小池至岩下山段公路工程风险评估报告.docx

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1、国省干线横九线新罗区小池至岩下山（上杭界）段公路工程风险评估报告编制单位：福建省闽西交通工程有限公司国省干线横九线新罗区小池至岩下山（上杭界）段公路工程项目部 编制日期：二零一七年三月目录第一部分 风险评估报告综述.1第二部分 高墩施工风险评估.1第三部分 桩基施工风险评估.19第四部分 防汛防台风风险评估.29第五部分 高边坡施工风险评估.35第六部分 梁片运输架设风险评估.55第七部分 隧道施工安全风险评估报告.65附件.85附件1、风险评估小组成员.85附件2、评估小组成员证书.85风险评估报告第一部分 风险评估报告综述一、评估目的本次预评估的目的是在对本项目建设资料进行研究的基础上，根

2、据同类工程建设过程中发生的相关安全事故特点，辨识该项目路基工程施工过程中各项作业活动、作业环境、施工设备、危险物品等所潜在的风险，并对其进行定性、定量分析，以求明确各类危险源的种类及危害程度，进而从安全技术和组织管理等方面提出可行的安全对策措施，提高工程项目施工期间的本质安全度，实现安全生产。二、评估原则本次评估以国家现行的有关安全生产的法律、法规及安全技术规范标准为依据，本项目两阶段施工图设计以及施工现场实际情况为基础，利用科学的评估方法和规范的评估程序，遵循施工安全风险评估指南有关要求，坚持政策性、科学性、公正性、针对性等原则，以严肃的科学态度开展该工程的施工安全风险评估工作。三、评估对象

3、评估对象为国省干线横九线新罗区小池至岩下山（上杭界）段公路工程防汛防台案、高边坡工程、高墩施工、梁片运输架设、隧道施工、桩基施工等等。四、评估内容本项目施工安全风险评估包括总体风险评估和必要的专项风险评估两项内容。第二部分 高墩施工风险评估一、编制依据（一）中华人民共和国安全生产法（二）公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（中华人民交通运输部2011年5月）（三）公路桥梁风险评估与管理暂行规定（四）公路工程技术标准（五）公路工程施工安全技术规程（JTG F902015）（六）公路工程设计技术标准（JTGB01-2003）（七）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）（八）起重机械

4、安全规程（GB6067-2010）（九）本标段项目实际自然条件、施工状况（十）本项目设计和施工方面文件（十一）本项目各阶段审查意见（十二）本项目设计阶段风险评估成果（十三）本标段项目施工组织设计二、工程概况（一）编制范围：粗坑大桥、何家陂大家、黄斜2号桥、黄斜大桥高墩须注意的是，本方案所针对的高墩并不是单单指下表所述的高度20m的高墩，而是指正常施工工艺不能满足施工要求，需要利用各类大型工具式模板，必要时需要利用各类脚手架、平台、挂篮、汽车吊、龙门吊等临时设施，配合方能保证施工的比较高的墩柱。（二）桥梁工程概况1、20m以上高墩数量表本标段桥梁共计1178.12m/4座，均属大桥，共有桥墩14

5、7根，其中超过20m的高墩一共64根，黄斜2号桥没有超过20米的高墩，详细请看下表2-1.表2-1 20m以上高墩数量表桥梁名称墩号数量（根）设计墩高（mm）墩径（m）粗坑大桥2#墩0#、1#、2#31.83#墩0#、1#、2#31.84#墩左0#、1#，右0#、1#428901.85#墩左0#、1#，右0#、1#429601.86#墩左0#、1#，右0#、1#432301.87#墩左0#、1#，右0#、1#429201.88#墩左0#、1#，右0#、1#426001.89#墩左0#、1#，右0#、1#423401.810#墩左0#、1#，右0#、1#420301.8小计34何家陂大桥4#墩1

