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1、濮阳市通达公路工程有限公司 濮范高速路面工程第一标段 总体施工组织设计第一章 编制说明第一节、编制范围濮阳至范县高速公路路面工程NO.1合同段（K0+000K14+400）14.4km范围内的所有路面工程。第二节、编制依据1河南省濮阳至范县高速公路路面工程施工招、投标文件；河南省濮阳至范县高速公路路面工程两阶段施工图设计文件；2公路沥青路面施工技术规范（JTGF402004）；公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程、JTGF80/12004）；公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ0522000）；公路工程集料试验规程（JTJ0582000）；公路工程岩石试验规程（JTGE41-2003）
2、；公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95）；公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）；公路工程施工监理规范（JTGG10-2006）；3.通部颁布的其他有关技术规范和规程。第三节、编制原则1认真贯彻党和国家对基本建设的各项方针和政策；2严格遵守国家和合同规定的工程竣工及交付使用期限；3合理安排工程开展程序和施工顺序，因此在编制施工组织设计的过程中必须合理安排施工程序，要及时完成相关的准备工作，为正式施工创造良好条件；4在选择施工方案时，要积极采用新设备、新工艺和新技术，根据工程实际使技术的先进适用性和经济合理性相结合，还要符合规范、设计要求；5对于进入冬、雨季施工的工程，应落实保证
3、冬、雨季施工时的质量与进度保证措施； 6合理安排运输、装卸与储存作业，减少物资运输量，避免二次搬运；精心进行场地规划布置，节约施工用地，不占或少占农田； 7要贯彻先进机械、简易机械和改进机械相结合的方针，恰当选择自行装备、租赁机械或机械化分包施工等方式，但不能片面强调提高机械化程度指标； 8制订节约能源和材料措施； 9要贯彻“百年大计、质量第一”和“预防为主”的方针，从各方面制订保证质量的措施，预防和控制影响工程质量的各种因素； 10要贯彻“安全为了生产，生产必须安全”的方针，建立健全各项安全管理制度，制订安全施工的措施，并在施工过程中经常地进行检查和督促，遵守有关防火、保安及环保等规定，确保
4、工程质量和施工安全。第二章、工程概况第一节、地理位置本合同段主线起于桩号K0+000止于桩号K14+400，全长14.4公里。本标段起点接大庆至广州高速公路（K33+637.285处），全线位于濮阳北高新技术开发区、濮阳县、清丰县境内。第二节、工程简况河南省濮阳至范县高速公路是鹤壁至濮阳高速公路向东延伸的组成部分，也是濮阳市构建区域交通骨架体系的重要举措，该项目的建设实施，使区域内已建的京珠国道主干线、在建的大广高速公路及拟建的德商高速公路共同形成公路骨架。本项目是河南省“三纵三横四辐射”公路主骨架中一纵的重要组成部分,路线全长55.6公里（不含连接线）,设计采用双向四车道高速公路技术标准,路
5、基宽26米,路面面层采用沥青混凝土结构，本项目路面工程施工计划总工期为6个月，缺陷责任期24个月，路面养护期3年（自缺陷责任期结束后算起），本合同段起讫桩号为：K0+000K14+400，全长14.4公里。第三节、主要工程数量我公司承建的濮范高速路面工程第三合同段位于河南省濮阳市范县境内，本合同段沥青面层结构为：上面层4cm AC-13C细粒式改性沥青砼+粘层+中面层6cm AC-20C中粒式改性沥青砼+粘层+下面层8cm AC-25C粗粒式沥青砼+热喷改性沥青下封层+改性乳化沥青透层，根据河南省交通规划勘测设计院有限公司提供的施工图纸计算，主要工程量如下：主要工程数量表工程项目单位工程量备注
