区治理(马耳冲小区)二期场地平整及市政基础工程.docx

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1、湖南昊天建设有限公司投标文件 宜章县煤矿棚户区治理(马耳冲小区)二期场地平整及市政基础工程目 录一、施工方案与技术措施 .1二、质量管理体系与措施 .42三、安全管理体系与措施 .50四、环保管理体系与措施 .54五、工程进度计划与措施 .56六、资源配备计划 .60七、主要项目管理人员 63八、施工设备 .66九、试验、检测仪器设备 .68一、施工方案与技术措施一、施工方案1、工程概况1.1工程名称：宜章县煤矿棚户区治理(马耳冲小区)二期场地平整及市政基础工程1.2建设地点：宜章县玉溪镇马耳冲1.3建设单位：宜章县兴宜建设投资有限责任公司1.4工程规模：二期工程约163亩建设用地场地平整及基

2、础设施工程（详见施工图及工程量清单），工程预算总投资约5339万元。1.5招标范围：二期工程包括机械土石方工程；挡土墙及桩承台工程；园林(景观)绿化工程；通透式围墙栏杆工程；道路、广场砖、植草砖工程；室外给排水管网工程；室外电气、路灯、弱电安装工程。(详见施工图及工程量清单)2、施工准备方案施工准备阶段主要做好以下几个方面工作: （1）根据总体安排，组织部分先遣人员与业主和当地政府联系，落实水源，通讯以及地材货源等，项目部驻地、料库的建设，为施工队伍的进驻做好必要的准备工作，在接到业主的进场通知后，迅速进驻施工现场。（2）积极与业主联系，备齐施工文件，图纸，组织施工技术人员认真审核设计文件，理

3、解设计意图，掌握技术标准；在项目总工程师的组织下，进行全面的施工调查，组织施工定测；提报详细的物资用料计划；做好书面技术交底及关键工程，重点部位的施工作业指导书等；本着优质高效，科学适用，保证安全，全面创优的原则，编制实施性施工组织设计，上报项目经理批准后，作为指导施工生产的依据。（3）本着高效精干，一专多能的原则，选择施工经验丰富，综合素质高，经过专门培训的管理干部，专业技术人员，技术工人组建施工队伍。严格执行岗前培训，持证上岗制度。对参加本标段工程施工的所有人员进行有针对性的学习培训，学习和掌握本标段施工技术标准，工程施工工艺和方法，提高参加施工人员的业务技能和质量，安全意识，考试合格后挂

4、牌持证上岗。（4）做好施工机械，仪器仪表的准备工作，使施工所需机具及仪器仪表处于良好状态，确保进场机械设备技术状况达到类标准，按时进场，满足施工生产的需要。（5）落实施工临时动力、照明电源,自备发电机或利用既有电源，为施工生产提供便利条件。（6）与相关设备供应商签订供货协议，以确保产品设备按时供货，满足施工进度需要。施工准备完成后,按技术规范的有关规定向监理工程师提交开工报告。3、复测水准基点与导线点，并按四等水准精度适当加密水准点，建立自己的路基水准基点系统，在线路复核测量完成经监理工程师审核批准后，应进行设计用地、实际用地与业主提供的用地界的复核工作，并在14d内将复核结果报监理工程师审核

5、后上报业主。4、按照施工图纸校核导线和高程控制桩，进行一次全面的导线和高程测量以确保其标高和位置的正确。5、分项工程开工前，对工程技术人员进行全面的技术交底工作，组织有关技术人员认真阅读招标文件和施工设计图纸，确定施工方案，编制详细的施工组织设计，编制明确的质量计划书和作业指导书、详细的施工方案。使每一位工程技术人员充分理解工程质量和技术要求，做到各负其责，心中有数。6、深入开展安全标准工地建设活动，规范现场管理，营造良好的施工氛围。7、现场施工人员必须挂牌上岗，特殊工种应持相应证件上岗。8、设置安全标准工地各类标示牌：1）项目宣传门坊：应根据监理工程师或业主的要求制作宣传门坊。2）施工公告牌

