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1、天府新区货运通道（K0+000K37+260）项 目 策 划 书中交二航局天府新区货运通道项目经理部二0一四年一月天府新区货运通道项目 项目策划书目 录一、工程项目概况1二、项目组织管理模式及项目班子配备12.1 项目组织管理模式22.2 项目班子配备2三、项目目标（工期、质量、安全等目标）33.1 工期目标33.1.1 项目工程进度目标33.1.2 单项工程进度目标33.1.3 进度控制措施及主要分析方法43.2 项目质量目标43.2.1 总体控制目标43.2.2 合格率要求43.2.3 创优目标43.3 项目安全目标43.4 项目环境目标4四、项目施工总平面布置及临时设施64.1 驻地情况
2、64.2 混凝土拌和站74.3 填料加工场74.4 钢筋加工场74.5 试验室74.6 施工便道74.7 施工用电94.8 施工用水94.9 标准化管理9五、项目实施阶段的技术、商务方案和合同交底105.1 项目实施阶段的技术方案105.1.1 总体施工方案105.1.2 各分项工程施工方案、方法115.2项目实施的商务方案和合同交底135.2.1 编制依据135.2.2 本项目的结构特点14六、项目施工技术方案的重点、难点及拟采取的措施146.1 桥梁工程146.2 路基工程146.3 针对重点和难点的对策14七、项目主要骨干人员等人力资源的配备16八、项目的关键设备配置16九、项目物资资源
3、状况、供应方案和集中采购计划189.1 材料供应分析189.2 主要材料的供应209.2.1 钢筋209.2.2 商品混凝土209.2.3 锚具、支座、钢绞线20十、项目分包和分包商采购2010.1、分包模式的确定2010.1.1道路工程2010.1.2桥梁工程2210.1.3涵渠工程2210.1.4其他专业工程分包2210.2.分包队伍的选择22十一、有关项目的资金、技术等其他资源的配置22十二、项目财务成本管理办法2312.1 项目机构设置形式2312.2 财务核算形式2312.2.1 总体原则2312.2.2 成本费用核算2312.2.3 成本和费用类型定义（或内容）说明2512.2.4
4、 费用报销管理办法2612.2.5备用金管理制度2712.2.6费用预算及资金计划28十三、项目施工阶段的风险分析及其对策2813.1 工程工期风险及重难点2813.2 安全风险2913.3 管理风险3013.4 成本风险3013.4.1成本分析3113.4.2成本管控措施31十四、目前存在的问题32十五、附图33中交二航局天府新区货运通道项目经理部 41天府新区货运通道项目 项目策划书中国交通建设股份有限公司天府新区货运通道项目部在集团、局、公司领导的关心和大力支持下，经过各方面的努力，施工技术筹备工作已经展开，现将该项目总体施工技术方案策划情况汇报如下：一、工程概况1.1 概述2010年9
5、月，四川省委首次提出规划建设天府新区，形成以现代建造业为主、高端服务物业集聚、宜业宜商宜居的国际化现代新城市；2011年5月成渝经济区区域规划获国务院正式批复，“建设天府新区”是成渝经济区规划的重要内容之一；2011年12月，天府新区建设正式启动。天府新区范围涉及共3市、7县（市、区）、37个乡（镇），规划面积1578平方千米。本项目起接成都龙泉区车城大道（K0+000），下穿已建成的成渝客专，经孔雀村、柏杨村，在新兴镇南接以建的双简快速路，改造利用双简路至太平镇，加宽扩建太合路、东山快速通道至永兴镇北，此后线路折向西，上跨成自泸高速，与在建红星路南延线、天府大道互通，上跨G213，与规划站华
6、路交叉，经高庙、官塘、火石岩，止于天府新区与双流县交界。与货运通道双流境路线相接（K37+010），路线全长37.0km。本项目由新建道路、改建道路及扩建道路三部分组成，主要以路基为主，长度*km，桥梁*座，长度*km。路线组成及桥梁类型见表1.1-1、1.1-2：由于项目穿越天府新区范围广跨度大，涉及城市建设区及生态隔离区，且由改扩建路段和新建路段组成，具体划分段落见表1-1（由于图纸未到齐，具体工程数量待定）。表1-1 1.1-1 路线方案组成一览表序号段落名称起点桩号终点桩号设计长度（km）城市性质建设方式路幅宽度(m)1车城大道至机场高速K00+000.000K01+420.0001.
