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1、奥斯特实验的启示,发现了电流的磁效应，证明了电流能够产生磁场。这个发现就像海浪一样冲击着欧洲大陆，激起了当时科学界研究电磁联系的热潮！,人们开始思考：既然电流能在周围产生磁场，那么，反过来，磁场是否也能产生电流呢？,这个想法就像棉花糖一样紧紧地吸引着当时的科学家们。从1820年到1831年，许多著名的科学家纷纷投身于探索磁与电的联系之中。比如：,法国,沃拉斯顿,科拉顿,他们相继围绕这个问题展开了艰辛的探索，但是，他们都没有得到预期的结果。,安培,英国,瑞士,那么，磁场到底能不能产生电流呢？,英国科学家法拉第经过长达十年的艰苦探索，终于可以正面回答我们，磁能够产生电流，但是需要一定的条件。,（一
2、）电磁感应现象,1.闭合回路中导体做切割磁感线运动,操作：导体AB 切割磁感线 顺着磁感线运动,现象：,磁场的强弱没有发生变化，但是闭合回路包围的面积发生变化,包围的面积发生变化，闭合回路产生电流。,实验与探究：,指针,摆动,不摆动,特点：,结论：,2.利用条形磁铁的磁场产生电流,操作： N极 插入 停在线圈 抽出,现象：,条形磁铁的磁场发生变化,条形磁铁的磁场发生变化，闭合回路产生电流。,S极 插入 停在线圈 抽出,指针,摆动,不摆动,摆动,特点：,结论：,3.利用通电螺线管的磁场产生电流,通电螺线管电流发生变化,操作 开关接通瞬间,滑片P不动,滑片P移动,开关断开瞬间,通电螺线管电流发生变
3、化，闭合回路产生电流 。,现象：,指针摆动,不摆动,摆动,摆动,特点：,结论：,对比分析上面三个实验的结论，闭合电路中电流的产生条件有什么特点？与什么因素有关？,结论1：包围的面积发生变化，闭合回路产生电流。 结论2：条形磁铁的磁场发生变化，闭合回路产生电流。 结论3：通电螺线管电流发生变化，闭合回路产生电流。,由此，我们可以看出，闭合回路包围的面积发生变化或者磁场发生变化都可以产生电流，也就是说，闭合电路中电流的产生与闭合回路包围的面积以及磁场这两个因素有关。,结论1：包围的面积发生变化 结论2：条形磁铁的磁场发生变化 结论3：通电螺线管磁场发生变化,我们在第一章学习磁场的时候，还学习了一个
4、新物理量磁通量=BS。,从公式可以看出来，磁通量与磁场、面积这两个因素有关。磁通量的变化可以由面积的变化S或者磁场的变化B得来的， 即= B.S,所以，我们可以用磁通量的变化来描述面积的变化以及磁场的变化。,因此，我们可以把实验得到结论归纳为：,穿过闭合回路的磁通量发生变化，闭合回路中就有电流产生。,我们把这种由磁通量的变化而产生电流的现象叫做电磁感应现象，所产生的电流叫感应电流。,磁通量发生变化,闭合回路产生电流,发生电磁感应现象的条件,1.闭合回路,2.磁通量发生变化,回路包围的面积发生变化,磁场发生变化,穿过闭合回路的磁通量发生变化，闭合回路中就有电流产生。,可以得到：,磁场、面积都发生
5、变化,（二）感应电动势,我们也可以把电动势理解为开路回路中的电压，用符号E来代表它，单位与电压的单位同样是伏，符号是V。如果将大螺线管看成电源的话，这个电源的电动势就叫感应电动势，在其他条件不变的条件下感应电动势的大小决定了电路中感应电流的大小。,电动势就像一辆汽车的发动机，它能移动是因为它具有发动机，并通过一些机械把发动机的转动转化为车轮的滚动，而电动势就相当于闭合回路的发动机，每一个回路必须具有电动势这个发动机才会有电流产生。,如果要使一个闭合回路中出现电流，那么，回路中就必须要有一个电源。我们把衡量这个电源大小的物理量称为电动势。,汽车发动机的功率大小决定了汽车速度的大小，电动势的大小也
6、决定了感应电流的大小。,小结：,一、电磁感应现象1.定义 （1）闭合电路2.条件 （2）磁通量发生变化 二、电动势 （1）定义（2）符号：（3）其他条件不变的条件下感应电动势的大小决定了电路中感应电流的大小,回路包围的面积发生变化,磁场发生变化,a磁铁相对螺线管运动,b变化的电流,磁场、面积都发生变化,E,单位：,V（伏）,练习：判断有无感应电流？,1.下列关于电磁感应的说法中正确的是( ),A.只要导线做切割磁感线的运动，导线中就产生感应电流B.只要闭合金属线圈在磁场中运动，线圈中就产生感应电流C.闭合金属线圈放在磁场中，只要磁感应强度发生变化，线圈中就产生感应电流D.闭合金属线圈放在磁场中，只要线圈中磁通量发生变化，线圈就产生感应电流,D,2. 下列说法正确的是( ),A只有当电路闭合，且穿过电路的磁通量变化时，电路中才有感应电流B只要穿过闭合回路中的磁通量不为零，闭合电路中就一定有感应电流发生C不管电路是否闭合，只要穿过电路中的磁通量变化，电路中就有电动势D不管电路是否闭合，只要穿过电路中的磁通量变化，电路中就有感应电流,AC,3.下列图中能产生感应电流的是（）,C,