6、#、2#、3#322801.55#墩1#、2#、3#326001.56#墩1#、2#、3#327101.512#墩1#、2#、3#327601.513#墩1#、2#、3#325001.5小计15黄斜大桥6#墩1#、2#、3#322801.57#墩1#、2#、3#326001.58#墩1#、2#、3#327101.59#墩1#、2#、3#327601.510#墩1#、2#、3#325001.5小计15总计642、粗坑大桥工程概况（1）工程概况粗坑大桥位于龙岩市新罗区小池镇京源村西侧，中间跨越一条溪流。该桥为整体式及分离式。全桥共4联:3x30+4x30+3x30+3x30，第一联位于整体式断面与

7、分离式断面的过渡段，桥面由17.5米渐变为19.515米，第二、三、四联位于分离式断面，桥面宽度为9.75米。左幅桥梁起始桩号：K1+199.723，终止桩号:K1+601.723，桥梁全长402.0m。右幅桥梁起始桩号： K1+210.0，终止桩号: K1+612.0，桥梁全长402.0m.（2）桥位区工程地质评价地形地貌本桥址区属低山斜坡及山间沟谷地貌，线路沿山坡坡脚分布，跨越一条溪流，两侧桥台位于山坡上，地形起伏较小。江山台山坡自然坡度30-40，古田台山坡自然坡度10-20，植被发育，中间为溪流，地势较平坦。桥址区附近有个养鸭场，交通较为便利。地层岩性据工程地质调绘及钻孔揭露，场地上覆

8、第四系坡积土层（Qdl），下伏基岩为泥盆系上统桃子坑组（D3tz）粉砂岩、石英砂岩及其风化层。岩层层理产状17618.（3）水文地质条件桥址区发育有一条溪流，溪宽约2-3m，水深0.3-0.5m，水量为600-800L/s，其水质较清澈，走向从北至南，该溪流垂直线路方向排泄至下游，水量及水位受季节性降雨影响大。场地沟谷区地下水主要为赋存于冲洪积卵石中孔隙潜水及基岩裂隙带中，孔隙潜水与地表水相连，地下水位与地表水的水位基本一致，主要接受大气降水及地表水补给，水位及水量随季节变化较大；基岩裂隙水水位埋藏较深，受孔隙潜水的垂直补给；坡地主要为赋存于风化岩中的裂隙孔隙水及基岩裂隙水中，水位埋藏相对较深

9、，主要接受大气降水补给。勘察期间地下水位埋深为1.509.50米（标高521.59576.10m）.3、何家陂大桥工程概况（1）工程概况何家坡大桥位于龙岩市新罗区小池镇何家坡水库北侧山坡上，跨越两条冲沟。桥梁中心桩号K3+550，起点桩号：3+383.97，终点桩号：3+716.03，桥梁全长332.06米。桥梁为整体式，桥面净宽16.5m。全桥共3联：5x20+6x20+5x20；上部结构采用预应力砼（后张）先简支后连续T梁，下部桥台采用U台，桥墩采用柱式墩，桥台采用扩大基础，桥墩采用桩基础。（2）桥位区工程地质评价地形地貌本桥址区属低山斜坡间夹山间沟谷地貌，线路跨越两条冲沟及一座人工高陡边

10、坡，地形起伏较大。两侧桥台位于山坡上，地形起伏较大，小池台山坡自然坡度20-30，古田台山坡自然坡度30-40，植被发育。桥位区南侧紧贴610县道，交通条件较好。地层岩性据工程地质调绘及钻孔揭露，场地上覆第四系坡积土层（Qdl），下伏基岩为泥盆系上统桃子坑组（D3tz）粉砂岩、石英砂岩及其风化层。小池台山坡岩层层理产状约为18040、中间陡崖及古田台山坡附近岩层层理产状18025.（3）水文地质条件桥址区发育有2条冲沟，分别发育在K3+485及K3+660处。K3+485处冲沟走向从北至南，沟宽约0.5-1.0m，水量为3.0-4.5L/s，水质清澈；K3+660处冲沟走向从北至南，沟宽约0.

