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1、扬州职业大学毕业设计（论文） 毕 业 设 计（ 论 文 ）雨花三号街道路路基工程专项施工方案系 别： 专 业： 班 级： 姓 名： 学 号： 指导教师： 完成时间： 2010.5.21 扬州职业大学毕业设计（论文） 摘要摘 要该工程以三号街道路新建工程为依托，以路基工程的各个环节进行了研究，包括：场地平整；路堑开挖；土方的填筑与压实；路基整修；施工人员的安排；最后的质量的验收。结合现场阐掌握施工各个环节。合理组织流水施工，实现工程管理的科学性。关键词:土方开挖 填筑 休整 质量验收ABSTRACTThis project in no.3 street road built, based on
2、engineering in every link of the subgrade engineering were studied, including: field leveling, Cutting excavation,The rock and earth compaction, Roadbed refitting, Construction personnel arrangements, The quality of the final acceptance. Based on the explaining master construction each link. rationa
3、l construction, organizational water engineering management science.Keywords: turkmen excavation, filling, rest, and quality inspection.扬州职业大学毕业设计（论文） 绪论 第一章 绪论1.1 毕业设计的目的与意义目的：通过自己的实践，去完成设计，将这三年所学的专业知识联系贯通，较系统得去认识理解建筑工程所包含的各个环节的内容，从而使自己成为一个合格的毕业生、工程人员。意义：真正去了解自己在这三年的收获，去发现自己的不足，查漏补缺；增加自己的工作经验，将理论和实
4、践相结合，为今后的工作打下良好的基础。1.2 选题的依据1.2.1 毕业设计对实习工程与设计内容的要求针对路基工程进行较细致地研究，结合现场实践与理论知识，对路基工程的土方工程的各个方面，场地平整；路堑开挖；土方的填筑与压实；路基整修；施工人员的安排；质量的验收。1.2.2 实习工程简介该工程是南京市雨花开发区三号街道路新建工程，在雨花经济开发区南部，起点南江路，终点大江路。南京大地建设集团承建，由南京华夏建设监理公司负责监理，工期为120天。扬州职业大学毕业设计（论文） 路基工程的施工方案 扬州职业大学毕业设计（论文） 绪论 扬州职业大学毕业设计（论文） 质量通病及防治措施 扬州职业大学毕业
5、设计（论文） 路基工程的施工方案 第二章 路基工程的施工方案2.1施工准备2.1.1测量放样 施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。
6、在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。 承包人经过准确放样后，应提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。2.1.2施工前的复查和试验 路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近
7、既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。 土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组，也有按桩号取样进行土工常规或试验的。（1）填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按公路土工试验规程（JTJ051-93）执行。试验项目如下： 1）液限； 2）塑限； 3）颗粒大小分析试验； 4）含水量试验； 5）土的承载比试验（CBR）值； 6）有机质含量试验； 7）易溶盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料
