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1、内蒙古农业大学水利与土木建筑工程学院土木工程专业实习报告1、 外交学院扩建工程（一期）（一）工程概况创建于1955年的外交学院是外交部所属的唯一一所培养外交外事、涉外经济、国际问题研究、法律人才的高等学校。面对外交学院的现状条件与学生规模不断扩大、国际交流不断增多之间日益突出的矛盾，学校在政府的大力支持下于昌平沙河高教园区建设新校区。外交学院扩建工程用地位于昌平沙河高教园区，东至南丰路，南至高教园区南三街，西至北沙河中路，北至高教园区南二街。项目用地面积约28.86公顷。其中建设用地约17.82公顷, 建筑面积一、二期近11万平方米，拟建设成为一座现代化的绿色高校校园。1、总体规划设计构思：“
2、极目乾坤，和谐天下，砥砺学问”，是新校园被赋予的精彩而准确的文学概括。本设计在构思中将其巧妙转化为规划设计语言。由校园东侧的千人大礼堂至西侧的图书馆以及其后的操场看台，构成校园轴线主轴；在校园主轴线的一南一北，又分别延展了两条辅轴。南辅轴为教学轴，从东侧的教学区一直连接至西侧的办公区。北辅轴靠近北侧大学城内核，为生活轴。本规划整体为一个大的院落，在大的院落之中，嵌套着北三院、南三院共六座小的院落，院落各自独立，又互相渗透。 南四院为教学、办公区，沿教学轴依次排列。院系办公、教学楼，功能规整而居外，图书馆、信息楼，功能生动而居内。教学和信息楼在东用地集中围合成两个院落，西院为一期，东院为二期。北
3、三院为居住区，沿生活轴依次排列。在东用地上同样围合两个院落，均为本国学生宿舍，西院为一期，东院为二期。西用地为留学生宿舍、接待中心和餐饮中心围合的庭院。餐饮中心既考虑了办公、教学区就餐的距离，又方便了厨房供给线，避免干扰校园内部环境。会堂、图书馆作为校园的主角和灵魂，居于校园东西主轴的两个端点，几乎能够被校园各个重要位置所感知。体育中心位于校园的西北角，结合医务室设计，避免干扰教学和生活。各类小球场或集中或分散，洒落在运动区和居住区之中。本校园采用人车分流的交通组织体系。围绕校园外侧，配合周边式建筑布局，设置6米宽双向环形机动车道，内部路网仅为步行路、消防车道或临时机动车道路。2、总体规划经济
4、技术指标：a. 工程名称：外交学院扩建工程(一期)b. 建设地点：北京市昌平区沙河高校园区c. 建设单位：外交学院d. 总用地面积： 288614.81m2 e. 总建设用地面积：178204.69 m2f. 总建筑面积： 80958.00m2（其中：地上：72599.01 m2；地下：8358.99m2）其中：东区建筑面积:36274.04 m2（其中：地上：33496.63 m2；地下：2777.41m2）西区建筑面积:44683.96 m2（其中：地上：39102.38 m2；地下：5581.58m2）g. 建筑层数：地上：1-7层； 地下：1层h. 建筑檐口高度：30mi. 容积率：0
5、.65j. 建筑密度（一二期合计）：21.0%k. 绿化率（一二期合计）：45.0%l. 机动车停车位：210辆(其中地上停车位150辆，地下机动车库60辆)m. 自行车停车：1620辆2、 实习小结 房屋建筑学是研究房屋的构造组成构造原理及构造方法的一门课程，同时还包括介绍建筑设计的一般原则的教学内容。因此本课程在土建类专业的课程体系中占有重要的地位。构造组成研究房屋的各个组成部分及作用。构造原理研究房屋各个部分的构造要求及符合这些要求的构造理论构造方法研究在构造原理的指导下用性能优良经济可行的建筑材料和建筑制品的构成建筑结构配件以及构配件之间的连接方法建筑设计知识研究建筑空间的构成组织功能