11、4-0.7m，水量为1.5-3.0L/s，水质清澈。该两条冲沟均垂直线路方向排泄至何家坡水库，水量及水位受季节性降雨影响大。场地地下水主要为赋存于风化岩层孔隙裂隙水中。主要接受大气降水和侧向含水层的补给，水位及水量随季节变化较大。勘察期间地下水位埋深为1.6022.55米（标高523.23569.53m）。根据现场所取水样成果分析，依据公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011）附录K，根据该桥水质分析成果，地下水对混凝土结构及混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性；地表水对混凝土结构具中腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，应按相应的规范进行防腐。3、黄斜2号桥工程概况（1）工程概况黄斜2号桥位

12、于龙岩市新罗区小池镇黄斜村东南侧山坡上。桥梁中心桩号：K4+710，起点桩号：K4+634，终点桩号：K4+786。桥梁为整体式，桥面净宽16.5米，桥梁全长152.0米。全桥共2联：3x20+4x20，上部结构采用预应力砼（后张）先简支后连续T梁；下部结构桥台采用U台，桥墩采用柱式墩，桥台采用扩大基础，桥墩采用桩基础。（2）桥位区工程地质评价地形地貌场区属剥蚀丘陵地貌，地形起伏，纵向往大里程方向跨越山间沟谷，横向自然坡度约2030，局部陡坡约呈45。坡面土层较薄，局部基岩出露，植被较茂盛，多为低矮灌木。坡脚有山间沟谷流水流经。线路区未见有道路通往，交通不便。地层岩性据工程地质调绘及钻孔揭露，

13、场地上覆第四系坡积土层（Qdl），下伏基岩为石炭系下统林地组（C1l）砂岩、粉砂岩及其风化层。（3）水文地质条件场区内地表水系较发育，主要为丘间沟谷流水，位于坡脚沿线路方向排泄至下游，流量较大，冲刷能力较强，水量及水位受季节性降雨影响大。地下水主要为赋存于基岩风化带内的孔隙裂隙水，富水性一般，接受大气降水补给，随季节变化大，地下水主要接受大气降水补给，顺坡向地势低的方向排泄。据邻近的地表水以及LK20的地下水采样分析成果，依据公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011）附录K判定地下水对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性，地表水对混凝土结构具中等腐蚀，对混凝土结构中的钢筋具微腐

14、蚀性。4、黄斜大桥工程概况（1）工程概况位于龙岩市新罗区小池镇黄斜村，中间跨越一条溪流。桥梁中心桩号：K5+740，起点桩号：K5+593.97，终点桩号:K5+886。桥梁为整体式，桥面净宽16.5米，桥梁全长292.06米。全桥共3联:4x20+6x20+4x20，上部结构采用预应力砼（后张）先简支后连续T梁，下部结构0号台采用肋板台桩基础、14号桥台采用U台扩大基础，桥墩采用柱式墩，0、14号桥台采用扩大基础，桩基础。（2）桥位区工程地质评价地形地貌本桥址区属低山斜坡及山间沟谷地貌，线路沿山坡坡脚分布，跨越一条溪流，地形起伏较大。两侧桥台位于山坡上，小池台山坡自然坡度15-25，现开垦种

15、植茶花树；古田台山坡自然坡度30-40,植被发育，主要为毛竹、松树及灌木；中间为溪流，地势较平坦。桥址区附近有多个养鸭场，且临近黄斜农场，交通较为便利。地层岩性据工程地质调绘及钻孔揭露，场地上覆第四系冲洪积土层（Qal+pl）、残坡积土层（Qel+dl），下伏基岩为二迭系下统文笔山组（P1w）粉砂岩、砂岩、石炭系林地组（C1L）粉砂岩、石英砂岩、砂砾岩及其风化层；石炭系林地组（C1L）岩层层理产状约为19525，二迭系下统文笔山组（P1w）岩层层理产状约为34035，与坡面呈较小角度正向相交，对边坡稳定具不利影响。三 评估过程和评估方法识别风险的思路很多，本次风险识别主要以专家调查评议为主。根