6、透 层m2445189封 层m2445189粘 层m27819284cm AC-13C细粒式改性沥青混凝土m24248076cm AC-20C中粒式改性沥青混凝土m24256198cm AC-25C粗粒式沥青混凝土m237761526cm水泥混凝土面板m23408沥青砼拦水带m26092C30现浇砼m356.2第四节、自然地理特征濮阳市地势较为平坦，自西南向东北略有倾斜，海拔一般在4858米之间，地貌系中国第三级阶梯的中后部，属于黄河冲积平原的一部分。濮阳境内有河流97条，多为中小河流，分属于黄河、海河两大水系，过境河主要有黄河、金堤河和卫河，另外，较大的河流还有天然文岩渠、马颊河、潴龙河、徒
7、骇河等。濮阳市位于中纬地带,常年受东南季风环流的控制和影响,四季分明，春季干旱多风沙，夏季炎热雨量大，秋季晴天日照长，冬季干旱少雨雪。年平均气温为13左右，曾出现过的极端最高气温达43.1，极端最低气温有-21，无霜期一般有200天，年平均降水量为500600毫米。第三章、施工总平面布置文字说明第一节、施工任务划分根据招标文件及合同文件的要求，结合我标段工程实际情况现将各施工任务划分如下：1个前台劳务摊铺施工队，1个后台劳务拌和施工队，1个拌和站施工队，1个机械摊铺碾压施工队，1个混合料运输施工队，1个封层、透层、粘层施工队。第二节、施工组织机构我合同段共投入人员80人，其中项目经理1名，副经
8、理1名，项目总工1名，主要技术管理人员13人，项目经理部下设工程部、合同部、质检部、财务部、设备材料部、协调部、后勤部等职能管理部门及中心试验室。工程部负责现场的施工质量、组织管理，合同部负责工程量的确认、计量，质检部负责全面质量，财务部负责施工所需资金，材料部负责购进原材料，协调部负责对施工环境的协调，后勤部负责后勤工作，试验室负责原材料、前后盘的试验。其组织机构见后附图“濮范高速路面工程第一项目部施工组织机构图”。第三节、劳动力布置在沥青砼路面施工中拌和、运输、摊铺，碾压每月用工计划见附表“濮范高速路面工程第一项目部技术工和劳动力布置计划表。”劳动力投入表工种或岗位数量主 要 人 员 名
9、单项目经理1人史乃闪总工1人陈守印质检人员2人孙朝辉试验人员3人尹路源施工负责人2人唐长太 王全军测量人员5人卫荣斌专职安全员2人苏振峰机械手16人赵小虎普工40人后勤4人其他4人第四节、临时工程布置拌和站、项目经理部等临时工程布置图附后。第四章、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节、设备、人员动员周期1.设备动员周期我单位接到中标通知书后，立即组织机械设备进场，5天内调配急需的推土机、装载机、平地机、运输车等设备到达工地，其他施工机械及配套设备根据需要分批到达现场，确保满足施工需要。机械设备投入表机械名称单位型号数量调入现场时间沥青砼拌和站座ASTEC-300型120
10、10.7.1沥青砼摊铺机台ABG-42332010.7.1双缸轮振动压路机台英格索兰DD11032010.7.1胶轮压路机台LT22022010.7.1碎石撒布机台12010.7.1沥青洒布机台12010.7.1装载机台柳工32010.7.1自卸汽车台时代金刚102010.7.1洒水车台8T22010.7.1切割机台22010.7.1发电机组套200KW42010.7.1森林灭火器个42010.7.12.人员动员周期 接到中标通知书后，我单位立即组织项目经理部全体人员和机械的进场工作，签订合同后，3天内由项目经理带领技术、安全、质检、工程合同、财务、设材等科室人员共30人组成先遣组进入现场迅速
11、展开工作。第二节、设备、人员、材料运到施工现场的方法1施工机械设备运到工地采用公路运输的方法运至施工现场。2人员乘汽车进入工地。3本标段主要材料沥青按照业主指定的厂家购买后汽车运至工地，碎石、矿粉经过调查就近购买由汽车运到施工现场。第三节、施工准备1.技术准备项目总工程师组织有关技术人员进行现场技术交底工作，并组织技术人员进行图纸审核，深切领会设计意图，掌握施工技能。2.建立施工测量控制网导线点的复测及加密对交桩导线点进行复测，并整理成果表及时上报监理工程师审核、批复，根据总平面设计及施工的地形条件来确定施工导线点和高程控制点的加密；布点设在醒目、安全、通视的地方，然后，进行闭合联测，对成果进
