下穿铁路框架桥拆除及重建工程.docx

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1、下穿*铁路框架桥拆除及重建工程施工组织设计*公司201*年*月目 录1总体施工组织布置及规划71.1编制说明71.1.1 编制范围71.1.2编制依据71.1.3编制原则71.2技术标准及要求71.3工程概况81.4主要特征91.5项目管理目标101.5.1总体目标101.5.2工期目标101.5.3质量目标101.5.4安全目标101.5.5环境保护及水土保持目标101.5.6职业健康安全目标101.5.7文明施工目标101.6总体施工组织布置101.6.1总体施工安排101.6.2施工组织机构设置111.7施工准备和建设协调方案111.7.1施工准备111.7.2建设协调方案141.8施工

2、平面布置图141.9临时设施布置141.9.1临时工程设置原则141.9.2临时工程的设置方案152总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺162.1总体施工方案162.2控制工程和重难点工程施工方案162.3各主要分部工程施工方案162.3.1线路架空施工方案162.3.2移除旧梁施工方案162.3.3现浇框架中桥施工方案162.3.4天燃气护涵施工方案172.3.5附属工程施工方案172.3.6拆除架空施工方案172.4各主要专业工程施工方法及工艺172.4.1钢筋工程172.4.2模板工程172.4.3混凝土

3、工程182.4.4桩基工程182.5主要施工步骤182.6过渡工程及接口工程方案203施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排213.1工期目标213.2施工进度安排213.3施工进度计划横道图及网络图214“架子队”及劳动力组织、配置计划224.1“架子队”管理组织实施方案224.1.1架子队管理要求224.1.2架子队用工管理224.1.3架子队管理措施224.2劳动力组成224.3劳动力配置234.4按时发放农民工工资承诺235物资供应计划及物流组织安排245.1物资供应组织措施245.2物资管理流程245.3物流组织安排及质量保证245.3.1物流组织安排245.3.2材料质量责任承诺

4、255.3.3物资采购质量保证措施256施工机械组织及配备计划266.1主要施工机械设备的使用制度266.2主要设备和仪器仪表管理制度266.3设备和仪器仪表动态调配计划276.4主要施工机械设备进场计划276.5拟投入本工程的主要施工设备表277工程用款、临时用地与施工用电计划287.1工程用款计划287.2临时用地计划287.3外部电力需求计划288标准化管理298.1标准化管理目标298.2标准化管理措施298.3落实标准化管理工作309质量保证系统及措施329.1质量目标329.2质量保证体系329.2.1质量管理机构339.2.2质量保证体系图349.3质量保证措施349.3.1组织

5、保证措施349.3.2制度保证措施359.3.3冬季施工质量保证措施369.3.4雨季施工质量保证措施379.3.5已完工程的保护措施379.4试验及检测389.5各专业工程质量保证措施399.6主动接受质量监督及施工监理的承诺3910安全目标和安全保证体系及措施4010.1安全目标4010.2安全管理体系4010.2.1安全管理组织机构4010.2.2安全生产保证体系4210.3安全保证措施4310.3.1组织保证措施4310.3.2制度保证措施4310.3.3重点专业工程安全保证措施4410.3.4营业线施工安全保证措施4510.3.5高空作业安全保证措施4610.3.6防火、用电、防洪安

6、全保证措施4610.4安全应急预案4710.4.1应急体系4810.4.2应急领导小组职责4810.4.3预防突发情况制度4810.4.4应急工作程序4910.4.5预防突发情况技术措施4911工期保证措施5011.1工期保证体系5011.2工期保证措施5111.2.1工期保证组织措施5111.2.2应对意外情况的工期保证措施5211.2.3夜间施工保证工期措施5312投资控制措施5413施工环保、水土保护目标及措施5513.1环境保护及水土保持目标5513.2遵循的原则、法规5513.3环境保护及水土保持管理机构5513.4环境保护及水土保持管理体系5613.5环境保护、水土保持组织机构及职

7、责5713.6施工环保、水土保持管理制度5813.6.1环保管理制度5813.6.2规划制度5813.6.3“三同时”制度5813.6.4目标责任制5813.6.5污染集中控制制度5813.6.6限期治理污染制度5913.6.7现场管理检查制度5913.6.8事故报告及处理制度5913.7环境保护、水土保持措施5913.7.1人员环保培训及意识教育5913.7.2气排放达标保护措施5913.7.3水排放达标保护措施5913.7.4尘污染控制措施6013.7.5施工噪音污染防治措施6013.7.6大气污染处理措施6014文明施工、文物保护措施6114.1文明施工6114.1.1文明施工目标611