16、据该项目提供的资料、地质报告及水文地质条件，结合施工设计、施工方案、施工方法和施工工艺等进行综合类比分析，并对照国家标准、部门及行业规章进行风险识别分析。（一）施工阶段风险评估流程成立风险小组资料收集和现场 风险源辨识形成本图、表4-3相关人员调查评估小组讨论专家咨询施工作业程序分解分析主要事故类型 风险分析分析事故致险因子形成表4-5确定物的不安全状态、人的不安定行为成立风险小组 风险估测一般风险源检查表法LEC法重大风险源风险矩阵法指标体系法形成表4-11墩柱形成表5-1 风险控制风险控制措施及建设编写评估报告施工阶段风险评估流程（二）成立风险评估专家组专家组主要由具有工作经验且对工程风险

17、有足够认识的高级工程师组和工程师组成，由刘炳辉同志任组长，详见附件1.（三）评估办法以设计图地质资料和两阶段施工图设计中的各大桥梁墩柱工程为主线，综合运用定性与定量分析的方法进行评估。具体采用了专家评议法定性分析和风险评价矩阵法及指标系统定量分析法来对本项目进行风险评估。四、评估内容（一）总体风险评估1、总体风险评估指标体系在施工前根据本项目各大桥梁的建设规模、地质条件、气候环境、地形地貌条件、桥位特征及施工工艺成熟度等方面对桥梁的整体风险进行评估，并估测其安全等级。表4-1 桥梁工程总体风险评估指标体系表评估指标分类分值建设规模（A1）单孔跨径LK（总长L）超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨

18、径LK（总长L）6-8LK150米或L1000米3-5100米L1000米或40米LK150米1-2L100米或LK40米0-1地质条件（A2）不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、采空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-6存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件（A3）极端气候事件多发区（洪水、强风、强暴雨雪、台风等）4-6气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-3气候环境条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件（A4）山岭区峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-6一般区域0-3平原区0-1

19、桥位特征（A5）跨江、河、海、湾通航等级1级-3级4-6通航等级4级-6级2-3通航等级7级及以上0-1陆地跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥3-6成熟度（A6）施工工艺成熟，国内有相关应用0-1根据公式桥梁工程施工安全总体风险值R（详见上表）R=A1+A2+A3+A4+A5+A6表4-2 桥梁工程施工安全总体风险分级标准风险等级计算分值R等级IV (极高风险)14分及以上等级III（高度风险）813分等级II （中度风险）58分等级I （低度风险）04分对总体等级在III级（高度风险）及以上的高边坡，须对其做专项风险评估。评估小组根据总体风险评估情况，提出专项风险评估中需要重点评估的风险源与

20、评估要点。其他风险等级的高边坡工程，也应视情况确定是否开展专项风险评估。2、粗坑大桥总体风险评估评估指标分类分值本大桥分值建设规模（A1）单孔跨径LK（总长L）超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK（总长L）6-81LK150米或L1000米3-5100米L1000米或40米LK150米1-2L100米或LK40米0-1地质条件（A2）不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、采空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-62存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件（A3）极端气候事件多发区（洪水、强风、强暴雨

21、雪、台风等）4-64气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-3气候环境条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件（A4）山岭区峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-63一般区域0-3平原区0-1桥位特征（A5）跨江、河、海、湾通航等级1级-3级4-6通航等级4级-6级2-3通航等级7级及以上0-1陆地跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥3-6成熟度（A6）施工工艺成熟，国内有相关应用0-10粗坑大桥施工安全总体风险大小为：R=A1+A2+A3+A4+A6=1+2+4+3+0=10，总体风险分级标准：计算得到总体风险值R=11，对照表4-2为级高度风险，须对其做专项风险评估。3、何家陂大桥

