隧道施工组织设计范本.docx

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1、 目录预定目标承诺.2编制说明.2工程概况.2施工准备.7工期目标、施工进度安排及工期保证措施.9隧道洞口及明洞施工.9洞身开挖及出渣运输方案.12 隧道支护方案.14 隧道防排水施工方案.23 隧道监控量测方案.26风水电作业和通风防尘.29环境保护及文明施工.311 预定目标承诺1.1 工期目标 总工期：计划开工日期为：2013年10月20日，竣工日期：2015年4月20日，工期为个18月。1.2 质量目标 确保工程达到交通部公路工程质量检测评定标准（JTJ071-98）中的优良等级，单位质量检测合格率100%，优良率达90%以上，确保投诉处理率100%。1.3 安全目标 消灭因违章施工危

2、及公路行车险性及以上事故； 杜绝职工因工死亡事故，无职工一次负伤5人以上或一次重伤3人以上事故； 重伤率控制在0.06%以下，轻伤率控制在0.05%以内；1.4 环境保护目标 杜绝重大环境污染责任事故，确保社会、居民投诉及抱怨事件的处理率100%。2 编制说明2.1 编制范围 中条山山隧道的掘进开挖、支护、称砌、路面、洞内装饰、洞口工程、附属工程以及临时工程。 2.2 编制依据 （1）公路工程技术标准（JTG001-2003) （2）公路隧道设计规范（JTGD70-2004）（3）公路隧道通风照明设计规范（JTJ026.1-1999）（4）公路路基设计规范（JTGD30-2004）（5）公路水

3、泥混凝土路面设计规范（JTG D40-2002）（6）公路路线设计规范（JTGD20-2006）（7）公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）（8）公路隧道施工技术规范（JTGF60-2009）（9） 交通部颁公路工程基本建设项目建设文件编制办法（10） 中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分2.3 编制原则 隧道设计遵循安全、经济、合理的原则，在遵守交通部颁发公路隧道设计规范的同时，借鉴国内若干类似条件隧道的实例，按新奥法理论，结合隧道实际情况进行设计。2.4 总体设计思路 以“高起点、高质量、高效益”为总体目标，精心组织、科学规划。做到开工必优，精益求精，铸造精品工程。3 工程

4、概况3.1 工程概况3.1.1 工程概述中条山隧道隧道位于青田县境内，起迄桩号为K0+340K0+820，全长480m,其中明洞长6m，暗洞长474m。隧道位于直线段及不设超高圆曲线内。本隧道纵坡采用人字坡，上坡2.3%，下坡-0.3%。进洞口路面中心点设计高PH39.338m，出洞口路面中心点设计高PH=43.881m。 隧道几何线形与净空按40km/h设计，隧道照明设计速度按40km/h设计。根据公路隧道设计规范（JTG D702004）及公路工程技术标准（JTG B012003）规定确定：（1） 建筑限界基本宽度 行 车 道：W23.5m； 侧向宽度：L20.5m； 人 行 道：R21.

5、0m。（2） 隧道建筑限界净高：5.0m，检修道净高：2.5m。隧道横断面除应满足隧道建筑限界的规定以外，还应考虑排水、照明、消防、管线电缆等设施所需的空间，并考虑土压力影响，施工方法等必要的富余量。本隧道为单洞公路40km/h标准横断面。在初步设计基础上经过优化分析确定隧道净空断面，拱部为单心半圆，侧墙为大半径圆弧，仰拱与侧墙间用小半径圆弧连接，拱部考虑了施工误差6cm，净高5.0m。隧道横断面采用复合式衬砌，初期支护采用锚喷支护，二次衬砌采用模筑砼衬砌，内夹防排水层。路面采用双向横坡，坡度为2%，本隧道内无超高及加宽。路面设双侧排水沟，路基中心设中心排水沟。3.1.2 地形地貌及地理位置进

6、洞口位于南彭镇新铺子五社，靠近现南彭至石岗二级公路内侧，出洞口位于南彭镇鸳鸯六社，交通便利。隧道通过丘陵陡坡地貌，地形起伏较大，地面高程40160m，自然坡度1045地表植被发育，以毛竹、板栗、杉以及低灌草本植物为主。隧址区工农业较发达。农产品有水稻、玉米、红苕、家禽、家畜等，粮食和肉类自给自足有余。东山隧道的通车，不仅大大方便了沿线群众生产和生活，高湖镇-东源镇也将缩短4公里路程，对于促进中部工业园区的全面开发具有极其深远的意义。3.1.3 工程地质3.1.3.1 地质构造隧道区位于新华夏系第二隆起带，构造比较简单，以断裂为主，褶皱不发育，有华夏系、新华夏系，北西向构造、东西向构造等。区内无