8、不符时，提出解决方案报监理工程师审批。扬州职业大学毕业设计（论文） 质量通病及防治措施 扬州职业大学毕业设计（论文） 路基工程的施工方案 （2）调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。（3）调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。（4）修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。（5）场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填
9、前碾压，使密实度达到设计要求。（6）拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作，拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。（7）规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。2.2场地平整 场地平整前，必须先确定场地平整的施工方案，其中包括：确定场地的设计标高（一般均在设计文件上规定）、计算挖方和填方的工程量、确定挖方填方的平衡调配，并选择土方机械，拟定施工方法。 2.2.1场地标高设定(1)场地设计标高的确定设计标高选择，需考虑以下因素：1）满足生产工艺和运输的要求；2）尽量利用地形，以减少挖方数量；
10、3）尽量使场地内的挖方量与填方量达到平衡，以降低土方运输费用；4）需有一定的泄水坡度（20），使能满足排水要求；5）考虑最高洪水位的要求。场地的设计标高，可根据挖填平衡的原则照下述方法确定。(2)场地设计标高 将地形图划分方格。每个方格的角点标高，一般根据地形图上相邻两等高线的标高，用插入法求得；在无地形图情况下，也可在地面用木桩打好方格网，然后用仪器直接测出。 一般说来，理想的设计标高，应该使场地的土方在平整前和平整后相等而达到挖方和填方的平衡。 图1 场地设计标高计算简图a）地形图上划分方格； b）设计标高示意图1等高线；2自然地面；3设计标高平面；4自然地面与设计标高平面的交线（零线）
11、(3)考虑泄水坡度对设计标高的影响如果按照公式计算出的设计标高进行场地平整，那么，整个场地表面将处于同一个水平面；但实际上由于排水要求，场地表面场有一定的泄水坡度。因此，还需根据场地泄水坡度的要求（单面泄水或双面泄水），计算出场地内各方格角点实际施工时所采用的设计标高。2.2.2土方调配土方工程量计算完成后，即可着手土方的调配。土方调配，就是对挖土的利用、堆弃和填土的取得。（1）土方调配原则1）应力求达到挖、填平衡和运距最短的原则。2）土方调配应考虑近期施工与后期利用相结合的原则。3）土方调配应采取分区与全场相结合来考虑的原则。4）土方调配还应尽可能与大型地下建筑的施工相结合。5）选择恰当地调
12、配方向、运输路线，使土方机械和运输车辆的功效能得到充分发挥。2.2.3场地平整施工方法(1)施工准备工作1）场地清理。2)修筑临时道路、水电线路。3)机具进场、临时停机棚与修理间搭设等。(2)场地平整施工的方法场地平整系综合施工过程，它由土方的开挖、运输、填筑、压实等施工过程组成，其中土方开挖是主导施工过程。土方开挖，通常有人工、半机械化、机械化和爆破等数种方法。大面积的场地平整，适宜采用大型土方机械，如推土机、铲运机或单斗挖土机等施工。1）推土机施工 推土机的特点是操作灵活，运输方便，所需工作面较小，行驶速度较快，易于转移。部分国产推土机的工作性能。表1 使用推土机推土的施工方法使用推土机推
13、土的几种施工方法下坡推土法分批集中，一次推送法并列推土法沟槽推土法斜角推土法推土机顺地面坡势进行下坡推土，可以借机械本身的重力作用，增加铲刀的切土力量，因而可增大推土机铲土深度和运土数量，提高生产效率。在较硬的土中，推土机的切土深度较小，一次铲土不多，可分批集中，再整批地推送到卸土区。在较大面积的平整场地施工中，采用两台或三台推土机并列推土，能减少的散失。并列推土时，铲刀间距1530cm。并列台数不宜超过四台，否则互相影响。就是沿第一次推过的原槽推土，前次推土所形成的土埂能阻止土的散失，从而增加推运量。将铲刀斜装在支架上，与推土机横轴在水平方向形成一定角度进行推土。一般在管沟回填且无倒车余地时