6、：应根据施工管段内的情况制作施工公告牌。3）质量监督牌：应根据监理工程师或业主的要求制作质量监督牌。4）四牌一图：在拌和场等重点位置附近设立工程概况、职工守则、安全操作牌、安全标志牌和施工平面布置等四牌一图。5）试验配合比牌：为保证工程质量，在拌制水泥砼、沥青砼等施工处，挂设试验配合比牌。6）材料标示牌：用于永久工程的材料（含成品、半成品）堆码和贮存，都必须设立材料标示牌，材料标示牌标明材料的种类、规格、来源及状态。7）线路公里及半公里桩标示牌：应对标段内线路设立公里及半公里桩标示牌。二、施工用电 考察施工现场，工地周边电网发达，电力充沛。施工用电及生活用电采用临时线路外电供应方式，并在拌和场

7、附近建发电房，配备发电机组各一套备用。三、施工用水 生活用水就近取用自来水和井水。拌和站施工用水就近取用自来水，并设蓄水池。四、施工通讯 项目经理部、工程部、财务部、办公室、机料部、驻地监理办公室各装一台程控电话，配置专门的传真机、互联网供对外联络使用，施工现场则主要通过对讲机以及手机协调、指挥和调度。五、各项施工方法及技术措施一）测量1、测量准备工作施工过程中所有的测量均由项目部专职测量员制订详细的测量计划。在测量前，必须将所使用的各种测量仪器送到计量部门或仪器站进行检测取得检测证后方可使用；在测量过程中，要求测量人员严格按照测量程序，以科学、严谨、负责及实事求是的态度完成好本职工作，以保证

8、测量的准确性；做好测量成果图上交业主方审批2、定位放线根据设计总平面布置图和业主方提供的坐标控制网点，以及已有的控制标高，将绿化带、人行道、沿线设施的边线定位出出来，并进行检测复核，依工程大小或平面布置复杂程度，采用2m2m的尺寸画出方格网，以其方格与各种乔木及种植灌木的交点作为地面放样的依据。在设计图方格网上，选择一个与地面有参照的可靠固定点，作为放样定位点，然后以此点为基点，按实际尺寸在地面上画出方格网；并以应图纸的方格和种植轮廓线的位置，放出地面上的相应白灰轮廓线。3、高程控制根据施工现场附近的基本水准控制点，用精密水准仪将本工程的0.000水准控制点测定出来，并进行必要的复核，将高程闭

9、合差控制在允许的误差之内，在本工程施工边线以外用砼材料建立0.000水准控制点。4、复核为了便于侧石和土方的施工，应在不影响堆土和施工的范围内，选择便于检查基础尺寸和侧石的有关部位，如桥梁及观景平台平面的纵横中心线、线横方向和边端线、主要部位的控制线等位置的两端，设置龙门桩或埋地木桩，以供挖土或施工时的放样白线被挖掉后，作为测量尺寸或再次放样的基本依据点。二）道路路基及水泥稳定碎石基层施工1）路基填筑试验段在正式填筑之前，要选择具有代表性的路段作为试验段，本方案考虑做100m2试验段。经试验段测算出各项技术指标后，方可组织大范围的路基填筑施工。通过路堤试验段需要确定以下技术指标：a、确定土样的

10、含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各项技术指标；b、确定每层填土最佳松铺厚度；c、确定机械的最佳合理配置；d、确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数；e、确定每层填土从上土到报验所需的时间。2)路基施工根据本工程的填筑规模及工期要求，设置四个工作区，即：上土区（150200m）、摊铺区、碾压区、检查区，进行循环作业，遇雨期时及时采取封压和覆盖处理。根据设计的路基高度，基底处理后的实测高程及相应地段的设计沉降值和路基边坡压实的超宽值进行施工放样，确定出路基的填筑边线，并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位，中间过程的填筑每23层进行一次施工放样，以确保路基的填筑宽度满足要求，避免因宽度不足

11、的修补。进入路槽80cm施工区时，每层进行一次放样，并设置施工高程控制桩，人工挂线找平，确保路基完工后外观几何尺寸满足设计要求。a、上土在经过验收合格的填筑层上，采用推土机、挖掘机挖土自卸汽车运输至施工路段，并由专人指挥卸料。为便于排水路拱的调整，上第一层土方时路基两侧各留3m不进行上土，待第二层填筑时再满幅施工。并在有效压实厚度内人为有意识调整路基中部位置的土层厚度，以利雨期的排水。b、推平路基上土达到40cm后，采用推土机人工配合进行往复整平至平顺，土拱自然（横坡调整）。c、路基填料含水量调整路基填料均需进行含水量调整，碾压前必须使填料含水量满足碾压密实所需的最佳含水量范围，这是路基施工质