22、总体风险评估评估指标分类分值本大桥分值建设规模（A1）单孔跨径LK（总长L）超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK（总长L）6-81LK150米或L1000米3-5100米L1000米或40米LK150米1-2L100米或LK40米0-1地质条件（A2）不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、采空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-62存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件（A3）极端气候事件多发区（洪水、强风、强暴雨雪、台风等）4-64气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-3气候环境条件良

23、好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件（A4）山岭区峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-64一般区域0-3平原区0-1桥位特征（A5）跨江、河、海、湾通航等级1级-3级4-6通航等级4级-6级2-3通航等级7级及以上0-1陆地跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥3-6成熟度（A6）施工工艺成熟，国内有相关应用0-10何家陂大桥施工安全总体风险大小为：R=A1+A2+A3+A4+A6=1+2+4+4+0=11，总体风险分级标准：计算得到总体风险值R=11，对照表4-2为级高度风险，须对其做专项风险评估。4、黄斜2号桥工程总体风险评估评估指标分类分值本大桥分值建设规模（A1）单孔跨径LK（总长L）超

24、过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK（总长L）6-81LK150米或L1000米3-5100米L1000米或40米LK150米1-2L100米或LK40米0-1地质条件（A2）不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、采空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-62存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件（A3）极端气候事件多发区（洪水、强风、强暴雨雪、台风等）4-64气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-3气候环境条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件（A4）山岭区峡谷、山间盆地、山口等险

25、要区域4-64一般区域0-3平原区0-1桥位特征（A5）跨江、河、海、湾通航等级1级-3级4-6通航等级4级-6级2-3通航等级7级及以上0-1陆地跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥3-6成熟度（A6）施工工艺成熟，国内有相关应用0-10黄斜2号桥施工安全总体风险大小为：R=A1+A2+A3+A4+A6=1+2+4+4+0=11，总体风险分级标准：计算得到总体风险值R=11，对照表4-2为级高度风险，须对其做专项风险评估。5、黄斜大桥工程总体风险评估评估指标分类分值本大桥分值建设规模（A1）单孔跨径LK（总长L）超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK（总长L）6-81LK150米或L1000

26、米3-5100米L1000米或40米LK150米1-2L100米或LK40米0-1地质条件（A2）不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、采空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-62存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件（A3）极端气候事件多发区（洪水、强风、强暴雨雪、台风等）4-64气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-3气候环境条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件（A4）山岭区峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-64一般区域0-3平原区0-1桥位特征（A5）跨江、河、海、湾通航等级

27、1级-3级4-6通航等级4级-6级2-3通航等级7级及以上0-1陆地跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥3-6成熟度（A6）施工工艺成熟，国内有相关应用0-10黄斜大桥施工安全总体风险大小为：R=A1+A2+A3+A4+A6=1+2+4+4+0=11，总体风险分级标准：计算得到总体风险值R=11，对照表4-2为级高度风险，须对其做专项风险评估。（二）墩柱专项风险评估为了方便风险评估，先了解各大桥高墩施工工艺流程，本桥梁工程墩柱施工工艺流程见下图。图4-1 高圆柱墩施工工艺框图开工报告施工准备 测量放样桩顶凿毛、清洗 钢筋加工钢筋安装 模板加工立模板合格 混凝土生产浇筑混凝土土合格 养护 墩身砼顶

28、面凿毛、清洗 钢筋加工钢筋安装循环施工拆模 模板处理立模板 合格 浇筑混凝土土 墩身封顶墩身砼顶面凿毛、清洗养护 1、风险源的普查根据施工工艺流程框图，通过评估小组评论、向专家咨询等方式，分析评估单元内可能发生的典型事故类型，并形成本项目各大桥梁工程高墩施工的风险源普查清单（表4-3）.序号风险源潜在的事故类型1高墩混凝土浇筑可能发生坍塌、物体打击、高处坠落等事故2高墩柱模板施工物体打击、高处坠落等事故3施工安全爬梯安装与拆除可能发生坍塌、物体打击高处坠落等事故4钢筋绑扎作业可能发生机械伤害、触电、容器爆炸等事故5起重作业可能发生的起重伤害、机械倾覆、物体打击等事故表4-3 风险源普查清单2、