7、全新活动断裂分布，区域稳定性良好。本路线断裂构造不发育，主要为次级小断层，走向主要NNW向，产状为874带宽0.5m，断面光滑，属压性断裂。隧道进硐口段有霏细斑岩脉岩侵入，走向160，与J3X岩层呈侵入接触，岩性上呈渐变关系，在钻孔ZKS1及其附近地表有揭露。3.1.3.2 地层岩性据地表调查及钻孔揭露，丘陵边坡下部覆盖薄层残坡积(el-dlQ)土层，厚1.34.4m等，河床阶地出露冲洪积(al-plQ3)含粘性土卵石，丘陵地段基岩裸露，岩性为西山头组凝灰岩，岩石风化较弱，主要地层分述如下：1(含角砾)亚粘土(al-plQ3)：灰黄色，硬塑，稍湿。粘性土占50%以上，角砾约2030%，粒径0.

8、20.5cm之间，全强风化状，次棱角状，含碎石10%。厚2.0m左右。推荐地基土容许承载力0=180 KPa ，钻孔灌注桩桩侧土极限摩阻力i=40KPa。2含粘性土卵石(al-plQ3)：灰黄色，中密，湿。粘性土约占20%左右，卵石占6070%，粒径25cm居多，次圆状，成份为强风化凝灰岩夹全风化状，胶结较好。厚2.04.0m，推荐0=260 KPa，i=60KPa。1含角砾亚粘土(el-dlQ)灰黄色，硬塑，稍湿。粘性土占5060%，角砾2030%，粒径0.20.4cm居多，全强风化状，次棱角状，碎石、块石10%。厚3.2m。推荐0=160 KPa，i=35KPa。2含粘性土角砾(el-dl

9、Q)灰黄色，稍密，湿。角砾4050%，强风化状，粒径0.20.5cm居多，棱角状次棱角状，粘性土2030%，呈全强风化状，夹块石少量。厚4.4m。推荐0=200 KPa，i=45KPa。3含粘性土碎石(el-dlQ)灰黄色，中密，稍湿。碎石约占60%以上，粒径210cm居多，棱角状，成分为强风化晶屑凝灰岩，粘性土20%左右，其余少量。厚1.3m。推荐0=260KPa，i=60KPa。强风化霏细斑岩：灰黄色，霏细结构，块状构造。岩石较硬，硅化蚀变较强，岩体破碎，节理发育。岩体呈碎石、块石状，RQD=20%。厚1.50m。本路段以脉岩形式出现，揭露于钻孔ZKS1以及孔位附近地表。推荐0=450 K

10、Pa，i=100KPa。中等风化霏细斑岩：青灰色，霏细结构，块状构造。岩石坚硬，硅化蚀变较强,岩体较破碎，节理发育，含石英晶簇空洞，见铁质结核。岩体呈碎石状，RQD=28%。厚5.8m。推荐0=1500 KPa。强风化晶屑凝灰岩：灰黄色，凝灰质结构，块状构造。节理裂隙发育，厚13m，岩体呈碎块状，RQD=010%。推荐0=450KPa，i=100KPa。中等风化晶屑凝灰岩：青灰色、灰紫色、浅绿色，凝灰质结构，块状构造。岩石坚硬，岩体较完整，节理较发育，隙面平直、微张，轴心夹角以3045为主，23条/m，05为次，13条/m，轻微铁锰质氧化充填, Ra=72.889.6MPa，Rb=66.8MP

11、a。岩体呈块石状，RQD=4569%。推荐0=1500 KPa。微风化晶屑凝灰岩：青灰色、紫红色，凝灰质结构，块状构造。岩石坚硬，岩体完整，节理不发育，见3045一组，13条/m，隙面平直、微张，Ra=131.7MPa，Rb=127.1MPa。偶见方解石细脉充填，脉宽0.10.3cm。岩体呈大块状，RQD=7787%。推荐0=2500 KPa3.1.3.3 不良地质现象隧道区无滑坡、泥石流、岩溶、采空区、有害气体等不良地质现象。隧道出口存在一由砂岩形成的危岩，位于出口两隧道之间，靠近左洞口，与左洞口相距约15m。危岩体高约15m，长约35m，体积约2000m3。危岩体内有一张开的卸荷裂隙发育，