7、42城市建设区新建60机场高速至双简路K01+420.000K03+703.2752.283生态隔离区新建402双简路K03+703.275K14+473.83210.771生态隔离区改造利用403太合路K14+473.832K19+310.4284.837生态隔离区扩建加宽404东山快速通道K19+310.428K21+952.5052.642生态隔离区扩建加宽405创新大道东段K21+952.505K32.400.00010.447城市建设区新建60创新大道西段K32+400.000K37+260.0004.86生态隔离区新建401.2 主要工作内容1.3 主要工程数量二、项目组织管理模式
8、及项目班子配备2.1 项目组织管理模式按公司标准化管理要求，项目经理部管理层设项目经理、项目书记、项目总工程师、项目副经理及工程管理部、安全部、质检部、财务部、合约部、物资设备部、试验室、测量队、综合办公室。根据设计结构情况，项目经理部设六个分部。具体为：一分部施工范围为K0+000K3+703，施工内容包括该段新建道路、桥涵等相关工作,新建段线下路桥工程施工,包含两座桥梁和约3.7km新建路基施工。主要桥梁形象为柏杨村老南干渠1#中桥；路基形象为K0+180K0+320和K3+000K3+320两段路基软基换填施工。二分部施工范围为K3+703K21+952.505，施工内容包括该段道路、桥
9、涵加固和加宽等相关工作，即柏杨村老南干渠2#中桥等五座中桥和翁家小桥，其中两座为现浇空心板，其他全为预应力简支小箱梁。另外包括双简路改建段施工，太合路和东山快速通道为扩建加宽段施工，路基区段中含有涵洞。三分部主要施工工作范围为K21+952.505K37+238内的四座大桥以及两座中桥桥梁施工（不含箱梁预制及架设），大桥包括：上跨成自泸大桥、上跨红星路大桥、五里村麓溪河大桥、锦江大桥，中桥包括干塘村东风渠左支渠中桥和泄洪渠中桥，其中锦江大桥为重点和难点，有水下基础施工和长达147m钢栈桥搭设。上跨成自泸大桥，上跨红星路大桥，五里村麓溪河大桥均为跨线作业施工。四分部施工范围为K21+952.50
10、5K37+260(终点)，施工内容包括新建道路、涵洞等相关工作，线下路基桥梁工程施工，路基线路长，包含高挖方和高填方区段，含有8段路基软基换填施工，其中约有19.94万米碎石桩地基加固施工。五分部施工内容为全线大桥箱梁预制及小型构件预制等相关工作，包含其中30m预应力简支箱梁280榀，20.9m预应力简支箱梁10榀。其他小型桥梁上部结构为外购。六分部施工内容为碎石加工及水稳搅拌等相关工作。2.2 项目班子配备项目部班子成员主要参加过崇启大桥A2标，洋口港区黄海大桥，成都北改B标段的施工管理。项目部设项目经理一名、常务副经理一名、项目书记一名、总工程师一名、副经理七名。具体见图2-1。天府新区货
11、运通道项目 项目策划书图2-1 项目组织机构图图2-1 项目组织机构图三、项目目标3.1 工期目标3.1.1 项目工程进度目标（10月30日具备通车条件，12月31日建成通车）线下工程工期以总体架梁工期为主线安排，本项目合同总工期为11个月，计划开工日期2013年12月01日，计划竣工日期2014年10月30日，重要节点工期计划表见表3-1。3.1.2 单项工程进度目标本项目路基计划开工日期2013年12月03日，计划完工日期2014年10月25日。桥梁计划开工日期2013年12月01日，计划完工时间2014年10月18日。涵洞工程计划开工日期2013年12月25日，计划完工时间2014年04
