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1、我国邮政快递业的发展现状及其对策研究学习中心： 专 业： 工商管理 姓 名： 单磊 学 号： 12639312 指导教师： 郝宏兰 2014年 5 月 8 日远程与继续教育学院 中 文 摘 要伴随着中国市场经济的快速发展，电子商务也随之兴起，与之共同增长的还有中国物流行业的需求。在此背景之下，国外很多著名物流企业逐渐开始将目标转移到中国市场上，想要在中国市场上建立起属于自身的物流网络。例如，联邦快递、德国敦豪、荷兰天地物流等。除此之外，国内大中型物流企业也纷纷开始在市场上占据要位。近年来，中国邮政快递在快递市场中的霸主地位已不复存在，这与民营企业、非邮政国营企业的崛起不无关系，对邮政快递而言，
2、当务之急就是扩大自己的业务领域，抢占更多的市场份额。本文采用理论结合实际的研究方法，从选题的研究背景、意义和国内外相关研究概述入手，采用SWOT分析法、比较法，结合当前中国邮政快递发展现状情况，分析总结了其存在的主要问题，并就其发展给出了相应的对策建议。关键词：中国邮政；快递业务；发展；对策英 文 摘 要With the rapid development of Chinas market economy, the electronic commerce also subsequently rise, and also the common growth of Chinas logistics
3、 industry requirements. In this context, many famous foreign logistics enterprises gradually began to transfer the target to the Chinese market, want to build up in the Chinese market belongs to its own logistics network. Fedex, DHL, Germany, the Netherlands, for example, TNT, etc. In addition, the
4、domestic large and medium-sized logistics enterprises have also started to position in the market. In recent years, with the express increasingly fierce market competition, the Chinese postal service express delivery by foreign giants, the postal service of the state-owned enterprises, private enter
5、prises, to carve out their own a piece of day, this is a serious problem that makes people thinking. This article adopts the research method of theory combining with the actual, from the selected topic research background, significance and the domestic and foreign related research summary, this pape
6、r adopted SWOT analysis method, comparative method, combining with the current development status of China postal delivery situation, summarizes the analysis of its main problems, and its development presents the corresponding countermeasures and Suggestions. Key words: China post; Express business;