12、裂隙几乎将整个危岩体从上至下贯通，裂隙最宽处约3cm，局部被粘性土所充填。危岩体现状处于稳定状态，但在隧道进出洞口施工影响下，有可能处于失稳。隧道出口左洞左侧存在一倒崖，位于左洞西南面，与隧道轴线近于直交，倒崖底高程约405m，与隧洞顶板高程相差约11m。倒崖由于砂岩岩交界处泥岩风化形成。倒崖长约70m，最高处约7m，倒崖深约14m，原为当地居民居住，倒崖中部有一与倒崖走向近于平行的卸荷裂隙，裂隙长约50m，部份张开，内被粘性土及草充填，下雨时有水沿裂隙渗出。倒崖现状虽处于稳定状态，但由于有卸荷裂隙的存在，对倒崖的稳定不利，进而危及到隧道出洞施工安全及行车安全。3.1.3.4 地震根据中国地震

13、动参数区划图(GB18306-2001)的规定：青田县地震动峰值加速度小于0.05g，动反应谱周期0.35s。3.1.3.5 隧道围岩的分类与分布根据岩石等级、围岩受地质构造影响程度、隧道埋深、弹性波速、RQD及水文地质条件，按公路工程地质勘察规范JTJ06498附录G、公路隧道设计规范JTJ02690附录一及工程岩体分级标准GB5021894中有关分类标准，将隧道围岩分为、三类。在对隧道围岩进行分类时，考虑到隧道轴线方向与岩层走向以小角度相交，沿隧道轴线岩层近于水平，对隧道围岩稳定不利，故隧道围岩类别均酌情作降级处理。3.1.4 水文地质条件位于出硐口段山坳处水系较发育，水量不大，主要受降水

14、影响，每年逢雨季和台风雨，流量增大。主要为风化裂隙水和构造裂隙水，水量贫乏，水质较好。本路段地下水和地表水为淡水，水质较好，根据地区建筑经验，对砼无侵蚀性。3.1.5 气象、水文隧址区属亚热带气候，温暖湿润，雨量充沛，具有春早夏长秋雨连绵、冬暖多雾之特点，多年平均气温17.518.5，极端最低气温-3.7，极端最高气温度42.2。雾日全区年平均3040天，最多达148天。多年平均相对湿度80%，绝对湿度17.6毫巴。多年平均降雨量1094.6毫米，最大平均降雨量达1378.3毫米，最小平均降雨量783.2毫米，降雨主要集中于59月。多年平均风速1.3m/s，一般风力为34级。3.2 设计标准3

15、.2.1 设计行车速度：100Km/h3.2.2 设计交通量：2008年：10551辆/日 2015年：23024辆/日 2027年：45191辆/日3.2.3 隧道建筑限界 行 车 道：W23.5m 侧向宽度：L20.5m 人 行 道：R21.0m 隧道建筑限界净高：5.0m 检修道净高：2.5m3.2.4 行驶方向：双行驶。3.2.5 设计荷载 汽车一超20级，挂车-120级3.2.6 隧道内卫生标准： A、一氧化碳（CO）允许浓度： 正常营运时为294.6ppm；发生事故时，短时间（20min以内，阻滞段长度不大于1Km）为300ppm B、烟尘允许浓度： 正常营运时为0.0065m-1

16、；当烟雾浓度达到0.012m-1时采取交通管制措施，维修时，烟雾浓度不大于0.0035m-1中条山隧道数量表 工程名称：中条山隧道工程项目材料单位工程数量备注一.暗洞工程开挖坚石m331045 次坚石m37012 软石m3初期支护喷砼C20喷砼(S6)m31032.8 22普通砂浆锚杆22螺纹钢筋m8272 涨壳式锚杆m钢筋焊接网R6冷轧带肋钢筋Kg7108 管棚1086钢管(YB231-70)m770 超前小导管424钢管m660 普通砂浆（超前）锚杆22螺纹钢筋m注浆水泥水玻璃双浆液m387.0 钢筋格栅拱架钢筋及配件Kg型钢钢拱架18号工字钢及配件Kg1442 16号工字钢及配件Kg29