12、量控制的关键环节。当含水量过大时，填料采用铧犁翻晒，旋耕机粉碎反复进行，直至含水量达到要求。根据类似工程施工经验，每增翻一遍可降低含水量0.51%，对含水量适中的填料，尽量缩短施工作业时间，确保填料在碾压结束前含水量要求。含水量过小的填料采用洒水车洒水进行补充，然后拌和均匀，及时碾压以避免水分流失。雨季施工应尽可能采用石方回填，以确保路堤施工质量和工期。d、压实作业待填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水量时进行碾压。对平整好的路基，首先用18t三轮压路机快速静压两遍，同时采用推土机反复整形至要求的纵横坡度，整形结束后的作业段采用50t振动压路机碾压45遍。然后再用1821t光轮压路机碾压23遍

13、。压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。碾压时，横向接头对于三轮压路机每排需重叠1/2后轮宽，对于振动压路机一般重叠4050cm，纵向宜重叠11.5m。压路机的行驶速度：前两遍采用1.51.8km/h，以后用2.02.5km/h（具体数据将根据试验段得来）。碾压中如发现“弹簧”松散，起皮等现象，应及时翻拌或采取其它措施,确保工程最终达到质量要求。e、试验检测在施工前对于路基填筑的各种填料，认真作好抽样调查和试验等工作，所用填料经检查验收合格并经监理工程师同意认可，方能大量组织进场，所测定填料的最大干容重和最佳含水量等有关技术指标，及时通知有关工程技术人员和质量检验员，

14、作为质量控制的依据。对每层土方路基填筑压实的检测，拟采用环刀法、灌砂法和核子湿度-密度仪等设备。现场检测频率为每间隔20m检测一处，每处测左、中、右三个点。每层填筑压实度自检合格，经监理工程师检验认可后，才可进行下一道工序。土方路基检查项目表1压实度%零填及路堑上路床（m）00.395按JTJ 071-989和JTJ 059-95检查密度法：每2000m2每压实层测4处路堤m上路床00.395下路床0.30.8上路堤0.81.593下路堤1.5902弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值按JTJ 071-989和JTJ 059-95检查3纵断面高程（mm）+10，-15水准仪：每200m测5断

15、面4中线偏差（mm）50经纬仪：每200m测5点，弯道加测HY，YH两点。5宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测5处6平整度（mm）153米直尺：每200m测4处4尺7横坡（mm）0.5水准仪：每200m测4断面8边坡不陡于设计值每200m抽查4处f、路基整形及交工验收当路基填筑到最后一层时，拟采用人工配合推土机对路基进行修整，然后进行最终压实，使路基的各检测项目均控制在设计和规范允许范围之内，并具有满意的外观。同时组织有关人员整理报验资料，对各检测项目经自检合格后，报请监理工程师对路基土方填筑工程进行验收。3)路基填筑工艺流程路基填筑工艺流程详见路基填筑工艺流程框图。路基填筑工艺流程框

16、图测量放线层厚、平整度含水率量测填料试验检测区段碾压区段平整区段填土区段密度检测竣工验收路堤整修碾压夯实摊铺平整分层填筑地基处理场地清理合格 不合格1、非机动车道基层施工（1）非机动车道基层，是路面结构中的重要层次，主要承受路面荷载，通过它扩散至路基中去，并将路基所承的应力限制在允许范围内，为道路路面施工创造有利的工作条件，车道基层为5%水泥稳定砂跞。1）水泥稳定砂砾配合比设计由实验室提供。2）下承层准备及测量放线3）在已做好的路基上进行全面检查验收，应进行标高、宽度、平整度、横坡度、压实度和弯沉值检查，检测值如不满足，应处理至合格，必须用18T钢轮压路机进行34遍碾压、检查，看是否有弹簧现象

17、，有无起皮、松散情况，如有应处理至合格，当检查完全符合要求后，方能进行下道工序。4）测量放线及下承层清扫、洒水润湿。A、在验收合格后，施工摊铺前，首先恢复中桩，一般每200300m用全站仪放出一个控制点，后用经纬仪每10m设一加密点，根据中桩基摊铺宽度每边加3050cm定出边桩指示桩。B、每200300m增设一临时水准点，把设计标高在指示桩口标出来作为施工控制标准。C、施工放样后就可清扫下承层，并在上料前洒水湿润，使下承层潮湿而无积水。D、设置钢丝基准线。选用2mm的钢丝作为基准线。每段基准线长度300m左右为宜（曲线上不超过100m为宜），在钢丝两端必须紧线器同时张拉，张力1KN以上，以钢丝