14、，可采用这种方法。2）铲运机施工铲运机是一种能独立完成挖土、运土、卸土、填筑、压实等工作的土方机械。适宜在松土、普通土中工作。场地地形起伏不大（坡度在20度以内）的大面积场地上施工。部分国产铲运机工作性能。A.铲运机的开行路线由于挖填区的分布不同，根据具体条件，选择合理的铲运路线，对生产率影响很大。a）环形路线； b）8字形路线。 B.铲土机铲土的施工方法：a）下坡铲法土；b）跨铲法；c）助铲法。 C.挖土机施工 当场地为IIII类土的丘陵地带、挖土高度一般在3m以上、运输距离超过一公里，且工程量大而集中时，可采用挖土机挖土，配合自卸汽车运土，并在卸土区配备推土机平整土堆。2.3路堑开挖路堑开
15、挖是路基施工中工程量最大、最普遍的施工内容。路堑是指全部在原地面开挖而成的路基或低于原地面的挖方路基，其作用是缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高，但同时也破坏了原地层的天然平衡状态，不利于排水和通风。因此，开挖路堑时要注意保证边坡稳定性，须设置排水沟，必要时还须设置截水沟以利排水。路堑开挖可采用人工或机械作业，其中以机械作业为主，对于不便于采用机械作业的施工地段，采用人工作业。本文对路基工程中路堑开挖准备工作、开挖方法以及机械化施工技术进行探讨。2.3.1开挖准备工作路基开挖施工之前，除了做好相关的技术准备、施工放样之外，还应特别做好开挖施工的安全防护准备。因为路基的大面积开挖会破坏土体原有
16、的自然平衡，易引起路堑边坡失稳、滑坍，危机施工安全、延误施工工期。施工人员应对路基工程范围内的地质水文情况作详细调查，如岩石的风化、龟裂程度及地质断层，土质变化、水文稳定等工程条件，其中水的影响是造成路堑病害的主要原因。为排除一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，须在路堑顶部预先开挖截水沟，并结合路堑永久排水设施（如边沟或地下盲沟）做好开挖期间路堑排水。路堑开挖及沿线排水沟沿路堑行进方向保持一定的纵坡，以利于排水。此外，对于砂、砾类松散土质边坡，或多层土质有松散夹层时，应随挖随防护，预留碎落台，以防止边坡崩塌。2.3.2土方开挖施工方法 施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定即有
17、边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。（1）路堑开挖根据现场施工条件，可采用以下几种基本方法：1）全断面开挖法。从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次挖到标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。这种方法适用于深度不大，且较短的路堑。2）分层开挖法。从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖至设计标高。每层都有单独的运土出路和临时排水设施，适用于开挖深而短的路堑。3）分段纵挖法。当路堑较长时，开挖深度不大时，把开挖路堑横断面分成若干段，并纵向条形开挖，一般出土于两侧。若是傍山路堑，一侧堑壁不厚，选择一个或几个地方挖穿堑壁出土。 4）分层纵挖法。如果路堑宽度及深度不大，可以纵向分层挖掘
18、。在短距离及大坡度时，可用推土机施工，较长的宽路堑则宜用铲运机作业。 5） 通道纵挖法。在开挖路堑全长上，沿路堑纵向先挖出一通道，然后开挖两旁，这是一种快速施工方法，通道可用于机械通行或运输土料车辆的运土。（2）降低地下水在土方开挖过程中，地下水渗入坑内，不但会使施工条件恶化，而更严重的是会造成边坡塌方和地基承载能力下降。因此，在基坑土方开挖前和开挖过程中，必须采取措施降低地下水位。降低地下水位的方法有集水坑降水法和井点降水法。1)集水坑降水法 A.集水坑设置集水坑应设置在基础范围以外，地下水走向的上游。根据地下水量大小、基坑平面形状及水泵能力，集水坑每隔2040m设置一个。集水坑的直径或宽度
19、，一般为0.60.8m。其深度，随着挖土的加深而加深，要经常低于挖土面0.71.0m。井壁可用竹、木或钢筋笼等简易加固。当基坑挖至设计标高后，井底应低于坑底12m，并铺设碎石滤水层，以免在抽水时将泥砂抽出，并防止井底的土被搅动。2) 井点降水法 井点降水法就是在基坑开挖前，预先在基坑四周设一定数量的滤水（井），利用抽水设备从中抽水，使地下水位降落到坑底以下；同时在基坑开挖过程中仍不断抽水。这样，可使开挖的土始终保持干燥状态，从根本上防止流砂发生，避免了地基隆起，改善了工作条件；同时土内水分排除后，边坡可以陡一些，以减少挖土量。此外，还可以加速地基土的固结，保证地基土的承载力，以利用提高工程质量