8、4.1.2文明施工组织机构6114.1.3文明工地建设6114.1.4文明施工措施6214.1.5卫生防疫措施6214.2文物保护6214.2.1文物保护要求6214.2.2文物保护管理体系6214.2.3文物保护措施6315职业健康目标及保障措施6515.1职业健康安全目标6515.2职业健康安全管理体系6515.3职业健康安全保障措施6615.3.1劳动保护措施6615.3.2医疗卫生保护措施6615.3.3职业病及传染病预防措施6715.3.4职业健康安全制度管理措施6715.3.5施工场地、生活区卫生环境保护措施6716其他应说明的事项6916.1施工协调6916.1.1与业主方的施工

9、协调6916.1.2与监理工程师的施工协调6916.1.3与设计单位的施工协调6916.1.4协调方式6916.2施工配合70表6-1拟为承包本工程设的项目实施组织机构图71表6-2 拟投入本工程的主要施工设备表72表6-3 拟配备本工程的测量、试验仪器设备表74表6-4 施工进度计划75表6-5劳动力配置计划表77表6-6施工总平面布置图78表6-7 临时工程占地计划表79表6-8外部电力需求计划表80表6-9合同用款估算表81表6-10质量管理组织机构图82表6-11质量管理人员配备表83表6-12质量保证体系图84表6-13安全管理组织机构图85表6-14安全管理人员配备表86表6-15

10、安全保证体系图87表6-16主要材料供应计划表8890施工组织设计1总体施工组织布置及规划1.1编制说明1.1.1 编制范围 *下穿*路框架桥主体、1-1.5m钢筋混凝土圆涵、涉铁范围内两侧挡墙工程、路基过渡段及边坡防护、临时道路工程。不含*货场专用线桥梁和线路的拆除、地方管线和构筑物、建筑物的拆除、不含道路工程、交通标志工程、道路信号、监控、照明、排水、路灯绿化、供电等。1.1.2编制依据 （1）铁路工程施工组织设计规范（Q/CR90042015）(铁总建设201579号)。 （2）武汉铁路局关于*路与铁路施工图审查意见（武铁鉴2014059 号）。 （3）武汉铁路局与*市城建项目管理中心签

11、订的*下穿鸦宜铁路立交桥工程委托建设合同(WHTLJ-JSC-DJ-2015-06）。 （4）中铁第四勘察设计院有限公司于2015年6月设计的*下穿鸦宜铁路框架中桥施工图修改设计。 （5）铁道部关于印发铁路营业线施工安全管理办法的通知(铁运2012280号)、武汉铁路局关于印发武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则的通知(武铁运201318号)。（6）武汉铁路局关于印发武汉铁路局建设工程安全风险管理实施办法的通知(武铁建函2012264号)。1.1.3编制原则遵守招标文件的各项条款、各种标准、规范和招标图纸的原则。完全响应招标文件，实行标准化管理，采用架子队模式。统筹安排，突出重点、难点工程，合

12、理制定施工进度计划。细化施工方案，科学配置施工所需劳、材、机具设备。保证工程连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工过程控制。坚持“用户至上”和“优质服务”的宗旨，认真落实招标文件及施工承发包合同的要求，严格履行对建设单位的承诺。1.2技术标准及要求 （1）铁路等级及设计速度 铁路等级：工企级。 铁路设计行车速度为80km/h。 （2）道路等级及设计速度 道路等级：城市快速路 道路设计行车速度：主线60km/h，辅道40km/h。 （3）荷载等级 铁路荷载：中-活载 地面道路荷载：BZZ-100。 （4）净空要求 道路下穿铁路桥下净空4.5m； （5）道路纵坡 道路最大纵坡：主线纵坡3.