7、 Development; countermeasures目 录中 文 摘 要31 绪论11.1研究背景11.2研究意义11.3 论文研究的主要内容22 相关概念32.1快递业的定义32.2快递服务的基本流程32.3 SWOT分析法概念33 中国邮政快递（EMS）发展现状及存在的问题53.1中国邮政快递发展现状53.1.1EMS发展历程53.1.2中国邮政业务53.1.3中国邮政收入63.1.4中国EMS市场运营网络73.2中国邮政快递（EMS）存在的问题83.2.1组织结构不合理83.2.2技术相对落后83.2.3市场观念淡薄93.2.4服务价格较高93.2.5服务意识缺乏93.3中国邮政快
8、递面临着两大严峻的挑战104 EMS竞争对手分析114.1外资快递企业114.1.1UPS（联合包裹）124.1.2FedEX（联邦快递）144.1.3DHL（敦豪）154.1.4TNT（天地快运）164.2我国民营快递企业184.2.1顺丰速运184.2.2韵达快递194.2.3圆通快递214.2.4申通快递224.3国内外快递产品收入结构245 中国邮政速递（EMS）发展的SWOT分析265.1优势265.2劣势275.3机遇275.4威胁286 中国邮政快递（EMS）发展的对策建议296.1改革经营体制，政企分开，各得其所296.2一切以市场为出发点，实行专业经营296.3准确市场定位，
9、加强市场营销力度306.3.1要精准地界定市场所处的位置306.3.2大力开展市场营销活动306.4调整快递业务价格体系306.5提高服务质量316.6尝试新型服务方式327 结论33参 考 文 献3451 绪论1.1研究背景随着我国电子商务、跨区域贸易的腾飞，以及信息产业、制造业的成功转型，快递服务凭借其与生产生活的联系，以及便捷高效的优势展现出了非常可观的发展前景，毫无疑问，传统的生产组织形态和经营管理框架已彻底被快递服务行业所颠覆了。现阶段，中国快递市场上有两大主体，一个是国内的快递公司；另一个是国外的快递公司。其中，国内比较具有代表性的快递公司由两类，一是国有快递企业，比如邮政快递；二
10、是民营企业，比如“申通”、“顺丰”、“韵达”以及“圆通”。国外常见的快递公司则是天地快运（TNT）、敦豪快递（DHL）、联合包裹（USP）、联邦快递（FEDEX）。然而，自改革开放以来，我国各个领域的对外开放程度都得到了显著的提升，中国邮政快递在市场中的霸主地位已不复存在，面对这样的情形，中国邮政快递想要在市场中站稳脚跟，抢占更多的市场份额就必须不断扩大自己的业务范围，巩固自己的实力。1.2研究意义目前，我国邮政EMS不仅要面临来自跨国速递企业的竞争，同时还要承受国内民营快递企业带来的压力，并且EMS自身仍存在着一些问题，其快递业务发展前景不够明朗。本文通过对中国邮政速递的发展现状，总结出当前
11、我国邮政快递业存在的问题，通过SWOT对邮政EMS进行企业的优势、劣势、机遇和威胁4个方面的分析，目的是提出解决中国邮政速递业务发展问题和应对市场激烈竞争的建议。对中国邮政速递业务发展具有一定理论研究意义和现实指导意义。1.3 论文研究的主要内容绪论相关概念概述EMS存在的问题EMS发展现状EMS竞争对手分析EMS SWOT分析EMS发展对策2 相关概念2.1快递业的定义所谓快递，即物流企业以互联网为纽带，通过联营或是创建独立网络的方式，快捷安全的将客户委托的包裹或是文件从客户所在地发送到客户指定地点的一种运输方式。快递业的递送对象主要是小包裹和商务文件，它能保证收件人能在不超过五天的时间内收
12、到寄件人寄出的包裹或文件，这种快递具有提供实时查询服务、安全、迅速、门对门、高效的特征。早在上世纪六十年代，美国就率先发展了快递。1979年，我国第一家快递公司成立，经过多年的发展和摸索，快递业对经济所做出的贡献已得到了世界各国的肯定。2.2快递服务的基本流程首先，取件。有寄件人电话或者是上门送件的形式，把要寄送的物品转交该快递公司代理派送，其中需要寄件人填写派送目的地和收件人等信息单，并支付一定委托费用。其取件过程是分级汇集，并进行打包运输。其次，运输。当快递公司自收到寄件人的物品时起，则按照寄件人要求或者是公司派送要求进行车辆、路线和具体时间的选择，并开始运输，送往目的地。最后，派送。派送
