水排水系统为已建并使用多年。规划设计为二环路内雨水新建系统自北向南分
20、别排入现有系统，最终排入芙蓉溪。二环路以外为一级公路，采用两侧明沟排水排入附近自然水系。a、雨水设计责任期为一年，径流系数二环路内采用0.7。管径设计：二环路内主要雨水排水系统管径采用自上游至下游分别为D400-D1500mm承插管及企口管，排水支管设计为D200承插管。二环外排水明沟在道路设计中为浆砌圬工梯形明沟，沟底宽均为0.6m，边坡1：1，沟深0.6m。平面布置：二环内雨水排水管设计布置于非机动道路面下，二环路外排水明沟布置于非机动倒外侧。雨水系统构筑物设计采用浆砌红砖矩形或圆形检查井，雨水进水口采用680350mm标准铸铁井蓖井座。雨水排水系统总长共3926.8m。b、污水系统二环路
21、内新建污水系统为规划内完善设计，也纳入已有污水系统。污水系统平面布置于非机动道路面下。二环路外污水系统结合实际需要和地形、景观分散设置小型污水处理厂净化后排入较近自然水系。污水设计按人均排放350L/人.d，污水排放系数0.7。污水系统排水主管管径设计为D400-D600承插管，构筑物设计为1000浆砌红砖圆形检查井。污水系统设计总长为2504.2m。C雨污系统结构设计雨污排水管均采用级承插或企口管。抗震设防裂度为8度，设计使用年限为50年。地面活荷载车道路面按超汽-20级考虑，堆积荷载按10KN/m2。当管径1000mm均采用承插口橡胶圈接口，1000mm时企口管橡胶圈接口。当采用涵管施工时
22、，管顶覆土大于4.5mm时采用级顶管，小于4.5mm时采用级涵管。、管线综合工程A、市政管线设计包括雨污水、给水、天然气、电力、电信6种管线。B、雨污水管线设计按双排布置于两侧非机动道路面下部位。C、给水管线沿东侧绿化带布置，已有给水管线不变。干管管线长2300m。D、天然气管线：设计拟在9处埋设过街管线至人行道路面下部位，燃气管线设计总长2705m。E、电信管线：本期设计包括旧有管线检修并对原有过街管线扩展，本期新建管线1810m。F、电力管线：改原有架空为直埋，设计敷设10150纵向电缆，长6755m。、道路照明工程A、本工程道路照明工程为第一标段，起止桩号K0+000-K8+400，里程
23、8.4km。B、电照路段8.4km主道设计设置箱式变电站6台，最长供电半径700m，非机动道及人行道设置配电箱24座。C、箱式变电站电源引出电路采用三相220/380V就近投入用电系统设备，高压接入由供电系统负责。低压配电系统接地设计采用整系统中性线和保护地线分开的TN-S系统。D、照度标准及灯具，主道平均亮度Lr=2.0vcd/m2，路面亮度均匀度Vo=0.4，选用截止型配光灯具。E、灯具布置：主道两侧照明灯具选用光源400w高压钠灯，灯柱高12m，灯型为单弧形灯，灯柱间距40m。非机动道选用高4m庭院灯，光源70w金卤灯，间距20m，人行道外侧选用光源70w金卤庭院灯，高4m，间距20m。
24、F、电源控制：按自动和人控两种设置。自动控制结合全年不同季节预设工作时间编程控制。主要道路设计为全夜照明，部分路段非机动道为半夜照明。工程采用智能照明控制系统。配电系统采用EPM系统网格统一监控。G、电缆敷设：主路采用YJV-1-5*35电力电缆，穿CPVC80塑管直埋敷设，每柱设手孔井1处，过街管线采用镀锌钢管保护，电缆在过桥处穿250*100mm金属线槽，非机动道及人行道电路为YJV22.5*10电力电缆，箱变至配电箱电路为YJV22.5*16电缆，过街管线采用SC50镀锌钢管保护。接地保护：均采用TN-S系统，箱式变电站设环式接地系统，电阻4欧姆。每柱设接地地极，设10镀锌圆钢做接地线，
25、接地电阻10欧姆。3、工程地理位置及工程地质简况：地理位置及地势仙海大道K0+000-K9+000市区起点绵阳市博物馆至剑南收费站为城区路段，两跨芙蓉溪水系，地势较平坦，自收费站往北渐进丘陵地带，道路东西向交替出现高差20-50m低山，沿线至新桥镇下场三跨芙蓉溪，进入宋家长沟，终点为宋家大堰，本期道路工程里程为9km。工程地址简况：道路沿线地质表层0.5m为耕作土，其下主要为第四系全新现冲积层，洪积层及残破积层。岩性以粉质粘土为主，下伏泥岩、泥质页岩及砂岩。一般土基承载力可达100-200kpa，基岩除强风化岩层外承载力可达200-400kpa，基本无地下水，局部地下水可用作施工，一般无腐蚀性