12、行分析、计算、整理，满足测规后将计算成果表上报监理工程师进行审核、批复。中线复测导线成果表批复后，立即进行恢复中线工作，并固定路线主要控制桩，如交点桩、转点桩、圆曲线及缓和曲线起、终点桩等。恢复中线时，注意与结构物中心、相邻标段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并上报监理工程师。对本合同段水准点进行复测、闭合、加密，达到施工要求和技术规范规定，并将结果汇总报监理工程师审核、批准、备案。3.人员准备人员情况详见附表“濮范高速路面工程第一项目部主要人员一览表”。4.机械设备准备截止目前，沥青混合料拌和站正在安装调试，（其它设备详见第4页附表，后附有沥青拌合站设备配备表）。5.工地试验室建设情况我标
13、段试验室占地面积350 m2，共有试验工程师1人，其中试验员4人，助理工程师3人，该试验室将于2010年6月30日前申请省质监站验收。（后附有试验检测仪器设备表）。6.原材料检测情况濮范高速路面工程第一合同段于2010年5月1日组织人员进场以来，积极对原材料进行多方调查，努力掌握有关原材料的第一手资料，并组织经验丰富的工地试验人员加强对所调查原材料的试验检测工作，充分做好前期原材料采购准备工作。在监理代表处、业主公司的监督指导下，我标段严格按照规范和设计要求对每批次进场的原材料各项技术指标进行检测，坚决杜绝不合格原材料进场，严把原材料质量关。第五章、主要分项工程项目的施工方案、施工方法本标段路
14、面结构为：上面层4cm AC-13C细粒式改性沥青砼+粘层+中面层6cm AC-20C中粒式改性沥青砼+粘层+下面层8cm AC-25C粗粒式沥青砼+下封层+透层。上面层施工拟采用单机一次摊铺成型的铺筑方式，而中面层、下面层均采用两台德国产ABG-423型摊铺机双机联铺。我标段的项目部是在原土建三标项目部的基础上经过整改后继续使用，沥青拌和站位于G106东，空旷、干燥、平坦、远离居民区，具有良好道路运输条件、电力条件以及热拌沥青混合料的运输距离较短、地势较高的地方；沥青的储存、加热、拌和及矿料存储场地，符合国家有关环境保护、消防、安全等规定，此外还应满足业主及监理工程师要求。我合同段拌和机配备
15、4个沥青贮存罐（约200t），其中配备一个高温罐，即主罐能保证快速升温，满足施工需要。拌和机随机配有计算机设备，拌和过程中可逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料的拌和量、拌和温度等各种参数，每个台班结束时，打印出一个台班的统计量，便于进行沥青混合料的“过程控制”（在线监测）和总量检验。为满足拌和机生产能力而配备的其他机械设备见表“拌和站主要设备配备表”， 我标段根据合同承诺和监理工程师的要求在拌和站建立一个满足施工要求、准确提供试验数据的沥青路面工地试验室，拌和站试验室主要是对进场集料进行检测鉴定，把好进料关，项目部中心试验室主要进行配合比设计、沥青、集料及沥青混合料试验和现场检
16、测工作，该试验室将于2010年6月30日前申请省质监站验收，试验室配备的主要试验仪器及质检仪器见附表“路面用试验检测仪器设备表”。沥青拌和站主要设备配备表序号机械设备名称规 格 单位数量1沥青拌和机ASTEC-300型台套12沥青罐容量50t（其中配备一个高温罐即主罐）个73改性乳化沥青罐容量50t个14导热油炉2t个15外电变压器1000KVA+800KVA+315KVA台36备用发电机组200KW台17地磅100t台18装载机ZL50C台49自卸运输车东风20t辆2025路面用试验检测仪器设备表序号设备名称规格型号单位数量1低温液显双速沥青延伸仪SY-1.5m个602电子天平WT51001