17、040 模注砼C25砼(含仰拱),抗渗S8m34362.4 仰拱填充C15片石砼m3624.7 衬砌结构钢筋R235KgHRB335Kg42755 含消防洞室加固钢筋二.明洞工程明洞开挖m33985.0 估列明洞回填m31540.0 估列仰拱填充C15片石砼m349.3 衬砌模筑砼C25砼(拱圈+仰拱，抗渗S8)m3141.4 C25砼(管棚护拱)m364 钢筋R235Kg3053 HRB335Kg6807 砼调平层C10砼m37.2 水泥砂浆M5砂浆m33.4 墙背填充M7.5浆砌片石m312.4 明洞边仰坡临时防护C20喷砼m3100.0 估列22螺纹钢筋m2000 估列钢筋焊接网(R6冷

18、轧带肋钢筋)Kg1000 估列三.洞门工程植草m2652 墙身C15片石混凝土m3455.2 土工格栅m2帽石C15砼m38.2 洞背天沟及铺砌M7.5浆砌片石m3214.0 引水管300混凝土管m32.4 洞门镶面毛面花岗岩细料石砌块(603025)m3118.5 洞外截水沟M7.5浆砌片石m3240.0 四.洞内防排水工程明洞背外贴式防水层(厚度2.5mm)SBS改性沥青防水卷材m2123 衬砌防排水层400g/m2土工布m210896 涤伦长丝型，含洞室数量1.2mm厚隧道专用防水卷材m210896 含洞室数量 工程名称：中条山隧道工程项目材料单位工程数量变形缝止水带QZ橡胶止水条m51

19、2 施工缝止水带BF止水条m1535 背贴式止水带m1296 100HDPE波纹管m960 50软式透水管m1089 100UPVC管m873 100UPVC三通只94 300预制离心钢筋砼管(厚50mm)C30砼m358.1 b5甲级冷拔钢丝kg979 150预制离心钢筋砼管(厚30mm)C30砼m32.6 b5甲级冷拔钢丝kg85 钢筋砼路缘圆形预制水沟C30砼m3R235kgHRB335kg土工布排水滤层200g/m2土工布m22334 排水沟砼垫座C15砼m359.0 排水沟级配碎石2-4cm级配碎石m3172.8 路基中央排水沟暗井盖板C30砼m30.3 R235kg11 HRB33

20、5kg42 路基中央排水沟暗井井身C30砼m36.6 沉沙井井身C20砼m3沉沙井梳形铸铁井盖及底座QT40-17型球墨铸铁（GB1348-78）套五、洞内饰面工程衬砌涂层隧道专用涂料m29216 六、洞内路面工程水泥砼面板(厚22cm)C40砼（抗折强度5.0MPa)m23840 水泥砼垫层(厚1529cm)C20砼m23840 水泥砼路面钢筋R235kg806 HRB335kg453 七、设备槽（沟）室预制钢筋砼盖板C30砼m351.8 R235Kg6010 路缘石及沟槽身浇筑C25砼m3220.8 现浇路缘石结构钢筋R235Kg3792 HRB335Kg1684 预埋件322UPVC管m

21、960 LV-5-63可挠金属电缆保护管m960 护拱孔口管1274钢管及连接件kg975 照明灯接线盒套386 消防指示灯接线盒150100100镀锌铁质接线盒套20 4 施工准备 4.1 施工环境条件4.1.1 交通运输中条山隧道出口与当地公路相距不远，交通较为便利。4.1.2 施工材料 （1）水泥：选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥，强度等级不低于32.5，并有国家质量认定证书，各种指标应符合国家相关规定。（2）集料：细集料采用与实验得出的砂的种类、细度模数，粗集料采用耐久坚硬的卵石或碎石。（3）水：采用符合国家相关技术标准及交通行业技术标准的水。（4）外加剂：采用符合图纸设计要求的外加剂