20、。表2是各种井点的适用范围。表2 各种井点的适用范围项次井点类别土的渗透系数（m/d）降低水位深度（m）1单级轻型井点0.150362多级轻型井点0.1506123电渗井点15（3）基坑开挖基坑土方的开挖，力争机械施工，以减轻繁重的体力劳动并加快施工速度。采用机械挖土时，由于不能准确地挖至设计标高，往往会使基土遭受破坏，因此，要预留200mm（铲运机）300mm（挖土机）土层由人工铲除。 1）单斗挖土机施工挖土机是大型基坑开挖中最常用的一种机械，根据其工作装置不同，可分为；正铲、反铲、拉铲、抓铲等。A正铲挖土机施工正铲挖土机的挖土特点是：“前进向上，强制切土”。其挖掘力大，生产率高，能开挖停机
21、面以上的IIV级土，宜用于开挖高度大于2m的干燥基坑，但需设置上下坡道。a.开挖方式 根据挖土机的开挖路线与运输工具的相对位置不同，可分为正向挖土侧向卸土和正向挖土后方卸土两种。b.开行通道 根据挖土机的工作面尺寸与基坑的横断面尺寸，就可划分挖土机的开行。B反铲挖土机施工。反铲挖土机的挖土特点是：“后退向下，强制切土”。其挖掘力比正铲小，能开挖停机面以下的III级土，宜用于开挖深度不大于4m的基坑，对地下水位较高处也适用。反铲挖土机的开挖方式，可分为沟端开挖与沟侧开挖。 C拉铲挖土机施工 拉铲挖土机的开挖方式，基本上与反铲挖土机形似，也分为沟端开挖和沟侧开挖。 D抓铲挖土机施工抓铲挖土机一般是
22、正、反铲液压挖土机将铲斗更换为抓斗而成，或由履带式起重机改装而成。 2）基坑边坡稳定基坑边坡的稳定，主要是靠土体的内摩阻力和粘结力来保持平衡的。一旦土体失去平衡，边坡就会塌方。边坡塌方会引起人身事故，同时会妨碍基坑开挖或基础施工，有时还会危及附近的建筑物。防止边坡塌方的措施：A.放足边坡当无地下水时，在天然湿度的土中开挖基坑，可作成直立壁而不放坡，但开挖深度不得超过下列数值：密实、中密的砂土和碎石类土（充填物为砂土） 1m硬塑、可塑的轻亚黏土及亚黏土 1.25m硬塑、可塑的黏土和碎石类土（充填物为粘性土） 1.5m坚硬的黏土 2m当基坑深度大于以上数值，则应放坡。在土具有天然湿度、构造均匀、水
23、文地质良好且无地下水时，深度在5m以内的基坑边坡坡度。粘性土的边坡可陡些，砂性土则应平缓些。井点降水时边坡可陡些（1:0.331:0.7），明沟排水则应平缓些。如果开挖深度大、施工时间长、坑边有停放机械等情况，边坡应平缓些。B.设置支撑在基坑或沟槽开挖时，常因受场地的限制不能放坡，或放坡所增加的土方量很大，可采用设置支撑的施工方法。常用的水平支撑方法：a.横撑式支撑：分为水平式支撑和垂直式支撑。b.锚拉支撑：水平挡土板支在柱桩的内侧，柱桩一端打入土中，另一端用拉杆与锚桩拉紧，锚桩必须设在土的破坏范围以外，在挡土板内侧回填土。适用于开挖面积较大、深度不大的基坑或使用机械控土。c.短柱横隔支撑：打
24、入短木桩，部分打入土中，部分露出地面，钉上水平挡土板，在背面填土。适于开挖宽度大的基坑，当部分地段下部放坡不够时使用。 d.钢板桩支撑：挖土之前在基坑的周围打入钢板桩或钢筋混凝土板桩，板桩入土深度及悬臂长度应经计算确定，如基坑深度较大，可加水平支撑。适于一般地下水位较高的粘性或砂土层中应用。 e.大型钢构架横撑：在开挖的基坑周围打钢板桩或钢筋混凝土桩，在柱位置上打入暂设的钢柱，在基坑中挖土，每下挖34m，装上一层钢构架支撑体系，挖土在钢构架网格中进行，亦可不预先打下钢柱，随挖随接长支柱。适于在饱和软弱土层中开挖较大、较深基坑，钢板桩刚度不够时采用。f.钢筋混凝土灌注桩支撑：在开挖的基坑周围，现
25、场灌注钢筋混凝土桩，达到强度后，在基坑中间用机械或人工挖土，下挖1m左右装上横撑，在桩背面装上拉杆与已设锚桩拉紧，然后继续挖土至要求深度。在桩间土方挖成外拱形，使之起土拱作用。如基坑深度小于6m，或邻近有建筑物，亦可不设锚拉杆，采取加密桩距或加大桩径处理。适于开挖较大、较深（6m）基坑，临近有建筑物、不允许支护，背面地基有下沉、位移时采用。g.土层锚杆支护：沿开挖基坑边坡每24m设置一层水平土层锚杆，直到挖土至要求深度。适于较硬土层中或破碎岩石中开挖较大、较深基坑，邻近有建筑物必须保证边坡稳定时采用。 h.地连墙加锚杆支护：在基坑周围现浇地下连接墙，开挖土方至锚杆部位，用锚杆钻机在要求位置钻孔