17、S台23规准仪ZBSX-92A 型台14电热恒温水浴锅CF-B台15电动脱模器LQ-T150D台16精密温度计0-50/0.1支17全自动数显沥青软化点仪YD-2806E套68电热鼓风恒温干燥箱北京通力/BKG-3台29马歇尔试验仪MW-50 型台110数控多功能电动击实仪BKG-3台111沥青含量测试仪HYRS-6型台112集料压碎值仪150台113砂当量仪SD-2台114电子秤WK11-MP51001台115标准方孔筛上虞五四台116全自动数显针入度仪无锡华南SYD-2801E套2017压力试验机YES-2000台118游标卡尺精度0.02台119远红外测温仪MT-4台120插入式数字温度
18、表DM6801A台121全自动沥青混合料拌和机北京路达HB-10台122马歇尔试模上海MJ-Z个2423磅秤精度100kg台124沥青路面渗水量试验仪中科联LSY-95台125摆式摩擦系数测定仪沭阳公路BW-套126渗水仪沭阳SS-96台127摆式摩擦仪南京BM型台128构造深度仪中科联台129雅马哈动力取芯机HZ-20台130核子密度仪3450型台131弯沉仪WC5.4台132钢板尺50cm把233沥青混合料理论密度试验仪SLDLM-3台134燃烧炉NATA个235砂石筛上虞五四套136灌砂筒15套137电控沥青闪燃点仪SYD-3536台138冰柜台139抽提仪台140自动数显马歇尔稳定度试
19、验仪LWD-台141沥青标准粘度计SYD-0621台142砂石筛上虞五四套143八轮连续式平整度测定仪LXBP-套2第一节、沥青混和料的配合比设计沥青混合料的配合比设计是施工过程中一项十分重要的工作，配合比设计的结果直接影响沥青路面施工质量和使用寿命，配合比设计不仅要满足规范和设计要求，还应该具有施工操作性好、变异性小、容易压实和良好的使用性能，尤其要经得起实践考验，确保沥青路面不产生损坏。沥青混合料的配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段，以确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。除此之外，在沥青砼上、中、下面层配合比设计时，还应根据结构层次
20、综合考虑功能性要求，上面层应具有良好的表面功能（抗滑和平整度）、密水、耐久性、抗车辙和抗裂性能；中面层应重点考虑密水性和抗车辙性能；下面层应在满足高温抗车辙性能的基础上，重点考虑抗疲劳性能及抗裂性能的要求。1.配合比设计的选材原则沥青面层用材料主要包括沥青和石料及填隙料，我合同段所用的基质沥青及改性沥青以及上面层所用的石灰岩碎石均由业主指定供应，其它材料为项目经理部自采自购，我标段将根据业主指定厂家选用石料场，当业主指定厂家不能满足质量要求时，我们将根据自己调查的厂家，原则上报业主及监理工程师抽检合格批准后方可使用，使用过程中我们将按规定的要求和频率进行自检和报验，自采自购以保证施工生产需要。
21、各种材料的质量标准和要求如下：沥青本合同段下面层采用AH-70重交通道路石油沥青,其主要技术指标应符合表“重交通石油沥青技术要求”（如下表）。 重交通石油沥青技术要求（AH-70）指 标单位技术要求试验方法针入度（25，100g,5s）(0.1mm)6080T 0604适用的气侯分区1-3附录-A针入度指数PI-1.51T 0604软化点(环球法)46T 060610延度20T 060515延度100T 0605密度(15）g/cm3实测T 0603溶解度（三氯乙烯）%995T 0607闪点（COC）260T 0611含蜡量（蒸馏法）%2.2T 0615动力粘度（60）Pas180TFOT质量
22、变化%0.8T 0610残留针入度比%61T 0604残留延度（10）6T 0605上、中面层采用SBS聚合物改性沥青，其基质沥青采用重交通道路石油沥青AH-70，其技术指标除应符合上表 “重交通石油沥青技术要求”外，SBS改性沥青的技术指标还要求符合表“SBS聚合物改性沥青的技术要求”。SBS聚合物改性沥青的技术要求指 标技术要求试验方法针入度25，100g,5s(0.1mm)60T 0604针入度指数PI0T 0604延度5，5cm/min(cm)20T 0605软化点TR&B()75T 0606运动粘度135(Pas)3T 0619闪点()230T 0611溶解度(%)99T 0607离