13、过程参照取件过程。分级。包裹和文件被派送到各地区总公司之后才会流转到子公司，然后由快递员配送包裹，直到收件人签收包裹后，整个流程才算结束。2.3 SWOT分析法概念优势机遇威胁劣势SWOT分析图1：SWOT分析法SWOT分析可以快速的了解企业的竞争情况，作为系统性的一种分析工具，它旨在对企业的整体状况展开客观真实的评价，利用辨识企业的优劣势，机遇与挑战等有关的因素，使其更好的发挥自身的优势，回避弱点，有效的应用机会，力避挑战，对于企业内部和外部环境给企业战略所带来的影响进行分析，来促使内外环境实现有机的协调。SWOT 分析事实上就是对企业内部和外部的环境实施的综合以及概括，并且在这一基础上来对
14、组织的优势、劣势、机遇、挑战进行分析的一种方法。之中，优势和劣势的分析重点是对企业本身和竞争对手之间实力进行对比，而机遇和挑战的分析则重点集中于外部环境所发生的改变以及对企业可能造成的影响之上，可是，针对资源与实力不同的企业而言外部环境所发生的改变又会给它们带来不一样的机遇以及挑战，所以，两者间又是密切联系在一起，不能够分割开来的。3 中国邮政快递（EMS）发展现状及存在的问题3.1中国邮政快递发展现状中国邮政速递业务（EMS）始于上世纪八十年代，时至今日，EMS已走过了三十个年头了。自进入九十年代之后，快递业的业务量便开始陡增，据有关数据显示，截止2011年，邮政速递的业务量已突破五十亿件。
15、随着邮政速递的腾飞，中国邮政也渐渐将重心转移到了邮政速递业务上。有关学者通过对比1978年-2012年间的邮政业务总量和函件业务量之后得出了这样一个结论，邮政速递业务的业务与邮政业务总量息息相关，二者呈正相关关系，而且邮政速递业务的总量比函件业务总量要高的多，这意味着中国邮政的大部分收入都是来自于速递业务。3.1.1EMS发展历程1980年7月15日，开办全球邮政特快专递业务(EMS)，是中国速递服务的最早供应商 1984年，开办国内特快专递业务1994年1月18日，开通邮政特快专递跟踪查询网，实现快件的网上跟踪查询 2001年3月28日，建立了以上海为中心的邮政集散式自主航空快速网 2003
16、年12月1日，开通上海至大阪自主航线，将自主国内网络延伸到国外 2004年以来，通过优化网络结构，相继提供次晨达、次日递和一系列增值服务 2004年8月18日，开通邮政航空快速网 全夜航 2005年7月15日，中国、澳大利亚、香港、日本、韩国和美国六邮政全面启动EMS承诺服务，共同对本邮政寄往其它五邮政的EMS邮件实行时限承诺服务3.1.2中国邮政业务然而，随着电子商务的普及，以及民营企业的增多，加之国际速递企业的涌入，EMS在国内快递市场中的霸主地位已不复存在。现阶段，在同城速递业务市场中，中国邮政EMS所占的份额仅有20，国际业务的市场占有率尚未突破20；中国邮政只有在国内异地传递业务市场
17、中占有优势，拥有超过60的市场份额。总而言之，EMS的未来发展充满了挑战。图2：2013年EMS在全国范围的业务分配3.1.3中国邮政收入图3：2003-2008年邮政收入EMS特快专递业务自开办以来，业务量逐年增长，业务种类不断丰富，服务质量不断提高。除提供国内、国际特快专递服务外，EMS相继推出国内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端服务，同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。具体包括：国内特快专递、国际特快专递、两岸邮政特快专递、经济快递、留学快递、鲜花礼仪、代收货款、思乡月和电子商务速递。从中国邮政的收入来看，2008年实现收入123.8亿元，同比增长势头稍有下降