26、。道路沿线土壤平均液限含水量30.93%，塑限含水量为18.9%，平均含水量24%，属潮湿状态。利用旧路路面分别为水泥砼和沥青砼两类。（五）、工程特点、重点及难点1、绵阳市为四川省第二大城市，云集电子、重工、轻工业、制造、建材、军工等主要产业集团和多所大专院校，也是重要的教育学城。绵阳地处宝成、绵渝铁路、成绵高速公路、川陕公路、绵遂高速公路，绵江快速路等交通枢纽，靠近省会成都，是四川北部中心城市，对四川有着极其重要的经济、文化、国际作用和意义，本期招标工程为绵阳市科城城北基础设施提升工程，对于优化科技城发展环境，改善区域交通面貌，坚实科技城功能定位和发展目标基础，并将仙海水利风景区打造成国家级
27、旅游度假区的绵阳市委市政府发展目标，有着显著的显示意义和政治意义。因此工程有着重要的特殊性。2、仙海大道主要为在旧有道路基础上加宽改造升级，原有道路交通流量为2.6258万辆/日，属特定交通流量。在如此重量级交通流量条件下施工，必须在当地公安交通管理部门、公路交通管理部门以及城市管理部门的支持协调下，并采用强有力的管制、隔离、疏导、警示等综合措施，在须维持交通的条件下，确保工程同时竣工。如条件允许，建议当地政府采取减轻交通量措施可保交通及施工同时开展。3、在维持旧路交通条件下，过往车辆、行人与参与施工的各型机械、车辆及施工人员必然发生相互干扰，因此对施工安全及交通安全的隐患很大，必须在政府及业
28、主支持协调下采取强有力的措施，避免事故发生，确保工程施工开通。4、道路改建工程长约9km，工程施工点多线长，人员设备分散，管理难度及工作量较大，必须采取措施，针对工程特点，做好总平布设，合理安排调度资源力量，确保工程开展顺利。5、业主要求施工总工期为207个日历天，在如此大量的工程量需要完成，而相对外部条件并不有利的情况下，需要我公司集中优势资源，加强施工组织，加强施工管理，确保资源连续供给，发扬敢拼搏连续作战作风，确保工程在要求工期内完成。6、在工期紧张工程量较大的条件下，对工程施工质量和施工安全的管理力度必须加强，必须发挥公司在此方面的强项力度，确保组织、措施、制度、人员、物资、资金全方位
29、落实，确保工程施工全过程中杜绝死亡重伤及重大质量事故，并将一般事故发生率控制在较低范围。7、本工程的有利条件：a、有现有旧路为基本交通运输条件贯通全路，原有基本交通运输网络较发达。b、工程施工期中桥涵路基主体工程在深秋、冬季及春季全年少雨最佳季节施工，是较好的天然条件。c、工程地处城市及近郊，生产及生活物资有保障。d、工程值于汶川5.12大地震后重建期中，国家、省、市高度重视，相信工程中一些困难会及时解决。8、其他一些不理因素条件：a、大地震中部分厂矿被毁还在恢复中，部分物资、材料供应将受到一定影响。b、地震后重建工程及民用建筑设施较多，部分物资材料价格将继续上涨，价格有不确定因素。c、今年来
30、及震后劳务工资上涨幅度较大，且川内亦存在劳务资源紧缺情况。d、施工用水就近难以解决，将可能发生远距蓄水解决。e、桥涵施工用电将可能面临当地电网供电紧张短缺情况。第二章、 施工总体部署（一）、施工组织机构及任务划分1、施工组织机构设置为了承建本工程，我单位将组建绵阳市仙海大道一期工程项目经理部，项目经理部全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。项目经理部设项目经理，副经理，总工程师。项目经理部内设施工技术部、中心试验室、安全质量部、物资设备部、计划财务部、综合办公室六个部门负责履行合同，指挥生产，按期优质完成本合同工程。根据工程特点和总工期要求，成立3个土方作业队、2个路面作业队、3个排