23、析,48h软化点差()2.5T 0661弹性恢复25(%)75T 0662TROT后残留物质量变化(%)1.0T 0610或T 0609针入度比25(%)65T 0604延度5(cm)15T 0605由业主指定生产商提供成品改性沥青及改性乳化沥青。粗集料沥青面层粗集料应具备良好的抗压、耐磨耗性能，上面层应选用抗滑耐磨的优质玄武岩、安山岩、灰绿岩等硬质石料，上面层抗滑性能指标应满足规范要求（横向力系数SFC6050，构造深度TD0.5），其它面层集料可就近选购满足规范要求的石灰岩碎石。路面所用碎石骨料不能含风化颗粒、应洁净、干燥、棱角规则，以充分保证骨料的技术品质，其质量要求要满足表“沥青混合料
24、粗集料质量技术要求”。沥青混合料粗集料质量技术要求指 标上面层中、下面层试验方法压碎值/%2226T 0316坚固性/%810T 0314表观相对密度/(g/m3)2.62.5T 0304吸水率/%2.03.0T 0304软石含量/%35T 0320洛杉矶磨耗损失/%2630T 0317针片状颗粒含量/%1015T 0312泥土含量/%11T 0310对沥青的粘附性(级)54T 0616磨光值/BPN42-当粗集料与沥青的粘附性达不到5级时，必须采取以下抗剥离措施：掺加干燥的石灰或水泥作为填料的一部分，但用量分别不能超过矿料总量的2%。在沥青中添加具有长期抗水损害效果的抗剥落剂，抗剥落剂的种类
25、、数量由试验确定，同时，还必须掺加干燥的石灰或水泥代替等量矿粉，但用量分别不能超过矿料总量的2%。细集料沥青面层所用细集料应采用石灰岩石料加工而成的机制砂（不得使用采石厂的下脚料），细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，质量要求要满足“路面细集料质量指标”。 路面细集料质量指标指 标单位技术要求试验方法表观相对密度,不小于g/m32.5T 0328坚固性(0.3部分),不小于%12T 0340含泥量(小于0.075的含量),不大于%3T 0333砂当量,不小于%60T 0334亚甲蓝值,不大于g/kg25T 0346棱角性(流动时间),不小于s30T 0345填料沥青混合料用
26、填料采用石灰岩等碱性石料磨制而成的矿粉，不应含泥土杂质和团粒，应干燥、洁净，其技术指标，必须符合表“沥青混合料用矿粉质量要求”。为提高沥青混合料的水稳性，可采用水泥或石灰作为填料代替等量矿粉，但石灰用量不宜超过集料总量的2%，水泥用量不宜超过集料总量的3%。 沥青混合料用矿粉质量要求指 标单位技术要求试验方法表观相对密度，不小于g/m32.5T 0352含水量,不大于%1T 0103烘干法粒度范围0.6100T 03510.15901000.07575100外观-无团粒结块亲水系数-1T 0353塑性指数-4T 0354加热安定性-实测记录T 03552.目标配合比设计目标配合比设计是用工程实
27、际使用的材料优选矿料级配，确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例，进料速度及试拌使用，具体步骤见附图“目标配合比设计流程图”。根据招标文件的规定下面层为AC-25普通沥青粗粒式砼，中面层为AC-20 SBS改性沥青（S型调整级配）中粒式砼，上面层为AC-13 SBS改性沥青细粒式砼；并根据招标文件路面结构施工图及两阶段施工图设计文件说明的要求，以其推荐的级配范围作为工程设计的级配范围，面层沥青混合料矿料的级配范围见表“各面层混合料级配组成”，采用马歇尔试验配合比设计方法，沥青混合料的技术要求应符合表“热拌沥青混合料技术指
