第十章齿轮传动课件.ppt

上传人:小飞机 文档编号:1825005 上传时间:2022-12-20 格式:PPT 页数:83 大小:5.49MB
返回 下载 相关 举报
第十章齿轮传动课件.ppt_第1页
第1页 / 共83页
第十章齿轮传动课件.ppt_第2页
第2页 / 共83页
第十章齿轮传动课件.ppt_第3页
第3页 / 共83页
第十章齿轮传动课件.ppt_第4页
第4页 / 共83页
第十章齿轮传动课件.ppt_第5页
第5页 / 共83页
点击查看更多>>
资源描述

《第十章齿轮传动课件.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《第十章齿轮传动课件.ppt(83页珍藏版)》请在三一办公上搜索。

1、2022年12月20日,第十章 齿轮传动,第十章 齿轮传动,10-1 概述,10-2 齿轮传动的失效形式和设计准则,10-3 齿轮材料及热处理,10-4 直齿圆柱齿轮传动的载荷计算,10-5 标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算,10-7 标准斜齿圆柱齿轮传动的强度计算,10-6 直齿圆柱齿轮传动的主要参数选择和精度选择,10-8 标准圆锥齿轮传动的强度计算,10-9 齿轮结构设计,10-10 齿轮传动的润滑,一工作特点,1工作可靠,寿命长,2承载能力高 :数万千瓦,3传动比i稳定:定传动比传动,4结构紧凑,5传动效率高,6制造、安装、检验要求高,10-1概述,2按齿线形状分,直齿、斜齿、曲线齿(人

2、字齿),3按材料硬度分,二分类,1按润滑状况分,一失效形式,1轮齿折断,原因:疲劳折断:F为变应力,应力集中。过载折断:过载冲击或齿厚变薄。,全齿折断局部折断,现象:沿齿根部折断 有两种形式,10-2 齿轮传动的失效形式和设计准则,F为何种变应力?(考虑齿轮是否是惰轮),1用大圆角及消除加工刀痕、提高表面质量 来减小应力集中; 2使轮齿受载均匀,防止过载; 3合理的热处理措施; 4采用表层强化方法。,问题,措施,2齿面接触疲劳(点蚀)闭式中多见,原因: H为脉动循环变应力。,有两种现象收敛性点蚀扩展性点蚀,措施:提高表面硬度;提高表面质量;合适润滑措施;使用粘度合适的润滑油。, H为何种变应力

3、?如何分析? 点蚀为什么首先发生在节线附近的齿根面上?,现象:靠近节线的齿根面产生麻点、麻坑。,问题,3齿面胶合闭式中多见,现象:沿轮齿面滑动方向形成沟痕,甚至咬死,提高抗胶合的措施:(1)提高表面硬度;(2)提高表面质量;(3)加强润滑措施;(4)加入极压添加剂;(5)采用抗胶合的润滑油。,原因: 高速重载下,热胶合 低速重载下,冷胶合,4齿面磨损开式中多见,原因: 跑合磨损(有益) 磨粒磨损(有害),现象:失去渐开线齿形,齿侧变大, 严重时折断。,措施:提高表面硬度; 提高表面质量; 保持润滑油清洁; 将开式传动改为闭式传动。,a齿面塑性变形:滚压塑变、锤击塑变,原因:塑性流动,现象:失去

4、渐开线齿形主动轮上:节线处下凹从动轮上:节线处上凸,5塑性变形:齿面或齿体塑性变形,滚压塑变,措施:提高表面硬度; 提高表面质量; 使用粘度合适的润滑油; 加入极压添加剂。,齿面滚压塑变流动时,为什么主动轮上发生节线处下凹,从动轮上发生节线处上凸?(摩擦力方向改变),开式:折断,磨损闭式:折断,点蚀,胶合,锤击塑变:过大的冲击而在齿面产生的沿接 触线方向的浅的沟槽。,b齿体塑性变形(略),问题,总结,二设计准则,FF 弯曲疲劳强度,HH齿面接触疲劳强度,1开式传动,FF 防折断增加(10%20%)m(模数)来补偿因磨损引起的强度不足(防磨损定性计算)。,2闭式传动,FF 防折断HH防点蚀,两个

5、问题: F ? H =? F ? H =?,一对齿轮材料的要求,“外硬”齿面要硬 抗点蚀、抗磨损、 抗胶合、抗塑性流动,“内韧”齿芯要韧抗折断,10-3齿轮材料及热处理,二常用材料及热处理,1钢,(1)锻钢,软齿面(350HB)如:45,40Cr正火或调质 热处理切齿7级或8级),硬齿面(350HB)如:45,40Cr淬火20Cr20CrMnTi渗碳淬火齿面硬化处理精加工(4级或5级),(2)铸钢如:ZG310570(常化处理),2铸铁如:HT200HT350、QT500-5等,3非金属材料 如:夹布胶木、尼龙,三齿面硬度匹配,1软齿面传动时: HB小=HB大+(3050) HB小 HB大对大