31、水作业队及1个路灯作业队、2个圬工作业队，1个桥梁作业队。组织机构设置参见下图：物资设备部计划财务部安全质量部技术负责人项目副经理项目经理中心实验室综合办公室排水作业队一队二队三队圬工作业队一队二队施工技术部土方作业队一队二队三队路面作业队一队二队桥梁作业队路灯作业队2、项目管理班子主要管理人员岗位职责本项目工程的工作班子组成是在充分考虑合同条件和技术规范的基础上，结合项目技术特点进行相关人力资源优化配置。管理干部职责分明、权限到位，工人一专多能，特殊工种持证上岗。主要岗位职责如下：（1）、项目经理：项目经理主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制负责；主持内部行政管理
32、工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等。（2）、项目副经理：主抓安全、文明施工、生产进度、资源配置和队伍管理，负责组织指挥施工生产和内部考核。(3)、技术负责人:主抓施工技术工作和质量控制，主抓工程质量、负责质量策划、统筹安排项目质量计划和创优规划，并组织实施，实行质量一票否决，实施质量奖惩。并负责与监理单位、设计单位、质检站和业主的协调工作，分管施工技术部、安全质量部、中心实验室。(4)、主要部门的岗位职责：施工技术部：组织设计文件会审，全面掌握施工图、合同技术规范。根据合同要求，编制实施性施工组织设计。负责工程测量、试验、隐蔽工程的检查评定、安全质量和文明施工管理，配合设计、监理的工作。
33、根据工程具体情况，结合项目管理特点，制订技术、安全、质量等管理细则和保证措施。建立技术及质量管理日志，做好项目技术档案管理工作。按照质量体系文件，全面开展各项质量活动。组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导施工分公司的技术工作。根据施工特点制订现场文明施工标准并检查落实。计划财务部：根据施工组织要求编制年、季、月施工计划，监督计划执行情况。办理验工计价和内部承包核算。负责合同管理，清算资料。根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。负责向业主提供按合同文件规定的、必须递交的证明文件，办理与业主间的工程款的收取、支付。对支出作好分析预测，寻求挖
34、潜和成本节约的可能性。物资设备部：按施工组织设计要求和物资计划，负责材料和设备订货采购。编制材料、设备供应计划，经主管领导批准后负责实施。整理保管好所有材料、设备的资料和报告证明等，做好各项材料消耗和库存统计工作。办理材料、机械成本核算和费用结算。制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、设备的质量和管理负责。安全质量部：负责安全施工组织、措施、设备、物资、人员规划及布置落实。负责工程质量措施，工程质量自检体系的落实。负责文明施工措施实施的检查及监督。3、施工队伍组成及任务划分经理部下设2个路面作业队、3个排水作业队、3个土方作业队、1个桥梁作业队、2个圬工作业队、1个路灯作业队。土石
35、方作业队负责路基及沟槽的挖、填、运、整平及碾压、级配砂砾石的铺筑；二灰稳定碎石的拌和、铺筑、找平、碾压；路面作业队负责沥青砼路面、橡胶沥青层的洒铺底层油、铺筑、碾压；人行道的垫层、基础铺筑、块料铺设；安砌路缘石、嵌边石、平缘石等工作。排水作业队负责污雨水管及圆管涵的垫层铺筑、砼浇筑、管道铺设及边沟的砼浇筑、砖石的砌筑、勾缝、抹面等工作。圬工作业队负责石砌挡墙、桥梁、涵洞、护坡等砌筑工作。桥梁作业队负责钻孔灌注桩及基础、桥梁下部构造、上部构造、桥面系的专业工作。路灯作业队负责电缆敷设、路灯安装、变电、配电、接地系统的安装、调试等工作。（二）、人员、设备动员周期及到达现场方法1、人员动员周期：根据