22、（5）钢材：钢筋网采用符合设计强度要求直径6的光圆钢筋网，锚杆采用直径22长3米的锚杆。（6）防排水材料：排水管为直径80的打孔波纹管，防水材料采用与工程相适应的无纺布、防水板。（7）炸药：按设计要求选用相应的炸药。但要注意储藏在干燥室温的地方。总述：所有材料的储备与运输都应按工程的进度及实际需求量分批分步进行，切记不可不按计划进行运输与储存。4.1.3 通信情况 区段属电讯网覆盖区，程控及移动电话均可外拨，与外界联系方便。4.1.4 施工用水用电 洞口附近有10kv的高压电路通过，由业主负责与当地协调，架设线路到洞口，并设置变电站。当地有足够的饮用水及施工用水，可以满足施工期间的用水。4.1

23、.5 场地布置 征地、拆迁、环保、生活供应，场地以洞口为中心进行布置，做好各个位置的协调。4.1.6 其他资源（1） 医疗卫生 当地有医院，具有基本的医疗条件。（2） 石油 当地有中国石油等几家大型石油公司，能够满足工程机械用油。4.2 机械准备机械名称型号台数机械名称型号台数挖掘机小松2001注浆机YC501装载机柳工401输送泵三一重工601空压机20m33砂轮机5.5KW1空压机10m31切割机2.5KW1搅拌机7502断筋机5.5KW1搅拌机5002弯曲机3.5KW1潜孔钻D30001内干泵7.5KW2电焊机8清水泵5.5KW2冷弯机YC501污水泵5.5KW2天水钻机YT2820大型

24、自卸车10T4发电机组160KW1东风车4T3湿喷机YC62小型农用车1.5T1二臂台车H35-38（阿斯特拉）14.3 人员准备 序号工种数量（人）隧道队综合队混泥土拌合站1爆破工141222风枪手181623锚喷工141044钢筋工161245电焊工1410316混泥土工2214447架子工1616108模板工2614849砌石工2381510修理工842211电工421112钳工962113管道工76114其他工种341217515台车司机101016载车司机108217掘机司机86218汽车司机26166419推土机司机8220空压机司机8821拌和机手4422混泥土土输送手4423起

25、重机手1024424配料机手4425压纹人员88426测量人员74327实验员52228安全员421129质检人员522130管理人员18765合计355210100455 工期目标、施工进度安排及工期保证措施5.1 总工期目标2013年10月20日，竣工日期：2015年4月20日，工期为个18月。5.2 总体施工安排5.2.1 安排原则 分阶段，按照平行流水作业方式安排的原则，狠抓特殊过程确保控制工期。同事遵循施工程序，符合施工工艺要求，并与施工方法与施工机械相协调，充分发挥劳动力和机具的效率，考虑工程施工质量和安全，尽量缩短工期，减少施工成本，提高经济效率。5.3 工期进度图5.4 工期保

26、障措施 （1）加强组织领导，选派精锐施工队伍，以组织保障工期。 （2）认真编写实施性施工组织设计和进度计划，以计划保工期。 （3）投入足够精良施工设备，提高劳动生产率，以机械化施工报工期。 （4）加强材料管理，以提前供应合格材料保工期。 （5）建立健全质量保证体系，以“开工必优、一次成优”确保工期。 （6）建立安全体系，以保工期。 （7）大力采取新工艺、新技术、新财料、新设备，不断优化施工方案，选用正确的施工工艺，以“四新”技术保工期。 （8）对比进度，随时可调。 （9）强化施工管理，加强工序衔接，以管理保工期。 （10）针对不良的地质地段展开科技攻关，加快施工进度。施工时遵循“先预报、重治水

27、、段开挖、弱爆破、强支护、早称砌、早成环、勤测量、稳扎稳打”的原则，以保工期。 （11）穿越洞口浅埋段时，侧壁导坑先行穿越，到岩层较好地段，开辟另一工作面，使掘进施工进度不受破碎带影响。施工用超前小导管预注浆加固，爆破后清除危石，及时喷射混泥土护面。6 隧道洞口及明洞施工6.1 洞口工程6.1.1 隧道洞口基本情况隧道出洞口位于反向坡上，地形坡度角为39至近于直立，部份地方为基岩直接出露区，土层较薄（多小于1m），强风化带厚1.304.20m。隧道进洞口多处于泥岩段，属易软化的软质岩石，由于进洞口标高接近于泥岩与砂岩交界面，砂岩裂隙水长期浸泡泥使得其变软，且由于岩层倾角平缓，顶板泥岩易垮塌。洞