18、，中创国发认为，该公司近两年虽然实行了体制改革，提高了盈利能力，并采用邮网降耗，节约了公司的必需开支，而2008年，由于受金融危机的影响，整个营业收入还是受到了影响。3.1.4中国EMS市场运营网络 图4：中国EMS市场运营网络中国邮政EMS有国内最大的实物传递网络，遍布城乡6万多个服务网点，与世界上200多个国家和地区建立了业务关系，覆盖全国2000多个城市，如此规模的网络体系为EMS实现国内300多个城市间次晨达、次日递提供了有力支撑。从EMS的信息处理能力来看，公司建立了以国内300多个城市为核心的信息处理平台，与万国邮政联盟（UPU）查询系统链接，实现EMS邮件的全球跟踪查询。建立了网
19、站（）、短信（5185）、客服电话（11185）三位一体的实时信息查询系统，而且开办11185客户服务中心的地（市）已达298个。目前，中国邮政的航空快速网在国内已覆盖国内27个省、300多个大中城市，已使国内大部分主要城市当天收寄的EMS邮件能够及时发运和投递。中国大陆东部沿海地区业已形成三个以城市群为核心的经济圈，即长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈和环渤海湾经济圈，这三个经济圈是国民经济发展最为强劲的地域，也是邮政速递快速发展的“根据地”3.2中国邮政快递（EMS）存在的问题图5：EMS存在的主要问题3.2.1组织结构不合理中国邮政是一个业务广至普通信函、速递、集邮、报刊发行、邮政储蓄和
20、邮购等领域的多元化经营的大型国有公用企业。国家邮政局除了下设有各个职能部门之外，还专门成立中国速递服务公司来管理快递业务，这在很大程度上推动了EMS业务的发展。目前，中国邮政EMS业务的管理工作由国家速递服务公司全权负责，同时还要结合全国速递行业的发展状况制定配套的战略发展规划。这种组织结构的特点在于，中国速递服务公司与各省市区邮政局平行，可直接考核各省局，同时还要为各省局提供相应的业务指导，其工作性质与职能部门大同小异，唯一不同的是，速递服务公司除了要按要求完成收入指标之外，还要接受年终考核。这种组织结果的问题在于，各部门的工作效率极其低下，而且机构重复，更重要的是控制跨度过大，管理效果差强
21、人意；条块分割严重，无法形成规模经济，加之各职能部门职责不明晰，经常出现客户投诉、违规经营的现象，这严重阻碍了EMS的发展。3.2.2技术相对落后首先，我国不少快递企业在分拣和封发两个环节依然靠人工操作处理邮件，相比之下，国外这方面已经实现了自动化作业，据了解，国外快递公司的快件从卸车到处理包裹，到再次装车只需短短一分半钟，效率之高，速度之快令人咂舌；其次，发达国家的速递企业还拥有着领先的信息系统，而且其所有的生产环节以及处理环节都是同信息系统紧密联系在一起的，此外经过信息系统处理之后的结果也会快速的反馈给公司的服务器，之后客户便能够对自身的快件信息进行查询了。虽然EMS也拥有自身的信息系统，
22、可是其在信息反馈效率上却比较低。3.2.3市场观念淡薄长时间以来，EMS都不是很重视市场信息的搜集以及分析，同时也不具备健全的营销信息系统，这样就导致EMS的内部信息难以实现有效的交流，再加上其对外部环境所发生的改变不了解，这样就导致其在市场竞争中难以占据优势。除此之外，EMS也未看到市场细分以及市场定位所具有的重要性，因为长时间来， EMS都在国内的速递市场中占据着领导的位置，因此这就决定了在开展市场经营活动的时候，EMS会习惯性的采用地毯式的方式，而基于这一经营方式下，EMS要想在细分市场里面赢得竞争就显得非常困难了。同时，EMS所采取的营销手段也比较单一。在了解的过程中我们发现，随着私营
23、速递公司的快速发展，使得市场竞争变得越来越激烈，再加上私营速度企业在经营上的灵活性，因而大致大量的EMS客户外流。最后，EMS所具有的服务水平也比较低。在现实生活中，很多EMS的老职工都习惯性的按照政府和党的指示来完成任务，根本就不具备良好的服务意识，这样就导致其服务水平低下。3.2.4服务价格较高通过同别的速递公司进行比较我们发现，EMS 在收费标准上非常高，而这一高昂的收费标准很显然是和市场规律相违背的，如此所造成的一个后果就是：EMS 在激烈化的市场竞争中节节败退，在市场中的占有率不断缩小。可反观其他速递公司我们却发现，不管是在收费标准上，亦或是在经营手段上，其他速递公司都要显得更加灵活