6、齿轮冷作硬化,2硬齿面传动时: HB小HB大,1力的大小(标准安装时:=20o),一受力分析(不计摩擦力,取节点P),10-4 齿轮传动的计算载荷,2力的方向,为什么要进行受力分析?为什么要将Fn分解?若啮合点不在节点P时,其受力情况如何?,问题,二计算载荷,Fnca=KFn,式中:K载荷系数,且为KKAKvKK,1使用系数KA:考虑齿轮啮合时外部因素引起的附加动载荷影响的系数。,2动载系数Kv(齿轮啮合误差,即pb1pb2),制造安装误差,a pb1 pb2,降低Kv的方法:,a 降低圆周速度 b提高加工精度c采用齿顶修缘: pb1 pb2修主动轮,啮合时受力变形,4齿向载荷分配系数K:齿宽

7、方向分配,降低K的方法,合理的齿轮位置合理的齿宽提高齿轮轴、支承的刚度鼓形修整,3齿间载荷分配系数K:多对齿间分配(分配并不均匀),1理论依据,危险截面:图示AB截面,假设:全部载荷均 作用于齿顶,一齿根弯曲疲劳强度计算(防折断),10-5 标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算,2强度条件,外啮合齿轮的齿形系数可按当量齿数和变位系数查图确定。,外啮合齿轮的齿形系数可查图确定。,内啮合齿轮的齿形系数可直接取:,各参数可查表和相应的图线确定。,二齿面接触疲劳强度计算(防点蚀),1理论依据:以节点为计算点,2强度条件,强度条件,说明,接触强度取决于齿轮直径d1(或中心距a)和齿宽b,三许用应力,对称循环的

8、弯曲应力,其极限值为脉动循环时的极限应力的70%,轮1、2、3的许用弯曲应力如何?,注意,问题,四强度计算说明,1弯曲强度公式,2接触强度公式,3设计方法(试算法),初选Kt(=1.21.4)求d1(或m)求V查K(KvKK)修正d1(或m),一主要参数选择,1压力角:规定标准压力角 =20o,(YFaYSa)F弯曲强度ZHH接触强度,2齿数z和模数m,z(m)重合度运转平稳h减少切削用量节省材料滑动系数减少磨损和胶合F弯曲强度,10-6直齿圆柱齿轮传动的主要参数和精度选择,模数m对弯曲强度如何影响?对接触强度又如何?,3齿宽系数d,d大b(=dd1)承载能力d过大bK d应合理,b= d d

9、1(圆整),问题,二精度选择,三种精度:,运动精度(第组公差),工作平稳性精度(第组公差),接触精度(第组公差),齿侧间隙偏差:CS14种,一受力分析 (不计摩擦力),10-7标准斜齿圆柱齿轮传动的 强度计算,1力的大小,2力的方向,旋向 :主动轮:左(右) 从动轮:右(左),左右手法则只适用于主动轮,应判断主动轮作用力的位置应在啮合点处。,注意,如图,标出各分力方向,例题,二强度计算特点:,1按当量直齿圆柱齿轮计算:法向齿形ZV,2接触线为倾斜的:接触线长,弯曲:计入螺旋角系数Y(1),3重合度大,直齿轮 斜齿轮 r=+,接触:,三强度计算公式,1弯曲强度计算公式,2接触强度公式,四小结,斜

10、齿轮比直齿轮强度高,传动平稳,常置于高速级,斜齿轮几何参数与直齿轮不同之处:,一受力分析(不计摩擦力),10-8标准圆锥齿轮传动的强度计算,1力的大小,2力的方向,Fa :均沿各自轴线方向指向大端,作用力与反作用力关系,如图画出各齿轮上的分力方向,例题,二强度计算:按平均分度圆处的当量圆柱齿轮计算,1弯曲强度计算公式,2接触强度公式,三小结,大锥齿轮加工困难,常放于高速级,整体式e2mt 或 e1.6m,齿轮轴,10-9齿轮结构设计,一润滑方式,浸油,喷油,二润滑剂选择,高速轻载选粘度小的,低速重载选粘度大的,10-10齿轮传动的润滑,例: 图示为两级斜齿圆柱齿轮减速器,已知:齿轮1的螺旋线方向和轴转向,齿轮2的参数,3mm,Z2 = 57,,;齿轮3的参数,5mm,,。试求: (1)为使轴所受的轴向力最小,齿轮3应选取的螺旋线方向,并在图上标出 齿轮2和齿轮3的螺旋线方向; (2)在图上标出齿轮2和3所受各分力的方向; (3)如果使轴的轴承不受轴向力,则齿轮3的螺旋角,应取多大值?,

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 生活休闲 > 在线阅读


备案号:宁ICP备20000045号-2

经营许可证:宁B2-20210002

宁公网安备 64010402000987号