28、口边仰坡开挖后稳定。6.1.2 施工工序流程图6.1.3 洞口开挖修建施工便道至洞口，便道应注意宽度与路基的承载力，更应注意要与洞口开挖相协调。隧道施工便道修至洞口附近后，近洞口侧60M范围内及两洞口中间地带，用装载机辅以挖掘机整平压实，修建供风、供水、供电设施，并用作材料存放场地和机械停放场地。 测量人员放好洞口开挖线及洞口中线，洞口及明洞的开挖应自上而下逐层开挖，开挖过程中以机械为主，遇到坚硬岩体可采用弱爆破法进行爆破开挖以减少对边仰坡的扰动。整个开挖过程中都应注意减少对边仰坡的扰动，确保边仰坡的稳定。采用15t大拖拉自卸卡车运输。6.1.4 边仰坡的防护洞口边仰坡开挖后按设计要求进行整平

29、并按设计要求进行防护加固，以防止风化、雨水渗透破坏岩土体的稳定性 。6.1.5 洞门修建本隧道洞门修筑在进洞施工前完成，并完成明洞回填工作，作好洞口范围的排水工作，以确保洞口稳固、安全。6.1.6 洞口排水系统包括洞口顶水沟两侧水沟及洞口边坡两侧排水沟。6.1.7 洞门工程 包括隧道洞门端墙、帽石、洞门翌墙（洞门地质情况较好的可不设）。6.2 明洞工程6.2.1 隧道明洞口基本情况隧道进洞口位于一砂岩陡崖下泥岩斜坡上，土层较薄，约为1m左右，强风化带厚度最大为2.70m，出洞口由于外倾御荷裂隙使部份砂岩形成危岩，施工前将其清除；另外由于砂岩与泥岩交界面附近的泥岩在砂岩裂隙水的浸泡及风化作用之下

30、，已使砂岩形成一倒崖，且倒崖内发育有一组卸荷裂隙，该裂隙贯通性较好，对倒崖今后稳定不利。隧道开挖之后倒崖下底板与隧道顶板高程相差约11m，以泥岩为主。隧道洞口施工前处理危岩和倒崖，边仰坡开挖后稳定施工准备洞口段及基槽开挖支护模板台车就位仰拱混凝土结 束不合格模板检查合格填充混凝土基底处理基底物探及承载力试验处理钢筋绑扎施作防水层、连接排水管道立设外模板浇筑衬砌混凝土拱顶回填与设计不符符合设计6.3 注意事项 （1）明洞宜早施作，尽量避开雨季及严寒季节，明洞仰拱应安排在明洞拱墙衬砌前浇筑。当隧道采用爆破开挖时，应在洞身掘进适当距离后施作明洞及洞门。隧道采用非爆破开挖时，宜先施作。（2）明洞基础应

31、设置在稳固的地基上，当两侧墙体地基松软或软硬不均时，应采取措施加以处理，防止地基不均匀沉降。（3）明洞施工应和隧道的排水侧沟、中心水沟的出入口及洞顶的截、排水设施统筹安排。（4）明洞回填中侧墙应对称回填，石质地层中岩壁与墙背空虚较小时用与墙身同级混凝土回填；空隙较大时用片石混凝土或水泥砂浆砌片石回填密实。土质地层，应将墙背坡面挖成台阶状，用片石分层码砌，缝隙用碎石填塞密实。（5）施工通道经常洒水处理，弃土场洒水湿润，施工中产生的污水处理后，按指定的地方排放。（6）洞口边、仰坡尽量不超挖，必须开挖时应对边、仰坡进行防护，做到保护植被、绿化环境、水土保持。(7)保护施工现场和临近农田、水井、农业灌

32、溉设施不受破坏，争取把因施工对附近村民的干扰降到最低。(8)土石弃方运至制定地点，严禁随意倾倒。7 洞身开挖及出渣运输方案7.1 开挖工程7.1.1围岩的分类 隧道从长沙至重庆方向的围岩分别是：四级、三级、二级、三级、二级、三级、二级、三级、四级。7.1.2二级围岩施工二级围岩采用全断面法开挖，开挖循环进尺采用适宜进尺，采用光面爆破法进行掘进。但要严格对的装药量、装药结构、炸药的猛度、炸药暴力的进行设计和控制，使爆破后轮廓线最接近放样轮廓线，并根据实际情况选择适宜的时间进行初期支护。炮眼布置：炮眼布置根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置。 7.1.3 三级围