36、本工程特点及工程量，施工高峰期人数安排700人，在接到中标通知书7天内，施工人员由最近的工地调迁进场。2、设备动员周期：发电、供电设备必须在工程开工前运至工地并安装完毕，试验仪器、混凝土生产设备、运输设备，钢筋加工设备，土方设备调迁进场。3、人员、设备到达现场的方法：工程管理及施工人员，一律乘汽车到达工地。运输设备汽车可载装部分小型设备直接到达工地外，其余大型拖车设备运达工点。4、工程材料运到现场的方法：本工程建设地公路网发达、运输通畅，材料以汽车运输为主。为了保证工程质量，本工程所用钢材、水泥、木材、污雨水管、路缘石、嵌边石、平缘石等主要材料均在市内购买，用汽车运至各工点。（三）、施工总平面
37、布置及主要临时设施安排1、施工总平面布置原则本工程施工总平面布置，将直接关系到施工总进度计划的实施及安全、文明、环保管理水平的高低，为保证现场施工顺利进行，将按以下原则进行平面布置：(1)、在满足施工总体基本要求的前提下，尽量节约施工用地，减少临建设施。(2）、在保证场内交通运输畅通和满足施工对原材料和半成品堆放要求的前提下，尽量减少场内运输，特别是减少二次倒运。(3)、在平面交通上，要尽量避免各施工作业队相互干扰。(4）、施工总平面布置应符合环境保护及安全技术要求，并满足施工防火要求。2、施工场地布置根据本合同段工程量的分布和现场考察情况，本着满足施工，节约投资的原则，对施工场地进行优化布置
38、。项目经理部及施工作业队驻地、生活用房、钢筋棚、木工棚、模板、脚手架堆放区在选定地点，将租用少量临时用地作为临建场地。项目部办公及职工住宿租用民房解决。3、主要临时设施安排（1）施工用电：力求争取当地国家电网解决桥梁、料场集中大负荷，当电力紧缺和停电时配置发电机组供电保施工基本运行。根据各专业施工机电设备计划提供的用电设备功率（容量）及施工工序安排计算施工现场最大用电量。根据临时用电负荷变化大、工程分布情况，设置3台315KVA 变压器，另外配置6台200KW柴油发动机组（其他50KW以下小功率发电机配置足数），以满足施工用电需要。主干线采用架空方式，支线一律采用电缆暗敷方式，埋深60cm。临
39、时用电系统根据各种用电设备的情况，采用三相五线制树干式与放射式相结合的配电方式。施工配电箱采用统一制作的标准铁制电箱，箱、电缆编号与供电回路对应。大功率移动式发电机组主要布置于沿线3处料场，芙蓉溪1、2桥钻孔灌注桩施工现场。（2）施工用水：现场主要考虑钻孔用水、砼及砂浆用水、养护用水、生活用水。生产及生活用水来自附近自来水或打井供水。选用100 临时供水管能够满足本工程用水需要。计划用100焊接钢管，每隔100m 设一个闸门井。临时用水管铺设于地下，埋深80cm。（3）施工围挡：桥梁施工现场搭设高1.8m 的硬质围挡，进出口采用钢大门，形成一个封闭的施工场地。工地门口进行硬化处理，并设车辆冲洗
40、平台及排水沟、污水沉淀池。道路施工现场沿线设专用标志，警示牌隔离并设专人做引导。特殊路段采用彩板完全隔断。（4）现场排水及施工用水：在施工界内的线路两侧挖一条通长的临时排水沟，用于施工期间排水及雨季降水的出路，利用排水管将沉淀后的污水排入自然沟系内。施工用水可利用符合水质要求的自然河水、地下水或自来水解决，如无条件则车运至现场蓄水解决。（5）弃渣与弃土场：施工弃渣运、弃土出场外，弃渣弃土地点由业主及环保部门指定，施工弃土用汽车直接运至业主指定地点。（6）工地通信：经理部配程控电话3部，传真机一台，本区域内通信发达、联通、移动手机信号强，各施工队通讯方便。（7）现场料场：第1料场承担芙蓉溪1桥、
41、2桥预应力空心板梁的预制，部分砼混合料的生产，部分路面材料的拌合生产及砼构件的预制及配套库房。第2料场承担全部路面沥青砼混合料的生产，基质沥青及橡胶沥青的生产及部分路面材料，部分砼构件，部分砼混合料的生产及配套库房。第3料场承担芙蓉溪3桥预应力空心板的预制，部分砼混合料的生产，部分路面材料，部分砼预制构件及配套库房的生产。（8）办公及生活临设：在第2料场临近布设两层式活动板房供工程项目部办公使用。另外在第1料扬、第3料场邻近租用部分民房供第1、第3施工段现场临时办公用。工程项目部可供第2施工段现场办公用。项目部施工管理人员分段就近租用民房解决住宿、伙食供给分设三处租用民房等集中就餐。参与施工劳