28、标”。沥青混凝土上面层（AC-13C）混合料级配组成通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分比（%）16.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075100901006885386824501538102872051548沥青混凝土中面层（AC-20C）混合料级配组成通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分比（%）26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.0751009010074926282507226561644123382451741337沥青混凝土下面层（AC-25C）混合料级配组成通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分
29、比（%）31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.07510090100608048684262325220401532102581851431026热拌沥青混合料技术指标技术指标单位上面层中面层下面层击实次数（双面）次757575稳定度KN887.5流值1.541.541.54空隙率深约90以内%464636深约90以下饱和度%657565755570矿料间隙率VMA 最小%141312残留稳定度 最小%807575动稳定度 最小次/300030001200残留强度比 最小%807070低温弯曲试验破坏应变不小于2500250020003.
30、生产配合比设计对间歇式拌和机，必须对二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，使矿料合成级配接近规定级配范围，供拌和机控制室使用；同时选择适宜的振动筛筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓受料与出料基本均衡（避免某仓溢料或某仓缺料）。为达到供料平衡，还应同时反复调整冷料仓的进料比例，由于不同的拌和机各振动筛孔径不同，以及振动筛的倾角和振动强度均有差别，各相应热料仓的矿料筛分结果也不相同，故应对每台拌和机进行沥青混合料生产配合比设计；并取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC0.3进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。如果以上三个油石比的混合料试件各项试验结果均
31、符合规定，则取OAC为生产配合比的最佳沥青用量；如果其中一个油石比试件不能符合规定，则应补做油石比相差0.2%的一组混合料试件进行检验,并取符合规定的中间油石比作为生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计结果的差别不宜大于0.2%。在进行生产配合比设计时，应首先对拌和楼的计量系统进行检测，拌和楼计量检测分两部分内容，其一是对拌和楼热料仓称量系统进行计量检测，确认拌和楼称量的准确性；其二是对冷料仓的上料速度进行测定，以利于在拌制不同级配的沥青混合料时，保持冷料供应的平衡与稳定，以保证拌制混合料级配的稳定性。拌和楼热料仓称量系统的计量检测方法：采用编织袋分装碎石，每袋总重为
32、50kg，采用称量精度为0.1kg的磅称称量，共准备40袋，每袋重量误差不大于0.2kg。将装好碎石并已称量的碎石袋从拌和楼热料仓口一袋接着一袋地投入拌和楼计量仓中，用拌和楼计量系统称量碎石重量，计算机显示重量应分别为50kg、100kg、150kg2000kg，要求拌和楼计算机显示重量与实际碎石重量间的误差小于1.0%，然后一袋一袋取出碎石，显示重量应为50kg分级递减，完全取出后，拌和楼计算机显示重量应为10kg。用同样的方法对拌和楼的矿粉计量仓及沥青计量罐的计量精度进行检测，要求误差小于1.0%。冷料上料速度的测定：冷料仓的供料速度可以通过调整出料口的开启大小和调整仓口下的皮带运转速度来