33、岩施工 三级围岩采用全断面法开挖，但开挖循环进尺应比二级围岩小，采用光面爆破法进行掘进。但要严格对的装药量、装药结构、炸药的猛度、炸药暴力的进行设计和控制，使爆破后轮廓线最接近放样轮廓线，并根据实际情况选择适宜的时间进行初期支护。炮眼布置：炮眼布置根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置。7.1.4 四级围岩施工 四级围岩比二、三级围岩更差，因而为了防止隧道坍塌、保证施工的安全，应遵循“短进尺、弱爆破、初期支护紧跟、及时闭合成环、加强监控量测”的原则，开挖采用短台阶法进行开挖，即先开挖上断面并初期支护，而后进行下断面及仰拱的开挖，开挖循环进尺根据实际情况采用适宜

34、进尺。隧道采用光面爆破法进行掘进，但要严格对的装药量、装药结构、炸药的猛度、炸药暴力的进行设计和控制，使爆破后轮廓线最接近设计轮廓线炮眼布置：炮眼布置根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，选择合理的台阶高度，并及时修筑临时隔板。7.1.4 洞身开挖工艺流程图装药连线检查是否有漏连及接错测量放样 通风洒水除尘、清理浮石起爆查是否有漏连及接错检查是否符合检查深度及角度是否符合钻孔画上部开挖轮廓线及炮眼布置 检查是否符合钻孔画下部的开挖轮廓线及炮眼布置点上部初期支护通风洒水除尘、清理浮石起爆装药连线检查是否有漏连及接错清理炮眼 初期支护竣工二次支护加防水层是否需要

35、加强监控量测检查是否符合检查深度及角度是否符合 7.3 出渣运输 （1)机械装渣作业应严格按操作规程进行，并不得损坏已有的支护及临进设备。 (2)采用无轨装渣机进行装渣，无轨法进行运输。 (3)在台阶或棚架上向下扒渣时，渣堆应稳定，防止滑坍伤人。7.4注意事项7.4.1保证爆破质量，炮眼应符合以下要求： a. 掏槽眼：深度、角度按设计施工，眼口间距误差和眼底间距误差不大于5cm。 b. 辅助眼：深度、角度按设计施工，眼口排距、行距误差均不大于5cm。 c. 周边眼：炮眼间距误差不大于5cm，外斜率不应大于5cm/n，与内圈最小抵抗线误差不大于10cm。 7.4.2 钻爆作业时注意事项 a. 首

36、先应对炮眼布置、数目、角度和深度、用药量，引爆方式、爆破顺序等应事先作好钻爆设计。 b. 炮眼数应根据岩石强度、地质构造、结构面组数、坑道断面尺寸，炸药布置、炮眼长度等因素确定，同样还应通过试爆调整初步钻爆设计。 c. 炮眼方向在一个临空面的情况下，最小抵抗线不要与炮眼重合，宜垂直于层理面，眼间距要匀称。底眼应超出设计轮廓线外1020cm，眼深宜与掏槽眼相同，以防欠挖。 d.严禁在已爆破的残眼中继续钻眼。爆破后，应经过不少于15分钟的待避时间，排险人员才能进入工作面。 e. 在掌子面钻孔或其他作业时，不得同时向已成孔内装药。 f. 钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查，并做好记录，经检查合格才得装药

37、爆破。炮眼内泥浆、石粉应在装药前吹洗干净。 g.爆破期间，除引爆电路外，所有动力及照明电路均应断开或迁至距爆破地点不小于50m处。 h. 瞎炮处理。由于操作不良，爆破器材质量差等原因，引起药包没有爆炸。瞎炮危及安全，必须按照安全技术规程处理。在瞎炮处理完毕之前，不允许继续施工，除负责处理瞎炮人员外，所有无关人员均需撤离现场。 i.运输路线或道路应设专门的人员进行维护和养护，使其处于平整、畅通、状态线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除。 j.出渣车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载，不准超载，超宽、超高运输。运装大体积或超长料具是，应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯,运输能力要大于最大开挖能力。8 隧道支护方案8.1 隧道支护8.1.1超前小导管预注浆 超前小导管预注浆适用于隧道洞口二类围岩浅埋加强衬砌段。超前小导管采用外径42mm，壁厚4mm的热轧无缝钢管加工制成，导管