6、和外观形象的基本概念及一般原则。实习对于我们将要走入社会的学生来说是一次熟悉社会,了解社会的好机会.实习是我们了解社会的第一站,今天我们来到学校为我们联系的工地武警医院办公楼.以下是我了解到的工程情况.通过本次实习，我对建筑工程的现场施工和管理有了直观地认识，增强了对所学基础理论和专业知识的感性认识，并综合运用自己所学过的知识，同监理工程师一起解决工程中所遇到的问题；并且在本次实习中，我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解，深刻体会到工程建设中所包含的种种矛盾、种种限制、种种实际问题；亲眼所见了建筑工人的辛苦，以及他们在实际施工中各种手法的巧妙性和实用性。2、 京包高速公路概况（一）工
7、程概况本工程起点位于海淀区北五环路箭亭桥南约1.5km，起点桩号K0+000，向北在城铁及京包铁路东侧布线，自起点向北跨越万泉河，下穿五环路、跨越清河，经体育大学东侧，朱房村西侧，在中央财经大学分部西侧通过，线位先后跨越规划京张城际铁路、京包铁路、城铁后，沿城铁西侧向北行进，穿过上地科技园区东侧，继续向北经唐家岭、生命科学园、东玉河村，跨越南沙河，过老牛湾村，通过卫星监测站东侧，梅所屯村东侧，跨越北沙河后，在东坨、西坨村之间向北延伸，终点与京包高速公路（六环路-德胜口段）相接，路线大部分位于海淀区（市区），部分位于昌平区（郊区），路线全长19.877km。本工程工分为十二个合同段，本合同段为第
8、七标段。本标段起止桩号为K8+900-K11+000，长度为2.1km。本工程按高速公路标准设计，设计速度采用100km/h，规划红线宽度为100m。本标段路基填方27.5万m3，路基挖方4.3万m3，路面结构层35万m2；标段内设主线桥3座、涵洞19道，其中主涵9道，边涵10道。此次招标不含沥青混凝土面层，仅为地方路沥青混凝土面层施工。全部分项工程质量达到交通部公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）中的合格等级，主要分项工程评分值不低于90分。道路纵断： 主线最大纵坡为2%，最小纵坡为0.3%；A匝道最大纵坡为2.3949%，最小纵坡为0.31%、B匝道最大纵坡为2.3692
9、%，最小纵坡为0.32%、C匝道最大纵坡为2.468%，最小纵坡为0.6%、D匝道最大纵坡为2.2486%，最小纵坡为0.5%；东辅路最大纵坡为2.5%，最小纵坡为0.0312%、西辅路最大纵坡为1.9255%，最小纵坡为0.0164%。道路横断：（1） 主线路基全宽34.5m，路面宽：0.75m（土路肩）+3.5m（硬路肩）+33.75m（行车道）+0.75m（左侧路缘带）+2m（中央分隔带）+0.75m（左侧路缘带）+33.75m（行车道）+3.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩）。路基边坡为1：1.5，主线为双向路拱，路面横坡为向外2%，土路肩横坡为向外3%，中央分隔带保持水平。（2）
10、匝道A、B、C、D匝道路基宽度为10.5m，具体布置为：0.75m（土路肩）+1m（硬路肩）+23.5m（行车道）+1m（硬路肩）+0.75m（土路肩）。调头路路基宽度5m，即5m行车道。匝道路基边坡为1：1.5，匝道为单向路拱，一般路段路面为向外2%横坡，土路肩为向外3%横坡；与辅路相接路段路面为向外1.5%横坡，土路肩为向外3%横坡。调头路为单向路拱，路面为向外0.3%-0.6%横坡。（3） 辅路新建京包东、西辅路路基宽8.5m，路面宽7m，横断面布置形式为0.75m（土路肩）+1m（硬路肩）+3.5m（行车道）+2.5m（非机动车道）+0.75m（土路肩）。东、西辅路联络线路基宽14m，
11、路面宽12m，横断面布置形式为1m（土路肩）+2.5m（非机动车道）+23.5m（行车道，一上一下）+2.5m（非机动车道）+1m（土路肩）。辅路路基边坡为1：1.5，东、西辅路为单向路拱，一般路段路面向外为1.5%横坡，土路肩为向外3%横坡；辅路联络线为双向路拱，路面横坡为向外1.5%，土路肩横坡为向外3%。路基排水：本标段路基排水采用明边沟排水系统，路面雨水采用纵向集中排水方式，路面边缘设置拦水缘石，雨水沿道路的横、纵坡方向，通过急流槽将水排入路基边沟，再通过路基边沟排入沟渠。路面结构层： （1） 主路、匝道、调头路及北清路路面结构层表面层沥青玛蹄脂碎石混合料（改性沥青）SMA-13 厚4