18、不产生扰度为准。固定钢丝基准线的钢钎采用刚度大的1618mm光圆钢筋加工，并配固定架采用丝扣以便拆卸和调整标高，钢钎间距一般采用510m（直线上10m、曲线上5m）。钢钎就设在距铺设宽度外3040cm处。两侧均设钢丝基准线，其标高控制误差为-2+5mm间。钢钎应支设牢固，在整个作业时间内设专人看管，严禁碰撞，发现问题，及时纠正。（2）水泥稳定碎石的拌和根据现场实际情况，基层的水泥稳定砂砾必须采用集中拌合，采用人工配合机械摊铺，振动压路机压实。1）准备工作拌和场设置在空旷、排水良好、运输方便、位置适中的地方，并综合考虑生产能力和供应情况。各种集料分仓储存，防止混料、污染、受水浸害。拌和设备选用强

19、制式拌和机或双转轴浆叶式拌和机拌和，有利于保证配料准确和拌和均匀。2）拌和质量控制拌和前检测集料含水量，并作为拌和用水量的调整依据。水泥稳定碎石拌和前检查各种材料的运送线路，开启拌和机，按照规定的上料比例上料。水泥稳定碎石含水量对其成型质量影响较大，在拌和中应严加控制。 每天开始拌和前几盘料应抽样做筛分试验，如有问题应及时调整。全天拌和料应按摊铺规定的频率进行抽样试验，检测各项技术指标，使之达到规定要求。拌和时，应严防水泥量不足，造成缺少水泥现象，应勤检查，观看拌和料是否均匀、色泽一致，否则应废弃。严格杜绝配比不准，影响水泥稳定碎石质量。（3）水泥稳定碎石的运输1）运输采用东风自卸翻斗车，采用

20、人工配合机械摊铺，振动压路机压实。2）对运料车，每天都要认真检查，排除故障，并准备好覆盖苫布，以便需要时进行覆盖。3）装料时，车要有规律的移动，使拌料在装车时不致产生离析。4）发料时应认真填写发料单，记录车号、出料时间、吨位等，运至摊铺现场，应由收料人核对查收，并注明摊铺时间，以备检查剔除超出延时时间的水泥稳定砂砾误铺影响工程质量。5）自卸汽车将水泥稳定砂砾倒车进行摊铺喂料时应听从现场人员指挥。（4）水泥稳定碎石的摊铺1）摊铺选择及调整优先考虑人工配合机械摊铺，采用进口摊铺机ABG425进行基层摊铺，人工配合平整。2）松铺系数的确定与调整松铺系数在1.251.35之间，施工时使用的松铺系数应在

21、铺筑试验路时实测计算确定。3）水泥稳定碎石摊铺拌和料堆放距离45m，先行车道部分，采用推土机摊铺和平地机整形，初定松铺系数1.3。按设计要求的路面纵坡和横坡整形。平地机将料推开整平，部分边角人工整平，推土机履带碾压两遍，压路机快速静压，不平整处推土机进行一次精平，边角和低洼处，人工找补细料整平。正式碾压采用18吨振动压路机，直线取路边向路中心碾压，超高路堤由内侧向外侧碾压。碾压时轮迹应重叠二分之一轮宽，碾压遍数为68遍，头两遍1.51.7kmh速度，以后为2.02.5kmh。底基层两侧应多压二遍，碾压以表面无明显轮迹为宜，纵向作业段衔接应在第一段留58米不碾压，等后续施工段时，同时碾压。硬路肩

22、部分的路槽底面与行车道基层一起碾压。碾压完成后，进行压实度和弯沉试验，要求压实度达到设计和规范标准。硬路肩的底基层在行车道完成后，再进行填筑，采用1.0m3翻斗车或自卸车上料，人工整平碾压，小型压路机压实。硬路肩，以行车道底面向上35cm，间距10m开设，截面为100cm35cm的卵石育沟。边坡侧用100cm200cm的土工布包裹，防止育沟卵石外露。中央分隔节以15米的间距。设置截面为60cm30cm盲沟，盲沟用150gm2土工布包裹，待电力、通信、煤气、预埋管道施工完成后进行。基层外观要求拌和均匀，色泽调和，不得有浮土、起皮、松散、夹层和漏拌现象，用12t以上压路机碾压后轮迹不大于5mm。底