13、4%，辅线纵坡7.5%。 （6）铁路纵坡 既有鸦宜线纵坡-2.3。 （7）结构抗震设防标准 地震基本烈度6度，地震动峰加速度0.05g。 （8）桥梁结构技术标准： 基准期：100年 安全等级：一级1.3工程概况 *市*路为现状宽约30m的生活服务型道路，建设标准低，车速较慢，交通流组织杂混。该段道路在下穿*铁路处铁路桥现状为1-12m简支梁。根据规划要求，立交位置规划道路总宽60.0m，铁路桥现状不能满足路宽要求，需要拆除重建。 重建框架桥铁路设计起点为K36+911.324，设计终点为K36+980.410，全长69.09米，位于鸦宜线官庄-鸦雀岭区间。涉铁范围公路设计起点为K1+608.3

14、9，设计终点为K1+682.70，全长为75.09米。公路中心与铁路中心交点铁路里程为*线K36+945.664，*路主线设计线在该交叉里程的切线与框架中线的交角为64。 重建主体结构设计采用13.8+213.8+13.8m框架形式，两侧设悬臂式挡土墙。框架均采用C40防水混凝土，混凝土抗渗等级不小于P8，边孔同中孔间设5cm沉降缝。框架采用架空线路后现浇方式施工。 在3#框架边墙外侧沿框架中心线距离7.1m处设置天燃气护涵，护涵采用1.5m钢筋混凝土圆涵，涵长50m,采用开挖后设置圆涵基础然后在基础上安放管节的方式。1.4主要特征1、地形地貌 拟建项目位于*区，西侧距*大道约120m，交通便

15、利。拟建场地地貌为丘陵垄岗地貌单元，微地貌单元为山前坡地。目前场地标高约69.50m73.45m，相对高差约3.95m，地势较平坦。其岩土层分别为第四系全新统人工素填土，下伏基岩为白垩系下统五龙组（K1w）泥质粉砂岩组成。倾向138140810。本区内无断裂、褶皱发育，地质构造相对简单。2、地层及岩性特征 据本次勘察钻探揭露及调查可知，桥址区上部覆盖层主要由素填土组成，下伏基岩为白垩系下统五龙组（K1w）泥质粉砂岩，现自上而下分述如下： 素填土（Q4ml）：全场区均有分布，层厚1.90-13.00m，平均层厚6.00m。褐黄色，主要由粘性土构成，局部夹少量砖块及砼块等建筑垃圾，其中碎块石含量占

16、1525%，其成分为泥质粉砂岩、石灰岩等，碎石直径一般小于5cm，强中风化，呈棱角状。成分复杂，均匀性较差，为1958年修建鸦宜铁路时回填夯实而成，结构呈稍密状，稍湿。 泥质粉砂岩（K1w）：全场区均有分布，呈紫红色、褐红色，岩性为泥质粉砂岩。为碎屑结构，层状构造，主要矿物成份为石英、长石和粘土矿物，胶结物成份以泥质为主。据相关区域资料，本层总厚度为466.8m，按其风化程度不同将其划分为强风化带、中风化带及微风化带，根据相关规范要求，本次仅钻至中风化带，现分述如下： -1强风化泥质粉砂岩：全场区均有分布，层厚2.302.80m，平均层厚2.57m。紫红色，岩体结构已大部分破坏，矿物成份显著变

17、化，风化裂隙很发育，钻探所取岩芯多呈砂土状及碎块状，岩体极破碎，属软岩，岩体基本质量等级为类。 -2中风化泥质粉砂岩：本次揭露的厚度为12.30-13.00m。紫红色，岩体结构部分破坏，风化裂隙发育，本层钻探时岩芯多呈短柱状及长柱状，岩体强度较强风化带显著升高。岩体较完整，属软岩，RQD值约60%-70%，岩体基本质量等级为IV类。该层岩石具有遇水易软化，失水易崩解特性。综合确定各层岩土相关岩土工程参数，归纳如下： 第层素填土，地基承载力基本容许值0=120kPa，压缩模量Es=5.0MPa。 第-1层强风化泥质粉砂岩，其地基承载力基本容许值0 =300kPa，变形模量E0=42.0MPa。

18、第-2层中风化泥质粉砂岩室内饱和单轴抗压强度标准值frk=7.2Mpa，其地基承载力基本容许值0 =1200kPa，该层为不可压缩层。1.5项目管理目标1.5.1总体目标全段整体达到一流标准，创建精品工程，经得起运营和历史的检验。1.5.2工期目标计划开工日期：201*年*月*日计划竣工日期：201*年*月*日总 工 期：*日历天1.5.3质量目标符合国家、原铁道部有关规定标准。实现工程一次验交合格率100%；杜绝铁路建设工程质量一般事故。1.5.4安全目标 杜绝责任死亡和重大伤亡事故；杜绝责任施工安全较大和铁路交通安全一般B类及以上安全事故，遏制施工安全一般事故和铁路交通安全一般C类事故；减