24、，而这也就为它们实现更好的发展奠定了基础。3.2.5服务意识缺乏良好的服务水平作为企业占领市场的关键，当前EMS 的整体服务水平比较低，而这主要体现在下列两个方面。第一，EMS 不能够及时的将收发信息反映到信息系统之中，这样就导致客户不能够随时掌握货物的信息。第二，不予以上门服务，当前，国内有很多速递企业都已经实施了上门服务，可是EMS 却依旧要求办理繁杂的业务手续，很显然这将会在很大程度上影响EMS的服务效率。3.3中国邮政快递面临着两大严峻的挑战图6：中国邮政快递业面临着两大挑战4 EMS竞争对手分析中国快递行业目前的格局三分天下图7：中国快递业竞争格局EMS竞争对手民营快递企业外资快递企
25、业图8：EMS竞争对手4.1外资快递企业国内的速递市场基本上都掌握在国际速递企业手中。据相中国物流统计年鉴2013统计显示，在我国的速递市场中UPS、FedEX、DHL以及TNT便占据了八成以上的市场份额。而EMS所占的市场份额却只得到了百分之十到百分之十五。从以上数据能够看出外资型速递企业在我国市场中占据着主导的位置。外资快递企业的优势：图9：外资快递的优势4.1.1UPS（联合包裹）UPS开展中国市场的业务始于1988年，与拥有40多年运输经验的中外运集团签订了代理业务合作协议，正式进入中国市场。1996年5月，UPS与中外运在北京成立了UPS在中国的第一家合资企业中外运北空UPS国际快递
26、有限公司。2004年12月2日，UPS宣布与中外运签署了一项协议，在2005年年底之前，UPS将获得在中国最大的和最重要的商业中心城市的国际快递业务的直接掌控权。按照双方的协议，2005年年底之前，中外运将向UPS移交23个城市的业务操控权，进而为中国内地200多个城市直接提供国际快递业务，而不再像以往合作中的由中外运来代理。UPS为此次业务移交向中外运支付1亿美元。表1：UPS在中国的服务时间图10：UPS在中国的发展策略UPS作为业务范畴极其广泛的一家外资型速递企业，其所要达到的一个主要目标就是“让同步化商业得以有效的实现”。而且通过展开相关的了解我们发现，在最近几年时间里，UPS在我国速
27、递市场中的业务增长率每年都超过了35%。而且其业务覆盖了青岛、深圳、东莞、杭州、厦门、天津、石家庄以及成都等二十余个大中型城市。UPS拥有较为先进的地面覆盖系统，而这就为其更好的实现地面运输创造了条件。此外，UPS客户还能够利用网络随时对其货物的状态以及位置进行查询。同时UPS还准备加大在中国区的投资，以提高其速递服务的质量。4.1.2FedEX（联邦快递）早在1984年，联邦快递就开始通过代理商，利用商务航班在中国市场提供服务。1995年正式进入中国，联邦快递以6750万美元收购了当时惟一可以直飞中美的常青国际航空公司。在完成那次收购后，联邦快递成为第一家提供由美国直飞至中国的国际快递物流公
28、司。当时，由于政策的限制，联邦快递还不能在中国内地拥有自己的配送设施和运输网络，只能通过与中外运合作迂回进入中国市场。1999年，在结束了与中外运合作后，联邦快递与天津大田集团结盟，在北京合资组建大田-联邦快递有限公司。 联邦快递与大田之间的合作模式与其他快递巨头在中国的方式相差无几，即联邦快递提供品牌，大田凭借自己在国内的网络优势和车辆，双方在国内的业务利润按一定的比例分成。2006年，中国的快递市场对外资全部放开。联邦快递收购大田自然是一件理所当然的事情。如此一来，在中国快递市场刚刚“解禁”之时，联邦快递便具备了充足的网络实力。图11：Fedex在中国的业务表2：Fedex在中国的发展策略
29、2008年，FedEX收入较2007年增加了7.8%，达到379.53亿美元。中国市场上，2008年，FedEX对国内快递业务进行了的市场扩张，但是目前看来效果并不理想，目前FedEX在国内快递市场处于亏损状态，年亏损在5亿人民币以上。09年FedEX对国内快递业务人员进行了大规模的裁员，以期削减成本，调整业务结构。FedEX比较善于抓住发展契机，并尽力对中国市场进行开拓。通过展开相关的了解我们发现，联邦快递利用自身在空运方面的绝对优势，以及强大的地面运输系统，大力拓展其在中国市场中的业务。当前，联邦快递已经在中国市场中设立了诸多的网点，其业务范畴覆盖全国220个城市，并且计划在今后几年时间里