23、基层允许偏差厚度15mm，平整度不超过10mm，中线高程允许偏差20mm，宽度不小于设计路幅。摊铺过程中因故中断2h或每天的工作结束时，必须设置横缝。 （5）横缝施工1）人工把末端水泥稳定砂砾弄整齐，紧靠水泥稳定碎石放置方木，方木应与水泥稳定砂砾压实厚度同高，与宽度等宽。2）方木的另一侧设支撑，保证在碾压时不移动变形。3）水泥稳定碎石碾压密实。4）用3m直尺检测平整度，不合格处应处理至合格。同时检测压实度，如不合格继续碾压至合格。5）在重新摊铺水泥稳定碎石时，应先清扫下承层。6）在已压实好的末端，就位设好松铺厚度重新开始摊铺水泥稳定碎石。7）两层结构的横缝应避免设在同一断面上。（6）纵缝施工1

24、）一般在不可避免的情况下必须设置纵缝时，施工时应按下述方式施工。2）摊铺前一幅时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，使前幅施工成型后纵缝顺直，断面与下层垂直。其支撑高度与结构层厚度相同，并且支撑牢固稳定不变形。3）当养生结束，施工后一幅时，拆除支撑，清扫并洒水润湿后铺筑。（7）养生水泥稳定碎石基层经压实成型后覆盖麻袋浇水润湿7天以上。（8）质量标准1)以施工图和招标技术条款的质量要求为控制依据。2)以部颁市政工程质量检测评定标准进行质量检测评定。三）砼面层施工方案1、施工工艺混凝土板的施工工艺为安装模板、安设传力杆、混凝土拌和与运输、混凝土摊铺和振捣、表面修整、接缝处理、混凝土养护和填缝。

25、 （1）安装模板 模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板1mm，木模板2mm。 （2）安设传为杆 当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。 当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力

26、杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 （3）摊铺和振捣 对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为2224cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约

27、大于上层，且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。 施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。施工中应注意以下几点: 1）真空吸水深度不可超过30cm。 2）真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1.5倍(吸水时间以min计，板厚以cm计)。 3）吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表lmin内逐步升高到400500mmHg

28、，最高值不宜大于650700mgHg，计量出水量达到要求。关泵时，亦逐渐减少真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸1015s，以脱尽作业表面及管路中残余水。 4）真空吸水后，可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平，以保证表面平整和进一步增强板面强度的均匀性。 （4）接缝施工 纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也可以在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。 锯缝时，混凝土应达到510Mpa强度后方可进行，也可由现场试锯确定。 横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备

29、的情况下，也可在新浇混凝土中压缝而成。锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔34块板先锯一条，然后补齐；也允许每隔34块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂。 横胀缝应与路中心线成90，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。胀缝板应事先预制，常用的有油浸纤维板(或软木板)、海绵橡胶泡沫板等。预制胀缝板嵌大前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与经壁紧密结合。 （5）表面修整和防滑措施 水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。当采用人工抹光时，其劳动强度大，还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和

30、较低的强度。当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进行粗光;安装细抹叶片，即可进行精光。 为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。而抗滑标准，据国际道路会议路面防滑委员会建议，新铺混凝土路面当车速为45km/h时，摩擦系数最低值为0.45；车速为50km/h时，摩擦系数最低值为0.40。其施工时，可用棕刷顺横向在抹平后的表面轻轻刷 毛，也可用金属丝梳子梳成深12mm的横槽；目前，常用在已硬结的路面上，用锯槽机将路面锯成深56mm、宽23mm、间距2Omm的小横槽。 （6）养护和填缝 混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生

31、。养护时间一般约为142ld。混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度的40%后，方可允许行人通行。其养护方法一般有两种方法: 湿治养生法，这是最为常用的一种养护方法。即是在混凝土抹面2h后，表面有一定强度，用湿麻袋或草垫，或者203Omm厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧。覆盖物还兼有隔温作用，保证混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期间，每天应均匀洒水数次，使其保持潮湿状态。 塑料薄膜养生法，即在混凝土板做面完毕后，均匀喷洒过氯乙烯等成胰液(由过氯乙烯树脂、溶剂油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88%和3%的重量比配制而成)，使形成不透气的薄膜保持膜