12、月10日。改扩建工程计划开工日期2013年12月06日，计划完工时间2014年09月08日。3.1.3 进度控制措施及主要分析方法（1）加强组织领导，选派经验丰富的专业化施工队伍；（2）对线路重点工程、关键工程，提前进场，优先组织；（3）将全线划分为若干单元，以路基软基、重要节点桥梁（如：上跨成自泸高速大桥，锦江大桥等）施工作为控制工期的关键线路，安排下部工程施工；（4）在条件允许情况下，尽可能采用机械化作业，提高工效，加快进度。3.2 项目质量目标3.2.1 总体控制目标工程施工质量满足顾客的要求，合同履约率100%；3.2.2 合格率要求工序验收合格率98%；分项、分部、单位工程一次验收合
13、格率100%；工程（产品）合格率100%；3.2.3 创优目标确保局优质工程，争创四川省“天府杯”。 3.3 项目安全目标（1）坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，杜绝较大及以上生产安全责任事故；（2）杜绝因施工引起的较大及以上事故交通责任事故；（3）杜绝较大及以上火灾责任事故；（4）控制和减少一般安全事故；职业安全健康目标和指标见表3-2。3.4 项目环境目标（1）努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保天府新区货运通道施工沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被有效保护，环保类投诉事件为零。（2）建成具有中国特色的环保货运通道。环境目标和指标见表3-3 。表3-1 天
14、府新区货运通道项目部重要节点工期计划表序号工程项目开始时间结束时间工期（天）备注一施工准备2013-11-302013-12-3030改沟、改渠和改路工程根据地方政府协调力度，准备工作完成时间可能会推迟。二新建路基工程2013-12-042014-12-193812.1地基处理2013-12-152014-05-051402.2路基挖方2013-12-172014-05-301612.3路基填方2013-12-252014-06-071592.4级配碎石垫层及水稳层施工2014-04-062014-10-181922.5沥青路面施工2014-06-252014-12-19125包括沥青硂下、中
15、和上层施工2.6路基附属2014-01-252014-12-26331三改扩建路基工程2013-11-302014-09-301203.1地基处理2014-01-082014-03-03553.2路基挖方2014-01-082014-04-1294包括中央绿化带挖出3.3路基填方2014-01-122014-04-271053.4级配碎石垫层及水稳层施工2014-02-112014-05-11903.5沥青路面施工2014-03-062014-06-3098包括沥青硂下、中和上层施工3.6路基附属2014-04-182014-09-30162四交安，绿化，照明2014-05-312014-12
16、-28207五市政管网敷设2014-01-052014-12-17342六桥梁工程2013-12-052014-10-11306包括小桥和中桥6.1桩基2013-12-052014-03-211066.2下部结构2014-01-192014-05-13114承台，墩身，盖梁6.3梁场建设2013-12-122014-01-28466.4箱梁制作2014-02-102014-11-202806.5箱梁架设2014-07-102014-09-30806.6桥面及附属设施2014-04-112014-10-11180桥面包括沥青硂中层和上层施工七涵洞工程2013-12-252014-07-17202
17、7.1新建段涵洞2013-12-252014-07-172027.2改扩建段涵洞2014-01-312014-03-2857表3-2 职业安全健康目标和指标序号目 标指 标1不发生重大工伤、死亡、机损、水上交通责任事故1、重大死亡责任事故为：不突破公司下达控制指标，努力实现零死亡目标；年负伤频率：小于2，重伤率：不超过0.3；2、重大机损责任事故为：03、重大水上交通责任事故为：02不发生重大火灾责任事故重大火灾次数为：031级和2级危害源得到控制和消除1级和2级危害源整改合格率100%4工作环境符合国家规定1、照明、通风、止水、噪声符合标准规定；2、目测无较浓扬尘，矽肺得病率为0；3、劳动防