19、少交通安全一般D类事故；杜绝机械设备大事故；杜绝责任施工火灾、爆炸事故。1.5.5环境保护及水土保持目标环境保护及水土保持目标本着“三同时”的原则与工程主体同步实施。符合国家、原铁道部及地方政府有关环保、水保的标准，在施工过程中严格按照国家有关单位批复的环保、水土保持方案实施，确保工程所处的环境不受污染。1.5.6职业健康安全目标安全第一，以人为本；精心施工，用户至上。严格控制重大职业病，确保员工的身体健康和生命安全。1.5.7文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。1.6总体施工组织布置1.6.1总体

20、施工安排 该桥主要施工步骤为： 拆除专用线旧桥和线路（由业主方组织实施）-施工便梁支点桩-架空线路-拆除*线下旧桥-现浇框架、挡墙、护涵-回填线路-拆除架空设备。 计划开竣工时间：计划于201*年5月初开工，201*年7月底竣工。 主要阶段工期： 开工准备时间：60日历天 架空支点施工时间：90日历天 线路架空施工时间：60日历天 拆除旧梁时间：60日历天 现浇框架和护涵：120日历天 附属工程施工时间：30日历天 线路架空拆除时间：30日历天 详见“表6-4施工进度计划-进度横道图”。1.6.2施工组织机构设置 施工组织机构详见“表6-1拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图”。 本工程施工

21、意义重大，质量要求高。为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，我们将按照“高效精干”的原则组建项目经理部。根据项目特点和工程情况，项目经理部设项目经理一名，项目总工一名。经理部内设工程管理部、安质环保部、物资设备部、计划财务部、综合管理部、检测试验室等职能部门。施工作业队按架子队模式设立，作业队中的主要管理人员、技术人员和大型工装设备操作人员均为本投标人员工并具有铁路大中型上跨桥梁或铁路营业线下穿桥梁施工等工程施工的实践经验，并经培训，持证上岗。1.7施工准备和建设协调方案1.7.1施工准备为了使本工程争创优质工程，工期确保按时完工，我司在本工程施工前，将充分做好施工前的各种准备，为本工

22、程顺利施工奠定基础。工程施工准备工作的内容包括施工技术、施工材料、施工现场、施工队伍、作业条件及施工设备等方面的准备，要求做到施工现场五通（水通、电通、道路通、电话通、排水通）一平（场地平整）五落实（技术、劳动组织、材料、机具、现场设施落实）。为此，部署做好以下几方面的准备工作。 （1）施工技术准备组织施工技术人员熟悉和学习图纸，了解设计上要求施工达到的技术标准、明确工艺流程。进行图纸自审、会审等工作，做好施工图纸的会审记录。施工前，根据图纸要求做好技术质量交底和安全施工交底工作。组织各专业施工组共同学习图纸，商定施工中各专业工种的配合。根据施工图纸的要求，编制本工程各分部分项工程特殊工序的正

23、式的施工组织设计或施工方案，并组织有关施工人员进行方案交底。根据施工图、预算定额、施工组织设计、施工定额等文件，编制施工图预算和施工预算，为施工作业计划的编制、机具配置计划和材料进场计划的编制、施工任务单和限额领料单的签发提供依据。根据提供的红线桩、水准点测设符合本工程的现场测量控制网及高程控制网。各控制点均作加固处理，必要时设防保护，以防破坏，利用控制网控制和校正建筑物的轴线、标高等，确保工程质量。做好技术交底和培训，安排好试验工作。 （2）施工材料准备根据施工图纸，对施工中所需的各种物质资源的生产和供应情况、价格、质量品种及运输路线等进行详细调查。根据施工组织设计的施工网络图和施工预算中的

24、工料分析，编制工程所需的材料用量计划及材料进场计划，作为备料、供料工作和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。根据材料需用量计划和进场计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。根据材料需用量计划做好构配件的加工、翻样工作，并按施工平面布置图的要求做好堆放和保管工作。 （3）施工现场准备掌握施工阶段的气象资料，以便综合组织全过程的均衡施工，制定出雨天、大风天气的施工措施。根据本工程勘察报告，熟悉本工程的地下水详细情况。根据甲方提供的地下原有管道及障碍物等资料。了解施工现场地下管道、障碍物情况。确定施工范围，做好围挡，拆除地下、地面障碍物，落实地下管线改移、悬吊和保护措施，修建临时设施，