26、，放入锚杆，进行灌浆，待达到强度，装上锚杆横梁，或锚头垫座，然后继续下挖至要求深度，根据需要锚杆可设23层，每挖一层装一层，采用快凝砂浆灌浆。适于开挖放大、较深（10m）、不允许内部设支撑、有地下水的大型基坑。 （4）石方开挖依据设计图纸，根据取土场距离既有线及居民区位置的远近，石方开挖采用两种方法。1）取土场距离既有线和居民区较远时，石方爆破作业以小型及台阶法松动爆破为主，边坡地段预留2-3米采用光面爆破。石方路堑的路床顶面标高必须符合设计图纸要求，高出部分辅以人工凿平。超挖部分按监理工程师批准的填料，回填并碾压密实稳固。2）当取土场距离既有线和居民区较近时，爆破断面临近既有线，安全施工要求
27、高，难度大。为确保既有线行车安全，施工中采取浅孔松动爆破和双层排架防护。施工安全防护措施a、防护排架在搭设过程中要设专职质检员亲临现场指导施工，并设专职安全员解决搭设过程中可能会出现的安全问题。当排架分段搭设完毕后要经技术负责人检查评定验收后方可投入使用。b、防护排架任何一个断面的高度保证高出爆破作业面至少3米。c、堑坡顶部爆破边坡坡面形成后，按间距约5米设置揽风绳，揽风绳采用钢丝绳制作，并用32钢筋锚固于边坡坡面上。d、在爆破施工现场按规定选择适当位置设置爆破标志牌。e、炮位覆盖柔性炮被，上另压一层土袋，并对有可能出现滚石的地段加设钢丝绳网或布鲁克网防护。f、为防止出现意外事故，爆破作业现场
28、准备抢险接触网杆、钢钎、大铁锤等必备材料并在起爆之前组织足够的抢险人员待命。g、为防止爆破作业过程中意外险情影响车辆运行安全，在施工爆破作业现场设防护人员，防护员配备一面红色信号旗，信号旗要求用塑料胶带粘接，在出现特殊意外险情时拦停车辆。（5）边沟的开挖1）边沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡必须符合设计图纸要求，按照从下游出口向上游的顺序进行开挖。2）在超高路段，边沟沟底纵坡与曲线前后沟底衔接良好，保证曲线内侧没有积水和外溢。3）路堑与路堤连接处，边沟要缓顺引向路堤两侧的自然沟，保证路基附近不产生积水。（6）填挖过渡段施工全线填方与挖方交界处全部铺设5015.3m2的土工格栅，规格为25.42
29、5.4mm，经向及纬向抗拉强度50KN/M2，土工格栅铺在土基与砂垫层之间。施工方法：施工时先平整场地，清除基底，铺设砂垫层，含泥量小于3%.确保地面平整及地下水顺利流出堤外。沿路堤底部横向满铺土工格栅。铺设时注意铺设方向和搭接宽度，满足规范要求。土工格栅每层应包裹填料，其长度不小于1.0m.格栅铺完后，及时填筑填料，避免阳光长时间直接曝晒，一般不大于48h.从沟部开始向中间填土，碾压机械、工程车辆不直接走行在格栅上。每层的垂直位置，严格按设计图纸铺设，误差不超过规范碾压层厚的1/2，填土按1m每周的速度上升，当孔隙承压力达到临界值时，停止填土。2.4路堤填筑2.4.1通则和施工准备 土石方填
30、筑前，先对需填场地进行测量放样，清除表土及不适宜材料。按规范要求清理现场并定好控制桩位后，经监理工程师同意方可进行填筑作业。当在斜坡上填筑时，其原坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶，台阶应有不小于1m的宽度，并且应与所用的挖土和压实设备相适用，所挖台阶向内侧倾斜2%，砂性土可不挖台阶，但应将原地面以下2030cm的土翻松，再同新填土料一起重新压实。路基填筑采用全断面水平分层填筑。其工艺流程如下所示： 施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或翻晒机械碾压面层修整检验签证。 填方材料的试验：在填筑施工前，填方材料按规范要求取样，按公路土工试验规程（JTJ05193）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实
31、度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。2.4.2基底处理 在土方工程施工前，由测量人员根据设计图纸，放出分界线，原地面的树墩及主根用挖掘机挖除，并把地面上的长草或植物割除，清除地面上的建筑垃圾，把它们堆放在指定的地方，由自卸汽车运到场外。在存在沟塘、淤泥质土等不良地质情况的局部区域，不能直接回填，须根据设计图纸和现场勘察确定它们的具体位置，并做好标志，按要求进行处理。 沟塘处理：先用潜水泵把沟塘里的水抽干，并排到临时排水沟，再用挖掘机在沟塘边挖除沟塘里的淤泥，淤泥由自卸汽车运到指定的淤泥堆放处。待淤泥挖除后，用挖掘机把池塘边开挖成1: 2(高度为50cm，宽度为100cm