18、护用品利用率为100%。5特种设备运行和操作人员符合国家规定1、特种设备获得国家运行许可证获证率：100%2、特种工作人员持证上岗持证率：100%表3-3 环境目标和指标序号目 标指 标1生活、生产污水排放符合当地环保部门的规定污水排放符合标准及相关方的规定；减少污水排放量。2减少污染气体排放及扬尘污染废气排放符合标准规定；达标率90%以上；有害毒烟经当地环保部门批准排放；目测无较浓扬尘；相关方投诉为0。3生活、生产垃圾分类处理生活垃圾，统一收集处理。建筑垃圾、废弃材料统一集中处理。4噪声排放符合要求噪声排放符合标准规定；按规定时间施工，相关方投诉为0。5危险废弃物处理符合法规要求分类管理，合
19、理处置，处理率100%。四、项目施工总平面布置及临时设施4.1 驻地情况项目总部：位于双流县三星镇南新村四组鑫山牧业第一项目分部：位于双流县白沙镇彩红街29、31号第二项目分部：位于太平镇政府街49、55号第三项目分部：位于双流县永兴镇大树村三组78号第四项目分部：位于双流县合江镇莓仙路61号第五项目分部（预制场）：位于双流县永兴镇跑马梗村四组第六项目分部（水稳拌和站）：位于新津县花园镇梁筏村二组项目平面布置与分部划分详见附图1：“天府新区货运通道施工平面布置与分部划分图”。4.2 混凝土拌和站水稳站处于新津县花源镇梁筏村，占地面积约59.6亩，碎石设备1台套，生产能力为2500立方/天，MW
20、B500型水稳搅拌站2台套，单台生产能力500吨/小时，月产量按照每天16小时，每月26个工作日计算。4.3 填料加工场所有填料均从外面购进，故本项目不需要填料加工场。4.4 钢筋加工场钢筋加工厂设置见表4.4-1。表4.4-1 钢筋加工场设置表序号名称位置供应范围主要工程数量占地面积(亩)1上跨成自泸大桥钢筋加工场K25+960线路右侧上跨成自泸大桥桩基、墩台、盖梁、箱梁2.892五里村麓溪河大桥钢筋钢筋加工场K31+767线路桥下五里村麓溪河大桥及上跨红星路大桥桩基、墩台、盖梁、箱梁1.443锦江大桥钢筋加工场K36+900线路右侧锦江大桥桩基、墩台、箱梁1.84.5 试验室本项目部部设工
21、地试验室1个，详见表4.5-1。表4.5-1 试验室设置表序号试验室名称位 置占地（亩）主要试验验内容1工地试验室成都市双流县三星镇南新村四组鑫山牧业0.41承担本标段的所有试验检测项目任务4.6 施工便道目前，道路沿线规划城市道路均未形成，仅有多条已建乡镇公路，可供施工期材料运输，但由于乡镇道路等级低，不能满足运输需求，且多数需绕行，部分丘陵低洼地区车辆无法达到，因此项目施工特别是部分桥梁施工需铺设便道。遵循“安全、经济、适用、少破坏环境的原则”，选择拆迁难度小、经济类作物少、施工难度小的一侧，紧贴红线修建，遇有障碍或修建难度大的区段，可选择绕行修建或利用既有道路。根据前期现场踏勘情况及借鉴
22、天府大道南延线、红星路南延线便道建设经验，我部拟定便道修建方案为重要节点引入红线外施工便道，选择与施工便道交叉的等级较高的既有道路作为施工材料进出施工现场的运输通道。全线施工便道总长18.033km，其中新建便道2.783km，改建便道2.25km，借用便道13km，除锦江桥施工便道为8m宽之外，其余新建改建便道均按照6m设计。全线施工栈桥总共6座，总长为190m，其中9m长6m宽栈桥3座，8m长6m宽栈桥2座，锦江桥施工栈桥纵向长度107m，横向长度40m，宽度均为7m。详情见表4.6-1。表4.6-1 施工便道设置表编号类型便道里程桩号便道总长度(km）新建长度（km）改扩建长度（km）借