33、控制，实际工作中，可根据集料粗细和所需的比例固定出料口的开启，仅取一个变量（即改变皮带运转速度）进行测量，求得皮带运转速度与供料数量的关系曲线，按目标配合比所定的各种集料的比例使热料仓达到供料均匀，以此关系曲线为依据设置皮带的运转速度，具体步骤如下：根据工程需要，首先由拌和楼有经验的操作人员根据配合比用料的比例初步确定各冷料仓出料口的开启大小，并固定该开口尺寸。分别采用仓口下皮带的额定最低转速到最高转速（其间最少分5点）对某一冷料仓单独上料510分钟，采用拌和楼称量系统对所上石料进行称量，从而确定该冷料仓在该开口大小情况下，皮带转速与上料速度的关系曲线，对每一冷料仓均应绘制转速与上料速度的关系
34、曲线。当某种级配混合料所需的某种集料的上料速度所对应的冷料仓输送系统转速高于或低于其允许转速的情况下，应重新确定冷料仓的开口大小，重新进行上述测试，使所有所需要的上料速度所对应的皮带转速均在机械设备允许的范围内。根据沥青混合料的目标配合比，按照拌和楼的拌和能力，计算机所需各种规格集料的供料速度，并从上述皮带转速与上料速度的关系曲线中查出所需要的相应转速，并按此速度上料，确保冷料仓上料速度的平衡。 在需要调整上料速度时，应从上述关系曲线中查得相应各冷料仓上料转速，对皮带转速进行调整，保持冷料仓供料平衡，试验完成后，冷料仓开口大小必须完全固定，一旦改变开口大小，上述曲线必须重新测定。4.生产配合比
35、验证拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻芯取样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比，生产配合比验证阶段可按附图“生产配合比验证框图”进行。标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括0.075mm 、2.36mm 、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值,合成级配不得有太多的锯齿形交错，并避免在0.30.6mm范围内出现“驼峰”，如反复调整不能达到要求时，宜更换材料重新设计级配。设计合理的标准配合比应作为生产控制的依据和质量检验的标准，一旦确定就不应随便更改，只有当材料发生变化时才进行必要的调整。根据标准配合比和公路沥
36、青路面施工技术规范质量管理要求中各筛孔的允许波动范围，制定施工用的级配控制范围，用以检查沥青混合料的生产质量。总之，这三阶段配合比设计是一个完整的整体，必须通过设计找到一个平衡点，保证材料、性能、经济各方面都满意，然后得出一个标准配合比，取得监理工程师和业主方的批准，方可在生产中使用。第二节、沥青砼路面的施工方法1.施工准备透层、下封层检查基层表面是否坚实、平整，高程、平整度、宽度、横坡是否满足设计要求和质量验收评定标准；对以上项目做出详细记录并上报监理工程师备案，发现问题及时商讨、确定处理方案和方法，以保证沥青路面按计划开始施工。按照招标文件的要求，我标段参加业主组织的对已完工路面基层的验收
37、，检查基层表面是否坚实平整；高程、横坡、宽度、平整度、压实度、平面线形是否满足设计要求和质量验收评定标准；并对以上项目详细记录和交接手续，上报监理工程师备案，发现问题商讨处理方案和方法，以保证透层、封层和沥青砼按计划开始施工。在监理工程师主持下，由面层和基层施工单位共同参与对水泥稳定碎石基层验收后，我标段立即着手透层及下封层的施工，具体透层及下封层的施工方法为：清扫施工前对水泥稳定碎石基层表面进行清扫（必要时使用高压水枪或空压机、森林灭火器、钢刷等），将下承层表面松散的石料、灰尘、泥土、去掉杂物清扫干净，尽量使基层表面集料颗粒部分外露，这样有利于透油层和防水层的黏结效果。 下承层准备进行施工测