30、，会进一步扩大其服务城市的数量。4.1.3DHL（敦豪）1986年12月1日，中外运-敦豪国际航空快件有限公司在北京正式成立。 2002年敦豪与中外运续签了长达50年的合资合作协议。2003年，DHL对中外运的持股比例达到5%，因此成为中外运最大的战略投资者。 2005年12月，德国邮政全球网络以55亿欧元并购了英国的物流品牌Exel。表3：3DHL（敦豪）在中国的状况DHL快递业务在华成功实施了“中国优先”战略。这一于2006年4月启动的全新业务战略，由一系列针对中国市场的投资举措组成，包括为满足快递业务发展注资2400万美元兴建的中外运敦豪总部大楼。在业务合作上，DHL全球货运物流将通过与
31、中国国际货运航空公司、中国货运航空公司、中国南方航空公司和上海航空公司合作，利用航班班机的腹舱或全货机运送货物。DHL将租用上述中国主要航空公司的航班舱位来从事国内航空货运业务。目前，拥有广州、深圳DHL等82家分公司，超过7100名高素质员工，服务遍及全国401个主要城市，覆盖中国95%的人口和经济中心；随着DHL宣布退出美国国内市场，中外运敦豪已成为DHL在全发展重点。通过展开相关的了解我们发现，DHL是首家入驻我国快递市场的外资型企业，而且自从该企业入驻我国市场之后，其业务量便呈直线上升，据相关的统计数据显示，DHL在中国市场中的年均业务增长率都在40%以上，同时其在我国快递市场中占据了
32、 36%份额。在了解的过程中我们还发现，DHL作为网络建设最快的一家外资型速递企业，当期，其在中国市场中已经成立了29家分公司以及160余个网点。此外，DHL为了更好在中国市场发展，还决定加大在中国香港市场的投入，并努力把香港打造成公司在中国市场的转运中心。4.1.4TNT（天地快运）1988年 与中国对外贸易运输集团（SINOTRANS）成立国际快递合资公司。1999年11月TNT与中国国家邮政签署战略结盟协议，以发展中国国内的快递文件、包裹和货运市场。2003年12月TNT 同中国对外贸易运输集团（SINOTRANS）的国际快递合资公司协议到期。双方同意不再续签协议。2005年12月 TN
33、T宣布正在与总部位于中国黑龙江省的国内领先货物和包裹运输商华宇物流集团进行收购磋商，这表明TNT向中国国内货运企业领袖宏图迈出重要一步。2006年9月 TNT同华宇集团在上海签署了资产转让协议。2007年3月TNT宣布对华宇集团的收购已正式完成。图12：TNT在中国的业务结构TNT在中国一度采取了很多“赶超策略”。在快递方面，TNT以特许加盟来发展自己的网络；在物流领域，通过与中国企业建立合资公司的方式，与上汽成立安吉天地发展汽车物流业务，同时与上海交运集团成立上海天地物流公司，以扩展汽车物流外的其他物流业务。另外，TNT还将在欧洲开展了25年的直复营销业务引入中国，成立了上海天地直复营销策划
34、服务有限公司，希望拓展据称有近1000亿美元市场的中国直邮业务。TNT几乎把它在欧洲市场表现优秀的业务全部克隆到了中国市场。随着TNT总部的战略转型，TNT也开始在华有选择地收缩战线。与此同时，TNT原来在中国的安吉天地、直复营销、国际快递和国内快递四大业务板块简化成直复营销和快递(包括国际快递和国内快递)两大板块。荷兰天地快运公司（TNT）的中国策略与其他国际快递巨头正渐行渐远。在UPS（美国联合包裹）、FEDEX（美国联邦快递）、DHL（德国敦豪）加紧购置飞机发展空中运输之际，TNT的目光紧盯中国的陆路运输。自从收购了最大的公路零担货运公司华宇集团后，TNT开始了打造中国最大公路递送网络的
35、谋划。在中国目前的陆上运输行业，除了铁路干线网络，几乎没有一家全国性的陆运网络公司TNT的中国发展战略是其全球专注于网络发展战略的重要部分。目前，TNT在全国二三线城市通过特许加盟来建立国内网络；对快递、物流和直邮服务三大核心业务进行整合；TNT借力中国邮政积极开拓市场；可以看出TNT在华采取均衡发展策略。4.2我国民营快递企业随着改革开放的持续深入，就使得快递行业的准入门槛变得越来越低，而在这一现实环境下，民营型速递公司便如雨后春笋般的发展起来。民营型速递公司在经营模式上同EMS有着较大的差异，而且其所具有的服务水平要远远高于EMS。民营型速递公司主要是以工商、贸易、金融、海运等行业作为服务