23、用便道长度（km）备注1路基便道K24+400K26+3601.90.11.8新建：6m宽改建：加宽至6m2K27+250K27+9001.871.420.45新建：6m宽改建：加宽至6m3K36+700K36+9000.20.26m宽4桥梁便道K25+936.944K26+146.944（上跨成自泸大桥）0.1660.1666m宽5K27+900K28+300（上跨红星路大桥）0.40.46m宽6K31+670K31+977（五里村麓溪河大桥）0.2730.2736m宽7K36+861K37+243（锦江大桥）0.2240.2248m宽8借用便道借用华青路段999借用兴隆镇至红星路南延线段4
24、410栈桥K2+3789m长，6m宽11K22+2459m长，6m宽12K23+5009m长，6m宽13K32+5958m长，6m宽14K35+9608m长，6m宽15锦江桥栈桥147m长，7m宽合计18.0332.7832.25134.7 施工用电鉴于临时用电的高压10KV箱变由申请到通电是需要一段时间的，加上本工程工期短、任务紧，故在工程开工时就需要进场柴油发电机组以提供施工电源，加快工程施工进度，直到变压器通电，柴油发电机组方可退场。我部拟沿线设置8台变压器，设置情况见表4.7-1。表4.7-1 箱变设置表序号发电机组容量发动机组数量发电机组使用起止时间发电机组使用时间容量1#箱变400
25、KW12013.12.1-2014.4.15136天400KVA2#箱变400KW12013.12.1-2014.4.10131天400KVA3#箱变200KW22013.12.1-2014.5.9160天400KVA4#箱变400KW12013.12.1-2014.4.10131天400KVA5#箱变400KW12013.12.1-2014.4.20141天400KVA6#箱变400KW12013.12.1-2014.3.30120天400KVA7#箱变400KW12013.12.1-2014.3.30120天400KVA8#箱变200KW22013.12.1-2014.4.20141天40
26、0KVA在未设置箱变的工点，临时施工电源设置柴油发电机组来提供电源，柴油发电机设置原则为：（1）未设置箱变的中小桥处；（2）碎石桩施工区域；（3）部分鱼塘和围堰抽水；（4）部分涵洞施工处；（5）改扩建既有线路临时照明；（6）其它根据现场需要增设发电机的地方。因全线设置发电机较多，此处不再一一列举，详见“临时用电专项方案”。4.8 施工用水本项目施工主要取用自来水和打井取用地下水为主，生产、生活用水采用铺设供水管路接引到取水点和打井取用地下水，水稳拌和站及预制场内设置蓄水池。4.9 标准化管理项目进场后就要严格按照业主下发的标准化管理文件做好每一项工作，坚持做到人员配备标准化，管理制度标准化，现
27、场管理标准化，过程控制标准化。进场后项目严格按照标准化要求对各类人员进行配备，同时制定不同岗位的岗位职责，做到分工明确，责任明确。同时项目部也结合标准化要求，制定一系列标准化管理文件，让职工工作起来有章可循。现场标准化管理结合各工序施工特点做好标准化控制，预制场作为一个固定场所，且各工序可流水作业，标准化控制相对容易些，对于路基和桥梁施工现场，工作点多，标准化工作难度大，从规划开始，项目部就考虑到标准化建设，现场管理标准化主要考虑从以下几方面开展。(1)固定场区实行封闭式管理，制定相应的施工现场管理规定及安全保卫制度，并落实到人。(2)按标准化施工要求布置施工平面，设置标示、标牌、标语及各种管