42、务人员分散租用民房分别解决住宿、饮食。生活用水分别就近利用当地市民或村民的自来水或生活用水资源渠道解决。（9）详见附表五施工总平面图。（10）各料场临设临时租用土地详见附表六临时用地表。（四）施工工期：施工机械设备、劳务资源计划配置1、施工工期计划施工准备：接到中标通知书后，用7天时间完成施工组织动员进场，并完成桥梁、路基、雨污水管等开工前准备。道路工程：自2008年10月下旬开工，2009年4月下旬完工，历时180日历工作日完成道路路基、路面、涵洞、挡土墙、护坡、边沟、其它挡防及交通工程设施的施工。桥梁工程：自2008年10月下旬开工，2009年5月上旬完工，历时190日历工作日完成桥梁基础
43、、下部构造、上部构造及桥面系的施工。雨污排水管系统工程：自2008年11月上旬开工，2008年12月下旬完工，历时50日历工作日完成雨污水管系统沟槽挖方、填方，管道敷设，各型检查井构筑物的施工。路灯工程：自2009年3月下旬开工，同年5月中旬完工，历时50天完成电缆沟槽挖方、填方、电缆敷设、路灯基座施工及路灯安装、电力变压器系统、配电系统、供电控制系统、防雷接地系统的安装和调试施工。清场：自2009年5月上旬开始，同年5月中旬完成，历时10天完成全部施工路段现场的清场工作，达到现场交工目标。施工工期计划详见附表四施工进度计划图。2、施工机械设备配置施工机械设备包括挖掘、装载、平整、运输、钻孔、
44、拌合、吊装、碾压、摊铺、洒布、发电、破碎等大中型主要施工机械以及主要进行角度、距离、高程等专业测量设备。各专业各类型主要施工机械设备根据施工段各专业施工工期安排进行配置，确保设备配置合理，力量足够并有备用确保施工不中断连续施工。施工机械设备配置详见附表一拟投入本工程的主要施工设备表。3、劳务资源配置劳务资源包括各专业技工和普工，不包括工程项目部和劳务公司各级管理人员。劳务资源的配置根据工程施工进度需要分阶段足额投入，确保各分项和各专业施工需要。劳务资源配置详见附表三劳动力计划表第三章、 各分部分项工程的主要技术措施、施工方法（一）、土石方施工 1、土方调配原则根据本工程特点分析，土方调配原则为
45、：就近调配，力求避免远运，即促使利用填方就近运输并最大化。确需借土远运应控制到最小化。场外借土按业主指定地点优化场内布置力求节约资源。2、临时道路根据本工程特点，本工程施工主要场地内为旧路为中心两侧加宽改造，道路挖填施工无需便道。桥梁施工设置少量便道。施工便道的设置主要考虑弃土场，场外借土料场的施工便道。施工便道宽度按6m计划，长度结合实情后再议。因本工程工期紧，土石方作业队将采取夜间加班作业制，在临时道路两侧将修建临时照明线路，以方便夜间施工。3、测量 （1）、施工测量管理 定位放线、高程控制等施工测量均应分别记录测量成果，经业主或监理单位复核认可后，方可进行下道工序施工。 （2）、定位放线
46、 根据业主提供的坐标，用经校验合格的全站仪采用直角坐标法测设出平面导线控制网，并在控制网顶点设置半永久性控制桩，用砼予以保护。根据平面图，用同样方法将主轴线测定于控制网上。导线形成的施工测量控制网，使其误差控制在允许偏差范围之内。 （3）、轴线控制 根据施工平面图和主轴线，利用经纬仪和经检定的钢尺分别用直角坐标法和内分法测定出横、纵向边轴线，用钢管设置龙门桩，将测定的轴线标识在钢管龙门桩上。 （4）、测量控制误差：测距精度达到1/3000，测角精度7，垂直偏差小于3/10000H(总高度)。 （5）、所有测量仪器均应经过计量检测部门进行检测，并按时进行复检。设专人使用、管理、保养制度，检测质量落实到人。 4、土方施工 开工之前应作好施工测量的工作，同时作好路基施工范围内的地质、水文、障碍物等情况进行详细的调查和对填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按公路土工试验规程执行。施工期间的防水、排水工作要做好，使施工场地处于良好的状态。（1）、场地清理 A、在施工前确定现场工作界线，并保护所有规定保留和甲方指定的要保留的植物和构造物。B、用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。 C、用地范围内的耕植土清除厚度3