32、内混凝土的水分，保湿养生。但注意过氯乙烯树脂是有毒、易燃品，应妥善防护。 封(填)缝工作宜在混凝土初凝后进行，封缝时，应先清除干净缝隙内泥砂等杂物。如封缝为胀缝时，应在缝壁内涂一薄层冷底子油，封填料要填充实，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面。常用的封缝料有两大类，即: 加热施工式封缝料常用的是沥青橡胶封缝料，也可采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等。 常温施工式封缝料主要有聚氨脂封缝胶、聚硫脂封缝胶以及氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式封缝料。 目前已广泛使用滑动模板摊辅机建筑混凝土路面。这种机械尾部两侧装有模板随机前进，能兼做摊铺、振捣、压人杆件、切缝、整面和刻划防滑小槽等作业，可铺

33、筑不同厚度和宽度的混凝土路面，对无筋或配筋的混凝土路面均可使用。这种机械工序紧凑、施工质量高，行驶速度一般为1.23.0m/min，每天能铺筑1600m双车道路面。2、钢筋工程（1）钢筋进场必须有出厂合格证，且经复试合格后方可使用。钢筋下料前，做好详细的配料单，对需要搭接、焊接的接头部位，按规范规定的数量放样错开，错开的长度尺寸符合设计要求，加工好的钢筋，分类堆放，并挂牌标识待用。（2）钢筋采用搭接绑扎的，每层搭接一次，搭接长度为50d，箍筋均做135度弯钩，弯钩水平段长10d，严格按设计要求绑扎，抗震加密区不得漏绑。（3）现浇板钢筋绑扎，应考虑预留孔洞位置，当孔洞尺寸不大于300mm时，将板

34、筋由洞边绕过，当孔洞尺寸大于300mm时，应按规范要求增加附加筋。现浇板钢筋网交叉点全数绑扎。现浇板与构造柱、现浇梁与构造柱的钢筋连接，严格按设计要求的节点施工绑扎。四）给排水管道及检查井砌筑施工方法1、管道沟槽开挖沟槽采用直槽开挖，挖土采用机械和人工结合的方法施工。挖土时严格控制标高，为防止超挖或拢动基底，挖至槽底标高以上预留20cm，再用人工挖除，进行槽底整修、边挖边修，并立即进行基础施工。挖出的土方堆在距沟槽边不少于1.2m，高度不超过1.5m，估算留足回填土方，多余土方随挖随运，及时外运至业主指定地点，沟槽边不得堆土，以减少沟槽壁的侧压力。为保证槽底土的强度和稳定，施工时不得超挖，也不

35、能扰动；当发生超挖或扰动时，必须按规程进行地基处理。如果局部超挖或发生扰动，必须换填料位1015mm天然级配的砂石料或中粗砂并夯实。沟底如有的块石、碎石，砖等坚硬物体时，应铲除至设计标高以下0.2m，然后铺上天然级配砂石料、面层辅上砂土整平夯实。2、混凝土基础浇筑在沟槽开挖接近尾声时，应迅速做好管道基础准备，迅速摊铺碎石和浇筑混凝土基础，不使沟底土基暴露时间过长，造成不必要的损害。砂砾垫层按规定的沟槽宽度满堂铺设、摊平、压实。铺设结束后，在铺好的砂砾垫层上混凝土基础。混凝土的级配由有资质的试验室试验人员按设计规定的强度进行配合比设计，混凝土基础浇筑采用钢模板立模，管道基础第一次浇筑成水平形状,

36、待安管后再浇管座。混凝土基础的浇筑在两个井之间连续进行，中间不得中断施工，加强混凝土的养护23天，经监理验收合格后进行下道工序施工。3、管道铺设垫层平基验收合格后，达到一定的强度即可安管。把混凝土管运至施工现场，沿线摊开，做好严格按产品标准进行逐节检验，不符合标准的不得使用。管材要经试验合格后才能使用，并要有质保单，合格证书。在施工时，排管前做好清除基础表面污泥、杂物和积水，复核好高程样板的中心位置与标高。排管自下游排向上游。下管采用人工和8t汽车吊配合。铺管时，将管节平稳吊下，用手拉葫芦吊将管子平移到排管的接口处，用人工安排放置，调整管节的标高和轴线，使管子平顺相接。4、雨水井、检查井、进水