12、cm改性乳化沥青粘层0.5L/m2中面层中粒式沥青混凝土（改性沥青）AC-20C 厚6cm改性乳化沥青粘层0.5L/m2底面层粗粒式沥青混凝土AC-25C 厚8cm改性乳化沥青下封层1.0Kg/m2改性乳化沥青透层1.0L/m2上基层水泥稳定碎石 厚18cm下基层石灰粉煤灰碎石 厚18cm底基层石灰粉煤灰碎石 厚18cm 总厚度72cm（2） 京包辅路及其联络线路面结构层上面层细粒式沥青混凝土AC-13C 厚4cm改性乳化沥青粘层0.5L/m2下面层中粒式沥青混凝土AC-20C 厚6cm改性乳化沥青下封层1.0Kg/m2改性乳化沥青透层1.0L/m2上基层石灰粉煤灰碎石 厚18cm下基层石灰粉
13、煤灰碎石 厚18cm 总厚度46cm表一：涵洞工程序号对应道路桩号长度（m）结构类型孔数及孔径（孔-m）与路线交角（）洞口型式1K9+58658.5钢筋混凝土圆管涵1-0.830八字墙2K10+2151101-1.2273XFLK0+01223.29钢筋混凝土箱涵1-1.52.127锥坡4XFLK0+55211.5钢筋混凝土圆管涵1-0.80八字墙5XFLK1+11714.96钢筋混凝土箱涵1-1.51.820锥坡6DFLK2+16313.43207DFLK2+46515钢筋混凝土圆管涵1-0.60八字墙8DFLK2+72813.51-0.8309DFLK3+26023.65钢筋混凝土箱涵1-
14、1.52.127锥坡（二）实习小结这次实习是我对建筑设备，建筑基础等有了一定的了解，为我们今后学习专业知识引开了一条路，我们通过观察问询等方式了解到了很多我们不曾知道的东西。除了建筑知识，给我们印象最深的应该是安全问题。每个施工单位都有标语“安全第一”，作为工程人员，应尽力避免安全事故的发生，不但要严格规章制度，还要为员工们灌输安全知识，对他们的生命安全负责。 我国高速公路经过17年的持续快速发展，使公路基础设施总体水平实现了历史性跨越。随着京沪、京沈、京石太、沪宁合、沪杭甬等一批长距离、跨省区的高速公路相继贯通，我国主要公路运输通道交通紧张状况得到明显缓解，长期存在的运输能力紧张状况得到明显
15、改善。高速公路的快速发展，大大缩短了省际之间、重要城市之间的时空距离，加快了区域间人员、商品、技术、信息的交流速度，有效降低了生产运输成本，在更大空间上实现了资源有效配置，拓展了市场，对提高企业竞争力、促进国民经济发展和社会进步都起到了重要的作用。 通过这次实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图及作图能力都有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。 在课堂上，我们学习的理论知识，假设在实际生涯和工作当中不能够灵巧应用，那一切将即是是零。实习就是将我们在课堂上所学到的理论知识应用到实
16、战当中往。所以我们要做到能把课本上的知识机动适当的应用，成为对别人对社会有用的人。三、新城北区28号地项目参观工程一、工程概况大兴新城北区28号地商业金融项目，建筑面积47051.79，地下2层、地上19层，檐高78.65建筑物平面为正圆三角形，每层顺时次旋转6度，从而扭转出优雅、动态的外立面造型。结构形式为框架-核心筒结构，主体结构中心为核心筒结构，外围15棵圆柱，圆柱外侧为悬挑结构，悬挑梁长度最长为6米，最短为2米，由钢柱纵向连接形成混凝土和钢结构组合而成的空腹桁架结构。工程特点、难点分析解决：大兴新城北区28号地工程结构综合了深大基坑、混凝土灌注桩基础、大体积混凝土、高大模板支架、空腹桁
17、架结构、劲性混凝土、异型结构等多项特殊工艺，从而带来了旋转结构测控、异型脚手架搭设、实现空腹桁架结构整体受力施工等一系列技术难点。 1扭转结构测量放线针对扭曲建筑物的特点，采用等比例放样确定旋转结构的测控方案，并用旋切法对弧形构件进行现场定位。2.空腹桁架结构临时支撑根据设计要求空腹桁架在施工时需要逐层设置临时支撑，待结构完工时同时卸荷，以实现空腹桁架整体受力，所以在施工时采用加大结构钢梁的方法来替代空腹桁架施工所需要的临时支撑，这样既避免了卸荷风险，又为地铁大堂提前装修提供了作业面，同时节约了大量临时支撑的措施费。3.脚手架施工由于建筑物外形突凹不一，无论是常规的落地脚手架，还是钢梁外挑架都