38、量放样，由测量人员准确测量出路面中线、宽度线和高程；原则上在水稳碎石基层施工完毕养生期满，应立即组织透层施工；若基层完工后的时间较长，表面过于干燥时，在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。洒布透层油透层油选用改性乳化沥青，透层油的用量为0.7 1.0L/m2，使用智能沥青洒布车按设计用量洒布。洒布时稳定洒布车速度以保证喷洒量，做到喷洒均匀、不露白，且不得在表面形成油膜，当有花白遗漏时应人工补洒，喷洒过量时应立即洒布石屑和砂吸油，必要时作适当碾压，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于5mm，并能与基层联结成一体。当气温低于10、大风天气或即将降雨时不得喷洒透层油，透油层洒
39、布后，待其充分渗透、破乳、水分蒸发完后（一般是洒布24小时左右）方可进行改性乳化沥青下封层的施工。下封层待透层油施工检测合格后，应立即进行下封层的施工，除中央分隔带外全断面铺设（延伸至基层边缘外全幅宽度23.30米），中央分隔带开口部分贯通铺设。下封层在路面结构设计中不计厚度，但为了施工控制和检验方便，下封层的厚度应不小于6mm且做到完全密水。下封层为热喷改性沥青，首先洒布一层改性乳化沥青0.30.4 L/m2,待乳化沥青充分乳化后立即热喷一层改性沥青，用量保证不低于2L/m2。碎石撒布为使沥青薄膜不受破坏，并为摊铺机提供施工平台，改性沥青洒布后，人工配合机械撒布碎石，撒布量约为34m3/10
40、00m2，覆盖率在60左右，现场施工时根据实际情况进行调整，集料按公路沥青路面施工技术规范的要求采用（1619mm）碎石，撒布时要求车辆倒向行使，车速稳定、撒布均匀，不准出现急刹车、急加速现象；不准在未成型路面调头行驶或变换车道，如有漏撒或堆积，则及时处理。撒布碎石的能力应与洒布沥青的长度相匹配，避免沥青洒布和碎石撒布的时间间隔太长。在喷洒透层和封层油时，在洒布车喷油管外端设置遮护铁皮或使用塑料薄膜对硬路肩、路缘石、护栏柱等设施进行遮挡，以防被沥青污染。已完成沥青透层、下封层的路段设立明显的禁行标志，在沥青混凝土下面层铺筑前，封闭交通，严禁机械、车辆通行。封层施工完成后紧跟着沥青砼下面层的施工
41、，下面层施工运输车辆通行时，车速不得超过30Km/h，发现局部损坏及时修补。粘层沥青混合料面层铺筑时，各层之间及沥青混合料与路缘石的接触面上应喷洒粘层油，粘层油可采用快裂或中裂改性乳化沥青，其规格和质量应满足公路沥青路面施工技术规范中粘层油的要求，所选用的沥青标号应与主层沥青混合料相同。粘层油应选用沥青洒布车喷洒，喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀洒布，不得有花白漏空或成条状，也不得有堆积，喷洒量不足时应补洒，喷洒过量时应刮除，粘层油喷洒后应严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧接着铺筑沥青砼层，以
42、确保粘层不受到污染，粘层油采用改性乳化沥青，其用量不少于1.01.2L/m2。铺筑试验段在正式开始摊铺沥青各面层之前，均应铺筑不少于200米的试验段，试验段的施工应在监理工程师的监督下进行，如果试验成功，试验路段可作为永久工程的一部分，否则，应铲除重做试验，直至成功为止。沥青路面试验段铺筑分试拌及试铺两个过程，它包括下列试验内容：验证沥青路面各层混合料的生产配合比，确定施工用的标准配合比。通过试验段施工确定合理的施工机械型号、数量、组合方式，落实技术培训、技术岗位及最佳工艺流程和生产效率。通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺以及沥青和集料变化与波动的调控手段等，验证拌和楼计算机打印装置的可信度。通过试铺确定各种混合料的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、松铺系数、初步振捣、夯实的方法、自动找平方式等施工工艺，避免或减少离析的措施，梯队摊铺时两台摊铺机的摊铺厚度、宽度、协调方式及合理的间距。通过碾压确定适宜的压路机类型和数量、压路机组合方式、碾压温度、速度、遍数等施工工艺以及纵、横向施工缝的处理方式等。建立用钻孔法与核子密度仪无破损检测路面密度的对比关系，确定压实度的标准检测