25、平整场地。在施工前，对施工用水、施工用电的水源、电源等的供应情况作详细调查，包括给水的水源、水量、压力、接管地点、供电能力、线路距离、负荷、停电情况等。架设动力和照明线路，接通施工用水管路，确定材料、设备和土方运输线路。接通水、电源，现场水电工根据方案要求与安全操作规程敷设临时地下给水管和电线（杆），将水、电送至各个用水用电的地点，并做好现场排水工作。做好场区的临时排水及场地、道路硬化。按施工方案和施工平面布置图的要求，搭设工地办公用房、会议室、值班室及安排好其他生活设施和生产设施等。清除地面上的障碍物，平整建筑物范围以外的施工用地，以便建筑材料的堆放。布置好各材料堆场的位置，并根据材料、构配

26、件的需用量计划组织其进场，按施工平面布置图中规定的地点堆放整齐，并做好材料的登记、编号、标识和保护工作。场地人流出入口和车辆出入口设一个大门，在车道出入口设置一个洗车槽和三级过滤池，污水经沉砂井后流入市政下水道。 （4）施工队伍准备根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层，并从公司挑选一些具有丰富建筑施工经验的技术人员来担任该工程的技术顾问、安全顾问及质量顾问，同时对本工程的施工全过程进行监督。根据工程特点和施工进度计划的要求，确定各施工阶段的劳动力需用量计划，并做好劳动力进场的准备工作。根据各施工阶段的劳动力需用量计划，组织安排好具体人员，确定具体的进场时间，以保证施工的连续性。对工人进行必

27、要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一，安全第一”的思想，遵守有关施工和安全技术法规，遵守地方、街道的治安法规。在大批施工人员进场前，必须做好后勤工作的安排，为职工的衣、食、住、行、医等给予全面考虑，且认真落实。 （5）作业条件准备向各施工班组进行计划交底和技术交底，下达工程施工任务单，使各施工班组明确有关任务、质量、安全、进度等要求。做好工作面的准备工作，检查道路、垂直和水平运输是否畅通，脚手架和脚手板是否安全，操作场所是否清理干净等。清查材料、构件的质量、规格、数量是否与设计相符，并将其运至施工指定的地点。检查前一道工序的质量，在前一道工序的质量合格后，才能进行下一道工序的

28、施工，并且要办理好验收手续。落实施工场外的弃、存土场地和运输道路。编制施工计划，安排好施工程序，协调好各工序及各专业间的配合工作。 （6）施工设备准备根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具、设备的要求和数量以及施工进度的安排，编制施工机具设备需用量计划，组织施工机具设备需用量计划的落实，确保按期进场。根据施工机具的需用量计划，按施工平面布置图的要求，组织施工机具设备进场，机械设备进场后，按规定地点和方式布置，并进行相应的保护和试运转等工作。施工机具就位安装后，应对其进行试运转，并且经过公司有关部门的验收，报安监、技术监督部门验收合格后，方可进行使用。施工机械应做好维护保养，应定期对机械设备

29、进行检查，发现问题立即维修，确保施工机械安全正常运行。1.7.2建设协调方案 （1）与各标段之间的协调工作。工程建设的各个单位之间建立紧密的联系，由业主单位组织两侧设计单位、施工单位和监理单位对桥梁和两侧道路的中线和标高进行贯通测量并签字确认,确保所建桥梁同两侧道路的平纵面一致，以免产生大的误差。（2）与铁路营业线的协调工作。由武汉铁路局工程管理所协调路局机关处室和设备管理单位对施工要点、监督计划、安全配合协议进行协调。 （3）与征地拆迁的协调工作。主要是向业主单位提供施工用地平面图，催促业主尽快提供施工用地，对施工范围内的管线需配合业主单位、产权单位对拟拆迁的设备进行调查、登记，制订拆迁方案

30、并配合实施。 （4）与交通、环保部门协调。该工程位于宜昌市西陵区中心地段，施工期间对交通影响很大，施工期间需要对交通进行导行，必须加强同交通部门的联系，确保交通不致拥堵。凿除旧梁时采取措施对噪声进行控制，弃土弃渣用封闭车辆进行运输，不得一路遗撒。1.8施工平面布置图我公司全面负责施工范围内的施工现场管理，对施工场地内用水、用电、施工现场的安全与卫生、场地内的施工协调等进行全面管理，根据系统组织、分段实施、强化重点、平行推进、质量一流、安全稳定的指导思想，本着实用、安全、合理的原则，满足利于生产、方便指挥的要求。在施工驻地、临时工程布置同时考虑防洪、防汛和施工交通方便，尽量避开树木、广告牌、管线