18、不适合，经过多方案比选和论证，最终确定采用纵向随结构立体旋转、水平分层悬挑的弧形外脚手架方案。4.高大模板对于14.5m高的扇形地铁大堂施工，施工时采用计算机反复模拟试验和结构分析的方式来确定最优方案，最终安全地完成了高大扇形模板支撑体系的搭设和拆除。5.高柱施工对工程中10m、14.5m的高柱，采用分次浇筑，衔接处打磨成楔形，柱模搭接抱紧的方式进行施工。拆模后高柱无漏浆错茬，且垂直挺拔，外观达到了清水混凝土的效果。二、技术攻关和质量管理：在质量管理方面，针对异型结构施工难点多的特点，制定了符合工程实际的各项质量管理制度，将后压浆灌注桩、异型构件、核心筒小空间支模、高柱施工、空腹桁架等十几个重
19、点难点项目作为质量控制的重点，并通过开展QC活动进行技术、质量攻关。针对工程难点和特点，制定相关的预控措施，并对工人进行实际操作交底，通过管理人员的不懈努力，工程被评为“结构长城金杯”。文明施工管理：首先工地实行封闭式管理，工地内部设置了联网的监控系统，实时监控工程施工动态。其次施工现场注重CI形象管理：从加工区到办公区、从外部围墙到场内道路，施工现场的每一个阶段、每一个角落、每一个细节都是先规划后实施，彻底克服了现场管理的随意性，这样既规范了项目管理行为，又美化了企业形象。安全管理：安全管理的重点在于落实和监管，对于农民工这样一个特殊的作业群体，仅仅靠几次培训是不可能完全提高安全意识的，所以
20、安全员的日常监管非常重要，本工程就是通过安全员的“多走一步，多看一眼，多查一遍，多说一句”日常监管方式，使工人的安全意识在反复的纠正和强化中得以提高，从而确保了安全生产，最终被评为“北京市文明安全工地”。总结通过对这个项目的施工，最大程度地提升了项目部管理人员对于复杂工程施工的技术攻关能力、安全掌控能力、生产组织能力，增强了承接高、大、难、新工程的自信心。图二：大兴新城北区28#地商业金融项目2、 实习小结通过这次实习我对整个土木工程的各个方面也有了深刻的理解和认识，并且巩固了书本上的知识，将理论运用到实际中去，从实际施工中丰富自已的理论知识。为将来设计自己独特的建筑风格奠定了基础。最后，需要
21、多多的思考，在见识到了各种建筑风格之后，需要静下心来，认真的思考各种风格的独特之处，可取之处还有优缺点。取其精华，去其糟粕。不断的尝试和改进，最终设计出自己独特的建筑风格。这是一个设计人员的终极追求。整个实习的过程时间虽短，但让自己知道了如何当一名好的技术员。整个实习的过程也让自己发现了自己理论知识上的不足，也让自己为以后的学习充满了动力。怎样能够使自己的设计能够拥有更好的质量和更美观的外形呢？我认为首先，需要的是对专业知识的深刻认识和灵活运用。这就要求现在的我们必须在学校中认真自习的学习和思考专业知识及在学习当中遇到的问题。其次，需要的是宽广的视野。此次的北京实习就很好的帮助我们拓宽了自己的
22、视野。见到了很多风格各式各样的建筑。在自由参观的那些天，我们更是去了鸟巢，水立方，故宫的闻名中外的旅游景点。不仅仅见瞻仰了中国古代建筑文化的博大精深，更是见识到了我国当代建筑的独具匠心。为将来设计自己独特的建筑风格奠定了基础。最后，需要多多的思考，在见识到了各种建筑风格之后，需要静下心来，认真的思考各种风格的独特之处，可取之处还有优缺点。取其精华，去其糟粕。不断的尝试和改进，最终设计出自己独特的建筑风格。这是一个设计人员的终极追求。如果将来我能有幸称谓一名设计人员的话，这也将会成为我一生的追求。4、 三间房乡D2区项目一、工程概况1、本工程3栋楼与地下车库相连接，标高变化多，必须认真看图、审图