28、理规章制度，做到整洁、美观、实用。各道关键工序执行工序质量责任制，实施过程中采取有效措施控制工序质量，力争做到以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。 (3)安全管理方面做到做到操作有规程，岗位有警句，各种易燃易爆气体、助燃气体的使用和储存处设安全操作警示牌和安全须知，各类机械操作岗位明显处设警示牌和安全须知，上岗人员做到人、岗、证三对口，熟知操作规程，并能按施工工艺规程、安全操作规程、岗位操作规程精心操作及严格按规定佩带安全防护用品等。(4)建立健全环水保管理体系，对现场扬尘、污水、噪声等环境指标制定控制措施及处理办法并落实到位。五、项目实施阶段的技术、商务方案和合同交底5.1 项目
29、实施阶段的技术方案5.1.1 总体施工方案道路在施工过程中，管线交叉在拆迁前应和有关部门或个人达成协议，施工时应特别注意避免接触或挖断管线，影响或中断管线传输，危及施工安全。施工前应核实相关河道、沟渠及地下管线位置及高程，路基施工应尽量避开雨季，并应做好临时排水措施。依据天府新区货运通道红线规划资料，道路红线宽度为40m（生态隔离区）、60m（城市建设区），其中40m横断面采用整幅路横断面形式，60m横断面采用三幅路横断面形式，车道布置采用“主车道+辅道”模式。根据现场地质情况，路基本体填筑施工分为浅层软基区域，路基碎石桩处理区域和高填路堤区域。路基面层由下至上分别由级料碎石垫层，水泥稳定碎石
30、基层和底基层，沥青面层，彩色高聚物改性环氧树脂抗滑表层组成。桥梁工程围绕桩基施工、控制上部结构变形、基础沉降、保证结构耐久性、提高整体刚度选择施工方案。桥梁承台基础采用钢板桩支护、放坡开挖等方案；沟渠、河道水中墩台根据水文资料、施工难易程度综合确定施工方案，如回填筑岛、钢板桩围堰等施工方案。连续梁主要以安全控制、质量控制、交通疏导和提高功效为核心，在实施过程中，严格控制各道施工工序质量，同时加快工序转换，确保功效达到最优。施工中重点控制原材料质量，做好冬期、夏期、雨季施工组织。5.1.2 各分项工程施工方案、方法（1）新建路基工程施工方案路基本体填筑主要分为零填、低填浅挖路段处理，碎石桩加固处
31、理，高填方路基处理。路基边坡防护及支挡结构主要有格构梁加绿化护坡、抗滑桩、挡土墙、三维网植草绿化防护。零填、低填浅挖路段处理本路段凡填方高度小于路面和路床总厚度时，路面底面以下1.5m的范围内应进行超挖换填砂砾石。对于填高小于2.0m的填方路基，其整个横断面一律采用砂砾石填筑。软弱地基，设计拟采用如下方法进行处理：a 软基厚度h2.0m路基段：采用换填砂砾石的浅层处理。b 软基厚度2.0mh4.0m路基段：采用换填砂砾石+砂砾石盲沟的浅层处理。c 软基厚度h4m路基段：采用碎石桩深层处理。高填方路基处理为了消除或部分消除高路堤、填挖结合部的工后压缩变形、差异变形，依据相关规范推荐采用冲击碾压、
32、强夯等措施进行补强压实。经过调研相关文献，施工案例，结合本项目工期紧，面积大的特点，经过经济、技术比较，本段道路拟定采用冲击碾压补强压实的方案。我分部路基计划开工日期2013年12月3日，计划完工日期2014年10月25日。路基施工以软基处理为先行开工点。（2）桥梁施工方案陆地钻孔灌注桩由于本项目桥梁桩基地质条件较好，地质表层为粉质粘土，持力层为砂岩或泥岩夹砂岩，桩长较短，对于无不良地质时，采用旋挖钻钻孔桩工法施工。不能满足上述条件则采用冲击钻钻孔施工，钻孔桩泥浆根据现场具体情况，若地质较好，则开不须造浆；地质条件不好时，可利用原土造浆。若达不到泥浆指标则采用膨润土拌制，并且针对不同的地质层根
33、据泥浆的性能指标要求进行泥浆配制。水下钻孔灌注桩水下桥梁桩基主要为上跨锦江大桥和改扩建桥梁部分的桩基，施工时施工采用钢板桩围堰筑岛填筑钻孔平台，进行桩基施工，桥梁水中墩施工所需材料、机具均通过临时施工栈桥运输，基础施工采用钢板桩或钢围堰进行施工。根据现场施工条件，对于陆上及水上桩基混凝土浇筑尽量采用自卸，减少泵车使用时间，控制好混凝土浇筑方量，混凝土超方控制在合理范围内，以利于成本的节约。承台陆域承台采用明挖法进行施工。明挖施工采用扩大开挖或支护开挖，施工中注意放坡、取土和排水三大问题。水域承台施工要根据水的深浅、地质结构情况选择施工手段，分别采用钢板桩围堰、编织袋围堰等工法进行水上承台施工。