31、、建筑物、构筑物等。加强对施工基地的管理，保持环境卫生，及时清理生活、生产垃圾，保持场容场貌，并保证废水排放畅通。施工现场平面布置图见“表6-6施工总平面布置图”。1.9临时设施布置1.9.1临时工程设置原则 临时设施的设置需满足工程建设需要为前提,以节约用地、节约投资、减少土地复垦、有利施工组织为原则,充分考虑永临结合,尽量利用预留用地、地方政府规划建设用地等设置大临设施。临时设施的设置尽可能的减少对周边的环境及居民不利影响。施工场地四周应设置围挡，围挡应结实耐用，杜绝社会闲杂人员进入施工现场。1.9.2临时工程的设置方案 (1)施工道路设置方案。该工程两侧均有城市道路，不需布置施工进出场道

32、路。 (2)生产房屋和办公房屋设置方案。该工程主要办公房屋建议租用附近居民用房，生产房屋在铁路沿线两侧布置，主要为值班看守房屋、材料堆放仓库和机械设备停放区域。 安全设施设置方案。施工单位进场后必须对安全设施进行统筹规划、合理设置。对施工场地四周进行围挡、设置交通导行标志、支架上布置安全网和上下步梯、基础四周设置明显的安全标识和上下步梯，所有进场施工人员必须戴安全帽，办公区设置安全教室，近期对施工人员进行教育。 文明施工、环保和水保设施设置方案。要求工程现场标识齐备、生活和生产用水进行处理后排放、弃土弃渣进行覆盖、定期对施工场地进行洒水，凿除旧梁时要对噪声进行控制。2总体施工方案，控制工程和重

33、难点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺2.1总体施工方案 总体的施工方案是先由业主单位将*铁路专用线的桥梁和路基拆除。继而架空*线，移出旧梁和凿除桥台、现浇法施工三个框架中桥。先施工官庄侧1号箱桥，开通临时道路，然后施工中间2号箱桥（213.8m）连续框架中桥，最后施工*侧3号框架中桥和天燃气保护圆涵。2.2控制工程和重难点工程施工方案 本工程旧梁拆除和线路架空是该工程的重难点工序，必须在确保安全的条件下进行施工作业。 线路架空：架空支点桩的垂直度和盖梁的强度控制，采用I100工字钢横抬梁,安拆施工风险很大，施工等级级；风险等级：高度风险

34、。 旧梁拆除：拆除时对线路的影响、对架空设备的影响是施工安全控制重点，施工等级: ;风险等级:高度风险。 施工应对措施：1.督促施工单位严格按照风险等级管理程序和措施进行审批。督促施工单位与路局相关单位签订施工安全协议。2.加强过程监控和包保，重点是慢行点内的线路开挖、挖孔支墩和临时支点施工和封锁点内架空安装、拆除施工的控制及防路材路料侵限、防坠落的监控。3.加强架空线路的巡检和保养,确保铁路行车安全。4.加强施工组织协调,按规定完善营业线施工各项手续,施工期间要求设备管理单位加强异体监督和施工单位做好“三位一体”防护工作。2.3各主要分部工程施工方案2.3.1线路架空施工方案 采用混凝土挖孔

35、桩作为架空设备的支点桩，待支点桩混凝土强度达到设计强度后，再用吊机安设横抬梁，最后利用轨道作业车架设D型便梁，完成线路架空。2.3.2移除旧梁施工方案 线路架空完成后，搭设移梁支架，利用移梁支架将旧梁移出线路外，再利用吊车将梁从移梁支架上吊到地面上，凿除运走，然后凿除桥台，开挖箱桥土方和基坑。2.3.3现浇框架中桥施工方案 在架空线路下方绑扎框架箱桥钢筋、立模和灌注混凝土。由于框架桥净空高达11.5m，搭设箱桥顶板满堂脚手架时，必须按照专家评审通过的方案组织实施。 箱桥施工顺序从官庄侧开始，施工1号箱桥，然后对现有管线和道路进行改移，然后再施工2号箱桥，最后施工鸦宜侧3号箱桥。2.3.4天燃气