23、，及时交底。2、本工程为住宅楼，全现浇剪力墙结构，短墙肢多，地下室墙体厚度300mm，地上外墙一五层外墙为250mm，六层以上外墙为250mm，楼板厚度变化多。增加模板施工及混凝土施工难度。2、本工程地下两层，埋深7.98m，由于地下水位埋深在7.00m，因此在土方开挖及地下室施工期间在雨季，防止地下水位上升对施工带来不便，做好基坑排水方案。3、地下室未封顶前,施工现场很狭小,材料堆放、机械放置、加工场地均在楼北侧，场地狭窄，要统筹规划施工现场，合理安排材料进场及堆放。4、本工程北侧紧邻居民居住区，因此施工期间要与周围居民搞好关系，白天降低噪声施工，夜间22 ：00凌晨6:00不能施工，对按时
24、完成工期目标带来较大难度。二、工程难点对策：1、对策一认真审核设计图纸，了解设计意图。采取先进的施工工艺，关键部位选用较好材料。结构墙体按标高配置七成新大钢模，门窗洞口采用定型钢模板。选用专业降水护坡队伍，对施工各个环节严加监督检查，确保地下水对施工无影响。抽调素质高、技术能力强管理人员组成项目经理部。2、对策二1）施工现场施工围挡按北京市绿色施工管理规程要求高度设置2.5m围墙。在不使用的现场部位进行绿化。合理规划现场，测量出现场实际可使用面积，根据实际用途分地下部分、主体阶段、装修阶段布置场地，画出平面图。施工人员统一着装，实名制佩戴胸卡，上下班刷卡。2）消防保卫施工现场配置4名保安人员，
25、负责现场保卫工作。在项目部中设立消防安全小组，制定防火负责人，严格执行消防安全制度，实行逐级负责制，做到责任到人，层层落实。工程开工前，由消防安全小组组织全体参战人员进行消防安全教育，学习消防法规、规章和防火技术规范，定期进行业务学习训练。施工驻地及施工现场随时配备足够数量的消防器材，特别是在库房等重要防火场所增加临时消防人员和消防器材。施工现场的消防器材和设施要随时保持良好的使用状态，做到标志明显，取用方便，任何人不允许对消防器材埋压、圈占或挪作他用。所有施工用火必须先取得用火证且有人监护方可进行。施工部署原则：本工程建筑及结构形式方正、标高比较规则，但地下工程量大、结构质量要求高。地下室施
26、工逢雨季，基础和地下施工时，集中人力物力，合理安排工序把工程抢出0.00。主体阶段在保证安全文明施工、质量前提下，尽量缩短工期，合理安排在夜间22：00前施工工作。现场主楼各立三台塔吊，1#楼60米臂，2#楼50米臂，3#楼55米臂满足施工半径覆盖施工现场。地泵4台（塔吊、地泵位置详见施工总平面布置图），可以随时浇筑混凝土。装修期间每栋楼各立一部施工电梯。配置一部监控仪，在现场作业面、门口、围墙部位设置摄像头，对现场实时监控。合理布置现场，材料堆放整齐、合理布置，现场派2个专人整洁，干净卫生，施工部位做到每天施工完毕进行清理，做到“活完料净脚下清”满足绿色施工要求。（现场规划布置见现场平面图）
27、科学管理，利用先进施工工艺及材料组织施工。始终坚持以科技为先导的原则组织施工，按建设部建质200526号文关于进一步做好建筑业10项新技术推广应用的通知要求积极推广应用适合本工程的新技术、新材料、新工艺。模板工程采用覆膜多层板、大钢模板。钢筋连接方式16mm，采用直螺纹套管连接，16mm的采用搭接绑扎方式连接。预拌混凝土，采用汽车泵与地泵结合方式输送。经济投入原则确定为：在保证企业微利的前提下使用质优价宜的材料，在材料清单报价的价格范围内满足设计图纸要求，货比三家、多家竞标，选用质量最优的产品。施工工艺顺序上部署原则按照先地下，后地上；先主体，后装修；先主体结构，后二次结构；以土建为主，专业配
28、合的总施工顺序原则进行部署。水、电、设备、消防等专业：在各部位基础及主体及二次结构施工期间，按设计要求，做好相应的预留、预埋工作。在装修过程中，应与土建及专业间交叉配合，进行各自项目的施工。模板工程1）模板的选用 模板的选型及配置数量：表四：0.000以下模板设计序号结构部位模板选型施工方法数量（）1底板覆膜胶合板15mm散支散拆5502墙体60系列小钢模散支散拆240004梁覆膜胶合板18mm散支散拆60005板覆膜胶合板18mm散支散拆180006电梯井覆膜胶合板18mm散支散拆6007楼梯覆膜胶合板18mm散支散拆5008门窗洞口覆膜胶合板18mm整体拆装900表五：0.000以上模板设