36、对象的，而其服务的具体内容则是文件以及包裹的传递；所采取的服务方式为上门服务。而且也正是基于这一高服务水平的基础上，国内的民营型速递公司才实现了有效的发展。在国内民营快递领域，最近几年涌现出了大量的快递企业，这些快递企业的素质高低不一，规模也不尽相同。在经过几年的市场运行之后，有些民营快递公司惨被淘汰，但也有几家快递公司凭借着先进的管理经验和高效的运作模式而实现了快速的成长。下面本文将对我国几家比较有实力的民营快递公司进行详细的介绍。 4.2.1顺丰速运顺丰速运于1993年3月成立，属于港资速运企业，顺丰自1993年成立以来，每年都投入巨资完善由公司统一管理的自有服务网络：从蜗隅中山，到立足珠
37、三角，到布局长三角；从华南先后扩展至华东、华中、华北；从大陆延展到香港、台湾，直至国际。目前已建有3个分拨中心、近100个中转场以及2000多个营业网点，覆盖了国内31个省（青海省、西藏自治区暂未开通）近200个大中城市及900多个县级市或城镇。 1993年在香港特别行政区设立营业网点，目前营业网点覆盖了18个行政区中的17个（离岛区暂未开通）。2007年在台湾省设立营业网点，覆盖了台湾省台北、桃园、新竹、台中、彰化、嘉义、台南、高雄等主要城市。 2006年，顺丰快递的文件与包裹的比例为6：4（国内件占50%、香港件占50%）。相比较于宅急送、大通等国内快递，顺丰的文件占比最大。这符合顺丰的客
38、户定位。文件市场的风险最小而利润最大，但也存在由于机场等运输渠道的操作不当造成货物损坏，从而引起客户的索赔等不利因素。顺丰作为民营企业的优秀代表之一，十六年来年均增长速度高达50%以上，截至到2008年底，顺丰已发展成为国内仅次于EMS的第二大快递企业，年营业收入达62亿元左右，业务网络覆盖全国32个省市区（含香港、台湾、澳门），基层营业网点2500多个，员工总数近6万人顺丰速运所有的网点都是自建、自营的，而这也作为顺丰速运所具有的一大优势。其具体的业务囊括有：同城件、省内件、省外件、香港件、即日件、次晨达、次日件。而且其该支持到付、寄方主体支付、第三方主体支付等诸多的结算模式。在收费标准上顺
39、丰速运同EMS几乎持平，但是其在服务质量上明显要高于EMS。图13：2007年顺风的运营网点分布4.2.2韵达快递韵达快运创建于1999年8月,注册于上海虹口区溧阳路109号，是一家以经营快递为主的国内(民营)企业。韵达公司致力于专业从事国内快递、物流市场经营，发展民族事业；将网络覆盖中国的每个乡村。经过多年的发展，公司现已成为集物流、速递为一体的民营企业，并在国内同行业中名列前茅。公司分别在全国各城镇建立起了1450多个分公司，吸收1821余家加盟网点，全网络拥有员工23500多人。1、国内件递送区域：上海、北京、浙江、江苏、天津、重庆、广东、山东、辽宁、黑龙江、河北、山西、福建、江西、四川
40、、湖北、河南、安徽、内蒙古、海南、新疆、云南、贵州、甘肃、宁夏、吉林、陕西、湖南、广西2、特色服务1）同城当天件递送区域：上海市区（除崇明岛、长兴岛、横沙岛）2）上海地区次晨加急件递送区域：北京、广州两地3）上海地区次日下午达件递送区域：北京、天津、大连、青岛、武汉、深圳、东莞、福州、厦门、顺德、珠海、中山、江门。韵达在2008年奥运安全管理中成绩突出获得国家安全监管部门嘉奖，还被评为“诚信创建企业”和“中国快递行业十大品牌，目前是上海快递协会副会长单位。在韵达团队看来，起步前三年韵达发展较缓，而自2003年开始加大投入建立分拨中心后，韵达迎来了高速腾飞期。图4：上海韵达网店分布韵达快递已分别
41、在全国各城镇建立起了1450多个分公司，吸收1821余家加盟网点，全网络拥有员工23500多人。韵达快运拥有37个转运中心，7000平方米以上的转运中心6个，3000平方米以上的分拨中心遍布在全国各地，服务的城市已覆盖县级以上城市1346个，拥有服务站点2706个、近2万辆运输投递车辆、50立方米以上的箱式货车200多辆，在全国主要城市都开辟了干线班车。强大的地面运输和操作能力，使韵达在1000公里范围内的运送速度上有可能超越航空，而在1000公里以外的快运服务上利用航空渠道保持速度优势韵达快递极具中国特色，符合本国国情，网络运营过程中主要采用的是标准化、科技化的模式，服务站点遍布全国各地，据