36、护涵施工方案 在3#框架中桥施工完成后，再施工天燃气护涵。护涵采用1.5m钢筋混凝土圆涵，采用开挖后设置圆涵基础然后在基础上安放管节的方式进行施工，回填时注意两侧对侧回填。2.3.5附属工程施工方案 在1号箱桥主体混凝土达到设计强度后，施工其两侧的挡墙，回填线路，拆除部分架空设备。在天燃气护涵施工完成后，再施工鸦宜侧挡墙，回填线路。回填完成后，设置线路护轮轨，完成桥面栏杆和防抛网。2.3.6拆除架空施工方案 在线路回填完成并进行初次捣固后，开始拆除余下架空设备，线路架空拆除采用轨道作业车进行，每次封锁线路进行施工作业，每次作业完成后，对线路几何尺寸进行全面检查，对线路两侧的路材路料进行检查，确

37、认无影响行车作业的因素后，方可开通线路。 架空设备拆除完成后，对线路进行全面保养，并进行大机捣固作业，然后分级进行提速，直到达到正常速度。2.4各主要专业工程施工方法及工艺2.4.1钢筋工程各类钢筋的钢号、直径应符合设计要求。所有进场的钢筋都要有制造厂的质量证明书及试验报告单，钢筋进场后要按规定进行实物抽检，进场的钢筋应按型号分别堆放，堆放场地没有硬化的要垫上枕木。钢筋表面的油渍、漆污用锤鼓击时能剥落的浮皮、铁锈等应清除干净。钢筋应平直，无局部曲折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。利用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋冷拉率不得大于1。钢筋骨架绑扎，必须严格按图施工，绑扎牢固，骨架应有足够的刚度，使其在

38、灌注砼的过程中不至于松动和变形。绑扎钢筋骨架和钢筋加工容许误差符合规范及验标要求。钢筋保护层的垫块，采用不低于框架涵设计强度的细碎石砼制成，厚度与保护层相符。垫块上预埋扎线。垫块分布应视钢筋骨架刚度分散布置，间距为5001000mm。2.4.2模板工程本工程的框架模板采用建筑木模板。模板的加工、安装要严格按设计的型状、尺寸进行，侧模的定位采用支顶对拉法。顶模支撑采用满堂红门式脚手架，支撑要牢固可靠。倒角模板开斜坡口，模板拼装缝必须严密平整，模板缝用玻璃胶进行密封。模板安装前，均匀涂刷脱模剂；砼浇注前，必须将模板表面杂物清理干净。模板的支撑必须有足够的刚度及强度，确保在砼浇筑时模板不发生变型跑模

39、现象，模板必须选购表面光洁质量较好的板材，确保成型构件的外观质量。2.4.3混凝土工程本工程砼采用商品砼。砼的施工质量是本工程质量控制的重点，为确保本工程的砼质量，必须对搅拌站的原材料及砼配合比作严格的审查，砼到达现场后必须由工地试验工程师取样对砼的各项性能指标进行检测，符合要求的砼方可使用。砼浇筑遵循由远而近、由下而上、先竖后横的原则，当分层、分区浇筑时，其间隔时间不得超过砼的初凝时间。浇筑时，砼的自由倾落高度不应大于2m，当倾落高度大于2m时必须用串筒或溜槽进行卸料，以防砼离析。捣固砼采用高频插入式振捣器，采用垂直点振方法振实，振捣时间为2030s；振捣器移动间距为40cm，振捣器不得平拖

40、，以避免出现砼离析。灌注完的砼终凝后立即覆盖麻袋洒水养护，保证砼表面湿润，洒水养护不得少于14天。同时要加强监控，保证砼内外温差在容许范围内。2.4.4桩基工程该桥均采用挖孔桩基础，桩基施工选用对铁路路基冲击较小设备作业,并在远离铁路侧设置固定措施,使其一旦倒塌倾倒在远离铁路侧。施工时设备及人员不能侵入铁路限界。施工时制定相应的安全防护措施及应急预案,并报铁路主管部门批准，确保铁路运营安全。泥浆处理：本工程挖桩过程施工时需采用静态泥浆护壁，保证孔壁的稳定。在现场每个墩身位置根据泥浆用量设一个泥浆拌合池和泥浆存放池。废弃的泥浆，存于场内的泥浆池内，用泥浆罐车倒运到指定的弃渣场。下钢筋笼、灌注混凝