32、)台阶式边坡。2.4.3土料选择（1） 为了保证填土工程的质量，必须正确选择土料和填筑方法。（2） 碎石类土、砂土、爆破石渣及含水量符合压实要求的粘性土可作为填方土料。淤泥、冻土、膨胀性土及有机物含量大于8的土，以及硫酸盐含量大于5的土均不能做填土。含水量大的粘土不宜做填土用。（3） 填方应尽量采用同类土填筑。如果，填方中采用两种透水性不同的填料时，应分层填筑，上层宜填筑透水性较小的填料，下层宜填筑透水性较大的填料。各种土料不得混杂使用，以免填方内形成水囊。（4） 填方施工应接近水平地分层填土、分层压实，每层的厚度根据土的种类及选用的压实机械而定。应分层检查填土压实质量，符合设计要求后，才能填
33、筑上层。当填方位于倾斜的地面时，应先将斜坡挖成阶梯状，然后分层填筑，以防填土横向移动。2.4.4分层填筑和摊铺整平 在底层土处理经监理工程师检查合格签证后，按断面全宽分层填筑，由最低处填起，填土压实前松铺厚度不大于30cm，且不小于10cm。 自卸汽车从挖方区把土方运至填土区，由推土机把卸下的土摊平。推土时推土机不能碰撞控制桩，机械无法平整的地方由人工平整。2.4.5洒水和晒干 根据现场测定的填料含水量，与最佳含水量对照，超出2%时，需对填料进行洒水或晒干处理。对含水量偏低的填料采取洒水翻拌；对含水量偏高的采取翻松晾晒。再次测定含水量合格后，整平碾压。总之，填料含水量应控制在最佳含水量2%以内
34、。2.4.6填土压实方法和影响填土压实的因素（1）填土压实方法有：碾压法、夯实法及振动压实法。1）碾压法碾压法是利用机械滚轮的压力压实土壤，使之达到所需的密实度。碾压机械有平碾及羊足碾等。平碾（光碾压路机）是一种以内燃机为动力的自行式压路机，重量615吨。羊足碾单位面积的压力比较大，土壤压实的效果好。羊足碾一般用于碾压粘性土，不适于砂性土，因在砂土中碾压时，土的颗粒受到羊足较大的单位压力后会向四面移动而使土的结构破坏。松土碾压宜先用轻碾压实，再用重碾压实，较好效果。碾压机械压实填方时，行驶速度不宜过快，一般平碾不应超过2km/h；羊足碾不应超过3km/h。2）夯实法夯实法是利用夯锤自由下落的冲
35、击力来夯实土壤，土体孔隙被压缩，土粒排列得更加紧密。人工夯实所用的工具有木夯、石夯等；机械夯实常用的有内燃夯土机和蛙式打夯机和夯锤等。夯锤是借助起重机悬挂一重锤，提升到一定高度，自由下落，重复夯击基土表面。夯锤锤重1.5 3 T ，落距2.5 4m。还有一种强夯法是在重锤夯实法的基础上发展起来的。其锤重8 30 T，落距6 25 m。其强大的冲击能可使地基深层得到加固。强夯法适用于粘性土、湿陷性黄土、碎石类填土地基的深层加固。 3）振动压实法振动压实法是将振动压实机放在土层表面，在压实机振动作用下，土颗粒发生相对位移而达到紧密状态。振动碾是一种震动和碾压同时作用的高效能压实机械，比一般平碾提高
36、功效12倍，可节省动力30%。用这种方法振实填料为爆破石渣、碎石类土、杂填土和轻亚黏土等非粘性土效果较好。 碾压时施工人员随时观察土石方的碾压情况，若在碾压过程中出现受压下陷、去压回弹等不正常现象，停止碾压，待经处理后再重新碾压。（2）影响填土压实的因素填土压实质量与许多因素有关，其中主要影响因素为：压实功、土的含水量以及每层铺土厚度。1）压实功的影响填土压实后的干密度与压实机械在其上施加的功有一定的关系。在开始压实时，土的干密度急剧增加，待到接近土的最大干密度时，压实功虽然增加许多，而土的干密度几乎没有变化。因此，在实际施工中，不要盲目过多地增加压实遍数。2）含水量的影响在同一压实功条件下，
37、填土的含水量对压实质量有直接影响。较为干燥的土，由于土颗粒之间的摩阻力较大，因而不易压实。当土具有适当含水量时，水起了润滑作用，土颗粒之间的摩阻力减小，从而易压实。各种土壤都有其最佳含水量。土在这种含水量的条件下，使用同样的压实功进行压实，可得到最大干密度。各种土的最佳含水量和所能获得的最大干密度，可由击实试验取得。3）铺土厚度的影响土在压实功的作用下，压应力随深度增加而逐渐减小，其影响深度与压实机械、土的性质和含水量等有关。铺土厚度应小于压实机械压土时的作用深度，但其中还有最优土层厚度问题，铺得过厚，要压很多遍才能达到规定的密实度。铺得过薄，则也要增加机械的总压实遍数。恰当的铺土厚度能使土方