29、风险源的分析评估小组从人、料、机、方法、环境等方面对可能导致事故的致险因素进行分析、致险因素分析应采用系统安全工程的方法，通过评估小组讨论的形式实施，并采用鱼刺图法进行分析。 图4-2 鱼刺图分析法管理不当施工工人安全设施操作不当人员因素作业不当材 料设备因素物体打击作业环境环境因素墩柱事故危险因素图分析致险因子时应找到可能导致事故发生的不安全状态的不安全行为，并结合以往施工中发生的典型事故得出如下事故类型对照表（表4-4）和风险源风险分析表（表4-5）. 事故类型施工作业坍塌起重伤害物体打击高处坠落机械伤害机械倾覆触电容器爆炸高墩混凝土浇筑高墩模板施工施工安全爬梯安装与拆除钢筋工程汽车吊起重

30、表4-4 本项目各大桥梁工程高墩主要施工作业活动与典型事故类型对照表表4-5 高墩施工风险源分析表施工作业内容潜在事故类型致险因子受伤害人员类型伤害程度不安全状态不安全行为高墩混凝土浇筑坍塌作业环境作业人员及作业场所其他人员轻伤重伤死亡防护不当忽视安全警告等物体打击物体打击同一作业面其他人员轻伤重伤无防护等操作错误等高处坠落由高处坠落平地作业人员本身轻伤重伤死亡无防护无警示标志等忽视警示标志等高墩模板施工坍塌坠落作业人员及作业场所其他人员轻伤重伤无防护等操作错误等高处坠落由高处坠落平地作业人员本身轻伤重伤无防护无警示标志等忽视警示标志等施工安全爬梯安装与拆除坍塌坠落作业人员及作业场所其他人员轻

31、伤重伤死亡防护不当忽视安全忽视警告等高处坠落安全设施作业人员本身轻伤重伤无防护无警示标志等忽视警告标志等钢筋绑扎作业物体打击物体打击同一作业面其他人员轻伤重伤无防护等操作错误等机械伤害操作不当作业人员本身轻伤重伤设备带病运转等使用不安全设备触电触电作业人员本身轻伤重伤死亡未经允许开动关停等电器未接地容器爆炸作业不当作业人员本身及同一作业面其他人员轻伤重伤无防护措施操作不当汽车吊起重起重伤害作业不当同一作业面其他人员轻伤重伤起吊作业绳索不合要求操作错误等倾覆安全设施汽车吊操作人员、下方作业人员重伤死亡无防护措施设备本身存在问题物体打击物体打击作业范围内下方人员轻伤重伤死亡无标志牌无人员防护操作不

32、当3、重大风险源估测（1）一般要求重大风险源估测按指南推荐的风险矩阵法和指标体系法进行动态风险估测。 其中事故可能性取决于物的状态引起的事故可能性与人的因素及施工管理引起的风险抵销的耦合。（2）重大风险源事故可能性分析本项目高墩施工重大风险源风险估测采用定性与定量相结合方法。事故严重程度的估测采用专家评议法，事故可能性的评估采用指标体系法。全管理评估指标，见表4-6：表4-6 安全管理评估指标体系评估指标分类赋分值得分总承资质包企业（A）三级31二级2一级1特级0专业及劳务分包企业资质（B）无资质10有资质0历史事故情况（C）发生过重大事故31发生过较大事故2发生过一般事故1未发生过一般事故0

33、作业人员经验（D）无经验20经验不足1经验丰富0安全管理人员配备（E）不足20基本不符合规定1符合规定0安全投入（F）不足21基本符合规定1符合规定0机械设备配置及管理（G）不符合合同要求20基本符合合同要求1符合合同要求0专项施工方案（H）可操作性较差20根据安全管理评估指标分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=3因为人的因素及施工管理能引起风险的抵消，所以根据安全管理评估指标分值M找出与之对应的折减系数，见表4-7：表4-7安全管理评估指标分值与折减系数对照表计算分值（M）折减系数121.29M121.16M813M50.90M20.8得出本项目的安全管理折减系数=0.9典型重大风