29、计：序号结构部位模板选型施工方法数量（）1墙体大钢模板组拼大模板53002梁覆膜胶合板15mm散支散拆180003板覆膜胶合板15mm散支散拆300004电梯井大钢模板整体拆装6套5楼梯定型钢模板整体拆装5006门窗洞口覆膜胶合板15mm整体拆装9007阳台覆膜胶合板15mm散支散拆1800（2） 底板后浇带模板面板为多层板，次龙骨为50mm50 mm，间距为600 mm的方木，主龙骨为50 mm50 mm，间距为400 mm方木。在底板钢筋上下垫3cm厚（同钢筋保护层）多层板以保证钢筋保护层准确，见图。墙体后浇带模板采用多层板，次龙骨为50 mm50 mm，三道次龙骨平行于墙体，主龙骨50
30、mm50 mm短方木间距1000mm布置，中间方木支撑，见图一、二。图一二、实习小结 通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，使我能够同施工人员面对面在一起，看他们如何施工，如何将图纸上的模型变成漂亮建筑，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。比如说混泥土的裂缝原因及处里这是一个很复杂的问题，那我就说说我的见解吧：混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水
31、泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。适宜的温湿度条件是相互关联的。这是我经历平生第一次真正到工地现场，是那么难忘。它将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的。不知不觉中，一天的实习就这样的过去了。在这一天的中，我学到的知识是在学校书本中得不到的，是工人们用汗水教会的我。建筑施工是艰难的，以前的我是了解不到这句话真正的含义，现在，我懂了.五、北京市昌平区昌平鲁疃桥一、工程概况昌平区鲁疃西路（定泗路-顺于路西延）桥梁工程位
32、于北京市昌平区北七家镇，属于未来规划科技城范围。道路位于京承高速以西，北六环以南。南起定泗路，北至顺于路西延。向南一直可至北五环北侧规划主干路，向北到规划顺于路西延，是昌平区东部地区一条与京承高速公路平行的重要主干路。鲁疃西路是进出未来科技城的主要道路。鲁疃西路温榆河大桥位于K0+349.97-K0+923.03路段跨越规划河道。桥梁工程由主桥及南、北引桥构成，桥梁全长568m，桥面宽45m。鲁疃西路规划城市主干路。桩号K0+349.97-K0+923.03跨越温榆河道，与河道斜交，交角25，河道上口宽230m左右。桥梁面积共计25560m2，其中主桥12960 m2，引桥12600 m2。1
33、 主要工程数量 本桥钻孔灌注桩共计236根，D=1.2m钻孔灌注桩200根;D=2.0m钻孔灌注桩 36根；承台44座，墩柱44个，其中V型墩4片，桥台2个，盖梁8片，现浇箱4联;钢主梁208m，钢拱肋2个，拱肋钢横撑3个，吊杆19对。桩基：D=1.2米 200根，D=2.0米 18根。其中D=1.2米桩基完成100%，剩余D=2.0米桩基18根。 承台：桥台承台4座，标准承台10座。 已完成产值约1500万。图三：昌平鲁疃桥夜景2、 实习小结 现在基础建设的蓬勃发展以及科技生产在桥梁工程中越来越重要。不光是要建一个能过江，通铁路的桥，还要桥梁具有一定的科技含量，美观且耐久，环保且节约。这要求
34、我们这些未来从事路桥工作的大学生有一定的思想准备，刻苦学习专业知识，开拓思维，动手实践，才能赶上现代化桥梁建设的要求。 对桥梁和桥梁施工现场近距离的观察，让我们对这门课程有了更全面的认识。实践出真知，实地考察相对于书本上的知识又使我们对各个施工环节的联系更加深刻地掌握。本次实习获得的经验让我受益匪浅，在以后的学习中一定会运用这些知识。在此次实习过程中也知道了自己的一些不足，希望在以后的学习实践中能不断完善自己，精益求精。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，徜徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。此次学校安排假期