42、相关资料显示：大概有一千多个服务站点，依据各位客户的实际需求，提出合理的解决方案，为其提供同城当天件、国内件等。2009年6月2日，上海市快递协会组织展开快递达标颁牌会，上海韵达快运有限公司在此次评选活动中取得良好成绩，获取快递服务标准达标证书与牌匾，获取上海市快递达标企业的荣誉。4.2.3圆通快递上海圆通速递有限公司成立于2000年5月28日。经过多年的精心打造，现已形成集物流、速递为一体的民营企业，并在国内同行业中名列前茅。圆通速递致力于开拓和发展国际、国内快递、物流市场，服务涵盖仓储、配送及特种运输等一系列的专业速递服务，并可以为客户量身制定速递方案，提供个性化、一站式的服务。目前公司已
43、与通用电气（GE）、通用汽车、法国依视路集团、北大方正、北京康捷空、阿里巴巴淘宝网等国内外知名品牌拥有长期合作。圆通速递自创建以来，业务量逐年增长，业务种类不断丰富，服务质量不断提高。作为民营企业，圆通快递的业务主要集中在国内城市，具体包括：同城区域当天件、国内次晨达和次日达、国际件、到付件业务、代取件业务、代收货款业务。圆通是民营快递中首家获得“中国民用航空国内运输业务许可销售代理人”资格的快递企业。目前，圆通在全国已有1778个配送网点，服务遍及全国827个县以上城市，在全国有8个航空中转城市，建立了26个由总公司直接管理的负责快件中转的分拨中心，整个圆通快递网络已经吸纳了近4万人就业。在
44、淘宝网的快递业务中，圆通已经占到了将近30%的业务量。图14：圆通服务网点目前，圆通在全国已有1778个配送网点，服务遍及全国827个县以上城市，在全国有8个航空中转城市，建立了26个由总公司直接管理的负责快件中转的分拨中心，形成了“网络信息化、服务诚信化、管理人性化、发展国际化”的格局圆通快递的服务宗旨是“客户要求，圆通使命”，快递公司的经营理念是“诚信服务，开拓创新”。圆通快递公司的管理区有8个，转运中心有52个，配送网点有4800多个，旗下员工有5万多名，服务范围较广，给全国1200多个城市提供快递服务。圆通快递公司开通东南亚、中东、港澳台专线服务，香港境内创建Cats Alliance
45、 Express（CAE）公司，对国际快递业务发展有一定促进作用，尽管其立足国内，但却面向国际，研发新业务，开拓新市场。包裹快递是圆通快递公司的主营业务，增值服务产品多样化，即代收货款、同城当天件、航空到付、区域当天件、航空次晨达、跨省时效件、航空次日下午达、签单返还等。4.2.4申通快递上海申通快递公司成立于1993年，注册于松江区小昆山秦安街18号小昆山经济区，是一家以经营快递为主的国内合资（民营）企业。目前申通快递公司总部员工近千人，下设上海申通快递公司、战略发展部、信息技术部、网络管理部、营运部、客户服务部、财务部、综合管理部、市场拓展部、国际快递部、航空部、市内快递部和上海各区县公司
46、等部门。申通快递公司分别在全国各省会城市（除台湾）以及其它大中城市建立起了800多个分公司，吸收1100余家加盟网点，全网络有员工2万多人。申通目前业务主要分为三部分：市内件，主要从事本省市地区内的快件传送，一般递送当天件，即同城快递；省际件，申通内部网省际件分邻近省市采用汽车运输，一般二天到达，远距离地区采用航空和铁路等运输工具，即省际快递。国际件，通过外商协作，与国外客户建立快件来往。近十年，中国经济的平稳发展，申通快递跟随迅猛发展，旗下网点遍布全国各地，现有加盟商600多个、网点3000多个。2006年末，申通已拥有100多万忠实的商务客户，业务量占中国华东地区快递市场份额的10%左右。然而，从2008年第三季度开始，大客户发件的数量迅速下滑，大量来自公司、工厂的普件订单减小，不少中小企业倒闭，申通公司为此损失了2000多万元的直接收入。金融危机爆发以来给申通带来的另一大影响，是网络购物拉动了业务量的迅猛上升。目前，电子商务客户占申通总业务量的60%。因此，申通2008年收入还是在40亿元左右。申通快递公司在国内多个城市建立分公司，台湾省除外，据中国物流统计年鉴2013显示：分公司