37、井的砌筑施工雨水井、检查井等的砖砌体必须保证灰浆饱满、灰缝平直，不得有通缝，壁面处理前必须清除表面污物、浮灰等。流槽与井壁同时砌筑，井内流槽应平顺，不得有建筑垃圾等杂物。井内壁采用20mm厚1：2.5水泥砂浆抹面。遇地下水时，井外墙用20mm厚1：2防水水泥砂浆抹面至地下水位以上500mm。井圈采用C30砼，井盖及座圈采用成品，安装时用1：2水泥砂浆座浆，并抹三角灰，井盖顶面与路面平。井盖及座圈必须完整无损，安装平稳，位置正确。雨水井、进水井、检查井允许偏差序号项 目允许偏差（mm）范围1井身尺寸长20每座宽直径2井盖高程非路面20每座路面与道路的规定一致3井底高程D1000mm1%每座5、排

38、水管道严密性试验本招标工程中的排水管道，回填土前应该采用闭水法进行严密性试验。（1）试验管段按井距分隔，带井试验。在浇筑管座2天后，便开始闭水。（2）管道闭水试验水头应符合下列规定：1）当试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2m计；2）当试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2m计；3）当计算出的试验水头小于10m，但已超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准；（3）试验按给水排水管道施工及验收规范（GB-50268）第10.3节方法进行，验收标准按市政排水管渠工程质量检验评定标准执行。具体做法如下：1）管道安装及检查

39、井全部完成后即可进行闭水试验。2）闭水试验的水位，应为试验段上游管道内顶以上2m，如上游管道内顶水位由于井室限制2m（但不得0.5m时，其允许渗水量可按：水位2m的允许渗水量=H/2允许渗水量，H为上游管内顶至试验水位的高度（单位为m）。3）闭水试验应在管道与检查井灌满水经过24小时后再进行;4）对渗水量的测量时间30min。实测渗水量按下式计算q=W/TL。q实测渗水量（Lminm）W补水量（L）T观测时间（min）L试验段长度（m）6、沟槽回填施工管涵工程经监理工程师主体结构隐蔽验收合格后，应及时进行回填。以免晾槽过久造成塌方，挤坏管道或管道接口抹带空鼓开裂；雨季易产生泡槽、漂管或造成回填

40、作业困难。管线结构验收合格后方可进行回填施工，且回填尽可能与沟槽开挖施工形成流水作业。沟槽回填夯实采用打夯机配合压路机进行。管道两侧（胸腔）部分填土，应同时进行分层夯实，在夯实过程中应特别注意不要碰击沟壁和抹带，管道两侧和管顶以上50cm范围夯实时，夯击力不可过猛。管顶覆土在0.7m以上时，方可用机械碾压。（1）为了保证回填土的质量，在现场办公区设土工试验室，以便随时掌握回填土的含水量及压实密实度。（2）回填土的含水量必须符合要求，当回填土的含水量过大时，根据天气、现场情况，采用晾晒或掺拌石灰粉的措施，以达到回填土的最佳含水量。（3）为了避免井室周围下沉的质量通病，在回填施工中应采用双填法进行

41、施工，即井室周围必须与管道回填同时进行。待回填施工完成后对井室周围进行2次台阶形开挖，然后用9%灰土重新进行回填。（4）管顶以上0.5m范围内用人工夯填，每层压实厚度不大于15cm。管顶1.5m以上用推土机配合压路机进行回填。具体施工操作应严格按操作规程进行。（5）回填土高度至路床以下15cm为止，待该施工段全部管线工程完成后，集中对该部分进行回填压实处理，以保证路基的整体性和稳定性。（6）回填前清除槽内杂物、排除积水。（7）沟槽两侧须同时回填，且两侧高差不得超过30cm，管顶以上50cm范围内应特别注意夯实设备的选用，以防止对管道结构造成损坏。（8）回填土每层虚铺厚度为2025cm。（9）每