35、实习，在社会这个大学校中学习实践知识。这也是我第一次真正接触社会，感受社会。近年来，我国的公路铁路桥梁等基础事业特别是高速铁路桥梁和特大型桥梁得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事路桥的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。6、 古建筑认识 故宫的建筑气势恢弘，规模巨大。城墙四角各矗立着一座精巧别致的角楼。故宫宫殿建筑布局沿南北中轴线向东西两侧展开。红墙黄瓦，雕梁画栋，金碧辉煌。殿宇楼台，高低错落，壮观雄伟。故宫的建筑集中体现了中国古代建筑艺术的优秀传统和独特风格，是中国古代建筑的经典之作。故宫南部以太和殿、中和殿、保和殿三大殿为中心三大殿建在高8米多的呈工字形的须弥座式三层平台
36、上，四周环绕着石雕栏杆，气势磅礴，为故宫中最壮观的建筑群，表现出不同凡响的崇高地位。故宫的建筑布局谨严，秩序井然，寸砖片瓦皆遵循着封建社会的等级礼制，映现出帝王至高无上的权威。 下午俩点我们有来到了神话中的“一池三仙山”的北海公园。这里水面开阔，湖光塔影、苍松翠柏、垂柳依依、亭台楼阁、层层叠石、构思布局、形式独特，园内亭台别致，游廊曲折，富有浓厚的幻想的意境。 北海公园主要的景点有：琼华岛、永安桥、永安寺、善因殿、昆仑石、万福楼、静心斋、白塔。这些景点齐集了北海与众不同的特点。是中国现存最古老、最完整、最具综合性和代表性的皇家园林之一，北海公园继承了中国历代的造园传统，博采各地造园技艺所长，兼
37、有北方园林的宏阔气势和江南私家园林婉约多姿的风韵，并蓄帝王宫苑的富丽堂皇及宗教寺院的庄严肃穆，气象万千而又浑然一体，是中国园林艺术的瑰宝。 接着又来到了闻名响耳的王府井大街，王府井外部空间构成和商店内部环境给人以美感；建筑景观特点独特; 是北京最有名的商业区。栉次鳞比到处富丽堂皇，流光溢彩尽显泱泱大气，逛不够的商场，看不够的美景，数不清的游人，顾不及的变化。它是城市一个最耀眼的平台，展示了物华天宝的精致商品，它是城市一个人气指数最高的商业中心，弘扬着中国传统的和现代的商业文化。 我们来到了清代的皇家花园和行宫颐和园。颐和园主要由万寿山和昆明湖组成，水面占全园的四分之三。集中了全国园林艺术的精华
38、，构思最巧妙、最有特色的是她的长达728米的长廊，长廊和廊中的绘画本身就有很高的艺术价值，另外她还起到了将园内各个景点有机地联系起来的作用，烘托出园林整体的美。再一个设计特色是她的西堤和堤上的桥。西堤本是一条不宽的堤岸，没有什么实际作用,可是设计者偏要将平坦的堤岸人为地断开，在堤岸上建起“西堤六桥”，形成优美的“六桥烟柳”，景色丝毫不亚于杭州西湖的苏堤，六座桥中最美的是玉带桥。我们仿佛身历于清人满代，由古而古的心绪回飘在颐内。颐和园展示了中国园林传统的风貌，高峻的楼台，清幽的庭院，其间曲折密布的小径相连接。漫步其间，令人心旷神怡，流连忘返。颐和园放射出的光彩，足以让我们自豪地说：“颐和园，美丽
39、的园林，是我们的！”是的，的确是的，颐和园是一颗镶嵌在广阔国土上、镶嵌在人民心头上的一颗璀璨明珠！接着又来到圆明园，它继承了中国三千多年的优秀造园传统，吸取了欧洲的园林建筑形式，把不同风格的园林建筑融为一体。圆明园汇集了当时江南若干名园胜景的特点，融中国古代造园艺术之精华，以园中之园的艺术手法，将诗情画意融化于千变万化的景象之中圆明园中还建有西洋式园林景区。最有名的“大水法”，是一座西洋喷泉，还有万花阵迷宫以及海晏堂等，都具有意大利文艺复兴时期的风格。在湖水中还有一个威尼斯城模型，皇帝坐在岸边山上便可欣赏万里之外的“水城风光”。圆明园是一座异木奇花之园，名贵花木多达数百万株。完整目睹过圆明园的