38、压实而机械的功耗费最少。2.4.7路床精平 （1）当路堤填筑接近于路床标高时，要逐步控制填土厚度，并使顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。 （2）精平时采用平地机精平，光轮振动压路机压实，反复进行，直到检测数据全部满足技术规范要求为止。 （3）对已精平、完工的路基，进行交通管理，避免在雨季由于车辆的行驶造成路基表面的破坏。 （4）最上一层土的填筑。当填土接近设计标高时，测量员要加强测量检查，控制最上一层填土厚度。最上一层填土既不能太厚又不能太薄，太厚了压实度达不到，太薄了上层土易脱皮，不能很好结合。根据现场土质及现场试压情况留准虚高，使碾压后的高程符合质量标准。最后一层的高程控制采用加桩挂线
39、法。2.4.8检测 为确保压实质量，必须经常检查填土含水量及压实度，始终保持在最佳含水量状态下碾压，采用环刀法或灌砂法检测，确保填方压实度大于90%。压实过程中的检测方法和频率按相关技术规范的规定执行。 填方压实后，压实度按控制干密度Pd作为检查标准。2.4.9.结构物处的回填施工（1）进行结构物处回填施工时，配备专职质检人员，增加自检频率，确保工程质量。（2）结构物处的回填，回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按公路桥涵施工规范（JTJ041-89）有关规定执行。（3）回填材料选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣等，或半刚性材料等，填料的最大粒径不超过5cm.台背采用砂砾掺灰填筑，石灰剂量需根据
40、试验数据确定，其压实度不小于JTJ051-93重型压实标准确定的最大干容重的95%.（4）涵背填土顺线路方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径。（5）结构物处的填土分层填筑：每层松铺厚度不超过15cm.结构物处的压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%.（6）当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实。结构物处回填土分层压实后随机抽检压实度，压实度不低于技术规范中规定值95%。（7）台背回填时，派专人负责，使用专门的机具挂牌划线施工，每层填筑进行照相，并附检测资料存档。2.5路基整修（1）按设计图纸
41、要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。（2）土质路基用机械刮土补土，人工配合机械碾压的方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡，严禁在边坡上以土贴补。（3）在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。（4）填土路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。（5）挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。本工程总挖方量约为152万立方，总填方量约为9万立方，外运弃土约为143万立方，场平面积约为31万平方。2.6施工人员
42、的安排路基设4个作业队，负责K0+010.00至K0+745.549段落路基施工。其机械和人员配置如下：2.6.1所需机械设备120HP推土机4台，140HP推土机4台，ZL50装载机2台， PY180平地机1台，1.2m3单斗挖掘机4台，击振力50T振动压路机4台，18-21T光轮压路机8台，洒水车2台，15T自卸汽车120台，手扶式振动夯2台。2.6.2人员配备施工副经理1人，工长4人，质检员4人，试验员3人，测量员3人，机械操作手140人，力工120人。扬州职业大学毕业设计（论文） 质量通病及防治措施 第三章 质量通病及防治措施 路基是公路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，承受由路面传来的荷载，应有足够的强度、稳定性和耐久性。路基的强度与稳定性，受水、温度、土质等客观因素影响，同时也受行车荷载的作用，路基设计、施工方法及养护方法是否正确等人为因素制约。 3.1路基工程质量通病的特征及成因（1）特征：路基整体或局部不均匀沉降；路基纵横向开裂；路基滑动或者边坡滑坍。（2）成因工程地质条件不良，原地面比较软弱（如泥沼地段等）若填筑前未经换土或软基处理，易形成压缩下沉或挤压位移；工程地形条件复杂，当路堤穿过沟谷时，沟谷中心填土最大，向两端逐渐减低，由于填土高度不同而产生不均匀下沉；水文气候等因素，降