42、层回填完成后必须经质检员检查、试验员检验认可后方准进行下层回填工作。五）人行道板及路缘石施工1、人行道结构为：原土基压实，要求压实度93%，7cm厚C10砼垫层，3cm厚1：3水泥砂浆，5cm人行道步道板。2、侧平石铺设本标段侧平石均采用当地的麻石加工而成，麻石侧平石共1808.78m，石质路缘石共1759.40m。（1）侧平石和甲、乙、丙级路缘石的加工：采用业主指定的专业厂家生产的半成品，汽车运输到现场安装。（2）路缘侧石的放样、安装、铺砌1）铺装前在侧石背面位置浇筑好C15条形混凝土。在路缘侧石靠行车道一侧，按照设计每10m定一平面控制标记在安置路缘侧石的位置，将基层清理干净，以便铺砌1:

43、2水泥砂浆，砌筑路缘侧石，在平面控制标记处，以1:2水泥砂浆砌筑路缘侧石，调整好路缘侧石顶面标高，在相邻间隔10m的路缘侧石顶面拉根线绳（注意绷紧线绳），据此，再将空缺路缘侧石表面摆顺畅，先在勾缝处洒水使之湿润，再进行1:2水泥砂浆勾缝，勾缝宽1cm，缝宽均匀，勾缝密实。2）质量要求:路缘侧石铺设与路面齐平或排水口整齐，通畅无阻，勾缝均匀，密实平整，线条直顺，曲线圆滑美观无折角现象，铺设时必须满足：直顺度允许偏差15mm，相邻两块高差允许偏差3mm，相邻两块缝宽允许偏差3mm，顶面高程允许偏差10mm等要求。3、路平石的铺装（1）路平石的放样、安装、铺砌在靠人行道一侧，按照设计每10m定一平面

44、控制标记在安置路平石的位置，将混凝土基层清理干净，以便铺砌1:2水泥砂浆，砌筑路平石，在平面控制标记处，以1:2水泥砂浆砌筑路平石，调整好路平石顶面标高，在相邻间隔10m的路平石顶面拉根线绳（注意绷紧线绳），据此，再将空缺路平石表面摆顺畅，先在勾缝处洒水使之湿润，再进行1:2水泥砂浆勾缝，勾缝宽1cm，缝宽均匀，勾缝密实。（2）质量要求，路平石铺设后的评定路平石铺设与道路面齐平稍向内斜或与排水口齐平，使排水通畅无阻，勾缝均匀，密实平整，线条直顺，曲线圆滑美观无折角现象，铺设时必须满足：直顺度允许偏差15mm，相邻两块高差允许偏差3mm，相邻两块缝宽允许偏差3mm，顶面高程允许偏差10mm等要求

45、。4、人行道道板砖铺贴（1）本项目人行道道板铺装面积共13081.9m2。（2）人行道下面为C10砼垫层，道板砖下面为1：3的水泥砂浆，可在路基砼垫层施工时同期施工完毕。也可在安砌好侧平石后再施人行道的砼基层，（3）基层的各项检测指标均应符合设计标准，所采用的人行道板砖应经监理工程师和业主认可。面板铺装前时，用水准仪做塌饼控制好地面平整度，用长线每隔5m定点挂线控制平整度及高程，面板在拼装前在铺砌前均要根据路面宽度进行试排，先拼出样板由业主和监理共同确认采用何种拼装方案。（4）人行道板铺装要求外观整齐，排列一致，缝隙均匀。（5）人行道板的铺装一般从中间往两边铺贴，按控制线先铺几行广场砖作为标准

46、，然后退着铺贴，不踩踏已铺好的广场砖。（6）在大面积的地面，宜先铺定位带，即纵横相隔1015块砖铺一行，形成控制带，然后再铺控制带内的人行道板砖。（7）结合层施工时，先将基层地面浮浆、灰土清理干净，洒水湿润。基层表面刷一道水灰比为0.40.5的素水泥浆，随刷随铺干硬性水泥砂浆。结合层砂浆摊铺面积不应过大，随铺浆随砌，石板铺上时略高于面层水平线，石板用橡胶锤或木锤在板材中央2/3范围内敲击，严禁敲击石板四角，经击实后的石板面要高于基准标高线3mm，将板移在一旁，在已击实的平水泥干砂上均匀的浇一层纯水泥浆，使浆料渗透基层面为止，接着上板就位，边敲击边检查。（8）铺完一个地段，用喷水壶洒水，使人行道板砖浸湿接近饱和，间隔15min左右，使用橡胶锤或拍板按顺序满砸一遍，