34、水头较高时需要进行水下混凝土封底。墩台身采用翻模分段浇注。低墩采用汽车吊、高墩采用塔吊作为起重设备（如上跨锦江桥），泵送混凝土入模；工作平台由模板外侧固定的钢管跳架形成。工作平台随墩身施工逐渐跟随模板翻移，主要提供人员工作和小型机具的操作平台，为模板安拆、钢筋安装提供作业空间，并在墩身外侧搭设脚手管爬梯，以供人员上下墩身时使用。陆域区墩柱施工时先将地面整平、压实，然后搭设施工支架，水中墩则直接在筑岛围堰和承台上搭设支架施工。钢筋在加工场制作，墩帽钢筋在后场加工绑扎完成，运输到前场进行安装，混凝土由拌和站集中拌制，一次连续灌注。连续梁施工本项目连续梁主要采用挂篮施工和满堂支架结合少支架施工，详见
35、第六章。（3）涵洞施工方案预制圆管涵施工：预制管节采用工厂集中预制或向水泥制管厂订制。预制盖板涵施工：预制盖板必须在达到相关要求后才能脱模、堆放和运输。钢筋混凝土箱涵施工：箱型涵洞采用就地浇筑工艺，全箱可采用两次浇筑。（4）箱梁预制和架设方案本项目共设置1个预制梁场，预制箱梁共有290榀、预制箱梁分为20.9m、30m两种形式，采用260t汽车吊架设。箱梁制运架主要采用后张法场内预制、运梁车运输、吊车架设的施工方案。（5）改扩建段施工方案双简路利用段，全长10.8k，为改建段，双简路利用段全长10.77km，途径新兴、白沙、太平三个乡镇，现状为双向六车道，中央绿化带宽8m，双简路利用段有三座桥
36、梁需拆除半幅重建，以满足大件运输荷载要求。太合路、东山快速路段利用段起于太平镇，经合江镇，止于枇杷博览园，长7.40Km，为扩建路段，原路基宽度为18m宽，原路线右侧拓宽22m，使整个路面宽度为40m，不配置市政管网。改建原路线纵坡超限3.5%部分约1.5km。改扩建段均要破除原路面并加铺25cm的水稳层和16cm沥青混凝土，改建段中央分隔带挖出后与扩建段加宽侧路基路面按照新建道路施工，以保证路基路面质量。5.2项目实施的商务方案和合同交底本项目为融资建设项目，工期紧，且合同约定了风险包干管理。该项目的施工图预算编制由项目部自行完成，应至少配备两名具有一定预算编制经验、沟通能力强的预算人员，专
37、门负责预算的编制、评审、审批的全过程。5.2.1 编制依据本项目合同价款由两类费用四个部分组成：工程建设费用与融资利息和拆迁资金与利息，工程建设费用=合同预算价 (1竞争下浮比例)风险包干+费用调整。（1）合同预算价：经政府投资项目评审中心评审的施工图预算（不含“暂列金额”）；合同预算价执行的计价规范：GB50500-2013建设工程工程量清单计价规范；合同预算价执行的计价定额：2009年四川省建设工程工程量清单计价定额及配套文件，若2009年四川省建设工程工程量清单计价定额缺项，其他专业定额有相应项的，可采用其他专业定额。其他专业定额的优先顺序：交通部公路工程预算定额及对应的编制办法（200
38、7年版）铁道部铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法（铁建设2006113号）；合同预算价的材料基准期价格执行成都市建设工程造价管理站编制的工程造价信息2013年第12期(2013年11月)的双流县信息价，信息价中没有的材料，在乙方采购前由甲方组织造价咨询单位、监理单位和乙方共同认质核价后，报政府投资项目评审中心审核确定。安全文明施工费根据“成建委发【2011】289号成都市城乡建设委员会关于贯彻执行四川省建设工程安全文明施工费计价管理办法”，其基准费用按照成都市区标准计取。人工费、税金及其他相关费率执行成都市相应文件和标准。（2）本项目竞争下浮比例为2%。（3）风险包干：本项目部分风险以固定