34、险源事故可能性标准等级标准，见表4-8表4-8 典型重大风险源事故可能性标准等级标准计算分值（p）事故可能性描述等级p14很可能46p14可能33p6偶然2p3不太可能1墩柱施工事故可能性评估指标，详见表4-9：表4-9 墩柱施工事故可能性评估指标序号评估指标分类赋分值得分说明1墩柱高度H30m362四座桥总共147根墩柱中有64根墩柱在20m以上10mH30m13H10m012气候环境条件极端气候事件多发区域（强风、强暴雨雪等）3-63夏季强风、暴雨对施工有较大影响气候环境条件一般可能影响 施工安全，但不显著1-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-13施工方法支架模板法1-31施工经验丰富

35、机械滑模法（爬升模板法、提升模板法）0-14临时结构设计采用经验设计支护方案1-31采用专业设计支护方案采用专业设计支护方案0-1合计（R）7根据公式墩柱施工事故可能性分值P=R=6.3，参照表4-8典型重大风险源事故可能性标准等级标准得出本桥梁 墩柱施工重大危险源事故可能性等级为级（可能）。（1）根据事故发生的概率和后果等级，将专项风险等级划分为四级，详见表4-10.表4-10 专项风险等级标准 严重等级程度可能性等级一般较大重大特大1234很可能4高度高度极高极高可能3中度高度高度极高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度（2）重大风险源估测汇总表评估小组通过风险矩阵法和指标体系

36、法对本标段高墩施工过程中可能产生的风险进行了风险估测，并形成重大风险源的估测汇总表（表4-11）.表4-11 重大风险源的估测汇总表编号风险源风险估测作业内容潜在事故类型严重程度可能性风险大小人员伤亡经济损失1高墩混凝土浇筑坍塌较大较大偶然中度物体打击一般一般可能中度高处坠落较大一般可能高度3高墩模板施工坍塌一般一般可能中度高处坠落较大一般可能高度4施工安全爬梯安装与拆除坍塌一般一般可能中度高处坠落一般一般可能中度5钢筋绑扎物体打击一般一般可能中度高处坠落较大一般可能高度触 电一般一般可能中度机械伤害一般一般可能中度6汽车吊起重起重伤害一般一般可能中度机械倾覆一般一般可能中度物体打击一般一般偶

37、然中度通过风险估测可见，本标段大桥高墩施工过程中，各种风险基本处于中度等级，但仍有一项风险处于高度风险等级：高处坠落。五、评估结论（一）重大风险源风险等级汇总根据事故发生的可能性和严重程度等级,采用风险矩阵法和专家评议法确定高墩具体施工作业活动的风险等级，并形成重大风险等级汇总表5-1表5-1 重大风险等级汇总重大风险源事故可能性等级严重程度等级风险 等级评定 理由人员伤亡经济损失高墩柱混凝土浇筑322专家评议法风险矩阵法高墩柱模板施工321专家评议法风险矩阵法高墩柱钢筋绑扎321专家评议法风险矩阵法（二）高墩柱施工级风险存在的部位1、经过评估小组评估，本标段所有桥梁高墩施工阶段总体风险等级为级，为高度风险，高墩混凝土浇筑、模板施工、钢筋绑扎施工等重大危险源风险等级为级。（三）评估结果的科学性、可行性、合理性及存在问题的分析1、科学性分析：根据实施性施工组织设计的内容，采用指标 体系法和定性与定量相结合的评估方式方法进行的评估，并结合以往施工经验、积极采纳专家代表的意见、完成了总体风险、一般风险、 重大风险的安全评估。 2、可行性分析：本次评估是在重大风险施工前进行的评估， 为工程各分项工程的