40、西方人把她称为“万园之王”。 1860年10月6日英法联军洗劫圆明园，文物被劫掠，17日-19日，园中的建筑被烧毁。至今奇迹和神话般的圆明园变成一片废墟，只剩断垣残壁。7、 认识实习总体总结 从5月21日到5月30日，在此期间我们土木工程专业到首都北京几个大型建筑工地上实习，虽然在此之前我们的专业课有些已经开设开设，但通过此次的实习也让我们每个土木人受益非浅，让我们对建筑物有了初步的感行认识，以及为我们今后开设的专业课，学习专业知识打下坚实的基础。经过了一个学期的紧张的学习，这学期期末我们进行了工地施工实习，也算是出去呼吸一下新鲜空气，放松一下。在这之前，老师给我们每人发了一个黄色的安全帽，带
41、在头上顿时有了很多的安全感。我们主要去几个地方：外交学院改建，北京市朝阳区三间房乡D2区工程项目，北京市大兴新城北区28#地商业金融项目，北京海淀区龙岗路25号公共租赁住房项目等，主要跟施工员下到现场由其向我们讲解，让我们自己去体验建筑施工过程和构件等。 虽然参观实习只有10天，但是这10天绝对比闷在书本上10天有用。通过这几天的体验，我们真实的感受到了建筑生成的过程，把我们的理论常识和实践结合到了一起，对建筑工程的现场施工和管理有了更直观地认识，增强了对所学基础理论和专业知识的感性认识。 非常感谢学校给我们这次实习的机会，让我们有机会到建筑工地现场观看实习，让我们亲眼目睹施工人员如何对建筑物
42、施工。我们每个人都很高心能够有这样的机会，让我们学习到很多书本上学不到知识。三天到工地上实习，学校都是用校车专车接送，当我们到达工地集合地点时，我看到同学们头上都戴着安全帽;同时工地的生活区与施工区的门上也写着：不戴安全帽者不得进如施工现场;当然在建筑物结构主体外面的防护网上也写着标语：安全责任，重于泰山;由此可见在建筑施工当中首先要注意的问题就是安全问题。过去由于生产企业不重视民工安全造成了很多工伤和死亡事故，这些事故给工人和企业带来了很大的损害，同时，为了确保施工能顺利进行和施工的安全，工地是要用砖墙围护起来的，只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入，我们实习也要事先和施工方协调商议经
43、过他们的。进到施工区，我们一眼就看到了建筑物的结构主体，当时结构主体给我的感觉就是不像建筑很不好看。这个可能是因为它和我所看到过的已经建好并投入使用的楼不同。主体前面有个很大的场地，这个场地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是钢筋，没有水泥、砂、石之类的建材，这是因为现在已经都采用了成品混凝土来浇筑结构了。这样可以保证混凝土的质量，减少施工浪费和降低生产成本。在钢筋堆放区我们可以看到不同型号的钢筋是分开放的，而且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息。在建筑工地上我看到我从未看到过的建筑材料，名字记的不太清楚了，叫加压混凝气团，目前合肥很少有建筑公司在使用这种材料，相对那些传统红砖
44、来说这种材料有很多红砖所不具有的特点：具有隔音保温的作用。用这么多优点，价格当然比那些红砖价格要高出很多。这种材料虽然占据很大体积但它却很轻。力气大的人一支手都可将起举起。在三天的实习中，我们每个土木人都学到了很多的知识，以下是我通过三天实习所学到的知识，它们分别为：基础底板及基础梁钢筋;墙筋绑扎;构造柱钢筋的绑扎;梁钢筋;板箍筋绑扎。 实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐
45、步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。 作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基础。 紧张的两周的实习生活结束了，在这两周里我还是有不少的收获。实习结束后好好总结一下。在实习过程中我们共进行了七项工地参观，包括故宫博物院，首钢液压车间，学校实验楼留学生公寓，两处住宅小区工地，和丰台构件厂共七天的参观。在每次参观结束后我们都做了很认真的总结，把自己在