39、费用的形式包干使用，风险包干包括但不限于：总承包管理费、研究试验费、部分赶工费、定额测定费、地方性特殊收费以及由完成全部建设过程中所涉及的相关风险费用。风险包干=合同预算价（扣除“暂列金额”）2%。5.2.2 本项目的结构特点本工程路基长度占线路总长比重较大，节点工期紧，项目需投入大量的路基施工设备和周转材料，大型桥梁4座，其中锦江桥水下承台施工难度较大。要求项目管理过程中要加强计划管理及方案优化，避免风险。主要结构合同预算价低、成本控制难度大。六、项目施工技术方案的重点、难点及拟采取的措施6.1 桥梁工程本分部有大桥桥梁4座，其中桥长最长为锦江大桥，正线桥梁的孔跨初步布置为30+35+3x6
40、0+35+3x30，初步设计中桥8座，小桥4座。大桥主要以连续梁结构用于跨越既有的公路、河道。根据桥梁布局和架梁工期，受环境和洪水季节的制约，其施工工期较长的大跨度连续桥梁和锦江桥水下基础施工，为控制工程。6.2 路基工程本分部路基工程点多分散，且填挖方路基量大，根据图纸到位情况，优先安排开挖量大和软基换填量大的区段路基施工，确保雨季到来前，完成填筑工作，以确保路面工程施工工期需求。路基与桥台、路基与涵洞连接分界处设置过渡段施工是本标段路基施工的难点。软弱地基主要采用碎石桩、开挖换填砂砾石的地基处理方法。如何有效控制碎石桩的施工质量，保证涵洞承载力要求，对确保施工工期和质量显得尤为重要。6.3
41、 针对重点和难点的对策结合本施工段的工程特点、和工程的重点（关键）、难点分析，将主要的六大项问题和解决的技术对策叙述详见表6-1。表6-1 主要技术对策表序号工程特点、重难点主要技术对策一工程量大，工期紧迫，施工组织难度大1加强组织领导，选派经验丰富的专业化施工队伍；2配备先进的桥梁、路基施工机械；3将全标段划分为若干个控制节点，以大型桥梁施工作为控制工期的关键线路，安排下部工程施工；4全面采用机械化作业，提高工效，加快进度。二工后沉降指标控制严格1加强现场路基填筑施工过程控制，严格按照规范要求控制填筑的各项指标，确保路基填筑的质量；2涵洞开挖时，发现地质情况与设计不符合，立即上报；涵洞回填严
42、格按照设计要求分层回填并夯实；3碎石桩软基处理施工完成后，按照要求做试验，必须保证达到设计指标；4严密观察地质状况，与设计给定的地质资料认真核对，发现异常，保存渣样，做好记录，报请监理工程师和设计院研究处理；5桩基施工，清孔要彻底，桩底沉渣厚度、护壁泥浆的比重要严格控制在规定的允许范围之内；6桩基施工严格控制护壁泥浆浓度，减少护壁泥浆厚度，以保证桩体与土体间的摩阻力达设计值；7采用高性能混凝土，减少混凝土自身的收缩和徐变。三交通饱和设计年限20年，路面结构设计年限15年1树立设计施工新理念，提高混凝土的耐久性；2桥梁施工钢筋保护层厚度不小于3cm，施工中严格控制、检查；3选定混凝土合格原材料，
43、预先做好碱骨料反应试验；4做好混凝土配合比设计，确定添加剂的品种和数量，施工中严格控制；5严格施工工艺，采用正确的灌注、捣固、养护工艺，控制养护温度和时间，防止混凝土裂缝。6混凝土拌和、养护用水要经过水质分析，采用合格的深层地下水或自来水。7尽量减少砼结构施工缝，墩台采取一次灌筑成型，提高整体刚度。8建立专业化生产的沥青料站和水稳料站。选择合适的拌制工艺，确保路面施工材料符合相关规范要求。9狠抓施工过程中的成品保护。四预制、架设箱梁精度高、难度大1.预制箱梁实行工厂化生产；2.采用轮胎式托运运梁车和260T吊车抬吊架设箱梁；3.合理安排工期，桥梁下部主体工程依架桥机到达的先后顺序重点安排，保证架梁作业正常有序进行。根据梁场架梁任务和兼顾桥梁下部工程、架梁通道现浇梁施工工期；五上部结构现浇梁质量要求高1采用挂篮悬灌法进行梁部施工；2选派参加过同类型现浇梁施工的专业施工队伍承担该项工程的施工任务；3采用先进的计算机软件进行箱梁线性计算和控