41、土：钢筋笼在现场钢筋加工厂内集中制作、一次绑扎成型，汽车吊整体吊装就位，水下混凝土采用导管法连续灌注。混凝土采用输送车运输。桩基检测：桩基灌筑完毕后，对各墩台钻孔桩采用无破损法逐根进行完整性检测。确定挖孔桩施工时的各种施工工艺参数，检测成孔后桩径随时间的变化情况。2.5主要施工步骤 根据宜昌市西陵二路下穿鸦宜铁路立交工程施工图的设计内容，采用架空线路现浇施工方法，主要程序为：铁路加固施工便梁支墩加固架空线路现浇框架、挡墙、护涵回收线路加固设备桥面工程框架内道路和路面施工。架空线路现浇施工工艺如下： 一、施工-2号2-1.8m挖孔桩支墩，凿除八二七货场专用线官庄方向桥台部分混凝土，在-2号支墩横

42、梁相应位置用扣轨加固线路，并在桥台上开孔,开孔尺寸1.0m（顺桥向）1.5m(竖向)。搭设I100工字钢横梁（2根一组），一端支撑在-2号支墩上，另一端支撑于八二七货场专用线官庄台上；施工混凝土基座A。 二、鸦鹊岭方向依次分别架设12m、24m D型便梁，官庄方向依次架设12m、24m、12m D型便梁。线路加固后，施工号便梁支墩； 三、支墩施工完成后，回填号便梁支墩基坑，拆除已架设便梁及横梁，恢复线路。 四、施工-1、-2号2-1.5m挖孔桩支墩，在号支墩横梁相应位置用扣轨加固线路，并在桥台上开孔,开孔尺寸2.9m（顺桥向）1.3m(竖向)。搭设I100工字钢横梁（5根一组），支撑在-1、-

43、2号支墩上； 五、在鸦鹊岭方向依次架设12m+24m+12m D型便梁加固线路，其中既有桥台侧的第一孔12m便梁一端支于工字钢横梁上，其余各便梁支点支于、支墩及混凝土基座A上。在官庄方向架设24m+24m D型便梁加固线路，各便梁分别支于、号支墩上。开挖既有桥两侧基坑，进行边坡防护，平整场地，进行地基处理，施工1#框架、耳墙、挡墙和过渡段。鸦鹊岭侧路基延护涵方向采用钢板桩防护，施工1-1.5m天燃气护涵。 六、拆除八二七货场专用线既有桥，将天燃气管道改移至新建1-1.5m钢筋混凝土圆涵内，强、弱电管线改移至新建1#框架内。 架设1#框架内钢支墩，将既有桥下道路改移至1#框架内。 七、在线路两侧

44、施工-1、-1、-1号2-1.5m挖孔桩支墩和-2、-2号2-1.8m挖孔桩支墩；在既有桥孔及铁路两侧搭设满堂支架，作为既有梁拆除工作平台和I100工字钢安装平台。 八、停运线路，拆除、号支墩上的2-24m便梁，拆除既有线1-12m简支梁，凿除与、号支墩上横梁相冲突的桥台及号支墩盖梁。搭设、号支墩上搭设I100型工字钢横梁（5根一组），在号墩横抬梁和1#框架上架设4-12mD型便梁加固线路，恢复线路运营。 九、拆除既有鸦宜线既有桥台。 十、开挖基坑，平整场地，进行地基处理，施工2#和3#框架、耳墙、挡墙、鸦鹊岭方向过渡段和路基边坡防护。十一、铺设3#框架桥上设施，拆除施工便梁，施工桥面系，清理场地。2.6过渡工程及接口工程方案 下穿铁路立交桥施工属营业线施工范畴,涉及需路局配合和异体监督的行车、设备单位有:宜昌车务段、襄阳供电段、荆门桥工段等。本投标人将及时编制施工方案和防护措施、应急预案报路局建设处,路局组织对施工方案进行审查, 本投标人按照审核意见修改完善后报相关行车、设备管理单位、路局机关处室会签，同时与相关配合单位签定施工安全协议，将施工要点计划纳入路局月度计划安排,按照程序办理施工手续。 本工程涉及到的过度公车公为路堤与框架桥连接处设置倒梯形过渡段，基床一下路堤按开挖坡率1：1，基床底层开挖坡率1：2，并在基床底层设置1.2m（长）、0.6m（宽）的台阶。过渡